- 節(jié)能汽車推廣目錄 第二批
- 2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創(chuàng)等142款車型上榜
- 新能源車國家補(bǔ)貼政策2023
- 汽車補(bǔ)貼政策2023
- 2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜
前幾日，工信部公示了第17批免收車船稅車型目錄，共有196款新能源車型入圍，其中還包括9款插電混動(dòng)車型，像大眾途觀L?PHEV、寶馬X1?PHEV、吉利星越以及領(lǐng)克01?PHEV等9款車型均在列。具體這些車型都有哪些亮點(diǎn)，今天湃客就帶大家來了解一下。
相信大家對于大眾途觀L?PHEV不會(huì)陌生，該車是上汽大眾旗下的一款中型插電混動(dòng)SUV，在5月份2020款途觀L?PHEV也已經(jīng)上市，售價(jià)相較于老款車型有所下降，為26.58萬-27.58萬元，純電續(xù)航依然為52km。
而此次在工信部公示的大眾途觀L?PHEV車型優(yōu)化了續(xù)航里程，達(dá)到了55km。而在電池方面，該車***用的是三元鋰電池，其電池能量依然是13kWh。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)搭載1.4T+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為210馬力，最大扭矩為400?！っ祝c之搭配的依然是DQ400e?6速雙離合變速箱，百公里油耗為1.9L。
BEIJING?X7是北京汽車旗下的一款全新中型SUV，目前它已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為10.49萬-21.69萬元，并推出了燃油版和插電混動(dòng)版車型。新車***用的是北京汽車全新的設(shè)計(jì)理念，外觀看起來十分大氣，內(nèi)飾也很有科技感。
在設(shè)計(jì)上，插電混動(dòng)版車型僅在外觀細(xì)節(jié)方面與燃油版車型有細(xì)微的差異。而在動(dòng)力方面，BEIJING?X7?PHEV車型將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)車型，最大功率124kW（169Ps），該車申報(bào)的油耗僅為1.4L/100km。在電池方面，該車配備的是三元鋰電池，電池能量為17.28kWh，純電模式下可行駛83km。
寶馬X1?PHEV是華晨寶馬旗下的一款豪華緊湊型插電混動(dòng)SUV，最早在2017年3月份推出，其純電續(xù)航里程僅為60km。而到了2019年10月，新款寶馬X1?PHEV在外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了優(yōu)化，并且其續(xù)航里程也從60km提升至110km。湃客從第17批工信部公示的文件中也看到了寶馬X1?PHEV的身影。
在動(dòng)力方面，寶馬X1?PHEV搭載的是由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，后置電機(jī)最大功率95馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。而根據(jù)工信部公示的信息顯示，其電池能量為23.***kWh，純電續(xù)航里程依然為110km，完全能夠滿足日常出行需求。
寶馬5系?PHEV作為一款中大型豪華插電混動(dòng)轎車，在銷量方面一直都有很好的表現(xiàn)，此次在工信部最新一批免收車船稅的名單中也有寶馬5系?PHEV的身影。
新車依舊搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率252馬力，峰值扭矩420?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。在電池能量上，寶馬5系PHEV配備的是17.76kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程為95km，工信部綜合油耗為1.5L/100km。充電時(shí)長方面，該車在快充模式下，電量從0充至80%需要3.9小時(shí)。
吉利嘉際?PHEV是吉利汽車旗下的一款插電混動(dòng)MPV，2021款車型在5月份剛剛上市，主要是提升了系統(tǒng)綜合扭矩，并且還進(jìn)一步降低了油耗，而純電續(xù)航里程不變。
新款吉利嘉際?PHEV在動(dòng)力方面依然搭載的是1.5T+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率258馬力（190千瓦），系統(tǒng)綜合扭矩為415?！っ?。在電池方面，其電池能量為11.3kWh，純電模式下最大續(xù)航里程為56km。值得一提的是，新車的油耗從百公里1.6L降為1.5L。
新款吉利星越?PHEV也出現(xiàn)在工信部第17批免收車船稅的名單之中，并且還優(yōu)化了續(xù)航里程，進(jìn)一步擴(kuò)大車主的活動(dòng)半徑。
在電池方面，新款吉利星越?PEHV所配備的電池能量達(dá)到了15.5kWh，續(xù)航里程由此前的80km提升至82km。而在動(dòng)力方面，新車依舊搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為180馬力，峰值扭矩265牛·米，搭載的是7速雙離合變速箱。
新款領(lǐng)克01?PHEV也在續(xù)航里程方面進(jìn)行了優(yōu)化，并搭載電池能量為17.72kWh的三元鋰電池。續(xù)航里程由此前的51km提升至81km，純電續(xù)航里程大幅增加。另外，新款領(lǐng)克01?PHEV還對車長方面進(jìn)行了加長，達(dá)到4549mm，軸距保持不變，依然是2734mm。
動(dòng)力部分，新款領(lǐng)克01?PHEV依然搭載的是1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率132kW，峰值扭矩265N·m。百公里油耗從1.6L下降至1.4L。
剛上市不久的2020款吉利繽越?PHEV同樣享受免收車船稅政策，進(jìn)一步降低用戶購車成本。
2020款吉利繽越?PHEV在動(dòng)力方面搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率258馬力，綜合扭矩415?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。而在電池方面，2020款吉利繽越?PHEV所搭載的電池能量為11.3kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到了62km。
