智能電動(dòng) 汽車 已經(jīng)進(jìn)入火熱賽道，安全、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)必然要同步提升。作為企業(yè)主體，尤其是常以“用戶企業(yè)”為標(biāo)榜的蔚來(lái)，不應(yīng)失責(zé)。另一方面，過(guò)多的“用戶流量觀”，對(duì)前瞻技術(shù)的瞻仰崇拜，是否使行業(yè)偏離了安全本質(zhì)，值得深思。無(wú)論如何，這起事故足以敲響警鐘：別讓不成熟的“自動(dòng)駕駛”技術(shù)成為馬路殺手。

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語(yǔ)音交互是最大亮點(diǎn) 深度體驗(yàn)蔚來(lái) NOP 領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)

baas蔚來(lái)的意思是電池即服務(wù)。

BaaS，全稱為"Battery as a Service"。直譯過(guò)來(lái)是"電池即服務(wù)"。8月20日下午，蔚來(lái)汽車正式發(fā)布電池租用服務(wù)BaaS。用戶選擇該服務(wù)后，在購(gòu)車時(shí)可在原車價(jià)上減少7萬(wàn)元，另附980元電池（70度電池）租用服務(wù)費(fèi)，非服務(wù)無(wú)憂用戶需額外加80元電池保障費(fèi)用。

據(jù)悉，按照BaaS購(gòu)車，蔚來(lái)ES8、ES6、EC6三款車購(gòu)車價(jià)分別為38萬(wàn)元、27.36萬(wàn)元、28萬(wàn)元起。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌表示，蔚能電池將購(gòu)置蔚來(lái)汽車的電池包，并委托蔚來(lái)汽車為用戶提供電池租用運(yùn)營(yíng)服務(wù)。同時(shí)，蔚能電池也愿意跟其他汽車品牌合作。

據(jù)介紹，提供電池租賃服務(wù)的公司為武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司，其法定代表人為蔚來(lái)汽車能源副總裁沈斐，股東包括蔚來(lái)中國(guó)運(yùn)營(yíng)實(shí)體蔚來(lái)（安徽）控股有限公司、寧德時(shí)代、國(guó)泰君安和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司，每家出資2億人民幣。

蔚來(lái)的介紹如下：

蔚來(lái)是立足全球的初創(chuàng)品牌，已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、合肥等13地設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和商務(wù)機(jī)構(gòu)，匯聚了數(shù)千名世界頂級(jí)的汽車、軟件和用戶體驗(yàn)的行業(yè)人才，在中國(guó)市場(chǎng)初步建立了覆蓋全國(guó)的用戶服務(wù)體系。

NIO取意ANewDay（新的一天）?！癗IO蔚來(lái)”表達(dá)了蔚來(lái)追求美好明天和蔚藍(lán)天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。全新Logo由象征著開放、未來(lái)的天空，以及象征著行動(dòng)、前進(jìn)的道路組成，詮釋了蔚來(lái)NIO的品牌理念。

2021年12月18日，在NIODay2021上，蔚來(lái)正式發(fā)布了第二款轎車ET5，若用整車購(gòu)買方案，該車補(bǔ)貼前售價(jià)32.80-38.60萬(wàn)元；用電池租用方案，則需25.80萬(wàn)元，電池月費(fèi)則為980/1480元每月。該車定位中型豪華轎車，預(yù)計(jì)新車將于2022年9月正式交付。

安徽有哪些汽車生產(chǎn)基地

汽車智能化當(dāng)下，自動(dòng)駕駛的占比越來(lái)越高，在這份越來(lái)越高的占比之下，各大主機(jī)廠在搞好?L2?級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的同時(shí)，他們繼續(xù)駕駛著“L2?級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”想往更高階自動(dòng)駕駛奔去。

蔚來(lái)汽車正是其中非常具有代表性的車企之一。

在?9?月?26?日的北京車展上，蔚來(lái)汽車正式發(fā)布?2.7.0?版本，這一版本中將新增?NOP(Nigate?on?Pilot)領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，該功能的推出成功讓蔚來(lái)汽車成為繼特斯拉?NOA?之后的全球第二家推出該功能的車企。

