不建議買a3的原因是：經(jīng)濟性較差、后排空間較小、車身重量過輕、售后服務(wù)待遇普遍不佳、安全性能可能不穩(wěn)定。
1、經(jīng)濟性較差
奧迪A3的經(jīng)濟性不如其他同類車型，它的油耗和維修費用比較高，這意味著你需要花費更多的錢來保持它的良好狀態(tài)。
2、后排空間較小
雖然奧迪A3是一款小型車型，但其后排空間相對較小，乘客的舒適度可能較差，特別是對于長時間的旅行。
3、車身重量過輕
相比其他豪華車型，奧迪A3的車身重量較輕，這使其在高速和彎道行駛時存在一定的不穩(wěn)定性，并容易受風(fēng)的干擾。
4、售后服務(wù)待遇普遍不佳
很多車主抱怨奧迪的售后服務(wù)不佳，很難得到準(zhǔn)確和有效的服務(wù)，這會讓車主在維修和保養(yǎng)方面感到不滿。
5、安全性能可能不穩(wěn)定
雖然奧迪A3整體上在安全性能方面表現(xiàn)良好，然而，一些消費者發(fā)現(xiàn)該車的安全性能存在一定的不穩(wěn)定性，這可能會導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)一些安全隱患。
以上內(nèi)容參考百度百科-奧迪A3
同樣是15萬，為什么很多人寧愿買思域、卡羅拉也不買奧迪A3？
一、同級別配置相對較低
拿思域來舉例吧，雖然同樣是15萬左右，但是思域的配置要比奧迪A3豐富很多，比如配備有無鑰匙進入與啟動、倒車影像、天窗等。而奧迪A3只提供有倒車?yán)走_、胎壓監(jiān)測、織物座椅等基礎(chǔ)的裝備，像無鑰匙進入、倒車影像、座椅電動調(diào)節(jié)、天窗等都沒有。
二、同級別外形尺寸更小
同樣是A級家用車，但是在空間方面奧迪A3和本田思域也是有很大區(qū)別，像思域的車身尺寸為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm；而奧迪A3尺寸為4457/1796/1417mm，軸距為2629mm。
三、后續(xù)保養(yǎng)上支出多
奧迪a3雖然是15萬左右的車型，但是依舊是大品牌，后續(xù)的保養(yǎng)上依舊和其他奧迪品牌是相同的服務(wù)，這就相對的支出更多。
擴展資料奧迪A3的優(yōu)點：
1、豪華品牌價值高
很多放棄阿特茲，或者放棄凌渡速騰后增加預(yù)算買了奧迪A3的車主，基本都是出于這個原因，就因為它是奧迪四個圈。
2、內(nèi)外精致又小巧
奧迪A3的外觀設(shè)計更加大氣，內(nèi)飾也更加精致，科技感明顯比寶馬1系做的要好。
3、底盤懸掛
奧迪A3在底盤***方面與1系不同，主要亮點在于平穩(wěn)性和舒適性。普通上班族上下班求的就是安穩(wěn)舒適，這點A3做得很好，整臺車的底盤和懸掛給人感覺很整體，跑起路來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，較軟的懸掛能夠過濾大部分車輪的震動。
**姐最愛的“廉價豪車”，奧迪A3為何陷入銷量危機？
大家都知道，雖說現(xiàn)在汽車已經(jīng)不是什么難以企及的奢侈品了，但是在很多時候，汽車還是會有代表著面子、身份這些因素在里面，所以很多人寧愿背負(fù)壓力，也要上豪華品牌。但是球叔卻從銷量榜單上發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，在10幾萬的家用車?yán)锩妫芏嗳藚s放棄了豪華品牌而選擇普通品牌。
比如根據(jù)榜單來看，家用車?yán)锵癖咎锼加蛟落N量可達到2萬左右，卡羅拉可以達到月銷3萬輛的水平，大眾速騰也可以突破3萬輛的大關(guān)。而同樣是作為家用車定位的奧迪A3，它的銷量只有7000~8000余輛，是因為作為豪華品牌的奧迪A3太貴了嗎？
