隨著SUV車型在中國市場(chǎng)的日益火爆，更多中產(chǎn)家庭在選車的時(shí)候往往會(huì)將目標(biāo)鎖定在豪華中型SUV上面，因?yàn)檫@一細(xì)分市場(chǎng)的車型不僅有著更強(qiáng)的動(dòng)力和配置，更能提升面子。而來自德系的奧迪Q5L和寶馬X3似乎就是個(gè)十分不錯(cuò)的選擇。

它們都有著很強(qiáng)的機(jī)械素質(zhì)，強(qiáng)大的豪華品牌后盾，更在駕駛質(zhì)感方面做到了極致，所以這也導(dǎo)致眾多消費(fèi)者在選擇的時(shí)候犯了難，畢竟價(jià)格來到40萬元這個(gè)級(jí)別，對(duì)于任何家庭來說都是一筆不小的開支，所以，今天就讓我們對(duì)二者來進(jìn)行深入對(duì)比，看看到底誰更適合你。

外觀對(duì)比

2023款?yuàn)W迪Q5L將繼續(xù)提供致雅型和動(dòng)感型，動(dòng)感型中網(wǎng)用菱形進(jìn)氣格柵，一些細(xì)節(jié)之處還增加運(yùn)動(dòng)風(fēng)格裝飾，致雅型中網(wǎng)用鍍鉻直瀑式進(jìn)氣格柵，顯著更加大氣，沉穩(wěn)，前包圍兩側(cè)還提供鍍鉻飾件作為點(diǎn)綴，兩種外觀風(fēng)格也可以滿足不同消費(fèi)者的需求。

2023款?yuàn)W迪Q5L的側(cè)面依然顯著比較大氣，飽滿，尾部也是比較敦實(shí)，突出一些圓潤，平滑的設(shè)計(jì)元素，尾燈下方還提供鍍鉻飾條，鍍鉻飾條也貫穿至兩側(cè)的尾燈，排氣用四出式設(shè)計(jì)，還是很有氣場(chǎng)的，符合自身的定位，車身尺寸方面，長寬高分別為4770x1893x1667毫米，軸距為2907毫米。

車尾部分，奧迪Q5L繼續(xù)使用了三角造型尾燈組（燈組內(nèi)部為LED光源），并且后包圍與后門之間存在一定的層次感。此外，后包圍底部還加入了熏黑裝飾件+雙邊共四出鍍鉻裝飾性排氣罩。

外觀方面，相信很多年輕朋友都和我一樣，在看過奧迪Q5L的外觀后，還是更喜歡寶馬X3的造型。碩大的雙腎進(jìn)氣格柵用亮黑處理，中網(wǎng)線條是瀑布式的造型，前包圍做了很多空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，整體看著就很有運(yùn)動(dòng)感，十分符合年輕人的審美。L型的日間行車燈點(diǎn)亮后品牌識(shí)別度更高，同時(shí)標(biāo)配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

車身側(cè)面的線條是比較飽滿壯碩的，車窗周圍的線條都用黑化處理。寶馬X3是一輛偏重駕駛質(zhì)感的SUV，除了入門xDrive25i車型，xDrive30i車型的前后輪胎都是用混合搭配，前輪胎規(guī)格為245/45 R20，后輪胎規(guī)格為275/40 R20。

寶馬X3的車尾造型是比較厚重的，車尾表面有著豐富的線條，尾燈也有著一定的立體感，粗壯的雙邊排氣筒進(jìn)一步強(qiáng)化了外觀的運(yùn)動(dòng)氛圍。

綜合來看，兩車外觀方面散發(fā)的氣質(zhì)根本不同。Q5L渾身散發(fā)的是滿滿的機(jī)械味兒、理工男的悶騷、理性、克制的感覺，X3則是混身精致中產(chǎn)的細(xì)膩、舒適、小資味兒?？梢哉fQ5L更直男，而X3則可以男女通吃。40萬級(jí)豪車用戶群體，更容易讓自己預(yù)期中的精致優(yōu)雅生活場(chǎng)景在X3身上找到共鳴，相比而言Q5L就顯得“冷”和“硬”了一些。

內(nèi)飾對(duì)比

2023款?yuàn)W迪Q5L在內(nèi)飾方面，延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感型用平底式方向盤，致雅型方向盤用圓形設(shè)計(jì)，全液晶儀表也是必不可少，中控屏幕用懸浮式設(shè)計(jì)，中控區(qū)域還保留大量實(shí)體按鍵，整體設(shè)計(jì)，缺乏一些現(xiàn)代感。

