- 汽車知識(shí)大全
- 8個(gè)基礎(chǔ)的汽車保養(yǎng)的小知識(shí)大全
- 汽車保養(yǎng)常識(shí)大全:有哪些不為人知的汽車小知識(shí)
- 汽車基礎(chǔ)知識(shí)
- 汽車保養(yǎng)知識(shí)大全
- 小車常識(shí)
對(duì)于一些汽車知識(shí)小白的有車一族來(lái)說(shuō),如何保護(hù)自己的愛車成為了一大難題,因?yàn)榫瓦B簡(jiǎn)單的維護(hù)也得寄托在4S店,而且費(fèi)用還不低。那么下面就給車友們普及下用車方面的相關(guān)知識(shí),全是干貨,轉(zhuǎn)給有需要的小伙伴吧!
—、汽車基礎(chǔ)知識(shí)
水箱加的是什么水?
不懂的人會(huì)覺得汽車水箱里面加的是水,其實(shí)不是的,而是防凍液,那為什么不能用自來(lái)水代替呢?
那是因?yàn)槠嚨乃湫枰?a href="/tags-f-z.html" target="_blank" class="99945d756f36fe3c relatedlink">負(fù)責(zé)散熱降溫,但自來(lái)水容易沸騰,里面還有很多的物質(zhì),容易生成銹跡,而防凍液可以降溫,控制溫度,還有一定的清潔作用。另外,在冬天車?yán)锩嬉亲詠?lái)水,很可能出現(xiàn)被凍壞的情況,但防凍液在零下40多度都不會(huì)有問(wèn)題。
排氣管冒白煙,藍(lán)煙和黑煙是什么原因?
排氣管冒白煙:主要是燃油沒(méi)有充分燃燒就從排氣管排出,形成了乳白色的煙,這個(gè)現(xiàn)象在冬季比較常見,因?yàn)闇囟鹊驮斐扇加挽F化不良,一般在啟動(dòng)熱車,溫度上升后就會(huì)消失。
排氣管冒藍(lán)煙:說(shuō)明車子在燒機(jī)油,一方面可能是因?yàn)闄C(jī)油加多了,進(jìn)入了氣缸內(nèi),另一方面可能是因?yàn)闅飧妆诤突钊g間隙過(guò)大,機(jī)油進(jìn)入了氣缸,最好去4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī),及時(shí)維修。
排氣管冒黑煙:說(shuō)明汽油燃燒不充分,高溫下會(huì)分解成大量碳顆粒,碳是黑色的,所以這時(shí)候排出的尾氣是黑色的。如果是長(zhǎng)時(shí)間冒黑煙,可能是空氣濾清器堵塞、噴油器有故障霧化不良、氧傳感器故障、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣、火花塞跳火等原因,需要去修理,該更換的要更換。
汽車知識(shí)大全
汽車保養(yǎng)常識(shí)1。注意制動(dòng)液是否充足,質(zhì)量是否變差。如有必要,應(yīng)及時(shí)添加或更換。剎車時(shí)注意剎車是否弱、偏軌、高速、剎車踏板踩踏力好、車輪鎖點(diǎn)方位。如有必要,布置整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的一些管路。
2.暖風(fēng)檢查暖風(fēng)管路和風(fēng)扇,特別注意擋風(fēng)玻璃下出風(fēng)口是否正常,熱量是否充足。如果擋風(fēng)玻璃除霜出風(fēng)口出現(xiàn)問(wèn)題,冬天開車會(huì)帶來(lái)很多麻煩和不安全因素。
3.冬季石油對(duì)汽車潤(rùn)滑油的需求量很大。如果油在夏天使用,必須更換。應(yīng)更換使用時(shí)間長(zhǎng)、顏色深、附著力差的機(jī)油,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)。
4.冬天橡膠比較硬,比較脆,不僅減少了刮制,其他季節(jié)還容易漏氣扎胎。冬季,經(jīng)常在胎面花紋中排列夾雜物,盡量避免使用打了多次補(bǔ)丁的輪胎,更換磨損較大、品牌和花紋不同的輪胎也很重要。
5.玻璃清潔劑
冬季玻璃清洗的使用量明顯少于其他季節(jié),但也不容忽視。有些人在其他季節(jié)用清水和清澈的聚酯水代替,但是哪些替代品在冬天經(jīng)常結(jié)冰,所以冬天不能用。我們必須穿上不怕凍的玻璃清潔劑,還要參加酒精或清水中的白酒來(lái)降低冰點(diǎn)。
6.防凍液。防凍液的量必須適當(dāng)。注意不同地區(qū)不同型號(hào)防凍液的冰點(diǎn)和型號(hào)。使用兩年以上的防凍液應(yīng)更換,混合防凍液必須更換一年。注意不要混合不同品牌和型號(hào)的商品。
7.電池里的電解液不能缺。最好保持極板被10mm吞沒(méi),檢查電解液比重保持充電量。如果電池充電不足,很容易在寒冷中開裂。
8個(gè)基礎(chǔ)的汽車保養(yǎng)的小知識(shí)大全
汽車知識(shí)大全
汽車構(gòu)造:發(fā)動(dòng)機(jī),底盤,車身和電氣設(shè)備四部分組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī):發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑系、燃料系和點(diǎn)火系(柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系)等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分:汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)按工作方式分:二沖程和四沖程,一般為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理: 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞往復(fù)四個(gè)行程完成。一個(gè)工作循環(huán):進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)區(qū)分。相同點(diǎn):一樣經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過(guò)程。
冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式:即空氣冷卻和水冷卻?,F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)多用水冷卻方式。潤(rùn)滑系:發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。燃料系:汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器和進(jìn)排氣歧管等組成?;推鳎菏菍⑵团c空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置,這種霧化氣體叫可燃混合氣,及時(shí)適量供入氣缸。
傳動(dòng)系:主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。離合路:作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離,以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。變速器:由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成。這用于汽車變速、變輸出扭矩。行駛系:由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛。鋼板彈簧:鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器:是當(dāng)汽車受到震動(dòng)沖擊時(shí)使震動(dòng)得到緩和。
轉(zhuǎn)向系:由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成,作用是轉(zhuǎn)向。前輪定位:為了使汽車保持穩(wěn)定直線行駛,轉(zhuǎn)向輕便,減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損,前輪、轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置,這就叫“前輪定位”。它包括主銷后傾、 產(chǎn)銷內(nèi)傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。
汽車保養(yǎng)常識(shí)大全:有哪些不為人知的汽車小知識(shí)
8個(gè)基礎(chǔ)的汽車保養(yǎng)的小知識(shí)大全
1、汽車大燈
更換周期:5萬(wàn)公里?
