1. 2022年6月汽車銷量排行榜
2. 比亞迪6月電動(dòng)車銷量全球第一超越特斯拉
3. 6月MODEL 3銷量近1.5萬，再次輕松奪冠，比亞迪秦EV售出4106臺(tái)
4. 2022年6月國(guó)內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉Model Y成單月銷冠

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉上海超級(jí)工廠預(yù)計(jì)將于8月7日完成產(chǎn)線改造，年產(chǎn)能或超百萬輛。特斯拉上海超級(jí)工廠改造從7月份開始改造，其中Model Y的二期產(chǎn)線已于7月16日改造完成，而Model 3的一期產(chǎn)線于7月17日開始改造，預(yù)計(jì)8月7日改造完成。

據(jù)悉，改造完成后，特斯拉上海超級(jí)工廠一期產(chǎn)線單日單班產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到500-600輛。當(dāng)前特斯拉已經(jīng)恢復(fù)三班制生產(chǎn)模式，Model 3的單日產(chǎn)量將達(dá)到1000-1200輛。

而完成改造的Model Y產(chǎn)線已用一周時(shí)間爬升至2000輛/日的產(chǎn)量，8月產(chǎn)量將達(dá)到每天2200輛左右。而改造前特斯拉上海超級(jí)工廠的單日總產(chǎn)量為2500輛左右。

按照改造完成后的單日產(chǎn)量計(jì)算，上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能將擴(kuò)充至110-120萬輛左右，也就意味著，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型的提車速度也將加快。

目前，特斯拉顯示，Model 3交付周期為16-20周，Model Y交付周期為10-14周。

根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)的6月銷量為77938輛，在同級(jí)別競(jìng)品中排名第1位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

2022年6月汽車銷量排行榜

開這車的人應(yīng)該也是那種事業(yè)小成，性子沉著穩(wěn)重的人吧。

內(nèi)飾用料上有一定檔次，畢竟是紅旗品牌啊，不能小氣。大部分用軟性材料包裹，手感很舒服。搭配BOSE音響，開車時(shí)來點(diǎn)音樂，簡(jiǎn)直不能太享受。空間也夠?qū)挸?，不?huì)壓抑什么的。所以買這車的人，也是打心里支持國(guó)產(chǎn)、相信國(guó)貨的。同時(shí)紅旗畢竟是自主品牌里面主打高端的，雖然品牌有點(diǎn)老氣，不過往寶馬奔馳奧迪里面扎堆一站，氣場(chǎng)和面子還是十分足夠的。

簡(jiǎn)介：

紅旗是中國(guó)一汽直接運(yùn)營(yíng)的高端汽車品牌。2018年1月8日，中國(guó)一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，以“中國(guó)式新高尚精致主義”為品牌理念。2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)鉆石合作伙伴。

2019年1月29日，一汽紅旗與故宮正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。2019年3月26日，紅旗品牌攜手俞麗拿小提琴藝術(shù)家，聯(lián)合出品原創(chuàng)音樂劇場(chǎng)《真愛·梁?！贰?019年7月12日首屆紅旗嘉年華成功舉辦。

以上內(nèi)容參考?百度百科—紅旗

比亞迪6月電動(dòng)車銷量全球第一超越特斯拉

2022年6月汽車銷量排行榜如下：

特斯拉Model Y罕見奪得月度汽車銷量冠軍，其銷量高達(dá)52150輛。排名第二至第六名的是五款轎車，其中日產(chǎn)軒逸以45767輛的銷量排名第二位，宏光MINI銷量398輛排名第三位?？_拉和朗逸分列第四和第五位，銷量為33198輛和31485輛；大眾寶來則排名第六，其銷量為28217輛。

