1. 蘭州8路公交車續(xù)航怎么樣
2. 我們是否還記得這些車型？
3. 中國已經(jīng)倒閉的國產(chǎn)汽車品牌有哪些？
4. 加水就能跑上千公里 “青年水氫燃料車”可信度高嗎？
5. 大漢客車和青年客車的區(qū)別
6. 2022青年客車還在生產(chǎn)嗎

集團董事局、總裁龐青年

青年汽車集團副總裁、青年乘用車青年集團執(zhí)行總裁崔巍

青年汽車加入了薩博汽車9月份成立的新公司薩博汽車開發(fā)公司(saabAutomobile Development AB)董事會。薩博當時成立這家合資公司是為了和中方的合作，當時該公司董事會只有薩博CEO穆勒和業(yè)務開發(fā)部門經(jīng)理Martin Larsson兩人。

第四個人是代表龐青年進行談判的主要決策人物——龐青年的女兒龐彩萍

蘭州8路公交車續(xù)航怎么樣

青年蓮花汽車公司屬于商用車類型。

中國·青年汽車集團?下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產(chǎn)、銷售NEOPLAN客車、MAN 重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業(yè)集團。

集團董事局、總裁龐青年為高級經(jīng)濟師、全國創(chuàng)新能手、中國經(jīng)營管理***、2006中國經(jīng)濟年度人物50強、2006年度十大風云浙商、浙江省第十二次黨代表。目前集團擁有員工約4000人，其中研發(fā)人員600多人，外國專家10余人。集團總部位于金華，在濟南、泰安、連云港、衢州等地擁有生產(chǎn)基地。

青年蓮花是青年汽車集團所有的乘用車子品牌，技術平臺源自馬來西亞寶騰汽車，英國蓮花工程公司提供底盤***等技術合作。青年汽車集團負責生產(chǎn)、銷售與自主管理。

我們是否還記得這些車型？

續(xù)航50公里。

公交車全車重達18噸，續(xù)航里程50公里，最高時速60公里，蘭州公交8路屬于蘭州公交集團第七客運公司，由五泉山往返大沙坪橋。蘭州進口的25輛純電動客車為青年汽車集團有限公司生產(chǎn)的JNP6123BEV車型，車身長12m，座位31個，共載客91人。

新能源公交車車頭的LED顯示屏還會根據(jù)季節(jié)顯示雪花或太陽的跡象，其中“雪花”代表冬天，車內(nèi)暖氣開啟；“太陽”的意思是夏天，車空開關打開。車內(nèi)座椅與普通公交車基本相似，車頭左側有四個橙色的專用座椅。這些純電動公交車有8塊電池。

中國已經(jīng)倒閉的國產(chǎn)汽車品牌有哪些？

國內(nèi)汽車車企的更替

我們是否還記得這些車型

那些已經(jīng)“消失”的汽車品牌。

在目前的國內(nèi)汽車市場上，中國品牌開始迅速崛起。比如說在電動車中，美國的特斯拉相信大家都是非常熟悉的，而中國比亞迪也在電動車上展現(xiàn)出了它強大的實力。

除了這兩個品牌之外，由于電動車的迅速發(fā)展，國內(nèi)也涌現(xiàn)出了一大批的造車新勢力，其中蔚來、小鵬等都是其中的佼佼者。既然有新勢力的崛起，當然也會存在淘汰。和大家來看一下那些已經(jīng)“消失”的汽車品牌。

第一個是北京吉普。

它和現(xiàn)在的Jeep是不一樣的。作為中國汽車工業(yè)歷史上的第一家合資車企，北京吉普在1983年由美國汽車公司和北京汽車合資成立，主要生產(chǎn)的車型為Jeep品牌的越野車系列。

但是由于后面美國汽車被克萊斯勒收購，連帶著北京吉普也被收購了，直到后來戴姆勒—奔馳合并了克萊斯勒，合并之后的戴姆勒—克萊斯勒公司成為了北京吉普的控股方。

在2006年北京吉普被合并到北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒公司里面，這時候北京吉普已經(jīng)基本成為歷史了。隨后，克萊斯勒也退出了中國市場。就這樣子，北京吉普開始一步一步的淡出了大家的視線，可能只有父輩他們才有印象了。

第二個是廣州標致。

說到標致的話，大家就會聯(lián)想到標致發(fā)布的508L，這款車進入B級車市場之后真的算得上是虎口奪食了。但是廣州標致在當年是非常的有名氣的，甚至到了沒有關系就買不到旗下的汽車。

在1985年，法國的PSA標致雪鐵龍汽車集團就進入了國內(nèi)汽車市場，和廣州汽車廠合資生產(chǎn)標致505。這款車是作為標致504的替代車型，在當時候這款車型是非常受歡迎的。

