前?言
“***”突襲，全民戰(zhàn)“疫”。汽車行業(yè)大批企業(yè)躬身入戰(zhàn)局。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2月2日，汽車行業(yè)各企業(yè)已累計(jì)為抗擊“***”捐贈(zèng)總額超10億元?！按笃髽I(yè)承擔(dān)大責(zé)任，大品牌應(yīng)有大擔(dān)當(dāng)”，主流汽車集團(tuán)在重大疫情面前以強(qiáng)大的行動(dòng)力踐行了企業(yè)社會(huì)責(zé)任，成為抗“疫”大潮中一股積極、理性、務(wù)實(shí)的正能量。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)始終保持高度關(guān)注并積極行動(dòng)。秉承協(xié)會(huì)支持與服務(wù)汽車行業(yè)、向社會(huì)發(fā)出汽車行業(yè)的權(quán)威聲音、引領(lǐng)和促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的宗旨，攜旗下唯一主辦媒體《汽車縱橫》，推出了“車企戰(zhàn)‘疫’”特別策劃，***訪一系列在抗擊疫情中踐行社會(huì)責(zé)任的、有行動(dòng)的、有代表性的主流車企，將他們?cè)诒敬螒?zhàn)“疫”中的所思所做呈現(xiàn)出來(lái)，希望在疫情帶來(lái)的不確定情緒和紛雜的輿論環(huán)境中，為行業(yè)及社會(huì)鼓舞信心，堅(jiān)定必勝信念，分享對(duì)行業(yè)發(fā)展有益的啟迪，傳遞汽車行業(yè)的正能量，助力行業(yè)同仁和各界人士攜手聚力，打贏這場(chǎng)防疫阻擊戰(zhàn)。
在上一期報(bào)道中，上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽六大汽車央企及國(guó)企掌門(mén)人，率先發(fā)出了汽車界戰(zhàn)“疫”最強(qiáng)音，獲得業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注和積極的反響。本期，我們聚焦6家主流中國(guó)品牌車企——吉利、長(zhǎng)城、華晨、奇瑞、比亞迪、江淮。他們中有優(yōu)秀的民營(yíng)企業(yè)，也有大型地方國(guó)企，他們不僅是中國(guó)品牌汽車的主力軍，更在這一特殊時(shí)期，成為汽車行業(yè)戰(zhàn)“疫”大軍中的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。
浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)?李書(shū)福：
抗擊疫情是一場(chǎng)全民行動(dòng)，哪里有疫情，哪里就是主戰(zhàn)場(chǎng)
1月27日，國(guó)家最高***作出重要指示，“緊緊依靠人民群眾堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)”，為當(dāng)前疫情防控工作指明了方向，提供了遵循之道。
吉利控股集團(tuán)把疫情防控作為當(dāng)前的首要任務(wù)。面對(duì)當(dāng)前的嚴(yán)峻防疫形勢(shì)，吉利控股集團(tuán)根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于延長(zhǎng)春節(jié)***期以及各地方***的相關(guān)要求，結(jié)合集團(tuán)經(jīng)營(yíng)實(shí)際情況，實(shí)行員工分批復(fù)工機(jī)制，做好各區(qū)域消毒等各項(xiàng)防疫措施，將保障員工健康安全放在第一位。
同時(shí)，吉利積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。1月28日，吉利控股集團(tuán)攜手李書(shū)福公益基金會(huì)，設(shè)立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項(xiàng)基金，用于支援湖北、廣東、浙江、河南等全國(guó)新型肺炎疫情嚴(yán)重地區(qū)的疫情防控工作。
該專項(xiàng)基金將根據(jù)全國(guó)疫情嚴(yán)重地區(qū)的實(shí)際需要，購(gòu)買(mǎi)急需的口罩、消毒液、護(hù)目鏡、呼吸機(jī)等疫情醫(yī)療物資；支持疫情地區(qū)臨時(shí)醫(yī)院的建設(shè)；為奮戰(zhàn)在抗擊疫情一線的醫(yī)護(hù)人員、軍人、建設(shè)人員、新聞?dòng)浾吆椭驹刚咛峁┍匾膸椭椭С帧Ｍ瑫r(shí)，支持中國(guó)疾病預(yù)防控制中心等機(jī)構(gòu)研發(fā)新型冠狀病毒等新病毒的疫苗和治愈藥物，以及更長(zhǎng)期的社會(huì)公共衛(wèi)生安全信息科普工作。
此外，集團(tuán)及旗下吉利、領(lǐng)克、沃爾沃、極星、幾何、路特斯、遠(yuǎn)程商用車等品牌已全體行動(dòng)起來(lái)。
1月30日，吉利控股向“武漢市***肺炎防控指揮部”捐贈(zèng)50輛嘉際MPV；近日，又再次向貴陽(yáng)、西安、臺(tái)州等地捐贈(zèng)34輛嘉際，用于各地***肺炎防控指揮部作為應(yīng)急車輛調(diào)配使用。
