隨著近幾年的發(fā)展，一些國產(chǎn)品牌也紛紛走上了高端路線，而且旗下的車型也獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。今天要說的這款極氪001，就是現(xiàn)階段比較典型的代表。定位中大型車，憑借產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)很好站穩(wěn)腳跟。本篇文章就以售價(jià)40.30萬元的2023款 WE版 140kWh 千里續(xù)航套裝為例，和大家聊聊極氪001到底有著哪些過人的表現(xiàn)？同等預(yù)算的情況下，是否比寶馬5系更值得入手呢？
極氪001有著40mm的車身長度以及3005mm的軸距，作為同級(jí)別主流的尺寸數(shù)據(jù)，也賦予了它十足的氣場(chǎng)。雖然是一款國產(chǎn)出品的電動(dòng)車型，但和寶馬5系停在一起的時(shí)候，極氪001無論是氣場(chǎng)營造還是設(shè)計(jì)美感都絲毫不遜色。
平心而論，我第一次接觸極氪001的時(shí)候，首先吸引我的地方就是在于外觀顏值，這也是為什么很多年輕朋友喜歡極氪001的關(guān)鍵所在。前臉方面，極氪001用和領(lǐng)克家族設(shè)計(jì)相似的分體式大燈組合，再加上層次感分明的車身布局，看起來很是個(gè)性動(dòng)感，頗有幾分概念車的既視感。
至于車身側(cè)面，極氪001也沒有沿用常規(guī)中大型車那種四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，而是用獵裝車的風(fēng)格，得益于低趴的造型以及修長的車身姿態(tài)，讓它具備了英倫豪車的氣質(zhì)，優(yōu)雅又不失運(yùn)動(dòng)形容它最合適不過了。
來到極氪001的尾部，立體感十足的整體輪廓以及諸多橫向線條附身，成為了自身的加分之處，凸顯出十足的運(yùn)動(dòng)氣息。除此之外，貫穿設(shè)計(jì)的尾燈組合，也起到了拉寬車身的實(shí)質(zhì)效果，能夠給人帶來不俗的視覺觀感。
內(nèi)飾部分，不同于個(gè)性張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約則成為了極氪001座艙的主導(dǎo)理念。取消了大量實(shí)體按鍵，多數(shù)功能均集中在15.4英寸的中控顯示屏當(dāng)中。當(dāng)然作為一款家族旗艦中大型車，內(nèi)飾質(zhì)感才是潛在消費(fèi)者最為關(guān)心的問題，在這一方面，極氪001還是很有發(fā)言權(quán)的。除了加入了大量真皮、絨布材質(zhì)包覆中控臺(tái)以外，細(xì)節(jié)做工也相當(dāng)?shù)轿?，觸摸起來的感覺可謂相當(dāng)細(xì)膩高級(jí)。三輻式平底方向盤，成為了極氪001車內(nèi)運(yùn)動(dòng)感的凸顯，握起來的手感也挑不出毛病。只不過多功能按鍵用觸控方式，日常操作起來有些不方便。
再看極氪001的空間表現(xiàn)，毫不夸張的講，坐在極氪001的后排，甚至不輸給主流的商務(wù)行政級(jí)燃油車。除了后排空間十分寬敞以外，且座椅配置也達(dá)到了越級(jí)水平。像老板鍵、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等諸多高端座椅配置都沒有在它身上缺席，由此也讓其擁有了商務(wù)車的屬性，比起同價(jià)位的寶馬5系，極氪001的后排表現(xiàn)顯然更得成功人士的青睞。
硬件方面，此次體驗(yàn)的車型配備后置單永磁同步電機(jī)，有著200kW/343N·m的賬面參數(shù)，雖然性能不如四驅(qū)版本的表現(xiàn)出色，但實(shí)際開起來，得益于電動(dòng)車的先天優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出并不比主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差，前段起步輕快迅速，深踩電門加速也能獲得順暢的加速感。續(xù)航部分，極氪001用容量為140kWh的三元鋰電池組，相比于加速性能，續(xù)航才是它的真正殺手锏，CltC純電續(xù)航里程可以達(dá)到1032km，這么一來，無疑徹底解決了電動(dòng)車?yán)m(xù)航方面的痛點(diǎn)。
綜合來說，作為極氪品牌開山之作的極氪001，可謂完美詮釋了什么叫做上市即爆款。個(gè)性高級(jí)的造型顏值、扎實(shí)均衡的產(chǎn)品力，讓它成為了同級(jí)別的當(dāng)紅辣子雞。而今天所介紹的這款長續(xù)航版本，更是提升了自身在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)力。如果您的購車預(yù)算保持在40萬左右，對(duì)寶馬5系這類老牌燃油車不感興趣，想買輛能夠彰顯個(gè)性、同時(shí)沒有續(xù)航焦慮的高端電動(dòng)轎跑，極氪001也許能夠讓您眼前一亮。