所以?NOP?是什么?多少錢?實(shí)際體驗(yàn)如何?這一次我們就拿著一臺(tái)升級(jí)到?2.7.0?版本的蔚來(lái)?ES6?在不同高速下分別體驗(yàn)了?NOP?功能。個(gè)人覺(jué)得可能有部分消費(fèi)者不清楚?NOP?是什么，所以我就從最基礎(chǔ)的聊起，因此這一次?NOP?文章有長(zhǎng)，大家可選擇性查看。

蔚來(lái)?ES6?硬件信息

NOP?是什么

NOP?價(jià)格

使用?NOP?要注意什么

開啟?NOP?之前要設(shè)置什么

如何確定哪些路段可以使用?NOP

如何確認(rèn)開啟?NOP

限速依據(jù)以哪個(gè)為主

使用場(chǎng)景一?主路巡航中智能擇優(yōu)變道

使用場(chǎng)景二?匝道匯入/匯出

雨天?NOP?表現(xiàn)如何

簡(jiǎn)聊?NOP?和?NOA

這一次我們拿的是蔚來(lái)?ES6?簽名版。

車型：蔚來(lái)ES6

軟件版本：NIO?OS?2.7.0

芯片：Mobileye?EyeQ4?視覺(jué)芯片

毫米波雷達(dá)：5?個(gè)毫米波雷達(dá)

超聲波雷達(dá)：12?個(gè)超聲波雷達(dá)

攝像頭：7?個(gè)攝像頭(1?個(gè)三目攝像頭+?4?個(gè)?360°?泊車攝像頭)

NOP?全稱為?Nigate?on?Pilot?也就是自動(dòng)導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)，它是深度融合了導(dǎo)航系統(tǒng)、百度高精地圖和?NIO?Pilot?自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。相比于?Pilot?上的?ACC?自適應(yīng)巡航、道路自動(dòng)保持、轉(zhuǎn)向以及打燈變道功能上，NOP?是多出了在高精地圖覆蓋范圍內(nèi)的大部分高速公路及城市高架路段內(nèi)，按照車輛導(dǎo)航規(guī)劃路徑實(shí)現(xiàn);

自動(dòng)匯入主路;

在主路中巡航行駛時(shí)車輛智能選裝最優(yōu)車道;

根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃自動(dòng)切換至下一條高速/高架;

自動(dòng)駛離主路(出匝道)。

也就是我們口中的，可以在覆蓋高精地圖的高速公路上自動(dòng)變換車道、自動(dòng)駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房?、自?dòng)超過(guò)行駛緩慢的車輛功能。

部分車企都是將自動(dòng)駕駛功能變成選裝配置，蔚來(lái)也不例外。蔚來(lái)針對(duì)自動(dòng)駕駛功能將會(huì)有兩個(gè)選裝包，分別是?NIO?Pilot?精選包和?NIO?Pilot?全配包。

其中?NIO?Pilot?精選包售價(jià)為?1.5?萬(wàn)元，運(yùn)動(dòng)版和性能版都是需要選裝的，但是?NIO?Pilot?具有的功能會(huì)比較少，只有類似的自適應(yīng)巡航?(ACC)、視覺(jué)融合全自動(dòng)泊車系統(tǒng)?(S-APA?with?Fusion)*?道路自動(dòng)保持?(LKA)等?7?項(xiàng)功能，1.5?萬(wàn)元的精選包是不具有?NOP?功能的。

所以想要體驗(yàn)?NOP?功能就要花錢選配?NIO?Pilot?全配包，NIO?Pilot?全配包選裝價(jià)格為?3.9?萬(wàn)元，全配包在有精選包功能的基礎(chǔ)上多出領(lǐng)航(NOP)、高速自動(dòng)駕駛?(Highway?Pilot)、轉(zhuǎn)向燈控制變道?(ALC)、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別?(TSR)和自動(dòng)限速調(diào)節(jié)?(ISA)等?8?項(xiàng)功能。

