1. 北京小客車指標(biāo)2024最新政策

再過22天，北京市民每人名下只能保留一個(gè)指標(biāo)！

12月7日，關(guān)于北京小客車數(shù)量調(diào)控新政策的消息一出，手里有2個(gè)及以上指標(biāo)的北京朋友，瞬間成為了熱鍋上的螞蟻，腦子高速運(yùn)轉(zhuǎn)，思考著如何轉(zhuǎn)移自己名下的指標(biāo)，畢竟這塊“無價(jià)之寶”很有可能說沒就沒了。?而此前迎來史上最嚴(yán)苛限行政策的上海打工人，現(xiàn)在可以把眼淚擦干凈了，貌似北漂比你更慘一些。

單身狗趕緊結(jié)婚！

根據(jù)新政策通告內(nèi)容顯示，自2021年1月1日起，北京市推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出。而個(gè)人第二輛及以上數(shù)量的小客車，可以通過小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站線上提出申請(qǐng)，向配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記車輛。

此外，登記車輛的受讓方需要符合一定條件，并不是無門檻的。其中配偶需滿足婚姻存續(xù)期滿一年，子女和父母必須住在北京、并且親屬關(guān)系存續(xù)期滿一年。通俗點(diǎn)說即是，婚齡必須滿一年，孩子也必須滿一周歲，至于自己與父母的親屬關(guān)系，達(dá)到一年以上應(yīng)該不算難...

不過俗話說得好，“上有政策下有對(duì)策”，為了保住指標(biāo)這塊無價(jià)之寶，不少北京市民萌生了一些妙招，比方說增加家庭乘員，找個(gè)名下沒有小客車指標(biāo)的人結(jié)婚，一年之后將指標(biāo)轉(zhuǎn)移到配偶名下。指標(biāo)轉(zhuǎn)移給配偶之后，如果手頭上的指標(biāo)還是多出一個(gè)的話，那就生！孩！子！等到孩子滿一周歲之后，指標(biāo)就可以轉(zhuǎn)移給他/她了。

當(dāng)然了，孩子并非是占指標(biāo)的工具，而且養(yǎng)育孩子的成本也是極高的。所以，另一個(gè)方案是，在明年1月1日到來之前，把名下的車子都換為新車，然后把車開到報(bào)廢為止。只不過這個(gè)辦法的可行度不算太高，倘若車子在未來報(bào)廢了，那么名下的指標(biāo)亦會(huì)隨之蒸發(fā)。

轉(zhuǎn)移指標(biāo)要趁早

雖說增加家庭成員，將指標(biāo)轉(zhuǎn)移給親屬的方案的可行度較高，但是新政策只是表明從明年開始，每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日可以向親屬轉(zhuǎn)移指標(biāo)，并沒有給出一個(gè)可以轉(zhuǎn)移指標(biāo)的年份時(shí)間界限。換句話來說，即是新政策目前只給出了指標(biāo)轉(zhuǎn)移的開始時(shí)間，但沒有詳細(xì)說明結(jié)束時(shí)間。

所以，誰也不知道可轉(zhuǎn)移指標(biāo)的時(shí)間彈性有多大，甚至不好說現(xiàn)在結(jié)婚生孩子來不來得及。只有早日完成指標(biāo)轉(zhuǎn)移，才能更好地規(guī)避他日無法轉(zhuǎn)移指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟政策事關(guān)重大，也許不會(huì)等所有人結(jié)完婚、生完孩子。

新能源指標(biāo)向無車家庭傾斜

新政策除了推動(dòng)個(gè)人第二輛及以上汽車，在本市登記的小客車有序退出之外，還將原本每年6次的指標(biāo)配置次數(shù)更改為3次，其中5月配置新能源指標(biāo)，6月、十二月配置普通指標(biāo)。值得一提的是，每年10萬個(gè)新指標(biāo)的配額數(shù)量不變，但新能源指標(biāo)數(shù)量上升至6萬個(gè)，而普通指標(biāo)數(shù)量下降為4萬個(gè)。

此外，新政策明確還表示，新指標(biāo)投放將向“無車家庭”傾斜，在以個(gè)人為單位參加普通指標(biāo)搖號(hào)和新能源指標(biāo)輪候配置方式的基礎(chǔ)上，增加以“無車家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式。自明年起，60%的新能源指標(biāo)將優(yōu)先配置給無車家庭，而到了2022年和2023年，指標(biāo)配置比例將逐年遞進(jìn)10%，達(dá)到80%。

而新指標(biāo)配置比例更改，也直接性地影響了，正在排隊(duì)申請(qǐng)新能源指標(biāo)的申請(qǐng)者獲得指標(biāo)的時(shí)間。好消息自然是無車家庭會(huì)縮短排隊(duì)時(shí)間，而壞消息則是以一個(gè)人為單位的申請(qǐng)者，將會(huì)延長(zhǎng)申請(qǐng)新能源指標(biāo)的排隊(duì)時(shí)間。?對(duì)此，有微博大V粗略計(jì)算了獲得指標(biāo)的延期時(shí)間，原本在2024年排到指標(biāo)的朋友，將變成2034-2039年，延期時(shí)間呈倍數(shù)增加。不吉利地說，現(xiàn)在申請(qǐng)新能源指標(biāo)的個(gè)人，在有生之年都不一定能夠獲得指標(biāo)。?