1月31日，沃爾沃汽車宣布成立抗擊新型冠狀病毒專項(xiàng)資金，首批100萬(wàn)捐助將用于定向支持上海市公共衛(wèi)生臨床中心的新型冠狀病毒發(fā)病機(jī)理、臨床救治研究、疫苗研發(fā)以及關(guān)聯(lián)藥物的研制。同時(shí)，沃爾沃汽車還將向上海市公共衛(wèi)生臨床中心以及部分上海市三甲醫(yī)院捐贈(zèng)1000萬(wàn)人民幣的醫(yī)療緊急物資和設(shè)備。
吉利控股集團(tuán)還充分利用吉利駐全球各地機(jī)構(gòu)的高效、便利優(yōu)勢(shì)，在瑞典、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭等國(guó)家和地區(qū)籌措購(gòu)買(mǎi)疫情防控急需的醫(yī)療物資，對(duì)國(guó)內(nèi)疫情嚴(yán)重地區(qū)進(jìn)行支援。
在疫情面前，吉利沒(méi)有一個(gè)旁觀者。疫情需要隔離，但從未隔絕愛(ài)和行動(dòng)。
曹操出行在武漢自發(fā)成立了應(yīng)急防控保障車隊(duì)，成為疫情中的“逆行者”。為武漢各社區(qū)生活不便的居民免費(fèi)提供送餐、送菜、送藥等居家服務(wù)。自愿加入這支英勇無(wú)畏的“應(yīng)急防控保障車隊(duì)”的，正是上百名普普通通的曹操專車司機(jī)。他們逆行而上，用他們的胳臂與車輪，為這座城市預(yù)備著緊急出行的強(qiáng)勁馬達(dá)。
眾志成城，中國(guó)加油！全體吉利人都在隨時(shí)關(guān)注疫情發(fā)展，我們?cè)负腿珖?guó)人民眾志成城、萬(wàn)眾一心，守望相助、共克時(shí)艱，堅(jiān)決打贏這場(chǎng)沒(méi)有硝煙但有生死的硬仗。
長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)?魏建軍：
同心克難自有擔(dān)當(dāng)，共筑抗疫“長(zhǎng)城”
疫情嚴(yán)峻，唯有同心，才能克難。
面對(duì)突如其來(lái)的新型冠狀病毒感染肺炎疫情，首先要做的，就是全力支持國(guó)家，支持疫情防治，這一點(diǎn)，我們責(zé)無(wú)旁貸。
大“疫”當(dāng)前，我們首要考慮的，是全力配合做好疫情的防控工作。為助力早日戰(zhàn)勝疫情，長(zhǎng)城汽車目前已向湖北省慈善總會(huì)捐贈(zèng)人民幣500萬(wàn)元，還將捐贈(zèng)10輛長(zhǎng)城炮皮卡，用于支持防疫工作。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車向全球各工廠、研發(fā)機(jī)構(gòu)和旗下經(jīng)銷商、供應(yīng)商，下達(dá)緊急動(dòng)員通知，要求各單位因地制宜，根據(jù)各地實(shí)際情況，全力做好新型冠狀病毒防護(hù)工作，為盡早戰(zhàn)勝疫情貢獻(xiàn)力量。
長(zhǎng)城旗下歐了出行主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，成立“歐了出行抗擊疫情應(yīng)急保障車隊(duì)”，為醫(yī)務(wù)人員、指揮部提供便捷的交通運(yùn)輸服務(wù)保障，配合主管部門(mén)，全面打贏抗擊疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)。
此次疫情無(wú)論對(duì)社會(huì)、對(duì)行業(yè)和企業(yè)都是一場(chǎng)艱苦卓絕的戰(zhàn)斗，當(dāng)前最有效的是理性看待、多維應(yīng)對(duì)。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車嚴(yán)格遵守國(guó)家和各個(gè)省份下達(dá)的疫情防控通知要求安排復(fù)工時(shí)間，注重保障員工的身體健康，做好疫情防控工作，同時(shí)著力做好上下游風(fēng)險(xiǎn)防范，從各個(gè)方面向經(jīng)銷商、供應(yīng)商伙伴提供必要的支持，保證團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈和經(jīng)銷商體系的穩(wěn)定。
這是一場(chǎng)不見(jiàn)硝煙的戰(zhàn)斗，“長(zhǎng)城人”定當(dāng)聞令而動(dòng)、勇挑重?fù)?dān)，真抓實(shí)干，貢獻(xiàn)所能，全力支持配合全國(guó)疫情的防治?！澳苡帽娏?，則無(wú)敵于天下矣；能用眾智，則無(wú)畏于圣人矣?！弊屛覀?nèi)f眾一心、共克時(shí)艱，共筑抗疫“長(zhǎng)城”，早日打贏這場(chǎng)疫情防控阻擊戰(zhàn)。
在此，我們也向奮戰(zhàn)在一線的廣大醫(yī)務(wù)人員、防疫工作者致以最崇高的敬意！
華晨汽車集團(tuán)控股有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)?閻秉哲：
大“疫”面前勇?lián)?dāng)，華晨汽車與全國(guó)人民一路同行
