1. 入門級(jí)豪華車誰(shuí)更值得選？全新奧迪A3L對(duì)比奔馳A級(jí)！
2. a3l燃速版值得購(gòu)買嗎
3. 奧迪A3L加長(zhǎng)了車的長(zhǎng)度，坐在里面還會(huì)感到擁擠嗎？
4. 廣州車展 年輕人都愛(ài)它
5. 奧迪a3l低配和中配哪個(gè)值得買
6. 換代后優(yōu)勢(shì)明顯，全新奧迪A3L對(duì)比奔馳A級(jí)

這兩天在直播間里，網(wǎng)友們問(wèn)到最多的車型就是全新?奧迪A3，問(wèn)題大概有以下兩點(diǎn)。“奧迪A3現(xiàn)在終端優(yōu)惠5萬(wàn)多，等新款還是買現(xiàn)款？”“新款?yuàn)W迪A3怎么樣？三廂和兩廂哪個(gè)更值得考慮？”

說(shuō)來(lái)也巧，筆者在今年廣州車展上靜態(tài)體驗(yàn)了全新奧迪A3，加長(zhǎng)之后的A3L保留運(yùn)動(dòng)化外觀的同時(shí)，加大了后排空間，在BBA入門級(jí)車型中的競(jìng)爭(zhēng)力得到了提升。?

根據(jù)筆者在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)后的結(jié)果來(lái)看，對(duì)于新車，我勸大家購(gòu)買兩廂版本（也就是Sportback），下面我就跟大家分享一下緣由，重點(diǎn)也講一下到底該抄底現(xiàn)款，還是坐等新款。

從外觀來(lái)看，A3L和A3?Sportback都***用了奧迪最新的前臉設(shè)計(jì)，只不過(guò)，A3?Sportback在前機(jī)蓋的位置留了一條小縫，與奧迪A4L的運(yùn)動(dòng)版相同，這個(gè)設(shè)計(jì)的寓意是向Audi?sport?quattro?S1致敬。從這一點(diǎn)來(lái)看，奧迪A3?Sportback才是那個(gè)最純正的A3。兩個(gè)版本車型為了提升外觀運(yùn)動(dòng)感，都***用黑色的蜂窩狀格柵，視覺(jué)上足夠犀利，前杠兩側(cè)的銀色裝飾同樣提升了不少為運(yùn)動(dòng)感。?

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

從側(cè)面來(lái)看，奧迪A3L側(cè)面線條和現(xiàn)款車型沒(méi)有太大變化。雖然加長(zhǎng)的痕跡不算太明顯，但也許是現(xiàn)款在售A3看著太順眼，再轉(zhuǎn)過(guò)頭看A3L，總覺(jué)得C柱之后的地方有些不協(xié)調(diào)。而兩廂版本的A3?Sportback從側(cè)面看就順眼多了，緊湊的車身，低矮的造型，如果車頂再加一個(gè)行李架，完全可以充當(dāng)一臺(tái)旅行車。

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

奧迪A3L的車尾造型和現(xiàn)款車型相似，但細(xì)節(jié)方面做了一些改變，如尾燈組造型。相比前臉，A3L的車尾就顯得有些保守了。反觀A3?Sportback的車尾，層次感分明，運(yùn)動(dòng)包圍和雙邊排氣的設(shè)計(jì)讓它看上去更加運(yùn)動(dòng)。

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

從兩車的車身尺寸和車內(nèi)空間來(lái)看，加長(zhǎng)后的奧迪A3L雖然車身尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，車內(nèi)第二排腿部空間相較寬敞，但是車內(nèi)第二排的整舒適性確實(shí)很一般。

具體來(lái)看，奧迪A3L的后排腿部空間大約有兩拳左右，比較寬敞。

但是，A3L的短板在于座墊比較短，座椅靠背角度有些陡，所以后排座椅的整體舒適性一般。加上車頂造型的原因，頭部空間也顯得比較壓抑。

而A3?Sportback就不存在這樣的問(wèn)題。當(dāng)然，A3?Sportback的腿部空間只有一拳左右，更為局促，但如果前排駕駛員坐姿靠前，后排乘客會(huì)相對(duì)寬裕一些。

其次，A3?Sportback的座椅舒適性主觀感受比A3L好一些，特別是座椅的陷入感方面要比A3L更舒適?；蛟S也是因?yàn)檐嚿碓煨偷脑?，A3?Sportback后排座椅很好的照顧到了乘客的頭部空間。

綜上所述，如果你對(duì)后排空間沒(méi)有剛需，更關(guān)心后排整體的舒適性，或者說(shuō)是一位喜歡姿態(tài)的玩家，我的建議是購(gòu)買兩廂版本的A3?Sportback。但如果說(shuō)你對(duì)兩廂車內(nèi)啥興趣，不排斥***車型，那么A3L可能會(huì)更適合，因?yàn)楝F(xiàn)款在售版本的奧迪A3主力車型依然是三廂版本。

