- 天然氣汽車的評價
- 汽車燒氣便宜又環(huán)保，那為何燒氣的汽車沒有大批量生產(chǎn)呢？
- 天然氣雙燃料汽車的介紹
- 天然氣比汽油便宜，為何現(xiàn)在燒氣的車卻越來越少了？
- 現(xiàn)在很多司機把自己的愛車改成了天然氣的，背著“”上路真的安全嗎？
一樣的。
天然氣作為汽車燃料，具有單位熱值高、排氣污染小、供應可靠、價格低等優(yōu)點，已成為世界車用清潔燃料的發(fā)展方向，而天然氣汽車則已成為發(fā)展最快、使用量最多的新能源汽車。
天然氣是一種潔凈環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，燃燒時產(chǎn)生二氧化碳少于其他化石燃料，造成溫室效應較低，因而能從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。隨著家庭使用安全、可靠的天然氣，將會極大改善家居環(huán)境，提高生活質(zhì)量。
擴展資料：
從天然氣的應用領域來看，未來電力領域的增量將有較大幅度來自天然氣發(fā)電。天然氣發(fā)電將擺脫目前作為調(diào)峰電源的地位，成為主要發(fā)電形式之一。
預計到2020年天然氣發(fā)電量將達到約3351億千瓦時，2030年將達到約5822億千瓦時，2050年將突破1萬億千瓦時。同時，天然氣發(fā)電也將有一部分用于供熱，在一定程度上彌補火電供熱的下降。
專家表示，未來天然氣需求的大幅增長，也將給能源安全領域帶來新課題。由于天然氣生產(chǎn)、銷售和傳輸的技術經(jīng)濟特點，它需要大規(guī)模的基礎設施配套以保障其穩(wěn)定供給，并且比石油、煤炭、電力等更容易受到外來的沖擊和人為的干擾。
百度百科-天然氣
人民網(wǎng)-天然氣未來30年需求增長最快
天然氣汽車的評價
專家指出，天然氣汽車的普及能有效緩解能源緊缺問題和空氣污染問題。由于國內(nèi)汽車市場龐大，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸發(fā)展，今后“油改氣”仍然具有極大的市場潛力。與傳統(tǒng)汽車相比，天然氣汽車一氧化碳排放少%，碳氫化合物排放要少72%，氮氧化物減少39%，粉塵減少100%。出于油價上漲和空氣污染加劇等原因，目前各地對“油改氣”的呼聲越來越高。
專家認為，既然鼓勵發(fā)展清潔能源，就要協(xié)調(diào)各部門完善對天然氣汽車的管理規(guī)定，及時修改《道路交通安全法》等法律法規(guī)中對“油改氣”不利的規(guī)定，賦予“油改氣”合法“身份”，避免相關法律與實踐沖突。
目前，一些地方已出臺地方法規(guī)，對改裝車輛在車檢環(huán)節(jié)準許放行，專家建議盡快推行這一做法。針對當前氣瓶管理中的多頭管理問題，建議由車管、質(zhì)監(jiān)等部門組成聯(lián)合管理機構，理順管理體制。
專家建議，我國應加大對天然氣汽車改裝的監(jiān)管力度，嚴厲查處無證改裝“黑窩點”和私自改裝行為，嚴打偽造氣瓶合格證件和印章違法行為，并加大懲處力度，提高違法者的違法成本。同時，加大對車主的宣傳教育力度，提高他們的安全意識，合理制定檢測費用，引導其選擇正規(guī)改裝和定期檢測氣瓶。
防范天然氣汽車安全事故，加強對加氣環(huán)節(jié)的規(guī)范和監(jiān)督是關鍵。經(jīng)過正規(guī)途徑改裝的汽車，其加氣卡都存儲有車輛的改裝時間、氣瓶檢測狀況，氣瓶充裝單位應嚴格加氣把關。各加氣站需每班設置專職安全檢查員，嚴格執(zhí)行氣瓶充裝前后檢查制度、充裝過程記錄制度，充裝前應對氣瓶及管路進行必要檢查，查驗《車用氣瓶使用登記證》，確認車用氣瓶是否合格，嚴禁給來源不明、超期未檢的氣瓶充氣，能夠大幅降低天然氣氣瓶安全事故的發(fā)生。
針對目前“油改氣”改裝機構實力參差不齊，需進一步規(guī)范改裝市場秩序，提高改裝機構和從業(yè)人員的準入門檻，提高改裝技術水平。