面對(duì)嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，華晨集團(tuán)第一時(shí)間作出反應(yīng)，貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院決策部署以及省委省***具體工作安排和要求。成立了以集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)為負(fù)責(zé)人的聯(lián)防聯(lián)控指揮協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格明確責(zé)任，全面落實(shí)集團(tuán)和所屬企業(yè)防控任務(wù)。各級(jí)黨組織和廣大黨員充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。建立全面排查機(jī)制，每天實(shí)行零報(bào)告制度。啟用遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)，保證指揮協(xié)調(diào)信息暢通。成立應(yīng)急***購(gòu)工作小組，緊急***購(gòu)調(diào)配各類防疫物資，組織專業(yè)人員參與防控指導(dǎo)和服務(wù)工作，切實(shí)保障防疫安全。
同時(shí)，華晨集團(tuán)積極履行國(guó)有企業(yè)社會(huì)責(zé)任和使命擔(dān)當(dāng)，迅速響應(yīng)國(guó)家工信部號(hào)召，緊急組織生產(chǎn)30輛負(fù)壓式救護(hù)車馳援抗疫防疫主戰(zhàn)場(chǎng)。1月24日除夕接到任務(wù)后，集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)親自調(diào)度，靠前指揮，馬上組織相關(guān)企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。1月25日，生產(chǎn)、***購(gòu)、研發(fā)、物流、售后等環(huán)節(jié)全部到位，克服重重困難，不分晝夜投入緊張工作，全力保障按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)和技術(shù)質(zhì)量要求完成國(guó)家任務(wù)。同時(shí)，集團(tuán)專用車企業(yè)正加緊組織生產(chǎn)，力爭(zhēng)源源不斷地滿足全國(guó)各地防疫一線對(duì)救護(hù)車的需求。
疫情對(duì)餐飲、旅游等服務(wù)業(yè)帶來(lái)的影響，一定程度會(huì)傳導(dǎo)到汽車產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)需求，2020年汽車產(chǎn)業(yè)將面臨更大挑戰(zhàn)。但是，在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，從當(dāng)前抗擊疫情的部署和實(shí)際效果來(lái)看，我們會(huì)很快取得勝利。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)二十多年高速發(fā)展，技術(shù)、管理、服務(wù)等方面都積累了大量的人才和經(jīng)驗(yàn)，也造就了成熟的產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍。伴隨著新出行方式的逐步推廣和三四線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍然具有較大增長(zhǎng)潛力，中東、東南亞、非洲、南美等“一帶一路”發(fā)展中國(guó)家的海外市場(chǎng)也將為中國(guó)汽車制造業(yè)提供廣闊發(fā)展空間。華晨集團(tuán)將堅(jiān)持“自主品牌與合資品牌并重、整車制造與汽車服務(wù)并重、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)并重、開(kāi)源與節(jié)流并重”的發(fā)展思路，通過(guò)改革創(chuàng)新激發(fā)自身動(dòng)能，通過(guò)開(kāi)放合作賦能全產(chǎn)業(yè)鏈條，持續(xù)推動(dòng)企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。
大“疫”需要勇?lián)?dāng)，華晨集團(tuán)將堅(jiān)守國(guó)企責(zé)任，與全國(guó)人民同舟共濟(jì)，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)！與全國(guó)汽車界同仁共同奮斗，自強(qiáng)不息，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大有可為！
奇瑞汽車股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)?尹同躍：
沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越，沒(méi)有一場(chǎng)疫情不能戰(zhàn)勝
疫情就是命令，防控就是責(zé)任。自此次***病毒肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，奇瑞集團(tuán)迅速行動(dòng)，成立了抗擊新型病毒肺炎指揮小組，指導(dǎo)各單位迅速行動(dòng)起來(lái)，嚴(yán)密部署措施到位，圍繞病毒的“輸入、救治及輸出”三個(gè)環(huán)節(jié)制定了嚴(yán)格的措施及預(yù)案并嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)防死守抗擊新型肺炎，為抗擊疫情的擴(kuò)散做出最大努力。