在目前的豪華品牌緊湊型轎車市場(chǎng)中，除了寶馬1系有三缸車型外，奔馳A級(jí)和奧迪A3都是配備四缸機(jī)。新款?yuàn)W迪A3正式上市后能否配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也值得關(guān)注。不過(guò)，新款A(yù)3配備的這臺(tái)代號(hào)為EA211的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在日后的改裝升級(jí)優(yōu)勢(shì)都要大過(guò)1系的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和A級(jí)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

從空間來(lái)看，奧迪A3雖然加長(zhǎng)了車身和軸距，但相比奔馳A級(jí)來(lái)說(shuō)，尺寸上依然落后。事實(shí)上也是，奔馳A級(jí)后排空間比全新奧迪A3L寬敞。所以這就回到了我一開(kāi)始的那個(gè)觀點(diǎn)，三廂A3L并不算純粹，空間其實(shí)也中規(guī)中矩，A3?Sportback雖然沒(méi)有加長(zhǎng)，但保持了原汁原味，這也讓它更有純粹的氣質(zhì)。

價(jià)格方面，目前奧迪A3沒(méi)有公布全系車型的售價(jià)，參考現(xiàn)款，再對(duì)比其他兩款BBA入門緊湊型車的價(jià)格來(lái)看，全新A3正式上市后，如果入門版的廠家指導(dǎo)價(jià)在20萬(wàn)內(nèi)，許多年輕的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)買賬。畢竟配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1系提高了消費(fèi)者的預(yù)算，而奔馳A級(jí)價(jià)格一直虛高。所以，如果真能用不到20萬(wàn)的裸車價(jià)格買一輛奧迪A3，還要啥自行車？

『?最后說(shuō)說(shuō)?』

其實(shí)，看到全新奧迪A3實(shí)車之后，它的外觀和內(nèi)飾能讓第一眼看到它的消費(fèi)者們驚艷，整體設(shè)計(jì)和硬件水平相比現(xiàn)款在售車型有了明顯提升。不過(guò)，現(xiàn)款在售A3仍然沒(méi)有停產(chǎn)，最低配車型16萬(wàn)多的售價(jià)，加上豪華品牌、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等標(biāo)簽的加持，還是明顯提升了它的吸引力。所以，奧迪A3是等新款，還是買現(xiàn)款?我的回答是已經(jīng)非常明顯了。等新款，特別是兩廂版的新款！和老款相比如果裸車價(jià)的差距在兩到三萬(wàn)元，我認(rèn)為都是比較值得的。畢竟新款的顏值提升很大。老款雖然便宜，但目前的賣點(diǎn)也只剩下便宜了。當(dāng)然，新款的指導(dǎo)價(jià)還未公布，個(gè)人認(rèn)為起步價(jià)在18-19萬(wàn)元區(qū)間，是可以入手的。如果價(jià)格偏高，那不妨再等半年，相信奧迪4S店不會(huì)讓大家失望的。

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入門級(jí)豪華車誰(shuí)更值得選？全新奧迪A3L對(duì)比奔馳A級(jí)！

一提到國(guó)內(nèi)的豪華汽車品牌，相信不少朋友腦海中不由自主的會(huì)想到德系的"奔馳寶馬奧迪"，的確，它們的豪華品牌知名度，享譽(yù)國(guó)內(nèi)的大江南北。正所謂："機(jī)會(huì)要逢時(shí)，才能開(kāi)奔馳，不斷去學(xué)習(xí)，才能開(kāi)奧迪"，那么，你手握20多萬(wàn)的預(yù)算，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)，不知道該如何選擇，或許，接下來(lái)小編的綜合對(duì)比，能夠幫到你哦！

此次對(duì)比，小編選取了奧迪A3?2021款?A3L?Limous?ine?35TFSI豪華運(yùn)動(dòng)型（下文將簡(jiǎn)稱為2021款?yuàn)W迪A3L），指導(dǎo)售價(jià)（25萬(wàn)元），目前暫無(wú)優(yōu)惠信息。奔馳A級(jí)?2020款?改款A(yù)?200?L運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)尚型，指導(dǎo)售價(jià)（26.48萬(wàn)元），優(yōu)惠幅度：3萬(wàn)元。這兩款車型的最終落地價(jià)，相差不大，所以具有很高的可比性，希望本次對(duì)比，能夠給你在買車時(shí)提供一個(gè)參考建議。

外觀方面：全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)各具特點(diǎn)

相信大家也都知道，奧迪的背后是大眾，大眾對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理研究，可謂是拿捏的恰到好處，因此深受國(guó)人的追捧。全新奧迪A3L的外觀設(shè)計(jì)自然不一般，畢竟是在奧迪A3的基礎(chǔ)之上打造而成。前臉六邊形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)犀利的大燈設(shè)計(jì)，整體給人一種沉穩(wěn)大氣的既視感。奔馳A級(jí)則沿用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵，碩大的車標(biāo)LOGO鑲嵌其中，加上類似于回旋鏢的大燈，讓人感覺(jué)非常的時(shí)尚精致。小編認(rèn)為奔馳的A級(jí)的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)兒趨向于女性化，不知道你們?cè)趺纯础?/p>