在海馬汽車的規(guī)劃中，2020年第三季度將會(huì)帶來一款緊湊型SUV——海馬6P，同時(shí)還會(huì)基于燃油版車型打造一款插電混動(dòng)車型。在車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別為4418/1823/1630mm，軸距為2630mm。
在動(dòng)力方面，海馬6P?PHEV或?qū)⒋钶d1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為139馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為111馬力，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合油耗為1.38L/100km。海馬6P?PHEV會(huì)配備自行生產(chǎn)的鋰離子電池，電池能量達(dá)到17.7kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到80km。
在工信部公示的第17批免收車船稅車型目錄中，吉利汽車旗下的車型就占到了4款，且產(chǎn)品覆蓋到小型、緊湊型SUV以及MPV領(lǐng)域，豐富了消費(fèi)者的選擇。另外，從這9款插電混動(dòng)車型來看，其中一部分車型純電續(xù)航里程相比老款都有一定的增加，進(jìn)一步擴(kuò)大了消費(fèi)者的出行半徑。這9款車型中，你最期待哪一款呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
節(jié)能汽車推廣目錄 第二批
近日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第9批）》，《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十四批）》，《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源?使用新能源汽車車型目錄（第十八批）》等目錄；
1、第9批推薦目錄
其中在《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020年第9批）中，在燃料電池汽車產(chǎn)品方面，共11戶企業(yè)14個(gè)型號。
具體來說，上榜的這11家燃料電池汽車企業(yè)分別是，福田汽車、廣州廣日、重慶恒通、南京金龍、山西皇城、廈門金龍、上汽大通、中通客車、四川野馬、南通皋開和中植一客；車型方面，10款燃料電池城市客車；燃料電池運(yùn)輸車、燃料電池保溫車、燃料電池垃圾車和燃料電池半掛牽引車各1款；
表1?：燃料電池汽車產(chǎn)品列表
配套方面，由于廣和牌GR5310ZLJBEV燃料電池自卸式垃圾車中有兩款車型，所以上榜14款產(chǎn)品共有12家燃料電池企業(yè)配套，它們分別是3款北京億華通，2款重慶明天氫能，成都億華通、大同華熵氫能、廣州氫馳、雄川氫能、江蘇清能、金華氫途科技、上海捷氫、深圳氫雄、英博路普和浙江潤豐各有1款車型配套；
在燃料電池功率方面，40-50Kw的車型均有4款，50-60Kw車型有3款，60Kw以上車型有7款；其中，福田牌?BJ6122FCEVUH燃料電池城市客車120Kw是所有車型中功率最高的。
在續(xù)航里程方面，400公里以下有1款，400-500km有3款，500-600公里有4款，600公里以上的各有6款車型；其中，福田牌?BJ6105FCEVCH-1燃料電池客車加氫之后800公里續(xù)航為上榜車型中最高的。
2、第十八批免車船稅目錄
其次，在《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源?使用新能源汽車車型目錄》（第十八批）的公告***有12款燃料電池車型上榜。
表2?：免車船稅燃料電池汽車產(chǎn)品列表
本次燃料電池汽車共有9家12款產(chǎn)品上榜，上榜的燃料電池商用車種類分別為燃料電池城市客車、燃料電池保溫車和燃料電池運(yùn)輸車三種類型。
具體來說，從燃料電池生產(chǎn)車企來看，3款中植一客，2款北汽福田，廈門金龍聯(lián)合、上汽大通、上海申沃、四川野馬、南京金龍、陜西秦星和中通客車1款車型上榜。
從續(xù)航里程看，所有車型續(xù)航里超過300公里，有8款燃料電池商用車?yán)m(xù)航里程大于550km，其中福田牌BJ6956FCEVCH燃料電池客車燃料電池城市客車?yán)m(xù)航里程最長，加氫續(xù)航達(dá)到700km。
從燃料電池功率來看，申沃牌SWB6129FCEV02G燃料電池客車和躍進(jìn)牌SH5127XXYZKFCEVWZ1燃料電池物流車燃料電池額定功率均達(dá)到83.5kW；其中60Kw以上的車型擁有6款。
從燃料電池系統(tǒng)配套來看，北京億華通以配套3款車型排名第一，上海捷氫以配套2款排名第二，東方電氣、深圳氫雄、金華氫途、上海氫馳和成都億華通等燃料電池企業(yè)均配套一款車型。
3、第三十四批免購置目錄
最后，在免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十四批）中，共有10家企業(yè)14款燃料電池車型上榜；
表3?：免車輛購置稅燃料電池汽車產(chǎn)品列表
車型方面，14款車型中有11款燃料電池客車；燃料電池保溫車、燃料電池運(yùn)輸船和燃料電池半掛牽引車各1款；
車企方面，北汽福田和中植一客均有3款車型上榜排名第一、四川野馬、重慶恒通、西門金旅、廈門金龍聯(lián)合、陜西皇城、上汽大通、南通皋開和中通客車等車企各有1款車型上榜。
從續(xù)航里程看，所有車型續(xù)航里超過350公里，有10款燃料電池商用車?yán)m(xù)航里程大于550km，其中福田牌?BJ6105FCEVCH-1燃料電池客車加氫之后800公里續(xù)航為上榜車型中最高的。
在燃料電池功率方面，40-50Kw的車型有5款，60Kw以上車型有9款；其中，躍進(jìn)牌SH5127XXYZKFCEVWZ1燃料電池物流車燃料電池額定功率均達(dá)到83.5kW是所有車型中功率最高的。
從燃料電池系統(tǒng)配套方面來看，北京億華通以配套3款車型排名第一，重慶明天氫能以配套2款車型排名第二，深圳氫雄、金華氫途、成都億華通、江蘇清能、金華氫途科技、大同華熵氫能、上海捷氫和浙江潤豐等燃料電池企業(yè)均配套一款車型。
4、總結(jié)