第一，奇瑞集團(tuán)要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要在重要時(shí)刻識(shí)大體、顧大局，把疫情防控作為當(dāng)前壓倒一切的重大任務(wù)。開(kāi)工時(shí)間服從***的統(tǒng)一部署，服從抗擊疫情需要。適時(shí)復(fù)產(chǎn)復(fù)工后，切實(shí)做好安全生產(chǎn)和疫情防護(hù)工作，確保企業(yè)成為阻隔疫情的堡壘。
第二，守土盡責(zé)，積極擔(dān)當(dāng)，動(dòng)員奇瑞集團(tuán)全體員工***參與防控戰(zhàn)斗。各部門(mén)主管要切實(shí)看好自己的門(mén)，管好自己的人，及時(shí)掌握職工的去向及身體健康情況，配合***部門(mén)做好相關(guān)登記，加強(qiáng)疫情防治知識(shí)宣傳普及，引導(dǎo)企業(yè)員工正確理解、積極配合、科學(xué)參與疫情防控，堅(jiān)持聯(lián)防聯(lián)控、群防群控。增強(qiáng)自我防護(hù)意識(shí)，提高自我防護(hù)能力。
第三，凝心聚力，眾志成城，切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任。積極發(fā)揚(yáng)“一方有難，八方支援”精神，疫情需要什么，我們就做什么；人民需要什么，我們就做什么，用實(shí)際行動(dòng)踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。
除了做好內(nèi)部的嚴(yán)格防控工作，奇瑞集團(tuán)還積極發(fā)揮海外合作伙伴及渠道的作用，在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)緊急***購(gòu)疫情防控急需的醫(yī)療物資，馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控。目前，我們?cè)诤Ｍ?0余個(gè)國(guó)家已***購(gòu)N95防護(hù)口罩和一次性醫(yī)用防護(hù)口罩111860副；連體防護(hù)服1200套；一次性手術(shù)衣11000套；室外額式測(cè)溫儀1000臺(tái)；防霧護(hù)目鏡5000副；醫(yī)用無(wú)菌手套10000副，而且已陸續(xù)運(yùn)抵國(guó)內(nèi)，交付疫情地區(qū)。
此外，我們正在加班加點(diǎn)生產(chǎn)20輛瑞弗負(fù)壓專用救護(hù)車，將于2月5日左右發(fā)運(yùn)，送往疫情較重地區(qū)。
沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越，沒(méi)有一場(chǎng)疫情不能戰(zhàn)勝。奇瑞集團(tuán)相信，在黨中央國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全國(guó)人民萬(wàn)眾一心、眾志成城，一定能渡過(guò)難關(guān)，早日取得抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情的勝利。
比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁?王傳福：
“比”肩同行，“心”手相牽全情投入疫情防控阻擊戰(zhàn)
鼠年春節(jié)，新型冠狀病毒感染肺炎疫情爆發(fā)，牽動(dòng)全國(guó)人民的心，也牽動(dòng)著比亞迪全球20多萬(wàn)名員工的心。比亞迪認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家最高***的重要指示精神，把黨中央、國(guó)務(wù)院和各級(jí)***部門(mén)關(guān)于加強(qiáng)疫情防控的工作部署落到實(shí)處，快速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，成立集團(tuán)疫情防控應(yīng)急小組，調(diào)動(dòng)內(nèi)外部***，肩負(fù)民營(yíng)企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，與全國(guó)人民“比”肩同行、“心”手相牽，全情投入到疫情防控工作中。
共克時(shí)艱，我們?cè)谝黄穑?/p>
全力支持抗疫，履行社會(huì)責(zé)任。一是，第一時(shí)間捐贈(zèng)愛(ài)心資金人民幣1000萬(wàn)元，用于支持湖北***購(gòu)防疫物資，開(kāi)展疫情防控工作，幫助疫情防控一線醫(yī)護(hù)人員及當(dāng)?shù)貙W(xué)校防治保障、因疫情影響的貧困學(xué)生家庭資助等。二是，發(fā)揮比亞迪海外分公司駐地優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)?**，緊急***購(gòu)100萬(wàn)元疫情防控物資N95口罩運(yùn)回國(guó)內(nèi)，馳援國(guó)內(nèi)醫(yī)療及防控物資保障需求。三是，牽頭比亞迪全資及合資的武漢綠動(dòng)、亞滴等出行平臺(tái)，號(hào)召數(shù)百名駕駛員和員工支援一線，組成社區(qū)保障車隊(duì)及巡游車自愿應(yīng)急車隊(duì)，接送醫(yī)護(hù)人員上下班，保障群眾應(yīng)急出行，高效協(xié)助武漢疫情防控工作。
