1. 特斯拉下調model3價格到24.99萬元，之前買的人怎么辦？
2. 特斯拉Model 3/Y價格調整 新款Model S/X上市
3. 繼續(xù)堅挺？又降價了，特斯拉Model3下探至24.99萬元
4. 特斯拉model3落地價格
5. 特斯拉下調國產(chǎn)Model 3/Y售價，優(yōu)惠力度到底有多大呢？

特斯拉的很多車型的優(yōu)惠力度非常大，同時也達到了同時也達到了1萬元到4萬元的程度。

對于很多車主來說，當車主選購特斯拉的各種車型的時候，因為特斯拉在不斷調整各個車型的售價，同時也在增加這一車型的性價比，所以很多車型出現(xiàn)了一定的降價幅度。特別是對于Model Y來說，Model Y的續(xù)航版本的最高優(yōu)惠力度可以達到37,000元錢以上。如果算上各種補貼的話，一個車主可以在購買特斯拉的車輛時獲得5萬元左右的優(yōu)惠力度。

特斯拉主動下調了很多車型的售價。

因為特斯拉生產(chǎn)很多車型的成本在進一步降低，為了進一步提高自己的市場競爭能力，同時為了提高車型的性價比，所以特斯拉開始主動下調很多車型的售價。在調價的過程當中，有些已經(jīng)買過車的車主表示自己的買車行為吃虧了，同時要求特斯拉退還一定的差價，但特斯拉并沒有妥協(xié)這個無理之舉。

特斯拉的很多車型的優(yōu)惠力度都非常大。

在所有的車型當中。特斯拉的model3的優(yōu)惠力度達到了14,000元到18,000元，Model Y的優(yōu)惠力度達到了37,000元到42,000元。與此同時，如果車主購買特斯拉的各種車型的話，車主可以一次性獲得最高8000元的補貼減免，這個補貼減免可以直接在購車款中被折扣。

總的來說，特斯拉的很多車型確實有著比較好的性價比，特別是在調價以后，很多車主會優(yōu)先考慮購買特斯拉的各種車型。特別是當特斯拉進一步加強自己的各種質量的安全問題之后，特斯拉的很多車型的競爭能力非常強。

特斯拉下調model3價格到24.99萬元，之前買的人怎么辦？

導讀：官宣！特斯拉?Model?3降至?24.99萬起，你心動嗎？又一價格屠夫！特斯拉Model?3跌至不足25萬起，比拼多多還便宜！下面就讓我們一探究竟！

今天說的這款車就是特斯拉?Model?3。今天，國產(chǎn)特斯拉Model?3標準續(xù)航后驅升級版降至24.99萬元，降幅達到了2.165萬；Model?3長續(xù)航后輪驅動版也僅售30.99萬元，降幅達到了3.415萬。估計老車主是欲哭無淚??！PDD真把特斯拉Model?3的價格“打下來了”？

最值得一提的是，特斯拉Model?3標準續(xù)航后驅升級版新款車型搭載磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程達到了468公里，比老款車型增加了23公里。特斯拉Model?3新車型電池能量密度達到了125瓦時/千克，整車質量達到了1614kg。磷酸鐵鋰更安全，家用車的話，還是推薦磷酸鐵鋰，基本上就告別自燃了！

特斯拉這一次真是“放大招”了，壓力著實有點兒大，估計到年底價格還會降的，降到20萬左右的時候，大多數(shù)合資車就懵了。特斯拉這家車企挺耿直的，制造成本一降，馬上就體現(xiàn)在終端售價上！不像其他合資品牌，死活不降價！現(xiàn)在就看其他車企跟不跟了，這條鯰魚還是有點厲害！

小結：特斯拉Model?3標準續(xù)航后驅升級版如今已經(jīng)降至?24.99萬起，又一新能源“價格屠夫”來襲！特斯拉Model?3跌至不足25萬起，比此前的拼多多價格還便宜，你心動嗎？您怎么看呢？歡迎回復評論！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉Model 3/Y價格調整 新款Model S/X上市

特斯拉這一次又把價錢調低了，這已經(jīng)不是第1次了，他已經(jīng)在一年當中，多次調整價格了，這對于一個汽車行業(yè)來說并不是一個非常明智的行為。

