1. 特斯拉model3頭枕難受
2. modely頭枕調(diào)節(jié)在哪里
3. 特斯拉前排頭枕怎么抬起來
4. 特斯拉有哪些選配是必選的？
5. 國產(chǎn)版model 3真的值得買嗎？35萬多，5.6秒破百，續(xù)航460km

不到30萬的國產(chǎn)Model?3配置如何？一起來看看

1月7日，上海特斯拉超級工廠向中國消費(fèi)者交付了國產(chǎn)Model3，目前Model?3的售價(jià)也從當(dāng)初官方公布售價(jià)的35.58萬，下降到了29.905萬元，不到30萬的售價(jià)。2019款?標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版，指導(dǎo)價(jià)29.91萬元。

外觀方面：model3這款車前臉設(shè)計(jì)較為簡約，極具科技和運(yùn)動(dòng)感，由于它是電動(dòng)汽車，前艙沒有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣也會改善駕駛者的視野。

尾部造型也沒有特別出彩的地方。

燈飾：特斯拉MODEL3全系標(biāo)配的LED光源，前臉封閉式進(jìn)氣格柵搭配貫穿式燈帶很有科技感。

側(cè)面/尺寸：2019款特斯拉Model?3的車身尺寸長度為4694mm、寬度為1850mm、高度為1443mm，軸距為2875MM,?特斯拉Model3的側(cè)面輪廓和跑車較為相似，尤其是它的溜背設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了整體的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

剎車/制動(dòng)：前后制動(dòng)器類型均為通風(fēng)盤式，用電子駐車的形式，搭配R18尺寸的輪胎。

內(nèi)飾/中控：這臺純電轎車的整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格則是以簡潔為主，整體的設(shè)計(jì)簡約，幾乎找不到任何一個(gè)實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)。方向盤支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，通過左側(cè)滾輪進(jìn)行操作。

配置：座椅方面，特斯拉Model3的座椅設(shè)計(jì)用了一體化，頭枕和座椅連在了一起，這種所謂的固定頭枕設(shè)計(jì)很看乘坐者的體型（前排主/副駕駛座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，該項(xiàng)配置為全系標(biāo)配）。這款車的配置基本都集成在之塊15寸的電子屏內(nèi)，和傳統(tǒng)車型不同，這款電子屏不但支持導(dǎo)航和倒車影像，還支持音樂、語音識別、游戲、特斯拉會員系統(tǒng)等功能。

空間：特斯拉Model3的后排乘坐空間較為寬裕，不過這款車的后排座椅不能調(diào)節(jié)，它的乘坐姿勢又比較豎直，所以長途乘坐難免會有些不舒服。

特斯拉Model3后排座椅靠背支持6：4比例放倒，特斯拉Model3前備箱配備了雙液壓支桿。

動(dòng)力：國產(chǎn)model3有445km的續(xù)航能力，百公里加速成績?yōu)?.6秒，純電動(dòng)馬力274馬力。

懸架/底盤：前懸掛形式用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛形式用多連桿式獨(dú)立懸掛，車體結(jié)構(gòu)為承載式，用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。

電池/充電：三元鋰電池，快充1小時(shí)?慢充10小時(shí)。電池容量為60kwH。

保值率：第一年75.31%，第三年60.26%，第五年47.12%。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

特斯拉model3頭枕難受

按下塑料按鈕。

1.在汽車頭枕兩側(cè)支撐桿一側(cè)的下方有一個(gè)塑料按鍵，按下它便可上下移動(dòng)并調(diào)整頭枕位置。2.在按下它的同時(shí)，將頭枕向上完全拔出，即可將頭枕拆下。3.安裝時(shí)只需將頭枕支撐桿直接插入即可卡入頭枕的最高擋位，并通過再次按下按鍵調(diào)整頭枕位置。汽車頭枕屬于國家整車強(qiáng)制認(rèn)證的檢測項(xiàng)目之一，從頭枕的材質(zhì)、強(qiáng)度、吸能性到位置和大小等方面都有著十分嚴(yán)格的規(guī)定。汽車頭枕的作用主要是為了當(dāng)汽車遭遇追尾事故時(shí)，能夠保護(hù)人體脆弱的頸部根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，頸部扭傷是中最常見的傷害之一。

modely頭枕調(diào)節(jié)在哪里

部分特斯拉Model 3車主遇到座椅頭枕起泡的問題，根據(jù)加拿大特斯拉（Drive Tesla Canada）的說法：當(dāng)您的頭油與純素食皮革頭枕接觸時(shí)，它們會與裝飾物中的化學(xué)物質(zhì)結(jié)合。然后，在高溫下會發(fā)生這種起泡。如果人造皮革上有油或發(fā)制品，并且汽車停在烈日下，則有可能開始這種起泡過程。如果這么說的話，要么不要用頭去接觸頭枕？要么就戴個(gè)帽子或者給座椅套個(gè)保護(hù)套。目前加拿大車主更換一個(gè)頭枕需要368美元。