氫云鏈發(fā)現(xiàn)，相比之前工信部逐一發(fā)布相關(guān)公告來說，最近兩次都是集中將《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》、《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源?使用新能源汽車車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》統(tǒng)一公布，可以節(jié)約公眾***，便于企業(yè)以及消費(fèi)中統(tǒng)一查詢，提升了整體的運(yùn)作效率。
與此同時(shí)，氫云鏈從數(shù)據(jù)庫了解到，截止今日，2020年《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共有57款燃料電池車型上榜。其中，由于由于4月發(fā)布了2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策，針對新的補(bǔ)貼政策要求，推薦目錄更新了大量汽車產(chǎn)品的相關(guān)信息，而第6批、第7批分別有66款和74款之前推薦目錄上榜的燃料電池車型再次上榜。
氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)一直以純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)作為對標(biāo)對象，應(yīng)當(dāng)吸取純電動(dòng)汽車發(fā)展過程中的種種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，少走彎路。盡管汽車產(chǎn)業(yè)政策開始將權(quán)責(zé)下放，強(qiáng)調(diào)市場化、公平化發(fā)展，但在目前的情況下，政策的指導(dǎo)仍是不可或缺的。
希望從燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)開始，能夠有新的政策指導(dǎo)思路，有新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，真正將產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)，扭轉(zhuǎn)中國汽車“大而不強(qiáng)”的形勢。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創(chuàng)等142款車型上榜
就在第一批節(jié)能汽車推廣目錄于6月30日正式出臺后，消費(fèi)者已開始關(guān)注第二批名單的消息。知情人士透露，第二批節(jié)能汽車名單最快于下周出臺，名單中日德系車將成為主流。
還有50款車型能享補(bǔ)貼
根據(jù)之前頒布的節(jié)能汽車補(bǔ)貼相關(guān)規(guī)定，能夠享受補(bǔ)貼的所謂節(jié)能汽車，是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動(dòng)力和雙燃料汽車）。
在政策出臺后有消費(fèi)者將國內(nèi)在售的近2000款車型的綜合油耗值與《細(xì)則》規(guī)定的***值逐一比對，排查出目前共有127款符合政策支持的備選車型。從主管部門發(fā)布的首批節(jié)能車補(bǔ)貼名單上看，這127款車型中確實(shí)有部分車型已經(jīng)出現(xiàn)在名單中。消息人士透露，第二批名單中東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、馬自達(dá)、上海大眾和一汽-大眾等企業(yè)的50多款車型也將入圍。
據(jù)悉，很多品牌車型沒有出現(xiàn)在首批補(bǔ)貼名錄中與企業(yè)申報(bào)的時(shí)間有很大關(guān)聯(lián)?！?a href="/tags-w-m.html" target="_blank" class="7cf047b949e79798 relatedlink">我們有很多車型進(jìn)入‘節(jié)能車’行列，可能是因?yàn)樵黾诱麄?a href="/tags-z-l.html" target="_blank" class="49e79798c71d8c8a relatedlink">質(zhì)量導(dǎo)致提交審批比較遲，因此沒能趕上第一批目錄?！睎|風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士表示，第二批節(jié)能車補(bǔ)貼名單中就應(yīng)該可以看到旗下車型。
三年賣400萬輛節(jié)能車
從目前補(bǔ)貼政策出臺一周的情況分析，每輛3000元的補(bǔ)貼遠(yuǎn)遜于新能源車每輛5萬-6萬元的補(bǔ)貼，業(yè)內(nèi)并不是非?？春醚a(bǔ)貼的現(xiàn)實(shí)意義，但有關(guān)部門對補(bǔ)貼的拉動(dòng)作用顯然寄予厚望。
補(bǔ)貼出臺后，國家發(fā)改委預(yù)計(jì)，到2012年財(cái)政補(bǔ)貼推廣節(jié)能汽車400萬輛以上，實(shí)現(xiàn)年節(jié)油7.5億升、減排二氧化碳330萬噸，推動(dòng)節(jié)能汽車消費(fèi)4000億元以上。400萬輛平攤下來就意味著未來3年平均每年都將銷售130多萬輛的節(jié)能汽車，約占中國當(dāng)前年乘用車總銷量的15%-20%。
事實(shí)上，國家給予的補(bǔ)貼不僅如此，財(cái)政補(bǔ)貼還將推廣到高效節(jié)能電機(jī)。國家發(fā)改委預(yù)計(jì)，此項(xiàng)補(bǔ)貼有望在1-2年內(nèi)使中國高效電機(jī)市場份額由不足5%提高到30%以上，實(shí)現(xiàn)年節(jié)電約35億千瓦時(shí)。
汽車分析師賈新光表示，3000元補(bǔ)助加上減征2.5%的購置稅，優(yōu)惠幅度接近2009年購置稅減半征收的力度，應(yīng)該對市場有明顯推動(dòng)作用。江淮汽車高層也表示，對于售價(jià)5.28萬-6.38萬元的同悅車而言，3000元的補(bǔ)貼將大大提振銷量。而列入此次目錄的還有比亞迪F0、雪佛蘭樂馳等4、5萬元級別的車型，3000元對銷售的拉動(dòng)作用會(huì)更大。
新能源車國家補(bǔ)貼政策2023
2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創(chuàng)等142款車型上榜，比亞迪領(lǐng)銜“乘/商雙料”榜單，刀片電池車型亮相，燃料電池車仍缺席
導(dǎo)?讀
