理想汽車生產(chǎn)工廠位于江蘇常州。由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工生產(chǎn)，因而理想智造one是地地道道的國產(chǎn)新能源汽車。理想汽車是一個中國造車新勢力品牌，其創(chuàng)始人李想同時也是汽車之家網(wǎng)站的創(chuàng)始人（目前已經(jīng)離開汽車之家）。
所以理想汽車也算是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的其中一員。2020年6月，美團向理想汽車注資；7月，字節(jié)跳動向理想汽車注資、理想汽車在納斯達克掛牌上市；2021年5月，2021款理想ONE正式發(fā)布。
理想汽車的首款車型
以2020款理想ONE增程6座版為例，其是一款5門6座SUV，車身尺寸分別是：長5020毫米、寬1960毫米、高1760毫米，軸距為2935毫米，最小離地間隙180毫米，油箱容積為45升。搭載了增程式131馬力發(fā)動機，最大功率是96千瓦，與其匹配的是電動車單速變速箱。
理想ONE定位中大型SUV，配置上提供了諸多豪華配置作為標配，例如全景天窗、一二排座椅加熱、行車記錄儀、電動感應(yīng)后備箱、軟硬可調(diào)懸架、自動泊車等等。
理想造車資質(zhì)買誰的
理想汽車是由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工生產(chǎn)的。
理想智能一號是車和家汽車公司的產(chǎn)品，由汽車之家創(chuàng)始人李翔創(chuàng)立。其生產(chǎn)工廠位于江蘇常州，由重慶力帆汽車有限公司常州分公司制造，因此理想智能一號是一款徹頭徹尾的國產(chǎn)新能源汽車。
理想智能一號是一款增程式電動車。根據(jù)增程式電動車的定義，短距離使用純電時完全是零排放行駛，當電池電量降到設(shè)定閾值時，1.2T發(fā)動機開始驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電為車輛提供動力。
理想的智能一號電池組的電池容量為40.5千瓦時，可用功率為37.2千瓦時。滿電狀態(tài)下，增程續(xù)航520公里以上，綜合工況續(xù)航里程可達700公里，市區(qū)綜合工況續(xù)航里程超過1000公里。ONE的增程式電動技術(shù)是保持發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)發(fā)電，并以小容量持續(xù)給電池組充電，因此其純電動續(xù)航里程為180公里。發(fā)動機增程后，NEDC的綜合續(xù)航里程可超過700公里。
理想汽車的核心技術(shù)
雙能源戰(zhàn)略，“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”是理想汽車的使命，在這個使命的驅(qū)動下，理想汽車將打造讓每一位家庭用戶滿意的產(chǎn)品。2022年理想汽車將會推出X平臺上的首款產(chǎn)品——全尺寸豪華增程式電動SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。
此外，理想汽車也在開發(fā)純電動車技術(shù)，包括為高壓純電動車型開發(fā)的兩個平臺——Whale及Shark。自2023年起，理想汽車每年將會至少推出兩款***用高壓純電動技術(shù)的車型。
觀察 | 小鵬蔚來理想，誰會是第一個告別代工生產(chǎn)的新勢力？
重慶力帆。2018年12月理想收購重慶力帆，獲得生產(chǎn)資質(zhì)，更名重慶理想智造汽車有限公司，由重慶新帆控股。2019年10月理想創(chuàng)立重慶理想汽車有限公司，承接汽車資質(zhì)，理想智造汽車有限公司成殼。2019年12月工信部同意重慶理想智的生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)變更為重慶理想汽車有限公司。
理想汽車是力帆工廠生產(chǎn)的嗎
造車新勢力中最有希望的三匹黑馬，當屬小鵬、蔚來和理想，不僅先后赴美成功上市，最近幾個月的銷量表現(xiàn)也都不錯。不過，在人們印象中，這三家車企在初創(chuàng)階段，并沒有自己的工廠，而是跟傳統(tǒng)車企合作，利用它們閑置的產(chǎn)能，代工生產(chǎn)汽車。
作為一家整車生產(chǎn)企業(yè)，代工生產(chǎn)總不是個事兒，弊端也是顯而易見的（后面會專門介紹）。因此，真正該發(fā)力的地方，應(yīng)該自己建廠生產(chǎn)汽車。
網(wǎng)友甚至說，要長遠發(fā)展，就得自己建廠，這樣更利于把控包括質(zhì)量在內(nèi)的各個環(huán)節(jié)，“別再找代工啦”。
01
汽車民生網(wǎng)梳理了上述三家車企的代工企業(yè)、造車資質(zhì)以及建廠情況。
蔚來汽車——
從造第一輛車開始，蔚來汽車就與江淮汽車展開合作，其中江淮為蔚來代工生產(chǎn)?蔚來ES8和蔚來ES6。據(jù)傳蔚來的第三款車型“ET7”仍交由江淮汽車代工生產(chǎn)。?