但是由于沒有了解市場行情，PSA集團在19年選擇離開了國內(nèi)市場。雖然PSA集團對于國內(nèi)市場依舊非常的重視，在2002年回歸并與東風汽車公司合資成立了東風標致，但是已經(jīng)不復昔日的榮光了。

第三個是青年蓮花。

如果說前面兩個對于父輩他們來說是一種回憶的話，那么接下來的這個品牌對于我們80后或者是90后來說也算是一種回憶吧。在2008年浙江青年汽車集團與馬來西亞寶騰集團合資成立了青年蓮花。由英國蓮花提供底盤調校等技術，青年汽車集團負責生產(chǎn)、銷售等。

在發(fā)展期間，青年蓮花生產(chǎn)了蓮花競速、蓮花L3和蓮花L5等車型。但是在銷量上卻不盡人意，到了2013年，青年蓮花出現(xiàn)了***，員工工資拖欠等問題。在2015年正式停車，隨著2017年青年蓮花破產(chǎn)清算案的受理，正式的宣布青年蓮花的結束。

第四個是上海牌轎車。

紅旗汽車對于國人來說，不僅僅是一個普通的汽車品牌，同時也代表著我國的汽車工業(yè)的發(fā)展。但是在上個世紀，除了紅旗以外，上海牌轎車無疑是國內(nèi)銷量最大的國產(chǎn)轎車了，這個品牌也是要給大家介紹的第四個品牌。

在1958年到1991年這33年的時間里，上海牌轎車的產(chǎn)量高達77054輛，是當時候國內(nèi)銷量最大的國產(chǎn)轎車了，個人認為上海牌轎車絕對是中國車企的老前輩了。它最輝煌的時候莫過于12年尼克松訪華時，國賓車動用了100輛上海牌轎車和20輛紅旗轎車，又壯觀又氣派。

但是改革開放之后，由于合資風潮的興起以及國家隊上海牌扶持力度的減弱，技術條件相對落后的上海牌轎車也就退出了歷史舞臺了。

加水就能跑上千公里 “青年水氫燃料車”可信度高嗎？

中國已經(jīng)倒閉的國產(chǎn)汽車品牌有雙環(huán)汽車、廣汽吉奧、青年蓮花、哈飛汽車、廣州標致等等。

1、雙環(huán)汽車

雙環(huán)汽車公司成立于1988年4月，全稱為石家莊雙環(huán)汽車有限公司。總公司位于石家莊市勝利北街368號。石家莊雙環(huán)汽車有限公司（以下簡稱公司）已改制實現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)的集團化經(jīng)營，旗下?lián)碛须p環(huán)沖壓公司、雙環(huán)力樂座椅公司、雙環(huán)協(xié)眾空調公司和雙環(huán)紅星汽車制造公司等4家分公司，總占地面積達860余畝；并擁有兩大市場自主品牌：“雙環(huán)”和“紅星”。

它先后抄襲過切諾基，CR-V，***art、寶馬X5，最終雙環(huán)汽車在2016年時被撤銷了生產(chǎn)資質，隨后便停車倒閉了，或許這是一個最好的結局。

2、廣汽吉奧

廣汽吉奧成立于2003年9月27日，是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)皮卡、SUV。

由于產(chǎn)品的定位和管理，導致了持續(xù)的虧損，加上吉奧方面并沒有太多的資金投入。最終，2015年廣汽整合時，將它重組了。

3、青年蓮花

青年蓮花是青年汽車集團所有的乘用車子品牌，技術平臺源自馬來西亞寶騰汽車，英國蓮花工程公司提供底盤***等技術合作。青年汽車集團負責生產(chǎn)、銷售與自主管理。

青年蓮花在2008年上市了第一款車型，由于宣傳力度不足，導致了銷量上不去。再加上工廠擴張?zhí)^于著急，資金消耗巨大。收購薩博失敗直接損失了5個億，以及資金鏈的斷裂，青年蓮花在2014年全面停產(chǎn)了。

4、哈飛汽車

哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司簡稱哈飛汽車，隸屬于中國長安汽車集團，為中國微型車制造和研發(fā)的奠基者和先行者，是中國汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地。

在2000年的時候，它的微型車年銷量就已經(jīng)達到了12萬，隨著微型車市場的火爆，哈飛加速進入了轎車市場，最終由于技術不夠，產(chǎn)品不被消費者所接受；在09年的時候被長安給重組了。

5、廣州標致

1985年3月15日，廣州標致正式成立。雖然當時國家政策要求廣州標致生產(chǎn)輕卡，但其起步項目卻還是從轎車開始的。到19年，廣州標致徹底“破敗”，年銷量不足1000輛，庫存積壓9000輛，公司累計虧損額達29億元。