成都特斯拉店購買特斯拉上海生產(chǎn)的model3一輛，在使用過程中向前移動(dòng)駕駛位座椅時(shí)，駕駛位座椅頭枕將駕駛位上方化妝鏡撞破，本人認(rèn)為這是該產(chǎn)品明顯的設(shè)計(jì)缺陷，座椅向前移動(dòng)行程太長，若小孩不小心觸碰座椅移動(dòng)按鈕，強(qiáng)大的擠壓力會對車上人員造成極大傷害，申請售后，并且要求特斯拉推送系統(tǒng)升級補(bǔ)丁，修正該安全隱患。

特斯拉前排頭枕怎么抬起來

在座椅頭枕的兩根支撐桿旁邊或是在頭枕側(cè)邊。

一般來說，座椅頭枕可以調(diào)節(jié)3擋，將頭枕向上調(diào)節(jié)時(shí)，直接托起頭枕即可。向下調(diào)節(jié)時(shí)，需要用手捏住支撐桿下方的按鈕，同時(shí)將頭枕向下壓即可。頭枕頂端高于乘客的頭頂50--100mm相對比較安全。座椅上安全頭枕的主要作用是汽車被追尾時(shí)，有效保護(hù)駕駛?cè)撕统塑嚾说念i椎。

特斯拉modely特點(diǎn)是：

1、前臉部位，車標(biāo)放在引擎蓋前端，前大燈樣式更加有設(shè)計(jì)感，配合保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾，更具科技感。

2、用溜背的設(shè)計(jì)，配合上雙腰線和大尺寸輪轂讓整車看起來有運(yùn)動(dòng)的感覺。特斯拉modely搭載固定齒比變速箱，長寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm。該車的前懸掛用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛用多連桿式獨(dú)立懸掛，車身類型為5門5座suv。

特斯拉有哪些選配是必選的？

頭枕側(cè)面有一個(gè)圓形按鈕。按下按鈕后，前排座椅可以升高或降低，使乘客有更好的乘坐舒適性。調(diào)整頭枕高度時(shí)，必須在停車狀態(tài)下操作車輛，以確保安全。車輛的頭枕起著非常重要的作用，不要誤解頭枕。機(jī)動(dòng)車輛的頭枕起到安全保護(hù)的作用。調(diào)整車輛坐姿時(shí)，頭部不能碰到頭枕，需要一定的距離。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，才能得到有效的緩沖。充分保障乘客的進(jìn)度，配合使用安全帶，才能達(dá)到最好的效果。

國產(chǎn)版model 3真的值得買嗎？35萬多，5.6秒破百，續(xù)航460km

特斯拉一共有4個(gè)選裝包提供給消費(fèi)者。第一個(gè)也是最貴的一個(gè)叫技術(shù)套件選裝包。身價(jià)不便宜的它包含了多項(xiàng)配置。其中有些略顯華而不實(shí)，但也有幾項(xiàng)配置非常方便實(shí)用。防眩目加熱后視鏡可以提升夜間行車的安全性、座椅和后視鏡的記憶功能以及電動(dòng)后備廂蓋都大幅提升了車主日常使用的便利性，所以盡管32900元的選裝費(fèi)用有點(diǎn)令人心疼，但考慮到它帶來的實(shí)際作用，而且這份實(shí)用性就和真皮座椅一樣是這個(gè)級別車型理應(yīng)具備的，因此技術(shù)套件選裝包值得推薦。

無論是傳統(tǒng)燃油汽車的行業(yè)寒冬還是新能源汽車的陰云密布，2019年是中國汽車產(chǎn)業(yè)“我太難了”的一年。在12月30號，在上海工廠里國產(chǎn)特斯拉model?3進(jìn)行了首批客戶的交付，盡管交付對象均為特斯拉員工，交付給其他普通消費(fèi)者還需等到1月7日，但仍然得到了廣泛的關(guān)注。要知道，上海超級工廠從開工建設(shè)到車輛組裝生產(chǎn)交付，用時(shí)還不到一年。特斯拉Model?3作為家族中最親民的普及車型，自上市以來，無論產(chǎn)能、售價(jià)還是制造品質(zhì)等等一直都是熱點(diǎn)問題。而今，國產(chǎn)化后的Model?3盡管只有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版，價(jià)格為35.58萬元，已經(jīng)比進(jìn)口版便宜了近十萬元了，據(jù)悉目前訂單不斷。對于這款沒有“儀表盤”的電動(dòng)車，到底香不香呢？

