1. 賽力斯SF52021款最低價格是多少錢？賽力斯SF5優(yōu)惠價
2. 場地試駕賽力斯華為智選SF5 加速4秒級/底盤有驚喜
3. 賽力斯SF5最新款落地需要多少錢？賽力斯SF5優(yōu)惠價
4. 2021上海車展：賽力斯華為智選SF5上市 指導(dǎo)價21.68萬元起

大尺寸SUV展現(xiàn)了一個品牌的造車水平，無論是外觀還是內(nèi)在，都能滿足消費者的需要。作為SERES賽力斯旗下車型中的重要角色，賽力斯***52021款華為智選兩驅(qū)版是一些消費者想選購的車型，接下來小編就為大家簡要介紹一下這款車，然后再說一說買它需要多少錢吧。

賽力斯***52021款華為智選兩驅(qū)版搭載一套增程式動力系統(tǒng)，配備了1.498TL4發(fā)動機和后置電動機，發(fā)動機最大功率為82kW，電動機總扭矩是520?！っ祝ヅ涔潭X比變速箱，最高車速是180km/h，官方0-100km/h加速為6.8s，配備35kWh動力電池組，工信部純電續(xù)航里程是180kM，快充模式下充至80%快充電量百分比快充時間為0.72h，慢充模式下3.6h充滿。

功能配置方面，賽力斯***5配備了胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道保持***系統(tǒng)等九項安全性配置。另外，該車還配備了溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升降、64色車內(nèi)氛圍燈等二十一項舒適性配置。

落地價方面，賽力斯***5的入門版本2021款華為智選兩驅(qū)版的官方指導(dǎo)價為216800元，目前上海市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險8255元，最終的全款落地價為226505元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

賽力斯***52021款最低價格是多少錢？賽力斯***5優(yōu)惠價

6月13日，在2020第二十二屆重慶國際汽車展覽會上，SERES（賽力斯）旗下首款車型賽力斯5亮相并且宣布賽力斯5四驅(qū)高性能版本全國上市。官方售價為33.9萬元。

外觀：賽力斯5四驅(qū)高性能版車型與去年亮相的車型整體外觀保持一致，前臉為封閉式設(shè)計，細(xì)長的全LED大燈使得前臉的視覺感受得到拉伸，雙Sigma(∑)日間行車燈從大燈燈眉處一直延伸到保險桿底部，與車頭輪廓貼合，增強了辨識度。新車的車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1930/1625（mm），軸距為2875mm。

內(nèi)飾：新車的內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔，一體式的運動座椅給車內(nèi)營造出了時尚運動的氛圍，中控臺配備了17英寸多媒體觸摸屏，并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，給車內(nèi)增添了科技感。同時新車還配備了30多項主被動安全配置，給駕乘者提供了安全的出行保障。

動力：該車搭載1.5T渦輪四缸發(fā)動機和最大功率90kW永磁同步發(fā)電機直連式一體化設(shè)計作為增程器，并配備容量35kWh的電池包，綜合最大功率510kW（693馬力），峰值扭矩1040Nm，百公里加速在4.8s以內(nèi)，純電續(xù)航里程可達(dá)150km。當(dāng)然，該車最大的亮點是配備了高性能雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)。

價格：

本次賽力斯5先上市了四驅(qū)高性能版本車型，關(guān)于該車其他車型也將在今年內(nèi)上市，有興趣的朋友多多關(guān)注該車信息。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

場地試駕賽力斯華為智選***5 加速4秒級/底盤有驚喜

如今的造車工藝日趨完善，二十多萬的車，能給消費者帶來不錯的體驗。作為SERES賽力斯旗下車型中的一員，賽力斯***52021款華為智選兩驅(qū)版是一些消費者想購買的車型，下面小編就為大家簡要介紹一下這款車，然后再算一算買它需要多少錢才能落地吧。

功能配置方面，賽力斯***5配備并線***、胎壓顯示、車道保持***系統(tǒng)等九項安全性配置。另外，該車還配備了雨量感應(yīng)式雨刷、前排手機無線充電、全車車窗一鍵升降等二十一項舒適便利配置。

價格方面，賽力斯***5的最低配2021款華為智選兩驅(qū)版的官方指導(dǎo)價為216800元，目前武漢市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險8255元，最終的全款落地價為226505元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