配置方面，2023款?yuàn)W迪Q5L標(biāo)配三區(qū)空調(diào)，感應(yīng)式雨刷，LED遠(yuǎn)近光，LED日間行車燈，應(yīng)用商店，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)絡(luò)，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)，電動(dòng)后尾門，主動(dòng)進(jìn)氣格柵，前后雷達(dá)，倒車影像，側(cè)氣簾，主動(dòng)剎車，主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)等配置。部分車型配置也是有增有減。

內(nèi)飾方面，對(duì)比奧迪Q5L的內(nèi)飾，寶馬X3的內(nèi)飾就顯得更加有質(zhì)感，依然能給到用戶足夠多的豪華感受。座椅、中央扶手以及門板等部位都是用皮革材料包裹，座椅靠背和座墊表面都做了打孔處理，夏天坐上去不會(huì)感到太熱，只可惜全系車型都沒有推出座椅通風(fēng)的選裝項(xiàng)。全液晶儀表盤和中控車機(jī)屏幕的尺寸都是12.3英寸，兩塊屏幕的顯示效果很清晰，中控車機(jī)支持無線Apple CarPlay，原車自帶功能也能滿足日常的基本使用。

誠然，寶馬X3的座艙確實(shí)討喜多了，首先屏幕的UI設(shè)計(jì)要更加細(xì)膩、溫潤，而且人機(jī)語音交互也比Q5L更靈敏好用（奧迪的人機(jī)交互反應(yīng)較慢，且識(shí)別率較低）。此外X3的iDrive旋鈕依舊保留（而不像Q5L那樣去掉了MMI旋鈕自毀長城），既可以觸控屏幕也可以通過旋鈕來操作。

但在前排座椅的舒適性上Q5L扳回一局。奧迪Q5L提供了真皮座椅，而X3全系都是仿皮。也許是心理作用Q5L的皮質(zhì)摸起來確實(shí)比X3要更加細(xì)膩一些。兩車雖然都提供腿托且座墊寬度都不算短，且都提供前排座椅電調(diào)、加熱和主駕駛位的記憶，但Q5L的副駕駛多出了4向腰部支撐調(diào)節(jié)，功能上略占優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力對(duì)比

而奧迪Q5L動(dòng)力上的升級(jí)，主要就是對(duì)排放物加強(qiáng)過濾，從而引起動(dòng)力參數(shù)上的變化，由于低功率車型配備了顆粒捕捉器，本身就符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，它的最大功率保持不變，依然為140kW；原先的高功率車型沒有配備顆粒捕捉器，為了排放更加清潔，新款車型有可能會(huì)加裝顆粒捕捉器，它的最大功率為180kW，相比現(xiàn)款車型的185kW，最大功率減少了5kW。與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的依然是7擋濕式雙離合變速箱，并且全系標(biāo)配quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，寶馬2022款X3都是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，xDrive25i車型是2.0T低功率版本，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m。xDrive30i車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩350N·m，變速箱均是匹配埃孚8AT，配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。2023款寶馬X3 也匹配2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)比現(xiàn)款車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率從252馬力下調(diào)至245馬力，這點(diǎn)還是很遺憾的，峰值扭矩保持不變，依舊為350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，同時(shí)搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

但是兩個(gè)車在實(shí)際駕駛中的風(fēng)格卻有比較大的差異。從加速來看，奧迪Q5L這套動(dòng)力從靜止或猛踩地板油時(shí)，動(dòng)力更加迅猛干脆，而寶馬X3的加速則顯得更平順一些，但論推背的***感還是不如Q5L，反之來說頓挫感更少，舒適性也更好。

無論從賬面還是實(shí)際對(duì)比，寶馬X3無論品牌、設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、人機(jī)交互、8AT，都比Q5L要略占上風(fēng)。但Q5L勝在整體的駕駛感、以及同價(jià)格下配置的豐富度。這兩款40萬左右的車，奧迪Q5L多出的配置包括360全影、主動(dòng)剎車、車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車側(cè)腳踏板等干貨配置。選裝的話按照BBA的行情至少要幾萬塊。而Q5L，雖然它不完美，但確實(shí)是在30-40萬級(jí)別我認(rèn)為開起來最干凈清爽、最有樂趣和的一款SUV。X3的產(chǎn)品力更加均衡，也正因?yàn)榫舛チ艘徊糠謧€(gè)性，但其勝在更加精致的外觀和內(nèi)飾質(zhì)感，如果你對(duì)這兩點(diǎn)很在意的話，寶馬X3絕對(duì)值得你一看。

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