做好內(nèi)部防控，筑牢企業(yè)防線。比亞迪嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)黨委和***要求，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部防疫管理，始終繃緊“安全”這條弦。公司及時(shí)調(diào)研員工去向、動(dòng)態(tài)及返程***，做好異常人員管理；加強(qiáng)基地疫情防控管理，明確分工，制定措施，設(shè)置隔離區(qū)，層層壓實(shí)，級(jí)級(jí)落實(shí)；以堅(jiān)決、科學(xué)、嚴(yán)格的防控措施，確保企業(yè)內(nèi)部安全有序，筑牢企業(yè)安全防線。比亞迪踏踏實(shí)實(shí)辦實(shí)業(yè)、心無(wú)旁騖搞創(chuàng)造，堅(jiān)持通過(guò)持續(xù)深入的技術(shù)創(chuàng)新改善地球生態(tài)環(huán)境，用電動(dòng)車治污，用云軌、云巴治堵，讓天更藍(lán)、水更綠、人民生活更健康。
保持發(fā)展定力，堅(jiān)定發(fā)展信心。當(dāng)前，新型冠狀病毒肺炎疫情的出現(xiàn)，對(duì)行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)都造成了一定影響。但公司相信這個(gè)影響是短期的，隨著疫情從控制到平息，消費(fèi)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)會(huì)逐漸恢復(fù)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好、穩(wěn)定向好的趨勢(shì)沒(méi)有改變，產(chǎn)業(yè)鏈邁向價(jià)值鏈中高端的趨勢(shì)沒(méi)有改變。比亞迪結(jié)合全國(guó)各工業(yè)園發(fā)展情況，嚴(yán)格按照各地復(fù)工安排規(guī)定和部署，在做好疫情防控工作的基礎(chǔ)上，適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)***，全力做好上下游產(chǎn)業(yè)鏈銜接，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)預(yù)期。
當(dāng)前，我國(guó)正處于疫情防控關(guān)鍵期，責(zé)任重大、任務(wù)艱巨。越是疫情嚴(yán)重，越要凝心聚力；越是任務(wù)艱巨，越要邁步向前；越是責(zé)任重大，越要彰顯企業(yè)擔(dān)當(dāng)。比亞迪將按照?qǐng)?jiān)定信心、同舟共濟(jì)、科學(xué)防治、精準(zhǔn)施策的要求，在全力做好內(nèi)部疫情防控應(yīng)急管理的同時(shí)，與全國(guó)人民團(tuán)結(jié)在一起，盡企業(yè)最大努力，萬(wàn)眾一心、眾志成城，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。
安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)?安進(jìn)：
萬(wàn)眾一心迎挑戰(zhàn)，眾志成城戰(zhàn)疫情
新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，正牽動(dòng)著全國(guó)人民的心。江淮汽車持續(xù)關(guān)注疫情發(fā)展，全面支持疫情防控，為阻擊疫情貢獻(xiàn)力量。
履行疫情防控責(zé)任，確保職工健康安全。江淮汽車堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央、省委以及省國(guó)資委黨委疫情防控的各項(xiàng)工作部署要求，把職工群眾生命安全和身體健康放在第一位。迅速成立疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，召開(kāi)疫情防控工作專題會(huì)，對(duì)公司內(nèi)部進(jìn)行周密部署安排，做細(xì)做實(shí)各項(xiàng)防控工作，確保疫情防控科學(xué)有效。
發(fā)揮車企專業(yè)能力，馳援疫情防控前線。春節(jié)前夕，疫情蔓延。1月29日，江淮汽車通過(guò)武漢市紅十字會(huì)捐贈(zèng)1000萬(wàn)元現(xiàn)金，馳援武漢市防控疫情。江淮汽車在全國(guó)各地的分公司、子公司及旗下所有品牌經(jīng)銷商4S店，也按照當(dāng)?shù)?**要求積極參加疫情防控工作。
1月30日，江淮汽車響應(yīng)合肥市應(yīng)急指揮部征調(diào)，派出專業(yè)應(yīng)急車隊(duì)。9名駕駛員、1名帶隊(duì)干部在接受體溫檢測(cè)及醫(yī)護(hù)人員的安全培訓(xùn)后，將合肥市捐贈(zèng)的300噸新鮮蔬菜及時(shí)運(yùn)抵武漢。
與此同時(shí)，江淮汽車多地車友會(huì)發(fā)起行動(dòng)，號(hào)召車友加入抗擊疫情志愿者行列，向疫區(qū)運(yùn)輸各類支援物資。江淮汽車各地辦事處人員亦全力做好配合工作，為抗擊疫情的車友提供必要的支持和保障。
