1. 售價(jià) 33.905-41.98 萬(wàn) 特斯拉國(guó)產(chǎn) Model 3 長(zhǎng)續(xù)航及性能版上市
2. 特斯拉Model Y售價(jià)曝光，推3款車型，售價(jià)44.4萬(wàn)-53.5萬(wàn)元

歲末年初，除了總結(jié)，便是展望。

以前“電動(dòng) 汽車 ”只是一個(gè)小項(xiàng)，盤(pán)點(diǎn)的類別也和轎車、SUV、MPV相似；但現(xiàn)在不同了，隨著 汽車 新能源化的持續(xù)推進(jìn)，各大車企的開(kāi)發(fā)重心也發(fā)生了變化和傾斜，這也使得電動(dòng)新車的比重越來(lái)越大，從配角一躍成為和燃油車平分秋色的地位。那么，在2021年度，又有哪些全新的電動(dòng)車值得消費(fèi)者去期待？我們不妨先睹為快。

1月1日，當(dāng)大家還沉浸在元旦的節(jié)日氛圍當(dāng)中時(shí)，特斯拉卻投下了一顆“重磅***”—— 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y 正式上市，新車共有兩個(gè)版本，售價(jià)分別為33.99萬(wàn)元以及36.99萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)的車型分別為長(zhǎng)續(xù)航版以及Performance 高性能版。

不僅僅是價(jià)格震撼，Model Y的續(xù)航也不可小覷，其長(zhǎng)續(xù)航版車型續(xù)航里程可達(dá)594公里，而Performance 高性能版續(xù)航里程可達(dá)480公里（WLTP預(yù)估）。據(jù)說(shuō)官方剛剛宣布上市后一個(gè)小時(shí)，國(guó)產(chǎn)Model Y的預(yù)定量就超過(guò)了10萬(wàn)臺(tái)，直接讓特斯拉***無(wú)法刷新。

除了產(chǎn)品的吸引力外，特斯拉的交付能力也不容小覷，其長(zhǎng)續(xù)航版的Model Y將從2021年1月開(kāi)始交付，Performance 高性能版將從2021年三季度開(kāi)始交付。這也意味著，這款國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y將很快到達(dá)消費(fèi)者手中。而對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源 汽車 來(lái)說(shuō)，這條兇猛的“鯰魚(yú)”，恐怕真的不好對(duì)付。

官方消息顯示，2020蔚來(lái)日（NIO Day 2020）將于1月9日在成都舉辦，此次NIO Day上還將發(fā)布蔚來(lái)首款搭載全新自動(dòng)駕駛技術(shù)的旗艦轎車、150kWh電池系統(tǒng)以及第二代換電站等核心技術(shù)。當(dāng)被問(wèn)及這款全新的轎車能夠?qū)?biāo)哪款BBA時(shí)，蔚來(lái)總裁秦力洪表示為BMW 7。

在一年一款新產(chǎn)品的節(jié)奏下，蔚來(lái)最近幾年逐步打開(kāi)了屬于自己的細(xì)分市場(chǎng)——成交均價(jià)40萬(wàn)元(高于BBA)、銷量接連上升(四季度月均5500)。高價(jià)又走量，要是放在幾年前，這是本土品牌想都不敢想的事情。那么，這臺(tái)蔚來(lái)全新的轎車又能否延續(xù)輝煌，真正對(duì)標(biāo)BMW 7？我們拭目以待。

說(shuō)到高價(jià)格，筆者又想到了不久前發(fā)布的 嵐圖FREE 。在發(fā)布會(huì)上，官方表示這款和理想ONE一樣，擁有增程版（續(xù)航860km）的全新電動(dòng)SUV，最終價(jià)格將不超過(guò)40萬(wàn)元，并將于明年上海車展前上市，2021年第三季度交付。

但從目前的信息來(lái)看，嵐圖FREE所要建立起來(lái)的高端電動(dòng)車形象還很單薄，支撐體系還只是簡(jiǎn)單的大尺寸、配置堆砌，以及高價(jià)格。然而，這些東西是任何一家 汽車 企業(yè)只要下成本就能換來(lái)的。而在需要反復(fù)打磨研究的品牌故事、服務(wù)細(xì)節(jié)上，嵐圖***用的還是傳統(tǒng)車企的擴(kuò)張方式，并沒(méi)有能讓人眼前一亮的做法。

蔚來(lái)、理想等品牌已經(jīng)證明本土車企有能力布局高端電動(dòng)車市場(chǎng)，那么東風(fēng)又能不能給傳統(tǒng)的自主品牌開(kāi)個(gè)頭呢？等嵐圖FREE正式交付，我們?cè)賮?lái)看看。

