有的，關(guān)于這方面我還是比較了解的，目前國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車校正的市場(chǎng)確實(shí)存在一些不規(guī)范的因素，基本是以乘用車校正產(chǎn)品為主，即使能看到一些所謂的大車大梁校正儀，也是從乘用車的校正平臺(tái)改制而成，這些產(chǎn)品根本無法達(dá)到真正意義上的商用車校正，由于商用車和乘用車存在著較大的差別，根本無法通用，某些消費(fèi)者即使是購買了這些產(chǎn)品也基本在停用狀態(tài)，而且給自身也帶來了經(jīng)濟(jì)上的損失。
煙臺(tái)歐馳大梁校正儀怎么樣？我是從上海大眾4S店出來準(zhǔn)備開修理廠的。
大梁選購考慮因素
1、設(shè)備樣式。目前大梁有兩種：行架式與平臺(tái)式，也稱歐式和美式，兩類中各分國(guó)產(chǎn)進(jìn)口兩類。歐式平臺(tái)的主要特點(diǎn)是功能性強(qiáng)，可以通過拉塔的平面180度的彎曲和行架上的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)各個(gè)部位的拉伸，無死角。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)也有多家企業(yè)在卡發(fā)生產(chǎn)行架校正儀，進(jìn)口的歐式平臺(tái)以芬蘭的Autorobot設(shè)備為最先進(jìn)，尤其Autorobot B20其整體設(shè)計(jì)中包含了固定拉伸一體化，完全機(jī)械化操作的理念，是最滿足于鈑金需要的校正設(shè)備，其配的獨(dú)立（2/3維）測(cè)量?jī)x也是目前測(cè)量的趨勢(shì)，它一舉打破整體測(cè)量中固定原點(diǎn)的缺陷，依托其原有機(jī)械測(cè)量中的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)測(cè)量.建議購買對(duì)象：有實(shí)力的維修廠及4S店，汽修學(xué)校;而國(guó)產(chǎn)的行架設(shè)備普遍存在穩(wěn)定性及外觀上的差距，且在操作機(jī)械化上水平及其落后，市場(chǎng)情況也比較差，不建議購置；市場(chǎng)上占有比較好的是美式平臺(tái)，即通過平臺(tái)舉升功能來實(shí)現(xiàn)下盤維修拆卸，通過動(dòng)力泵控制的360°環(huán)形工作拉塔來實(shí)現(xiàn)拉伸功能的矯正設(shè)備。中國(guó)市場(chǎng)占有率極高，而且環(huán)形大氣的外觀在客戶外形審美上有很大的優(yōu)勢(shì)，所以大多數(shù)國(guó)內(nèi)4S店都用該種設(shè)備，用同行中的通俗話說就是：即便不用，擺著看起來也很大氣。但就功能性而言，相比較歐式設(shè)備，劣勢(shì)很明顯：操作空間有限，操作復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)勁，且由于環(huán)形處的死角問題導(dǎo)致了修理的死角，但基本能滿足維修需要，而且由于設(shè)備價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，4-12萬左右，但是隨著維修要求的不斷提高，環(huán)形設(shè)備的技術(shù)升級(jí)和歐式設(shè)備的走俏，貌似不可避免。但就目前市場(chǎng)上暢銷的幾種最強(qiáng)力品牌：奔騰，優(yōu)利，卓越，杜卡，奔騰借助其強(qiáng)勢(shì)的營(yíng)銷手段，市場(chǎng)占有極高，但就產(chǎn)品功能性而言，各產(chǎn)品差異不大，但就穩(wěn)定性而言，奔騰和優(yōu)利比較領(lǐng)先，但優(yōu)利公司長(zhǎng)期致力于行走質(zhì)量路線，營(yíng)銷劣勢(shì)使其在市場(chǎng)占有上于奔騰有了一定差距，但價(jià)格較適宜，其他產(chǎn)品價(jià)格雖低，但質(zhì)量很難保證。由于近年來，汽保生產(chǎn)商與日俱增，一些新勢(shì)力大打價(jià)格戰(zhàn)必然導(dǎo)致在制造上的偷工減料，質(zhì)量缺陷，建議購買：同檔產(chǎn)品，價(jià)格適中的優(yōu)利，較高的奔騰，卓越也還行，其他低價(jià)的產(chǎn)品必然導(dǎo)致維修上問題層出不窮。