2020年2月14日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第2批）》，其中142款車型符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，7款車型符合2018年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其余新能源車型共21款。而本批符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的142款車型，較2020年第1批112款的水平增長約27%，這主要得益于轎車和客車數(shù)量有所提升。在這142款車型中，包括純電動(dòng)車型共55家企業(yè)128款型號、插電式混合動(dòng)力車型共7家企業(yè)14款型號、燃料電池車型仍無入圍產(chǎn)品。此外，乘用車部分共44款新車型，包括純電動(dòng)乘用車31款，插電式混合動(dòng)力乘用車13款。商用車部分共98款新車型，包括純電動(dòng)客車38款，純電動(dòng)專用車56款，純電動(dòng)貨車3款以及插電式混合動(dòng)力客車1款。其中，本批目錄中來自廣汽乘用車型號為GAM6490BEVN0B的綜合續(xù)航高達(dá)643km。值得一提的是，比亞迪漢EV/DM、別克VELITE?7、幾何?C、領(lǐng)克06?PHEV、合創(chuàng)HYCAN?007等新能源汽車系數(shù)亮相本批目錄。
要·點(diǎn)·速·覽
①動(dòng)力類型：純電動(dòng)車型128款，插電混動(dòng)車型14款，燃料電池車型0款
②車輛類型：乘用車44款，客車39款，專用車56款，貨車3款
近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發(fā)布的2020年第2批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的142款車型進(jìn)行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車保持公告數(shù)量首位，且入選車型占比接近四成，客車以39款車型位居第二，本批新能源乘用車所占比重較2020?年第1批增加約5個(gè)百分點(diǎn)。
整體情況
從車型類別來看，商用車數(shù)量是乘用車的兩倍多，98款入圍車型占比接近七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產(chǎn)品共有44款，占總量的比例約31%，其中轎車34款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）
從動(dòng)力類別來看，九成以上車型為純電驅(qū)動(dòng)，在128款純電動(dòng)車型中，其中包括乘用車31款,?專用車56款，客車38款，貨車3款。在占比不足一成的14款插電式混合動(dòng)力車型中，包括8款轎車、5款SUV和1款客車。（見圖表2）
從電池類型來看，搭載磷酸鐵鋰電池車型有102款，占新能源汽車總量的比例超過七成，主要應(yīng)用于商用車領(lǐng)域；搭載三元鋰電池的車型占比一成多，并多用于乘用車領(lǐng)域；搭載鎳鈷錳酸鋰及錳酸鋰電池車型共計(jì)12款，占比8.45%，以乘用車為主；搭載鋰離子電池的車型為2款。
乘用車?44款車型入選，轎車數(shù)量增長明顯，比亞迪刀片電池車型現(xiàn)身
在2020年第2批推廣目錄中，乘用車共17家企業(yè)的44款車型，與2020年第1批數(shù)量相比增加了15款，這主要是轎車入選車型增長帶來的貢獻(xiàn)。其中，包括16家企業(yè)的31款純電動(dòng)車型和6家企業(yè)的13款插電式混合動(dòng)力車型。
分車型類別來看，在純電動(dòng)車型中，轎車占26款，SUV/MPV占5款。其中，比亞迪以7款數(shù)量位列轎車車型首位，北汽和吉利汽車（含山西新能源）分別以3款車型并列第二，長城汽車、合眾新能源、江淮汽車和上汽通用五菱四家車企各以2款車型并列第三，其余5家車企入選轎車車型均為1款；廣汽乘用車以2款數(shù)量位列SUV/MPV車型榜首，其余3家車企各1款純電動(dòng)多用途乘用車入選。在插電式混合動(dòng)力車型中，轎車占8款，SUV/MPV占5款。其中，比亞迪以3款數(shù)量位列轎車車型首位，其余車企入選轎車車型均低于3款。5款插混SUV/MPV車型包括金康新能源的2款插電式增程混合動(dòng)力多用途乘用車、長城汽車的2款插電式混合動(dòng)力多用途乘用車和吉利汽車的1款插電式混合動(dòng)力多用途乘用車。
分企業(yè)情況來看，本批目錄中比亞迪以10款入選車型排在新能源乘用車數(shù)量榜首，且全部為轎車，也是唯一入選車型為兩位數(shù)的車企；吉利汽車（含山西新能源）以6款車型位列第二，其中包括5款轎車和1款SUV/MPV；長城汽車以4款車型排名第三,其中轎車和SUV/MPV各2款；剩余14家車企入選車型均低于4款。此外，44款進(jìn)入榜單的乘用車，除來自上汽大眾的1款純電動(dòng)轎車和來自上汽通用各1款的純電動(dòng)轎車及插電式混合動(dòng)力轎車為合資品牌外，其余均為自主品牌。造車新勢力方面，金康新能源的賽力斯和合眾新能源的哪吒分別有2款車型入選本批目錄。
從動(dòng)力系統(tǒng)來看，本批入選的44款乘用車，除金康新能源的2款插電式增程混合動(dòng)力多用途乘用車搭載交流異步電機(jī)外，其余均配套永磁同步電機(jī)；此外，本批目錄中搭載三元鋰電池的車型占新能源乘用車總量的比例超過半數(shù)，其中包括17款純電動(dòng)車型和6款插電式混合動(dòng)力車型；搭載鎳鈷錳酸鋰電池的車型有10款，占比兩成以上，其中比亞迪占據(jù)8款，剩余2款分別來自奇瑞商用車的1款小猬純電動(dòng)多用途乘用車和來自合眾新能源的1款哪吒純電動(dòng)轎車；搭載磷酸鐵鋰電池的車型包括7款純電動(dòng)車和2款插電式混合動(dòng)力車型，占比兩成以上，其中比亞迪牌BYD7009BEV和BYD7009BEV1兩款純電動(dòng)轎車，即比亞迪漢EV，搭載的磷酸鐵鋰電池是比亞迪新開發(fā)的刀片電池，該兩款車型續(xù)航里程分別為550km和605km。搭載鋰離子電池的車型則為來自金康新能源的2款插電式增程混合動(dòng)力多用途乘用車。同時(shí)，本批純電動(dòng)乘用車的百公里耗電量大多控制在11-1７kWh左右。
