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生活中大家都知道大眾分為兩種，第一種是一汽大眾第二種是上汽大眾，那么兩個都是大眾哪種大眾比較好呢？其實這個問題可以分為兩個方面來回答第一個是車型布局方面，第二個就是在做工和服務(wù)態(tài)度方面來比較這兩個車子到底哪種類型比較好。
首先來看車型方面，一汽大眾有蔚領(lǐng)，捷達(dá)，寶來，速騰，還有萬騰這些比較熱門的車型，這些車型在市場上面都是比較搶手的。上汽大眾有桑塔納還有朗行，其中最早進(jìn)入中國的是桑塔納系列車型，之后又相繼生產(chǎn)帕薩特，POLO，高爾夫掛大眾標(biāo)的車型，近年又投產(chǎn)了斯柯達(dá)（德國大眾海外投資）汽車部分車型，上
速騰
polo
其實如果看車型方面的話，一汽大眾的大眾汽車行更加正宗和純粹一點兒，但是上汽大眾的話就會出現(xiàn)比較多的中國***車型，所以消費者可以根據(jù)自己的喜好來選擇自己喜歡的車型。一般來說，一汽大眾的主力車型都比較有原味，喜歡原味的消費者可以買一汽大眾兒，上汽大眾主力的朗字輩或者是桑塔納，以及0°的，可以算作是中國的特工車型，這些車型在中國也受到了消費者的熱烈追捧，一汽大眾旗下沒有SUV的車型，但是上汽大眾旗下則有途觀以及途昂這三款SUV的車型，SUV的車型在中國市場上是比較受歡迎的，因為中國市場上許多消費者都是以家用車型為主，SUV的車型更好的切合了中國人市場。
桑塔納
比較這兩種車的好壞，第二個比較就是在做工和品控還有服務(wù)方面。其實要比較這兩個方面誰好誰壞，可以直接去汽車投訴網(wǎng)站來找兩家汽車的好評率，在網(wǎng)上看了一下，人們就可以有一個大致的了解。上汽大眾的銷量比一汽大眾高出了不少，但是投訴量卻比一切大眾少很多，這下就可以看出來到底哪個大眾車系的車子比較好。
捷達(dá)
由此就可以看出上汽大眾其實是要比一汽大眾好的，建議消費者在買車之前可以優(yōu)先考慮一下上汽大眾，雖然說都是大眾旗下的牌子但還是有差別的。
上海交運股份有限公司的經(jīng)營概況
汽車營銷觀念的核心問題是，以什么為中心來開展汽車企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動。所以，汽車營銷觀念的正確與否。對汽車企業(yè)的興衰有決定性作用。
摘要 ：
隨著汽車行業(yè)產(chǎn)能的增速高于銷量的增速，汽車行業(yè)進(jìn)入價格大戰(zhàn)模式，尤其是后進(jìn)入企業(yè)過于強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品價格的價值，忽略顧客其它的需求，導(dǎo)致汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展存在一定困難。本文對顧客價值進(jìn)行解讀，明確顧客價值是競爭優(yōu)勢的來源，提出汽車企業(yè)需要從樹立顧客導(dǎo)向開始在工作實踐中提升顧客價值，從而促進(jìn)企業(yè)營銷能力的提升。
關(guān)鍵詞：
顧客價值；汽車營銷；提升方式
一、前言
社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，信息技術(shù)日新月異，替代產(chǎn)品層出不窮，，顧客需求不斷的變化，這些因素對企業(yè)的生存和發(fā)展構(gòu)成一定的威脅，與此同時也為企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。在市場競爭不斷加劇，價格戰(zhàn)充斥產(chǎn)品營銷的各個環(huán)節(jié)的大背景下，如何戰(zhàn)勝競爭對手，謀求企業(yè)長期生存和發(fā)展成為突出問題。顧客是既是企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計的出發(fā)點，也是企業(yè)產(chǎn)品使用的終結(jié)點，只有滿足顧客的需要，企業(yè)才能更好的生存和發(fā)展。因此越來越多的學(xué)者認(rèn)為，企業(yè)要想在激烈的競爭中立于不敗之地，就必須做到自己的產(chǎn)品能夠比競爭對手的產(chǎn)品提供更多的顧客價值。隨著生活水平的提高以及轎車的逐步普及，顧客消費逐步成熟，從以前單純的價格選擇轉(zhuǎn)向品牌、服務(wù)等綜合選擇。在這樣的背景下，轎車企業(yè)要想獲得競爭優(yōu)勢，必須提供超越競爭對手的優(yōu)異價值。
二、顧客價值概念解讀
“價值”最早被應(yīng)用在經(jīng)濟(jì)學(xué)方面，經(jīng)濟(jì)學(xué)對價值的定義是交易雙方在交易過程中得到與失去的差值。得到多于失，交換才有可能發(fā)生。關(guān)于顧客價值，由于顧客價值應(yīng)用的范圍不同學(xué)者們給出不用的定義目前營銷學(xué)界仍沒有一個準(zhǔn)確的、權(quán)威的定義，但是多數(shù)學(xué)者都認(rèn)為顧客價值是感知利得和感知利失之間的權(quán)衡差異。目前國內(nèi)外關(guān)于顧客價值的研究分為很多派系中，廣為大家熟知和接受的是菲利普科特勒的顧客讓渡價值和，成為大家較為通用的顧客價值判斷方式。顧客讓渡價值是指顧客總價值與顧客總成本之間的差額。顧客總價值是指顧客購買某一產(chǎn)品或服務(wù)所期望獲得的一組利益，它包括產(chǎn)品價值、服務(wù)價值、人員價值和形象價值。顧客總成本是指顧客為購買某一產(chǎn)品所耗費的時間、精神、體力以及所支付的貨幣資金等，因此，顧客總成本包括貨幣成本、時間成本、精神成本和體力成本等。
三、顧客價值與營銷的關(guān)系
顧客價值是基于顧客的視角產(chǎn)生的，這種價值的產(chǎn)生不是依靠產(chǎn)品本身而存在的，而是以顧客的感知結(jié)果為存在前提的。同樣顧客的購買行為也是以顧客的感知為前提的，顧客只會購買自己感知有價值的產(chǎn)品，感知結(jié)果是顧客選擇企業(yè)的產(chǎn)品或是競爭對手的產(chǎn)品的關(guān)鍵選擇標(biāo)準(zhǔn)。營銷作為企業(yè)經(jīng)營的一個環(huán)節(jié)，其最終目的是企業(yè)利益的最大化，營銷強(qiáng)調(diào)通過滿足顧客需求來實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化。而滿足顧客需求的最佳途徑是滿足他們的利益，包括物質(zhì)需求和精神需求。隨著技術(shù)發(fā)展的日新月異和新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，顧客對于服務(wù)產(chǎn)品的期望越來越高，同時顧客群體也在發(fā)生著巨大變化。當(dāng)今的顧客已不再是服務(wù)產(chǎn)品的被動接受者，他們比以往掌握更多的知識、信息與技能，更熱衷于學(xué)習(xí)與實踐，在日趨寬泛的產(chǎn)品選擇中享有主動權(quán)。隨著生活水平的提高以及轎車的逐步普及，顧客消費逐步成熟，從以前單純的價格選擇轉(zhuǎn)向品牌、服務(wù)等綜合選擇。在這樣的背景下，汽車企業(yè)要想獲得競爭優(yōu)勢，必須提供超越競爭對手的優(yōu)異價值。
四、汽車領(lǐng)域顧客價值的分析