“拼團(tuán)”搖號(hào)更劃算

為了更加“照顧”無車家庭，新政在普通指標(biāo)投放時(shí)，以家庭為單位參與搖號(hào)的中簽率遠(yuǎn)高于個(gè)人。?搖號(hào)取積分制，根據(jù)北京青年報(bào)測(cè)算，以當(dāng)前個(gè)人搖號(hào)平均階梯積分為5進(jìn)行測(cè)算，三代同堂的大家庭中簽率最高可增加126倍，一家三口的中簽率最高可增加54倍，夫妻小倆口的中簽率最高也能增加16倍。

具體的測(cè)算公式如下圖所示：

如果你看不懂公式也沒關(guān)系，記住一點(diǎn)即可，無車家庭的家庭體系越大，中簽率就越高，以家庭為單位搖號(hào)絕對(duì)是“有賺不賠”的。

為什么“***”現(xiàn)有指標(biāo)？

據(jù)了解，由于歷史原因遺留下來的弊端，導(dǎo)致不少指標(biāo)流放在指標(biāo)非法租賃市場(chǎng)上。而新政此次限制個(gè)人明顯多個(gè)現(xiàn)有指標(biāo)的更新，目的是為了進(jìn)一步增強(qiáng)社會(huì)公共分配的公平性。否則，處于灰色地帶的指標(biāo)租賃市場(chǎng)，將會(huì)發(fā)展得越來越恐怖。

事實(shí)上，北京市的汽車限購政策與其他一線城市不同。廣州、深圳和上海在支持搖號(hào)的基礎(chǔ)上，都可以通過競(jìng)價(jià)獲得指標(biāo)，而作為帝都的北京，獲得指標(biāo)的資格只能通過搖號(hào)單一方式，不管你有多舍得花錢，都“買不到”指標(biāo)。

所以，“為了改善歷史遺留下來的問題”的說法是有一定道理的，并且汽車指標(biāo)不屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn)，而是公共社會(huì)。換言之，哪怕強(qiáng)制回收指標(biāo)，好像道理也在它那頭，大家就不必過于亢奮了...

借著公共謀取利益的“指標(biāo)大王”，也理應(yīng)受到打擊。

寫在最后

在實(shí)施的限行、限購政策背后，原因不過于城市交通壓力大和排放污染嚴(yán)重，但是當(dāng)下促進(jìn)汽車消費(fèi)是否與此發(fā)生了一些沖突呢？針對(duì)交通壓力和環(huán)境問題，究竟是改善道路規(guī)劃，還是抑制汽車上牌上路？污染城市環(huán)境的元兇又是不是汽車呢？

這與城市鬧饑荒，應(yīng)該解決糧食還是人的問題一樣，是老生常談的話題，答案總是有爭(zhēng)議性。

焦點(diǎn)回到北京此次發(fā)布的新政上，新指標(biāo)傾向于無車家庭無可厚非，個(gè)人第二輛及以上客車在支持可向親屬轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上推動(dòng)有序退出，這也算是給出了相應(yīng)的過渡，在情理之中。但是，對(duì)于名下車輛無法轉(zhuǎn)移的情況，倘若車主愿意一直把車開下去，在若干年之后，會(huì)不會(huì)再出臺(tái)新政策向這類“老車”實(shí)施針對(duì)性限行呢？

比方說，10年或者20年之后，國(guó)六排放及以下標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得進(jìn)入市區(qū)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

北京小客車指標(biāo)2024最新政策

是的，搖普通指標(biāo)非常難，相信再過幾年新能源車的電池技術(shù)，充電樁等也更加完善，建議你現(xiàn)在應(yīng)該切換成新能源指標(biāo)，現(xiàn)在新能源指標(biāo)排隊(duì)的有21萬多人，每年5萬多個(gè)指標(biāo)，需要排到2022年以后。

2024年北京小客車指標(biāo)最新政策如下：

新能源車的申請(qǐng)人數(shù)已經(jīng)超過總量，將直接配置新能源車指標(biāo)。對(duì)于個(gè)人搖號(hào)基數(shù)為基準(zhǔn)數(shù)8倍數(shù)的單位也將進(jìn)行配置，這意味著很有可能出現(xiàn)中簽率增加的情況。對(duì)于燃油車方面，也會(huì)繼續(xù)取之前的調(diào)控措施，比如根據(jù)個(gè)人的參與次數(shù)占基數(shù)比例來決定是否能夠獲得指標(biāo)

此外，“無償回退”機(jī)制也將在未來延續(xù)下去，即當(dāng)一個(gè)周期內(nèi)無人中簽時(shí)，會(huì)收回全部的額度控制指標(biāo)。在積分排序的政策上也有所調(diào)整。從往期來看，高齡只是作為積分算法的一個(gè)附加分項(xiàng)存在于其中。但隨著限售政策的實(shí)施和年齡偏大的申請(qǐng)人越來越少的問題日益凸顯，相關(guān)部門可能會(huì)對(duì)限制年齡購車進(jìn)行重新考慮。

小客車的選購技巧：

1、確定預(yù)算：在購買小客車之前，確定預(yù)算非常重要。這將有助于縮小選擇范圍，并幫助您找到最適合您需求和預(yù)算的車輛。

2、確定用途：考慮小客車的用途是很重要的。如果您需要一輛適合長(zhǎng)途旅行的車，那么您可能需要一輛舒適度較高的車。如果您主要在城市中短途旅行，那么您可能需要一輛省油且易于停放的車。

3、比較不同車型：市場(chǎng)上有很多不同類型的小客車，如轎車、SUV、MPV等。比較不同車型的特性，例如性能、燃油效率、舒適度、安全性和價(jià)格，可以幫助您選擇最適合您的車型。

4、了解車輛規(guī)格和功能：了解車輛規(guī)格和功能，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、安全功能等，可以幫助您在選購時(shí)做出更明智的決策。

5、考慮品牌和可靠性：品牌和可靠性是選擇小客車時(shí)需要考慮的重要因素。選擇知名品牌和具有良好可靠性的車型可以保證您的滿意度和安全性。