2、附帶設(shè)備選擇 （1）動(dòng)力系統(tǒng) 由于在拉伸過程中需要拉塔100KN以上的要求，所以動(dòng)力系統(tǒng)的配置及穩(wěn)定性至關(guān)重要，目前市場(chǎng)面上流通較多的是“白泵”和“黃泵”，也就是所謂的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口泵的分別，國(guó)產(chǎn)白泵和進(jìn)口泵工作原理無異，由氣動(dòng)和液動(dòng)兩部分組成，氣動(dòng)帶動(dòng)液動(dòng)部分工作，產(chǎn)生動(dòng)力，但國(guó)產(chǎn)多輸在細(xì)節(jié)上，比如密封，接口上，其結(jié)果就是動(dòng)力相對(duì)緩慢些，且使用不規(guī)范會(huì)導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，但考慮到價(jià)格上1000-1500左右的優(yōu)勢(shì)，只要使用規(guī)范，國(guó)產(chǎn)泵也是很好的選擇。進(jìn)口泵多以Power Team和恩派克最廣為使用。在動(dòng)力使用控制上卻各有差距，奔騰用成本較高的遙控控制，建議實(shí)力一般的維修廠選擇優(yōu)利的集中控油系統(tǒng)，同樣使用方便快捷，其他廠商多用分別控制，繁瑣凌亂。 （2）夾拉具系列 夾具在很大程度上決定著校正設(shè)備的穩(wěn)定性，其豐富性也決定著設(shè)備功能性，就目前市場(chǎng)情況，設(shè)備生產(chǎn)商都取夾拉具外部購，打包平臺(tái)一起銷售的模式，也就是說，夾拉具的穩(wěn)定性平臺(tái)生產(chǎn)商無法控制，只能選擇信譽(yù)比較好的供應(yīng)商，市場(chǎng)上鈑金工具生產(chǎn)商選擇也大都相近，在豐富性上，煙臺(tái)優(yōu)利和煙臺(tái)力獅做得較好，這點(diǎn)是奔騰都無法比擬的。 （3）車身檢測(cè)設(shè)備 從鈑金師傅靠經(jīng)驗(yàn)維修的傳統(tǒng)路子中走出來后，車身數(shù)據(jù)在專業(yè)維修中的重要性不言而喻。目前市場(chǎng)推廣最多的便是整體式三維車身測(cè)量，即固定原點(diǎn)，個(gè)點(diǎn)三維數(shù)據(jù)一次性得出，但誤差可想而知，現(xiàn)在市場(chǎng)比較有走俏之勢(shì)的是（2/3）維兩點(diǎn)式測(cè)量?jī)x，即原點(diǎn)數(shù)據(jù)可通過重復(fù)清零測(cè)量得到更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，這一先進(jìn)的測(cè)量，目前僅優(yōu)利和奔騰兩家，且數(shù)據(jù)測(cè)量在我國(guó)維修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定越來越嚴(yán)格的驅(qū)使下，數(shù)據(jù)測(cè)量必須跟上。在車身數(shù)據(jù)測(cè)量的選擇上體現(xiàn)著維修商老板對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展的前瞻性和預(yù)判性。其價(jià)格應(yīng)該在幾千圓。
煙臺(tái)博洋大梁校正儀有多重
你也是要買大梁校正儀啊，這個(gè)品牌沒聽說過。我是濰坊的
潤(rùn)杰汽車貿(mào)易有限公司。從我從事這一行業(yè)以來，一直購買煙臺(tái)優(yōu)利大梁校正儀，今年9月份又訂購了5臺(tái)設(shè)備。質(zhì)量信得過，價(jià)格合理?？蛻粢恢毙刨囘@個(gè)品牌。我給你推薦優(yōu)利大梁校正儀
≡≒⊿ 煙臺(tái)汽車校正設(shè)備 哪家好？
1200公斤。煙臺(tái)博洋大梁校正儀方面，優(yōu)利擁有最齊全的系列產(chǎn)品，煙臺(tái)博洋大梁校正儀有1200公斤重，其中最有代表性的兩款是分別獲得國(guó)家實(shí)用新型專利產(chǎn)品的UL-388E和UL-600。
買大梁校正儀還是要貨比三家，選擇質(zhì)量可靠的。
我是鄭州汽修廠，08年開汽修廠買的大梁校正儀。當(dāng)時(shí)也比較了很多家，經(jīng)過最后實(shí)地考察。選擇了煙臺(tái)優(yōu)利大梁校正儀，真的是質(zhì)量可靠，服務(wù)到位。今年因?yàn)橄霐U(kuò)建廠打算再買一臺(tái)優(yōu)利大梁校正儀。具體怎么樣你們對(duì)比一下，我好意提醒：都也是不希望花了冤枉錢買低端產(chǎn)品，推薦優(yōu)利
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