1. 汽油機(jī)飛輪的作用是什么
2. 飛輪有什么作用?其上的刻度或其他記號有何作用

汽車飛輪是汽車當(dāng)中很重要的組成部件，起作用如下：

儲存能量，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。這也是飛輪比較常見的一個作用，它可以通過自身的慣性力矩在做功行程上，將發(fā)動機(jī)曲軸一部分供儲存起來，在發(fā)動機(jī)功率降低時使用儲存的功，使車輛能夠保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，車輛行駛更加平穩(wěn)。

可以將發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)力，通過變速器傳遞給驅(qū)動車輪。在這個作用上飛輪成為了摩擦離合器的驅(qū)動鍵，通過與離合器的結(jié)合分離，達(dá)到這樣的效果。

可以使發(fā)動機(jī)更好的啟動。飛輪的外圈上還有一個飛輪齒圈，通過與起動機(jī)的驅(qū)動齒輪嚙合，使發(fā)動機(jī)更好的啟動。

汽油機(jī)飛輪的作用是什么

問大家一個問題，汽車發(fā)動機(jī)為什么能夠平穩(wěn)、持續(xù)的運(yùn)行呢？我想大家一定會說發(fā)動機(jī)調(diào)校的好，曲軸動平衡，燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常，多缸發(fā)動機(jī)做功重疊，等等。但是很多人都會忽略一個非常重要的因素，那就是發(fā)動機(jī)飛輪的作用。

很多人可能不知道發(fā)動機(jī)飛輪是什么，在哪里。如果我告訴你它安裝在曲軸的末端，你可能也不太容易理解。但是我告訴你一件事，你就應(yīng)該知道飛輪在哪里了。我們的汽車在啟動時，需要起動機(jī)來帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后才能啟動。這個起動機(jī)直接驅(qū)動的就是飛輪，只要找到了起動機(jī)，就找到飛輪了。汽車在啟動時，起動機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動齒輪與飛輪上的齒圈相嚙合，然后起動機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)起來了。所以，飛輪是發(fā)動機(jī)的組件之一，它與曲軸組裝在一起，是發(fā)動機(jī)的動力輸出元件。

飛輪的結(jié)構(gòu)很簡單，就是一個鑄鐵圓盤，具有很大的轉(zhuǎn)動慣量。為了在同樣質(zhì)量下增大轉(zhuǎn)動慣量，一般飛輪的邊緣做的比較厚。在飛輪邊緣部位一般鑲有齒圈，在發(fā)動機(jī)啟動時與起動機(jī)齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。在飛輪的中心部位有幾個螺絲孔，通過螺栓與曲軸組合為一體。飛輪的一面是平整的平面，與離合器片接觸，另一面是特殊的形狀，與曲軸連接在一起。

那么飛輪都有什么作用呢？前面說了，發(fā)動機(jī)啟動時需要用到飛輪，但是啟動僅僅是飛輪的功能之一?，F(xiàn)在有些搭載48V輕混系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，在啟動時直接驅(qū)動曲軸前端，已經(jīng)不需要驅(qū)動飛輪了。其實飛輪還有更重要的的作用，那就是通過儲存和釋放能量，來提高發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性，以及改善發(fā)動機(jī)克服短暫超負(fù)荷的能力，同時飛輪還是發(fā)動機(jī)的動力輸出元件，通過它將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給離合器或者液力變矩器。此外，在飛輪上還刻有上止點(diǎn)記號，用來校準(zhǔn)點(diǎn)火定時或噴油定時以及調(diào)整氣門間隙。

那么發(fā)動機(jī)為什么要有飛輪呢？這就要從發(fā)動機(jī)的工作原理說起了?，F(xiàn)在汽車上普遍使用的是往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)每四個活塞沖程作功一次，但是在整個工作循環(huán)中，只有做功沖程產(chǎn)生動力，其它的進(jìn)氣、壓縮以及排氣沖程都是要消耗動力的。如果沒有飛輪，發(fā)動機(jī)做功沖程產(chǎn)生的動力全部對外輸出，就沒有多余的動力來克服進(jìn)氣、壓縮以及排氣沖程消耗的功了，發(fā)動機(jī)就無法持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)下去。即使是多缸發(fā)動機(jī)間隔做功，曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)也會極不均勻，轉(zhuǎn)速忽高忽低，稍有阻力發(fā)動機(jī)就會熄火，很難持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