如此頻繁的去調整價格，很有可能會造成客戶的流失，大家會不信任這個品牌，但是特斯拉不這樣想，model3自從上市一來，這已經(jīng)是第6次調整價格了，剛開始賣的是35萬元左右，到現(xiàn)在直到不到25萬元。

但是因為他家的幅度也挺高的，價格也挺香的，仍然阻擋不了很多人愿意去花錢購買這樣的汽車。

即使很多人猜測，特斯拉仍然會繼續(xù)下，這這個價格可以再觀望等待，去等他再次下降之后購買。

無論怎么說現(xiàn)在買肯定都是非常劃算的，因為它在同等競品中，它的價位真的是非常讓人喜歡的。

與此同時，受傷害的就是那些提前去購買特斯拉的人。因為他們只比別人早買了半年，卻用了，比別人要高30%的價格。

但為了維護自己的權利，甚至有人去拉橫幅發(fā)起***，說希望以后，大家都等一等再買，不要著急的去買一個新品，因為他們很有可能，在隨后會價格暴跌。

雖然它價格降了，但是我們也要從背后看到原因，因為雖然汽車行業(yè)的利潤很高，但也不可能價格下降得非常突然，因為成本還是需要控制的。

這次下降是有一定的原因的，因為他model 3的部分零件是屬于本土化了，成本就會大大降低。而且它的電池材料也是選擇了，更改，變成了磷酸鐵鋰電池。

無論怎么樣別人商定自己的價格，是人家根據(jù)市場所取的一種商業(yè)手段，我們既然已經(jīng)買了就不要再去說這件事情了，以后買別的東西，客觀上等一等就行了。

繼續(xù)堅挺？又降價了，特斯拉Model3下探至24.99萬元

易車訊 1月6日，特斯拉官方宣布新款Model S、新款Model X國內上市，而Model 3和Model Y價格調整。

新款Model S和新款Model X將在2023年上半年開啟中國大陸交付。其中，新款Model S售78.99-100.99萬；新款Model X售87.99-103.99萬。

Model 3價格調整，售價下探至22.99萬元，而Model Y入門車型價格調整至25.99萬起。

Model 3

售價調整后，Model 3后輪驅動版起售價降低至22.99萬元，此前售價26.59萬元，降價3.6萬元；Model 3高性能版售價32.99萬，此前售價34.99萬元，降價2萬元。

Model Y

Model Y后輪驅動版起售價降低至25.99萬元，此前售價28.89萬元，降價2.9萬元；Model Y長續(xù)航版售價降低至30.99萬元，此前售價35.79萬元，降價4.8萬元；Model Y高性能版售價降低至35.99萬元，此前售價39.79萬元，降價3.8萬元。

新款Model S

新款Model S雙電機全輪驅動版售價78.99萬元起，Model S Plaid三電機全輪驅動版售價100.99萬元起。Yoke方向盤與標準方向盤用戶均可免費選配。

新款特斯拉Model S Plaid搭載三電機系統(tǒng)，最大功率1020馬力。官方公布的0-100km/h加速時間僅2.1秒，極速可達322公里/小時，續(xù)航里程672公里。而標準版新款Model S續(xù)航為715公里，破百時間也只需3.2秒。

新款Model X

新款Model X雙電機全輪驅動版售價87.99萬元起，新款Model X Plaid 三電機全輪驅動版售價103.99萬元起，與新款Model S一樣，Yoke方向盤與標準方向盤用戶均可免費選配。

動力部分，新款Model X Plaid搭載三電機系統(tǒng)，最大功率1020馬力，官方公布的0-100km/h加速時間僅2.6秒，續(xù)航里程664公里。而標準版新款Model X續(xù)航為700公里，破百時間也只需3.9秒。

原2023年Q1限時優(yōu)惠和補貼活動終止

最后，特斯拉官方還發(fā)布聲明表示，因推出新政策，原來提出的“限時優(yōu)惠和補貼活動”已于2023年1月6日9時提前終止，2023年1月6日9時之后下單的訂單價格為支付價，不再享受該保險補貼和交付激勵?；顒咏K止之前下單的客戶權利不受影響，可選擇按原訂單價格交付并保留優(yōu)惠和補貼。