尺寸方面：奔馳A級(jí)勝于全新奧迪A3L

車身尺寸方面：我們可以從上圖兩車參數(shù)得知，全新奧迪A3L的車身寬度要高于奔馳A級(jí)，但是，奔馳A級(jí)的長(zhǎng)高軸距，都要?jiǎng)儆谌聤W迪A3L。因此，得益于車身尺寸的優(yōu)勢(shì)，奔馳A級(jí)空間表現(xiàn)方面，相較于全新奧迪A3L要更加的舒適寬敞。值得一提的就是，后排座椅全新奧迪A3L支持按比例放倒，這樣大大的提升了空間的使用率，奔馳A級(jí)則沒(méi)有這一配置。

內(nèi)飾方面：全新奧迪A3L運(yùn)動(dòng)，奔馳A級(jí)豪華

內(nèi)飾方面：全新奧迪A3L給人的感覺(jué)就是非常的運(yùn)動(dòng)，中控區(qū)域微微側(cè)向駕駛員一側(cè)，大尺寸的液晶顯示屏，提升了其科技感，扁平式的多功能方向盤，加上類似于"電動(dòng)剃須刀"的檔把設(shè)計(jì)，給人一種強(qiáng)烈的駕駛欲望。奔馳A級(jí)超大的液晶顯示屏，非常吸引人的眼球，飛機(jī)渦輪狀的空調(diào)出風(fēng)口，以及大量的鍍鉻飾條的運(yùn)用，大面積軟性材質(zhì)的包裹，營(yíng)造出了一種強(qiáng)烈的豪華內(nèi)飾氛圍。

動(dòng)力方面：全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)相差無(wú)?

動(dòng)力方面：奧迪A3?2021款?A3L?Limous?ine?35TFSI豪華運(yùn)動(dòng)型搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力可達(dá)150匹，百公里綜合油耗為：5.8L。奔馳A級(jí)?2020款?改款A(yù)?200?L運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)尚型搭載了一臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力可達(dá)163匹，百公里綜合油耗為：5.4L。

總結(jié)：上述的兩款入門級(jí)豪華A級(jí)車，無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾氛圍以及動(dòng)力表現(xiàn)方面，綜合表現(xiàn)都還算不錯(cuò)。小編認(rèn)為，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)，對(duì)于年輕人有著極高的吸引力，無(wú)論是日常通勤還是家用代步，它們都能夠滿足大部分人的用車需求。如果預(yù)算20多萬(wàn)的情況下，全新?奧迪A3L和奔馳A級(jí)，你會(huì)怎么選呢？歡迎在下方留言討論?。▋?yōu)視汽車振興編輯報(bào)道）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

a3l燃速版值得購(gòu)買嗎

曾幾何時(shí)，即便不是街頭難得一見(jiàn)的“虎頭奔”，擁有一臺(tái)奧迪A100就足以被視作為高貴身份的象征。而現(xiàn)如今豪華品牌的價(jià)格不斷下探，試圖搶占更多市場(chǎng)份額。例如?奧迪A3、奔馳A級(jí)、寶馬1系這類一線豪華品牌入門級(jí)車型的準(zhǔn)入門檻都已接近20萬(wàn)元左右，拉近了不少年輕消費(fèi)者與豪車夢(mèng)之間的距離。

在廣州車展期間，全新一代奧迪A3L終于正式亮相，吸引了眾多觀眾駐足圍觀。趁此機(jī)會(huì)，今天小智便選取了全新一代奧迪A3L與銷量表現(xiàn)出眾的奔馳A級(jí)展開(kāi)一場(chǎng)對(duì)比，看看在入門級(jí)豪華車市場(chǎng)，誰(shuí)的綜合產(chǎn)品力更勝一籌。

外觀方面，全新一代奧迪A3L***用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車的六邊形進(jìn)氣格柵較前代車型更為扁平化，搭配更為銳利的燈組造型以及開(kāi)口較大的導(dǎo)流口設(shè)計(jì)令前臉更具視覺(jué)沖擊力。新車尾部造型自然也經(jīng)歷了重新設(shè)計(jì)，全新造型的尾燈組與前臉形成首尾呼應(yīng)，并且鴨尾式擾流板進(jìn)一步烘托出新車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。此外，與奧迪家族大多數(shù)車型一樣，全新一代奧迪A3L也會(huì)提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種設(shè)計(jì)套裝可供選擇，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

