題主是否想詢問“阿維塔11離地間隙太低了是怎么回事”？設(shè)計缺陷。阿維塔11的離地高度太低，是因為設(shè)計缺陷，所以造成間隙過低。阿維塔11是阿維塔科技旗下首款智能電動汽車，阿維塔11于2021年11月15日正式全球亮相。
想買輛阿維塔11在城市代步如何？
前兩天剛看了阿維塔11，我們一家人長得又高又壯，比較在意空間，對阿維塔11的空間看得特別仔細。
首先是前排空間，坐在駕駛位上，我1米80的個頭，頭部和腿部空間都比較寬敞。
坐進第2排，腿部空間很寬敞，頭部空間也可以。
后備箱的空間也不小，可能是為了照顧外形，開口比普通的SUV稍小一些。
后來在網(wǎng)上查了一下，阿維塔11的車身尺寸是4880×10×1601軸距達到了25mm，將近三米的軸距，怪不得空間那么寬敞。
至于舒適性方面，阿維塔11的座椅用的是NAPPA真皮座椅，手感非常不錯，座椅的形狀設(shè)計的很好，從頭到肩到腰到臀部，坐上去都覺得很舒服，頭枕里還有音響，聽音樂非常方便。
如果非常在意舒適性的話，推薦四座版本的，后排兩個獨立的老板座椅又舒服又寬敞，靠背還可以調(diào)節(jié)，中央扶手又寬又大，還能放下不少東西。
想要一個舒適點的車，理想L7與阿維塔11哪個更舒服，乘坐感受更好？
如果你的購車預(yù)算在30萬到40萬之間，想買一輛城市代步車，阿維塔是不錯的選擇，即使是入門款的，555公里的續(xù)航，不管是城市通勤還是省際交通都完全夠用，如果每天行駛里程平均50公里的話，只需要一個月充兩三次電，還是挺方便的，阿維塔車里邊又安靜又舒服，電控電機來自華為電池來自寧德時代，安全終身有保證，油價這么高，買輛新能源車一個月一二百塊錢就夠用了，真的是很省錢。
影響一輛車舒適度的因素很多，空間的大小，底盤的***，舒適性配置的高低，座椅的設(shè)計，這些都會影響乘坐舒適性，哪一個更舒適？從這幾個方面對比一下就知道了。
首先是空間，理想L7的車身尺寸為5050mm×1995mm×1750mm，軸距為3005mm，而阿維塔11的車身尺寸是4880mm×10mm×以1601 mm，軸距為25mm，空間的大小主要由軸距來決定，兩車的尺寸可以說是不相上下，由于阿維塔11是純電動車只有電池，所以空間利用率會更高一些。
在底盤***方面，作為老牌車企的長安，明顯更有經(jīng)驗條件的功底也更深，阿維塔11的底盤不軟不硬，既保留了對路面的反饋，又能過濾掉大的顛簸，同時也照顧到了動力和操控，理想L7的底盤，整體表現(xiàn)比較松散，走爛路的時候，明顯車里邊顛簸比較大。
隔音和降噪效果是影響乘坐舒適性的重要因素，阿維塔11除了隔音做的很好以外，在降噪方面明顯下了更多功夫，統(tǒng)一用了當下最先進的RNC主動降噪技術(shù)，不管是低速還是高速行駛，車里邊都很安靜。而理想L7僅僅是做了隔音，沒有主動降噪技術(shù)，再加上是增程式，發(fā)動機的聲音，增程器的聲音噪音要大得多。
兩款車的座椅都比較寬大，阿維塔11真皮座椅的皮質(zhì)更好，車里邊的味道很小，稱得上是健康純凈座艙，從乘坐舒適性上來講，阿維塔11更舒服。
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