汽車大燈要根據(jù)使用情況行駛5萬(wàn)公里或者2年左右更換。汽車燈擔(dān)任著照明工作,尤其是在夜間行駛過(guò)程中,相當(dāng)于是汽車的雙眼。如果大燈有問(wèn)題來(lái)不及修,后果不堪設(shè)想,所以要謹(jǐn)記在心。
2、輪胎
更換周期:5萬(wàn)至8萬(wàn)公里?
輪胎再耐用也要注意更換,一個(gè)輪胎的更換周期是5萬(wàn)至8萬(wàn)公里。輪胎側(cè)面一旦出現(xiàn)裂紋,這就是危險(xiǎn)的前兆,要及時(shí)更換。
3、減震器
更換周期:10萬(wàn)里?
如果您的愛車出現(xiàn)漏油的情況,一定不要忽視掉,漏油是減震器損壞的先兆。如果在路面上行駛顛簸明顯加劇或制動(dòng)距離變長(zhǎng)也會(huì)損壞減震器。平時(shí)請(qǐng)多注意并到期維護(hù)。
4、蓄電池
更換周期:6萬(wàn)公里?
電瓶應(yīng)該在使用兩年左右根據(jù)情況檢查更換,平時(shí)在熄火時(shí),車主盡量少使用車輛的電氣設(shè)備,防止電瓶虧電。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶
更換周期:60000公里?
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶最好是在使用兩年或者60000公里的時(shí)候進(jìn)行檢查或者更換,不過(guò)如果車輛配的是正時(shí)鏈條,就不必受兩年或者60000公里的約束。
6、排氣管
更換周期:70000公里?
排氣管是底盤最容易受損的部件之一,檢修時(shí)要記得看看,尤其是帶三元催化器的排氣管,更應(yīng)該好好檢查。
7、火花塞
更換周期:30000公里?
火花塞3萬(wàn)公里需要更換一次。選擇火花塞時(shí),先確定愛車所使用的型號(hào)、熱度等級(jí)。
當(dāng)你駕車行駛感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)不足時(shí),就應(yīng)該保養(yǎng)一次。?
火花塞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能與油耗表現(xiàn),如長(zhǎng)時(shí)間缺乏保養(yǎng)甚至沒(méi)按時(shí)更換,將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重積碳,汽缸工作失常。
8、后剎車片
更換周期:30000公里?
如果剎車片的厚度不到0.6厘米時(shí)就必須更換正常行駛的情況下,每3萬(wàn)公里更換一次剎車片。
汽車基礎(chǔ)知識(shí)
汽車保養(yǎng)常識(shí)1。注意制動(dòng)液是否充足,質(zhì)量是否變差。如有必要,應(yīng)及時(shí)添加或更換。剎車時(shí)注意剎車是否弱、偏軌、高速、剎車踏板踩踏力好、車輪鎖點(diǎn)方位。如有必要,布置整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的一些管路。
2.暖風(fēng)檢查暖風(fēng)管路和風(fēng)扇,特別注意擋風(fēng)玻璃下出風(fēng)口是否正常,熱量是否充足。如果擋風(fēng)玻璃除霜出風(fēng)口出現(xiàn)問(wèn)題,冬天開車會(huì)帶來(lái)很多麻煩和不安全因素。
3.冬季石油對(duì)汽車潤(rùn)滑油的需求量很大。如果油在夏天使用,必須更換。應(yīng)更換使用時(shí)間長(zhǎng)、顏色深、附著力差的機(jī)油,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)。
4.冬天橡膠比較硬,比較脆,不僅減少了刮制,其他季節(jié)還容易漏氣扎胎。冬季,經(jīng)常在胎面花紋中排列夾雜物,盡量避免使用打了多次補(bǔ)丁的輪胎,更換磨損較大、品牌和花紋不同的輪胎也很重要。
5.玻璃清潔劑
冬季玻璃清洗的使用量明顯少于其他季節(jié),但也不容忽視。有些人在其他季節(jié)用清水和清澈的聚酯水代替,但是哪些替代品在冬天經(jīng)常結(jié)冰,所以冬天不能用。我們必須穿上不怕凍的玻璃清潔劑,還要參加酒精或清水中的白酒來(lái)降低冰點(diǎn)。
6.防凍液。防凍液的量必須適當(dāng)。注意不同地區(qū)不同型號(hào)防凍液的冰點(diǎn)和型號(hào)。使用兩年以上的防凍液應(yīng)更換,混合防凍液必須更換一年。注意不要混合不同品牌和型號(hào)的商品。
7.電池里的電解液不能缺。最好保持極板被10mm吞沒(méi),檢查電解液比重保持充電量。如果電池充電不足,很容易在寒冷中開裂。
汽車保養(yǎng)知識(shí)大全
1.汽車的基本結(jié)構(gòu)包括那些部分? 答:一般常用汽車基本結(jié)構(gòu)都是有四部分組成的,這四部分是:發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤車身和電器設(shè)備部分。
2.四航程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由那幾部分構(gòu)成? 答:四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)冷卻系、潤(rùn)滑系、燃油系和點(diǎn)火系(柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系)等組成。
3.四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣進(jìn)行工作循環(huán)的? 答:發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程分進(jìn)氣、壓縮、作工、排氣四個(gè)過(guò)程。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)是將這四個(gè)過(guò)程在活塞上下運(yùn)動(dòng)的四個(gè)行程內(nèi)完成的。進(jìn)氣行程:進(jìn)氣門開啟,排氣門均關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),活塞上方的容積增大,氣缸內(nèi)壓力降低,產(chǎn)生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程:進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉,活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng),把混合氣體壓至燃燒室。作工行程:壓縮終了時(shí),進(jìn)氣門、排氣門仍關(guān)閉,火花塞發(fā)出電火花,點(diǎn)燃可燃混合氣,燃燒后的氣體猛烈膨脹,產(chǎn)生巨大的壓力,迫使活塞迅速下行,經(jīng)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作工。排氣行程:排氣門開啟,進(jìn)氣門關(guān)閉,活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng),將廢氣排除。
4.機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用及主要零部件有哪些? 答:機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是:將燃料在氣缸中燃燒時(shí)燃?xì)庾饔迷诨钊斏系膲毫?,借助連桿變?yōu)榍S的扭矩,使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械做功,機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
5.說(shuō)明配氣機(jī)構(gòu)的作用及組成? 答:配氣機(jī)構(gòu)的作用根據(jù)工作需要,適時(shí)開閉進(jìn)、排氣門,及時(shí)把可燃?xì)庖M(jìn)氣缸和排出廢氣。同時(shí),驅(qū)動(dòng)分電器、汽油泵等機(jī)件進(jìn)行工作。配氣機(jī)構(gòu)主要零件包括:進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸驅(qū)動(dòng)機(jī)件等。