百度百科-雙環(huán)汽車

百度百科-廣汽吉奧

百度百科-青年蓮花汽車

百度百科-哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司

百度百科-廣州標致505

大漢客車和青年客車的區(qū)別

只要稍微有點“能量守恒定律”知識的人，都應該知道這是，但其拋出“鋁合金催化劑”這個概念，確實能唬住一些數(shù)理化成績不好的人。

首先科普一下什么叫催化劑——在化學反應里能改變反應物化學反應速率而不改變化學平衡，且本身的質量和化學性質在化學反應前后都沒有發(fā)生改變的物質叫催化劑。

催化劑很重要的一點就是不發(fā)生損耗，但它可以改變化學反應速率。

水只是加入催化劑能不能產(chǎn)生氫氣？當然不能，不信可以去問問你的化學老師。

那么如何讓水產(chǎn)生氫氣？這需要加入酸或堿，再加入易溶于酸堿的金屬（例如鋁、鋅等），它們發(fā)生化學反應就會產(chǎn)生氫氣，但酸堿和金屬都會不停消耗，需要不斷補充。這時候如果同時加入催化劑，化學反應會更劇烈，但催化劑是不需要補充的。

青年汽車宣稱“加水就能跑”，實際上是忽悠不懂化學的人。

在青年水氫燃料車誕生當天，光大金控財金資本有限公司設立50億元基金支持，光大金控財金資本有限公司董事長李少平，青年汽車集團董事長龐青年出席了簽約儀式。

掌握50億以上資金的資本大鱷會看不懂“水變油”的？這種可能性很低。

通過檢索“光大金控財金資本有限公司”的企業(yè)信用，發(fā)現(xiàn)其成立于2016年7月15日，注冊資本僅5000萬元！

這就奇怪了，一家成立1年半、注冊資本僅5000萬元的公司，卻號稱拿出了50億元來投資，而且還是投資一個“水變油”的低劣。負責簽約的光大金控財金資本有限公司董事長李少平，究竟是被龐青年騙了，還是兩人同謀一起，有關部門值得深究。青年汽車拉了這個50億基金來扛大旗，筆者認為很明顯是想騙融資。

巴鐵”項目的背后是一個做網(wǎng)絡金融P2P的理財公司“華贏凱來”在運作。將“巴鐵”炒火，然后出售捆綁了“巴鐵”項目的投資理財產(chǎn)品，華贏凱來借此集資40多億。2017年7月11日，華贏凱來董事長因非法集資被捕，喧囂一時的“巴鐵”才迎來落幕。最終華贏凱來欠債48億，4萬投資人血本無歸！

樂視網(wǎng)曾被譽為“創(chuàng)業(yè)板第一股”的公司，頂峰市值超過1700億元，業(yè)務遍及電視、手機、體育、、網(wǎng)約車等多個焦點板塊，如今同時被深證成指、深證100指數(shù)、創(chuàng)業(yè)板指這三大指數(shù)踢出門外。兩年前被標榜為“賈布斯”的賈躍亭幾乎是國內(nèi)最耀眼的“資本寵兒”，現(xiàn)下其所持樂視控股、樂視致新、樂視網(wǎng)等眾多股權被凍結，樂視生態(tài)多個業(yè)務環(huán)奄奄一息。與此同時，賈躍亭也在12月被***列入失信聯(lián)系人黑名單，樂視投資人基本都是血本無歸了。

青年汽車有沒有前科？在去年2月份的新能源汽車騙補風波中，工信部網(wǎng)站公布了對7家汽車公司行政處罰書，青年汽車就是其中之一。

蕭山***去年6月9日的破產(chǎn)清算案件中，包括了青年汽車集團的三家關聯(lián)企業(yè)：浙江青年蓮花、浙江青年蓮花發(fā)動機有限公司和杭州亞曼發(fā)動機有限公司。

青年汽車是真的沒錢了，“水氫燃料車”項目或許是垂死掙扎的最后一擊，能否騙到融資是關鍵。在經(jīng)歷了“巴鐵”和“賈布斯”后，各位更應該擦亮雙眼，如今騙子太多，融資到處

2022青年客車還在生產(chǎn)嗎

大漢客車是中大型客車，大漢汽車集團有限公司（簡稱“大漢汽車”）是一家集生產(chǎn)、銷售大型豪華客車為主營業(yè)務的產(chǎn)業(yè)集團。

青年客車公司是青年汽車集團商用車集團的支柱產(chǎn)業(yè),與世界領先的德國NEOPLAN合作,產(chǎn)品覆蓋長途旅游、公交、專用客車等全部領域。

在。青年客車是青年客車有限公司旗下的產(chǎn)品，屬于豪華客車的一種，由浙江青年尼奧普蘭汽車集團有限公司進行生產(chǎn)，截止至2022年8月22日并未發(fā)布任何的關于青年客車的停產(chǎn)消息，依舊處于在生產(chǎn)的狀態(tài)。