特斯拉?MODEL 3、豐田凱美瑞、本田雅閣的銷量也超過2萬輛，分列第八、第十和第十二位。作為國(guó)產(chǎn)SUV銷量冠軍的比亞迪宋plus?DM-i，以26277輛的銷量在6月汽車銷量榜中排名第七位。本田CR-V、哈弗H6等兩款SUV銷量也超過2萬輛，排名第九和第十一位。

2022年6月份中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)

6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)194.4萬輛，同比增長(zhǎng)22.7%，環(huán)比增長(zhǎng)43.5%；1-6月份累計(jì)銷量926.1萬輛，同比下降7.2%。說明汽車市場(chǎng)重回增長(zhǎng)勢(shì)頭，這主要得益于國(guó)家及地方對(duì)汽車消費(fèi)的優(yōu)惠政策，可以說對(duì)汽車市場(chǎng)的***取得了成功。

汽車廠商方面6月份一汽大眾奪得銷量冠軍；車型方面軒逸奪得轎車銷量冠軍， 特斯拉Model Y奪得SUV銷量冠軍，五菱宏光奪得MPV銷量冠軍。

6月MODEL 3銷量近1.5萬，再次輕松奪冠，比亞迪秦EV售出4106臺(tái)

據(jù)英國(guó)autoexpress網(wǎng)站報(bào)道，比亞迪汽車最近聲稱，5月和6月的電動(dòng)汽車全球銷量排名第一，超過了特斯拉和日產(chǎn)等任何其他汽車公司。比亞迪秦電動(dòng)車比亞迪聲稱，6月份其電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的總銷量達(dá)到5037輛。2014年，比亞迪電動(dòng)車銷量排名第七，日產(chǎn)排名第一。比亞迪e6電動(dòng)汽車比亞迪電動(dòng)車的足跡已經(jīng)延伸到歐洲，去過倫敦的人可能會(huì)在街上看到e6純電動(dòng)出租車。這些車由Thriev公司運(yùn)營(yíng)，總共約有50輛車。在中國(guó)，比亞迪的7座車型包括S6和與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的混合動(dòng)力中型車騰勢(shì)。此外，比亞迪還生產(chǎn)電動(dòng)公交車等商用車，在全球多個(gè)市場(chǎng)銷售。但是比亞迪的乘用車沒有在英國(guó)上市。2014年，比亞迪因在倫敦簽訂大量電動(dòng)汽車銷售合同而登上英國(guó)各大媒體頭條，但最終卻被承包商GreenTomatoCars違約，后者因擔(dān)心倫敦的充電基礎(chǔ)設(shè)施，放棄了比亞迪電動(dòng)汽車的引入。

2022年6月國(guó)內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉Model Y成單月銷冠

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了6月的新能源車銷量數(shù)據(jù)，乘用車批發(fā)銷量8.56萬輛，同比下降34.9%，環(huán)比增長(zhǎng)20.1%，7月有很多新車將上市銷售，希望可以讓新能源車在下半年實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

具體車型方面，特斯拉MODEL?3越戰(zhàn)越勇，6月銷售了14954臺(tái)新車，相比5月的11095臺(tái)又上了一個(gè)臺(tái)階，已經(jīng)不遜色于暢銷燃油車，果然是“當(dāng)紅炸子雞”啊！

而排在第二位的秦EV，就有點(diǎn)不夠看了，4106臺(tái)的銷量相比在電動(dòng)車?yán)锩姹臼莻€(gè)領(lǐng)先的水平，奈何遇到了MODEL?3，銷量只是人家的尾數(shù)，這差距也真是太大了。順便提一下，6月MODEL?3的銷量超過了比亞迪所有的新能源車銷量，包括乘用車和商用車。

第三位還是銷量常青樹廣汽新能源Aion?S，在狂奔了一年多之后，7月也上市了改款車型，增加了續(xù)航460公里的版本，下半年銷量有望得到進(jìn)一步提升。當(dāng)然，我們也希望更多的Aion系列車型進(jìn)入到榜單，畢竟廣汽新能源打造的GEP2.0純電動(dòng)平臺(tái)，確實(shí)擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力。