根據(jù)2019年補(bǔ)貼新政，純電動(dòng)乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250km，250≤R＜400補(bǔ)貼1.8萬元，R≥400補(bǔ)貼2.5萬元。而符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的31款純電動(dòng)車型中，續(xù)駛里程250≤R＜400公里的車型共11款，其余20款車型續(xù)航里程均大于400公里。其中，來自廣汽乘用車型號為GAM6490BEVN0B的1款合創(chuàng)牌純電動(dòng)多用途乘用車?yán)m(xù)航能力高達(dá)643公里。通過分析可見，上述31款純電動(dòng)乘用車全部進(jìn)入了補(bǔ)貼范圍內(nèi)，可獲得1.8-2.5萬元額度不等的補(bǔ)貼。
根據(jù)2019純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。從電池系統(tǒng)能量密度單項(xiàng)指標(biāo)來看，本次目錄中有5款車獲得0.8倍補(bǔ)貼，10款車獲得0.9倍補(bǔ)貼，16款車獲得1倍補(bǔ)貼。（見圖表3、4）
商用車?98款車型入圍，客車占比擴(kuò)大，專用車/貨車收窄，插電混動(dòng)車型僅1款
在2020年第2批推廣目錄***有98款商用車入選，其中專用車有56款，占新能源汽車總量的比例接近四成；較2020年第1批，客車數(shù)量增加13款，占比也隨之?dāng)U大了4.25個(gè)百分點(diǎn)，此外本批目錄中貨車有3款車型入選。
從動(dòng)力類別來看，上述98款商用車中，純電動(dòng)車型占據(jù)絕對優(yōu)勢，并達(dá)到***款；插電式混合動(dòng)力車型僅1款；燃料電池車型繼續(xù)無緣榜單。而在純電動(dòng)車型中，新能源客車占38款，且以城市客車為主；新能源專用車、貨車分別占56款和3款。而1款插混車型則為來自北汽福田的插電式混合動(dòng)力城市客車。
從企業(yè)情況來看，本批目錄***有45家企業(yè)的98款商用車入選。其中，比亞迪入選12款車型，位居商用車數(shù)量榜首,也是入選數(shù)量為兩位數(shù)的唯一商用車企業(yè)，并包括11款純電動(dòng)客車和1款純電動(dòng)貨車；中通客車以8款車型排名第二，且全部為純電動(dòng)客車；位列第三的安徽愛瑞特新能源專用汽車股份有限公司有5款車型入圍，且全部為純電動(dòng)專用車；其余車企入選車型均低于5款。（見圖5）
從動(dòng)力系統(tǒng)來看，本批入選的98款商用車，除來自柳州延龍汽車有限公司的1款純電動(dòng)翼開啟廂式車搭載交流異步電機(jī)、來自中聯(lián)重科的1款純電動(dòng)掃路車和來自石家莊煤礦機(jī)械的1款純電動(dòng)洗掃車搭載交流永磁同步電機(jī)外，其余均配套永磁同步電機(jī)。
從動(dòng)力電池來看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型占新能源商用車的比例超過九成，其余不足一成的車型分別配套三元鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池等。
從續(xù)航里程來看，本批入圍的純電動(dòng)商用車中，符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的***款純電動(dòng)車型中，絕大部分續(xù)駛里程均超過200公里，有2款車型甚至超過600公里，主要來自上海申沃和南京金龍的純電動(dòng)城市客車車型，且續(xù)航里程更是高達(dá)615公里。
客車
2020年第2批推廣目錄***有39款新能源客車入選，占新能源汽車總量的27.46%。在純電動(dòng)車型中，新能源客車占38款，且以城市客車為主；插電式混合動(dòng)力客車本批入圍車型僅1款；燃料電池客車未有車型入選。
此外，有17家企業(yè)的39款車型入選本批目錄，包括17家企業(yè)的38款純電動(dòng)客車和1家企業(yè)的1款插電式混合動(dòng)力客車。其中，比亞迪以11款車型奪得客車數(shù)量排行榜冠軍，且均為純電動(dòng)車型；中通客車以8款車型位列亞軍；北汽福田以2款純電動(dòng)城市客車和1款插電式混合動(dòng)力城市客車，排在客車入圍車型數(shù)量的第三位；其余14家車企入選客車數(shù)量均低于3款，且全部為純電動(dòng)客車。
從動(dòng)力電池類型來看，磷酸鐵鋰電池在新能源客車領(lǐng)域依然占據(jù)主流。在本批次推薦目錄中，38款純電動(dòng)客車均搭載磷酸鐵鋰電池；來自北汽福田的1款插電式混合動(dòng)力城市客車搭載錳酸鋰電池。就動(dòng)力系統(tǒng)而言，入選本批目錄的39款新能源客車全部配套永磁同步電機(jī)。
對于非快充類純電動(dòng)客車，2019年補(bǔ)貼政策技術(shù)要求其續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。本批入選的38款純電動(dòng)客車均可達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。其中，上海申沃1款型號為SWB6109BEV69G?的純電動(dòng)低地板城市客車和南京金龍1款型號為NJL6129EV11的純電動(dòng)低入口城市客車等速法續(xù)航里程均高達(dá)615公里。同時(shí)，2019款補(bǔ)貼政策也提到非快充純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg。而本批38款純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度均達(dá)標(biāo)。（見圖表6、7）
專用車/貨車
在2020年第2批推廣目錄***有56款新能源專用車和3款新能源貨車入選，合計(jì)數(shù)量占新能源汽車總量的比例超過四成，且全部為純電動(dòng)車型，而插電式混合動(dòng)力車型和燃料電池車型依舊雙雙落選。其中，專用車入選車型數(shù)量較2020年第1批有所增加，其主力產(chǎn)品仍為新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源物流車。
此外，本批目錄中有30家企業(yè)的56款專用車入選，其中，安徽愛瑞特新能源專用汽車股份有限公司以5款車型數(shù)量摘冠，緊隨其后的江蘇銀寶專用車有限公司、徐州徐工環(huán)境技術(shù)有限公司和長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司三家車企分別以4款車型并列第二，入選車型數(shù)量為2-3款的專用車生產(chǎn)企業(yè)共11家，其余15家車企分別僅1款新能源專用車入選。同時(shí)，本批目錄中有3家企業(yè)的3款純電動(dòng)貨車入選，分別來自比亞迪的1款純電動(dòng)貨車和來自四川南駿汽車集團(tuán)有限公司、長安汽車各1款純電動(dòng)載貨汽車。