在使用?NOP?之前一定要知道，NOP?它是一個(gè)駕駛系統(tǒng)并不能做到“無(wú)人駕駛“，所以在使用?NOP?的時(shí)候一定不能過(guò)分依賴?NOP，駕駛?cè)饲杏浺⒁鈺r(shí)刻接管車輛。并且?NOP?只能在覆蓋高精地圖的高速路、快速路及高架路段使用，北京地區(qū)受法律法規(guī)的要求只能在五環(huán)及五環(huán)道路之外激活。在城市道路中可以使用?NIO?pilot?但無(wú)法使用?NOP。

同時(shí)，目前?NOP?還無(wú)法響應(yīng)人、動(dòng)物、交通燈及靜態(tài)障礙物(收費(fèi)站、路障、三角警示牌、樁桶等障礙物)。另外，NOP?對(duì)施工區(qū)域、事故、臨時(shí)封路等這種臨時(shí)發(fā)生的情況也需要人為接管，包括雨天等惡劣天氣。

在使用?NOP?駕駛車輛時(shí)快要到達(dá)收費(fèi)站的時(shí)候，車輛會(huì)提示你“即將結(jié)束領(lǐng)航”，同時(shí)對(duì)雪糕筒也無(wú)法響應(yīng)。對(duì)雪糕筒沒(méi)有響應(yīng)，所以在使用?NOP?的時(shí)候一定不能大意。

在使用?NOP?之前，我們要確保自己的車輛是購(gòu)買且具有?NIO?Pilot?全配包，之后將自己車輛版本升級(jí)到最新的?2.7.0?版本，如果這些都準(zhǔn)備好了之后就可以從中控大屏進(jìn)入?ADAS?設(shè)置界面開啟領(lǐng)航功能。

進(jìn)入?ADAS?界面之后下滑會(huì)看到“領(lǐng)航”功能，打開領(lǐng)航功能后系統(tǒng)會(huì)提醒你使用領(lǐng)航功能注意事項(xiàng)。同時(shí)，在領(lǐng)航下方還會(huì)有轉(zhuǎn)向燈控制變道、NOMI?Pilot?提示音、跟車起步提示、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別和駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等設(shè)置。

需要注意的是，如果將轉(zhuǎn)向燈控制變道、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)控與變道預(yù)警等功能中的任意一項(xiàng)關(guān)閉，領(lǐng)航駕駛功能就會(huì)關(guān)閉。

關(guān)閉道路標(biāo)識(shí)同時(shí)會(huì)關(guān)閉領(lǐng)航

關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈控制變道同時(shí)會(huì)關(guān)閉領(lǐng)航

除此之外，還有一項(xiàng)比較重要的設(shè)置就是“變道確認(rèn)方式”，變道確認(rèn)方式有兩種，一種是無(wú)需確認(rèn)，這種變道方式是全部交給車輛完成;另一種就是“需要確認(rèn)”，在需要確認(rèn)之下車輛發(fā)起變道，但發(fā)起變道之后需要駕駛?cè)送ㄟ^(guò)轉(zhuǎn)向燈來(lái)確認(rèn)是否變道。

在這些領(lǐng)航駕駛功能設(shè)置完成之后，我們?nèi)绾未_定哪些路段可以使用?NOP?呢?

之前說(shuō)過(guò)，NOP?是依托于百度高精地圖和車機(jī)導(dǎo)航路徑規(guī)劃的，所以要使用?NOP?就必須通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航來(lái)規(guī)劃路線。使用車機(jī)導(dǎo)航規(guī)劃路線時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)航會(huì)給你推薦路線，推薦路線的同時(shí)，車機(jī)導(dǎo)航下方會(huì)有顯示不同的路徑有不同的可使用?NOP?路段的距離。

另外，在開始導(dǎo)航后中控大屏左上方還會(huì)有路段詳情，下拉就可以清楚的看到你選擇的路徑哪些路段可以使用?NOP，哪些路段不能使用?NOP。

車輛前方被圓形包裹的圖標(biāo)代表可使用?NOP?路段

選擇你要走的路線后，當(dāng)車輛快到達(dá)可使用?NOP?路段時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提示音，等到了可使用?NOP?路段通過(guò)方向盤左側(cè)的?Pilot?按鍵即可開啟?NOP，當(dāng)車輛檢測(cè)到車道線后確定開啟?NOP?時(shí)，NOMI?也會(huì)發(fā)出“領(lǐng)航開始”的提示音，同時(shí)儀表盤顯示界面也會(huì)有所改變，中間車道顯示變成藍(lán)色。