球叔認(rèn)為并不是，因為從價格來看，不管是卡羅拉還是思域或是速騰，想買一款配置合適的車款，也需要14~15萬左右，而奧迪A3在經(jīng)過市場優(yōu)惠以后，同樣也只需15萬左右的價格了，所以說價格并不是讓大家放棄豪華品牌的原因，原因究竟為何？
球叔認(rèn)為首先一個重要原因是配置原因，拿思域來舉例吧，雖然同樣是15萬左右，但是思域的配置要比奧迪A3豐富很多，比如配備有無鑰匙進入與啟動、倒車影像、天窗等。
而奧迪A3只提供有倒車?yán)走_、胎壓監(jiān)測、織物座椅等基礎(chǔ)的裝備，像無鑰匙進入、倒車影像、座椅電動調(diào)節(jié)、天窗等都沒有，在配置方面是比較寒酸的。雖然是豪華品牌，但是配置太低給人的性價比不高。
此外雖然同樣是A級家用車，但是在空間方面奧迪A3和本田思域也是有很大區(qū)別，像思域的車身尺寸為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm；而奧迪A3尺寸為4457/1796/1417mm，軸距為2629mm，差距一眼可見。而對于買家用車的人而言，空間是非常的一點。
其次就是雖然大家在網(wǎng)上看奧迪A3這些豪華品牌雖然優(yōu)惠之后起步價格很便宜了，但是實際上4S店里卻并不賣最低配的車型，于是銷售便會想方設(shè)法推薦中高配車型，而這個時候價格就上去了，遠不止15萬左右了。
再者就是豪華品牌的維修和保養(yǎng)價格了，大家都知道豪華品牌的維保價格是比普通品牌高很多的，雖然像奧迪A3這類入門級車型優(yōu)惠之后很便宜，但是它作為豪華品牌的維保價格卻并沒有因為車價便宜而降低。一次小保養(yǎng)上千，維修一次零部件也是三位數(shù)，很顯然這已經(jīng)超出了家用車消費者的接受范圍。
小結(jié)：以上就是球叔對于同樣是15萬，為什么很多人寧愿買思域、卡羅拉也不買奧迪A3？的見解，其實人們不買豪華品牌并不是因為不需要豪華品牌帶來的檔次和面子需求了，而是因為一個是鳳頭一個雞尾，買了鳳頭后使用起來誰難受誰知道。最后，對于這種現(xiàn)象不知大家又有什么看法呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
開奧迪A3為什么丟人？
我國經(jīng)過改革開放這幾十年的不懈發(fā)展，我國經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)確定了令人矚目的非凡成就，僅僅用幾十年的時間就已經(jīng)發(fā)展成為世界屈指可數(shù)的經(jīng)濟強國，而人們在國家經(jīng)濟飛速發(fā)展的繁榮背景下其收入也越來越高，人們在收入較快提升的背景下也開始對生活品質(zhì)進行追求，不再是僅僅的滿足于日常的衣食住行這方面的基本需求， 人們在日常的衣食住行的基礎(chǔ)上再拿出更多的資金來支持自己其他方面的需求，以提升生活的品質(zhì)，并滿足于精神上面的需要。
這其中有一項就是體現(xiàn)在人們出行方面的變化上，以往的時候人們出行基本是選擇乘坐公共交通工具，或者是騎車出行，而現(xiàn)在在多重因素的綜合下，越來越多的人開始購買起汽車，一方面作為代步工具，提升日常出行的舒適性和便捷性，另一方面在閑暇時期也可以帶上家人外出旅行，非常的方便，其次如果突遇某些突發(fā)，擁有一輛汽車也可以最大概率的解決這些突發(fā)的問題。因此綜合這些考慮有越來越多的人購買汽車，而有的人買車不僅僅考慮實用性，也考慮是否有面兒，在同等價位中盡可能的選擇品牌響亮，看起來豪華的車子，這其中就有奧迪A3這款被譽為?廉價豪車?的入門級別豪車，這款車對于一些預(yù)算不高但是有著豪車結(jié)的朋友們來說非常的火，而許多的女生對于這款車是更加的喜愛，因為其價格不高，但卻是高端品牌的奧迪，所以頗得一些女生的喜愛，但是現(xiàn)如今的A3的銷量卻急轉(zhuǎn)直下，可以用慘淡來形容，這是為何。
