太平洋汽車網(wǎng)雪鐵龍C4L燒機油應(yīng)該使用符合車輛技術(shù)要求指標的機油。使用機油一是注意質(zhì)量指標，二是注意粘度指標。質(zhì)量指標是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規(guī)定，不能過低或過高。
雪鐵龍c4l燒機油解決辦法：
1、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。發(fā)動機超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔眩瑢?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時，就會使發(fā)動機異常磨損而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟時速行駛是預(yù)防燒機油現(xiàn)象的最好方法之一。
2、機油加注時一定要符合規(guī)范。當(dāng)機油加注量超過中線時，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
3、如果發(fā)現(xiàn)燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發(fā)動機故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)張鳳雪）
太平洋汽車網(wǎng)c4l燒機油要到修理廠修理才解決，更換磨損部件，才能徹底修復(fù)。燒機油是常見的，可預(yù)防，注意燃油油路的清潔，因為燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系。
燒機油故障原因：
1.積碳多，會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，?黏住?的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力。還會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室。
2.氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封是容易老化的易損件。
3.前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。
4.渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質(zhì)機油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)許雙和）
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