截止2022年12月：全球汽車銷量榜是：

第一名，大眾，全球銷量達到了1083萬輛。大眾是德系車中車型發(fā)展最全面的車企，在國內(nèi)的推出的車型有針對于不同階層的人群的種類。

第二名，豐田汽車，銷量僅次于大眾，1052萬輛的銷量也是一個很不錯的成績。

第三名，雷諾日產(chǎn)，1036萬輛的成績緊跟在豐田其后。雷諾在國內(nèi)的定位于豪車水平，其售價算是比較高的。

第四名，通用汽車，878.6萬的銷量，這是一個美國的品牌，其旗下包括卡迪拉克、別克以及雪佛蘭，別克。

第五名，是韓系車的現(xiàn)代，750.7萬輛的銷量著實讓人出乎意料，韓系車在國內(nèi)的銷量一直低到接近為0的水平。

大眾銷量高的原因：

原因一：產(chǎn)品種類豐富。

大眾車研究中國是出了名的，他們在剛剛到中國的時候就注意到了中國復(fù)雜的地形地貌，還有多樣的人口組成，也就是說他們需要的汽車種類是不一樣的。

而大眾車就是在這一點上迎合了中國市場的消費類型，特意推出了很多為不同人專門設(shè)計的產(chǎn)品類型，這也擴大消費者選擇面，吸引了更多的客戶。

原因二：進入市場早。

大眾車是最早的一批進入中國市場的合資品牌，那時中國的國產(chǎn)車才剛剛的起步，所以那時的大眾車幾乎成為了人們買車的唯一選擇，也在很多的老一輩心目中留下了很深的印象，導(dǎo)致現(xiàn)在還有很多老一輩要是換車的話，別的品牌想都不想，直接奔著大眾的4S店就去了。

2022年對于汽車企業(yè)來說是不平凡的一年，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)來看，2022年中國市場全年銷量為2054.2萬輛，同比下滑1.9%。其中自主品牌銷量***1.3萬輛，同比增長16.9%，主流合資銷量812.7萬輛，同比下滑11.6%，那么作為行業(yè)明珠的豪華品牌在華銷量如何呢？一起來看看吧！

第一名：寶馬集團

2022年中國銷量：79.2萬輛

BBA中寶馬一直是最穩(wěn)的，2022年拿下了豪華品牌銷量的第一名。雖然拿到頭名可喜可賀，但是相比2021年846237輛的銷量，下滑還是非常明顯的。值得一提的是寶馬也是全球豪華車細(xì)分市場的第一名，雖然旗下燃油車銷量下滑嚴(yán)重，但電車的銷量增長十分迅猛，BMW和MINI品牌純電動車型銷量同比增長91.6%，2022年拿下了21.5萬輛的耀眼成績。

第二名：梅賽德斯-奔馳

2022年中國銷量：75.39萬輛

作為豪華品牌的扛把子，奔馳在中國賺錢賺到手軟，它2022年全球總營收為1500億歐元（約合人民幣1.1萬億元），同比增長12%。其中，中國市場營收為273.24億歐元，同比增長9%。銷量方面我們貢獻了大頭，占比達到37%，2022年梅賽德斯-奔馳在中國的銷量為75.39萬輛，同比增長2.61%，北美地區(qū)銷量為34.42萬輛，同比增幅達20%。

第三名：奧迪

2022年中國銷量：63.6萬輛

BBA把持豪華品牌銷量前三的格局依舊沒有變，雖然沒有“官車”光環(huán)加持后奧迪的銷量常年屈居第三，但和后面的追趕者相比，依舊是斷層式領(lǐng)先。值得一提的式，現(xiàn)在奧迪旗下共有四個知名品牌，即奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪。這四大品牌2022年的總銷量為163.86萬輛，同比下降2.98%。

第四名：紅旗

2022年中國銷量：31萬輛

2022年一汽總銷量為320萬輛，營業(yè)收入6300億元，利潤超過490億元。有如此實力自然也能更好的反哺旗下品牌，其中，紅旗2022年銷量超過31萬輛，同比增長3%，一口氣沖上豪華品牌銷量的第四名。而且一汽這些年對紅旗的支持也卓有成效，目前紅旗品牌價值為1036.08億元，豪華品牌地位實至名歸。

