相比去年一大批負(fù)增長(zhǎng)的汽車品牌來說，BBA的市場(chǎng)表現(xiàn)顯然要好上不少，其中最大的贏家非寶馬集團(tuán)莫屬，去年全球銷量252萬輛（含MINI），而奔馳全球銷量為246萬輛（含***art），奧迪則為185萬輛，寶馬又一次拿了第一。
而在中國(guó)市場(chǎng)拿第一的，也還是寶馬，全年交付了723680輛車（含MINI），同比增長(zhǎng)13.1%，從原來的第三名躍升至第一名，寶馬表示2019年是寶馬進(jìn)入中國(guó)以來表現(xiàn)最好的一年。
去年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)推出20多款新車，包括全新旗艦轎跑8系、全新X7、全新3系、改款7系、改款X1等等，產(chǎn)品矩陣已經(jīng)相當(dāng)完善。那么今年呢？寶馬將準(zhǔn)備17臺(tái)新車國(guó)內(nèi)投放，而新能源還是重點(diǎn)，在新車規(guī)劃里面，至少有6款以上的新能源車，索性寶馬將今年定為“新能源之年”?？磥砣ツ旮傻贡捡Y和奧迪的寶馬，今年是想要干特斯拉？
新能源之年
華晨寶馬iX3
在奔馳、奧迪相繼推出首款純電SUV之后，人們也期待寶馬首款純電SUV將在什么時(shí)候推出，其實(shí)早在2018年北京車展上寶馬就推出iX3概念版，它便是旗下首款純電SUV，量產(chǎn)版也表示將基于寶馬X3打造。
前段時(shí)間全新iX3量產(chǎn)版諜照被曝光，造型比概念車收斂不少，跟燃油版X3來看，區(qū)別也只是落在前臉中網(wǎng)、后包圍和輪圈造型設(shè)計(jì)上。而內(nèi)飾更是高度保留燃油版X3的設(shè)計(jì)，只是擋把和安全帶加入藍(lán)色點(diǎn)綴，簡(jiǎn)單點(diǎn)明它新能源的身份，但整體來看，“油改電”的味道還是比較濃厚。
全新iX3先期將推出了后驅(qū)版本，不過動(dòng)力相比奔馳EQC、奧迪e-tron，差距還是比較明顯，僅帶來272匹馬力和400?！っ着ぞ?，440km的續(xù)航里程（WltP工況）也比較中規(guī)中矩，相信后期也會(huì)跟其它兩位一樣推出四驅(qū)車型，動(dòng)力數(shù)據(jù)上也會(huì)更漂亮些。它準(zhǔn)備在下半年正式上市，并且由中國(guó)生產(chǎn)、銷往全球其他市場(chǎng)。
華晨寶馬530Le里程升級(jí)版（已上市）
剛剛線上上市的寶馬530Le里程升級(jí)版也是今年規(guī)劃一臺(tái)重點(diǎn)車型，從命名也可以知道，這次最大升級(jí)是續(xù)航里程的提升，從原本純電續(xù)航67km提升至95km，而同級(jí)別奧迪A6L新能源為54km，奔馳E?300新能源為50km，明顯大幅領(lǐng)先。
這次加量不加價(jià)，升級(jí)版的價(jià)格依舊保持現(xiàn)款車型49.99-53.69萬元的售價(jià)，并且還升級(jí)了最新的iDrive?7以及全液晶儀表屏，又進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。
其實(shí)今年一月份新能源車型都備受打擊，但寶馬5系插混依舊發(fā)揮穩(wěn)當(dāng)，以3000臺(tái)的成績(jī)位列第二，實(shí)屬不易，背后的原因除了插電身份之外，還有它一貫出色的駕駛感和比對(duì)手稍高的配置，所以選擇的天平傾向它也不難理解。
i8極夜流星***版（已上市）/新款i3
去年7月，寶馬研發(fā)主管Klaus?Fr?lich稱，未來將不會(huì)研發(fā)寶馬i3和i8的后續(xù)車型，也就意味著i3和i8將遭遇停產(chǎn)?？傻搅?0月，寶馬又一高層稱，i3將會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)在寶馬產(chǎn)品的陣營(yíng)中，沒有停售的，而i8則將推出200臺(tái)Ultimate?Sophisto***版后停產(chǎn)。
那為何還要繼續(xù)推出新款i3呢？原因就是因?yàn)殇N量還行，所以寶馬i3將一直生產(chǎn)到2024年，也是i3產(chǎn)品不斷升級(jí)帶來的結(jié)果。
最早2014款寶馬i3僅有185km的續(xù)航成績(jī)，加上高達(dá)44.98萬的售價(jià)，顯然并不太能被市場(chǎng)接受，2017款續(xù)航里程升級(jí)到271km，市場(chǎng)表現(xiàn)依舊不樂觀，所以現(xiàn)款快充暢行版已經(jīng)來到了340km的續(xù)航成績(jī)，售價(jià)也降至30.58萬元，得到不錯(cuò)的銷量認(rèn)可，因此i3是否真停產(chǎn)還不好說。至于新款i3，目前也沒有太多信息，只能等上市。