而飛輪是一個轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。在作功沖程中發(fā)動機(jī)發(fā)出的能量，除對外輸出外，還有部分被飛輪吸收，然后在進(jìn)氣、壓縮以及排氣沖程中釋放出來，補(bǔ)償這三個行程所消耗的功，使曲軸能夠克服阻力，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣，發(fā)動機(jī)就可以持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)下去，不會因其它三個沖程消耗能量而熄火。此外還有一點(diǎn)，就是活塞位于上止點(diǎn)或者下止點(diǎn)時，連桿是完全垂直于曲軸，這時候連桿的動力是無法傳遞給曲軸的，也就是說“卡”住了。而飛輪巨大的轉(zhuǎn)動慣量可以幫助活塞順利越過上下止點(diǎn)，讓連桿與曲軸之間重新形成夾角，繼續(xù)傳遞動力，避免發(fā)動機(jī)“卡死”。

此外，由于四沖程發(fā)動機(jī)是間隔做功的，所以曲軸會受到周期性變化的扭力，曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)也是忽快忽慢，轉(zhuǎn)速忽高忽低，缸數(shù)越少的車，這種現(xiàn)象越明顯，這樣會導(dǎo)致汽車極難駕駛。而飛輪由于有較大的轉(zhuǎn)動慣量，它可以在曲軸增速時吸收部分能量阻礙其轉(zhuǎn)速的增加，也可以在曲軸減速時釋放能量增加曲軸的動力，阻礙其減速，這樣就提高了曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性。即使發(fā)動機(jī)遇到短暫超負(fù)荷的工況，也可以由飛輪釋放動力，避免發(fā)動機(jī)熄火，提高了發(fā)動機(jī)克服短暫超負(fù)荷的能力。

所以，飛輪對于發(fā)動機(jī)來說是必須存在的，不過不同類型的發(fā)動機(jī)飛輪的大小、形狀是不同的。一般來說，發(fā)動機(jī)缸數(shù)越少，飛輪的尺寸及質(zhì)量越大，發(fā)動機(jī)缸數(shù)越多，飛輪的尺寸及質(zhì)量越小。此外，變速箱的型式也會影響飛輪的尺寸及質(zhì)量，比如手動檔車型，由于飛輪需要與離合器片結(jié)合、摩擦，所以飛輪尺寸及質(zhì)量較大，同時還要有克服熱衰退的能力；而自動檔車型由于有液力變矩器的存在，可以在很大程度上吸收發(fā)動機(jī)的振動以及平衡曲軸的轉(zhuǎn)速，所以飛輪的尺寸及質(zhì)量較小，甚至有些車型使用質(zhì)量?非常小的撓性飛輪。

那么飛輪重量的大小與發(fā)動機(jī)的動力有關(guān)嗎？飛輪重量的大小，不會增加或減少發(fā)動機(jī)的動力輸出，但是卻可以改變發(fā)動機(jī)的動力輸出特性。如果飛輪質(zhì)量過大，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)提速較慢，但是克服超負(fù)荷的能力會更強(qiáng)，動力粘滯效應(yīng)較強(qiáng)；如果飛輪質(zhì)量較小，發(fā)動機(jī)提速較快，但是超負(fù)荷能力稍差，汽車加減速更順暢。其實所有發(fā)動機(jī)的飛輪質(zhì)量和尺寸，都是綜合考慮了各方面的因素，經(jīng)過精密計算后得出的結(jié)果，并且做了嚴(yán)格的動平衡測試，總體性能是非常均衡的。