豪車入門級別迎來強勁對手，奔馳A級，寶馬1系均邁入入門市場搶占客戶，奧迪A3銷量下降實屬正常雖然說買奧迪A3不是完全為了面子，但是可以說有一半的奧迪A3車主是為了面子的問題才去購買，而當(dāng)初的豪車入門級別只有奧迪A3一個選擇，因此許多有著豪車夢的人基本只會選擇奧迪A3，并且入門級別的起步價只有15萬起步，可以說確實是比較劃算，但是隨著奔馳和寶馬這兩款更加搶眼的豪車也步入入門級別搶占客戶的時候，早已經(jīng)面市多時的奧迪A3自然無法贏過光環(huán)更加顯眼的奔馳和寶馬，畢竟在許多的國人心中奔馳和寶馬比奧迪要稍微高上一些等級，因此奧迪A3的銷量開始呈現(xiàn)連續(xù)下降也實屬正常。
更多的客戶開始注重內(nèi)在配置，奧迪A3這種?廉價豪華?的低配套路有時已經(jīng)無法贏得客戶，加上國產(chǎn)品牌的強勁崛起，更多的客戶愿意選擇性價比更高的同價位的國產(chǎn)車前面也多次提到過，奧迪A3走的是廉價豪華的路線，既然作為一款豪華品牌，其在設(shè)計風(fēng)格封面秉承著豪華，但是價格相較于中高端型號來說又是非常的低，因此其必定在某些方面有些取舍，這其中就有外人看不到的內(nèi)在配置方面，在沒在配置方面奧迪A3可以說是進行了較大的宿舍，首先在操控臺方面，滿滿的一種出租車級別的低配感，就連顯示臺都進行升降式設(shè)計，看上去有著很濃重的汽車城組裝的感覺，并且在安全配置方面其都進行考慮，比如自適應(yīng)巡航、主動剎車以及車道偏離預(yù)警等安全配置其都并不是全部預(yù)裝的，而是需要根據(jù)自己的預(yù)算選擇是否安裝，可以說基本就是賣個牌子。而現(xiàn)在人們的生活水平已經(jīng)明顯的提高，許多人并不再是以往的打腫臉充胖子選擇入門級別的豪車，更多的人愿意選擇配置更好，安全性更高，也有一定品牌影響力的汽車，這方面我國多個國產(chǎn)品牌就做的很好，因此人們更多的愿意在同等價位下選擇性價比更高的國產(chǎn)品牌，如此一來奧迪A3的銷量自然會下降。
很多人說開奧迪A3丟人，那這是為什么呢？本文就來簡單分析一下：
作為奧迪品牌最具性價比的車型之一，新奧迪A3自上市以來就備受矚目，但也是因為是奧迪入門型緊湊型車，不少人對奧迪a3車主頗有言辭，認(rèn)為買奧迪A3純粹是打腫臉充胖子，認(rèn)為開奧迪A3丟人，導(dǎo)致不明真相的人紛紛問“開奧迪A3為什么丟人”。雖然不排除極少數(shù)人是為了面子強行上BBA品牌的車。
但更好的品牌，精致的做工，卓越的品質(zhì)，更顯個性化的產(chǎn)品才是追求品質(zhì)生活的年輕人所需，所以奧迪A3成為了很多年輕人的選擇。而買不起奧迪更高端的車型，僅僅只是因為年輕。但少數(shù)人總有一種奇葩的認(rèn)知，認(rèn)為買豪車就必須買貴的，買輛低價的豪車就是為了。有這種想法的人往往是一群買不起的，吃不到葡萄說葡萄酸的。
當(dāng)然了，那種無厘頭的評價并沒有阻止理性的人購買奧迪A3的決心，奧迪A3還是交出了不錯的成績單。比起寶馬1系還有著絕對優(yōu)勢，寶馬1系的銷量得讓三缸發(fā)動機來背鍋了。奧迪A3用了家族式造型設(shè)計，精致卻不失沉穩(wěn)，你能從那頗有氣勢的“大嘴”一眼就看出這是一臺奧迪，犀利的大燈讓它儼然一副小A4 L的模樣。奔馳A級長軸版用的是奔馳家族最新的設(shè)計語言，造型十分動感，三角形的大燈充滿了攻擊性，而這樣激進的變化或許沒那么容易被大眾接受。
總的來說，奧迪A3是一款定位為緊湊型轎車的奧迪入門車型，雖然是入門的，但是奧迪A3的品質(zhì)并不差，所有的車架、噴漆、發(fā)動機、變速箱、平臺、內(nèi)飾質(zhì)感等等都是奧迪的制造標(biāo)準(zhǔn)，只是由于定位低，所以售價也相應(yīng)降低了。但檔次感在緊湊型車?yán)镞€是首屈一指的，并不會因為是入門級車而顯得過于毛躁。反而是一款動力充沛、油耗低、外觀內(nèi)飾年輕時尚的好車。
標(biāo)簽： #奧迪