從造車初衷來看，蔚來其實早就有建廠***，但不知什么原因，本來***好要在上海嘉定自建工廠的，結(jié)果在2019年年初宣布取消。蔚來創(chuàng)始人李斌還公開表示：“停建嘉定工廠是蔚來根據(jù)自己實際情況和發(fā)展節(jié)奏來做出的決策?！?/p>
取消自建工廠，蔚來只能選擇代工生產(chǎn)的合作模式，實現(xiàn)降本增效。蔚來也表示，將加大投資和改造代工工廠，改造后年產(chǎn)能可達到15萬輛，目前為10萬輛。媒體認為，蔚來仍將堅持代工合作模式，去尋找包括江淮汽車在內(nèi)的潛在戰(zhàn)略合作伙伴。
理想汽車——
理想汽車選擇的代工方為重慶力帆汽車。
據(jù)了解，車和家（理想汽車前身）曾花費6.5億元購買“造車資質(zhì)”。?
去年2月19日，工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第317批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準入企業(yè)變更信息名單中顯示，重慶力帆汽車有限公司企業(yè)名稱已變更為重慶理想智造汽車有限公司，其法人代表也從牟剛變更為沈亞楠。消息出來后，媒體直指理想汽車終于有了造車資質(zhì)。
在此之前，理想汽車本打算在江蘇常州建廠，后因政策因素影響，車和家2016年規(guī)劃的“年產(chǎn)15萬輛電動車項目”已停止建設(shè)。
新能源車生產(chǎn)資質(zhì)是新造車企業(yè)進入市場的“敲門磚”，此前獲得資質(zhì)的渠道包括直接申請、代工和收購三種。然而，自2017年年中，國家發(fā)改委暫停了新建純電動乘用車項目的審批，所以多數(shù)新造車企業(yè)只能通過代工和收購兩種方式獲得資質(zhì)。理想汽車選擇的正是收購力帆而獲得的造車資質(zhì)。不過，目前關(guān)于理想汽車建廠的消息不多，其售賣的汽車仍屬于代工下的產(chǎn)品。
小鵬汽車——
在這三家車企中，論建廠眼光和速度，小鵬汽車都走在另兩家之前。
早期小鵬汽車選擇的是與海馬汽車代工生產(chǎn)。但是，小鵬汽車并不滿足代工的現(xiàn)狀，因此首當其沖就是要拿到造車資質(zhì)。
小鵬汽車也是通過收購完成了汽車資質(zhì)的“再生”。據(jù)媒體報道，小鵬汽車之前收購了福迪汽車100%股權(quán)，從而獲得造車資質(zhì)。正因此，小鵬汽車的肇慶工廠在完成接收后已投產(chǎn)幾個月了。
據(jù)了解，肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃總面積達?3000?畝，其中整車生產(chǎn)項目占地面積?1500?畝，工廠廠區(qū)共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack?五大車間，擁有?4?種不同車型總裝柔性生產(chǎn)線及?1?條柔性電池合裝線，共計設(shè)置?264?臺智能工業(yè)機器人。此外，工廠內(nèi)還建有覆蓋?18?種測試路面以及?NVH、操控制動舒適性、密封性、自動泊車系統(tǒng)等多種功能測試的動態(tài)測試跑道。
小鵬汽車并不滿足僅有一家工廠的規(guī)模，今年9月底，被稱為“二工廠”的廣州小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地已經(jīng)開建。小鵬汽車同時稱，此次引入了廣州國資40億元的融資。
汽車民生網(wǎng)還了解到，小鵬汽車Q3財報電話會上傳來的信息顯示，其第二座自建工廠——廣州工廠設(shè)計年產(chǎn)能為10萬輛，投資30億元。按***，該工廠將于2022年底建成投產(chǎn)。
上述三家造車新勢力，唯有小鵬汽車已明確了兩家自建工廠，它或許將成為第一個告別代工生產(chǎn)的車企。
02
無論是蔚來、理想，還是小鵬汽車，他們在創(chuàng)業(yè)初期，能夠順利找到代工生產(chǎn)的企業(yè)，源于政策的松綁。
工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》第二十八條規(guī)定：鼓勵道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)之間開展研發(fā)和產(chǎn)能合作，允許符合規(guī)定條件的道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)。鼓勵道路機動車輛研發(fā)設(shè)計企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入。