同樣將在今年和消費(fèi)者見(jiàn)面的國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車，還有 領(lǐng)克ZERO concept 。

ZERO concept定位于純電豪華轎跑，車長(zhǎng)近5米，軸距接近3米。NEDC續(xù)航里程超過(guò)700公里，百公里加速時(shí)間小于4秒，麋鹿測(cè)試成績(jī)大于80km/h。此外，該車還擁有150mm-220mm高度可調(diào)的空氣懸掛。

從外形上來(lái)看，ZERO concept的家族化風(fēng)格明顯，辨識(shí)度非常高。前臉和領(lǐng)克03高度相似，分體式大燈以及扁平化的中網(wǎng)，讓車頭看起來(lái)低趴且富有戰(zhàn)斗感。由于是純電車型，中網(wǎng)為封閉設(shè)計(jì)，也增添一些 科技 感。這臺(tái)車一旦量產(chǎn)，且參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)非常值得推薦的選擇。

除了本土品牌，各大跨國(guó)車企也加大了對(duì)新能源 汽車 的投入，大眾今年要在中國(guó)市場(chǎng)的投放的 ID.4 就是個(gè)例子。

ID.4其實(shí)是一個(gè)系列，它來(lái)到中國(guó)，被一汽-大眾和上汽大眾分別國(guó)產(chǎn)，名字也有了變化，一汽-大眾的叫ID.4 CROZZ，而上汽大眾的叫ID.4 X，二者在設(shè)計(jì)上有一些區(qū)別，但產(chǎn)品本質(zhì)保持了高度一致。根據(jù)電池容量的不同，ID.4的續(xù)航里程能夠達(dá)到400至550公里（NEDC）。并且，該車可***用7千瓦交流電充電，或利用功率達(dá)100千瓦的高速直流電充電。這意味著，即使是最大容量的電池模組也可以在45分鐘內(nèi)充至80%的電量。

至于價(jià)格，大眾官方表示，兩款車型均可以在25萬(wàn)內(nèi)買到555km續(xù)航版本的車型。那么按照這個(gè)條件，ID.4系列對(duì)于普通消費(fèi)者的吸引力，恐怕不亞于特斯拉。

如果說(shuō)大眾是因?yàn)楦邔雍V定電動(dòng)化是未來(lái)，掉頭比較迅速的話，那么日產(chǎn)則是“起個(gè)大早，趕個(gè)晚集”。

日產(chǎn)曾是電動(dòng)化的先鋒部隊(duì)，當(dāng)別的品牌尚未布局時(shí)，日產(chǎn)已經(jīng)完成了銷量上的大豐收——尤其是2010年底發(fā)布的聆風(fēng)，在2014年達(dá)到10萬(wàn)輛，到2020年，累計(jì)達(dá)到了45萬(wàn)輛。但在最新一輪的新能源產(chǎn)品布局中，日產(chǎn)并沒(méi)有趕上趟。

直到去年7月，日產(chǎn) 汽車 才發(fā)布了全新的純電動(dòng)跨界SUV—— 日產(chǎn)Ariya 。按照***，Ariya將于2021年年中在日本市場(chǎng)銷售，售價(jià)約為500萬(wàn)日元（約合人民幣33萬(wàn)元），2021年下旬，會(huì)面向歐洲、北美和中國(guó)市場(chǎng)銷售。哪怕你是第一批用戶，拿到這臺(tái)車的時(shí)間也可能是今年年底了。當(dāng)然，由于Ariya設(shè)計(jì)高度還原概念車，且搭載日產(chǎn)最新智能駕駛***系統(tǒng)，擁有610km的最高續(xù)航，所以也值得我們?nèi)テ诖话选?

事實(shí)上，和日產(chǎn)一樣，寶馬早在幾年前就對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行過(guò) 探索 ，但遺憾的是，它并沒(méi)有將重心放在上面。伴隨著新能源趨勢(shì)的加劇，寶馬開(kāi)始重新加入電動(dòng)軍團(tuán)，油改電的iX3當(dāng)然不足以支撐起這個(gè)全新的戰(zhàn)略。所以在去年11月11日，在2020年“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來(lái)峰會(huì)”上，寶馬帶來(lái)了iNEXT的量產(chǎn)車型—— 寶馬iX ，這款新車基于寶馬全新純電動(dòng)平臺(tái)打造，定位于一款中大型SUV，將于2021年底投放市場(chǎng)。

信息顯示，寶馬iX搭載了超過(guò)100kWh的電池組，WLTP續(xù)航里程達(dá)到了600km，在使用200kW的直流快速充電樁時(shí)，從10%-80%的充電時(shí)間僅為40分鐘，10分鐘內(nèi)可增加120km的續(xù)航里程。由此來(lái)看，寶馬是認(rèn)真了。