另外，NOP?的啟用/關(guān)閉也可通過(guò)大屏左下角的“領(lǐng)航”按鍵。

在了解?NOP?價(jià)格、注意事項(xiàng)以及開啟方式后，就是使用?NOP，所以?NOP?在主路巡航的智能變道表現(xiàn)如何、匯入?yún)R出匝道的表現(xiàn)怎樣?這一次我們?cè)趶V深沿江、莞佛高速和廣龍高速上進(jìn)行了?NOP?測(cè)試。

首先是主路巡航，當(dāng)開啟?NOP?進(jìn)入主路后，車輛會(huì)根據(jù)高精地圖信息以及道路標(biāo)識(shí)信息顯示兩種限速信息，但從幾天的體驗(yàn)下來(lái)來(lái)看，蔚來(lái)?NOP?的限速依據(jù)更多的是以高精地圖信息為主。

藍(lán)色限速為高精地圖數(shù)據(jù)?紅色為識(shí)別限速牌的道路限速

也就是當(dāng)高精地圖信息提供前方限速為?120km/h?時(shí)但車輛識(shí)別到道路標(biāo)識(shí)限速為?110km/和，這個(gè)時(shí)候車輛在主路到速度依然是以高精地圖的?120km/h?的時(shí)速行駛。

文章開頭已經(jīng)介紹了，NOP?功能推出新增了“自主變道”功能，也就是在主路行駛時(shí)，車輛會(huì)根據(jù)道路限速和高精地圖信息來(lái)自動(dòng)設(shè)定巡航速度，并且在這個(gè)巡航速度之下車輛會(huì)擇優(yōu)選擇順暢車道。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，就是當(dāng)高精地圖和道路限速在?100km/h?時(shí)，你的前方車輛時(shí)速為?80km/h?左右，這個(gè)時(shí)候前方車輛時(shí)速是低于高精地圖和道路限速的?100km/h?的，那你開啟?NOP?的車輛就會(huì)選擇合適時(shí)機(jī)去變到速度更快的車道。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，在一些車流較小的情況下，蔚來(lái)?ES6?2.7.0?版本的自主擇優(yōu)變道表現(xiàn)不錯(cuò)，整個(gè)變道不會(huì)很突兀，特別是轉(zhuǎn)向角度不會(huì)讓你覺(jué)得很驚悚，這一點(diǎn)很舒服。

不過(guò)，蔚來(lái)?2.7.0?版本的自主擇優(yōu)變道略顯保守，在很多時(shí)候個(gè)人覺(jué)得可以變道的情況下蔚來(lái)?ES6?也確實(shí)觸發(fā)了變道功能，但最后檢測(cè)到后方有車(個(gè)人覺(jué)得距離可變)而取消變道，并且?NOMI?語(yǔ)音會(huì)發(fā)出?“有點(diǎn)緊張就不變道了唄”、“有點(diǎn)怕不變道了”或“我還是待在這條道吧”等多種不變道的提示音。

而且，在變道邏輯中我很少感受到它出現(xiàn)像“老司機(jī)”那樣提前預(yù)判去超車的。例如，我駕駛的開啟?NOP?車輛從匝道匯入主路后，前方遠(yuǎn)距離有車輛，但左側(cè)車道沒(méi)車，這個(gè)時(shí)候?ES6?不會(huì)優(yōu)先向左變道，它會(huì)快速加速達(dá)到限速，之后檢測(cè)到前方是一臺(tái)慢車來(lái)一個(gè)制動(dòng)后才開始往左車道(左車道無(wú)車)變道。

同時(shí)，在變道中?2.7.0?版本還會(huì)偶爾出現(xiàn)壓實(shí)線的情況。這種情況一般發(fā)生在虛線到實(shí)線的地方，也就是說(shuō)在虛線可變道情況下?2.7.0?版本做出了變道的動(dòng)作，但實(shí)際變道的時(shí)候已經(jīng)越過(guò)了虛線，前方變成了實(shí)線，這個(gè)時(shí)候車輛依然會(huì)繼續(xù)變道。