從動(dòng)力電池類型來看，與新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池在新能源專用車及貨車領(lǐng)域也占據(jù)主流。本批目錄入選的56款專用車中有52款車型搭載磷酸鐵鋰電池，占新能源專用車比例超九成；另有4款車型搭載三元鋰電池和鎳鈷錳酸鋰電池。此外，入選的3款新能源貨車均搭載磷酸鐵鋰電池。
就動(dòng)力系統(tǒng)來看，本批入選的56款純電動(dòng)專用車中，除來自柳州延龍汽車有限公司的1款純電動(dòng)翼開啟廂式車搭載交流異步電機(jī)、來自中聯(lián)重科的1款純電動(dòng)掃路車和來自石家莊煤礦機(jī)械的1款純電動(dòng)洗掃車搭載交流永磁同步電機(jī)外，其余車型均配套永磁同步電機(jī)。此外，本批入選的3款純電動(dòng)貨車全部搭載永磁同步電機(jī)。（見圖表8、9）
注：以上數(shù)據(jù)來源工信部，并由汽車縱橫雜志編輯整理。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
汽車補(bǔ)貼政策2023
對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實(shí)施管理。自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，屬于符合免稅條件的新能源汽車。購置日期按照機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一***或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照本公告繼續(xù)適用免征車輛購置稅政策。新能源汽車免征車輛購置稅的其他事項(xiàng)，按照《財(cái)政部稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》（財(cái)政部稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部公告2020年第21號）、《工業(yè)和信息化部財(cái)政部稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（工業(yè)和信息化部財(cái)政部稅務(wù)總局公告2021年第13號）等文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
法律依據(jù)
《中華人民共和國節(jié)約能源法(2018修正) 》
第一條 為了推動(dòng)全社會(huì)節(jié)約能源，提高能源利用效率，保護(hù)和改善環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，制定本法。
第五條 國務(wù)院和縣級以上地方各級人民***應(yīng)當(dāng)將節(jié)能工作納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、年度***，并組織編制和實(shí)施節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃、年度節(jié)能***。
國務(wù)院和縣級以上地方各級人民***每年向本級人民代表大會(huì)或者其常務(wù)委員會(huì)報(bào)告節(jié)能工作。
第六十條 中央財(cái)政和省級地方財(cái)政安排節(jié)能專項(xiàng)資金，支持節(jié)能技術(shù)研究開發(fā)、節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品的示范與推廣、重點(diǎn)節(jié)能工程的實(shí)施、節(jié)能宣傳培訓(xùn)、信息服務(wù)和表彰獎(jiǎng)勵(lì)等。
第六十一條 國家對生產(chǎn)、使用列入本法第五十八條規(guī)定的推廣目錄的需要支持的節(jié)能技術(shù)、節(jié)能產(chǎn)品，實(shí)行稅收優(yōu)惠等扶持政策。
國家通過財(cái)政補(bǔ)貼支持節(jié)能照明器具等節(jié)能產(chǎn)品的推廣和使用。
2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜
購車***補(bǔ)貼政策：
（一）第一類補(bǔ)貼。使用通過常規(guī)方式申請的新能源小汽車增量或更新指標(biāo)辦理新車注冊登記的車輛，機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一***含稅價(jià)（以下簡稱“車輛價(jià)格”）10-20萬元的補(bǔ)貼0.5萬元/輛；20萬元以上的補(bǔ)貼1萬元/輛。
深汕特別合作區(qū)戶籍居民可按相關(guān)規(guī)定申請純電動(dòng)小汽車或混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)，僅限于辦理在深圳市行政區(qū)（新區(qū)）內(nèi)購買的新能源小汽車新車注冊登記。補(bǔ)貼同上。
（二）第二類補(bǔ)貼。通過市交通運(yùn)輸局專項(xiàng)搖號活動(dòng)獲得的普通小汽車增量指標(biāo)，僅用于辦理新車注冊登記；如用于辦理新能源小汽車新車注冊登記的，僅限于在深圳市行政區(qū)（新區(qū)）購買價(jià)格10萬元及以上的車輛。其中，價(jià)格10-20萬元的補(bǔ)貼1萬元/輛；20萬元以上的補(bǔ)貼2萬元/輛。
（三）第三類補(bǔ)貼。通過放寬申請條件方式獲得的混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)，僅限于辦理“納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2022年第9批及以前），且車輛動(dòng)力蓄電池組總能量≥35kWh的插電式混合動(dòng)力（含增程式）小汽車”新車注冊登記。
2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜，客車銳減兩倍，造車新勢力紛紛入圍，燃料電池車型依然“顆粒無收”
