- 汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器起的是什么作用？
- 汽車(chē)12V發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器是什么作用
- 發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的分類(lèi)
- 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器作用發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器壞了癥狀
- 關(guān)于汽車(chē)調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)。
- 怎么判斷汽車(chē)發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器是否正常？
發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器是汽車(chē)上的重要部件，它能夠保持發(fā)電機(jī)的輸出電壓在規(guī)定范圍內(nèi)，以確保電器設(shè)備和電池的正常工作。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電器設(shè)備的工作電壓和電池的充電電壓都是恒定的，為12V、24V或6V。因此，需要發(fā)電機(jī)電壓保持恒定才能保證正常工作。為此，汽車(chē)上使用的發(fā)電機(jī)必須裝有電壓調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)工作時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器可以通過(guò)調(diào)節(jié)流過(guò)勵(lì)磁繞組的電流強(qiáng)度來(lái)調(diào)節(jié)磁場(chǎng)通量，并在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)保持其端電壓在規(guī)定范圍內(nèi)。電壓調(diào)節(jié)器的種類(lèi)有三種：接觸振蕩電壓調(diào)節(jié)器、晶體管電壓調(diào)節(jié)器和集成電路電壓調(diào)節(jié)器。接觸振蕩電壓調(diào)節(jié)器是機(jī)械調(diào)壓器的一種，其基本原理是依據(jù)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速改變觸點(diǎn)的開(kāi)閉時(shí)間，改變勵(lì)磁電流以保持發(fā)電機(jī)電壓恒定。不過(guò)，由于其缺點(diǎn)比較明顯，如體積大、觸點(diǎn)易燒蝕、機(jī)械慣性大等，已經(jīng)被晶體管和集成電路電子調(diào)壓器所取代。晶體管電壓調(diào)節(jié)器利用晶體管的開(kāi)關(guān)功能控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路的通斷，調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流和磁通，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)一定值后保持發(fā)電機(jī)電壓恒定。而集成電路電壓調(diào)節(jié)器的所有元件都制作在同一半導(dǎo)體襯底上，形成一個(gè)獨(dú)立的、不可分割的電子電路。由于其體積小、運(yùn)行可靠、無(wú)需維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)。集成電路調(diào)節(jié)器可以安裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部或外部結(jié)構(gòu)，與發(fā)電機(jī)組成完整的充電系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。不同種類(lèi)的電壓調(diào)節(jié)器都有各自的特點(diǎn)和工作原理。在實(shí)際生產(chǎn)和應(yīng)用中，對(duì)不同車(chē)型、不同發(fā)電機(jī)都需要進(jìn)行相應(yīng)的匹配。例如桑塔納汽車(chē)***用JFZ1913Z和JFZ1813Z整體外接地十一管交流發(fā)電機(jī)，額定功率1.2kW，***用發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)方式，通過(guò)三個(gè)端子與發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁二極管輸出、電刷和外殼連接。整個(gè)充電系統(tǒng)的工作過(guò)程需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，并對(duì)其進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，以保障汽車(chē)電器設(shè)備的正常工作。
汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器起的是什么作用？
交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)用電設(shè)備的工作要求。
為了滿(mǎn)足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況下基本保持恒定。
汽車(chē)發(fā)電機(jī)中的電壓調(diào)節(jié)器，由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的，且發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的速比為1.7～3。
有些汽車(chē)會(huì)遇到發(fā)電機(jī)瞬間發(fā)電量高的情況，主要是由于發(fā)電機(jī)內(nèi)的電壓調(diào)節(jié)器工作異?；蛞呀?jīng)損壞導(dǎo)致的，因此建議檢查電壓調(diào)節(jié)器的工作情況是否正常，如有異常則只能進(jìn)行更換。
結(jié)構(gòu)
發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。
定子由定子鐵芯、線(xiàn)包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。定子的功用是產(chǎn)生交流電。