業(yè)內(nèi)人士指出，應給予相關汽車企業(yè)清潔能源補貼，提高雙燃料動力車型的市場競爭力，從源頭上提升天然氣汽車的安全性，減少安全事故發(fā)生。
目前，國內(nèi)北京現(xiàn)代、東風雪鐵龍、東風風神等汽車廠家均有生產(chǎn)汽油和天然氣雙燃料動力的車型，如雪鐵龍愛麗舍雙燃料動力車型售價為8.2萬元，比傳統(tǒng)汽油車型售價高出1萬余元。
業(yè)內(nèi)人士介紹，盡管購買雙燃料動力整車車型，具有能夠直接通過車輛年檢、氣瓶和天然氣管線質(zhì)量都能得到保障、汽車保險不會以“油改氣私自改裝車輛”為由拒賠等優(yōu)勢，但因售價相對市場改裝的天然氣汽車要高出近4000元，銷量一直較為平淡。
從整體安全性而言，由汽車生產(chǎn)企業(yè)直接生產(chǎn)推出天然氣汽車，安全性更高。國家應明確對油氣混合雙燃料動力車型的支持政策，將原廠雙燃料動力車納入國家新能源汽車示范推廣推薦車型目錄，鼓勵整車出廠。
專家指出，按照國家《燃氣汽車改裝技術要求》和《機動車運行安全技術條件》等要求，當前“油改氣”車輛必須裝有安全隔離裝置。而因為機動車“油改氣”對安裝氣瓶安全隔離裝置技術要求較高，且“油改氣”使用的燃氣瓶重量對汽車的行駛也有影響。
經(jīng)濟效益較高。天然氣在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限。
社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環(huán)境保護是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
折疊弊端
由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發(fā)動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右。
由于目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。
折疊編輯本段常見問題
什么車適合油改氣？
一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據(jù)情況進行調(diào)節(jié)，而且一旦改了氣，還可能影響發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的正常工作。
另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對于用車頻率低的車主來說，并不劃算。
每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經(jīng)七八年了，那么應在改氣之前對車況進行全面檢查并進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。
油改氣后，如果碰撞會發(fā)生爆炸嗎？
一些車主最擔心油改氣的車發(fā)生碰撞后會發(fā)生爆炸。其實，目前我們國家在“油改氣”這方面的技術已經(jīng)很成熟，專家解釋，氣瓶都經(jīng)過高壓、火燒、槍擊等試驗，因撞擊發(fā)生爆炸的可能性非常小，但前提是消費者一定要到正規(guī)的改裝廠內(nèi)進行改裝。
油改氣后，再用油油耗大嗎？
一套燃燒系統(tǒng)要同時滿足兩種燃料的使用，本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態(tài)。改后的車基本以使用天然氣為主，所以發(fā)動機都是偏向天然氣的使用特點進行調(diào)試。再用汽油，可能會比以前油耗高10%左右。
油改氣后，維護保養(yǎng)注意啥？