奔馳A級(jí)三廂版車型面世至今已有2年左右時(shí)間，再加上路上能見(jiàn)度也較高，因此外觀設(shè)計(jì)對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已不陌生。相較車身尺寸更大的E級(jí)或是S級(jí)，奔馳目前的這套外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言放在定位緊湊型的A級(jí)身上更顯得體。星輝式中網(wǎng)、三角形頭燈、雙邊共雙出排氣布局以及流暢的車頂線條等等設(shè)計(jì)元素都令A(yù)級(jí)的外觀頗似“小號(hào)CLS”，車身姿態(tài)動(dòng)感十足且整體的外觀視覺(jué)效果極具攻擊性。

在小智看來(lái)，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)的外觀設(shè)計(jì)都同樣主打年輕化以及運(yùn)動(dòng)感。兩車的設(shè)計(jì)各有亮點(diǎn)，光從顏值來(lái)說(shuō)難分高下，想必都會(huì)吸引眾多年輕消費(fèi)者的目光。

全新奧迪A3L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，全新的電子擋把造型小巧，甚至與保時(shí)捷911高度相似。雖然新車沒(méi)有***用類似于A6L的三屏設(shè)計(jì)，但全液晶儀表和中控大屏的組合體現(xiàn)的科技感已經(jīng)足夠強(qiáng)烈，況且空調(diào)控制區(qū)域的實(shí)體按鍵令盲操作更為便利。新車中控屏幕里集成了最新的全觸控MMI系統(tǒng)，支持無(wú)線CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)等豐富的功能，顯示清晰度以及操作流暢度等均可圈可點(diǎn)。

奔馳A級(jí)的內(nèi)飾中則是廣受好評(píng)的一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，渦輪式出風(fēng)口、方向盤等處均以亮銀色涂裝，內(nèi)飾中還覆蓋以大面積的鋼琴烤漆飾板，再加上車內(nèi)環(huán)境氛圍燈的點(diǎn)綴，令車內(nèi)質(zhì)感相當(dāng)出彩。A級(jí)兩塊大屏的尺寸都達(dá)到了10.25英寸，并搭載了MBUX智能車機(jī)交互系統(tǒng)，功能豐富且較為容易上手，并且加入了自然語(yǔ)言處理，語(yǔ)音識(shí)別功能相當(dāng)強(qiáng)大。

內(nèi)飾層面，從多媒體系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，全新奧迪A3L與奔馳A級(jí)的車機(jī)系統(tǒng)平分秋色。但就談內(nèi)飾設(shè)計(jì)感的話，小智個(gè)人認(rèn)為還是奔馳略勝一籌。

從車身尺寸來(lái)看，奔馳A級(jí)除了寬度不敵全新奧迪A3L之外，其它尺寸均占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間的追求，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)都針對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，其中奔馳A級(jí)的軸距更是達(dá)到了2789mm。

原先奧迪A3的后排空間略顯局促，但全新A3L經(jīng)歷軸距加長(zhǎng)后彌補(bǔ)了這一短板，后排頭部空間以及腿部空間較前代車型均有所改善。但略顯遺憾的是，全新奧迪A3L的后排中間地臺(tái)仍存在較高隆起，對(duì)于中間乘客還是不夠友好。而在后備廂方面，全新奧迪A3L的后備廂空間較為規(guī)整，且后排座椅支持4/6比例放倒。雖說(shuō)新車后排座椅放倒后與后備廂地臺(tái)存在坡度，但也能夠裝載較大尺寸的物品。

得益于同級(jí)占優(yōu)的軸距，奔馳A級(jí)的后排空間相當(dāng)寬裕。并且由于奔馳A級(jí)針對(duì)后排坐墊進(jìn)行了加長(zhǎng)，因此對(duì)于大腿的承托性較為到位，保證了較高的乘坐舒適性。另外一點(diǎn)值得夸獎(jiǎng)的是，奔馳A級(jí)全系標(biāo)配了分段式全景天窗，不僅體現(xiàn)了較高的檔次感，也有益于提升車內(nèi)開(kāi)揚(yáng)感，避免后排乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐產(chǎn)生壓抑感。不過(guò)相較于寬裕的后排空間，奔馳A級(jí)的后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排座椅不能放倒也限制了裝載物品的尺寸。

空間方面，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)的表現(xiàn)各有優(yōu)劣。其中，奔馳A級(jí)的后排空間更為寬裕，乘坐舒適性也更高；但在裝載能力方面，全新奧迪A3L占優(yōu)，空間也更為靈活。

動(dòng)力方面，全新奧迪A3L和奔馳A級(jí)都是全系搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配7速雙離合變速箱。光從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，自然是奔馳A級(jí)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)占優(yōu)，但2.0T車型29.98萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)可并不親民。

動(dòng)力方面，全新奧迪A3L并沒(méi)有引入海外版車型上所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及48V輕混系統(tǒng)，而是繼續(xù)沿用了上代車型1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的動(dòng)力總成，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m。大眾集團(tuán)旗下諸多車型都搭載了這套動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間匹配默契，并且兼顧了較為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及充沛的動(dòng)力輸出。此外，全新奧迪A3L未來(lái)或還將推出動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車型。