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場(chǎng)。安裝在定子里邊。
原理由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線(xiàn)端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
汽車(chē)12V發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器是什么作用
汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的主要做用是為了控制發(fā)電機(jī)輸出電壓在額定值內(nèi)。由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。
汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。
發(fā)電機(jī)對(duì)用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩(wěn)定，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。
擴(kuò)展資料：
基本分類(lèi)
1、觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器
觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對(duì)無(wú)線(xiàn)電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。
2、晶體管調(diào)節(jié)器
隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，***用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管的開(kāi)關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長(zhǎng)、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車(chē)型。
3、集成電路調(diào)節(jié)器
集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部（又稱(chēng)內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了外接線(xiàn)，并且冷卻效果得到了改善，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車(chē)車(chē)型上。
百度百科--電壓調(diào)節(jié)器
發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的分類(lèi)
調(diào)節(jié)器的作用是保護(hù)蓄電池，是蓄電池的充電保護(hù)裝置，以免過(guò)度充電而影響壽命。原理是這樣，調(diào)節(jié)器內(nèi)部有檢測(cè)電路，當(dāng)電池電壓高于設(shè)定值〔一般是14v或者28v〕時(shí)、開(kāi)關(guān)管就會(huì)斷開(kāi)，停止向發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線(xiàn)圈供電，發(fā)電機(jī)沒(méi)勵(lì)磁電流只能空轉(zhuǎn)〔停止發(fā)電〕。
當(dāng)電壓低于12v時(shí)開(kāi)關(guān)管會(huì)接通，發(fā)電機(jī)得到勵(lì)磁電流后再發(fā)電。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，調(diào)節(jié)器能夠自動(dòng)改變勵(lì)磁線(xiàn)圈的電流，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比較穩(wěn)定。
擴(kuò)展資料：
常用的車(chē)用蓄電池主要分為三類(lèi)：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。
普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
干荷蓄電池：它的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過(guò)20—30分鐘就可使用。
百度百科-調(diào)節(jié)器
發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器作用發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器壞了癥狀
根據(jù)工作原理，交流發(fā)電機(jī)調(diào)壓器可分為：
接觸電壓調(diào)節(jié)器
較早使用的是接觸式調(diào)壓器。這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)振動(dòng)頻率低，機(jī)械慣性和電磁慣性大，調(diào)壓精度低，觸點(diǎn)火花大，無(wú)線(xiàn)電干擾大，可靠性差，壽命短，已被淘汰。
晶體管電壓調(diào)節(jié)器
隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，使用了晶體管調(diào)節(jié)器。如圖3-32所示。其優(yōu)點(diǎn)是三極管開(kāi)關(guān)頻率高，無(wú)火花，調(diào)節(jié)精度高，重量輕，體積小，壽命長(zhǎng)，可靠性高，無(wú)線(xiàn)電干擾小等?，F(xiàn)在廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放以及各種中低檔車(chē)輛。
集成電路電壓調(diào)節(jié)器
除了晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)，集成電路調(diào)節(jié)器也是超小型的，安裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)(也叫內(nèi)置調(diào)節(jié)器)，減少了外部接線(xiàn)，提高了冷卻效果，如圖3-33所示?，F(xiàn)在在桑塔納上廣泛使用。奧迪等車(chē)模。
計(jì)算機(jī)控制電壓調(diào)節(jié)器