本文來自易車號(hào)作者汽車大伽秀，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
首推WE版 新款極氪001購車手冊(cè)
極氪001汽屬于吉利控股集團(tuán)旗下全新智能純電品；極氪001有86kWh和100kWh兩種大容量的三元鋰離電池組；極氪001的配置也非常豐富，車內(nèi)配置8.8寸儀表盤＋15.6英寸中控屏＋HUD抬頭顯示等。極氪指極氪智能科技有限公司屬于吉利控股集團(tuán)旗下，極氪001是吉利公司旗下一款汽車。極氪英文名ZEEKR，極，意為極致；氪，化學(xué)元素Kr。ZE代表ZERO；E，意為Electric（電）-Evolution（進(jìn)化）-Era（時(shí)代）。極氪001有86kWh和100kWh兩種大容量的三元鋰離電池組。根據(jù)電機(jī)功率和數(shù)量的不同，NEDC續(xù)航可以達(dá)到526km、606km和712km。極氪001的配置也非常豐富，車內(nèi)配置8.8寸儀表盤＋15.6英寸中控屏＋HUD抬頭顯示等，無線藍(lán)牙感應(yīng)式無框、電吸門，帶有雷達(dá)感知避障，座椅能通風(fēng)加熱。極氪001同時(shí)配備永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，具備實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛能力。同時(shí)，全自動(dòng)空氣懸架、動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)、感應(yīng)式自動(dòng)無框車門、YAMAHA高保真音響等豪華配置，極致展現(xiàn)了極氪001的豪華科技屬性。
3.8秒破百，30萬起售，2023款極氪001有何驚喜？
易車原創(chuàng) 極氪001自上市之日起就備受消費(fèi)者關(guān)注，其憑借獵裝車的造型、出色的操控表現(xiàn)以及高科技配置等，讓它在30-40萬元的純電領(lǐng)域有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。就在1月1日，新款極氪001上市，全系共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間30.00-38.60萬。此次新車主要在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行升級(jí)，提供了更加豐富的套裝選擇，以及140kWh電池包可選。接下來我們不妨來分析一下，它的這四款車型哪款更值得購買？
在外觀方面，新款極氪001造型極其優(yōu)雅，車輛用了獵裝式的整體設(shè)計(jì)，這讓它無論是在城市間穿梭，還是在野外游弋，都顯得優(yōu)雅凌厲無比。同時(shí)，前臉為極夜天際設(shè)計(jì)語言，矩陣式LED大燈32個(gè)單元獨(dú)立可控；由400多顆LED發(fā)光元件組成的一體式貫穿尾燈極具設(shè)計(jì)感和科幻感，長度則是達(dá)到了1.8m。同時(shí)還可選裝22英寸能量光刃輪圈及Akebono四活塞卡鉗，超大尺寸也帶來極具動(dòng)感的視覺享受。
車身尺寸方面，新款極氪001長寬高分別為40/1999/1560mm，軸距3005mm。側(cè)面用時(shí)下流行的隱藏式車門把手，且四扇車門均用了無框玻璃的設(shè)計(jì)，并且車門還帶有自動(dòng)吸合功能，高級(jí)感十足。同時(shí)0.23Cd的風(fēng)阻系數(shù)，不僅帶來了更好的能耗表現(xiàn)，也讓操控性得到了提升。
內(nèi)飾方面，車輛依舊保持了比較簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，座艙隨處都可見到高級(jí)材質(zhì)，車輛的儀表臺(tái)用了翻毛皮工藝的Alcantara材質(zhì)，而頂配則是運(yùn)用了Microfiber的超纖絨材質(zhì)。此外，如Na頭層真皮座椅，都讓極氪001的內(nèi)飾處處彰顯品質(zhì)。
動(dòng)力方面，新車依舊提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型可選，其中單電機(jī)車型最大功率200kW，最大扭矩343N·m；雙電機(jī)車型最大功率400kW，最大扭矩686N·m。電池方面，車輛將配備86kWh和100kWh的電池包，而通過熱管理系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化，使車輛的CLTC綜合工況續(xù)航提升6-10km，使得根據(jù)車型不同，可分別達(dá)到546km、656km和741km的CLTC續(xù)航里程。此外還提供140kWh千里續(xù)航套裝可選，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到1032km。