6.說(shuō)明冷卻系的作用級(jí)組成? 答:冷卻系作用是:把高溫機(jī)件的熱量散到大氣層中去,以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動(dòng)機(jī)的水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等機(jī)件組成。
7.發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫是多少?如何控制水溫? 答:水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度應(yīng)為80—90度。發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度以解放CA10B型汽車為例,可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度,拉出(即打開)或推出(即開閉)駕駛室內(nèi)的百葉窗操縱手柄,改變進(jìn)入散熱器的空氣量,從而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。
8.潤(rùn)滑油的作用是什么? 答:潤(rùn)滑油作用:潤(rùn)滑各摩擦部件,減小摩擦阻力,可降低動(dòng)力消耗。冷卻作用:機(jī)油循環(huán)流動(dòng),可將摩擦熱帶走。降低機(jī)件的溫度。清洗作用:將機(jī)件表面上的雜質(zhì)沖走,減少磨損。密封作用:在活塞與氣缸壁之間保持油層,可增加密封性。
9.如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油油面? 答:檢查油底殼的機(jī)油油面時(shí),應(yīng)把汽車停放在較平坦的地方,發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并等少許時(shí)刻后,把機(jī)油尺拔出,擦去表面上的機(jī)油,再?gòu)臋C(jī)油尺管口插到底,從而判斷出機(jī)油量的多少。
10.說(shuō)出汽油機(jī)和柴油機(jī)正常機(jī)油壓力是多少? 答:在駕駛室儀表板上觀察機(jī)油壓力表:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力為200—500千帕;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為600—1000千帕。
11.化油器有哪幾種裝置?作用是什么? 答:化油器的構(gòu)造可分五種裝置:答:起動(dòng)裝置;怠速裝置;中等負(fù)荷裝置;全負(fù)荷裝置;加速裝置?;推鞯淖饔檬牵焊鶕?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下的需要,將汽油氣化,并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時(shí)適量進(jìn)入氣缸。
12.膜片氣油泵是怎樣工作的? 答:吸油:當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)偏心輪頂動(dòng)泵油搖臂。拉下泵膜,彈簧被壓縮,此時(shí)泵膜上方容積增大,壓力降低,產(chǎn)生吸力,使出油閥關(guān)閉,汽油由油箱經(jīng)汽油濾清器進(jìn)油閥,進(jìn)入泵室。送油:凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),偏心輪轉(zhuǎn)過(guò)后,共油搖臂彈簧推回,泵膜彈簧將泵膜推向上方,泵室內(nèi)的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。
13.傳動(dòng)系由哪些主要部件組成?它起什么作用? 答:傳動(dòng)系主要離合器、變速器(以及分動(dòng)器)、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動(dòng)系的作用:將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪,驅(qū)動(dòng)汽車行駛。
14.離合器的作用是什么? 答:離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時(shí)地分離,以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。
15.變速箱的作用是什么? 答:適合汽車行駛阻力變化,改變驅(qū)動(dòng)輪扭轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速。使汽車前進(jìn)或倒退??諜n時(shí),中斷動(dòng)力傳遞,使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與車輛的運(yùn)動(dòng)相脫離。
16.差速器的作用是什么? 答:當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),兩側(cè)車輛在同一時(shí)間內(nèi)所行走的距離不等,外輪移動(dòng)的距離不內(nèi)***,因而在差速器十字軸上的行星齒輪受車輪阻力的影響。在公轉(zhuǎn)的同時(shí)產(chǎn)生自轉(zhuǎn),自動(dòng)增加了外車輪的轉(zhuǎn)速,使外車輪加快,內(nèi)輪變慢而起差速器作用。在直線行使時(shí)。差速器不起作用。
17.輪胎在使用中應(yīng)注意作哪些檢查? 答:檢查輪胎磨損,如果輪胎磨損過(guò)甚,制動(dòng)效果就會(huì)降低(與路面德米擦力降低)時(shí)制動(dòng)距離加長(zhǎng),高速行駛時(shí)容易爆裂,此種輪胎應(yīng)及時(shí)更換。輪胎氣壓不足或左、右兩側(cè)輪胎氣壓不均勻,也會(huì)引起制動(dòng)效果時(shí)差,轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重,同時(shí)也降低了輪胎的使用壽命。載重量大時(shí),以上后果更嚴(yán)重。因此,輪胎氣壓不足時(shí)應(yīng)及時(shí)充氣。左右車輪應(yīng)選同一規(guī)格、型號(hào)的輪胎,磨損程度應(yīng)相同。否則,將影響車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)制動(dòng)性能。檢查輪胎接地面有無(wú)斷裂、損傷或胎面上有無(wú)異物(如釘子),兩個(gè)后輪夾縫處有碎石時(shí),要及時(shí)清除。
18.轉(zhuǎn)向系由哪些部分組成?是如何轉(zhuǎn)向? 答:轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)三部分組成。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),轉(zhuǎn)向軸和蝸桿隨這轉(zhuǎn)動(dòng),滾動(dòng)與蝸桿嚙合上下移動(dòng),使轉(zhuǎn)向搖臂擺動(dòng),推動(dòng)直拉桿前后移動(dòng)。于是轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)以轉(zhuǎn)向主銷為中心,帶動(dòng)一側(cè)前輪偏轉(zhuǎn),達(dá)到控制車輛轉(zhuǎn)向的目的。
19.什么叫前輪定位?包括哪些內(nèi)容? 答:為使汽車保持穩(wěn)定直線行駛,轉(zhuǎn)向輕便,減少汽車在行使中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損、前輪、轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置,這就叫做“前輪定位”。它包括前輪外傾、前輪前速速、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷內(nèi)傾和轉(zhuǎn)向節(jié)主校后傾。