開油改氣車的駕駛員一定要進行專門培訓，平時還要半個月檢查一次是否漏氣。檢查方法很簡單，將空的飲料瓶注滿水并加幾滴洗潔精，搖晃后，涂到車的減壓閥、開關、管道接頭等處，看有無氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明該車的天然氣存在泄漏，應及時修理。此外，還要注意的是，氣瓶的使用壽命一般是15年，出于安全考慮，有關部門規(guī)定，油改氣的車每兩年要對氣瓶進行一次年檢，一旦氣瓶有磨損或破損，須更換新瓶后才能繼續(xù)使用。因此，在改了氣的車上，一般通過兩個柵帶固定氣瓶，在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊，有保護氣瓶的作用。一旦膠墊有破損，氣瓶將受到磨損。所以，車主應“盯緊”膠墊，一旦出現(xiàn)破損應及時更換，防止氣瓶被破壞。
“油改氣”安全嗎？
車用天然氣氣瓶內(nèi)部工作壓力大概是200公斤。許多車主們擔心，背著大氣瓶到處跑，一旦發(fā)生追尾事故，氣瓶會不會成為大？其實這一擔心是不必要的，目前“油改氣”的技術已經(jīng)非常成熟，氣瓶都經(jīng)過高壓、火燒等極端試驗，加裝的天然氣裝置中還有一個自動閉合系統(tǒng)，發(fā)生嚴重碰撞等事 ?油改氣故時會自動放氣，因為撞擊發(fā)生爆炸的可能性非常小。
“油改氣”后汽車動力夠嗎？
目前用的天然氣發(fā)動機大多是由汽油機改裝的，汽車在改用天然氣后功率往往會出現(xiàn)一定的下降，比例大約在10%～20%左右。加裝一套天然氣設備也增加車輛的自重，一些出租車司機反映，使用天然氣作燃料的汽車加速性能減低，開起來比燒汽油時“軟”。
發(fā)生事故后保險公司會理賠嗎？
有些車主擔心，保險合同條款規(guī)定汽車改裝后發(fā)生事故的，保險公司不予賠償。對此，有關保險行業(yè)人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬于改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關注導致事故發(fā)生的直接原因是否由于車輛改裝造成的，如果并 ?油改氣非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的。但是車主如果決定“油改氣”了，并且自己的愛車又有商業(yè)保險的保單，最好還是在保險期限內(nèi)先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風險重新評估，一旦準許續(xù)保或加費續(xù)保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也就不再成為賠付的障礙。
什么原因阻礙了“油改氣”的步伐？
經(jīng)濟、環(huán)保的天然氣燃料一向被社會各界看好，但運行多年的“油改氣”推廣工程并沒有取得明顯的成效。是什么原因阻礙了“油改氣”的步伐？
“前些年進行的‘油改氣’主要是液化石油氣（LPG），液化石油氣價格變動與油價是同步進行，油價和等熱值的液化石油氣價格相差不大，‘油改氣’的初衷主要是改善大氣質(zhì)量，因此缺乏經(jīng)濟利益驅(qū)動的‘油改氣’工作開展一直較為緩慢。隨著油價一漲再漲，石油和天然氣之間的價格差距加大，改用相對低廉的天然氣可以節(jié)約大量的燃料成本?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士如是說。
折疊編輯本段手續(xù)辦理
對于已注冊登記的機動車更換發(fā)動機或改變?nèi)剂戏N類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意后，方可改裝。改裝后可以到交管部門申請辦理機動車變更手續(xù)。
值得注意的是，有些保險公司的相關保險合同條款規(guī)定，汽車改裝后發(fā)生事故的，保險公司不予賠償。而“油改氣”的車輛，在加裝設備時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調(diào)壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了?