奔馳算得上是傳統(tǒng)豪華品牌中推行小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的先行者，奔馳A級(jí)除了一款2.0T車型外，其它車型搭載的都是1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低兩種調(diào)校方式。奔馳A級(jí)的1.3T低高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為136馬力和163馬力，峰值扭矩分別為200?！っ缀?50牛·米。與奧迪的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，奔馳的1.3T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)稍顯弱了一些，但1.3T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率方面還是有一定優(yōu)勢(shì)的。不過(guò)說(shuō)個(gè)題外話，奔馳A級(jí)在底盤懸架方面，除2.0T車型之外都***用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，省成本的做法顯得不太厚道。

動(dòng)力方面，全新奧迪A3L的動(dòng)力參數(shù)介于奔馳A級(jí)1.3T低高功率發(fā)動(dòng)機(jī)之間，兩車動(dòng)力對(duì)于日常代步而言都已夠用。此外，參考前代A3曾經(jīng)推出的2.0T車型的售價(jià)，或許全新奧迪A3L日后推出2.0T車型后價(jià)格會(huì)比奔馳A級(jí)更為親民。

總的來(lái)說(shuō)，全新奧迪A3L雖然動(dòng)力沒(méi)有發(fā)生改變，但外觀更為年輕動(dòng)感，內(nèi)飾科技感也顯著增強(qiáng)，并且軸距的加長(zhǎng)改善了空間表現(xiàn)，綜合產(chǎn)品力的提升增強(qiáng)了其在入門級(jí)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而奔馳A級(jí)雖說(shuō)在剛面世時(shí)因?yàn)榇蟛糠周囆脱b備非獨(dú)立懸架以及1.3T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)而引起爭(zhēng)議，但高顏值的設(shè)計(jì)以及寬裕的空間表現(xiàn)值得肯定，因此市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，近幾個(gè)月銷量都維持在6000臺(tái)以上。

至于這兩臺(tái)車之間究竟怎么選？如果你比較在意駕控，小智更推薦你等等全新一代奧迪A3L，畢竟1.4T+7DCT的動(dòng)力組合配合默契，并且?jiàn)W迪的底盤調(diào)校也有口皆碑。若是在意豪華感或是后排空間寬裕程度，奔馳A級(jí)在這兩方面做得更為出色。況且目前奔馳A級(jí)在終端市場(chǎng)已經(jīng)存在3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠讓利，而全新奧迪A3在本次廣州車展只是亮相，整體車系正式上市日期要等到明年1月7日。

當(dāng)然，小智也會(huì)持續(xù)關(guān)注全新一代奧迪A3，等其正式上市之后再對(duì)兩車展開(kāi)一場(chǎng)包含價(jià)格以及配置的更為全面的對(duì)比。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪A3L加長(zhǎng)了車的長(zhǎng)度，坐在里面還會(huì)感到擁擠嗎？

值得。a3l燃速版標(biāo)配了全速域自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、并線***、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡***、剎車***、牽引力控制、CarPlay、倒車影像，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。

廣州車展 年輕人都愛(ài)它

如今豪華品牌車型已經(jīng)不再是可望而不可及的奢求，越來(lái)越多的年輕人也有能力購(gòu)買一款豪華品牌入門級(jí)車型，20萬(wàn)上下是大多數(shù)人的預(yù)算，今天咖哥就給大家介紹一款剛剛完成上市的豪華品牌緊湊型轎車：全新一代奧迪A3L。

1月23日，一汽-大眾奧迪全新一代奧迪A3家族正式上市，售價(jià)區(qū)間為20.31-24.***萬(wàn)元，新車基于大眾MQB Evo平臺(tái)升級(jí)而來(lái)，共推出Limousine三廂版和Sportback兩廂版兩個(gè)版本，共12款配置車型。作為國(guó)內(nèi)喜歡大空間車型的用戶來(lái)說(shuō)，全新奧迪A3L車型的關(guān)注度自然更高，相比老款車型它的售價(jià)有所上漲，并且軸距也進(jìn)行了加長(zhǎng)。那么全新?lián)Q代后的奧迪A3L到底變了什么？又值不值得大家購(gòu)買呢？接下來(lái)咖哥就和大家好好聊一聊。

相比老款車型，全新奧迪A3L的外觀變得更有戰(zhàn)斗氣息了，使用了奧迪家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且***用了雙外觀設(shè)計(jì)，和奧迪A4L一樣分成了運(yùn)動(dòng)型和致雅型。運(yùn)動(dòng)版***用了較多的黑色裝飾元素，而致雅版則加入了更多的銀色裝飾元素，并且通過(guò)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)尺寸更大的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，可以將兩款車型很好區(qū)分開(kāi)來(lái)。

從細(xì)節(jié)上來(lái)看，犀利的矩陣式全LED光源大燈組、鋒利的霧燈區(qū)配上棱角更加尖銳的六邊形中網(wǎng)，都讓整個(gè)前臉視覺(jué)效果更佳運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面，全新奧迪A3L的整體輪廓也和奧迪A4L有些相似，相比老款車型要更加低矮，線條也要更加流暢。車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4554（運(yùn)動(dòng)型）4548（致雅型）/1814/1429mm，軸距達(dá)到了2680mm，相比老款三廂版車型軸距增加了51mm。