電腦控制調(diào)節(jié)器是目前汽車(chē)上使用的一種新型調(diào)節(jié)器。負(fù)載檢測(cè)器測(cè)出系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)出信號(hào)，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)調(diào)壓器及時(shí)接通和斷開(kāi)磁場(chǎng)回路。即能可靠地保證電氣系統(tǒng)的正常工作，給蓄電池充滿(mǎn)電，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。該調(diào)節(jié)器用于上海別克、廣州本田等汽車(chē)發(fā)電機(jī)。
根據(jù)匹配的交流發(fā)電機(jī)接地類(lèi)型，交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器可分為兩種類(lèi)型：
(1)內(nèi)部接地電壓調(diào)節(jié)器
適用于內(nèi)接地交流發(fā)電機(jī)的電子調(diào)節(jié)器稱(chēng)為內(nèi)接地電子調(diào)節(jié)器；
(2)外部接地電壓調(diào)節(jié)器
適用于外部接地交流發(fā)電機(jī)的電子調(diào)節(jié)器稱(chēng)為外部接地電子調(diào)節(jié)器。
對(duì)于晶體管調(diào)節(jié)器，在使用過(guò)程中最好使用汽車(chē)說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的調(diào)節(jié)器。如果改用其他型號(hào)，除了額定電壓、功率等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外，代用調(diào)節(jié)器的接地形式必須與原調(diào)節(jié)器相同。否則，發(fā)電機(jī)可能會(huì)因?yàn)閯?lì)磁回路堵塞而無(wú)***常工作。
關(guān)于汽車(chē)調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)。
有時(shí)候汽車(chē)發(fā)電機(jī)不發(fā)電，我們會(huì)覺(jué)得發(fā)電機(jī)好。首先，如果發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，首先要檢查發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是否良好。下面小編就為大家分享一下發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器壞掉的癥狀。汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器功能發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是保護(hù)電池，電池是電池的充電保護(hù)裝置，不至于過(guò)度充電，影響壽命。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)拇蠹s800rpm的最小值變化到大約6,000rpm的最大值。因此，交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，會(huì)導(dǎo)致交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓變化很大，無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)電器設(shè)備的工作要求。為了滿(mǎn)足電氣設(shè)備恒壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配備電壓調(diào)節(jié)器，以保持其輸出電壓在所有發(fā)動(dòng)機(jī)工況下基本恒定。發(fā)生器故障常見(jiàn)癥狀發(fā)生器的原理是調(diào)節(jié)器內(nèi)部有檢測(cè)電路。當(dāng)電池電壓高于設(shè)定值(一般為14v或28v)時(shí)，開(kāi)關(guān)管斷開(kāi)，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線(xiàn)圈停止供電。發(fā)電機(jī)在沒(méi)有勵(lì)磁電流的情況下只能空轉(zhuǎn)(停止發(fā)電)。如何判斷汽車(chē)發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器壞了？監(jiān)管機(jī)構(gòu)有三個(gè)崗位。一個(gè)是正極，一個(gè)是騎極，一個(gè)是磁場(chǎng)極。測(cè)試方法：正極接穩(wěn)壓器正極，地接穩(wěn)壓器騎極。另一個(gè)用導(dǎo)線(xiàn)接在碳刷上，另一個(gè)接地。用測(cè)試燈測(cè)試碳刷是否有電。燈泡亮不亮說(shuō)明調(diào)節(jié)器壞了。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器壞了。判斷調(diào)節(jié)器好壞，方法1，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，用測(cè)試燈測(cè)的磁場(chǎng)端沒(méi)有電。調(diào)節(jié)器F也沒(méi)有電，但是B有電，E正常接地。也就是說(shuō)，調(diào)節(jié)器準(zhǔn)備好了，更換好了。2.發(fā)電機(jī)的發(fā)電容量過(guò)大，超過(guò)15.0v甚至更高，一般是調(diào)節(jié)器。用電壓表測(cè)量發(fā)電機(jī)的功率輸出，約為14.8正常。如果過(guò)高，則調(diào)節(jié)器損壞。如果燈泡經(jīng)常燒，除了電池溫度高，電解液消耗快等問(wèn)題外，找不到其他問(wèn)題。穩(wěn)壓器壞了。以上小編給你介紹了發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障癥狀。這個(gè)小裝置有很大的作用。有車(chē)的朋友在使用的時(shí)候一定要多了解這些知識(shí)，這樣才能更快的排除汽車(chē)問(wèn)題。
怎么判斷汽車(chē)發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器是否正常？
關(guān)于汽車(chē)調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)，這些內(nèi)容很實(shí)用！
