我國沒有，美國已經(jīng)有了：凱迪拉克釷燃料概念車（Cadillac WTF）的創(chuàng)造者：Loren Kuleses說到，此款車用到的所有東西都可以在不用任何維護的情況下維持100年之久。天啊，就算現(xiàn)在質(zhì)量最好的汽車也不敢作出這樣的承諾。
這款車并不是全球第一款核動力汽車，福特汽車在上個世紀(jì)50年代就推出了一款核動力概念車，名為Nucleon。其在兩個后輪之間的核反應(yīng)堆以鈾元素的核裂變?yōu)槟茉?，能夠把水變成高壓蒸汽，再推?a href="/tags-w-l.html" target="_blank" class="f1a941babeb86c34 relatedlink">渦輪葉片驅(qū)動汽車。然后蒸氣在冷卻之后返回核反應(yīng)堆里面再次加熱。只要核燃料還沒用完，它就能不斷發(fā)出動力。按照當(dāng)時的設(shè)計思想，大約在8000公里核燃料耗盡之后，核燃料將能夠在路邊的“加鈾站”得補充。而且你還可以選擇你所需要的動力類型——持久型的或者爆發(fā)型的——準(zhǔn)確來說是爆炸型的，例如。
這是一個看似完美的理論，不過由于公眾對于核爆炸的擔(dān)憂，這款概念車連同“加鈾站”最終沒有投入量產(chǎn)。
最后讓我們回到這款凱迪拉克WTF，我們可以發(fā)現(xiàn)兩款車除了外形和燃料不同，其他布局似乎驚人的相似。看來未來的核動力汽車大抵也就是這個樣子了。
核動力雖然厲害，但是需要在可控的范圍，所以至今核能只是用于軍事和發(fā)電站，除此之外研發(fā)核動力火車和小汽車也有幾點需要考慮。
第一，安全性，只要是與核有關(guān)的，都面臨高門檻、高管制。燃油車發(fā)生事故最嚴(yán)重的也就是發(fā)生爆炸，純電動車發(fā)生事故最多也就是自燃，但是核動力汽車發(fā)生事故的話，不僅爆炸范圍比較大，而且產(chǎn)生的輻射也將造成更深遠的影響。
第二，高成本，首先是如今最小的核反應(yīng)堆都要比一輛大巴車大，那么如何將它應(yīng)用的汽車上呢？退一步講，即使能夠?qū)⒑藙恿?yīng)用在汽車上，防輻射的成本又有多高，買核動力送汽車不是夢，恐怕沒幾個買得起。
第三，必要性，***使用核動力是因為它大，需要足夠的動力，而且在戰(zhàn)時使用時，它需要保證足夠的續(xù)航，不能頻繁添加燃料。汽車比之***太渺小了，而每次通勤的距離最多不過幾百公里，燃油完全能夠滿足汽車的動力需求。
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