說(shuō)了寶馬，怎么能不說(shuō)奔馳。和大部分車企一樣，奔馳也推出了自己的首發(fā)電動(dòng)產(chǎn)品EQC，按照規(guī)劃，接下來(lái)就將是 奔馳EQA 了。

奔馳EQA基于MEA EVA 2平臺(tái)打造，外觀延續(xù)了奔馳EQ家族的設(shè)計(jì)，動(dòng)力部分將搭載3種不同動(dòng)力的電機(jī)。最大功率分別為150kW、200kW及250kW。電池方面，奔馳EQA將推出容量介于60-110kWh的多種版本，其中搭載最小容量電池組的車型的續(xù)航里程為400km。雖然續(xù)航參數(shù)不算突出，但考慮到這臺(tái)SUV主要基于城市通勤的定位，也算夠用了。

你還記得“鋼鐵俠”在**當(dāng)中的座駕嗎？是的，那臺(tái)帥氣的 奧迪e-tron GT 即將被量產(chǎn)了。

據(jù)悉，新車作為奧迪旗下第三款純電動(dòng)車型，定位為純電動(dòng)四門GT轎跑，搭載與保時(shí)捷Taycan相同的動(dòng)力系統(tǒng)，并與奧迪R8共線生產(chǎn)。此外，奧迪e-tron GT量產(chǎn)版已經(jīng)在德國(guó)內(nèi)卡蘇爾姆（Bollinger Hofe）工廠正式開(kāi)始量產(chǎn)，將于2021年初全球首發(fā)。

鋼鐵俠的座駕我們?cè)缫言?*當(dāng)中見(jiàn)過(guò)，但美國(guó)人做夢(mèng)也沒(méi)想到，他們開(kāi)了幾十年的國(guó)民跑車Mustang，竟然不需要燒油了。

在2019年的洛杉磯車展上，福特展示了它的第一輛純電動(dòng) 汽車 ，稱之為 Mustang Mach-E 。除了名字有Mustang外，其他的地方已經(jīng)完全變了，所以對(duì)于Mustang的粉絲來(lái)說(shuō)，這意味著背叛，這不是純粹的野馬。但是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，沒(méi)有Mustang情懷，Mustang Mach-E也變得更新鮮了。

借由這臺(tái)Mustang Mach-E，福特也將在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟新能源時(shí)代。據(jù)了解，Mustang Mach-E將推出很多個(gè)版本，頂級(jí)的GT長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版最大功率為465Ps，最大扭矩為830N·m，EPA工況下的續(xù)航里程為370-480km。盡管續(xù)航數(shù)據(jù)一般，但早在今年3月，福特就宣布其預(yù)定量超過(guò)了4萬(wàn)，那么中國(guó)消費(fèi)者會(huì)買單嗎？我們不妨看看效果。

售價(jià) 33.905-41.98 萬(wàn) 特斯拉國(guó)產(chǎn) Model 3 長(zhǎng)續(xù)航及性能版上市

特斯拉ModelY直降16萬(wàn)元 2021電動(dòng)汽車圈暴擊？新年伊始，特斯拉又趁此機(jī)會(huì)開(kāi)始“搞事情”了，這次可謂是給國(guó)內(nèi)眾多新能源車企當(dāng)頭一棒，如果這些新能源車企不想辦法應(yīng)對(duì)，那特斯拉將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)搶占大量市場(chǎng)份額。

據(jù)車叔在特斯拉中國(guó)***得到的消息，國(guó)產(chǎn)特斯拉MODEL Y現(xiàn)已正式上市，其中MODEL

Y長(zhǎng)續(xù)航版的起售價(jià)為33.99萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元，下調(diào)14.81萬(wàn)元。而特斯拉MODEL Y

Performance高性能版的起售價(jià)為36.99萬(wàn)元，此前為53.5萬(wàn)元，直降16.51萬(wàn)元。

動(dòng)力以及續(xù)航方面，MODEL

Y長(zhǎng)續(xù)航版***用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里加速時(shí)間為5.1秒，續(xù)航里程為594km;Performance高性能版車型同樣使用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里加速只需3.7秒，續(xù)航里程為480km。