車身顏色設(shè)計(jì)
車身顏色方面，新款極氪001共有6種車色選擇，分別是馭光橙、極境藍(lán)、電光藍(lán)、極夜黑、鐳射灰以及極晝白。同時(shí)還有鋼琴黑色運(yùn)動(dòng)套件、撞色車頂來選裝。其中馭光橙、極境藍(lán)、極夜黑這3種為新增顏色，選擇馭光橙、極境藍(lán)選裝費(fèi)為6000元。
22英寸多輻運(yùn)動(dòng)鍛造輪圈
輪胎方面，新車提供19英寸、21英寸以及22英寸三種輪胎規(guī)格，并且樣式也有所不同。其中19英寸輪胎為WE版標(biāo)配，尺寸為255/55 R19，其余版本配備的是21英寸輪圈，尺寸為255/45 R21，輪圈樣式偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。至于22英寸大尺寸輪圈是通過選裝才能獲得，并且前后搭配Brembo六活塞卡鉗，尺寸為265/40 R22。
內(nèi)飾方面，車輛全系標(biāo)配NAPPA頭層真皮內(nèi)飾，并提供碳黑/氮藍(lán)/鉑灰/鈦?zhàn)?色可選，這4種顏色完全可以滿足不同用戶的口味。
各車型配置分析
2023款 WE版 86kWh
WE版86kWh是全系的入門車型，也是價(jià)格是最低的一款，但是配置表現(xiàn)并不低。首先它WE版 100kWh在價(jià)格一樣，不過主打的是性能優(yōu)勢(shì)，配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速僅3.8秒。同時(shí)還配備19英寸鋁合金輪圈、矩陣式LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、外后鏡鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、全車車窗一鍵升降、360度全景影像、透明底盤、前/后駐車?yán)走_(dá)、遙控泊車、不可開啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、方向盤記憶、HUD抬頭顯示、真皮座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱/、15.4英寸中控屏以及全速自適應(yīng)巡航等，就連安全氣囊數(shù)也與頂配車型一樣。這樣的配置基本屬于豪華的水準(zhǔn)了，沒有明顯短板。考慮到它的續(xù)航僅546km，故只給4顆星。
2023款 WE版 100kWh
與2023款 WE版 86kWh在配置及價(jià)格上基本保持一致，顧名思義，僅電池能量不同。這款版本用的是后驅(qū)形式，CLTC純電續(xù)航達(dá)到741km，是除了選裝包之外，續(xù)航最有優(yōu)勢(shì)的一款。一般對(duì)于很多有里程焦慮的朋友來，這款既能滿足你對(duì)駕控的追求，也能有著不錯(cuò)的實(shí)用性。
2023款 ME版 100kWh
比起2023款WE版100kWh貴了4.9萬元，新增了雙電機(jī)、四驅(qū)、方向盤加熱、第二排座椅加熱、21英寸輪胎等以及YAMAHA雅馬哈音響等。相對(duì)來說，這款配置在配置方面提升并不是特別明顯，而且很多性能配置并沒有得到增強(qiáng)，所以在性價(jià)比方面不是很突出。
2023款 YOU版 100kWh
比起2023款ME版 100kWh貴了3.7萬元，主要配備空氣懸架、電磁感應(yīng)懸架、自動(dòng)開合門以及后排隱私玻璃。雖然有些配置依然不是很實(shí)用，但從極氪001的定位來看，這款版本能享受到真正的極氪001的魅力，并且比起入門雙電機(jī)版，在續(xù)航方面達(dá)到656km，表現(xiàn)較為均衡。所以這款配置對(duì)于預(yù)算充足的朋友來說，完全可以考慮。
2023款 ME版 140kWh千里續(xù)航套裝
值得一提的是，針對(duì)ME版100kWh，還可花10.3萬元，來選裝千里續(xù)航套裝。該套裝版本下，搭載140kWh電池包，CLTC純電續(xù)航達(dá)到1032km，對(duì)于經(jīng)常有長途行駛需求的朋友來說，這款配置可以說讓你無續(xù)航焦慮問題。但參考大多數(shù)朋友，購車基本上是兩點(diǎn)一線，選擇普通后驅(qū)版就夠了。
編輯點(diǎn)評(píng)：四款車型跨度較大，入門和頂配價(jià)格相差了近10萬元。其實(shí)從配置上來看，在WE版中進(jìn)行選擇完全可以滿足你的需求。如果對(duì)運(yùn)動(dòng)性能要求較高，還可通過選裝包來實(shí)現(xiàn)。所以首推WE版100kWh，其次86kWh。至于ME版，在配置方面提升不明顯，如果有選擇此款配置的需求，還不如一步到位選擇YOU版，能體驗(yàn)到極氪001的精髓所在。