萬(wàn)眾一心迎接挑戰(zhàn)，保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力。在公司疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組的部署要求下，江淮汽車將堅(jiān)持把職工群眾生命安全和身體健康放在第一位，遵守相關(guān)規(guī)定，做好產(chǎn)銷銜接，合理安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，并結(jié)合實(shí)際細(xì)化防控舉措。及時(shí)摸排掌握生產(chǎn)供貨、市場(chǎng)需求、物流發(fā)運(yùn)及公司存貨等情況，保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力。同時(shí)，本著敬客經(jīng)營(yíng)的理念，深切關(guān)懷廣大用戶的健康安全。
病毒無(wú)情，人間有愛(ài)。我們堅(jiān)信，只要萬(wàn)眾一心，眾志成城，一定能夠早日打贏這場(chǎng)疫情防控阻擊戰(zhàn)！
縱橫快評(píng)
善謀濟(jì)難，勇救時(shí)艱；以我眾戰(zhàn)，不日克之！
當(dāng)前疫情對(duì)中國(guó)品牌車企可謂雪上加霜。近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)外多重復(fù)雜因素的疊加影響下，特別在乘用車領(lǐng)域，中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，2019年已降至39.2%，再度減少2.9個(gè)百分點(diǎn)。而且，當(dāng)前主流中國(guó)品牌車企一方面面臨升級(jí)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，另一方面，多家企業(yè)正處在全球化戰(zhàn)略的進(jìn)程中，已經(jīng)或者正在建立全球設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)及供應(yīng)鏈和營(yíng)銷體系，規(guī)模龐大、人員眾多、構(gòu)成復(fù)雜，突發(fā)疫情的來(lái)襲，使得中國(guó)品牌面臨的挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻，毫無(wú)疑問(wèn)，壓力更大。
然而，我們看到，這場(chǎng)防疫阻擊戰(zhàn)中，中國(guó)品牌車企沒(méi)有因?yàn)槔щy更大而缺席，他們不僅勇于擔(dān)當(dāng)，更善于承擔(dān)，高效務(wù)實(shí)、傾力投入。他們創(chuàng)造性地將全球體系變成了全球***購(gòu)緊缺物資、支援國(guó)內(nèi)的渠道；全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)變成了支援各地、互通有無(wú)的據(jù)點(diǎn)；出行公司變成了一線防疫人員的接送車隊(duì)；通過(guò)企業(yè)固有的嚴(yán)密組織管理體系，努力管好數(shù)十萬(wàn)人“不添亂”，緊急有效地調(diào)動(dòng)所需人手參加生產(chǎn)或服務(wù)。主流中國(guó)品牌汽車集團(tuán)強(qiáng)大的管理、組織和布局等實(shí)力在這場(chǎng)特殊的戰(zhàn)役中發(fā)揮了許多產(chǎn)業(yè)無(wú)法替代、不可比擬的重要作用，更彰顯了民族品牌的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。我們也從中看到了中國(guó)品牌汽車的家國(guó)情懷和強(qiáng)大生命力，這是汽車強(qiáng)國(guó)的希望與未來(lái)。
不懈于內(nèi)，忘身于外，以我眾戰(zhàn)，不日克之！
中國(guó)汽車加油！武漢加油！中國(guó)加油！
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
江淮輕型卡車的江淮輕型商用車大事記
日前，有消息稱，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“江淮汽車”）的總經(jīng)理人選或由江淮汽車副總經(jīng)理兼乘用車制造公司總經(jīng)理李明擔(dān)任。
在項(xiàng)興初接任江淮汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)后，江淮汽車曾表示，江淮汽車董事會(huì)收到項(xiàng)興初辭去公司總經(jīng)理職務(wù)的書(shū)面辭職報(bào)告。根據(jù)工作安排，項(xiàng)興初辭去江淮汽車總經(jīng)理職務(wù)后，仍擔(dān)任公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，在公司的其他職務(wù)不變。但淮汽車并未提及繼任江淮汽車總經(jīng)理一職的人選。
資料顯示，李明生于1***7年7月，***黨員，安徽蒙城人，博士研究生學(xué)歷，正高級(jí)工程師。自1999年進(jìn)入江淮汽車工作，期間曾擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)分公司副總經(jīng)理，江汽股份公司總經(jīng)理助理，江汽集團(tuán)股份公司黨委委員、副總經(jīng)理，乘用車制造公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理等職務(wù)，現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司黨委委員，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理，管理平臺(tái)黨委書(shū)記。