陶琳回應此次調價

對此次降價，特斯拉對外事務副總裁陶琳表示：特斯拉價格調整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設計、產(chǎn)線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優(yōu)化機械臂協(xié)同路線… 從“第一性原理出發(fā)”，堅持以成本定價。 以實際行動響應國家號召，促進經(jīng)濟發(fā)展，釋放消費潛力。2023我們一起來迎接更美好的生活。

日本地區(qū)也降價

1月6日，日本特斯拉汽車公司宣布修訂Model 3和Model Y的價格。作為各種補貼適用前的價格，Model 3入門車型將從之前的的596.4萬日元（約合30.48萬人民幣）下調至536.9萬日元（約合27.44萬人民幣）。

而Model Y性能版從833.3萬日元（約合42.61萬人民幣）調整至750.9萬日元（約合38.39萬人民幣），價格將減少82.4萬日元（約合4.21萬人民幣）。

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特斯拉model3落地價格

文|凌清?圖|車宇世界、網(wǎng)絡

溫馨提示：車宇世界，被網(wǎng)友稱為車圈老干部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。

作為全球最受關注的造車新勢力，特斯拉的一舉一動，幾乎都備受行業(yè)關注，每每登上行業(yè)頭條。尤其是，特斯拉Model?3國產(chǎn)之后，它的價格的變化，更是引發(fā)中國車市消費者和媒體人士的關注。

價格下探至25萬元以內，國產(chǎn)特斯拉Model?3雙節(jié)再降價

從特斯拉Model?3國產(chǎn)之后，它的價格基本上一直處于“下降”渠道中，在其首次宣布降價至30萬元以內價格區(qū)間之時，車宇世界就預測，后續(xù)特斯拉Model?3估計會繼續(xù)降價。不出我們所料，在之后的價格變動過程中，特斯拉Model?3的價格雖然有所回升，但是整體的基調，則一直處于“下降中”。

在10月1日“雙節(jié)來臨”之際，特斯拉中國數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)特斯拉Model3又降價了。具體而言，標準續(xù)航升級版補貼后售價為249900元?,中國制造Model?3長續(xù)航后輪驅動版補貼后售價309900元。

這意味著，國產(chǎn)特斯拉Model?3的價格，已經(jīng)下探到了25萬元價格區(qū)間。要知道，這個價格比此前拼多多價格還便宜。?

特斯拉Model?3下探至25萬元價格以內

逆勢暴漲，特斯拉Model?3儼然成中國第一電動車

事實上，從目前的銷量數(shù)據(jù)來看，特斯拉Model?3已經(jīng)從這種價格下探中，獲得了較高的利益。了解中國車市的朋友應該知道，2020年由于受到特殊情況的影響，中國車市整體上遭遇到了較為嚴重的打擊。但是，從特斯拉Model?3的銷量來看，它則是表現(xiàn)相對比較穩(wěn)定，而且遠遠超過其他新能源車型的銷量。

特斯拉Model?3?成中國車市第一電動車

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月份，特斯拉Model?3累計銷量為68579臺，位居新能源車型銷量榜第一名。值得注意的是，相比位居第二名的全新秦EV，特斯拉Model?3的銷量，可以說“一馬當先”。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，位居銷量榜單第二名的全新秦EV在2020年1-8月份的銷量僅僅為26425臺。

其中，8月份特斯拉Model?3單月銷量僅僅為11811臺，位居新能源汽車銷量榜第一名。同樣，號稱要對標特斯拉Model?3的比亞迪漢EV在8月份的銷量僅僅為2400臺，遠遠低于特斯拉Model?3的銷量。

特斯拉Model?3?價格繼續(xù)下探

升級續(xù)航里程卻降價，比亞迪漢EV等或進一步遭受壓力

據(jù)了解，本次降價的是因為國產(chǎn)特斯拉Model?3用了磷酸鐵鋰電池，這讓它的成本得到進一步降低。不過，值得注意的是，磷酸鐵鋰電池的續(xù)航在動機可能會受到一定的影響，不過它的安全性更高。

更為值得注意的是，Model?3標準續(xù)航升級版續(xù)航里程獲得了20公里以上的有效提升，國標工況法下綜合續(xù)航里程達到468km，最高時速?225?公里/小時，百公里加速時間僅為?5.6?秒。

特斯拉Model?3?或將繼續(xù)對漢EV等造成壓力

換句話說，國產(chǎn)特斯拉Model?3雖然價格進一步下探至25萬元以內價格區(qū)間，但是它的續(xù)航里程不僅沒有縮水，反而有所提升。在這種情況下，我認為，國產(chǎn)特斯拉Model?3的競爭力會得到進一步的提升。

如此一來，國內造車新勢力，如蔚來汽車、小鵬汽車等，都將進一步遭受到更大的壓力。同時，此前號稱搭載刀片電池的比亞迪漢EV的生存處境，也將更為艱難。

特斯拉?