汽車產(chǎn)品是耐用消費品，以個人消費為主。個人購車者除購買用以顯示身份地位的高檔豪華車外，一般來說都注重汽車的性價比，但又不僅僅是為了買一個交通工具，而是視汽車為改善、提高生活質(zhì)量、增加生活樂趣的工具；視汽車為展示自己個性的方式與途徑。對于個人購車者來說，他們不僅關(guān)注轎車的性能、價格、可靠性等基本的轎車價值，而且同樣關(guān)注品牌、外觀、顏色甚至車內(nèi)的音響配置等個性化價值。隨著市場的成熟以及顧客的愈發(fā)理性，顧客不會僅僅被高質(zhì)量或低價格所打動，他們會在感知得利與利失之間進(jìn)行權(quán)衡，做出自己認(rèn)為最有利的決策。由于顧客價值具有主觀性和動態(tài)性，不同的顧客在不同的時期對顧客價值各關(guān)鍵維度對顧客組合行為的貢獻(xiàn)程度是不同的，從而對企業(yè)競爭優(yōu)勢的影響也不同。
五、提升顧客價值的方式
中國汽車市場是一個處于高速增長的大容量市場，中低端的顧客需求開始爆發(fā)，但隨著后進(jìn)入企業(yè)過于強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品成本、價格帶來的價值，忽略顧客其它的需求，導(dǎo)致許多企業(yè)的產(chǎn)品收益較差，給企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來較大困難。競爭優(yōu)勢最直接的來源是顧客價值。管理學(xué)***德魯克曾經(jīng)指出：對企業(yè)的目的，只有一個有說服力的定義，那就是企業(yè)由顧客決定。因為只有顧客，通過其對商品或服務(wù)的購買，才使經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化為財富，物品轉(zhuǎn)化為商品。在市場競爭激烈，各企業(yè)都在不斷改進(jìn)和提升顧客價值來形成轎車企業(yè)的競爭優(yōu)勢。我們只有從顧客價值出發(fā)，通過企業(yè)自身的改善來滿足顧客的需求以形成自身的競爭優(yōu)勢。盡管不同企業(yè)戰(zhàn)略的側(cè)重點不同，員工工作中的重心也不同，但居于市場領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)的員工都普遍認(rèn)同兩個概念，一是顧客價值是員工工作績效的最終衡量標(biāo)準(zhǔn)；二是能否改進(jìn)顧客價值、做出改進(jìn)的速度等是衡量員工成功的尺度。汽車企業(yè)可以從以下幾個方面進(jìn)行改進(jìn)和提升顧客價值。
?。ㄒ唬淞㈩櫩蛯?dǎo)向的觀念
顧客的選擇決定著企業(yè)的興衰成敗，企業(yè)只有清楚了解顧客的需求，才能獲得生存與發(fā)展。樹立顧客導(dǎo)向的觀念，就是要求企業(yè)的所有營銷活動都從顧客的需求出發(fā)，提供顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。顧客導(dǎo)向觀念的樹立，需要企業(yè)管理者花費較長時間對員工進(jìn)行教育、培訓(xùn)，轉(zhuǎn)變員工的思維方式，將顧客放在一切工作的首位。
?。ǘ㈩櫩蛯?dǎo)向的觀念融入日常工作
員工能否投身于建立和保持顧客價值競爭優(yōu)勢，首先在于是否有強(qiáng)烈的顧客意識。管理層必須在企業(yè)內(nèi)部倡導(dǎo)顧客價值優(yōu)勢文化，鼓勵員工積極參與到建立和強(qiáng)化顧客價值優(yōu)勢的全過程之中。確立建立和保持顧客價值優(yōu)勢的理念，所有員工都為向顧客提供價值、創(chuàng)造價值優(yōu)勢而承擔(dān)起一定的責(zé)任，一方面能夠促使員工在改進(jìn)顧客價值方面不斷做出新的努力；另一方面，也能使員工獲得更大的成就感。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者必須就建立顧客價值優(yōu)勢的重要性，企業(yè)在謀求建立顧客價值優(yōu)勢方面的策略與方法等問題與員工進(jìn)行充分的溝通，使員工理解企業(yè)的戰(zhàn)略意圖，而且要求企業(yè)合理設(shè)計機(jī)理和監(jiān)督機(jī)制，充分認(rèn)同員工在增強(qiáng)顧客價值優(yōu)勢方面的努力。
?。ㄈ㈩櫩蛯?dǎo)向的文化體現(xiàn)于細(xì)節(jié)
顧客導(dǎo)向的文化建設(shè)不可能一蹴而就，企業(yè)應(yīng)在日常工作中、服務(wù)細(xì)節(jié)中始終體現(xiàn)對顧客的高度關(guān)注，這是建立和維持顧客導(dǎo)向的文化的基礎(chǔ)。為在細(xì)節(jié)中體現(xiàn)對顧客的關(guān)懷，企業(yè)首先應(yīng)在制定明確的制度和規(guī)范來保證優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)的提供，并通過獎懲制度使優(yōu)質(zhì)的服務(wù)措施得到鞏固和加強(qiáng)。
六、結(jié)論
在顧客看來，企業(yè)就是一個價值創(chuàng)造系統(tǒng)，其產(chǎn)出就是顧客價值的載體。而企業(yè)也正是因為創(chuàng)造了顧客價值才能夠獲得利潤：企業(yè)產(chǎn)出承載著顧客價值，顧客為得到這些價值必須付出諸如時間、精力等非貨幣付出以及顧客支付的貨幣價格；顧客之所以愿意付出，是因為企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)承載著顧客價值，即顧客認(rèn)為這些代價能換來了更大的利益，即所謂的感知利得大于感知利失；而對企業(yè)來說，顧客支付給企業(yè)的價格不僅可以彌補(bǔ)企業(yè)在創(chuàng)造顧客價值過程中的各種成本，還包括了企業(yè)應(yīng)該獲得的利潤。如果企業(yè)沒有創(chuàng)造出足夠大的顧客價值，企業(yè)產(chǎn)出的價格即使低于成本都不能使顧客感知到價值，顧客不會購買，企業(yè)也毫無利潤可言。所以，企業(yè)只有不斷的對價值創(chuàng)造系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，滿足顧客的要求和期望，才能實現(xiàn)顧客和企業(yè)的雙贏，企業(yè)利潤才會有保障。
參考文獻(xiàn)：
1.柯劍春.顧客價值視角的關(guān)系營銷戰(zhàn)略應(yīng)用探討《中國商貿(mào)》2010
2.蘭琳.淺析價值營銷與企業(yè)發(fā)展問題企業(yè)導(dǎo)報2013年第7期
拓展閱讀： 基于顧客價值與營銷戰(zhàn)略論文
摘要：
企業(yè)實施CS營銷戰(zhàn)略的核心是要使顧客滿意，使顧客滿意的關(guān)鍵是要提高顧客價值。文章分析了什么是顧客價值以及提高顧客價值的兩種主要途徑，即實施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略。
關(guān)鍵詞：
顧客價值提高滿意成本領(lǐng)先差異化