對此，有關保險行業(yè)人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬于改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關注導致事故發(fā)生的直接原因是否由于車輛改裝造成的，如果并非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也并非“改裝車事故，一律不予賠付”。但是，如果車主已經(jīng)有了“油改氣”的，并且自己的車子又有商業(yè)保險的保單，那么建議車主最好在保險期限內(nèi)先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風臉重新評估，一旦準許續(xù)?；蚣淤M續(xù)保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也不再成為賠付的障礙。
此外，當車輛發(fā)生改裝之后，車載的燃氣設備需投保責任險。因為“油改氣”加裝的車用壓縮天然氣燃氣設備，這是對車輛燃油動力系統(tǒng)的具．體性能進行改造，所以車主在對車輛進行改造時一定要注意車載燃氣設備廠商是否已經(jīng)選擇了相應產(chǎn)品責任保險進行投保。
折疊編輯本段制約因素
據(jù)有關專家分析，目前“油改氣”推廣運行面臨諸多制約因素。
其一，油改氣的技術標準不統(tǒng)一，缺乏統(tǒng)一管理。車輛改裝缺乏統(tǒng)一的技術標準，使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統(tǒng)一的標準；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統(tǒng)一技術標準來衡量投保人車輛改裝后的危險程度。統(tǒng)一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業(yè)為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。
其二，現(xiàn)有燃油車輛改裝費用過高。改裝一輛小轎車的費用在5000元左右（根據(jù)地點、儲氣罐等的不同而產(chǎn)生的費用不同，最低2600元），一輛大客車在9000元左右。
其三，保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。目前保險公司的保險合同條款規(guī)定汽車改裝后發(fā)生事故的，保險公司不予賠償。保險公司認為現(xiàn)有環(huán)境下，難以保障“油改氣”車輛的安全性。
其四，加氣站點過少嚴重制約著“油改氣”的發(fā)展。當前各地加氣站點分布過少，給已經(jīng)改氣的車主加氣帶來很大的不便，不僅需要排隊等候，而且每次加氣也要跑上很遠的路程，耗費不少。?
有業(yè)內(nèi)人士建議，應盡快完善“油改氣”相關的法律環(huán)境，統(tǒng)一現(xiàn)有車輛的改裝標準，創(chuàng)新改裝費用承擔模式，鼓勵社會制造、購、使用雙燃料汽車，各地做好加氣站點的統(tǒng)一規(guī)劃，建設布點合理、加氣方便的加氣站體系。當天然氣燃料普及使用時，人們就不用再因油價上漲而備受困擾了。
折疊編輯本段相關新聞
油價上漲“油改氣”受關注 降低成本成主要推手
隨著2013年2月25日凌晨最近一次汽油、柴油價格上調(diào)，針對汽車用油消費支出不斷提升的現(xiàn)實狀況，“油改氣”被推上了風口浪尖。齊齊哈爾市汽車油改氣現(xiàn)狀如何？國家統(tǒng)計局齊齊哈爾調(diào)查隊在對市內(nèi)2家公交車公司、3家出租車公司以及10名出租車司機、5名公交車司機和5名私家車主進行調(diào)查后指出，隨著汽油、柴油價格的不斷上漲，“油改氣”開始受到市民的普遍關注。
出租車逐步實現(xiàn)以天然氣為燃料成為一種趨勢。據(jù)了解，截至今年2月26日，我市有3775臺轎車以天然氣為燃料。通過對市中通公交公司天鶴出租車公司、華光出租車公司、星火出租車公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我市新進出租車在到貨時即使用天然氣，現(xiàn)行出租車中只有部分接近報廢期的出租車使用汽油。以星火出租車公司為例，現(xiàn)有300多臺出租車中230多臺以天然氣作為燃料。出租車使用天然氣后，每月成本下降顯著，下降幅度在1000至2000元之間不等。能降低成本也因此成為司機們決定油改氣的首選原因。
