可能南京自己都沒想到，一直看不上的合肥，會有一天在新能源汽車領(lǐng)域全方位超越自己。
博郡、拜騰、知豆、天美……說出來，南京的新能源品牌不少，但卻沒有一個能拿得上臺面。
博郡正欠薪、拜騰量產(chǎn)無期、知豆泯然眾人、天美不知所向，南京雄心勃勃規(guī)劃的新能源產(chǎn)業(yè)沒有一個能支撐起輝煌的夢想。
反觀合肥，大眾投資江淮，蔚來總部落戶，再加上江淮和奇瑞兩大本土品牌，合肥儼然已進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)鏈的頂層。
相比之下，噫吁哀哉。
曾幾何時，南京也是站在中國汽車頂端的城市。
南汽，上世紀(jì)能與一汽、東風(fēng)比肩的品牌，產(chǎn)量高、效益好，金龍、申沃、依維柯也是南京汽車響當(dāng)當(dāng)?shù)恼信啤?/p>
然而，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。
從南汽收購羅孚和MG開始，南汽走上下坡路，從此再沒有翻身。其合作品牌菲亞特一路淪落，羅孚和MG在其手中也是均無起色。
最終，南汽把自己也搭了進(jìn)去，并入上汽，羅孚和MG徹底成了上汽自主，南汽菲亞特的廠子也改成了上汽大眾的生產(chǎn)基地。
南京汽車工業(yè)徹底消失。
南京不甘，畢竟汽車產(chǎn)業(yè)對于城市的拉動效應(yīng)肉眼可見。所以，在新能源浪潮席卷的時候，南京想都沒想，就一頭扎進(jìn)去了。
2019年初，南京提出了“打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)行動***”，目標(biāo)是把新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成彰顯南京特色的地標(biāo)產(chǎn)業(yè)，達(dá)到“全省第一、全國前三、全球有影響力”的產(chǎn)業(yè)水平。
為了完成規(guī)劃，南京在江北新區(qū)、江寧區(qū)、溧水區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等四處區(qū)域，打造專門的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
南京釋放出如此的聲浪，自然就會有人趨之若鶩。
2016年，博郡汽車落戶南京浦口；2017年，拜騰汽車落戶南京龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)新城；晶能新能源汽車，同年在江寧開發(fā)區(qū)建廠破土；2018年，長安蔚來落戶江寧開發(fā)區(qū)；2019年，知豆電動汽車落戶浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)；同年，天美汽車在南京成立……
短短5年，十幾個聲稱百億級的整車項目，集體把整車產(chǎn)業(yè)鏈條放在南京，而南京也是來之不拒，希望借助他們發(fā)出新時代的汽車夢想最強(qiáng)音。
只是可惜，現(xiàn)在的故事大家都知道了。
汽車，又一次走失在了這座城市。還有沒有未來，誰都不知道。
有人落寞，自然就有人欣喜。
2020年，汽車圈兩件大事，都與合肥有關(guān)。
2月，蔚來汽車中國總部將落戶合肥；5月，大眾入股江淮。以這兩個項目為代表，合肥正崛起新的新能源汽車增長極。
事實上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為合肥重點培育的戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)之一。
目前，合肥新能源汽車推廣應(yīng)用完成率全國第一；新能源汽車在機(jī)動車保有量的占比位居全國第一；新能源公交車的占比全國第一；全球第一條純電動公交線路；全國第一個實現(xiàn)電動轎車大批量外銷的城市……
一項又一項的“第一”接踵而至，越來越多的“合肥造”新能源汽車正在駛向全國，作為全市重點培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)走強(qiáng)，從政策保障、市場培育、技術(shù)研發(fā)等多個方面著手，鼓勵一批龍頭企業(yè)發(fā)展壯大，不斷帶動上下游及配套企業(yè)聚集，逐步形成產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
在新能源汽車的研發(fā)上，合肥起步并不慢。2009年以來，合肥市先后入選國家首批“節(jié)能與新能源汽車試點城市”和“私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點城市”，并被列為國家首批新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。一系列政策引導(dǎo)、環(huán)境營造、技術(shù)創(chuàng)新，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)由小變大、由弱變強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸顯。
目前，合肥市已經(jīng)形成了包括整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用體系，以及充電站、電池回收、汽車售后服務(wù)等配套體系在內(nèi)的完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
此時的合肥，儼然已是新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍城市。
南京與合肥，就像是中國大把城市發(fā)展新能源汽車的縮影，太多城市在這波新能源的行情中，慕著光環(huán)而來，懷著無奈而去。
城市需要新能源汽車產(chǎn)業(yè)拉動經(jīng)濟(jì)，卻也要因地制宜。不謀全局者，不足謀一域。剛剛興起的新能源產(chǎn)業(yè)，正在從企業(yè)自發(fā)發(fā)展，走向***推動、企業(yè)為主的自覺發(fā)展階段。
南京在試圖簡單的拉項目，合肥在引導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，兩個城市對于產(chǎn)業(yè)布局的思考，最大區(qū)別就是合肥不再局限在單個企業(yè)這個“一域”，而是從“謀一域”走向“謀全局”。
個中差別，不言自明。
有人說，留給南京的時間不多了。這個雙城記，還有沒有后續(xù)故事，可能會讓大家看到更全面真實的中國新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)。(***寫?|汽車有智慧?王得源）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2025“新能源汽車之都”是哪個城市
新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車包括五大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。本報告所指新能源車主要指混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車。
我國新能源汽車發(fā)展始于上世紀(jì)九十年代，1999~2007年我國新能源產(chǎn)業(yè)處于探索階段，重點是技術(shù)研發(fā)，取得了階段性的研究成果，并提出鼓勵燃料電池、混合動力和純電動汽車等新能源汽車，2008年之后開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備階段，政策密集出臺，開始示范運行，并在政策方面開始制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場，為新能源產(chǎn)業(yè)化做準(zhǔn)備。
中國新能源汽車相關(guān)總體規(guī)劃
2001年新能源汽車被納入國家“863”***
《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》
新能源汽車為國民經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性新興七大產(chǎn)業(yè)之一
《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011年-2020年）》
最終實現(xiàn)插電式混合動力汽車及純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化；同時將加快研發(fā)燃料電池汽車技術(shù)。
即到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達(dá)到全球第一，其中新能源汽車（插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等）保有量達(dá)到500萬輛；