CS營銷戰(zhàn)略是上個世紀(jì)90年代初興起于歐美、日本等西方國家的一種新型營銷戰(zhàn)略。CS是英文CustomerSatisfaction的縮寫，愿為顧客滿意。CS營銷戰(zhàn)略是一種完全以顧客為中心，以滿足顧客需求，使顧客滿意為目的的新型營銷戰(zhàn)略，它包括五大滿意系統(tǒng)，即理念滿意系統(tǒng)（MS）、行為滿意系統(tǒng)（BS）、視聽滿意系統(tǒng)（VS）、產(chǎn)品滿意系統(tǒng)（PS）和服務(wù)滿意系統(tǒng)（SS）。實行CS營銷戰(zhàn)略，企業(yè)完全站在顧客的立場上考慮問題，把顧客的需要和滿意放在企業(yè)一切經(jīng)營方針的首位。實踐證明，當(dāng)企業(yè)的營銷組合符合顧客的需求，顧客就會滿意，也只有顧客滿意了，他（她）才有可能再次購買企業(yè)的產(chǎn)品，并進(jìn)而可能成為企業(yè)的忠誠顧客。據(jù)美國《哈佛商業(yè)評論》中的一項研究報告指出：再次光臨的顧客能為企業(yè)帶來25%-85%的利潤，一個企業(yè)只要比以往多維持5%的顧客，其利潤可增加10%。美國市場營銷協(xié)會的調(diào)查也表明，獲得一個新顧客所付出的成本是保持一個滿意的老顧客的成本的5倍。一項消費者調(diào)研資料顯示，宣稱滿意的顧客經(jīng)常變換其所購買的品牌，而那些十分滿意的顧客卻很少改變購買，這說明高度的滿意能培養(yǎng)顧客對品牌的感情上的吸引力，而不僅僅是一種理性偏好。由此可見，企業(yè)必須高度重視提高顧客的滿意程度，建立起高度的顧客忠誠?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭不僅要重視量（市場份額）的競爭，更應(yīng)重視質(zhì)（顧客滿意和忠誠）的競爭。企業(yè)只有擁有一批長期的忠誠顧客，才能在激烈的競爭中獲得競爭優(yōu)勢地位，保證企業(yè)長期的生存和發(fā)展。創(chuàng)造和提高顧客價值已成為企業(yè)競爭優(yōu)勢的新來源。使顧客滿意，對企業(yè)來說是一個系統(tǒng)工程，需要作好方方面面的工作。筆者認(rèn)為，其中的關(guān)鍵是提高顧客價值，通過提高顧客價值來增加顧客的滿意度。
1、什么是顧客價值
市場營銷對價值的關(guān)注始終與顧客相聯(lián)系，因此，價值從營銷意義上講就是顧客獲得、擁有、使用產(chǎn)品的總成本最低的情況下顧客需求的滿意與滿足。目前對什么是市場營銷學(xué)術(shù)界還存在著分岐，但對于營銷是“在不同的人們和組織之間促進(jìn)價值的交換”這一界定是沒有分岐的。這里的“交換”不僅僅是指物品、服務(wù)和金錢的交換，也還應(yīng)包括時間、精力及情感的交換?，F(xiàn)代營銷學(xué)認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)樹立以市場為導(dǎo)向的營銷觀念，從這一觀念出發(fā)，企業(yè)在為顧客設(shè)計、創(chuàng)造和提供價值時應(yīng)以顧客為出發(fā)點。顧客價值應(yīng)是由顧客而不是由企業(yè)決定的，顧客價值實際上是顧客感知的價值。美國學(xué)者Zaithaml在1988年總結(jié)出顧客價值的四種含義：
第一，價值就是低廉的價格，許多顧客將價值等同于低價，這表明顧客在其感受的價值中所要付出的貨幣是最重要的；
第二，價值就是我在產(chǎn)品或服務(wù)中所需要的東西，與關(guān)注付出的金錢不同，一些顧客將從產(chǎn)品或服務(wù)中所得到的利益看作是最重要的價值；
第三，價值就是顧客的付出所能獲得的質(zhì)量，即質(zhì)量是最重要的價值；
第四，價值就是顧客的'全部付出所能獲得的全部利益，這些顧客認(rèn)為其價值是付出后的全部所得，而不僅僅是指低廉的價格或質(zhì)量。
目前學(xué)術(shù)界對顧客價值的表述和認(rèn)識還存在分岐。雖有分歧，但對“顧客價值就是顧客感知的價值，顧客感知價值的核心是感知利得和感知利失之間的權(quán)衡”這一表述得到了眾多學(xué)者的認(rèn)同。感知利失是顧客購買時所付出的所有成本，如購買價格、獲取成本、交通、安裝、訂單處理、維修以及失靈或表現(xiàn)不佳等風(fēng)險，感知利得既包括物態(tài)因素如從產(chǎn)品本身所獲得的利益，也包括服務(wù)因素，如從服務(wù)中獲得的價值，還包括心理因素如從品牌、企業(yè)和企業(yè)人員中獲得的心理滿足感、自豪感。由此又以看出，顧客價值就是顧客所獲得的所有利益減去其為獲得利益而付出所有成本之間的差額。這個差額越大，顧客感受的價值就越多，對企業(yè)及其產(chǎn)品也就越滿意。
2、提升顧客價值的途徑
既然顧客價值是利得和利失之間的差額，因此，從總的來說，提高顧客價值的有幾種途徑，一是增大利得的同時降低利失，二是在無法增大利得時，努力降低利失，三是在無法降低利失時，想法增大利得。全面提升顧客價值對企業(yè)來說是一個系統(tǒng)工程，在許多方面一些學(xué)者已進(jìn)行了相關(guān)論述，在此，筆者試圖從成本領(lǐng)先和差異化兩方面分析如何提高顧客價值。
2.1實施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
既然許多顧客將價值等同于低價，因此，企業(yè)可以通過實施有效的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，努力降低自己產(chǎn)品的總成本，進(jìn)而降低價格，從而達(dá)到降低顧客利失，提升顧客價值的目的。每個行業(yè)都有驅(qū)動其戰(zhàn)略行為的一定的成本組合。成本領(lǐng)先并非僅由企業(yè)價值鏈中的一兩個環(huán)節(jié)成本控制來達(dá)到，企業(yè)更應(yīng)注重價值鏈中每項活動之間的聯(lián)系，即總體上成本控制的卓越。企業(yè)不僅應(yīng)該通過有效的管理、技術(shù)和工藝的創(chuàng)新、厲行節(jié)約等方式來降低價值鏈中的各項成本，而且更應(yīng)把最大的注意力放在自己的最大成本上，并從戰(zhàn)略上來減少這些成本。值得注意的是，既然成本與價格成正比，而顧客又希望能用最少的付出獲得最大的利益，因此，企業(yè)應(yīng)認(rèn)真研究分析顧客對產(chǎn)品屬性的利益需求，盡量保留產(chǎn)品屬性中顧客需求的利益屬性，減少不必要的或者可有可無的利益屬性，以此來降低產(chǎn)品的成本和顧客的付出。對產(chǎn)品或服務(wù)形成的環(huán)帶進(jìn)行合理的安排和科學(xué)的管理，努力改善進(jìn)貨系統(tǒng)和銷售渠道系統(tǒng)，實施有效的信息溝通，從而降低營銷方面的成本。
成本領(lǐng)先是企業(yè)在保證質(zhì)量的前提下，以最低的市場價格去滿足顧客的需求。市場需求是有支付能力的需求，價格是市場需求的調(diào)節(jié)器。顧客在一定時期內(nèi)，對某種產(chǎn)品的支付能力始終是有限的。無論產(chǎn)品質(zhì)量如何優(yōu)異，一旦其價格超過一定界限，必然會抑制顧客對其需求，特別是對價格敏感的顧客更是如此。不管顧客有什么樣的需求動機(jī)，物美價廉的產(chǎn)品始終是受顧客歡迎的。通過實施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略努力降低產(chǎn)品的價格，不僅會增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，也為企業(yè)向顧客讓利創(chuàng)造了更大的空間，從而達(dá)到了提升顧客價值的目的。
2.2實施差異化戰(zhàn)略
企業(yè)實施差異化戰(zhàn)略的目的就是要形成自己鮮明的特色。所謂特色是指本企業(yè)具備而競爭對手沒有或是優(yōu)越于競爭對手的因素。很明顯，特色是企業(yè)提供給顧客的一種重要價值，也是吸引顧客購買產(chǎn)品的重要因素。差異應(yīng)是有意義的差異，即企業(yè)形成差異的因素對顧客是有吸引力和有價值的，這種價值不僅是指的實際的使用價值，也應(yīng)包含顧客心里需求上的滿足。實施差異化戰(zhàn)略主要從三個方面入手，