尾部方面，相比車頭并沒(méi)有那么多豐富的全新設(shè)計(jì)元素，但是奧迪A3L在行李廂上沿使用了微微上翹的"鴨尾"設(shè)計(jì)，底部裝飾性的銀色飾條和黑色飾板都讓它看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。

尾燈造型和老款變化不大，只是輪廓變得更加狹長(zhǎng)犀利，尾燈內(nèi)部光源布局與大燈相呼應(yīng)，視覺(jué)上帶來(lái)了更強(qiáng)的立體感，底部***用了雙邊共兩出的排氣布局，并且車尾左下角也有"A3L"的身份標(biāo)識(shí)。

來(lái)到內(nèi)飾，相比老款車型有了翻天覆地的變化，一改過(guò)去中庸的設(shè)計(jì)，***用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使用了大量橫向線條，有效的提升了車內(nèi)層次感，中控臺(tái)分層式布局不僅提升了立體感，也將出風(fēng)口很好的隱藏了起來(lái)。

***用最新三輻式多功能平底方向盤，全系都用真皮包裹，握持手感舒適穩(wěn)重，并可選裝方向盤加熱等功能。

中配車配備了10.25英寸液晶儀表盤，頂配車型配備了12.3英寸全液晶儀表盤，能夠顯示更多行車信息并可選擇三種顯示模式。

中控區(qū)域取消掉了老款車型的懸浮式中控大屏，***用了10.1英寸內(nèi)嵌式中控觸摸大屏，并且為全系標(biāo)配，內(nèi)置了最新的MMI系統(tǒng)，支持CarPlay，語(yǔ)音識(shí)別控制、藍(lán)牙/車載電話等配置，但是并不支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)。咖哥覺(jué)得在如今大家都在看重智能互聯(lián)情況下，全新奧迪A3L應(yīng)該在后期繼續(xù)升級(jí)。

中控屏幕下方依舊保留了很多實(shí)體按鍵，并且加入了兩個(gè)Type-C充電接口，值得注意的是還***用了更加精致的電子擋桿，和保時(shí)捷的擋把頗為相似，且P擋是獨(dú)立的按鍵，但在擋桿四周***用的鋼琴烤漆面板極易留下指紋和劃痕。

座椅上，全新奧迪A3L配備了一體式運(yùn)動(dòng)化座椅，入門版為織物座椅，只有中高配車型配備皮/織物或仿皮材質(zhì)座椅，相比老款車型可以說(shuō)乘坐質(zhì)感有了明顯的提升，包裹性更強(qiáng)了，肩膀位置還進(jìn)行了加寬，可以更好的貼合人體曲線。

后排座椅材質(zhì)和前排保持一致，由于軸距的加長(zhǎng)，因此奧迪A3L所擁有的實(shí)際空間表現(xiàn)也比老款要更好，寬裕了不少，但是中間地臺(tái)的凸起依然很高，對(duì)于中間乘客乘坐舒適度并不友好，好在后排配備了獨(dú)立出風(fēng)口和兩個(gè)Type-C充電接口。

動(dòng)力方面，全新奧迪A3L繼續(xù)搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，參數(shù)設(shè)定上和老款車型保持一致，傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配7擋雙離合變速箱，官方百公里綜合油耗為5.8L。至于此前大家關(guān)注已久的EA211 EVO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方表示會(huì)在2022年年底進(jìn)行投產(chǎn)，因此咖哥覺(jué)得大家就沒(méi)必要死等下去。

底盤懸架，依舊***用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

全新奧迪A3家族總共提供12款車型可選，分別包括6款兩廂版和6款三廂版，無(wú)論兩廂還是三廂版車型，又分為致雅型和運(yùn)動(dòng)型兩個(gè)版本，在配置上幾乎完全保持一致，基礎(chǔ)配置也只在電動(dòng)行李廂、后雨刷這兩個(gè)配置上有所差異，致雅型和運(yùn)動(dòng)型也僅外觀套件略有不同。

購(gòu)買建議來(lái)說(shuō)，從配置上來(lái)看，全新奧迪A3L入門車型進(jìn)取致雅型/運(yùn)動(dòng)型配置還算比較豐富，擁有：主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車、換擋撥片、后泊車雷達(dá)、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、LED大燈、10.1英寸中控大屏、后排出風(fēng)口等配置，對(duì)于預(yù)算有限的用戶來(lái)說(shuō)，配置也足夠使用。

