奧迪A6價位在34.5-84.3萬左右，這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時候重點(diǎn)就是個人的偏好了；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市場占有率目前稍微小了點(diǎn)；
車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術(shù)指標(biāo)和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費(fèi)用只不過剛剛占到四分之一罷了；
大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務(wù)？
2、預(yù)算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實(shí)用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實(shí)力；別像國內(nèi)某些企業(yè)，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費(fèi)者（目前此處這款汽車無此后顧之憂）；
5、維修、保養(yǎng)的日常費(fèi)用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性；
6、市場占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達(dá)車型陳陋，但仍然
能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
奧迪A6 2010最新報價
2010款的A6L就是代號為C6的一代車型，我個人認(rèn)為是看起來比較有氣場的一款車，相對于現(xiàn)在的新款A(yù)6L來說現(xiàn)在的風(fēng)格是趨于年輕，而當(dāng)時的C6這一帶的A6L則是氣場。正好我自己在2010年的時候也買了一臺代號為C6的奧迪A6L 2.8 V6版本，一直到現(xiàn)在還是我自己一個人在開，到目前為止還算得上是比較好用的，但是就是小毛病比較多，每年需要一定的維修和維護(hù)，但是好在現(xiàn)在的汽配城對于這種老車的配件都比較便宜，所以也沒什么問題。
我手上這臺現(xiàn)在開了有11萬公里多了，因為在以前還有另外一輛SUV，兩個車換著開，所以公里才可以這么少的，而對于題主說到的菜10萬公里的話就需要去查詢一下維保記錄看看是否有調(diào)表的現(xiàn)象，因為我感覺這款車如果開到15萬公里以上的話變速箱和發(fā)動機(jī)都會損耗比較大，可能后面使用就沒有那么省心，而如果是10萬公里左右的話還不會有什么問題。
前面說到的小毛病，我自己的車上修過的或者換過的地方也不少，有空調(diào)壓縮機(jī)、前輪懸掛件、四個車門的車門鎖、車頂內(nèi)飾等，我記得就是這些了。車門鎖的話幾乎兩三年就會壞一次，不過換一個副廠的價格有也就在兩三百塊錢，加上手工也是在400塊左右，問題倒不是很大，懸掛件是膠套老化，顛簸的會有金屬撞擊的聲音，對形勢沒啥影響，但是我覺得不太舒服，就去換了懸掛8件套，把前懸掛全部換掉以后就好了。
除了維修以外，這款車的保養(yǎng)其實(shí)不太多的錢，我這個是因為2.8排量的所以每次換機(jī)油都要換六七升，因此光機(jī)油的錢就有很多了，去外面朋友的修理廠保養(yǎng)一次費(fèi)用在600-700上下，而如果是去4S店的話就要1200一次，不過這個年份的車我覺得就沒有太多去4S店的必要了。
價格的話這個年份的德系車一般的都是不太保值的，由于二手車是一車一況一價，所以我也不對價格進(jìn)行評述，但是整體的價格一般也就是在10萬上下，買回來以后估計還要花上幾千塊進(jìn)行修整，因為不要想著都要賣了的車車主還會做怎么樣的精心維護(hù)保養(yǎng)。
燒機(jī)油的問題也是大家對德系車所留下的印象，但是我覺得是真的也要看車況來，我現(xiàn)在的這臺車距離上次保養(yǎng)已經(jīng)過了8000多公里了，準(zhǔn)備去做下一次保養(yǎng)，當(dāng)時我就覺得到這個公里數(shù)機(jī)油的刻度應(yīng)該會適當(dāng)下來一點(diǎn)了，前兩天洗車的時候我把機(jī)油尺拉出來，擦干凈以后再***去，再次拉出來的時候發(fā)現(xiàn)機(jī)油刻度還是在靠近MAX的那一端，和當(dāng)時剛加進(jìn)去的沒有刻度的變化。
當(dāng)時看到這個的時候我都有點(diǎn)震驚，大家說的德系老車燒機(jī)油的情況呢？怎么在這個車上沒有體現(xiàn)出來，看到這里我就更加珍惜我這輛難得的不燒機(jī)油的德系車，當(dāng)時在場的有人想開價收我這臺車我都沒有一點(diǎn)想出的想法，留著好好開。
總的來說，如果是買這一代的A6L的話，最主要的還是要看車子發(fā)動機(jī)的狀況，如果燒機(jī)油嚴(yán)重的話就要慎重考慮，而如果說燒機(jī)油不明顯或者是不燒機(jī)油的話，并且可以接受車身上的那些小毛病，那就是值得買的一款車。
十年車齡的奧迪A6，還值得購買嗎？
2010款
2.0
TFSI
基本型35.50萬33.10萬-35.50萬3月11日發(fā)動機(jī)：L4
排量：2.0
馬力：170
變速箱：6擋手動
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比2010款
2.0
TFSI
手動標(biāo)準(zhǔn)型37.75萬34.15萬-37.75萬3月11日發(fā)動機(jī)：L4
排量：2.0
馬力：170
變速箱：6擋手動
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比2010款
2.0
TFSI
自動標(biāo)準(zhǔn)型39.99萬36.15萬-39.99萬3月11日發(fā)動機(jī)：L4
排量：2.0
馬力：170
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比2010款
2.4
技術(shù)型43.15萬40.30萬-43.15萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：2.4
馬力：177
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比2010款
2.4
舒適型47.58萬44.60萬-47.58萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：2.4
馬力：177
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比2010款
2.4
豪華型53.33萬50.60萬-53.88萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：2.4
馬力：177
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比2010款
2.7
TDI48.88萬45.48萬-48.88萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：2.7