第一，產(chǎn)品差異化。產(chǎn)品差異化表現(xiàn)在特色、性能、一致性、耐用性、可靠性、可維修性、風(fēng)格和設(shè)計等方面，其中“設(shè)計”又是形成產(chǎn)品差異的重要前提之一。美國布朗公司著名的設(shè)計師迪特爾·拉姆提出了好設(shè)計應(yīng)遵循的十條準(zhǔn)則：好設(shè)計是創(chuàng)新；好設(shè)計能增強(qiáng)產(chǎn)品的效用；好設(shè)計體現(xiàn)了美學(xué)觀念；好設(shè)計能體現(xiàn)一個產(chǎn)品的邏輯結(jié)構(gòu)，其形式符合其功能；好設(shè)計是謹(jǐn)慎的；好設(shè)計是誠實的；好設(shè)計是耐久的；好設(shè)計與具體內(nèi)容溶為一體；好設(shè)計應(yīng)具有生態(tài)意識；好設(shè)計是簡約的設(shè)計。
第二，服務(wù)差異化。在很多情況下，由于技術(shù)、工藝等方面的原因，不同企業(yè)生產(chǎn)的同類產(chǎn)品之間很難形成明顯的差異，這時就需要企業(yè)在產(chǎn)品之外的服務(wù)上比競爭對手做得更好、更完善。企業(yè)的競爭力越能體現(xiàn)在對顧客的服務(wù)水平上，市場差異化就越容易實現(xiàn)。服務(wù)差異化主要表現(xiàn)在訂貨方便、送貨、安裝、顧客培訓(xùn)、咨詢、維修等方面。在產(chǎn)品質(zhì)量、價格不變的前提下，優(yōu)質(zhì)、完善的服務(wù)能明顯提高顧客的價值。企業(yè)提供的優(yōu)質(zhì)、完善的售后服務(wù)，不僅是顧客購買、使用產(chǎn)品所必需的，而且也是降低、消除顧客購后失調(diào)感和不滿意感最重要的措施。調(diào)查表明，如果對顧客的抱怨、不滿置之不理，至少有19%的顧客不會再上門了，反之，如果顧客能得到滿意的答復(fù)，高達(dá)54%的顧客愿意再度光臨，如果能立即解決顧客的不滿，再度上門的比例會增加到95%。為什么會有這樣的現(xiàn)象？這說明優(yōu)質(zhì)、完善的售后服務(wù)降低了顧客的不滿感，增強(qiáng)了顧客的滿意感，實質(zhì)上也就是提高了顧客價值。需要強(qiáng)調(diào)的是，由于服務(wù)具有不可專利性和模仿性強(qiáng)的特點，企業(yè)實施服務(wù)差異化戰(zhàn)略應(yīng)該有很強(qiáng)的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力；
第三，人員差異化。企業(yè)可以通過聘用和培訓(xùn)比競爭者更為優(yōu)秀的員工來獲取差異優(yōu)勢。菲力浦·科特勒認(rèn)為，經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的員工具有六個方面的特性：稱職、謙恭、誠實、可靠、負(fù)責(zé)和溝通。人員差異化為什么能提高顧客價值？因為，首先產(chǎn)品差異和服務(wù)差異要靠人員差異來實現(xiàn)；其次，企業(yè)有一支訓(xùn)練嚴(yán)格，素質(zhì)過硬的員工隊伍會增強(qiáng)顧客對企業(yè)及其產(chǎn)品的好感、信心和信任感，這對顧客來說也是一種價值。
參考文獻(xiàn)：
[1]菲力浦·科特勒.營銷管理——分析、、執(zhí)行和控制[M]，第9版，上海人民出版社，2001
[2]白長虹.西方顧客價值研究及其實踐啟示[J]，南開管理評論，2001.2
[3]倪自銀.顧客價值提升的定位及途徑[J]，企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2003.1
;汽車營銷與服務(wù)專業(yè)本科專業(yè)？
2009 年，公司經(jīng)受了金融危機(jī)和自身轉(zhuǎn)型發(fā)展的雙重壓力影響，以“兩個優(yōu)先發(fā)展”為經(jīng)營工作的重點和抓手，謀求新的發(fā)展和機(jī)遇，經(jīng)濟(jì)運行總體保持平穩(wěn)健康、和諧有序的發(fā)展態(tài)勢。
在股東大會、董事會的指導(dǎo)下，在全體員工的共同努力下，公司在報告期內(nèi)完成營業(yè)收入 35.86 億元，同比增長 13.55 %；歸屬于母公司所有者的凈利潤 1.535 億元，同比增長 1.82%，其中扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于母公司所有者的凈利潤為 1.234億元，同比增長 77.57%。這些業(yè)績的取得得益于公司三個主營板塊、五大業(yè)態(tài)持續(xù)良好的發(fā)展?fàn)顩r：
（1）運輸業(yè)與物流服務(wù)：盡管受到國內(nèi)外市場不景氣等不利因素影響，特別是海關(guān)監(jiān)管、進(jìn)出口業(yè)務(wù)量的明顯回落，通過實現(xiàn)與日本丸紅跨國資本的對接，運輸與物流服務(wù)企業(yè)努力爭取日資企業(yè)的新業(yè)務(wù)，在零部件制造業(yè)物流、東方 CJ 等項目上也有新的突破?？瓦\領(lǐng)域通過收購南站長途客運公司
股權(quán)，優(yōu)化配置，著重布局調(diào)整，提高了規(guī)模效益與經(jīng)營能力。2009 年公司運輸業(yè)與物流服務(wù)實現(xiàn)了 16.33 億元的主營收入，成為交運股份主營收入的重要組成部分。
（2）汽車零部件制造與汽車后服務(wù)：汽車零部件制造行業(yè)雖然在 2009 年一季度陷入了歷史低谷，但隨著我國汽車工業(yè)的快速回升，通過對零部件制造業(yè)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，抓住了下半年汽車銷量井噴的機(jī)遇，全年實現(xiàn)主營收入 13.44 億元，同比增長 34%。汽車后服務(wù)企業(yè)通過對汽車 4S 店的營銷發(fā)展使汽車維修收入和汽車銷售收入比同期增長 29.92%。
（3）水上旅游服務(wù)：公司水上旅游業(yè)受外灘綜合改造工程深入推進(jìn)和世博環(huán)境整治等諸多不利因
素影響，商務(wù)包租、海外團(tuán)隊業(yè)務(wù)明顯萎縮，散客業(yè)務(wù)流失較為嚴(yán)重，相關(guān)企業(yè)及時取有效措施規(guī)避風(fēng)險，制止了企業(yè)虧損。
報告期內(nèi)， 經(jīng)公司董事會或股東大會審議批準(zhǔn)的各項重點技改項目和重大投資項目全面有序推進(jìn)。
這些項目主要是：沈陽沖壓生產(chǎn)基地技術(shù)改造項目，煙臺沖壓焊接能力擴(kuò)展技術(shù)改造項目，世博交通船項目，化運漕涇二期項目、聯(lián)運松江開發(fā)區(qū)二期項目，LNG 天然氣運輸項目，浦東世博旅游集散中心項目等。
報告期內(nèi)，公司進(jìn)一步加大科技研發(fā)投入力度，2009 年RD 費用較 2008 年增長了19.5%，全年完成 21 件專利申請，多項新產(chǎn)品實現(xiàn)供貨。公司的綜合能耗率為 0.1701 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元，同比下降20.13%。
上海哪里汽車銷售4S店最多？浦東新區(qū)那一塊多嗎？