當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，不少實(shí)力出色的車型都在其中大展拳腳。在新能源中大型轎車領(lǐng)域，極氪ZEEKR 001有著不低的關(guān)注度，新年伊始，該款車型便進(jìn)行了一次升級(jí)，以全新的面貌來面對(duì)新一年的挑戰(zhàn)。
近期，2023款ZEEKR 001正式上市，新車?yán)^續(xù)推出4款配置，售價(jià)區(qū)間30.00~38.60萬元，新款車型提供有雙/單電機(jī)兩種動(dòng)力和三種續(xù)航版本，最快零百加速成績(jī)僅為3.8秒，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。
外觀設(shè)計(jì)
新款ZEEKR 001在設(shè)計(jì)方面并未進(jìn)行明顯調(diào)整，有很多用戶是因?yàn)槭加陬佒挡胚x擇了這款車型，其造型確實(shí)足夠驚艷。新車的體量感很足，畢竟車寬達(dá)到了近兩米，這讓它具備了寬扁低趴的姿態(tài)，檔次感提升了不少。新車運(yùn)用分體式頭燈設(shè)計(jì)，其中日間行車燈位于引擎蓋兩側(cè)，其造型設(shè)計(jì)與領(lǐng)克旗下車型并無差異，辨識(shí)度較高，主燈組則處于中間部位。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為40×1999×1560/1548 mm，軸距3005mm。該款車型定位跨界獵裝車，車身側(cè)面的視覺效果比較修長，頗有GT跑車的風(fēng)范。不過中低配車型底部只匹配19英寸的輪圈，搭配龐大的車身，看起來并不和諧。
該款車型的車尾部分比較注重橫向線條的運(yùn)用，尾燈組為貫穿式設(shè)計(jì)，看起來比較厚重，一定程度上拉寬了車身。同時(shí)底部設(shè)置具備通風(fēng)效果的擾流板，進(jìn)一步渲染了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
ZEEKR 001的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，中控臺(tái)更加強(qiáng)調(diào)橫向貫穿以及層次感的營造，符合當(dāng)下消費(fèi)者的主流審美。新車的車內(nèi)用料不錯(cuò)，中控臺(tái)上下部位以及門板內(nèi)側(cè)均用軟性材質(zhì)包裹，并且加入了部分翻毛皮材質(zhì)以強(qiáng)調(diào)質(zhì)感。車內(nèi)匹配8.8英寸的全液晶儀表盤和15.4英寸的懸浮式中控顯示屏幕，其中全液晶儀表盤造型扁平，內(nèi)部UI設(shè)計(jì)較為年輕化，兩側(cè)還帶有折角設(shè)計(jì)，可用于顯示指示燈，看起來比較新奇。
新款車型車內(nèi)座椅統(tǒng)一用真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅，前排座椅電動(dòng)記憶，老板鍵等。該車的前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，造型上更加追求運(yùn)動(dòng)感，不過內(nèi)部填充物偏硬，乘坐體驗(yàn)并不舒適。
得益于優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)，該車后排的乘坐體驗(yàn)頗為不錯(cuò)，其中腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上，中央地臺(tái)沒有明顯隆起，且縱向空間寬裕，滿員乘坐沒有壓力?？上ё鶋|距離地臺(tái)的高度略低，對(duì)于腿長的用戶而言并不友好。
動(dòng)力系統(tǒng)
2023款ZEEKR 001提供雙電機(jī)和單電機(jī)兩種動(dòng)力，其中雙電機(jī)版本的綜合最大功率為400千瓦，百公里加速時(shí)間僅3.8秒，單電機(jī)版的最大輸出功率則為200千瓦。該車提供容量為86千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)共兩種容量的電池組，所對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為546公里，741公里和656公里。同時(shí)2023款ZEEKR 001 WE 100kWh版本車型***開放1000套千里續(xù)航套裝，匹配容量為140千瓦時(shí)的CTP 3.0麒麟電池，CLTC續(xù)航里程可達(dá)1032公里。
車型配置及購買建議