2020年1月14日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第1批）》，其中112款車型符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，10款車型符合2018年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其余新能源車型共18款。而符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的112款車型，較2019年第11批146款的水平繼續(xù)下滑，這主要是客車目錄大幅減少所致，而專用車與乘用車數(shù)量有所提升。在這112款車型中，包括純電動(dòng)車型共55家企業(yè)108款型號、插電式混合動(dòng)力車型共4家企業(yè)4款型號、燃料電池車型無入圍產(chǎn)品。此外，乘用車部分共29款新車型，包括純電動(dòng)乘用車27款，插電式混合動(dòng)力乘用車2款。商用車共83款新車型，包括純電動(dòng)客車24款，純電動(dòng)專用車50款，純電動(dòng)貨車7款以及插電式混合動(dòng)力客車2款。本批目錄中小鵬汽車車型型號為HMA7000ECBEV的綜合續(xù)航高達(dá)656km。
要·點(diǎn)·速·覽
①動(dòng)力類型：純電動(dòng)車型108款，插電混動(dòng)車型4款，燃料電池車型0款
②車輛類型：乘用車29款，客車26款，專用車50款，貨車7款
近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發(fā)布的2020年第1批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的112款車型進(jìn)行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車躍居公告數(shù)量首位，且入選車型占比超四成，而客車退居第二，本期新能源乘用車所占比重較2019?年第11批有所增加。
整體情況
從車型類別來看，商用車數(shù)量是乘用車的兩倍多，83款入圍車型占比超七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產(chǎn)品共有29款，占總量的25.89%，其中轎車19款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）
乘用車
29款車型入選，純電動(dòng)占據(jù)絕對優(yōu)勢，造車新勢力頻頻現(xiàn)身
在2020年第1批推廣目錄中，乘用車車型共18家企業(yè)的29款型號，與2019年第11批數(shù)量相比增加了3款。其中，包括16家企業(yè)的27款純電動(dòng)車型和2家企業(yè)的2款插電式混合動(dòng)力車型。
分車型類別來看，在純電動(dòng)車型中，轎車占17款，SUV/MPV占10款。其中，上汽通用五菱和小鵬汽車分別以4款數(shù)量并列轎車車型首位，零跑汽車以2款位居其次，其余車企入選轎車車型均為1款；上汽乘用車、威馬汽車和蔚來汽車分別以2款數(shù)量并列SUV/MPV車型榜首，其余4家車企均僅1款純電動(dòng)多用途乘用車入選。
分企業(yè)情況來看，本批目錄中上汽通用五菱和小鵬汽車均以4款入選車型并列新能源乘用車數(shù)量榜首，且全部為純電動(dòng)轎車；合眾新能源、零跑汽車、上汽乘用車、威馬汽車和蔚來汽車五家車企均以2款車型并列第二，可見該方陣中造車新勢力企業(yè)占多數(shù)；剩余11家車企分別以1款車型入選。此外，29款進(jìn)入榜單的乘用車，除東風(fēng)悅達(dá)起亞的1款純電動(dòng)轎車、一汽豐田的1款純電動(dòng)轎車和上汽大眾的1款純電動(dòng)多用途乘用車為合資品牌外，其余均為自主品牌。造車新勢力方面，除小鵬汽車入圍4款車型外，其他6家車企上榜車型為1-2款。
從動(dòng)力系統(tǒng)來看，本期入選的29款乘用車，除蔚來汽車的2款純電動(dòng)多用途乘用車前、后分別搭載交流永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)外，其余均為永磁同步電機(jī)；此外，本批目錄中搭載三元鋰電池的車型占新能源乘用車總量的比例超過半數(shù)，其中僅1款來自神龍汽車的插電式混合動(dòng)力轎車，其余均為純電動(dòng)車型；搭載磷酸鐵鋰電池的車型共有5款，占比不足兩成，分別來自南京金龍的1款純電動(dòng)多用途乘用車以及來自上汽通用五菱的4款寶駿純電動(dòng)轎車；而小鵬汽車的4款小鵬牌純電動(dòng)轎車和吉利汽車的1款插電式混合動(dòng)力轎車搭載的是鎳鈷錳三元鋰電池；２款配置鎳鈷錳酸鋰的車型則是來自合眾新能源的１款純電動(dòng)轎車和１款純電動(dòng)多用途乘用車；搭載鋰離子電池的車型則為來自一汽豐田的１款純電動(dòng)轎車。同時(shí)，本批純電動(dòng)乘用車的百公里耗電量大多控制在10-1７kWh左右。
根據(jù)2019年補(bǔ)貼新政，純電動(dòng)乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250?km，250≤R＜400補(bǔ)貼1.8萬元，R≥400補(bǔ)貼2.5萬元。而符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的27款純電動(dòng)車型中，續(xù)駛里程250≤R＜400公里的車型共10款，其余17款車型續(xù)航里程均大于400公里。其中，來自小鵬汽車的HMA7000ECBEV續(xù)航能力高達(dá)656公里，并且其入圍的其他3款純電動(dòng)轎車的續(xù)航里程也均≥460公里。通過分析可見，上述27款純電動(dòng)乘用車全部進(jìn)入了補(bǔ)貼范圍內(nèi)，可獲得1.8-2.5萬元額度不等的補(bǔ)貼。
根據(jù)2019純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。從電池系統(tǒng)能量密度單項(xiàng)指標(biāo)來看，本次目錄中有6款車獲得0.8倍補(bǔ)貼，7款車獲得0.9倍補(bǔ)貼，14款車獲得1倍補(bǔ)貼。（見圖表3、4）
83款車型入圍，純電動(dòng)占比超九成，客車暴跌30%，專用車/貨車有所回升
在2020年第1批推廣目錄***有83款商用車入選，其中專用車有50款，占新能源汽車總量的四成多；較2019年第11批，客車數(shù)量大幅減少兩倍之多，占比下滑30%左右；在本期目錄中貨車有7款車型入選。
從動(dòng)力類別來看，上述83款商用車中，仍以純電動(dòng)車型為主，達(dá)到81款；插電式混合動(dòng)力車型僅占到2款；燃料電池車型再度無緣榜單。而在純電動(dòng)車型中，新能源客車占24款，且以城市客車為主；新能源專用車、貨車分別占50款和7款。在2款插電式混合動(dòng)力車型中，包括1款來自沈陽華龍新能源汽車的插電式混合動(dòng)力客車和1款來自奇瑞萬達(dá)貴州客車的插電式混合動(dòng)力城市客車。