第五名：凱迪拉克

2022年中國銷量：21.5萬輛

2022年凱迪拉克的銷量為21.5萬輛，穩(wěn)穩(wěn)的進入前五。其中表現(xiàn)最為出色的是CT5，全年銷量為67017輛，同比增長10%，對于一臺豪華品牌的中型轎車來說，有這樣的銷量真的不錯了。其次則是XT5，得益于大幅度的優(yōu)惠和不錯的產(chǎn)品力，一年也賣出了46196輛。

第六名：雷克薩斯

2022年中國銷量：18.39萬輛

某新勢力2022年放話2023年要超越雷克薩斯，是他們突然被打通任督二脈實力大增嗎？不是的，而是雷車自己已經(jīng)不行了，雷克薩斯在中國連續(xù)17年的銷量增長2022年宣告終結(jié)。雖然去年雷克薩斯拿下了18.39萬輛的銷量，但同比18.9%下滑幅度，著實讓人唏噓，這也導(dǎo)致很多人都敢上來踩它一腳。至于原因嘛，我想大家都知道。

第七名：沃爾沃

2022年中國銷量：16.2萬輛

先不說新勢力們能否超越雷克薩斯，但2023年沃爾沃達成這個目標(biāo)，基本上是沒有問題的。首先是旗下燃油車的份額在不斷增長，而新能源板塊得益于背靠吉利，銷量增長更是達到了201%的驚人幅度。考慮到雷車接近20%的下滑幅度，兩車銷量差距只有2萬臺出頭，情況其實很樂觀。

第八名：捷豹路虎

2022年中國銷量：13.4萬輛

2022年捷豹路虎在中國的銷量為134494輛，同比下跌17.4%，命運和雷克薩斯何其的相似。其中進口車型的銷量銷量為85266輛，同比下降17.9%，和奇瑞合作的國產(chǎn)車型銷量為49228輛，同比降幅16.5%。而且不止中國市場跌跌不休，2022年捷豹路虎全球總銷量為330781輛，同比下跌21.4%，其中北美市場跌幅最大，達到了夸張的27%。本來口碑已經(jīng)慢慢逆轉(zhuǎn)的捷豹路虎這是怎么了？

第九名：保時捷

2022年中國銷量：9.32萬輛

其實保時捷是可以歸入到超豪華品牌中的，但是這些年它的身段越來越低，銷量也越來越高。所以不太好將它進行歸類了，因為論品牌***明顯比BBA等豪華品牌高，論銷量和營收又可以把所有超豪華品牌一起吊著打。2022年在中國的銷量為93286臺，依舊是保時捷第一大市場，旗下的Cayenne和Macan最為暢銷。

第十名：林肯

2022年中國銷量：7.93萬輛

2022年，林肯汽車在中國的銷量為7.93萬輛，同比下跌13.4%。本來借著國產(chǎn)化的春風(fēng)，林肯應(yīng)該拿下一個非常亮眼的成績，但是現(xiàn)實卻非常殘酷。旗下的冒險家、航海家、飛行家、林肯Z四款主力車型，只有冒險家和全新上市的林肯Z表現(xiàn)還算可以，不過隨著新勢力們持續(xù)乏力，2023年林肯想必會更加難過。

寫在最后

豪華品牌中還有兩個品牌值得一提，那就是謳歌和英菲尼迪，網(wǎng)傳他們一直要退出中國市場。傳言是不是真的不知道，我們來看看它們2022年的銷量，首先是謳歌，去年在中國僅僅賣出了2088臺，數(shù)字是很吉利的，也不知道謳歌的領(lǐng)導(dǎo)喜不喜歡。

而英菲尼迪稍好一點，賣出了5687臺，同比下滑57.81%。且不說跟BBA比，就是跟自己人雷克薩斯比都差的太遠(yuǎn)了，畢竟人家銷量還是以萬計的嘛。自己不爭氣那也怪不得別人了，大家覺得它們會退出中國市場嗎？歡迎留言討論一下！

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