就性價(jià)比來(lái)說(shuō)，咖哥覺(jué)得時(shí)尚致雅型/運(yùn)動(dòng)型最高，雖然相比入門版售價(jià)貴出了2.02萬(wàn)元，但是增加了18英寸輪轂、倒車影像、全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、電動(dòng)天窗、10.25英寸全液晶儀表盤、皮/織物混搭座椅、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，整體水平咖哥覺(jué)得能夠滿足絕大多數(shù)人的使用需求。至于頂配版車型又貴了1.99萬(wàn)元，售價(jià)達(dá)到了24.***萬(wàn)元，配置上只是在乘坐舒適性上多了些功能，比如：仿皮座椅、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，性價(jià)比表現(xiàn)一般。

綜合來(lái)說(shuō)，全新奧迪A3三廂版和兩廂版在車型分布和配置上基本保持一致，并沒(méi)有出現(xiàn)針對(duì)兩廂版或三廂版車型專屬或差異化的配置，僅僅只是在車身結(jié)構(gòu)和軸距尺寸上有所差異，因此對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，購(gòu)買全新奧迪A3L還是奧迪A3兩廂版就看大家對(duì)外觀和實(shí)際使用的需求了，兩個(gè)版本起售價(jià)也僅相差了6500元。

奧迪a3l低配和中配哪個(gè)值得買

廣州車展奧迪展區(qū)，多人觀看的不是RS4，而是?奧迪A3L。擺在站臺(tái)上的全新奧迪A3L可以說(shuō)吸引了眾多的目光，在車展上，全新一代奧迪A3?Sportback（兩廂版）和奧迪A3L?Limousine（三廂版）正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21-25萬(wàn)元，在價(jià)格不變的情況下，給你全新的升級(jí)，加料不加價(jià)，真香啊。

這一代的奧迪A3已經(jīng)賣了很多年了，在網(wǎng)上很多人都聲稱15萬(wàn)就能拿下，相比起了全新的兩廂思域，似乎要更加便宜，到底是抄底買A3還是觀望一下全新款？而這一次的全新款，也的確很不一樣。

全新的設(shè)計(jì)在新A3的前臉就能看得出來(lái)，大尺寸六邊形中網(wǎng)的內(nèi)部***用了蜂窩狀造型，大燈組的變化也很明顯，你甚至可以說(shuō)它有點(diǎn)像個(gè)高跟鞋，點(diǎn)亮后辨識(shí)度也會(huì)很高。大燈下面兩側(cè)的進(jìn)氣口很大，鍍鉻裝飾條很搶眼，前臉整體上非常運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面的腰線勾勒也很好看，但是這次新車最讓人關(guān)注的一定是加長(zhǎng)后的空間如何了，對(duì)于之前上一代，被人說(shuō)的最多就是空間不行，那這次全新A3L從全方位來(lái)說(shuō)都是相當(dāng)?shù)耐昝?，就是為了能讓年輕人都能買的起、用的爽、還倍有面的一臺(tái)豪華品牌入門級(jí)轎車，新車的長(zhǎng)寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達(dá)到了2680mm，三廂版相對(duì)比這一代的車型軸距增加了51mm。

尾部方面，稍稍抬起的***，尾箱蓋還上營(yíng)造了擾流板的效果，有層次感，狹長(zhǎng)的尾燈，保險(xiǎn)杠兩邊還有類似于通風(fēng)導(dǎo)流口，和前臉呼應(yīng)上了，整體上運(yùn)動(dòng)感很突出。

內(nèi)飾方面，整體上延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，配備了10.1英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶儀表盤，檔位布局以及換擋設(shè)計(jì)也有明顯的變化，連A4還沒(méi)用上的蘭博基尼款的內(nèi)飾也先在A3用上了，特別是那個(gè)小換擋桿，沒(méi)翹個(gè)蘭花指都不好意思換擋。

新車基于MLB?evo平臺(tái)架構(gòu)打造，擁有2680mm超長(zhǎng)軸距，全系標(biāo)配混動(dòng)力系統(tǒng)，提供兩種動(dòng)力選項(xiàng)（2.0T高、低功率），全系標(biāo)配7速S?tronic?濕式雙離合變速器和奧迪新一代帶有電控離合中央差速器的Ultra?quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)化，較上一代四驅(qū)系統(tǒng)重量減少4公斤。

奧迪A3L值不值得期待和等待？有一點(diǎn)值得注意，在BBA的入門級(jí)轎車中，寶馬1系三廂和奔馳A級(jí)都搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而奧迪A3是全系標(biāo)配四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及全系后獨(dú)立懸掛。如果你不喜歡三缸車，那么奧迪A3L就值得期待，就是預(yù)售的價(jià)格稍微有點(diǎn)高，那么抄底現(xiàn)款的奧迪A3，也必然是好時(shí)機(jī)了。

奧迪A3這款車已有24年的歷史，十年前一汽-大眾奧迪把這款車帶到了中國(guó)市場(chǎng)，成為豪華兩廂、三廂車的國(guó)產(chǎn)品類開(kāi)創(chuàng)者。到現(xiàn)在為止，在中國(guó)市場(chǎng)銷量超過(guò)52萬(wàn)輛，可見(jiàn)其產(chǎn)品力多么的驚人。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