第四名后出現(xiàn)了三款微型電動(dòng)車，分別是寶駿E100、奇瑞eQ和歐拉R1，這幾款車型雖然都上過榜單，都很少會(huì)這么整齊，著實(shí)讓人有點(diǎn)意外。更讓人意外的是榮威科萊威，這款續(xù)航只有260公里的微型電動(dòng)車，定價(jià)也不走尋常路，是5.9999萬元，念著就很拗口，氫云鏈一直認(rèn)為這款小車沒什么競(jìng)爭(zhēng)力，能上榜確實(shí)有點(diǎn)奇怪。

其它方面，蔚來ES6依然是唯一一款上榜的造車新勢(shì)力車型，理想ONE6月掉隊(duì)不知道是因?yàn)槭裁丛?，也讓寶馬5系新能源成為了唯一一款插電混動(dòng)車型，比亞迪的插電混動(dòng)車型要加油??！

綜合來看，6月微型電動(dòng)車銷量有所上升，但基本都是老面孔，變化不是很多，等到7月一眾新車上市之后，不知道能否改寫這個(gè)格局？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

易車原創(chuàng)·數(shù)說車市 據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年6月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到194.3萬輛，同比增長(zhǎng)22.6%，環(huán)比增長(zhǎng)43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。

6月份銷量大幅增長(zhǎng)主要是受到車市自身因素和政策驅(qū)動(dòng)的組合效果。一方面各地經(jīng)銷商4S店客戶進(jìn)店和成交都基本恢復(fù)正常，4、5月因疫情遲滯的產(chǎn)能和需求在6月開始釋放，部分地方補(bǔ)貼消費(fèi)6月底到期。6月車市促銷力度進(jìn)一步加大，彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷量損失沖擊半年度目標(biāo)。

另一方面，5月31日頒布的車輛購(gòu)置稅減半征收的優(yōu)惠政策，對(duì)釋放消費(fèi)潛力和提振汽車市場(chǎng)起到了絕對(duì)性作用。與2009年、2015年的減征車輛購(gòu)置稅政策相比，此次政策的實(shí)施范圍更廣，受益面更大，預(yù)計(jì)有1000多萬輛乘用車可享受政策優(yōu)惠。

6月燃油車銷量TOP50

在6月燃油車銷量榜單中，各款車型的銷量相比5月迎來了大幅增長(zhǎng)，其中排名前8名的車型更是紛紛取得2萬輛以上的驕人答卷。除軒逸繼續(xù)一騎絕塵外，卡羅拉、寶來、CR-V、邁騰等車型銷量提升明顯，創(chuàng)下了各自今年以來的最好銷量記錄。

軒逸在6月的銷量數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高達(dá)到45767輛，繼續(xù)穩(wěn)坐燃油車排行榜老大的位置。軒逸賣的如此之好除了在空間、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面擁有不俗的表現(xiàn)外，本月實(shí)施的車輛購(gòu)置稅減半征收優(yōu)惠政策，相信也是助推其銷量大漲的一劑猛藥。

憑借著33198輛的單月銷量，卡羅拉躍居至燃油車排行榜第2名，一舉超越朗逸、寶來等競(jìng)品車型，同時(shí)位列緊湊型轎車市場(chǎng)的第2名。作為全球累計(jì)銷量最高的車型，卡羅拉一直以來都在中國(guó)消費(fèi)者心中樹立了良好的品牌形象。

作為合資緊湊型SUV市場(chǎng)中的常青樹，上市多年的現(xiàn)款東風(fēng)本田CR-V雖然已臨近換代，依舊能交出23341輛的銷量答卷，展現(xiàn)出過往所積累下的深厚口碑基礎(chǔ)。