賽力斯***5最新款落地需要多少錢？賽力斯***5優(yōu)惠價

作為目前為數(shù)不多的增程版動力車型，賽力斯華為智選***5憑借轎跑式的車身設(shè)計、豐富的配置和華為的技術(shù)加持，受到了不小的關(guān)注。定位中型SUV的它起售價只有21.68萬元，如果再考慮到超過1000公里的綜合工況續(xù)航和4.68秒的加速能力，可以說性價比極為出色。我曾不止一次試駕過賽力斯華為智選***5，這一次除了駕駛體驗，我們還要對它的動力性能和四驅(qū)能力進行綜合的體驗。

目前賽力斯華為智選***5提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本2款車型可選，其中兩驅(qū)版車型售價21.68萬元，四驅(qū)版車型售價24.68萬元。今天我們體驗的是四驅(qū)版車型。作為一款沒有續(xù)航焦慮的轎跑風(fēng)格SUV車型，賽力斯華為智選***5***用了智能增程系統(tǒng)，NEDC工況綜合續(xù)航高達(dá)1000+km，續(xù)航里程遠(yuǎn)超同價位車型。

動力方面，賽力斯華為智選***5搭載了由賽力斯自主研發(fā)的255kW高性能SEP200電機和華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)組成的雙電機系統(tǒng)，改善了效率，實現(xiàn)了更高的綜合續(xù)航里程，整車綜合功率和扭矩達(dá)到405kW和820Nm，百公里加速將達(dá)到4秒級別。

兩驅(qū)和四驅(qū)車型均搭載了一臺四缸1.5T的增程器，增程器的最大功率為82kW。賽力斯華為智遠(yuǎn)***5的純電NEDC續(xù)航里程為180km，而滿油滿電的狀態(tài)下它的NEDC綜合續(xù)航里程將超過1000km，這也使得賽力斯華為智選***5成為了全球首款NEDC綜合續(xù)航破千的量產(chǎn)增程式電動車。

加速：

在加速測試之前，我們首先把駕駛模式調(diào)整至彈射模式，此時賽里斯華為智選***5的增程器已經(jīng)開始最大功率輸出，因為車輛搭載了電動四驅(qū)系統(tǒng)，所以車輛在起步階段沒有明顯的打滑，動力響應(yīng)直接干脆，起步階段強大的動力輸出讓車頭保持上揚的姿態(tài)，加速過程中推背感很強，即便地面濕滑，最終它的0-100km/h實測加速成績?nèi)匀欢ǜ裨?.93秒，而在干燥的路面測試，成績?yōu)?.74秒，這與官方宣稱的4.68秒極為接近，對于一臺車身重量超過2.3噸的大塊頭來說，這個成績絕對算的上是出色了。

繞樁：

賽力斯華為智選***5***用了前雙叉臂+后多連桿式的獨立懸架系統(tǒng)，得益于出色的底盤調(diào)校，賽力斯華為智選***5在繞樁環(huán)節(jié)中的車身姿態(tài)比較從容，懸架很有韌性，在頻繁的往復(fù)運動中，壓縮和回彈的過程非常輕快。不過以較快速度入樁時，ESP系統(tǒng)會適時介入，測試過程中你能夠感受到車輛的指向同樣比較精準(zhǔn)，并且車頭的響應(yīng)速度很快。出彎時，動力的響應(yīng)很好車尾跟隨也比較到位。

麋鹿測試：

麋鹿測試可以測試車輛回避障礙的能力，當(dāng)然對于車輛的操控、底盤調(diào)校都有著極高的要求。由于賽力斯華為智選***5底盤下配有一個35千瓦時的電池組，其重心較低，再加上倍耐力P-Zero高性能輪胎的出色抓地力，使得車輛麋鹿測試通過能力同樣不俗，對于一臺性能定位的SUV車型來說，具備這樣能力非常必要。

麋鹿測試雖然是對車輛緊急避險狀態(tài)下安全性考察，但它體現(xiàn)的更多是車輛在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)，日常生活中我們很難將車輛開到極限狀態(tài)，所以說測試成績我們要關(guān)心，為之糾結(jié)那就大可不必了。

