允許。
寧夏地區(qū)有意向汽車油改氣的車主，需要通過正規(guī)途徑，到指定的改車地點進行改裝。需到車管所辦理相關(guān)改裝申請手續(xù)，在車輛改裝后，車主持質(zhì)檢部門出具的合格證明再到車管所辦理改裝登記手續(xù)，手續(xù)辦理完畢后，就能通過年檢。
目前國內(nèi)有LNG汽車改裝資質(zhì)的單位有哪些？
LNG若用于車輛，主要是針對使用柴油發(fā)動機的車輛。因為LNG本身是低溫液體，對溫度要求極高，所以LNG氣瓶容量最小都在100多升，因此，目前尚沒有小車改裝LNG。而改裝LNG汽車目前有兩種方式，一種是單燃料，一種是雙燃料。單燃料是將車輛本身的柴油發(fā)動機改為燃氣發(fā)動機，對于本身加氣方便，或者車輛行駛常處于低速或時停時走的車輛，比如說公交車或者碼頭低速車，都是適合改單燃料的，當(dāng)然，如果發(fā)動機本身的功率在280馬力以下，也可以考慮改單燃料。另一種方式是改為柴油與天然氣混燒，這種方式本身并不改變柴油發(fā)動機本身的工作原理，通過加裝一套雙燃料裝置使用原車能夠同時使用柴油和天然氣，比較適合于跑長途的以及功率在300以上的柴油發(fā)動機車輛。
由于目前對燃氣發(fā)動機本身的特點所需要做的維修工作尚不充足，因此，改裝后的燃氣發(fā)動機會出現(xiàn)維修狀況多于柴油發(fā)動機的情況，且本身的改裝費用也較高，但對于氣源充足的車輛所有者，100%的替代率還是很有吸引力的。
我有個大車想，改裝LNG汽車
LNG汽車，多數(shù)是卡車，小汽車都是改裝CNG。CNG價格要高，但是運輸和建加氣站簡單，壓強小，全國建加氣站的點多；LNG價格便宜，但壓強大，不易運輸和建站，北方城市多點。
改裝LNG汽車的企業(yè)，很少聽說。現(xiàn)在一般的主機廠都有LNG的車型推出，比普通柴油車貴20000多吧，自己改裝的話，一是發(fā)動機不匹配，二是費用也相當(dāng)?shù)母?，三?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="d5bbd7957b3504b2 relatedlink">國家對于改裝資質(zhì)、尾氣排放等查的相當(dāng)嚴(yán)厲，所以很少有單位從事LNG汽車改裝。LNG氣瓶廠家主要有：富瑞特裝、圣達因、四川空分、石家莊安瑞科。
成都范圍內(nèi)修燒lng車的廠家有哪些
首先，你要弄清楚，你的大車開了多少年了。現(xiàn)在改裝氣液混合的基本是忽悠人的，沒有大規(guī)模的使用，新車你改裝沒必要，老車改裝，用不了幾年報廢了，而且問題多多，現(xiàn)在就是半新不舊的那種車，改裝費5-8萬（450L以上的，如果雙瓶更貴點），看你怎么改，而且我可以告訴你，改裝了問題還是很多的，看配的配件好壞。而且你要解決加液的問題，你1個大車的話，我覺得沒必要改，節(jié)約不了什么成本的。
汽車改裝LNG手續(xù)
成都客車股份有限公司、勵天誠油泵油嘴尿素泵LNG服務(wù)站。
1、成都客車股份有限公司。位于鄲縣紅光鎮(zhèn)成灌路西段1098號，從事大中型客車、大中型貨車LNG汽車改裝。
2、勵天誠油泵油嘴尿素泵LNG服務(wù)站。位于成都市燕塘路500號卡服邦商用車服務(wù)中心，可從事LNG汽車改裝。
優(yōu)點?、儆休^高的經(jīng)濟效益。在相同的當(dāng)量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半?！∪绻黝惏l(fā)動機的熱效率比較近，則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補了由于汽車數(shù)量不斷增加而引起的液體燃料供應(yīng)不足，而且使用汽車的運行費用大幅度降低。 就汽車窗體頂端發(fā)動機而言，天然氣容易擴散，在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，使發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養(yǎng)和運行費用，提高汽車使用的經(jīng)濟性?！、谟休^好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環(huán)境保護是更有利的?！、郾容^安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的?！∪秉c ①由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由于氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里占有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所占容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。而目前用的天然氣發(fā)動機大多是由原汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右，這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應(yīng)慢等現(xiàn)象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣，則不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但改裝件的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。?、谟捎谀壳暗奶烊粴馄囀窃谠瓉淼钠蛙嚮虿裼蛙嚨幕A(chǔ)上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃料系統(tǒng)大多保留?！∵@樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。?、厶烊粴馐菤鈶B(tài)燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，并形成一定的網(wǎng)絡(luò)，一次性投資較大?！、軐F(xiàn)有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發(fā)動機燃料系統(tǒng)的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資?！‰m然有以上的不足之處，但從總的經(jīng)濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料還是利大于弊
標(biāo)簽： #燃料