以混合動力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達(dá)到世界第一，年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛
《關(guān)于擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣有關(guān)工作的通知》
進(jìn)一步擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣，將試點城市數(shù)量由13個增加至25個。
《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點的通知》
確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點工作。
《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》
明確各試點城市要積極研究針對新能源汽車落實免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策，此外還要制定充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃等，國內(nèi)自主品牌與外資品牌紛紛進(jìn)入中國新能源領(lǐng)域進(jìn)行布局
“新能源汽車之都”花落誰家？
在一個很多人沒想到的城市，2022年全年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈簽約重大項目55個，總投資1543億元。 在“鏈主”企業(yè)帶動作用下，更好更優(yōu)地配置***、聚集要素和打造應(yīng)用場景，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施和運維服務(wù)，這個城市就是——成都。 數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，成都市累計推廣應(yīng)用新能源汽車約46萬輛，新能源汽車保有量占全市汽車總量的比例提升至6.8%，排名全國城市第六，非汽車限購城市第一。
日前，《成都市促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》發(fā)布，《意見》對新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出指導(dǎo)，將引導(dǎo)支持整車企業(yè)開展純電、氫燃料電池整車集成技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵引導(dǎo)整車企業(yè)與國內(nèi)國際相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)勢企業(yè)合作研制新能源汽車，我們從成都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展不難看出其將極力打造“新能源汽車之都”。
按照《意見》，到2025年我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力明顯增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1500億元，產(chǎn)量達(dá)到25萬輛；力爭新能源汽車保有量達(dá)到80萬輛，公共領(lǐng)域車輛電動化比例達(dá)到80%；建成各類充換電站3000座、充電樁16萬個 。未來，全市新增和更新的公交車、巡游出租車、網(wǎng)約車、共享汽車、小型自動擋駕考駕培車、環(huán)衛(wèi)車、城市物流配送車原則上全部使用純電動汽車或氫燃料電池汽車。到2025年，巡游出租車、共享汽車、小型自動擋駕考車電動化比例達(dá)100%，純電動網(wǎng)約車保有量達(dá)到9萬輛。
不僅如此，成都還大力促進(jìn)新能源汽車消費，持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。貫徹執(zhí)行延續(xù)免征新能源汽車車輛購置稅政策，持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動；支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在蓉打造新能源汽車直銷平臺，推進(jìn)重點領(lǐng)域市屬國資運營主體與產(chǎn)業(yè)園區(qū)合作；提高市民和企業(yè)綠色低碳意識，鼓勵購買使用新能源汽車；支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)動銷售企業(yè)開展新能源汽車展示促銷活動。
對于企業(yè)，《成都市促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》中提出，支持具有較強(qiáng)資金實力、技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)營管理能力的優(yōu)勢整車企業(yè)在我市投資建設(shè)新能源整車項目。強(qiáng)化國有平臺公司戰(zhàn)略投入，探索通過并購重組、股權(quán)投資等方式組建本地大型汽車集團(tuán)。
從上述 《意見》中 不難看出，不只是成都市，新能源汽車依然是各個城市的核心方向，而這也與***提到的“ 促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ”緊密結(jié)合。相信接下來在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力下，無論對于成都市還是各個市的行業(yè)發(fā)展及增強(qiáng)內(nèi)需所帶來的經(jīng)濟(jì)增長，都能帶來滿意的結(jié)果。
新能源車目錄在哪里查?
“新能源汽車之都”頭銜最終會花落誰家？如今，安徽省會合肥市正強(qiáng)勢亮相這一爭奪者行列。
10月22日，合肥市***召開第72次常務(wù)會議，審議了多個議題。***凌云在主持會議時強(qiáng)調(diào)，合肥市要深入實施發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，加快建設(shè)全國新能源汽車之都，并以更大力度推動新能源汽車合肥造、合肥產(chǎn)、合肥用。
消息介紹，合肥市是全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市。近年來，合肥市委市***高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為重點培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，出臺了支持新能源汽車發(fā)展一系列政策措施，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快。
可以查一下中國汽車工業(yè)年鑒或節(jié)能與新能源汽車年鑒：
1、第一個階段是節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點。2009年和2010年國家先后分兩批次選定北京、上海、天津等20個城市為節(jié)能和新能源汽車的示范推廣試點城市，主要面向公共服務(wù)領(lǐng)域示范應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車；
2、第二階段是私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點。從2010年6月份《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點的通知》發(fā)布后，我國新能源汽車的推廣開始走入私人用車領(lǐng)域，天津、廣州等7個城市成為首先開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點的城市；
3、第三階段是新能源汽車推廣應(yīng)用階段。2013年9月發(fā)改委、工信部、財政部、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，新能源汽車的示范應(yīng)用開始面向公共服務(wù)領(lǐng)域和個人領(lǐng)域全面推開。目前已有京津冀、長三角、珠三角等40個城市或區(qū)域加入到新能源汽車推廣應(yīng)用區(qū)域的名單中；
百萬購車補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #新能源