而i8就沒有那么，寶馬宣告i8將在今年四月停產(chǎn)，停產(chǎn)之前，i8還在本月中旬上市了極夜流星***版（前面提到的Ultimate?Sophisto***版，就是i8極夜流星***版的海外硬頂車型），加裝這套“極夜流星套裝”的i8，身價(jià)還漲了幾萬塊，拉風(fēng)的外觀的確很吸引人，不過200萬買臺(tái)三缸機(jī)還令許多消費(fèi)者退而避之，它推出的意義更多是紀(jì)念曾經(jīng)的“寶馬超跑”。
M產(chǎn)品發(fā)力
全新寶馬X5?M/X6?M
去年洛杉磯車展上，全新寶馬X5?M/X6?M的首發(fā)可讓不少寶馬粉激動(dòng)，因?yàn)檫@次換代時(shí)隔五年之久，兩臺(tái)車也拋棄原本低調(diào)內(nèi)斂的設(shè)計(jì)，寶馬像是用盡全力，把它裝扮得相當(dāng)帶勁，難免讓人心動(dòng)不已。
更讓人激動(dòng)的還有“怪獸”般的性能，4.4L?V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加持，普通版帶來608匹馬力和750?！っ着ぞ?，不夠兇的話，雷霆版車型馬力還調(diào)校到626匹，百公里加速從普通版3.9秒提升到3.7秒。傳動(dòng)上，兩者均帶有三種換擋模式的8速M(fèi)?Steptronic手自一體變速箱、M?xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)以及主動(dòng)式M差速器三者，街道、賽道隨意揮霍，就怕你不能盡其全部。?
今年這兩臺(tái)車將會(huì)在延期開幕的北京車展進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)并上市，其中全新X5?M已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為150-160萬元，而X6?M相信也不便宜，不過對(duì)于小眾市場(chǎng)的用戶來說，更看重是它的性能表現(xiàn)。
寶馬M8?Gran?Coupe
去年寶馬上市8系算是把20年空白的旗艦位置補(bǔ)上，而上市當(dāng)中還帶來了全新寶馬M8?Coupe（雙門版），那么意味四門版也會(huì)到來，而沒過多久，寶馬M8?Gran?Coupe（四門版）就在洛杉磯發(fā)展首發(fā)，今年正是它上市的時(shí)候。
寶馬M8?Gran?Coupe的樣子并沒有8系區(qū)別很大，只是M部門從來不會(huì)對(duì)M字輩車型吝嗇，寶馬M8?Gran?Coupe同樣被一大堆碳纖維組件堆砌，都是實(shí)打?qū)嵉膭?dòng)力學(xué)套件。內(nèi)飾保留8系的豪華感，但M運(yùn)動(dòng)套裝加持，運(yùn)動(dòng)風(fēng)還是與普通版8系區(qū)別開來，而且四門版還帶來更大的后排空間，對(duì)于喜愛運(yùn)動(dòng)的老板們，載朋友時(shí)候也會(huì)少了許多兩門版上車的尷尬。
同為兩套調(diào)校的4.4L?V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版擁有600匹馬力，雷霆版擁有626匹馬力，而扭矩上保持了一致的750?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M?xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速做到了3.4秒和3.2秒。
按照8系的定價(jià)策略來看，未來寶馬M8?Gran?Coupe也要比兩門版（210.00-230.00萬元）的售價(jià)要低，雖然M8看起來還年輕，但從寶馬操控層面來說，對(duì)標(biāo)奔馳S63?AMG和奧迪RS7還是綽綽有余的。
新款寶馬M5/國(guó)內(nèi)新款寶馬5系
目前新款寶馬M5信息還沒有全部曝光，當(dāng)然討論最多就是新款M5不見了天使眼，大燈從“勺子型”成了“樹杈型”，所以這也意味剛在國(guó)內(nèi)曝光的新款寶馬5系也將跟隨這一設(shè)計(jì)，除了燈組變化，其它方面并無亮點(diǎn)。
新款寶馬M5動(dòng)力也沒有消息，海外媒體給出預(yù)測(cè)是將繼續(xù)沿用現(xiàn)款動(dòng)力，還是寶馬這套4.4L?V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，600匹馬力和750?！っ着ぞ兀蚁霊?yīng)該有略微升級(jí)，另外寶馬還將對(duì)它的尾氣排放進(jìn)行改善，來適應(yīng)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)內(nèi)新款寶馬5系也將不會(huì)做動(dòng)力上的改變，依舊是2.0T?L4發(fā)動(dòng)機(jī)。
其它車型
全新寶馬4系
相信看過去年法蘭克福車展亮相的全新4系概念車后，估計(jì)都被嚇一跳吧！令人印象深刻的莫過于那對(duì)大到?jīng)]朋友的“鼻孔”，配合細(xì)長(zhǎng)的大燈，總能讓人想起某種家畜。