從特斯拉進入中國車市以來，由于其高昂的價格，曾經(jīng)以小眾車的面貌出現(xiàn)在中國消費者眼前，甚至被稱為“有錢人的玩具”。但是，從國產(chǎn)之后，特斯拉Model3的價格就持續(xù)下探，目前它已經(jīng)是“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。

從目前它的價格下探至25萬元以內，我認為，特斯拉從一開始就沒打算“做富人的玩具”，而是意圖成為走量的純電動車。

在一定意義上，特斯拉已經(jīng)做到了。

聲明：本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分來源于網(wǎng)絡，標注來源的數(shù)據(jù)及相關資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權所有，轉載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉下調國產(chǎn)Model 3/Y售價，優(yōu)惠力度到底有多大呢？

Model3國產(chǎn)后，官方售價為32.38萬元。除去新能源車免征的購置稅和能源車補貼，裸車價格低至29.9萬元，保險約1萬元。國產(chǎn)Model3落地價不到31萬，所以這個價格也算在內。(包括增值稅)

這個價格比美國本土售價便宜，也比國內同級別國產(chǎn)純電品牌低很多，對國內新能源汽車行業(yè)是致命的打擊。

根據(jù)特斯拉此前發(fā)布的財務報告，ModelY在上海工廠的生產(chǎn)線正在按建設中，預計將交付第一批車輛。據(jù)悉，國產(chǎn)ModelY現(xiàn)已進入測試階段。

根據(jù)補貼政策，新能源乘用車補貼前售價必須低于30萬元(含30萬元)才能享受補貼，否則無法享受補貼。

為了享受補貼政策，今年以來，特斯拉Model3連續(xù)兩次降價至24.99萬元，連續(xù)多個月占據(jù)新能源汽車銷量榜首。對于國產(chǎn)特斯拉ModelY的最終上市價格，業(yè)內普遍認為會有明顯的下降。

雖然特斯拉降價已經(jīng)不是第一次了，但很多老車主對這次降價表示強烈不滿，一個月就虧了6萬。誰能接受這個，強烈要求特斯拉賠償。

太平洋汽車網(wǎng)

百萬購車補貼

Model 3和Model Y的優(yōu)惠力度非常大，最高也達到了4萬元左右。

每當我們提到Model 3和Model Y這兩款車型的時候，很多人會把這兩款車型當成特斯拉的代表車型，同時也會認為這兩款車型是最好的新能源汽車。在此之前，Model 3和Model Y的市場銷售價格普遍在25萬到45萬之間，能夠購買Model 3和Model Y的車主并不多。如果能夠進一步降價的話，Model 3和Model Y的市場銷量一定會因此而變得越來越好。

Model 3和Model Y開始主動降價。

為了進一步銷售Model 3和Model Y，特斯拉開始對這兩款車型進行主動降價操作，降價的幅度也達到了1萬元以上。在所有的車型當中，特斯拉幾乎對所有版本的車型進行了降價處理，最高的降價幅度也達到了4萬元左右。如果加上燃油稅的補貼的話，車主甚至可以享受到5萬元的降價幅度。

Model 3和Model Y的優(yōu)惠力度非常大。

在降價的過程當中，Model 3的降價幅度普遍達到了1.2萬元到2萬元之間，Model Y的降價幅度也達到了2萬元到4萬元之間。特別是對于Model 3來說，在降價之后，一臺 Model 3的價格可以被控制在25萬元左右。對于廣大車主來說，因為車主購買別的品牌的新能源汽車的價格也普遍在20萬元左右，所以車主不如選擇通過加簽的方式來購買特斯拉的model 3。

正是因為這個緣故，如果特斯拉選擇繼續(xù)降價的話，其他品牌的新能源汽車可能也會選擇同步降價，通過這種方式來保持基本的市場份額。