在對10位出租車司機問卷調(diào)查也顯示，有6臺出租車以天然氣為燃料，改裝費用在1800至4000元不等。司機張師傅說：“現(xiàn)在油價這么高，不得不考慮行車成本。現(xiàn)在油改氣的技術已經(jīng)不錯了，而且安裝費用也不高，最主要的是改氣之后真的可以省錢，所以沒有理由不改裝。”
而公交車油改氣受加氣站數(shù)量限制較大。調(diào)查顯示，我市2家公交公司，其中中通公交的16條、336輛市內(nèi)公交線路中有10條、212輛以天然氣為燃料。中通公交其余線路和北方公交全部線路的公交車仍以汽油為燃料，主要原因是我市現(xiàn)有加氣站供氣能力無法滿足大量公交車每日加氣的需求，但北方公交公司表示，所轄公交車的油改氣工程已提上日程，隨著配套設施的成熟，將逐步進行改革。
對于油改氣的優(yōu)缺點，人們都有自己的認識。就優(yōu)點而言，95%的被訪者認為能降低成本，還有被訪者認為燃氣更環(huán)保、更能改善城市環(huán)境質(zhì)量，同時還延長發(fā)動機使用壽命、節(jié)約維修費用。缺點方面，85%的被訪者擔心加氣站過少、加氣難的問題較大；有的被訪者認為車輛改造費用高、短時間難以收回投入；有的擔心經(jīng)常檢查是否漏氣過于麻煩，改造后動能不足、爬坡沒勁等。
業(yè)內(nèi)人士建議：燃氣車輛既經(jīng)濟又環(huán)保，做好“油改氣”，應先做好加氣站點的統(tǒng)一規(guī)劃，加快建設布點合理、加氣方便的加氣站體系步伐，同時應盡快完善油改氣相關法律環(huán)境，加大補貼和推動力度。
汽車燒氣便宜又環(huán)保，那為何燒氣的汽車沒有大批量生產(chǎn)呢？
⑴天然氣汽車是清潔燃料汽車.天然氣汽車的排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%.因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段.
⑵天然氣汽車有顯著的經(jīng)濟效益.
可降低汽車營運成本，天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節(jié)省50%左右，使營運成本大幅降低.由于油氣差價的存在，改車費用可在一年之內(nèi)收回.
可節(jié)省維修費用.發(fā)動機使用天然氣做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機使用壽命，不需經(jīng)常更換機油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費用.
⑶比汽油汽車更安全
首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料.這表現(xiàn)在：
燃點高.天然氣燃點在650.c以上，比汽油燃點（427.c）高出223.c，所以與汽油相比不易點燃.
密度低.與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度.
辛烷值高.可達130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好.
爆炸極限窄.僅5~15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難.
釋放過程是一個吸熱過程.當壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難.
其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高.表現(xiàn)在：
國家頒布有嚴格的天然氣汽車技術標準.從加氣站設計、儲氣瓶生產(chǎn)、改車部件制造到安裝調(diào)試等，每個環(huán)節(jié)都形成了嚴格的技術標準.
設計上考慮了嚴密的安全保障措施.對高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用1.5~4以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置.
儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗.氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格后,方能出廠使用.
中外發(fā)展天然氣60年來，從未出現(xiàn)過因天然氣爆炸、燃燒而導致車毀人亡的事實證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的.
⑷cng汽車的動力性略有降低.燃用天然氣時，動力性略下降5~15%.