作為中國(guó)品牌燃油車市場(chǎng)中唯一的豪華品牌，紅旗在國(guó)人心中的地位不言自明。過去幾年紅牌銷量呈現(xiàn)節(jié)節(jié)上升的態(tài)勢(shì)，其中又屬紅旗HS5的表現(xiàn)最為突出，大氣的造型外外加情懷的加持，6月紅旗HS5銷量重回1萬輛大關(guān)，達(dá)到了12225輛。

此前受限于產(chǎn)能不足，坦克300一直是新車一車難求，二手車市場(chǎng)加價(jià)火熱的態(tài)勢(shì)。不過經(jīng)過工廠升級(jí)改造過后，結(jié)束產(chǎn)能爬坡的坦克300加速著銷量釋放，6月銷量達(dá)到11500輛，這對(duì)于仍然在排隊(duì)等待提車的消費(fèi)者而言無疑是個(gè)好消息。

在6月的豪華品牌銷量榜中，當(dāng)屬奧迪的表現(xiàn)最為突出。奧迪A4L與奧迪Q5L分別摘得豪華品牌轎車及SUV兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷量第一。相比競(jìng)品車型，奧迪A4L與奧迪Q5L在終端市場(chǎng)有著更大的市場(chǎng)優(yōu)惠力度，這也成為拿下細(xì)分市場(chǎng)冠軍的重要因素。

在MPV市場(chǎng)中，廣汽豐田賽那延續(xù)著銷量上漲的態(tài)勢(shì)，6月銷量再創(chuàng)新高達(dá)到7586輛。經(jīng)歷了上市之初大幅加價(jià)后，回歸平價(jià)銷售的賽那展現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，月銷破萬指日可待，也是目前市場(chǎng)中唯一有機(jī)會(huì)將別克GL8挑***下的MPV車型。

6月新能源車銷量TOP50

6月新能源乘用車零售銷量達(dá)到53.2萬輛，同比增長(zhǎng)130.8%，環(huán)比增長(zhǎng)47.6%，1-6月形成“W型”走勢(shì)。1-6月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長(zhǎng)122.5%。

6月新能源車整體零售滲透率27.4%，較2021年6月14.6%的滲透率，提升12.8個(gè)百分點(diǎn)。6月，自主品牌中的新能源車滲透率50.1%；豪華車中的新能源車滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。

6月新能源車市場(chǎng)最大看點(diǎn)莫過于，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的特斯拉上海超級(jí)工廠首月銷量創(chuàng)造了新的歷史記錄，月銷量近8萬輛的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)不僅代表了疫情暫告一段落后，特斯拉品牌的正式回歸，也宣告著電動(dòng)化浪潮勢(shì)不可擋已成為無可爭(zhēng)議的事實(shí)。

擺脫了零部件供應(yīng)緊張、停工等因素的影響，上海超級(jí)工廠整體生產(chǎn)和交付已恢復(fù)正常水平，這也體現(xiàn)在銷量上，Model Y在6月銷量達(dá)到了驚人的52150輛，登頂新能源車銷量榜首的同時(shí)，更拿下了6月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)單一車型的銷量冠軍。

雖然在6月的新能源車冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中落敗，但宏光MINIEV依舊取得了接近4萬輛的銷量成績(jī)。正所謂麻雀雖小，五臟俱全，作為微型純電動(dòng)車市場(chǎng)的開創(chuàng)者，宏光MINIEV的推出滿足了消費(fèi)者的心理預(yù)期，也塑造了如今的銷量神話。

除了拿下本月單一車型銷冠的Model Y外，6月Model 3銷量表現(xiàn)也十分搶眼，從5月的3950輛提升至6月的25788輛，恢復(fù)到之前的正常水平。

憑借著純電動(dòng)與插電混動(dòng)兩大領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，比亞迪品牌延續(xù)了近期的強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)，旗下宋PLUS新能源、漢、<a class="aa0a6f96d0a04a84 baikekeyl" href="s://car.yiche/qinplusdm/" title="秦PLUS新能源" data-keyType="Serial" data