20.手制動(dòng)器的作用是什么? 答:手制動(dòng)器是一種使汽車停放時(shí)不至溜滑,在特殊情況下,配合腳動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)或腳動(dòng)失靈時(shí)代用的制動(dòng)裝置。
21.氣壓制動(dòng)裝置由哪些部件組成?是怎樣工作的? 答:氣壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、空氣壓縮機(jī)、氣壓表、制動(dòng)法、制動(dòng)器室、車輪制動(dòng)器、制動(dòng)管路等組成。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)閥打開儲(chǔ)氣筒到制動(dòng)氣室的通道,使儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)制動(dòng)閥進(jìn)入制動(dòng)氣室,經(jīng)傳動(dòng)機(jī)件,推動(dòng)制動(dòng)蹄張開,以壓緊制動(dòng)鼓,從而使車輪產(chǎn)生制動(dòng)作用。
22.液壓制動(dòng)裝置有哪些部件組成?是怎樣工作的? 答:液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、車輪制動(dòng)器、制動(dòng)滾、管路等組成。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí),活塞推動(dòng)主缸向前移動(dòng)。使缸內(nèi)制動(dòng)液產(chǎn)生壓力,將油經(jīng)油管壓入各制動(dòng)輪缸。這時(shí)輪缸活塞向外張開,推動(dòng)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸,產(chǎn)生制動(dòng)作用。
23.蓄電池起什么作用? 答:蓄電池的作用是供給發(fā)動(dòng)機(jī)用電,發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電不足時(shí)工給照明、音響裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)用電;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)發(fā)電充足時(shí),儲(chǔ)存多余電能。蓄電池的充、放電情況,可通過(guò)電流表顯示。
24.如何使用和保養(yǎng)蓄電池? 答:保持清潔,及時(shí)去掉灰塵污物與氧化物。電池線與蓄電池接柱安裝牢固。蓄電池的電結(jié)液應(yīng)高于級(jí)辦10—15毫米。不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。經(jīng)常檢查電解液的比重。一般應(yīng)保持在1.220—1.260之間。避免劇烈放電,如使用起動(dòng)時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng)等。
25.點(diǎn)火系起什么作用? 答:點(diǎn)火系的作用:是將蓄電池或發(fā)電機(jī)輸出的底壓電景點(diǎn)火線圈變?yōu)楦邏弘姡儆煞蛛娖靼窗l(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的做功順序,輪流配到火花塞引起跳火,點(diǎn)燃可燃混合氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 26.斷電器的作用是什么? 答:斷點(diǎn)氣的作用是接通和切斷低壓電路,試點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電流。
27.汽車有哪些主要燈光? 答:前照燈(包括遠(yuǎn)光、近光)、前位燈、后位燈、牌照燈、儀表燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、倒車燈、前霧燈等。
28.什么是車輛的例行保養(yǎng)?駕駛員為什么要做好車輛例行保養(yǎng)? 答:例行保養(yǎng)是駕駛員出車前、行駛中、收車后的檢查、清潔、緊固加添作用。汽車的各部情況隨時(shí)都在發(fā)生變化。停放時(shí)也會(huì)發(fā)生機(jī)件的失靈或損壞等。如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并認(rèn)真排除這些故障,就直接關(guān)系到行車安全、機(jī)件的壽命及燃料、潤(rùn)滑油的消耗。因此,必須認(rèn)真地做好保養(yǎng)工作。
29.出車前應(yīng)檢查哪些主要項(xiàng)目? 答:駕駛員出車前的檢查項(xiàng)目:潤(rùn)滑油量、燃料量,冷卻水,手、腳制動(dòng)裝置,喇叭音響,照明裝置,掛水器,轉(zhuǎn)向裝置,儀表,輪胎氣壓,輪胎螺母等。
30.行車中應(yīng)檢查哪些主要項(xiàng)目? 答:汽車行駛中,駕駛員應(yīng)檢查:答:行駛中檢視各種儀表盤的工作情況。查轉(zhuǎn)向系工作情況是否正常。檢查手、腳制動(dòng)器的作用是否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)異聲和異常氣味。利用停車時(shí)間(一般汽車行駛50公里左右)做好下列項(xiàng)目的檢查:用手測(cè)摸前后輪的制動(dòng)鼓有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。檢查輪胎、螺母緊固情況,清除輪胎花紋中的加雜物。檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣的現(xiàn)象。檢查鋼板彈簧是否有折斷,傳動(dòng)軸的連接螺栓是否有松動(dòng)。檢查所載貨物的捆扎情況等。
31.收車后應(yīng)檢查保養(yǎng)哪些主要項(xiàng)目? 答:檢查和補(bǔ)充燃油、潤(rùn)化油料。清潔車輛內(nèi)、外部及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤。在嚴(yán)冬季節(jié),如冷卻系中未加防凍液時(shí),應(yīng)把散熱器蓋及放水開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)的放水開關(guān)都打開,把冷卻水放盡,并做短時(shí)間的發(fā)動(dòng),將水排凈,以免殘水凍裂氣缸、散熱器、氣制動(dòng)的車輛應(yīng)放盡儲(chǔ)氣筒中的污水。熄火后關(guān)好電門及拉緊手制動(dòng),察看電流表有無(wú)漏電現(xiàn)象(指針指向“一”一邊)。檢查喇叭、照明燈、刮水器。檢查鋼板彈簧有無(wú)斷裂,彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。檢查半軸及輪胎螺母,察看鋼圈有無(wú)損裂。檢查輪胎有無(wú)傷裂和虧氣。
32.車輛一級(jí)保養(yǎng)的要求是什么? 答:一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)完成后,應(yīng)達(dá)到車容整潔,連接牢固,三濾通暢,不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。
33.車輛一級(jí)保養(yǎng)的清潔作業(yè)項(xiàng)目有哪些? 答:保養(yǎng)清潔作業(yè)項(xiàng)目:答:清潔車身并擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤部分。清洗、保養(yǎng)空氣濾清器、清洗汽油濾清器,放出機(jī)油濾清器中的沉積物,轉(zhuǎn)動(dòng)濾清器手柄3—4圈,清洗機(jī)油濾清器,根據(jù)污染程度更換濾芯。放出儲(chǔ)氣筒的油水積物。