四驅(qū)體驗：

上面我們說過賽力斯華為智選***5是一款性能級的SUV車型，除了有著強勁的加速能力外，對于脫困能力也有著不錯的表現(xiàn)。在我們的滑輪組體驗中，當(dāng)車輛只有單前輪或者單后輪有附著力的情況下，依然能夠輕松脫困，這在同級別的城市SUV中表現(xiàn)還是不錯的。

我們還測試了車輛的爬坡能力，由于測試當(dāng)天一直下雨，在坡度較大的路段下，油門稍有力度，車輛就會出現(xiàn)輕微的打滑現(xiàn)象，有著四驅(qū)系統(tǒng)和上坡***的協(xié)助整個爬坡過程非常輕松。在下坡路段中，賽力斯華為智選***5還配備了陡坡緩降功能，有著電子設(shè)備可以依賴，行車完全沒有壓力。

對于極限越野路況來說，我覺得陡坡緩降這項功能并不能完全取代雙腳，陡坡緩降需要對速度進行設(shè)定，如果設(shè)定的速度過高，坡度又過大時，同樣需要踩著剎車，在我看來，遇到陡坡時，自己掌握剎車遠(yuǎn)比陡坡緩降更讓人踏實。如果坡度不大的情況下，像我們今天的測試環(huán)境，有所依靠肯定會更好。

道路試駕：

在日常駕駛中，盡管賽力斯華為智選***5具備著性能級的加速能力，但從各項駕駛指標(biāo)的設(shè)定來安，這款車依然是一臺側(cè)重駕乘舒適性的車型。動力輸出平順和諧，方向盤的設(shè)定也極易控制。

車輛的轉(zhuǎn)向***用了雙小齒輪軸電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其電子控制與ADAS系統(tǒng)的集成度很高，可以更好的實現(xiàn)轉(zhuǎn)向手感及有效的路面信息反饋。低速時轉(zhuǎn)向非常輕快，高速時也能夠提供更平穩(wěn)可靠的手感。

對于一輛家用定位的SUV車型而言，車輛的靜音舒適性同樣不容忽視。而作為一款增程版車型，賽力斯華為智選***5在噪音表現(xiàn)上具備先天的優(yōu)勢，只要電量充足，增程器很少介入，怠速狀態(tài)下的噪音極小。即便是在超過100km/h的速度行駛，車內(nèi)細(xì)語交談仍然不會受到影響。

車輛還***用了4.75毫米厚度的雙層隔音玻璃以及3M隔音墊，有了這樣的配置，車輛能夠更有效的弱化高頻段噪音。而LASD液態(tài)聲音阻尼片等設(shè)計還能進一步降低車內(nèi)的噪音，讓整車的靜音舒適性更加出色。

另外，賽力斯華為智選***5***用了輕量化鋁合金底盤與前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，其底盤調(diào)校對于振動的過濾不錯，在乘坐舒適性上同樣達(dá)到了不錯的水準(zhǔn)。懸掛支撐效果很好，幾乎感受不到車身多余的晃動，同時在通過一些減速帶或是起伏路時，能夠感覺到懸掛系統(tǒng)整體的韌度不錯，底盤的整體感也很強。

除此之外，車輛還具備經(jīng)濟、舒適、運動以及彈射4種駕駛模式，以及濕滑路面道路模式。 滿足不同消費者的差異化駕駛需求綽綽有余了。即便是在經(jīng)濟模式，賽力斯華為智選***5的動力響應(yīng)也不會讓你失望，并個線或超個車都能輕易完成。只要你深踩加速踏板，就能讓你體驗到電動車型特有的強勁加速感。

值得一提的是，賽力斯華為智選***5還具備兼容大部分電動車直流充電的能力，這相當(dāng)于是一個大容量的移動充電寶了，在緊急情況下能對純電車進行補電救援。當(dāng)然了，戶外郊游時，為電器供電，解鎖露營燒烤、火鍋、戶外MINI**院功能也完全能夠勝任。

總結(jié)：

作為一款定位性能級的電驅(qū)轎跑SUV，賽力斯華為智選***5有著出色的加速能力、有著豐富的智能化配置，出色的底盤調(diào)校也賦予了車輛不錯的操控和舒適性。同時，華為的加持讓其競爭力又得到了再次提升，如果考慮到其頂配版車型的價格還不足25萬，可以說在性價比方面極為突出。如果是您，你是否會選擇賽力斯華為智選***5作為您的家庭用車呢？歡迎您在評論區(qū)給我留言互動。