以上新規(guī)可以解讀為，工信部已明確鼓勵汽車生產(chǎn)的代工模式，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)設(shè)計企業(yè)合作，讓研發(fā)設(shè)計企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力，申請道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入。
然而，代工生產(chǎn)的模式可能還不是造車新勢力真正想要的，而創(chuàng)業(yè)初期之所以選擇了它，是不得已的權(quán)宜之計。
要在汽車行業(yè)深耘，車企必須要拿到造車資質(zhì)，但是，隨著審批的收緊，拿不到造車資質(zhì)成為困擾造車新勢力發(fā)展的一大難題。
為了解決資質(zhì)的問題，有的新造車企業(yè)只好另辟蹊徑，對有資質(zhì)的企業(yè)進行收購。因此，相對于正式申報而獲得資質(zhì)不同，收購意味著要多花去更多的錢，上述理想汽車收購力帆汽車工廠而拿到造車資質(zhì)，就花去了6.5億元。
為了不影響汽車生產(chǎn)，有的新造車企業(yè)只好尋求有資質(zhì)的企業(yè)進行合作代工生產(chǎn)，但是又會受到因代工帶來的諸多局限，對企業(yè)的發(fā)展并不是長久之計。但它的好處是，可以造車，還可以避免在初創(chuàng)階段資金不足的問題。?
一業(yè)內(nèi)人士告訴汽車民生網(wǎng)，如果沒有代工政策相助，***又不審批造車資質(zhì)，加上沒有錢收購或者找不到收購的對象，對于造車新勢力來說，恐怕真的造不了車了。
03
前期沒有生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品準入資質(zhì)，***用代工生產(chǎn)的模式也是無奈之舉。畢竟代工模式還存在很多不足。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
生產(chǎn)質(zhì)量不可控，如果存在質(zhì)量缺陷，一旦爆出負面，則會影響整個品牌聲譽；
生產(chǎn)成本不可控，導致整車成本不可控，抗風險能力較差；
生產(chǎn)流程和節(jié)拍不可控，從而導致無法及時交付；
用戶等待時間不可控，購買體驗受影響；等等。
此外，當下最火熱的電動車品牌特斯拉，在創(chuàng)業(yè)初期就深受“代工”的困擾。
一位汽車資深人士向媒體說道，他曾去過三次特斯拉的弗里蒙特工廠，聽員工講述了特斯拉在生產(chǎn)初期遇到的最難的事情。
據(jù)他介紹，當年生產(chǎn)Roadster?1?的時候，車身由法國制造，電動機由***制造，購買單塊電池，運到泰國組裝成電池組，然后在最短的時間內(nèi)送到英國去清關(guān)。整車在英國組裝好后，經(jīng)由船運要幾十天從好望角運至洛杉磯。當時，特斯拉的工程師被深深困擾，到處去解決生產(chǎn)方面的問題。
最后事實證明，即便特斯拉找到了頂級代工商，也得不到代工商最好的團隊的支持，即使特斯拉再有雄心魄力，也很難調(diào)動起外包服務(wù)公司的工作積極性。
所以，馬斯克和他的團隊做了最后的決定，自建工廠。
上述三家造車新勢力沒有向外界透露他們在代工過程中遇到的尷尬或者說不愉快，但是在實際合作過程中，多少都會出現(xiàn)這樣或者那樣的不暢，只是他們不愿意說罷了。而這種“苦悶”究竟要“深埋”多久？什么時候徹底擺脫代工模式才是最佳答案。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車在早期階段是由力帆汽車代工生產(chǎn)的，這是因為當時理想汽車既沒有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，也沒有整車生產(chǎn)基地。然而，隨著理想汽車的發(fā)展，它收購了重慶力帆汽車有限公司100%的股權(quán)，從而獲得了新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。此后，理想汽車在江蘇常州自建了主力生產(chǎn)基地，并在那里生產(chǎn)理想ONE和理想L9等車型。盡管理想汽車在早期是由力帆代工生產(chǎn)的，但現(xiàn)在它已經(jīng)擁有了自主生產(chǎn)的能力，理想ONE和理想L9等車型都不再是由力帆代工生產(chǎn)。此外，理想汽車還在北京順義區(qū)和重慶兩江新區(qū)分別設(shè)有工廠。理想汽車現(xiàn)在已經(jīng)不再是力帆汽車代工生產(chǎn)的，而是通過自己的工廠進行生產(chǎn)。
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