34.車輛一級(jí)保養(yǎng)潤(rùn)滑作業(yè)項(xiàng)目有哪些? 答:保養(yǎng)潤(rùn)滑作業(yè)項(xiàng)目:答:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向器的油平面,按規(guī)定加添潤(rùn)滑油。車輛各部分油嘴配備齊全、有效,按規(guī)定加注(水泵、轉(zhuǎn)動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿等處)潤(rùn)滑脂。
35.車輛一級(jí)保養(yǎng)檢查緊固作業(yè)項(xiàng)目有哪些? 答:保養(yǎng)檢查緊固作業(yè)項(xiàng)目:答:檢查轉(zhuǎn)向器、橫拉桿、制拉桿,各轉(zhuǎn)向臂連接緊固情況。檢查調(diào)整空氣壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇皮帶松緊度及固定情況。檢查制動(dòng)法、制動(dòng)管道有無(wú)漏氣,檢查液壓制動(dòng)主缸的制動(dòng)液面高度,按規(guī)定添加制動(dòng)液。檢查調(diào)整離合器踏板,制動(dòng)踏板的自由行程,檢查制動(dòng)踏板固定軸以及開口銷是否完好、可靠。檢查、緊固全車各部位連接、螺栓。檢查輪胎氣壓,并檢查輪胎有無(wú)損傷。檢查蓄電池外殼,疏通小蓋通氣孔,補(bǔ)足電解液。檢查燈光、線路、刮水器開關(guān)是否齊全完好。喇叭音量音調(diào)是否正常,各種儀表的工作是否良好。
36.汽油機(jī)油路常易發(fā)生的故障有哪些? 答:氣油機(jī)常見的油路故障一般是堵、漏、壞等三種。經(jīng)常出現(xiàn)的故障有:油箱開關(guān)未打開或油箱底太臟,油管堵塞或油箱無(wú)油。汽油濾清器或化油器進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)堵塞或油管接頭松動(dòng),喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中產(chǎn)生氣阻。化油器的主油道堵塞或三角針閥卡死而不進(jìn)油。
37.簡(jiǎn)述如何檢查化油器的來(lái)油管是否有油? 答:將化油器連接油管卸下,用手扳動(dòng)油泵的泵油手柄或用啟動(dòng)機(jī)手搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察。
38.如何調(diào)整怠速? 答:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整方法:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時(shí),應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、油、電路無(wú)故障時(shí)進(jìn)行調(diào)整。用起子(俗稱螺絲刀、改錐)慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘,快要熄火時(shí),在稍加旋入一點(diǎn),以維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速。(3)再次旋出氣門開度調(diào)整,達(dá)到怠速工作穩(wěn)定,既加速不熄火為止。
39.如何用起子斷火試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作情況? 答:用起子斷開某缸點(diǎn)火后,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)變化時(shí),則可認(rèn)定該缸工作或工作不良。
40.點(diǎn)火系常易發(fā)生哪些故障? 答:汽油機(jī)點(diǎn)火系故障一般是:低壓斷路、低壓短路、高壓火弱、點(diǎn)火錯(cuò)亂、點(diǎn)火時(shí)間不正時(shí)等。
41.如何檢查斷電器觸點(diǎn)間隙? 答:分電器斷電觸點(diǎn)分開時(shí)有一定間隙。若間隙過(guò)小,跳火時(shí)容易燒蝕觸點(diǎn);若間隙過(guò)小,觸點(diǎn)閉時(shí)間短,減少低壓電流通過(guò),發(fā)電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),容易出現(xiàn)斷火現(xiàn)象,一般間隙為0.35—0.45毫米。調(diào)整時(shí),取下分電器和分火頭,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使出電完全張開,擰松固定觸點(diǎn)的固定螺釘,調(diào)整偏心螺釘,用厚薄 規(guī)測(cè)量達(dá)到所需要的間隙,然后將固定觸點(diǎn)的固定螺釘擰緊。
42.如何檢查點(diǎn)火線圈的好壞? 答:點(diǎn)火線圈的檢查:答:拆下分電器低壓銜接頭,打開點(diǎn)火開關(guān)后,劃碰搭鐵,若火花良好,則證明進(jìn)入分電器以前的低壓電路中無(wú)故障。將分電器蓋中央插孔內(nèi)的高壓線拔出,使其端頭接近缸體7—8毫米處,然后用起子拔起觸點(diǎn)臂,使觸點(diǎn)張開、合閉。此時(shí),中央高壓電線端頭產(chǎn)生強(qiáng)烈的高壓火花,若無(wú)高壓火花或?yàn)槿酰f(shuō)明點(diǎn)火線圈有故障或電容器失效等。
43.如何檢查分電器、分火頭的好壞? 答:分電器蓋的檢查:檢查分電器蓋上有無(wú)裂縫,用高壓火花檢查。取下分電器,一手拿著所有的高壓線,使其端頭處于缸提3—4毫米處,打開點(diǎn)火開關(guān),用起子撥動(dòng)觸點(diǎn)臂,使觸點(diǎn)張開、閉合。如有高壓火花從某一個(gè)分線端頭跳過(guò),則說(shuō)明這個(gè)份電器蓋已損壞。分火頭的檢查:將分火頭翻過(guò)來(lái),放在氣缸蓋上,然后用分電器蓋中央蓋壓顯得端頭,距離分火頭空穴約7—8毫米處打火。若分火頭絕緣良好,高壓火花不會(huì)跳過(guò),反之則表示分火頭已經(jīng)損壞。
44.如何檢查電容器的好壞? 答:電容器的檢查:電容器的工作不良或失效,會(huì)使高壓火花減弱,斷電觸點(diǎn)經(jīng)常燒飾,其檢查方法是:取下分電器蓋中央高壓線,距缸體5—7毫米處,打開點(diǎn)火開關(guān),撥動(dòng)斷點(diǎn)觸點(diǎn)察看高壓跳火情況,再將電容器線頭拆下,察看高壓跳火情況,此時(shí)火花應(yīng)大大減弱,如兩次高壓跳火相差不大,說(shuō)明電容器失效,應(yīng)更換。
45.方向調(diào)整離合器踏板的自由行程? 答:離合器踏板自由行程應(yīng)為20—30毫米,當(dāng)離合器不能完全分離或由于摩擦發(fā)生打滑時(shí),即應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。若要減小踏板的自由行程,可旋緊分離桿的球形螺母,若要增加自由行程時(shí)應(yīng)旋松球形落幕。
46.方向不穩(wěn)定的原因是什么? 答:轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大。橫、制拉桿球節(jié)磨損松曠。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過(guò)大。前輪輪轂軸承松曠。前輪定位失準(zhǔn)。
47.轉(zhuǎn)向沉重的原因是什么? 答:轉(zhuǎn)向沉重的原因有:答:橫、制拉桿球頭銷過(guò)緊或缺潤(rùn)脂。轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套配合過(guò)緊或止推軸承缺少潤(rùn)滑脂。前輪定位失準(zhǔn)。
48.制動(dòng)力不足、制動(dòng)效能減弱的原因是什么? 答:空氣壓力不足(氣壓式),儲(chǔ)油池油平面過(guò)低(液壓式)。踏板自由行程過(guò)大。 控制閥摸片破裂或凹陷(氣壓式),主缸活塞皮碗漏油(液壓式)。制動(dòng)氣室摸片或損壞(氣壓式),輪缸活塞皮碗漏油(液壓式)??刂崎y的排氣閥密封不良(氣壓式)。管子接頭松動(dòng)或管子破裂漏氣或漏油。制動(dòng)蹄片與制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng),蹄皮上占有油油污或泥水。