⑸改裝一次性投資較大，改裝一輛cng汽車大約需4000-6000元，隨著日后技術的不斷進步，費用會繼續(xù)降低。
天然氣雙燃料汽車的介紹
汽車行業(yè)的發(fā)展并不常態(tài)即使是內(nèi)燃機產(chǎn)品也在燃料的應用中也發(fā)生了多次例如普遍的天然氣以及今天的乙醇汽油，為什么你說天然氣曾經(jīng)是普遍的？它主要是在電動車被定義為“新能源汽車”之前，天然氣汽車也是新的，新的能量，天然氣在私人汽車，出租車等中使用，以及一些天然氣使用天然氣作為一個天然氣電力燃料。雪鐵龍等汽車品牌也推出了天然氣模型，比Elishe更好。
在運輸過程中電動汽車成為新能源汽車后天然氣汽車被遺忘?，F(xiàn)在，除了巴士站外，出租車還使用天然氣作為燃料，在私人乘用車領域，這種天然氣汽車基本消失，加上現(xiàn)在大力推廣純電動車，天然氣基本迷人，而且新能源汽車的定義更為不可能。而且不僅在中國，同樣的全世界。
新能源汽車最重要原因的原因一個是天然氣與內(nèi)燃機完全兼容。如果電動車輛當時幾乎只是在測試階段停留，則內(nèi)燃機是絕對的。主力和天然氣可以將燃料取代為新燃料，成本低于燃料排出清潔和環(huán)保。天然氣不是硫磺和鉛。燃燒后的排氣氣體的主要成分是水和二氧化碳。與燃料相比污染基本上為零。第三是經(jīng)濟，也參與第一點，其成本只有一半的燃料。
它還可以延長油置換循環(huán)，天然氣易于擴散，易于混合發(fā)動機，完全完整，清潔，不易產(chǎn)生碳，防防焊性能，無稀釋油，從而使發(fā)動機汽缸膨脹部分磨損大大減少，使發(fā)動機的使用壽命和使用潤滑油大大增加。第五是高安全性。雖然很多人認為汽車回到天然氣箱的后面，但它不會是一種，但實際上，天然氣均超過650°C，而汽油僅為427°C，天然氣高于汽油。超過200°C，天然氣不易被點燃作為汽油；此外，燃燒時天然氣的體積***為5％至15％，而汽油為1％至7％。而且，天然氣比空氣光，其密度僅為55％的空氣，略微泄漏，易于擴散到大氣中，不達到低燃燒邊界。
至于為什么純電動汽車可以成為天然氣的新能源汽車，這是更復雜的，即美國水平可以想象，根據(jù)我，第一個電氣化是汽車的主要方向之一發(fā)展，太歷史趨勢，它是不可逆轉(zhuǎn)的；其次，內(nèi)燃機的核心技術突破，電池技術更具潛力；還考慮了能源安全，風能，水，核能，地熱能等轉(zhuǎn)化為電能，不能受到國外技術堡壘的影響，但燃料屬于不可再生。從長遠的發(fā)展角度來看，電動汽車對于未來的汽車是不可避免的。
天然氣比汽油便宜，為何現(xiàn)在燒氣的車卻越來越少了？
天然氣雙燃料汽車是目前世界上公認的節(jié)能、低污染、經(jīng)濟、安全的新型代用燃料汽車。一般具有兩套燃料供應系統(tǒng)，系統(tǒng)一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預定的配比向氣缸供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車，如CNG柴油雙燃料的汽車，或LPG柴油雙燃料的汽車。此類車輛燃用CNG（或LPG）為主燃料，柴油起引燃作用。目前汽車主要燃料有：汽油、柴油、天然氣、乙醇汽油、二甲醚等。隨著近二十多年來，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長（平均增長率保持在2%，預計2020年其在世界能源組成匯總的比重將會增加到30%），天然氣雙燃料汽車將成為緊缺時代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向。我國天然氣汽車推廣應用示范省、市由12個增至19個，實際上開展這項工作的省市遠多于19個。天然氣是一種潔凈的能源，其主要成分是甲烷，燃燒后主要生成物為二氧化碳和水。與汽油汽車相比，其尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NO下降約30%，SO2下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放下降約40%，鉛化物可降低100%。
