發(fā)動機燒油有兩種。一種是閥門密封件引起的燒油，一般在冷車中排氣管冒青煙較重，熱車后較輕。另一種是活塞環(huán)引起的燒油，一般在汽車冷卻時排氣管不冒出青煙，加熱汽車后排氣管冒出青煙較重。燃燒機油的主要現(xiàn)象出現(xiàn)在排氣管上。對于汽油車，燒油會表現(xiàn)為以下現(xiàn)象：1、冷車啟動時出現(xiàn)青煙，早晨第一次開車時，車后排氣管冒出青煙，經(jīng)過一段時間又恢復正常（青煙熄滅），表現(xiàn)出發(fā)動機輕微燒油的現(xiàn)象。2、分析：如果愛車停運一晚，發(fā)動機長時間不運轉，若油封不牢固，機油會因重力作用通過閥門油封間隙流入氣缸；3、此時啟動發(fā)動機，氣缸內的油與混合氣體在高溫下一起燃燒，產(chǎn)生大量的青煙。因此，早上降溫開車時，如果排氣管冒出青煙，車主要注意。
發(fā)動機燒機油的表現(xiàn)現(xiàn)象
1、發(fā)動機燒機油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍煙。如果車輛怠速狀態(tài)發(fā)動機出現(xiàn)抖動、發(fā)動機機油在一個例行保養(yǎng)（換機油）周期中（無滴漏現(xiàn)象）嚴重缺少，那么車輛已出現(xiàn)燒機油情況。
2、燒機油是指機油通過一定的途徑進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由于活塞環(huán)損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室。建議盡快進行保養(yǎng)，長期如此的話，不但機油耗損較大，而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加，進而影響發(fā)動機性能。
汽車燒機油會出現(xiàn)什么現(xiàn)象
汽車嚴重燒機油會使發(fā)動機的潤滑不夠，使引擎造成難以修復的損傷，甚至報廢，汽車的維修成本會大幅度增加，而且對汽車的正常駕駛造成安全隱患，當汽車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象是，汽車排氣管會出現(xiàn)藍色煙霧，或者在駕駛員猛踩油門的時候，從反光鏡內可以明確看到藍色煙霧。
如何辨別
第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發(fā)生。
第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
第三，將有“燒機油”現(xiàn)象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
車燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續(xù)命，只是治標不治本的權宜之計，始終都不是解決問題的關鍵。機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導致油耗增高，動力下降，嚴重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。
同時缸內的持續(xù)高溫還會使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是 解決問題的根本，效果非常不錯，現(xiàn)在的免拆技術還是值得嘗試的。
發(fā)動機燒機油有什么表現(xiàn)
燒機油的主要現(xiàn)象表現(xiàn)在排氣管排出藍色煙霧，發(fā)動機內機油消耗明顯增大。產(chǎn)生的原因有二：
一、自然磨損。
隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現(xiàn)象就會產(chǎn)生。氣門油封損壞時，將使燒機油現(xiàn)象更加明顯。
二、維護不當。
1、按規(guī)定里程保養(yǎng)發(fā)動機，將延長發(fā)動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機油過臟，機油中雜質就會加速發(fā)動機氣缸磨損。
2、機油添加量內過多。
3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜質的作用。冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發(fā)動機各摩擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。
4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產(chǎn)生爆震，使發(fā)動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現(xiàn)嚴重缸體竄氣燒機油。
5、冷卻系中水容箱內污垢過多。散熱器及冷凝器過臟，降低通風散熱能力，使發(fā)動機正常工作溫度提高。由于溫度過高，潤滑油在摩擦時產(chǎn)生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。
如何判斷燒機油 ？
汽車發(fā)動機常見的燒機油現(xiàn)象一般有以下三種：
1、啟動時排氣管冒藍煙，但在發(fā)動機工作一段時間之后又恢復正常。 這種燒機油現(xiàn)象最大可能是機油在車輛熄火后進入燃燒室內所致。（氣門導管與導管軸承密封不嚴，造成機油漏出）。
2、發(fā)動機正常工作時排氣管冒藍煙，而觀察機油加注口并無脈沖藍
煙。
這種燒機油現(xiàn)象可能是活塞與汽缸壁密封良好，但氣門挺桿油封由于過度磨損而失效，致使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致。
3、排氣管冒藍煙，同時機油口有脈動藍煙冒出。
這種燒機油現(xiàn)象可能是由于活塞與汽缸壁的間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或對口、活塞環(huán)磨損使端隙過大或邊隙過大，使機油燃燒后的廢氣進入曲軸箱而引起的。
一、燒機油辨別方法
1、加速時燒機油
在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時，當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
2、檢查是否經(jīng)常少機油
一般情況下，維修站會先添加足量機油，隨后將機油放出進行計量，最后回填發(fā)動機。車友們行駛1000公里重新進站進行測量，為了測量的準確可能會反復幾次，取得一個平均值，然后與廠家的標準值進行比較，如果超標，就要對發(fā)動機進行維修。
注意：機油在發(fā)動機高溫、氧化等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油。
3、涼車燒機油
所謂涼車燒機油，就是指早上第一次著車燒機油的情況。早上第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，過一段時間煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發(fā)生。這種方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，另一個人負責觀察。因為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以后才會出現(xiàn)。
4、汽車動力是否下降(壓縮比下降后動力下降)
這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓，如果缸壓不夠，至少說明活塞環(huán)存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
5、機油注入口冒藍煙
如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明燒機油的情況非常嚴重，需要盡快就醫(yī)，以免造成更大的損傷。
二、燒機油的原因
1、正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。
2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質量和使用不當造成的早期磨損。
a、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。
b、積碳沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)卡死無法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無***?；亓?，導致機油消耗量的增加。
c、前后曲軸油封老化，導致滲油或漏油。
d、氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
e、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象。
f、渦輪增壓器漏油。
g、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
h、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
i、廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。
j、機油添注過量，超過刻度上限。
四、如何判斷燒機油的故障點
1、檢查廢氣管是不通暢
2、測量氣缸壓力
a、氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
b、如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。
五、如何預防保養(yǎng)：
1、使用符合車輛技術要求指標的機油
很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
2、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛
發(fā)動機超高速轉動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔眩瑢е聺櫥涣己娃D動部位干磨，當成為經(jīng)常性操作時，就會使發(fā)動機異常磨損而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟時速行駛是預防燒機油現(xiàn)象的好方法。
3、機油加注時一定要符合規(guī)范
當機油加注量超過中線時，應當要求修理工把多余的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、養(yǎng)成良好的檢查習慣
應根據(jù)不同的使用狀況，在平時常規(guī)、日常的維護時定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時添加。使用年限及里程較長及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。這樣，即便車輛出現(xiàn)“燒機油”的情況，也能做到“早發(fā)現(xiàn)早治療”，減少維修費用。
5、選用品質較好的汽油
汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，生成膠狀物質，經(jīng)過噴油嘴進入燃燒室燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機油”。所以，選用品質較好的汽油可減輕“燒機油”的現(xiàn)象。
6、定期保養(yǎng)車輛
車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。
7、如果發(fā)現(xiàn)燒機油，盡快到維修站進行檢查
如果因發(fā)動機故障(如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等)，應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
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