目前，家用輕型車(chē)輛中使用的硅整流發(fā)電機(jī)通常配備有雙極振動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器。盡管這些調(diào)節(jié)器具有不同的結(jié)構(gòu)，但它們具有兩對(duì)觸點(diǎn)，一對(duì)是低速觸點(diǎn)（通常是閉合的），另一對(duì)是高速觸點(diǎn)（通常是分開(kāi)的）。當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，兩對(duì)觸點(diǎn)以不同速度振動(dòng)，以保持發(fā)電機(jī)電壓的穩(wěn)定性。
調(diào)節(jié)器由鐵芯，勵(lì)磁線(xiàn)圈，低速觸點(diǎn)和高速觸點(diǎn)組成。鐵芯固定在磁軛的上部，鐵芯外側(cè)有一個(gè)勵(lì)磁線(xiàn)圈。動(dòng)鐵通過(guò)彈***和支架安裝在軛架的上部。活動(dòng)觸點(diǎn)固定在動(dòng)鐵的一端，另一端通過(guò)彈簧張緊。另外兩個(gè)觸頭分別固定在磁軛的另一端。為了獲得理想的效果，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)調(diào)節(jié)器的故障進(jìn)行調(diào)整和修理。
在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的短時(shí)間內(nèi)，發(fā)電機(jī)將以大電流為電池充電，通常約為15安培，幾分鐘后，充電電流逐漸變?yōu)榱?。如果充電電流大?0安培，則幾分鐘后它不會(huì)減小，表明調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)節(jié)過(guò)高。此時(shí)，請(qǐng)檢查拋光的觸點(diǎn)并調(diào)節(jié)彈簧的松緊度。這種故障主要是由于彈簧張力過(guò)大。彈簧應(yīng)放松，張力應(yīng)減小。
如果電流表指示放電，則首先檢查線(xiàn)路上是否存在短路，如果短路，則應(yīng)立即消除。如果管線(xiàn)完好無(wú)損，則電流表放電的原因在調(diào)節(jié)器內(nèi)部。在這種情況下，請(qǐng)檢查低速觸點(diǎn)是否拋光，然后斷開(kāi)高速觸點(diǎn)的連接。如果在檢查和調(diào)整后調(diào)整后的電壓仍然太低，可以調(diào)整彈簧的張力以增加彈簧的張力以增加調(diào)整后的電壓。高壓觸點(diǎn)的間隙通常為0.30 mm。
電流表指針的大部分?jǐn)[動(dòng)是由調(diào)節(jié)器的不良工作引起的。這時(shí)，請(qǐng)檢查清潔的觸點(diǎn)，檢查磁軛和彈簧是否被刮擦，并進(jìn)行修理。還應(yīng)注意檢查調(diào)節(jié)器電樞和鐵心組件及其之間的間隙。如果發(fā)現(xiàn)電樞和鐵心的組件不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)重新組裝；否則，請(qǐng)重新安裝。如果間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)調(diào)整間隙。電樞和鐵心之間的間隙為1毫米。
如果由于調(diào)節(jié)器故障而難以調(diào)節(jié)充電電流，請(qǐng)檢查觸點(diǎn)和電樞的組裝。如果接觸沒(méi)有異常，則通?？梢源_定電樞組裝不正確或發(fā)生故障。重新安裝電樞后，仍然沒(méi)有任何改善，應(yīng)將其更換為新的電樞。這主要是為了提高振動(dòng)時(shí)電樞的靈敏度。
汽車(chē)發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器怎么判斷壞了：\x0d\調(diào)節(jié)器顧名思義就是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)發(fā)電量的，由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是一定的，而發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，為了使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電穩(wěn)定在14.0v左右，就需要調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)電流大小，轉(zhuǎn)速低時(shí)調(diào)節(jié)的電流就大，轉(zhuǎn)速高時(shí)調(diào)節(jié)的電流就小，這樣發(fā)電機(jī)就可以穩(wěn)壓輸出。\x0d\5根線(xiàn)的調(diào)節(jié)器，有1根是調(diào)節(jié)器的電源B，受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制也相當(dāng)于監(jiān)視發(fā)電機(jī)發(fā)電大小的感應(yīng)線(xiàn)，他的電壓高調(diào)節(jié)器出來(lái)的電流就小，反之。\x0d\第2根是搭鐵線(xiàn)E，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)。\x0d\第3根是中性點(diǎn)N，他和發(fā)電機(jī)上中性點(diǎn)接線(xiàn)柱相連，它在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)電壓為發(fā)電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。\x0d\第4根是充電指示燈線(xiàn)L，充電指示燈一頭是從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)了，從儀表電源送進(jìn)去，然后接到這跟線(xiàn)上，它通過(guò)調(diào)節(jié)器內(nèi)部搭鐵，充電指示燈就亮了；發(fā)開(kāi)電以后中性點(diǎn)有電控制使調(diào)節(jié)器L上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。\x0d\第5根是磁場(chǎng)F，它也和發(fā)電機(jī)相連，就是這跟線(xiàn)使發(fā)電機(jī)有了磁場(chǎng)電流，可以發(fā)電。\x0d\判斷調(diào)節(jié)器的好壞，辦法1，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，用試燈量磁場(chǎng)端沒(méi)電，調(diào)節(jié)器F也沒(méi)電，但B有電，E搭鐵正常，那就是調(diào)節(jié)器壞了，跟換。辦法2，發(fā)電機(jī)發(fā)電量太大超過(guò)15.0v甚至更高那一般也是調(diào)節(jié)器壞了，跟換。
標(biāo)簽： #調(diào)節(jié)器