A. 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷這個專業(yè)怎么樣
你好，很高興能為你解答，看到請納，謝謝！
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)從我國內(nèi)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展容水平，消費結(jié)構(gòu)的變化以及公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況看，我國即將進(jìn)入一個對汽車需求快速增長的時期，可以說我國現(xiàn)在是世界上最大的知潛在汽車市場，而且，這種潛在的道市場正在逐步發(fā)展成現(xiàn)實的市場。
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)售后服務(wù)是目前汽車服務(wù)行業(yè)中發(fā)展較快的領(lǐng)域。在汽車銷售商的利潤來源中，售后服務(wù)占50%，國際上成熟的汽車公司，銷售服務(wù)網(wǎng)點員工往往達(dá)到從事制造員工的2倍多。目前，售后服務(wù)發(fā)展的主流是4S形式專，即整車銷售、售后服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋四位一體。隨著汽車時代的到來，售后服務(wù)將從單純的售后維修轉(zhuǎn)向定期的維修保養(yǎng)，注重對用戶的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)咨詢。
汽車工業(yè)已被明確為我國需要大力發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)屬，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)已經(jīng)得到國家產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持。在世界范圍來看，汽車產(chǎn)業(yè)是一個典型的寡頭壟斷產(chǎn)業(yè)，目前，我國的汽車企業(yè)和一些跨國汽車公司比較，還是比較弱小，加入WTO以后我國汽車企業(yè)將會面臨很大的競爭壓力，同時也面臨很好的發(fā)展機(jī)會。
B. 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)有什么就業(yè)方向
你好，很復(fù)高興能為你解答，看到請納制，謝謝！
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)從我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，消費結(jié)構(gòu)的變化以及公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況看，我國即將進(jìn)入一個對汽車需求快速增長的時期，可以說我國現(xiàn)在是世界上最大的知潛在汽車市場，而且，這種潛在的道市場正在逐步發(fā)展成現(xiàn)實的市場。
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)售后服務(wù)是目前汽車服務(wù)行業(yè)中發(fā)展較快的領(lǐng)域。在汽車銷售商的利潤來源中，售后服務(wù)占50%，國際上成熟的汽車公司，銷售服務(wù)網(wǎng)點員工往往達(dá)到從事制造員工的2倍多。目前，售后服務(wù)發(fā)展的主流是4S形式專，即整車銷售、售后服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋四位一體。隨著汽車時代的到來，售后服務(wù)將從單純的售后維修轉(zhuǎn)向定期的維修保養(yǎng)，注重對用戶的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)咨詢。
汽車工業(yè)已被明確為我國需要大力發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)屬，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)已經(jīng)得到國家產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持。在世界范圍來看，汽車產(chǎn)業(yè)是一個典型的寡頭壟斷產(chǎn)業(yè)，目前，我國的汽車企業(yè)和一些跨國汽車公司比較，還是比較弱小，加入WTO以后我國汽車企業(yè)將會面臨很大的競爭壓力，同時也面臨很好的發(fā)展機(jī)會。
C. 什么樣的大學(xué)有汽車專業(yè)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)有本科嗎
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)目前是?？?/a>專業(yè)，本科專業(yè)沒有開設(shè)這個專業(yè)。貴州大學(xué) 貴州民族學(xué)院 西京學(xué)院 寧夏大學(xué) 邕江大學(xué) 廣東白云學(xué)院等登 就有這個專業(yè)，不過有的學(xué)校不會在你們本地招生。
你最好能說你的報考本地。汽車方面的專業(yè)比較多，你自己先選一些自己喜歡的專業(yè)。
下面例舉北京報考地的“車輛工程”專業(yè)的本科大學(xué)；
院校名稱 類別 院校隸屬 所在省市 211 985 研究生院 專業(yè)名稱
清華大學(xué) 工科 教育部 北京 √ √ √ 車輛工程
北京理工大學(xué) 工科 工業(yè)和信息化部 北京 √ √ √ 車輛工程
中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 農(nóng)業(yè) 教育部 北京 √ √ √ 車輛工程
北京林業(yè)大學(xué) 林業(yè) 教育部 北京 √ √ 車輛工程
天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 師范 天津市教育委員會 天津 車輛工程
太原理工大學(xué) 工科 山西省教育廳 山西 √ 車輛工程
沈陽工業(yè)大學(xué) 工科 遼寧省教育廳 遼寧 車輛工程
沈陽理工大學(xué) 工科 遼寧省教育廳 遼寧 車輛工程
大連交通大學(xué) 工科 遼寧省教育廳 遼寧 車輛工程
吉林大學(xué) 綜合 教育部 吉林 √ √ √ 車輛工程
哈爾濱理工大學(xué) 工科 黑龍江省教育廳 黑龍江 車輛工程
同濟(jì)大學(xué) 工科 教育部 上海 √ √ √ 車輛工程
上海理工大學(xué) 工科 上海市教育委員會 上海 車輛工程
南京航空航天大學(xué) 工科 工業(yè)和信息化部 江蘇 √ √ 車輛工程
南京理工大學(xué) 工科 工業(yè)和信息化部 江蘇 √ √ 車輛工程
南京林業(yè)大學(xué) 林業(yè) 江蘇省教育廳 江蘇 車輛工程
合肥工業(yè)大學(xué) 工科 教育部 安徽 √ 車輛工程
河南科技大學(xué) 工科 河南省教育廳 河南 車輛工程
武漢理工大學(xué) 工科 教育部 湖北 √ 車輛工程
湖北汽車工業(yè)學(xué)院 工科 湖北省教育廳 湖北 車輛工程
湖南大學(xué) 綜合 教育部 湖南 √ √ √ 車輛工程