為什么說它是沒有“儀表盤”的車呢？坐進(jìn)國產(chǎn)Model?3的車內(nèi)，普通車放置儀表盤的地方，它是空缺的，儀表盤的信息都放置在中控屏里，這或許會感到奇怪，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也設(shè)計(jì)得很隱蔽，但是這種極致簡約的風(fēng)格，看久之后應(yīng)該會習(xí)慣。

而中控臺大量用了皮質(zhì)材料，搭配橫貫裝飾木紋飾板，凸顯出不錯(cuò)的檔次感。D型運(yùn)動(dòng)三幅式方向盤，用皮革包裹，手感舒適。中控的核心就是懸浮式設(shè)計(jì)的15英寸液晶顯示屏，Model?3的全車控制都可以在這塊顯示屏操作。屏幕可以分為兩個(gè)區(qū)域，左側(cè)相當(dāng)于儀表盤，顯示車速、電量、續(xù)航里程等行車參數(shù)信息；右側(cè)相當(dāng)中控屏，不僅支持傳統(tǒng)的影音功能，還支持車輛網(wǎng)和OTA升級功能。盡管簡約的內(nèi)飾風(fēng)格看慣了，會感覺乏味，而且真的挺不利于駕駛員盲操作的。

當(dāng)然，延續(xù)海外版設(shè)計(jì)的除了內(nèi)飾，還有外觀，國產(chǎn)特斯拉Model?3有著轎跑式的前臉，沒有前格柵的裝飾，平滑線條的設(shè)計(jì)，彰顯出不錯(cuò)的立體感。兩側(cè)前大燈，內(nèi)部燈組為矩陣式的構(gòu)架，全部用LED光源，點(diǎn)亮后效果絢麗。下方兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口，可以引導(dǎo)氣流為剎車散熱，設(shè)計(jì)巧妙而且動(dòng)感不錯(cuò)。

從側(cè)面看過去，隱藏式的鍍鉻門把手很是顯眼。兩條俯沖向前的腰線，平直硬朗，運(yùn)動(dòng)氣勢十足。用鍍鉻飾條裝飾的車窗線條，微微向上翹的“鴨尾”設(shè)計(jì)，配合溜背式的車頂造型，是典型的轎跑風(fēng)格。

尾部的多條平直線條的設(shè)計(jì)與車尾弧形線條相得益彰，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的層次感。鍍鉻的品牌LOGO、中文字“特斯拉”和“MODEL?3”字樣，很容易看出是國產(chǎn)版本車型。尾燈則由大面積的霓虹燈和狹長燈組組成，也用LED作為光源。

特別值得一提的是配置，這款國產(chǎn)版本是標(biāo)配基礎(chǔ)版駕駛功能的，特斯拉的自動(dòng)駕駛水平在行業(yè)一直處于領(lǐng)先地位，對于科技迷的消費(fèi)者而言這是一個(gè)不錯(cuò)的消息。甚至很多人說開特斯拉還敢真正地“解放雙手”。但也有更大一部分人覺得車買回來就是開的，如果依賴自動(dòng)駕駛，還有什么開車的必要。

憑借2875mm的軸距，Model?3的空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)，與同級相比，有過之而無不及。天窗雖然不能開啟，但是也為乘員提供更廣闊的視覺效果。乘坐方面，比較不滿意的是它的座椅頭枕，實(shí)在是設(shè)計(jì)得比較小，靠在上面并不能得到比較好的承托，如果能造得更寬大就更好了。

目前，國產(chǎn)Model?3僅有一個(gè)版本，搭載了后驅(qū)交流異步電動(dòng)機(jī)，最大功率175千瓦，最大扭矩375牛·米，搭配固定齒比變速箱，官方百公里加速僅為5.6s。電車的動(dòng)力一直不用太擔(dān)心，續(xù)航里程才是制約電車的關(guān)鍵指標(biāo)。國產(chǎn)Model?3搭載的電池電量為60度電，工信部續(xù)航里程為460公里，市區(qū)內(nèi)通勤是沒多大問題，但是更長的續(xù)航版本還是得買進(jìn)口版的，這一點(diǎn)還是不夠厚道，希望國產(chǎn)的腳步能繼續(xù)加快。

總的來說，無論外觀、內(nèi)飾風(fēng)格還是智能配置、強(qiáng)勁動(dòng)力、電池續(xù)航等，特斯拉都是自成一派的，除了品控受到不少詬病外，其他方面倒是可靠。但是，想知道國產(chǎn)特斯拉Model?3實(shí)際表現(xiàn)值得這35萬元，還是得等第一批車主實(shí)用后的反饋了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。