江淮兩字沒(méi)了，江淮大眾改名大眾安徽，大眾入股國(guó)企50%股份
1964年5月，合肥江淮汽車制造廠成立；
1968年4月，第一輛2.5噸載重汽車試制成功，填補(bǔ)了安徽汽車工業(yè)的空白；
1996年4月，具有國(guó)際水準(zhǔn)的江淮第三代輕卡上市，成為中國(guó)輕卡市場(chǎng)上最受歡迎的車型；
1998年11月，左延安董事長(zhǎng)代表全體職工向全社會(huì)鄭重承諾：從1998年10月1日起，每銷售一臺(tái)JAC輕卡，均向國(guó)家林業(yè)總局捐款，用于國(guó)家林業(yè)生態(tài)建設(shè)工程；
2002年，HFC1045產(chǎn)品上市，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)中體輕卡市場(chǎng)，當(dāng)年新增銷售10000臺(tái)；
2003年，808新款豪特駕駛室推出，同年HFC1083大輕卡上市；
2004年4月28日，江淮帥鈴高端輕卡在北京舉行上市新聞發(fā)布會(huì)；
2005年，江淮輕卡全面“參軍”，列裝中國(guó)人民***用車；
2008年4月，江淮輕卡走過(guò)四十年“品質(zhì)之路”，同年旺旺集團(tuán)***購(gòu)2600臺(tái)江淮國(guó)三輕卡，創(chuàng)下中國(guó)輕卡行業(yè)成交量之最；
2009年4月，江淮第四代輕卡N721（帥鈴Ⅲ）首次在北京車展亮相，廣受行業(yè)好評(píng)；
2010年，江淮汽車成為首家榮獲“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”的自主汽車品牌企業(yè)，作為核心業(yè)務(wù)的江淮輕卡功不可沒(méi)；
2010年12月，江淮汽車第100萬(wàn)輛輕卡暨帥鈴Ⅲ下線，江淮輕卡迎來(lái)后百萬(wàn)輛時(shí)代。
2011年4月16日，江淮商用車最新一代高端輕卡——江淮帥鈴Ⅲ在深圳上市，正式拉開(kāi)了江淮輕卡品質(zhì)新體驗(yàn)時(shí)代。
2012年4月，江淮輕卡帥鈴Ⅲ窄體版車型在廣東東莞上市，更加完善了帥鈴家族這一江淮高端輕卡品牌的產(chǎn)品品系。
2013年3月22日，新一代帥鈴在深圳首發(fā)，全面垂直切換原有車型，并形成了寬體、中體、窄體、中卡四大產(chǎn)品系列，成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品系列最全的高端輕卡品牌，開(kāi)啟了帥鈴品牌跨越的新征程。
江淮汽車更名大眾（安徽），大眾在合資公司中持股比例落定，大眾成為首個(gè)突破50:50股比紅線的外方汽車企業(yè)，標(biāo)志著過(guò)去36年的汽車產(chǎn)業(yè)保護(hù)策略正式裂了縫隙。
江淮汽車，這個(gè)不斷摸索“商轉(zhuǎn)乘”、“新能源汽車”道路的安徽汽車制造商，在時(shí)代的潮流下，默默讓出主導(dǎo)權(quán)，就像在合作中逐漸失聲的華晨和北汽。
按照12月2日晚公告，江淮大眾更名為“大眾汽車（安徽）有限公司”，江淮汽車的乘用車宣告易主，“冠姓權(quán)”之爭(zhēng)折射出股權(quán)與話語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng)。
具體來(lái)說(shuō)，江淮汽車僅在合資公司中持股25%，而大眾中國(guó)持股75%，且江淮汽車的母公司江汽控股，原本100%由安徽省國(guó)資委持有，而今一半為大眾所有。
前江淮汽車董事長(zhǎng)左延安一語(yǔ)成讖：“一旦做了汽車工業(yè)就是走上了一條不歸路，哪一天停止了投入，停止了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，將會(huì)前功盡棄?！?/p>
商用車起家的江淮汽車，很早就開(kāi)始向乘用車之路，也一度乘著SUV快速發(fā)展的東風(fēng)，2015年乘用車銷量超30萬(wàn)輛，但是小型SUV瑞風(fēng)S3后繼無(wú)力，且一度暴露生銹門(mén)問(wèn)題，深陷低質(zhì)低價(jià)的旋渦，口碑不佳。
2016年的江淮將自己的重心投入到新能源汽車上，憑著新能源車補(bǔ)貼，江淮一路高歌猛進(jìn)，僅當(dāng)年獲得補(bǔ)貼就超過(guò)39億元，超過(guò)很多車企一年的利潤(rùn)，江淮還入股了電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)軒高科，不過(guò)其新能源產(chǎn)品一直未能在市場(chǎng)掀起大的水花。
空有80萬(wàn)輛的產(chǎn)能，江淮另辟蹊徑，轉(zhuǎn)而淪為造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車的代工廠。對(duì)此，江淮汽車的一把手還辟謠稱：“我們是共同設(shè)計(jì)，制造，最終向市場(chǎng)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的，對(duì)客戶有價(jià)值的產(chǎn)品，不是代工。”
然而，最終蔚來(lái)ES8上市時(shí)，車身上沒(méi)有一處江淮的字樣，現(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)年的對(duì)話有了幾分阿Q精神勝利法的意味。