49.制動(dòng)后制動(dòng)作用不消除的現(xiàn)象及原因是什么? 答:在行駛中,當(dāng)放松制動(dòng)踏板后,制動(dòng)力不見減退,汽車不能起步或起步后行駛困難,原因如下:控制閥臂和排氣閥的行程調(diào)整不當(dāng)或排氣閥彈簧折斷,有銹污將排氣閥粘住,使閥門不能打開。制動(dòng)氣室推桿伸出過(guò)長(zhǎng)或歪斜耳被卡住。制動(dòng)凸輪有污物或凸輪支架與制動(dòng)盤上的軸架的軸線不在一條直線上而犯卡。制動(dòng)蹄片四位彈簧過(guò)軟。 制動(dòng)氣室蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小。制動(dòng)蹄片支承銷變位或銹住。制動(dòng)氣室內(nèi)有水(冬季結(jié)冰)而擠住制動(dòng)氣室的膜片等。
50.制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象及原因是什么? 答:制動(dòng)時(shí),由于左右車輪制動(dòng)效果不一樣,使車輪向一邊偏斜,原因如下:個(gè)別制動(dòng)氣室摸片破裂,制動(dòng)輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂,接頭松動(dòng)漏氣。個(gè)別制動(dòng)氣室推桿歪斜或彎曲卡住。制動(dòng)臂凸輪軸銹污滯住。 左右車輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙大小不等,摩擦片材質(zhì)不同或接觸情況不同。個(gè)別車輪制動(dòng)蹄片在支撐銷上銹滯而不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。個(gè)別車輪的制動(dòng)摩擦片有油污和泥水或硬化、磨損過(guò)甚或鉚釘露出。個(gè)別制動(dòng)鼓摩損失園,有溝槽。左右輪胎氣壓不均。
小車常識(shí)
汽車保養(yǎng)知識(shí)大全
1、三濾芯
汽車的三大濾芯相當(dāng)于人體的肺部,對(duì)身體進(jìn)行過(guò)濾和凈化。
汽車三大濾芯為:機(jī)油濾芯+空氣濾芯+空氣可調(diào)濾芯。
換油時(shí)更換機(jī)油濾芯,有異味時(shí)檢查空調(diào)調(diào)節(jié)濾芯。
2、機(jī)油
一輛汽車用久了,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)、機(jī)油對(duì)這方面的影響很大。
機(jī)油相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油,對(duì)汽車的使用壽命影響很大。
要正確使用機(jī)油,定期更換機(jī)油,才能保證汽車的使用壽命。
汽車應(yīng)每5,000 至7,000 公里更換一次機(jī)油。換油時(shí),確保油位在“L”和“H”之間。
3.制冷劑
汽車的冷卻儀表每40,000公里更換一次。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)很熱時(shí),散熱器液位應(yīng)在滿和低之間。
不要添加礦泉水或自來(lái)水。
4.制動(dòng)液(即制動(dòng)液)
制動(dòng)液是汽車安全系統(tǒng)的生命保險(xiǎn)。
每4萬(wàn)公里更換一次,剎車油應(yīng)該在高低之間。它有毒,對(duì)皮膚有腐蝕性。
注意添加與一種油相同類型的制動(dòng)液和離合器液。
5.油
每40,000公里應(yīng)更換自動(dòng)機(jī)油。
90%的自動(dòng)變速器沒(méi)有定期更換,因此出現(xiàn)故障。
每六個(gè)月檢查一次。
6.電池
電池?zé)舻氖褂脡勖鼮?~3年,需要定期檢查是否損壞。
7.剎車塊
每行駛50,000 公里應(yīng)定期清除積碳。
8. 火花塞
火花塞材質(zhì)不同,使用壽命不同,更換時(shí)間也不同。
銅鎳火花塞3萬(wàn)到5萬(wàn)公里更換,鉑金火花塞6到8公里更換,銥金火花塞10公里更換。
9.疲勞
一般在3萬(wàn)到5萬(wàn)公里內(nèi)更換,每月檢查一次胎壓,檢查是否有異物卡住和氣泡。
汽車的基本知識(shí)
1.汽車的基本常識(shí)
1、乘用車有11種車型。
乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品,包括駕駛員座位在內(nèi),乘用車最多不超過(guò)9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型。
主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。 2、汽車鼻祖——卡爾·本茨 1879年,德國(guó)工程師卡爾·本茨(Karl Benz),首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。
1883年10月,他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”,1886年的1月29日,爾·本茨為其機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)了專利。同年11月,卡爾·本茨的三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志專利權(quán)。
這就是公認(rèn)的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。 3、發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置,由2大機(jī)構(gòu)5大系組成:曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成,但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。
4、底盤 底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。 底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成,形成汽車的整體造型,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。
底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、懸掛系和制動(dòng)系五部分組成。 5、排量 氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。
發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和,一般用毫升(CC)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小,發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。
百度百科-汽車。
2.關(guān)于汽車方面的知識(shí)
每款車都有不太一樣的地方,不過(guò)大致一樣。
儀表盤,上面有公里表,時(shí)速表,油表,水溫表等,還有機(jī)油指示燈,安全帶指示燈,安全氣囊指示燈等等很多,有的就幾個(gè)基本的。
CD機(jī),上面都有標(biāo)記和指示的。
檔位,也有標(biāo)記。
駕駛門側(cè),前面有開機(jī)蓋的拉把,后面(座位旁)有開后備箱的拉把。
汽車都配有汽車手冊(cè),很詳細(xì)的,還有,找本看看。
我知道的比較好的網(wǎng)站有中國(guó)汽車百科網(wǎng),世龍網(wǎng)。百科網(wǎng)里有很多基本知識(shí)和原理,世龍網(wǎng)里則是齊全了很多車型,以及各種車型的各個(gè)系列和配件,還有報(bào)價(jià)!
加油!只要你努力,多看多動(dòng)手,一定能很快做得很好的!