華南理工大學(xué) 工科 教育部 廣東 √ √ √ 車輛工程
重慶大學(xué) 綜合 教育部 重慶 √ √ √ 車輛工程
西南交通大學(xué) 工科 教育部 四川 √ √ 車輛工程
西華大學(xué) 綜合 四川省教育廳 四川 車輛工程
西安理工大學(xué) 工科 陜西省教育廳 陜西 車輛工程
廈門理工學(xué)院 工科 福建省教育廳 福建 車輛工程
北京信息科技大學(xué) 工科 北京市教育委員會 北京 車輛工程
南京工程學(xué)院 工科 江蘇省教育廳 江蘇 車輛工程
重慶理工大學(xué) 工科 重慶市教育委員會 重慶 車輛工程
院校名稱 類別 院校隸屬 所在省市 211 985 研究生院 專業(yè)名稱
南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院 工科 江蘇省教育廳 江蘇 車輛工程
哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海) 工科 工業(yè)和信息化部 山東 √ √ √ 車輛工程
D. 大學(xué)里的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)
一定要的~
試車一定要
駕證~
我就是
學(xué)
汽車的~
我下學(xué)期
就考！
班上90%同學(xué)考了！
E. 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專升本對應(yīng)的有哪些本科專業(yè)
你好，河南專升本你的專業(yè)可以報考，汽車服務(wù)工程，交通運輸，工商管理、市場營銷
、物流管理，好好努力，祝你順利，望納。
F. 汽車營銷與服務(wù)是屬于什么專業(yè)類別的
汽車營銷與服務(wù)是屬于汽車營銷與服務(wù)專業(yè)。適應(yīng)汽車營銷企業(yè)管理、服務(wù)第回一線需要的答高等職業(yè)技術(shù)教育?？茖哟螌I(yè)技術(shù)人才。
G. 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷是屬于什么專業(yè)的
目前沒有本科開這個專業(yè)。技術(shù)服務(wù)有點寬泛，如果是給企業(yè)研發(fā)服務(wù)，主要是工版科類專業(yè)，權(quán)車輛工程，動力機(jī)械（內(nèi)燃機(jī)）等，也會有材料工程，電氣工程，化學(xué)工程。營銷就是市場營銷了，不會為汽車開個營銷專業(yè)。
汽車行業(yè)單位很多，找工作就看學(xué)校和運氣了。
H. 汽車營銷與服務(wù)這個專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣
這個專業(yè)的主要就業(yè)領(lǐng)域是從事汽車經(jīng)銷店的接待、索賠、配件管理及維修技術(shù)等工作，成為回汽車銷售答人員、汽車維修人員及售后服務(wù)管理人員等。經(jīng)過發(fā)展可成為銷售經(jīng)理、服務(wù)經(jīng)理及備件經(jīng)理。 其實畢業(yè)到了公司還有很多東西需要學(xué)習(xí)的，都必須經(jīng)歷吃苦，來慢慢積累經(jīng)驗。
I. 汽車營銷與服務(wù)是屬于什么專業(yè)類別的
汽車營銷與服務(wù)是屬于汽車營銷與服務(wù)專業(yè)。適應(yīng)汽車營銷企業(yè)管理、服版務(wù)第一線需要的高等職業(yè)技術(shù)權(quán)教育?？茖哟螌I(yè)技術(shù)人才。
上海通用汽車公司如何進(jìn)行市場細(xì)分和市場定位
上海浦東區(qū)汽車銷售4S店最多，浦東新區(qū)那塊算是比較多的。4S店全稱為汽車銷售服務(wù)4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業(yè)。
銷售介紹
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的放緩與車市需求的持續(xù)低迷，2012年4S店發(fā)展告別了快速增長時期。2012年全年中國共新增4S店2000多家，總量達(dá)到2萬家左右。
由于市場銷售難見起色，各經(jīng)銷商庫存壓力逐漸增大，加之北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級汽車市場的增速逐漸趨緩等因素，造成多家經(jīng)銷商企業(yè)盈利能力在2012年出現(xiàn)下降。與此同時，毛利率水平的下降反映出新車銷售業(yè)務(wù)已經(jīng)開始逐漸進(jìn)入微利時代。
為什么上海的別克那么多
（期中的一部分，僅供參考）市場細(xì)分概述：市場細(xì)分化就是在市場調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，依據(jù)消費者的需求，購買習(xí)慣和購買行為的差異性，把整個市場細(xì)分成若干部分或亞市場的過程 。每一個市場或亞市場部分，即每一個細(xì)分市場都是一個有相似的欲望和需求的消費者群體，而分屬不同細(xì)分市場的消費者的欲望和需求汽車市場細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)與原則。
市場細(xì)分：（1）地理細(xì)分 （2）人口細(xì)分 （3）心理細(xì)分 （4）行為細(xì)分
市場細(xì)分原則：（1）可衡量性 （2）可進(jìn)入性 （3）有效性 （4）對營銷策略反應(yīng)的差異性
汽車市場細(xì)分方法：
細(xì)分汽車市場的標(biāo)準(zhǔn)。
① 按汽車產(chǎn)品大類的劃分標(biāo)準(zhǔn)，汽車市場可以分為轎車市場、商用汽車市場。
② 按我國汽車產(chǎn)品類型的傳統(tǒng)劃分標(biāo)準(zhǔn)，汽車市場可以分為載貨汽車市場、越野汽車市場、自卸車市場、專用車市場、特種汽車市場、客車市場、轎車市場。
③ 按汽車產(chǎn)品的性能特點，汽車市場可以分為重型汽車市場、中性汽車市場、輕型汽車市場、微型汽車市場。
④ 按汽車產(chǎn)品的完整性，汽車市場可以分為整車市場、部件市場、配件市場。
⑤ 按汽車燃料，汽車市場可以分為汽油車市場和柴油車市場。
⑥ 根據(jù)汽車銷售時的新舊程度，汽車市場可以分為新車市場、舊車市場、拆車市場。
此外，還可以按照地理、氣候、地域、用途等細(xì)分汽車市場
上海通用汽車各品牌汽車的細(xì)分市場
凱迪拉克 豪華車細(xì)分市場
別克、薩博 中高檔車細(xì)分市場
雪佛來 中低檔車細(xì)分市場
上海通用汽車--目標(biāo)市場定位
凱迪拉克：“敢為天下先”
品牌定位：“美國派”豪華車
消費群體：具有膽識、遠(yuǎn)見、開拓領(lǐng)先的高收入階層
別克：“大氣成穩(wěn)，進(jìn)取”
品牌定位：凱越和君威，新賽歐和景程
消費群體：以事業(yè)為重或以家庭為重，希望穩(wěn)中求進(jìn)的消費者
薩博：強(qiáng)調(diào)個性且崇尚內(nèi)斂
品牌定位：個性化產(chǎn)品
消費群體：低調(diào)的成功人士，為高檔進(jìn)口車消費者群中崇尚內(nèi)斂生活方式的消費者
雪佛來：打造大眾化的國際品牌
品牌定位：適合中國普通老百姓的、值得信賴的大眾化的國際品牌
消費群體：買得起車的人群
服務(wù)營銷策劃方案
因為上海是一線城市，在別克汽車方面優(yōu)惠很大。而且別克汽車是性價比相對較高的私家車，深受消費者喜歡。