還有一種情況就是在變道時(shí)遇到后方有車加速上來(lái)的情況。車輛在自主打燈變道并且已經(jīng)車頭過(guò)線，但遇到后車加速上來(lái)，這個(gè)時(shí)候?2.7.0?版本的?NOP?會(huì)把車再返回原車道，而不是選擇強(qiáng)行去和對(duì)方車輛“搶道”，或者說(shuō)繼續(xù)加速超車。

當(dāng)然，除了在主路巡航遇到的情況之外，關(guān)于?2.7.0?版本的進(jìn)出匝道也是關(guān)注的重點(diǎn)。這一次的線路選擇就存在多個(gè)出匝道和出匝道后再遇?Y?匝道的轉(zhuǎn)換高速的情況。

2.7.0?版本在出匝道時(shí)車輛時(shí)速是控制在?60km/h?左右。另外，車輛在最左側(cè)車道時(shí)會(huì)在地圖顯示距離匝道出口?2.2km?左右，開啟第一次變道提醒并實(shí)施變道，之后變到第二條車道時(shí)，車輛會(huì)繼續(xù)執(zhí)行第二次變道，所以在變道出匝道的邏輯上?2.7.0?的版本邏輯是優(yōu)先快速到達(dá)右車道,方便出匝道。

2.2km?左右開始變道準(zhǔn)備出匝道

在車流較小的時(shí)候?2.7.0?版本在出匝道時(shí)成功率會(huì)高很多，不過(guò)從幾天的體驗(yàn)來(lái)看?2.7.0?的版本在出同一個(gè)匝道時(shí)，有的時(shí)候成功、有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一個(gè)小“畫龍”的情況但仍可繼續(xù)通過(guò)，有的時(shí)候會(huì)不成功，整個(gè)表現(xiàn)并不是很穩(wěn)定。

不過(guò)，2.7.0?版本在語(yǔ)音提醒交互方面會(huì)很及時(shí)，它會(huì)時(shí)時(shí)刻刻的和你溝通，讓你可以很好的了解自己駕駛的車輛在?NOP?下的狀態(tài)，這一點(diǎn)讓使用?NOP?的駕駛者很有底。而且，當(dāng)車輛在出匝道或其他狀態(tài)下覺(jué)得自己不行的時(shí)候，它會(huì)立馬發(fā)出語(yǔ)音提醒讓你接管，但其實(shí)這個(gè)時(shí)候車輛?NOP?仍在執(zhí)行，當(dāng)你還未想去接管車輛的時(shí)候，車輛又識(shí)別到了標(biāo)線繼續(xù)執(zhí)行?NOP，所以保守到會(huì)營(yíng)造出一種“語(yǔ)音誤報(bào)”的情況。

在匯入主路的時(shí)候，2.7.0?版本的匯入主路表現(xiàn)尚可，在匯入主路前?NOMI?會(huì)發(fā)出“要進(jìn)主路啦請(qǐng)注意路況”，之后還會(huì)發(fā)出“我馬上要向左變道啦”等等提示音來(lái)告訴你它要進(jìn)主路啦。不過(guò)，中雙車道匝道中?ES6?左后方是有一臺(tái)車輛的，這個(gè)時(shí)候?ES6?一直保持?60km/h?左右時(shí)速行駛，并沒(méi)有選裝快速加速超過(guò)左側(cè)車輛再變道主道。

當(dāng)然，如果匯入主路有過(guò)多的車流時(shí)它會(huì)提醒讓你手動(dòng)匯入主路，通過(guò)?NOMI?說(shuō)出“請(qǐng)手動(dòng)并入主路?有點(diǎn)難”等提示音。所以?2.7.0?的版本在匯入匝道也是比較保守，所以當(dāng)車輛在進(jìn)出匝道的時(shí)候一定要準(zhǔn)備自己接管車輛。