此外，就企業(yè)來看，在本批目錄***有42家企業(yè)的83款商用車入選。其中，南京金龍入選9款車型，位居數(shù)量榜首,?包括3款純電動(dòng)客車、5款純電動(dòng)專用車和1款純電動(dòng)貨車；航天晨光以6款車型排名第二，且全部為純電動(dòng)專用車；洛陽廣通和山東凱馬分別以5款入選車型并列第三，其中洛陽廣通均為純電動(dòng)專用車；其余車企入選車型均低于5款。（見圖5）
從續(xù)航里程來看，本批入圍的純電動(dòng)商用車中，除成都廣通的1款純電動(dòng)低入口城市客車未公布具體參數(shù)外，其余符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的80款純電動(dòng)車型中，絕大部分續(xù)駛里程均超過200公里，有5款車型甚至超過600公里，主要來自中車時(shí)代、萬向集團(tuán)、中山市順達(dá)客車和上海申沃的純電動(dòng)城市客車車型。其中，中車時(shí)代的1款純電動(dòng)鉸接城市客車?yán)m(xù)航里程更是高達(dá)655公里。
客車
2020年第1批推廣目錄***有26款新能源客車入選，占新能源汽車總量的23.21%。在純電動(dòng)車型中，新能源客車占24款，且以城市客車為主；插電式混合動(dòng)力客車本批入圍車型較2019年第11批大幅回落至2款，且插電式混合動(dòng)力客車及插電式混合動(dòng)力城市客車各1款；而本批目錄仍未有燃料電池客車入選。
此外，有17家企業(yè)的26款車型入選本批目錄，包括15家企業(yè)的24款純電動(dòng)客車和2家企業(yè)的2款插電式混合動(dòng)力客車。其中，南京金龍和山東沂星電動(dòng)汽車有限公司分別以3款車型奪得客車數(shù)量排行榜冠軍，且二者均為純電動(dòng)客車；上海申沃、蘇州金龍聯(lián)合、萬向集團(tuán)、鄭州宇通和中車時(shí)代5家車企分別以2款車型并列客車數(shù)量排行榜亞軍；其余10家車企入選客車數(shù)量均各1款，包括8家車企的8款純電動(dòng)客車和2家車企的2款插電式混合動(dòng)力客車。
從動(dòng)力電池類型來看，磷酸鐵鋰電池在新能源客車領(lǐng)域依然占據(jù)主流。在本批次推薦目錄中，23款搭載磷酸鐵鋰電池的客車占新能源客車的比例接近八成，其中純電動(dòng)客車占21款，插電式混合動(dòng)力客車占2款；搭載錳酸鋰電池的新能源客車2款，且全部為純電動(dòng)城市客車；此外，來自成都廣通的1款純電動(dòng)低入口城市客車搭載鈦酸鋰電池。就動(dòng)力系統(tǒng)而言，入選本批目錄的26款新能源客車全部配套永磁同步電機(jī)。
對于非快充類純電動(dòng)客車，2019年補(bǔ)貼政策技術(shù)要求其續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。本批入選的24款純電動(dòng)客車均可達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。其中，中車時(shí)代1款型號為TEG6180BEV02的中國中車牌純電動(dòng)鉸接城市客車等速法續(xù)航里程高達(dá)655公里。同時(shí)，2019款補(bǔ)貼政策也提到非快充純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg。而本批24款純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度均達(dá)標(biāo)。（見圖表6、7）
在2020年第1批推廣目錄***有50款新能源專用車和7款貨車入選，合計(jì)數(shù)量占新能源汽車總量的比例超過半數(shù)，且全部為純電動(dòng)車型，而插電式混合動(dòng)力車型和燃料電池車型仍雙雙落選。其中，專用車入選車型數(shù)量較2019年第11批有所增加，其主力產(chǎn)品仍為新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源物流車。
此外，本批目錄中有25家企業(yè)的50款專用車入選，其中，航天晨光以6款車型數(shù)量摘冠，南京金龍和洛陽廣通分別以5款車型并列第二，北汽福田以4款車型位居第三，入選車型數(shù)量為2-3款的專用車生產(chǎn)企業(yè)共6家。除榜單外，其余15家生產(chǎn)企業(yè)分別僅1款新能源專用車入選。同時(shí)，本批目錄中有5家企業(yè)的7款純電動(dòng)貨車入選，其中，山東凱馬以2款純電動(dòng)載貨汽車和長城汽車以2款純電動(dòng)多用途貨車并列貨車榜首位，南京金龍、上汽大通和長安汽車分別以1款純電動(dòng)載貨汽車入選。
從動(dòng)力電池類型來看，與新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池在新能源專用車及貨車領(lǐng)域也占據(jù)主流。本批目錄入選的50款專用車中有46款車型搭載磷酸鐵鋰電池，占新能源專用車比例超九成；另有2款車型搭載三元鋰電池，分別來自北汽福田的1款純電動(dòng)郵政車和湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)的1款純電動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)車；而來自山東凱馬的1款純電動(dòng)自卸汽車和1款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車均搭載了鋰離子電池。此外，在新能源貨車領(lǐng)域，有4款純電動(dòng)載貨汽車搭載磷酸鐵鋰電池，2款來自長城汽車的純電動(dòng)多用途貨車搭載鎳鈷錳酸鋰電池，剩余1款來自山東凱馬的純電動(dòng)載貨汽車搭載鋰離子電池。
就動(dòng)力系統(tǒng)來看，本期入選的50款純電動(dòng)專用車中，除來自航天晨光的2款純電動(dòng)壓縮式垃圾車及1款純電動(dòng)吸糞車、程力汽車的1款純電動(dòng)灑水車和來自石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司的1款純電動(dòng)清洗車搭載交流永磁同步電機(jī)外，其余均配套永磁同步電機(jī)。此外，本期入選的7款純電動(dòng)貨車全部搭載永磁同步電機(jī)。（見圖表8、9）
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