對(duì)比來(lái)看，特斯拉自2013年引進(jìn)MODEL S車型以來(lái)，又陸續(xù)增加了MODEL X、MODEL 3以及MODEL

Y車型，一直到現(xiàn)在的這6年間，特斯拉全系產(chǎn)品都處在一直降價(jià)的狀態(tài)，現(xiàn)在入門車型的補(bǔ)貼后最低售價(jià)為24.99萬(wàn)元。再來(lái)看國(guó)內(nèi)的“造車新勢(shì)力”，小鵬汽車在近年來(lái)售價(jià)區(qū)間一直在上漲，而蔚來(lái)以及理想的入門價(jià)格已經(jīng)高于特斯拉，在這種狀況下，消費(fèi)者如何選擇呢？答案顯而易見(jiàn)！

如果說(shuō)特斯拉之前在中國(guó)起到的是“鯰魚(yú)效應(yīng)”，那現(xiàn)在的特斯拉還能被成為“鯰魚(yú)”嗎？這種降維打擊的方式被說(shuō)成是“鯊魚(yú)”也不為過(guò)，國(guó)內(nèi)的這些新能源車企若是有一絲懈怠，極有可能會(huì)遭遇到滅頂之災(zāi)。

特斯拉Model Y售價(jià)曝光，推3款車型，售價(jià)44.4萬(wàn)-53.5萬(wàn)元

特斯拉國(guó)產(chǎn)?Model?3?的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型和?Performance?車型上市了，售價(jià)分別為?33.905?萬(wàn)（補(bǔ)貼后）和?41.98?萬(wàn)（補(bǔ)貼前）。隨著國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航車型和高性能車型的上市，特斯拉?Model?3?車型的競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步提升。長(zhǎng)續(xù)航版車型將會(huì)在?6?月開(kāi)始交付，而性能版車型將會(huì)在?2021?年第一季度開(kāi)始交付。

特斯拉的?Model?3?車型是首款國(guó)產(chǎn)的車型，最早國(guó)產(chǎn)的是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，續(xù)航里程為?445km，價(jià)位在?29.9?萬(wàn)。

此次上市的車型是國(guó)產(chǎn)版?Model?3?的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航和?Performance?性能版車型，車身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為?4694*2088*1443mm，續(xù)航方面國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航車型的續(xù)航里程為?668km，高性能版車型的續(xù)航里程為?530km（WLTP?工況預(yù)估）。三款國(guó)產(chǎn)版車型都標(biāo)配?AP，F(xiàn)SD?的選裝價(jià)格為?5.6?萬(wàn)。

而在價(jià)格方面，國(guó)產(chǎn)版?Model?3?的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航和?Performance?性能版車型的價(jià)格分別為?33.9?萬(wàn)和?41.98?萬(wàn)，相比進(jìn)口版的?42.1?萬(wàn)?和?50.99?萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)版車型的價(jià)格還是非常給力的。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航***用?202kW（275Ps）最大功率的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為?404N·m。國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?性能版***用雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率?158kW，后電機(jī)最大功率?219kW，最大扭矩為?660N·m。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

我們從特斯拉（中國(guó)）***獲悉了旗下Model?Y車型的詳細(xì)售價(jià)，新車共推出3款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為44.4-53.5萬(wàn)元，新車最快將于2021年開(kāi)始生產(chǎn)。據(jù)特斯拉（中國(guó)）***顯示，目前該車已經(jīng)接受預(yù)訂，其預(yù)購(gòu)價(jià)格為2萬(wàn)元，且在車輛交付前可隨時(shí)退款。

選裝方面，Model?Y提供了車身配色以及不同尺寸的輪圈可選，同時(shí)新車還提供了5座/7座版本可選。其中純黑、冷光銀、深海藍(lán)三種車漆配色，選裝價(jià)格為9500元，而中國(guó)紅車漆配色則需要18900元。

如果想要選裝白色內(nèi)飾，則需要多花費(fèi)9500元。19英寸輪圈的選裝價(jià)格為14200元。如果你想選購(gòu)7座版本的Model?Y，則需額外花費(fèi)27800元。而選裝自動(dòng)駕駛***包的價(jià)格，則與Model?3保持一致，均為56000元。

動(dòng)力及續(xù)航方面，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版車型，預(yù)估其WLTP續(xù)航里程可達(dá)540km，最高時(shí)速可達(dá)209km/h，零百加速時(shí)間為5.8秒。雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版車型，預(yù)估其WLTP續(xù)航里程可達(dá)505km，最高時(shí)速為217km/h，零百加速時(shí)間為5.1秒。而全輪驅(qū)動(dòng)Performance?高性能版車型，預(yù)估其WLTP續(xù)航里程可達(dá)480km，最高時(shí)速可達(dá)241km/h，零百加速時(shí)間僅需3.7秒。

由于這款車型目前并未生產(chǎn)，所以我們暫未得知關(guān)于這款車型的詳細(xì)參數(shù)信息，屆時(shí)如有最新消息，將第一時(shí)間為您報(bào)道。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。