3.汽車的入門知識(shí)
常見的汽車名詞術(shù)語(yǔ)詳解MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽車。
它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整,并有多種組合的方式,例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái),前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來(lái),MPV趨向于小型化,并出現(xiàn)了所謂的S-MPV,S是?。⊿mall)的意思。
S-MPV車長(zhǎng)一般在(4.2-4.3)m之間,車身緊湊,一般為(5—7)座。SUVSUV的全稱是SportUtility Vehicle,中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。
現(xiàn)在主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動(dòng)越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架,后懸架是非獨(dú)立懸架,離地間隙較大,在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。
由于帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。RVRV的全稱是Recreati&a Vehicle,.即休閑車,是一種適用于、休閑、旅行的汽車,首先提出RV汽車概念的國(guó)家是日本。
RV的覆蓋范圍比較廣泛,沒(méi)有嚴(yán)格的范疇。從廣義上講,除了轎車和跑車外的輕型乘用車,都可歸屬于RV。
MPV及SUV也同屬RV。皮卡皮卡(PICK-UP)又名轎卡。
顧名思義,亦轎亦卡,是一種用轎車車頭和駕駛室,同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性,又不失動(dòng)力強(qiáng)勁,而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。
最常見的皮卡車型是雙排座皮卡,這種車型是目前保有量最大,也是人們?cè)谑袌?chǎng)上見得最多的皮卡。CKD汽車CKD是英文pletely Knocked Down的縮寫,意思是“完全拆散”。
換句話說(shuō),CKD汽車就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí),汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入,之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國(guó)在引進(jìn)國(guó)外汽車先進(jìn)技術(shù)時(shí),一開始往往取CKD組裝方式,將國(guó)外先進(jìn)車型的所有零部件買進(jìn)來(lái),在同內(nèi)汽車廠組裝成整車。
SKD汽車SKD是英文Semi-Knocked Down的縮寫,意思是“半散裝”。換句話說(shuō),SKD汽車就是指從國(guó)外進(jìn)口汽車總成(如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤等),然后在國(guó)內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。
SKD相當(dāng)于人家將汽車做成“半成品”,進(jìn)口后簡(jiǎn)單組裝就成整車。零公里汽車零公里汽車是一個(gè)銷售術(shù)語(yǔ),指行駛里程為零(或里程較低,如不高于10kin)的汽車,它的出現(xiàn)是為了滿足客戶對(duì)所購(gòu)車輛“絕對(duì)全新”的要求。
零公里表示汽車從生產(chǎn)線上下來(lái)后,還未有任何入駕駛過(guò)。為了保證里程表的讀數(shù)為零,從生產(chǎn)廠到各銷售點(diǎn),均用大型專用汽車運(yùn)輸,以保證車輛全新。
概念車概念車由英文Conception Car意譯而來(lái)。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型,它僅僅是向人們展示設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思而已。
概念車還處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段,很可能永遠(yuǎn)不投產(chǎn)。因?yàn)椴皇谴笈可a(chǎn)的商品車,每一輛概念車都可以更多地?cái)[脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛,盡情地甚至夸張地層示自己的獨(dú)特魅力。
概念車是時(shí)代的最新汽車科技成果,代表著未來(lái)汽車的發(fā)展方向,因此它展示的作用和意義很大,能夠給人以啟發(fā)并促進(jìn)相互借鑒學(xué)習(xí)。因?yàn)楦拍钴囉谐暗臉?gòu)思,體現(xiàn)了獨(dú)特的創(chuàng)意,并應(yīng)用了最新科技成果,所以它的鑒賞價(jià)值極高。
世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車,并在國(guó)際汽車展上亮相,一方面了解稍費(fèi)者對(duì)概念車的反映,從而繼續(xù)改進(jìn);另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術(shù)進(jìn)步,從而提高自身形象。老爺車?yán)蠣斳囈步泄诺滠?,一般?0年前或更老的汽車。
老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物,是人們過(guò)去曾經(jīng)使用的,現(xiàn)在仍可以工作的汽車。老爺車這一概念始于20世紀(jì)70年代,最早出現(xiàn)在英國(guó)的一本雜志上,這種說(shuō)法很快得到老爺車愛好者的認(rèn)同。
不到10年功夫,關(guān)注老爺車的人就越來(lái)越多,致使老爺車的身價(jià)戲劇性地增長(zhǎng)起。例如,一輛1933年款式的美國(guó)求盛伯格汽車在拍賣行賣到100萬(wàn)美元,一輛布加迪老爺車賣到650萬(wàn)美元。
零排放汽車零排放汽車是指不排出任何有害污染物的汽車,比如太陽(yáng)能汽車、純電動(dòng)汽車、氫氣汽車等。有時(shí)人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環(huán)保汽車、生態(tài)汽車、清潔汽車等。
電動(dòng)汽車目前人們所說(shuō)的電動(dòng)汽車多是指純電動(dòng)汽車,即是一種用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車。它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源,通過(guò)電池向電機(jī)提供電能,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。
從外形上看,電動(dòng)汽車與日常見到的汽車并沒(méi)有什么區(qū)別,區(qū)別主要在于動(dòng)力源及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?;旌蟿?dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車就是在純電動(dòng)汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī),其目的是減少汽車的污染,提高純電動(dòng)汽車的行駛里程。
混合動(dòng)力汽車有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式。燃?xì)馄嚾細(xì)馄囍饕袎嚎s天然氣汽車(.簡(jiǎn)稱LPG汽車或LPGV)和壓縮天然氣汽車(簡(jiǎn)稱CNG汽車或CNGV)。
顧名思義,LPG汽車是以液化石油氣為燃料,CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料。燃?xì)馄嚨腃O排放量比汽油車減少90%以上,碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上,氮氧化合物排放減少35%以上,是目前較為實(shí)用的低排放汽車。
歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)汽車尾氣排出的污染物主要有碳?xì)浠衔铮℉C)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等,它們主要通過(guò)汽車排氣管。
4.汽車各個(gè)方面的知識(shí)
按照對(duì)汽車行駛性能作用的影響劃分,可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類:一類是汽車電子控制裝置,汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用,即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置;另一類是車載汽車電子裝置,車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置,它和汽車本身的性能并無(wú)直接關(guān)系。
汽車變速器具有這樣幾個(gè)功用:①改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作;②在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,是汽車能倒退行駛;③利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件,其功用是:支承整車;緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力;通過(guò)輪胎同路面間存在的附著作用來(lái)產(chǎn)生—驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力廠汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力,在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí),通過(guò)車輪產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩,使汽車保持直線行駛方向;承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。