現(xiàn)在很多司機把自己的愛車改成了天然氣的，背著“”上路真的安全嗎？
記得前幾年質(zhì)檢總局發(fā)布過一個征求意見稿，具體內(nèi)容就是建議禁止后期改裝的天然氣車，鼓勵原廠生產(chǎn)的天然氣車輛，這個消息可能會讓部分人退卻，因為他們感覺國家都不支持了再改下去怕過不了年檢。但是有些嘗到甜頭的人反而會在政策具體實施前抓緊時間改氣，以免政策落實后無法合法改氣。
汽車改天然氣需要改動相關線路，改變?nèi)剂虾蟀l(fā)動機動力會有所下降，發(fā)動機溫升快，而且天然氣中的硫化物會對金屬產(chǎn)生一定的腐蝕，尤其是氣門座、缸蓋等處。雖然很多人都說改裝后汽車沒有任何感覺，其實發(fā)動機內(nèi)部已經(jīng)開始腐蝕了！長城C30就出現(xiàn)過改天然氣導致汽車容易熄火的問題。這是因為缸蓋氣門座圈過度磨損塌陷導致的，因為缸蓋氣門座圈材質(zhì)不適合天然氣汽車使用，高溫下磨損加劇。
加氣不方便，相對于加油站來說加氣站真的太少了，加氣困難，就拿我這縣城來說最近的加氣站也要將近十公里，實在是太麻煩了。有時候即使找到了，還要排隊，是不是廢棄的？最受不了的是，高速基本沒有cng，要下了高速，加完再上高速，浪費時間精力。
對于省錢，天然氣汽車似乎也沒有那么省錢。因為將汽車改為天然氣作燃料，就需要花三四千元，而且氣瓶也是需要年審的。而且用天然氣作為燃料，會導致燃燒室甚至曲軸、汽缸等磨損嚴重，相比燃油車來講，修理頻次也就相對多了，修理成本也成為人們必要的花費。油改氣不是不好，出租車這種運營車輛就適合一些，民用車背著大大的氣瓶?車輛使用空間太小了。
現(xiàn)在很多司機把自己的愛車改成了天然氣的，背著“”上路真的安全嗎？
在汽車行業(yè)發(fā)展的100多年以來，各家車企的目標一直是提高燃油經(jīng)濟性，車主的目標一直是降低油耗。為了降低油耗車主想出了不少辦法，有些車主養(yǎng)成了良好的駕駛習慣，避免大腳踩油門和剎車，有些車主做了油改氣。當年油改氣裝置在我國特別火，很多車主都跟風改了，油改氣到底有什么用呢？
說明白點，油改氣就是在汽車的后備箱里加一個碩大的燃氣罐，加入天然氣罐后汽車不燒汽油，改為燒天然氣。汽車一旦開始燒天然氣，就會降低油耗，很多車主安裝油改氣后，油耗從原來的10L降低至8L，而且天然氣的價格又便宜，加滿一罐氣的費用還不到40元。
當年油改氣在我國非?；鸨?，很多車主都跟風做了油改氣，可是最近幾年已經(jīng)很少有汽車繼續(xù)燒天然氣。車主放棄油改氣的第1個原因就是汽車動力太弱，汽車燒汽油的時候熱值比較高，會帶來強勁的動力，可是在燒天然氣之后熱值大幅度降低，會讓人明顯感覺到動力不強。
油改氣帶來的第2個缺點就是加氣不方便。我國西北等城市的加氣站比較多，改燒天然氣后加燃料很方便，但在我國中部和東部一些城市，加氣站的數(shù)量特別少，就算車主做了油改氣，也找不到地方加氣，為數(shù)不多的幾個加氣站門口排隊的全是出租車，私家車根本插不上隊，為了加油浪費好幾個小時太不劃算了。
油改氣帶來的第3個缺點就是安全性太差。汽車畢竟是燒汽油的，汽車的各項設計理念都保障了汽車油箱足夠安全。有些車主油改氣的時候為了省錢，改了質(zhì)量比較差的裝置，天然氣罐的性能不穩(wěn)定，安裝在后備箱里就像一個定時一樣，萬一天然氣性能不穩(wěn)定發(fā)生了爆炸，汽車將會直接炸毀，車主也會受重傷。
油改氣的最后一個缺點就是政策不支持，我國很多城市已經(jīng)開始嚴查油改氣了，一旦發(fā)現(xiàn)車主私自改裝汽車的燃油系統(tǒng)，就會扣分罰款，還會扣車?？偠灾?，現(xiàn)在油改氣的車輛越來越少，不是車主不接受，而是因為時代變了，油改氣已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展了。現(xiàn)在想要省油，大家可以買一輛新能源汽車，誰還會買燒天然氣的汽車呢？
標簽： #油改氣