傳統(tǒng)的飛輪，是一個整體零件，可以幫助發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，但是不具備減振功能，發(fā)動機(jī)的振動會直接傳遞給傳動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)的振動也會反饋給發(fā)動機(jī)，從而影響發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。因此，汽車工程師發(fā)明了雙質(zhì)量飛輪。所謂的雙質(zhì)量飛輪，是指將原來的一個飛輪分成兩個部分，一部分保留在原來發(fā)動機(jī)一側(cè)的位置上，起到原來飛輪的作用，用于起動和傳遞發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動扭矩；另一部分則放置在傳動系變速器一側(cè)，用于提高變速器的轉(zhuǎn)動慣量。兩部分飛輪之間有一個環(huán)型的油腔，在腔內(nèi)裝有彈簧減振器，由彈簧減振器將兩部分飛輪連接為一個整體。

雙質(zhì)量飛輪最大的優(yōu)點(diǎn)是：可以有效降低發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)的不均衡性而造成傳動系的扭轉(zhuǎn)振動。在傳統(tǒng)的離合器結(jié)構(gòu)中，離合器片上有一個扭轉(zhuǎn)減振器，用來降低離合器結(jié)合和轉(zhuǎn)速變化時的扭轉(zhuǎn)振動，但是它無法完美平衡發(fā)動機(jī)與變速箱在振動。而雙質(zhì)量飛輪一分為二，一是可以減少離合器在接合或分離時的沖擊，另一點(diǎn)是可以減少發(fā)動機(jī)的震動。此外，雙質(zhì)量飛輪本身就有減振功能，所以與它配合的離合器片就不用設(shè)置扭轉(zhuǎn)減振器，減小了離合器片的質(zhì)量和尺寸。

所以，雙質(zhì)量飛輪現(xiàn)在應(yīng)用越來越多，在傳統(tǒng)的雙離合變速箱上，一般都使用雙質(zhì)量飛輪來代替液力變矩器；在一些手動變速箱上，用雙質(zhì)量飛輪可以減去離合器片上的扭轉(zhuǎn)減振器，減小離合器片的轉(zhuǎn)動慣量，讓變速箱換擋更順暢，也可以減輕同步器的負(fù)擔(dān)；此外，在歐洲有很多柴油車，由于柴油機(jī)振動大，使用雙質(zhì)量飛輪可以有效的降低發(fā)動機(jī)的振動。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

飛輪有什么作用?其上的刻度或其他記號有何作用

太平洋汽車網(wǎng)汽油機(jī)飛輪的作用是可以儲存發(fā)動機(jī)做功沖程外的慣性和能量，飛輪具有很大的轉(zhuǎn)動慣量，其實它是一個圓盤，與發(fā)動機(jī)一起工作，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加的時候，飛輪的動能也會有所增加，還會將能量儲存起來，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，飛輪動能也會有所減少，同時也能夠?qū)Υ娴哪芰酷尫懦鰜怼?/p>

汽車飛輪的作用主要是可以儲存發(fā)動機(jī)做功沖程外的慣性和能量，具有很大的轉(zhuǎn)動慣量，其實它是一個圓盤與發(fā)動機(jī)一起工作。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加的時候，飛輪的動能也會有所增加，還會將能量儲存起來，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，飛輪動能也會有所減少，同時也能夠?qū)Υ娴哪芰酷尫懦鰜怼?/p>

汽車飛輪壞的原因有哪些？

1、如果汽車飛輪有斷裂或折痕等問題，可能與曲軸、飛輪和離合部件不平衡有關(guān)。

2、如果齒輪本身有問題，質(zhì)量比較差，也會造成汽車飛輪，因為齒輪質(zhì)量不好的原因有損壞。

3、如果在駕駛車輛的時候有很多不良的習(xí)慣，同樣會使變速箱工作異常，使飛輪壞掉，需要注意要保持良好的駕駛習(xí)慣。

4、當(dāng)傳動軸不平衡的時候，也容易使汽車飛輪，不能正常工作，使汽車飛輪受到損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

飛輪的作用只要是存貯能量，較大的質(zhì)量在轉(zhuǎn)動后存貯較大的轉(zhuǎn)動力矩，以平衡需要時輸出；例如單缸內(nèi)燃機(jī)上，飛輪的動能使活塞能順利通過死點(diǎn)，飛輪上的標(biāo)志有可能是安裝時的記號，使得飛輪運(yùn)行時能準(zhǔn)確配合其他動作或方便裝配而標(biāo)注。