換代后優(yōu)勢(shì)明顯，全新奧迪A3L對(duì)比奔馳A級(jí)

低配。奧迪a3l中配相較于低配，只有內(nèi)飾和外觀造型上的差距，低配更具性價(jià)比，更值的購(gòu)買。A3L在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了奧迪家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)潔且富有辨識(shí)度。進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了一定的比例調(diào)整，內(nèi)置暗銀色飾條。

買一臺(tái)豪華品牌車型一定是大多數(shù)人的夢(mèng)想和目標(biāo)，非要說(shuō)是為了面子我也能接受，畢竟誰(shuí)不愛(ài)要面子呢？為了幫助更多人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，豪華品牌也引進(jìn)了很多入門級(jí)車型，比如?奧迪A3、奔馳A級(jí)、寶馬1系和凱迪拉克CT4等等。

其中最有吸引力的當(dāng)屬奧迪A3和奔馳A級(jí)，奧迪A3的優(yōu)勢(shì)在價(jià)格和配置方面，而奔馳A級(jí)則擁有更優(yōu)雅的外觀和豪華的內(nèi)飾。目前他們兩個(gè)之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，倘若有誰(shuí)想要擁有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，那一定要看下一代車型，而這一次奧迪明顯領(lǐng)先了一步。

新款A(yù)3L***用了全新的家族式設(shè)計(jì)，與A4L頗為相似，滿足了這臺(tái)車潛在消費(fèi)者的虛榮心。并且經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后，讓本來(lái)受限于車身尺寸的奧迪A3煥發(fā)新春。輔以新車推出的更有運(yùn)動(dòng)氣息的S-line版本，更加趨向于年輕化市場(chǎng)。

奔馳A級(jí)今年也有一些小變化?，但談不上煥然一新。車身外觀延續(xù)家族化設(shè)計(jì)理念，前大燈點(diǎn)亮后顯的很有精神氣。車身腰線依舊是奔馳獨(dú)到的車身線條，妖嬈多姿。同時(shí)，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了車尾較低的視覺(jué)重心，尾燈造型的細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)重新勾勒之后變得更加精致。

隨著時(shí)代的更迭，奧迪順流而上，在全新奧迪A3L的高配車型上配備了12.3英寸的全數(shù)字液晶儀表和10.1寸的中控觸摸屏。內(nèi)飾風(fēng)格變得有棱有角，機(jī)甲范兒風(fēng)韻十足，也更加的現(xiàn)代化，有了科技感的味道。

像蘋果CarPlay、安卓Auto手機(jī)互聯(lián)等功能都將在奧迪A3L上配備，值得一提的是，新車還支持通過(guò)奧迪connect鑰匙遠(yuǎn)程啟動(dòng)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，豐富的配置依然會(huì)是它的賣點(diǎn)。

奔馳A級(jí)的整個(gè)內(nèi)飾早已驚艷四方，極其年輕時(shí)尚且富有科技感，尤其是夜間點(diǎn)亮后的效果，更有一種***的風(fēng)范。中控臺(tái)***用塑料+皮質(zhì)包裹，用料和做工中規(guī)中矩，7.0英寸的貫穿式大屏，畫面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但功能齊全，前排還配備有自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。

事實(shí)上，全新奧迪A3L的車身尺寸確實(shí)有所升級(jí)，軸距就達(dá)到了2700mm，相比之前的2629mm有很大提升，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這個(gè)后排確實(shí)不再局促，終于能夠坐人了。軸距加長(zhǎng)的另外一個(gè)好處就是車身長(zhǎng)度也跟著加長(zhǎng)，使新車的比例看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，以前那種頭重腳輕的感覺(jué)，現(xiàn)在不見(jiàn)了。

奔馳A級(jí)的車身長(zhǎng)度為4622mm，軸距更是達(dá)到了2789mm，比加長(zhǎng)后的A3L還要更長(zhǎng)，這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力，內(nèi)部空間更有保障。

在動(dòng)力方面，兩款車型都非常識(shí)時(shí)務(wù)的避開(kāi)了三缸選項(xiàng)，堅(jiān)持四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只是國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)的1.3T版本全部為扭力梁后懸掛，多少有一些令人遺憾。面對(duì)前后獨(dú)立懸掛的奧迪A3也略顯落后，但好在1.3T高功率在動(dòng)力參數(shù)上面，對(duì)依舊搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A3L有一定優(yōu)勢(shì)，算是有所補(bǔ)償吧。但是板懸這兩個(gè)字，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是致命的。

如果放在之前的話，這兩款車確實(shí)難以抉擇，但是新A3L的出現(xiàn)則徹底打破了僵局，就這個(gè)外觀內(nèi)飾真的是爆炸性的突破，很知年輕人所想。如果上市不久之后還能擁有現(xiàn)款的優(yōu)惠力度，那一定會(huì)成為奧迪新的走量車型。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。