2021上海車展：賽力斯華為智選***5上市 指導(dǎo)價21.68萬元起

增程式電動車其實并不是什么新生事物，早在多年前就已經(jīng)被開發(fā)出來，只不過當(dāng)時技術(shù)不夠成熟，沒有得到充分的發(fā)展。今天我們就一起來看一看這一類車型中的一份子——賽力斯***52021款華為智選兩驅(qū)版，然后再幫大家算一算買它需要多少錢才能落地。

功能配置方面，賽力斯***5配備了車道保持***系統(tǒng)、并線***、前/后排頭部氣囊等九項安全性配置。此外，這款車還配備了雨量感應(yīng)式雨刷、后排側(cè)隱私玻璃、電池預(yù)加熱等二十一項舒適便利配置。

來看看大家關(guān)心的落地價，我們以賽力斯***5的入門版本2021款華為智選兩驅(qū)版為例，據(jù)了解，目前在?？跊]有什么優(yōu)惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是4614元，再加上商業(yè)保險8255元，以及其他必要花費1450元，最后的首付款就是65040元。當(dāng)然，如果你想要全款購買的話，包括商業(yè)保險和交強險等各項費用，你需要為這款車準(zhǔn)備好226505元，這個價格你覺得有吸引力嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

易車訊 在2021上海車展上，賽力斯華為智選***5車型正式發(fā)布，新車上市即首發(fā)，將于5月批量交付。指導(dǎo)價21.68萬元起。

新車在外觀上與現(xiàn)款車型基本保持一致，僅僅是在車尾加入了“華為智選”的LOGO，比較大的改變來自車機系統(tǒng)和動力系統(tǒng)。

在原有車機系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加入了與華為深度合作開發(fā)的Hi-Car功能，通過與華為手機相連，能夠?qū)⒑芏嗍謾C上的APP和功能投影到車機系統(tǒng)上，整體界面的UI設(shè)計也比較用心，對按鈕的布局和大小進行了重新調(diào)整，使我們在駕車過程中也能輕松操作。

動力部分，賽力斯華為智選版***5在原有雙電機前后四驅(qū)和駝峰智能增程系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加入了華為Drive One三合一電驅(qū)，讓整車擁有超過1000km的NEDC續(xù)航水平，百公里加速能夠做到4秒級。

駕控模式選擇上賽力斯華為智選版***5提供了非常大的自由度，通過排列組合5種駕駛模式、4種道路模式、3種轉(zhuǎn)向模式、2種制動模式，讓這臺車擁有了120種駕控模式，能夠滿足不同消費者的用車習(xí)慣。

接著我們再來回顧一下，這臺賽力斯華為智選版***5外觀內(nèi)飾的基本情況，外觀方面，賽力斯華為智選版***5延續(xù)了前款車型的動感設(shè)計，***用了“生命自然美學(xué)”的家族式設(shè)計理念，車頭雙Sigma（∑）形狀的日間行車燈辨識度極高，全LED大燈的造型與結(jié)構(gòu)也很有科技感。

車身尺寸方面，賽力斯華為智選版***5的長寬高分別為4700/1930/1625mm，2875mm的軸距也達(dá)到了同級的主流水準(zhǔn)。

在內(nèi)飾設(shè)計上，賽力斯華為智選版***5簡約不簡單，配備了三屏互動功能，包括HUD***抬頭數(shù)字顯示+12.3英寸全液晶儀表+17英寸中央觸控屏。

賽力斯華為智選版***5融合了多個高精毫米波雷達(dá)以及高感知攝像頭等感知硬件，并搭載了SERES Pilot智能駕駛***系統(tǒng)，實現(xiàn)了TJA 交通擁堵***、ICA高速巡航***、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急剎車、LKA車道居中保持等十多項L2+級自動駕駛功能，能讓操控更加智能，出行更安全放心。

安全部分，賽力斯華為智選版***5使用了高剛性籠式安全車身，白車身高強鋼使用率68%、1500Mpa的熱成型材料占比19%，整車彎曲剛度高達(dá)15594 N/mm。此外，它還配備了40余項主被動安全配置，全方位兼顧車輛及行人安全，打造安全無虞的出行環(huán)境。