畢竟是概念車，夸張點(diǎn)容易理解，但直到全新4系量產(chǎn)諜照曝光那一刻，我傻了眼，寶馬居然絲毫不動(dòng)的把“大鼻孔”保留下來。估計(jì)今年上市的4系要過第一關(guān)，就是大家的審美了，但說歸說，去年寶馬X7不也習(xí)慣過來了？
至于動(dòng)力上，就4系和3系的關(guān)系，預(yù)計(jì)也是共享同一套2.0T?L4/3.0T?L6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T將有156匹、184匹和258匹三套不同馬力的調(diào)校，3.0T僅有340匹馬力一版，同樣匹配8速手自一體變速箱，高配車型還有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。
寶馬2系Gran?Coupe
寶馬2系推出Gran?Coupe（四門轎跑），其實(shí)目的很明顯，這塊市場(chǎng)一直由奔馳CLA主宰，寶馬哪能不分一分這塊蛋糕，剛好全新奔馳CLA也在今年上市，兩者算是正面碰上了。
只不過向來愛吹噓操控的寶馬，這次的2系Gran?Coupe卻基于全新前驅(qū)平臺(tái)FAAR打造，如果未來沒有提供后驅(qū)/四驅(qū)，那跟全新CLA競(jìng)爭(zhēng)的話，還差點(diǎn)意思。當(dāng)然從另一個(gè)角度想，至少你現(xiàn)在能買到最低門檻的寶馬四門轎跑，一樣能有跟4系Gran?Coupe以及8系家族的“優(yōu)雅”，也算是花小錢買到高顏值，至于能不能比得上全新奔馳CLA，就看市場(chǎng)表現(xiàn)了。
寫在最后
其實(shí)寶馬去年賣得好，離不開“2+4”的舉措，其中用戶體驗(yàn)、全方位電動(dòng)車戰(zhàn)略和中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展極其關(guān)鍵，寶馬今年也將繼續(xù)推動(dòng)這一戰(zhàn)略。
當(dāng)然寶馬的新能源之年除了擴(kuò)大新能源產(chǎn)品之外，還有對(duì)新能源周邊都投入成本，寶馬表示今年將建設(shè)成全國(guó)最大的充電網(wǎng)絡(luò)，在300個(gè)城市設(shè)置25萬個(gè)充電樁和7萬個(gè)直流充電樁，這是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，當(dāng)然也令人更加期待今年寶馬的新能源表現(xiàn)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
24款寶馬x5是不是4驅(qū)
寶馬X5 M是寶馬公司為迎合市場(chǎng)需求而推出的高性能豪華SUV車型。2009年推出后，就憑借全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)等高性能配置變引起不小的轟動(dòng)。并在不斷的改進(jìn)和升級(jí)中，將其性能和豪華感不斷提升，成為寶馬公司旗下最具代表性和影響力的車型之一。
近日，我們從相關(guān)渠道獲得一組2024款寶馬X5 M的實(shí)拍圖，新車前臉設(shè)計(jì)變化較大，內(nèi)飾也將升級(jí)雙聯(lián)屏布局，并有望在第三季度在國(guó)內(nèi)上市，新款車型將繼續(xù)搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪RS Q8，奔馳GLE 63等車型。
外觀方面，車輛用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，格柵的尺寸進(jìn)行了加大處理，更具視覺沖擊力。兩側(cè)燈組為激光大燈，科技感較強(qiáng)。引擎蓋上隆起的筋線，勾勒出不錯(cuò)的力量感。
前包圍呈現(xiàn)三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽配合中間六邊形進(jìn)氣口，不僅提升了視覺效果，還能給剎車系統(tǒng)帶來不錯(cuò)的散熱效果。
車身側(cè)面，風(fēng)格硬朗流暢，車窗線運(yùn)用黑化飾條包裹，側(cè)面用了向上傾斜的腰線和下方的車身膨脹線條，下方裝飾了運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙，突出了車身的力量感和穩(wěn)重感。輪轂方面，新車配備20英寸以上的大尺寸運(yùn)動(dòng)型輪圈，并配以高性能剎車系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)型懸掛系統(tǒng)，加強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性和操控性。