在這幾天的體驗(yàn)中我們也曾遇到雨天的情況，在雨天?NOP?退出的幾率會(huì)比正常天增大一些。這里的退出主要指的是在主路巡航時(shí)，在晴天的時(shí)候使用?NOP?在主路巡航時(shí)基本上不會(huì)出現(xiàn)?NOP?退出的情況，而在同樣的道路下主路巡航時(shí)雨天使用?NOP?則會(huì)偶爾出現(xiàn)退出的情況。

小雨可正常行駛

特別是跟在大車的后面，前方大車行駛帶起來(lái)的水霧會(huì)更加容易遮擋住攝像頭從而導(dǎo)致?NOP?退出，這個(gè)時(shí)候儀表盤及?NOMI?都會(huì)提示“攝像頭視覺(jué)受限?Pilot?退出”。所以，雨天使用?NOP?的時(shí)候也要注意。

攝像頭視野受限?Pilot?退出

目前，市面上唯二兩家有該功能的分別是特斯拉汽車和蔚來(lái)汽車，所以網(wǎng)友也會(huì)拿出?NOP?對(duì)比?NOA，在這一次體驗(yàn)中我也在相同的道路驗(yàn)了?NOA?功能。說(shuō)實(shí)話兩者的區(qū)別非常之大。

NOA?在變道、過(guò)匝道等情況下表現(xiàn)的會(huì)更猛一點(diǎn)，有種“橫沖直撞”的感覺(jué)，而?NOP?在變道、過(guò)匝道的表現(xiàn)會(huì)相對(duì)保守，稍有一點(diǎn)問(wèn)題就立馬提醒手動(dòng)接管。另外，在遇到收費(fèi)站時(shí)，NOP?選擇提示讓駕駛者接管;NOA?則不會(huì)提醒接管而是繼續(xù)?NOA?往收費(fèi)站而去。所以，初次使用會(huì)覺(jué)得?NOP?更好駕馭，而?NOA?會(huì)更難駕馭。

同時(shí)，NOP?在語(yǔ)音交互方面做的要更好一點(diǎn)，在使用?NOP?時(shí)?NOMI?會(huì)時(shí)時(shí)刻刻和你匯報(bào)車輛狀態(tài)，而?NOA?則沒(méi)有?NOP?那種語(yǔ)音交互提醒。

作為全球第二家、國(guó)內(nèi)第一家推出自動(dòng)導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)的車企，NOP?的整體表現(xiàn)在我看來(lái)依然走的是保守路線，不過(guò)較強(qiáng)的語(yǔ)音交互確實(shí)彌補(bǔ)了一些?NOP?的不足。同時(shí)，蔚來(lái)汽車在自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)跑了出來(lái)。不過(guò)，跑出來(lái)的?NOP?對(duì)蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)只是一個(gè)起點(diǎn)，而不是終點(diǎn)，所以在這個(gè)起點(diǎn)上蔚來(lái)汽車接下來(lái)怎么走、后續(xù)版本能否給?NOP?帶來(lái)更上一層樓的體驗(yàn)才是我關(guān)心。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

安徽有十大汽車生產(chǎn)基地。

1、江淮汽車：江淮汽車的全稱為安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司。

2、安凱客車：安凱客車是合肥的第二汽車品牌，但如今日子不好過(guò)。安凱客車全稱為安徽安凱汽車股份有限公司。

3、合肥長(zhǎng)安汽車：合肥長(zhǎng)安汽車有限公司。

4、江淮汽車乘用車二、三工廠：江淮汽車乘用車二工廠和乘用車三工廠在同一個(gè)區(qū)塊、是江淮乘用車的總部所在地，全稱為江淮汽車乘用車制造公司。

5、星凱龍客車：安徽星凱龍客車有限公司。

6、江淮汽車商務(wù)車工廠：江淮汽車集團(tuán)股份有限公司商務(wù)車公司。

7、奇瑞新能源合肥巢湖基地：奇瑞新能源汽車股份有限公司合肥有限公司。

8、江淮汽車多功能商務(wù)車公司：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司多功能商用車分公司。

9、江淮蔚來(lái)合肥工廠：江淮蔚來(lái)汽車廠不屬于獨(dú)立公司，而是江淮汽車獨(dú)資的專門給蔚來(lái)汽車代工的汽車工廠。

10、江淮重型車：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司重型車分公司。