作為常規(guī)年度改款，2023款ZEEKR 001重點(diǎn)針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，其中新車針對(duì)YOU版車型推出了“Z-Sport運(yùn)動(dòng)進(jìn)階套裝”，其中包括馭光橙車身顏色，橙灰Alcantara內(nèi)飾以及自適應(yīng)賽車座椅（含側(cè)圍自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能），還配備了22英寸多輻運(yùn)動(dòng)鍛造輪輞，Brembo六活塞剎車卡鉗，大尺寸打孔剎車盤和品牌高性能輪胎，可以滿足追求性能的年輕用戶。新車本次共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間30.00~38.60萬元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。
2023款WE版86kWh
推薦指數(shù)：★★★★
配置點(diǎn)評(píng)：配置完善，性價(jià)比較高
指導(dǎo)價(jià)格30萬元，提供疲勞駕駛提醒，開門預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，透明底盤，倒車車側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，駕駛模式切換，遙控泊車，可變轉(zhuǎn)向比，不可開啟全景天窗，電動(dòng)后備廂，藍(lán)牙鑰匙，電池預(yù)加熱，對(duì)外放電，低速行車警告，方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，8.8英寸全液晶儀表盤，內(nèi)置行車記錄儀，抬頭數(shù)字顯示，手機(jī)無線充電，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，15.4英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，藍(lán)牙車載電話，語音識(shí)別控制，OTA升級(jí)，WiFi熱點(diǎn)，5G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)，行李箱12V電源接口，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，矩陣式燈光，自動(dòng)頭燈，車內(nèi)多色環(huán)境氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，熱泵空調(diào)，后座出風(fēng)口，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，功能配置表現(xiàn)較為完善，整體性價(jià)比較高。
2023款WE版100kWh
推薦指數(shù)：★★★
配置點(diǎn)評(píng)：續(xù)航提升
指導(dǎo)價(jià)格同樣為30萬元，全系唯一單電機(jī)版本，性能削弱之后，官方百公里加速成績(jī)由3.8秒增加至6.9秒，不過該版本匹配容量為100千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程從546公里提升至741公里，比較適合在意車輛續(xù)航能力的用戶。
2022款ME版100kWh
推薦指數(shù)：★★
配置點(diǎn)評(píng)：舒適性配置增加
指導(dǎo)價(jià)格34.90萬元，該配置屬于雙電機(jī)版本，且同樣搭載100千瓦時(shí)的電池組，CLTC續(xù)航里程為656公里。此外功能方面增加21英寸輪圈，方向盤加熱，第2排座椅加熱，雅馬哈揚(yáng)聲器，閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)等。
2022款YOU版100kWh
推薦指數(shù)：★
配置點(diǎn)評(píng)：豪華配置進(jìn)一步增加
指導(dǎo)價(jià)格38.60萬元，增加懸架軟硬高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，電磁感應(yīng)懸架，自動(dòng)開合車門，感應(yīng)后備廂，外后視鏡自動(dòng)防眩目，后排側(cè)隱私玻璃等功能，豪華配置明顯增加，不過售價(jià)偏高，性價(jià)比相對(duì)一般。
車叔總結(jié)
總的來說，2023款ZEEKR 001本次重點(diǎn)針對(duì)配置等方面進(jìn)行升級(jí)，整車沒有明顯變化，新車增加了諸多選裝包，其中“Z-Sport運(yùn)動(dòng)進(jìn)階套裝”和“千里續(xù)航套裝”分別提升了車輛的性能以及續(xù)航，喜歡的朋友可以考慮一下。通過以上對(duì)于新增車型的對(duì)析我們可以看出，2023款 WE版 86kWh作為入門級(jí)車型，在售價(jià)最低的前提下?lián)碛凶銐蛲晟频墓δ芘渲茫瑵M足日常用車所需不成問題，同時(shí)其續(xù)航超過500公里也擁有3秒級(jí)的百公里加速能力，性價(jià)比相對(duì)較高。
本文來自易車號(hào)作者汽車點(diǎn)評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
標(biāo)簽： #續(xù)航