馬力：190
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比2010款
2.8
FSI
舒適型53.77萬50.50萬-53.77萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：2.8
馬力：220
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比2010款
2.8
FSI
豪華型61.82萬57.70萬-61.82萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：2.8
馬力：220
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比2010款
2.8
FSI
豪華型65.02萬60.68萬-65.02萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：2.8
馬力：220
變速箱：6擋手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比2010款
3.0
TFSI
quattro
豪華型69.60萬65.30萬-69.60萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：3.0
馬力：290
變速箱：6擋手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比09款
2.0
TFSI
基本型34.82萬29.60萬-34.82萬3月11日發(fā)動機(jī)：L4
排量：2.0
馬力：170
變速箱：6擋手動
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比09款
2.0
TFSI
手動標(biāo)準(zhǔn)型37.25萬31.67萬-37.25萬3月11日發(fā)動機(jī)：L4
排量：2.0
馬力：170
變速箱：6擋手動
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比09款
2.0
TFSI
自動標(biāo)準(zhǔn)型39.80萬33.83萬-39.80萬3月11日發(fā)動機(jī)：L4
排量：2.0
馬力：170
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比09款
2.4
技術(shù)型42.45萬36.09萬-42.45萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：2.4
馬力：177
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比09款
2.4
舒適型46.88萬39.85萬-46.88萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：2.4
馬力：177
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比09款
2.4
豪華型52.98萬45.04萬-52.98萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：2.4
馬力：177
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比09款
2.8
FSI
舒適型52.62萬44.73萬-52.62萬3月11日發(fā)動機(jī)：V6
排量：2.8
馬力：220
變速箱：7擋CVT手自一體
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經(jīng)銷商報價
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參數(shù)配置
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對比09款
2.8
FSI
豪華型61.82萬52.55萬-61.8
二手奧迪A6開了十年了，現(xiàn)在可以賣多少錢？
不值得購買，下面詳細(xì)說一下！
奧迪A6L一直是國內(nèi)汽車市場上的一款官方車型。奧迪A6L最大的特點(diǎn)是外觀穩(wěn)重，空間豪華，這足以吸引一些成功人士。
隨著國內(nèi)汽車市場的不斷繁榮和國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)升級，奧迪A6L已經(jīng)逐漸成為眾多消費(fèi)者選擇的家庭用車。
網(wǎng)上有一種說法，就是上了年份的德國車，基本上沒有燒過油，有很多車友不建議買二手奧迪。那么二手奧迪A6L的年份真的不值得買嗎？最近的一塊大蛋糕就是在二手車市場上找到了一輛十年前的奧迪A6L，這輛車在2009年出廠，到現(xiàn)在已經(jīng)開了好幾萬公里，目前在車商那里的報價差不多是12萬元。
那么對于一輛10年的二手奧迪A6L又是否對得起12萬的價格呢？大餅今天不妨和大家聊聊這個話題。老款奧迪A6L的一大問題是，前臉設(shè)計過于圓潤飽滿。在2009年，這樣的設(shè)計可能還比較流行，但十年后，消費(fèi)者顯然更喜歡有棱有角的設(shè)計，或者通過一些線條表現(xiàn)出足夠的運(yùn)動感。顯然，目前奧迪A6L的前臉很難抓住消費(fèi)者的心。
車身側(cè)面的線條相對簡單，車尾的辨識度很高，車尾的設(shè)計比車頭要年輕很多，相對來說，并不顯得那么老。我們來看看這款車的內(nèi)飾。對于豪華品牌汽車來說，內(nèi)飾部分是一個很大的特點(diǎn)，也就是說，即使是十年前的汽車，它的設(shè)計也是非常超前的。雖然奧迪A6L的內(nèi)飾在過去十年中發(fā)生了翻天覆地的變化，但總的來說，基本功能沒有太大變化，最大的變化主要集中在增加了更多的電子設(shè)備，使內(nèi)飾的使用更加智能化。
此外，就是設(shè)計方向的定位。十年前的奧迪A6L更傾向于豪華的設(shè)計取向，而現(xiàn)在的奧迪A6L，由于消費(fèi)群體的變化，內(nèi)飾設(shè)計更注重現(xiàn)代科技感和運(yùn)動感的營造。
當(dāng)然，選擇這款奧迪A6L的潛在消費(fèi)者大多是40歲左右的中年男性。他們對內(nèi)飾技術(shù)的需求不是很強(qiáng)烈。因此，這款奧迪A6L在內(nèi)飾方面有著豐富的配置，所以并沒有丟掉太多的分?jǐn)?shù)。
對于一款豪華品牌的C級車來說，最大的亮點(diǎn)就在第二排，得益于長軸距帶來的超強(qiáng)空間體驗，以及扎實(shí)穩(wěn)重的底盤表現(xiàn)帶來的平穩(wěn)駕乘體驗。這是同等價位的緊湊型車所不能比擬的，這也是這些老爺車的魅力所在。
你好，如果如你所說
A6 2.8 如果是開了10年的話
應(yīng)該是奧遞100或200才對 10年前國內(nèi)并沒有上A6
99年才進(jìn)入國內(nèi)市場的
除開上海地區(qū)其他地區(qū)7萬收都OK
上海地區(qū)大概在4－5萬
讓對方包過戶
還請注意保險的過期時間 以及交搶險和養(yǎng)路費(fèi)的到期時間
價格不菲
標(biāo)簽： #奧迪