尾部方面，燈組造型十分醒目，用了LED光源，呈現(xiàn)出銳利的線條和鮮明的亮度，形成視覺沖擊力。車頂放置流線型的尾翼，增加了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。中部位置裝飾了品牌標(biāo)識(shí)和車型標(biāo)識(shí)，后保險(xiǎn)杠用了運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)，裝飾了黑色護(hù)板和雙邊排氣，凸顯了車輛性能感。
內(nèi)飾方面，座艙內(nèi)使用“雙聯(lián)屏”布局，搭載由12.3英寸液晶儀表盤+14.9英寸中控顯示屏組成，內(nèi)置M車型專屬的UI設(shè)計(jì)界面，并增加性能數(shù)據(jù)相關(guān)的信息顯示。車內(nèi)新增高光金屬效果的內(nèi)飾條、帶背光的副駕中控臺(tái)氛圍燈帶，在X5 M上顯示為M標(biāo)識(shí)。
動(dòng)力方面，新車搭載的是4.4T的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新增48伏輕混系統(tǒng)與之搭配，最大輸出功率為460千瓦（626馬力），峰值扭矩750?！っ?，百公里加速3.9秒。
值得注意的是，寶馬已經(jīng)宣布，從2025年起，其所有車型將提供電動(dòng)或混合動(dòng)力選項(xiàng)，因此2024款寶馬X5 M可能也會(huì)朝著這個(gè)方向發(fā)展。但是，具體的動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)節(jié)還需要等到車輛發(fā)布后官方公布。
本文來自易車號(hào)作者汽扯扒談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
2024款寶馬x5上市時(shí)間
是。根據(jù)查詢寶馬信息顯示：2024款寶馬x5搭載了一臺(tái)強(qiáng)勁的4.4升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為625馬力，峰值扭矩為750牛，該車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速自動(dòng)變速器，并擁有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
2024款寶馬x5上市時(shí)間為2023年12月7日。
全新寶馬X5提供了炭黑、寶石藍(lán)、礦物白、極灰、量子藍(lán)五種外觀顏色，還提供個(gè)性化定制的陽(yáng)光石金。內(nèi)飾顏色有象牙白、堪培拉米色、棕色、干邑色和黑色。
外觀配置方面，M空空氣動(dòng)力學(xué)套件、鋁制車頂行李架、全景玻璃天窗是該車系統(tǒng)的標(biāo)配。高級(jí)版車型還額外配備了M運(yùn)動(dòng)型排氣、MPerformance前四后兩制動(dòng)卡鉗、Star空全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)開關(guān)行李廂等。
用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺效果更年輕、更運(yùn)動(dòng)。寶馬標(biāo)志性的腎形進(jìn)氣格柵用一體式設(shè)計(jì)，兩側(cè)用棱角分明的LED大燈，讓新車看起來更具攻擊性。
寶馬x5的相關(guān)配置介紹：
1、內(nèi)飾方面，如今的寶馬更加注重內(nèi)飾的時(shí)尚感和科技感，為此增加了很多電子和科技元素。最顯眼的是12.3英寸的雙屏設(shè)計(jì)，既高級(jí)又美觀，但是很容易讓人“聞到”一點(diǎn)奔馳的味道。中控屏內(nèi)置I-Dive7.0系統(tǒng)，具備多手勢(shì)控制、智能互聯(lián)、自然語(yǔ)音識(shí)別等多項(xiàng)高級(jí)功能。
2、安全方面，新車標(biāo)配雙前排座椅安全氣囊、前后排頭部安全氣囊、駕駛員和前排乘客側(cè)安全氣囊、自動(dòng)防眩目駕駛員側(cè)后視鏡、主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、X型智能激光大燈、LED霧燈、全LED3D懸浮尾燈、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制、碰撞防御。專屬車型還增加了專業(yè)駕駛系統(tǒng)和增強(qiáng)型停車系統(tǒng)。
3、動(dòng)力方面，新車xDrive40i版本搭載代號(hào)為B58B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW。變速箱匹配ZF8AT變速箱和xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。新款寶馬X5未來會(huì)有2.0T版本。
以上內(nèi)容參考：百度百科-寶馬X5
標(biāo)簽： #寶馬