別克是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯(lián)體國家以及中東都有銷售。
上汽通用汽車有限公司，成立于19年6月12日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，共4個整車生產(chǎn)廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業(yè)的重要企業(yè)之一。堅持“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，上海通用汽車不斷打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場，以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動力和電動車等細(xì)分市場。
為保障事情或工作順利開展，我們需要事先制定方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細(xì)過程。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是我整理的服務(wù)營銷策劃方案，僅供參考，大家一起來看看吧。
一、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷狀況分析
目前國內(nèi)汽車企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)營銷模式還處于實踐摸索和向國外同行企業(yè)學(xué)習(xí)的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷指導(dǎo)策略。一些汽車企業(yè)只習(xí)慣于沿用過去傳統(tǒng)實體市場的營銷策略，不熟悉與網(wǎng)絡(luò)營銷相適應(yīng)的營銷策略，不注意在經(jīng)營過程中提高企業(yè)經(jīng)營水平、培育企業(yè)顧客、革新企業(yè)技術(shù)、擴(kuò)大企業(yè)競爭優(yōu)勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡(luò)營銷的諸多優(yōu)勢在國內(nèi)汽車營銷中尚未體現(xiàn)出來。
網(wǎng)絡(luò)營銷賴以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實，品牌經(jīng)營是市場營銷的高級階段，是網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營銷只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購車等新的交易方式，擯棄傳統(tǒng)的實物現(xiàn)場購車等習(xí)慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的動作系統(tǒng)，品牌實力還有待提升。
網(wǎng)絡(luò)營銷的具體業(yè)務(wù)還處在初級階段，目前國內(nèi)大部分汽車企業(yè)只是建立了一個網(wǎng)站，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做做網(wǎng)絡(luò)廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發(fā)布、價格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡單業(yè)務(wù)，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡介、車型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網(wǎng)上而已。事實上，以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)根本不能等同于網(wǎng)絡(luò)營銷。企業(yè)只有通過大力探索各種具體的營銷業(yè)務(wù)，如網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)上新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營銷靠攏。
二、xx網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀分析
目前xx網(wǎng)站主要設(shè)有產(chǎn)品展示、專家應(yīng)答、車友社區(qū)、營銷網(wǎng)絡(luò)(需要帳號登錄)、經(jīng)銷商、服務(wù)商查詢。在這些功能當(dāng)中只有專家應(yīng)答是可以和顧客互動的(營銷網(wǎng)絡(luò)不清楚，需帳號登錄)，其他的都是介紹息，車友社區(qū)里提供一些下載，如***、MV、廣告片、屏幕保護(hù)、經(jīng)典;有一個在線游戲，都是Flash的很簡單的游戲，有一個《xx風(fēng)云碰撞試驗實景模擬游戲》其實只是一個Flash展示汽車撞車試驗而已;另外有一個是定制郵件信息的功能。
三、競爭對手網(wǎng)絡(luò)營銷狀況調(diào)查分析
競爭對手主要選了幾個大眾型車輛進(jìn)行調(diào)查，因為就目前而言xx汽車的競爭對手主要來自大眾型的汽車公司，高檔車型的暫不考慮，選取對象情況如下：
1、上海大眾：主要設(shè)有《員工車主俱樂部》、相關(guān)信息、經(jīng)銷商查詢、服務(wù)站查詢查詢，情況和xx差不多，在主頁沒有找到在線咨詢之類的信息，估計在《員工車主俱樂部》里(需要帳號登錄)。
2、本田：在線咨詢、購買咨詢、售后服務(wù)、感想及意見建議、公司相關(guān)信息及新聞，也是以介紹企業(yè)相關(guān)信息為主，比xx多了購買咨詢、售后服務(wù)、感想及意見建議。
3、豐田：全部都是公司相關(guān)信息及新聞，未找到在線咨詢之類信息。
4、上海通用：在線聯(lián)系、產(chǎn)品召回管理(具體情況不清楚，介紹鏈接無效)，整體以介紹產(chǎn)品為主，多出鏈接無效。
四、網(wǎng)絡(luò)營銷目的：
使更多人了解xx，人們更了解xx，更加關(guān)注xx，從而達(dá)到更高的銷售量及節(jié)省推廣成本。
對于汽車企業(yè)來說，沒有比網(wǎng)絡(luò)更有效的溝通渠道了。有調(diào)查顯示，76%的車主在購車前瀏覽汽車企業(yè)的'網(wǎng)站，67%的人會到一個第三方網(wǎng)站查看相關(guān)評論?，F(xiàn)在，也有很多汽車企業(yè)用博客的網(wǎng)絡(luò)營銷方式，使汽車企業(yè)有了一個更直接與客戶溝通的渠道。
被主流媒體評選為“國民車”的xx。xx也應(yīng)該走在了汽車營銷模式變革的浪尖。按照部門對于xx銷售環(huán)節(jié)的整體統(tǒng)計，復(fù)雜的銷售環(huán)節(jié)在汽車的整個銷售成本中消耗了大約25%的利潤。按照這個數(shù)字來測算，如果用網(wǎng)絡(luò)訂購的模式，在國內(nèi)xx汽車銷售中，xx可以節(jié)省25%的整車推廣與銷售成本。這不僅可以是減少的成本返回給消費者，同時可以增加xx的利潤率。
五、網(wǎng)站策劃分析
(一)對xx公司網(wǎng)站的建設(shè)