諸多嘗試中，傾向于對(duì)當(dāng)前熱點(diǎn)概念的模仿，沒(méi)有技術(shù)的持續(xù)投入，缺少鉆研和探究，這也是江淮汽車被市場(chǎng)拋棄的原因，某汽車分析師評(píng)論稱。
這次江淮乘用車委身大眾，江淮既是無(wú)奈，又是解脫。畢竟占據(jù)總股比的25%固然不算多，但總好過(guò)一無(wú)所有的“0”，而且多年積累也不至于完全荒廢。再不濟(jì)，轉(zhuǎn)念想，商用車領(lǐng)域還有瑞風(fēng)系列和Refine系列，尚可聊以***。
即使已有一汽-大眾和上汽大眾兩家合資企業(yè)，且年貢獻(xiàn)銷量400萬(wàn)輛，大眾汽車仍然焦慮，在電動(dòng)化、智能化的時(shí)代，自己是否已被拋下。
選擇大比例持股江淮乘用車，大眾有意將其作為在華新能源車發(fā)展的支點(diǎn)，撬動(dòng)中國(guó)、乃至全球的新能源車市場(chǎng)。
按照規(guī)劃，大眾集團(tuán)將在江淮大眾（如今的大眾（安徽））投產(chǎn)4-5?個(gè)大眾集團(tuán)品牌產(chǎn)品；優(yōu)先考慮在江淮大眾投產(chǎn)B級(jí)車和C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的純電動(dòng)、插電混動(dòng)車型。
大眾（安徽）在2025年的預(yù)期產(chǎn)能為20-25萬(wàn)輛，年度總收入達(dá)300億人民幣；2029年的預(yù)期產(chǎn)能為35-40萬(wàn)輛，年度總收入為500億人民幣。
近期，德國(guó)《商報(bào)》(Handel***latt)還援引知情人士說(shuō)法稱，大眾汽車指望借中國(guó)合資伙伴江淮汽車生產(chǎn)最新的小型純電動(dòng)車，最初只在中國(guó)生產(chǎn)，未來(lái)將出口到歐洲。
不過(guò)考慮到早在2017年江淮就已與大眾合資，合資企業(yè)近年來(lái)的表現(xiàn)并不令人滿意。
2018年4月江淮大眾第一款車思皓SOL?E20X亮相，2019年9月歷時(shí)一年半之后正式上市。新車補(bǔ)貼后售價(jià)為12.80-13.80萬(wàn)元，搭載電池容量為49.5kWh，工信部續(xù)航里程為402km。橫向比較市場(chǎng)上主流電動(dòng)車?yán)m(xù)航近600km，電池容量近100kWh的配置，思皓毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。在加上大眾方面對(duì)該車投入保守，引起江淮是否能保持大眾品質(zhì)的猜測(cè)。
在生產(chǎn)領(lǐng)域，大眾給予江淮相當(dāng)多的支持，導(dǎo)入了德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，升級(jí)生產(chǎn)線，系統(tǒng)性的對(duì)江淮的產(chǎn)品進(jìn)行提升，在大眾的幫助下，江淮的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)有了一定的提升，嘉悅系列通過(guò)自己的銷量也展示了大眾在汽車制造領(lǐng)域的獨(dú)到之處。同時(shí)，也創(chuàng)造了“大眾共線”這個(gè)讓江淮自豪，讓外人尷尬的稱號(hào)。不知道大眾會(huì)如何看待這一濃濃的倒貼感？
調(diào)整股比后，新產(chǎn)品是會(huì)掛思皓標(biāo)，還是會(huì)掛VW的標(biāo)，令人好奇。而且，對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，今后要同時(shí)處理好三家合資公司的關(guān)系，可不是個(gè)簡(jiǎn)單的事情，得有高超的平衡術(shù)，才能避免產(chǎn)品重疊、內(nèi)耗嚴(yán)重等一系列問(wèn)題。
在汽車電動(dòng)化當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，一汽和上汽還會(huì)安于大眾拿舊時(shí)代的燃油車來(lái)嗎？恐怕未必。
寫(xiě)在最后
現(xiàn)如今，在政策、市場(chǎng)和技術(shù)多重因素疊加下，中國(guó)已率先形成全球最大的系能源汽車市場(chǎng)，并在產(chǎn)業(yè)鏈上形成了技術(shù)快速迭代的進(jìn)步態(tài)勢(shì)，加上智能網(wǎng)聯(lián)和5G時(shí)代的發(fā)展、消費(fèi)者對(duì)新能源車接受度較高、充電站等基建較為全面，有望在全球引領(lǐng)這一輪汽車產(chǎn)業(yè)的變革。
大眾與江淮合作，江淮雖然上斗不過(guò)已見(jiàn)成績(jī)的比亞迪、廣汽新能源等傳統(tǒng)巨頭，下斗不過(guò)黑馬崛起的特斯拉和上汽通用五菱，但好歹在新能源行業(yè)已有了十余年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，九代技術(shù)，四代產(chǎn)品。大眾在“大象轉(zhuǎn)身”之際，發(fā)現(xiàn)即使與一汽、上汽在燃油車領(lǐng)域的合作頗具規(guī)模，仍在新能源領(lǐng)域無(wú)處下爪，只能和寶能、恒大一樣，靠“鈔能力”迅速獲得所需要素。
兩者究竟是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”還是“弱者抱團(tuán)”？只需三五年，時(shí)間會(huì)給我們答案。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #疫情