1、增加FAQ：目前只有在線咨詢系統(tǒng)，可以對自己本人提的問題進(jìn)行查詢，而不能對別人提的問題進(jìn)行查詢，如果顧客遇到的是非常常見的問題，那么使用在線咨詢會使人感到麻煩，并且需要等待時間，針對該類問題xx應(yīng)該做的是把常見的問題整理做成系統(tǒng)方便顧客快速查詢，即做個FAQ，使用FAQ可以幫助顧客盡快解決問題且可以節(jié)省咨詢經(jīng)費，同時也應(yīng)提供查詢其他顧客曾經(jīng)提問過的問題，而不是只允許查詢自己的問題。
2、增加虛擬試駕：目前只有《xx風(fēng)云碰撞試驗實景模擬游戲》，實際上只是一個Flash的演示，可以嘗試用Flash做一個可以人為控制各種數(shù)據(jù)的仿真試車，不是單純的試驗撞車，而應(yīng)該提供更多的測試選擇，還應(yīng)該有在不同環(huán)境下的測試，以及以不同車速進(jìn)行不同的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時也可以吸引一些未打算買車網(wǎng)民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過游戲中的Flash進(jìn)行3D觀察汽車內(nèi)部布局以及汽車的構(gòu)造，讓網(wǎng)民得到由里到外對xx汽車的認(rèn)識。
3、提供申請試駕：購買xx汽車的人只要登陸其規(guī)定的網(wǎng)站，在看過汽車的詳細(xì)資料后，便可以向xx的4S店申請試駕，如果試駕滿意，購車者可以從網(wǎng)站直接預(yù)訂。在得到xx的電子回復(fù)函件后，購車者便可以在xx指定的4S店預(yù)付訂金，在xx根據(jù)購車者的訂單完成生產(chǎn)之后，付全款提車。而4S店最后將蛻化成專門負(fù)責(zé)接收訂單和收款的服務(wù)部門，當(dāng)然，其之前的售后維修服務(wù)功能將繼續(xù)保留，并且同時也可以用網(wǎng)上售后服務(wù)。訂單式銷售模式同時為經(jīng)銷商節(jié)約了推廣與營銷成本，使其與廠家達(dá)到了的雙贏模式。
如果這一切順利，這將是個完美的營銷模式，對于xx而言，全部銷售的訂單式生產(chǎn)將實現(xiàn)該產(chǎn)品“零庫存”的銷售結(jié)果，而銷售鏈條節(jié)約的成本可以讓其獲得同類產(chǎn)品競爭力的價格，xx公司在國內(nèi)率先通過網(wǎng)絡(luò)客戶訂單銷售這一模式來受益更多的用戶和經(jīng)銷商。通過與用戶的互動和溝通，享受便捷的服務(wù)和優(yōu)惠的折扣，不斷滿足用戶個性化需求，提高產(chǎn)品的“新鮮”度，使新產(chǎn)品能夠在最短的時間到達(dá)直接用戶的手中”。同時，節(jié)省的利潤可以用來研發(fā)并繼續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而提高產(chǎn)品的整體競爭實力。同時xx公司建立一個大型的售后服務(wù)網(wǎng)站，在汽車售后的幾天之內(nèi)對用戶進(jìn)行網(wǎng)上或則是電話的進(jìn)行售后的汽車使用調(diào)查。同時也可以讓用戶把使用后的信息反饋到xx公司服務(wù)部。這樣不僅可以讓用戶更加的滿意，也可以讓xx公司更加了解xx汽車在市場上的概況。
4、博客宣傳：把企業(yè)博客的介紹及鏈接放到主頁上，讓更多人了解該博客，更多人直接與xx對話。在“奧運”時真正體現(xiàn)出它巨大的商業(yè)價值和獨有的戰(zhàn)略魅力。這種方式主要是體現(xiàn)了博客公關(guān)在網(wǎng)絡(luò)營銷這的巨大作用。xx汽車通過網(wǎng)絡(luò)會議室創(chuàng)造一個直接的形式，通過這一形式，與通用汽車有關(guān)的社會各界人士都有機(jī)會直接與xx汽車對話。借助于這些來自客戶、員工、投資人等的反饋，促進(jìn)xx汽車成長為一個更好的公司，為客戶提供更好的產(chǎn)品。通過博客，xx的管理者可以用他們自己的語言表達(dá)他們的觀點，不經(jīng)過任何人的過濾，并且直接聽取對xx有熱情的和對公司所做的事情有興趣的人的反饋。
(二)建一個社區(qū)——xx在線
建一個社區(qū)成本不大，經(jīng)費主要花在社區(qū)的推廣上，而且有xx汽車做為強(qiáng)大后盾，勝算很大，即使失敗也只是損失建設(shè)經(jīng)費，推廣只需附加在企業(yè)產(chǎn)品推廣中即可，故可不算在社區(qū)建設(shè)經(jīng)費中，產(chǎn)品本來就需要花錢做廣告。如果社區(qū)做好了，直接的好處就是可以獲得一個很好的網(wǎng)上做廣告的平臺，這是使用別人的網(wǎng)站做廣告所不能比擬的，同時可以很好的了解顧客需求，掌握大量的網(wǎng)民信息，還可以將經(jīng)營模式和方針在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中重新規(guī)劃整合一番，使企業(yè)營銷體系與互聯(lián)網(wǎng)的各種功能有機(jī)結(jié)合成新的網(wǎng)絡(luò)營銷體系。該體系中包括尋找新的商機(jī)，抑制競爭對手，發(fā)現(xiàn)、吸引并留住顧客，通過不斷增加的產(chǎn)品和服務(wù)為自己的品牌增值等等。如何做這個社區(qū)呢，社區(qū)的模式大都相同，主要是為了實現(xiàn)和網(wǎng)民更好的互動，所以社區(qū)應(yīng)該提供一個較全面的BBS，功能強(qiáng)大界面美觀的博客，還有就是音樂、、游戲之類來吸引網(wǎng)民。這些都只是初期的構(gòu)建，整個社區(qū)要根據(jù)網(wǎng)民的需要而進(jìn)行更新升級，確保留住用戶。
六、網(wǎng)站推廣方法
第一階段：建設(shè)好xx網(wǎng)站后利用x款新車的推出期間舉行網(wǎng)上游戲或者調(diào)查即得購車優(yōu)惠活動，在騰訊QQ、盛大浩方之類投放廣告吸引網(wǎng)民瀏覽xx主頁。
第二階段：在吸引了網(wǎng)民之后立即推出xx在線，在xx的所有廣告中加上xx在線的廣告內(nèi)容，社區(qū)方面與游戲運營商、x些軟件經(jīng)營商聯(lián)手合作，通過xx在線***向網(wǎng)民提供x些游戲、收費軟件產(chǎn)品的激活碼、使用權(quán)之類的虛擬物品，以吸引更多的顧客。
總結(jié)：
一個網(wǎng)絡(luò)營銷的成功必然有他獨特之處。無論是從正面、側(cè)面還是從反面推廣、炒做，都要有大眾網(wǎng)民耳熟能詳?shù)摹⑿侣?，能有網(wǎng)民易記且能產(chǎn)生正面或者反面的共鳴。才能把推廣的、產(chǎn)品引起大眾關(guān)注、討論。
以個別網(wǎng)絡(luò)推廣公司的力量是有限的，即使用上網(wǎng)絡(luò)所有渠道，媒體宣傳也不能達(dá)到預(yù)定效果。只有依靠當(dāng)時的熱點新聞、的強(qiáng)大力量，與其精密的聯(lián)系，帶動推廣的速度與范圍的擴(kuò)大。通過在網(wǎng)絡(luò)、媒體熱點新聞中有效的插足，有效的共鳴，從而以小的投入、操作產(chǎn)生大的效果。
對于網(wǎng)絡(luò)營銷，是一種很好的新型營銷模式，優(yōu)酷、土豆等網(wǎng)站發(fā)布簡單而人流量大，加上做標(biāo)題與新聞的相關(guān)性，的外部推廣，能夠很好的提升的觀賞率。不失為網(wǎng)絡(luò)營銷推廣的一個強(qiáng)有力途徑。
標(biāo)簽： #顧客