汽車設(shè)計(jì)最容易出彩的是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。車的外觀是給別人看的,人們真正享受的是汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。從造型設(shè)計(jì)角度來(lái)講,在整車設(shè)計(jì)中,內(nèi)飾設(shè)計(jì)所占比率約一半以上。因?yàn)橄鄬?duì)于外形而言,內(nèi)飾設(shè)計(jì)所涉及的組成部分相對(duì)繁多。從近幾年的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,內(nèi)飾設(shè)計(jì)國(guó)際流行的趨勢(shì)是越來(lái)越趨向于數(shù)字化和高科技,造型方面趨于簡(jiǎn)潔、工整,更加注重多種材質(zhì)的應(yīng)用、搭配。
5.一些關(guān)于汽車的基本知識(shí)
1.車身長(zhǎng)/寬/高 車長(zhǎng)(mm): 是垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前,后最外端突出部位的兩垂面之間的距離,簡(jiǎn)單的說(shuō)是汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
車寬(mm): 汽車寬,是平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離,簡(jiǎn)單的說(shuō)是汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 車高(mm): 汽車高,是車輛。
">1.車身長(zhǎng)/寬/高 車長(zhǎng)(mm): 是垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前,后最外端突出部位的兩垂面之間的距離,簡(jiǎn)單的說(shuō)是汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 車寬(mm): 汽車寬,是平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離,簡(jiǎn)單的說(shuō)是汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
車高(mm): 汽車高,是車輛支承平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離,簡(jiǎn)單的說(shuō)就是從地面到汽車最高點(diǎn)的距離。 2.排量: 活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為氣缸排量,如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
3.功率: 功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。功率越大轉(zhuǎn)速越高,汽車的最高速度也越高,常用最大功率來(lái)描述汽車的動(dòng)力性能。
最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來(lái)表示,1馬力等于0.735千瓦。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)型式: 指動(dòng)力裝置的特征,如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜制動(dòng)功率等。
裝在轎車或多用途載客車上的發(fā)動(dòng)機(jī),都按規(guī)定標(biāo)明了發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)制造廠、型號(hào)及生產(chǎn)編號(hào)。最常見的是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排列及缸數(shù)進(jìn)行分類,有W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
5.扭矩: 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 6.汽車變速器: 通過(guò)改變傳動(dòng)比,改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒,適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。
通俗上分為手動(dòng)變速器(MT),自動(dòng)變速器(AT), 手動(dòng)/自動(dòng)變速器,無(wú)級(jí)式變速器。 7.最高車速(km/h): 汽車在水平良好路面上汽車能達(dá)到的最好行駛車速。
8.軸距(mm): 軸矩,是通過(guò)車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點(diǎn),并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離.簡(jiǎn)單的說(shuō),就是汽車前軸中心到后軸中心的距離. 9.加速時(shí)間: 汽車的加速性能,包括汽車的原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。原地起步加速時(shí)間,指汽車從靜止?fàn)顟B(tài)下,由第一擋起步,并以最大的加速?gòu)?qiáng)度(包括選擇最恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī))逐步換至高擋后,到某一預(yù)定的距離車速或車速所需的時(shí)間。
目前,常用0――96KM所需的時(shí)間(秒數(shù))來(lái)評(píng)價(jià)。超車加速時(shí)間,用最高擋或次高擋全力加速至某一高速所需要的時(shí)間。
加速時(shí)間越短,汽車的加速性就越好,整車的動(dòng)力性隨即提高。 10.輪距: 是車輪在車輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。
如果車軸的兩端是雙車輪時(shí),輪距是雙車輪兩個(gè)中心平面之間的距離。 汽車的輪距有前輪距和后輪距之分,前輪距是前面兩個(gè)輪中心平面之間的距離,后輪距是后面兩個(gè)輪中心平面之間的距離,兩者可以相同,也可以有所差別。
一般來(lái)說(shuō),輪距越寬,駕駛舒適性越高,但是有些國(guó)產(chǎn)轎車沒(méi)有方向助力的,如果前輪距過(guò)寬其方向盤就會(huì)很“重”,影響駕駛的舒適性。 此外,輪距還對(duì)汽車的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和安全性有影響。
一般說(shuō)來(lái),輪距越大,對(duì)操縱平穩(wěn)性越有利,同時(shí)對(duì)車身造型和車廂的寬敞程度也有利,橫向穩(wěn)定性越好。但輪距寬了,汽車的總寬和總重一般也加大,而且容易產(chǎn)生向車身側(cè)面甩泥的問(wèn)題。
如果輪距過(guò)寬還會(huì)影響汽車的安全性,因此,輪距應(yīng)與車身寬度相適應(yīng)。 動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 1.汽缸數(shù): 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用三缸,1~2.5升一般為四缸發(fā)動(dòng)機(jī),3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸,4升左右為8缸,5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō),在同等缸徑下,缸數(shù)越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數(shù)越多,缸徑越小,轉(zhuǎn)速可以提高,從而獲得較大的提升功率。
2.壓縮比: 就是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度,用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來(lái)表示。壓縮比與發(fā)動(dòng)機(jī)性能有很大關(guān)系,通常的低壓壓縮比指的是壓縮比在10以下,高壓縮比在10以上,相對(duì)來(lái)說(shuō)壓縮比越高,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就越大。
3.缸徑*沖程: 就是單缸的排氣量,再乘以汽缸數(shù)目,所得到的乘積,就是發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量。 4.主減速比: 對(duì)汽車的動(dòng)力性能和燃料經(jīng)濟(jì)性有較大的影響。
一般來(lái)說(shuō),主減速比越大,加速性能和爬坡能力較強(qiáng),而燃料經(jīng)濟(jì)性比較差。但如果過(guò)大,則不能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的全部功率而達(dá)到應(yīng)有的車速。
主減速比越小,最高車速較高,燃料經(jīng)濟(jì)性較好,但加速性和爬坡能力較差。 5.EGR(廢氣再循環(huán)): 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦即ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、。
6.汽車常識(shí)大全
常聽到許多人說(shuō)車上的電瓶掛點(diǎn),車子停個(gè)一晚就發(fā)不動(dòng)了!其實(shí),這與天氣狀況也有很大關(guān)連喔!汽車電瓶是靠鉛酸的電離作用產(chǎn)生電力,然而在低溫下,電離活性會(huì)下降,許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「性」掛點(diǎn),解決方法是先去買罐電瓶活性劑(一罐不過(guò)幾十塊)加入電瓶加水口,搞不好當(dāng)場(chǎng)可以「復(fù)活」;如果是免保養(yǎng)電瓶沒(méi)有加水孔,試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」,應(yīng)該也有「再生」的機(jī)會(huì)!反正,試試不行再換新電瓶也沒(méi)什麼損失??! 發(fā)電機(jī) 車子開開忽然大燈忽明忽暗,引擎怠速也變得不穩(wěn)定,這很可能是汽車發(fā)電機(jī)用久了發(fā)生不能發(fā)電的故障!這種問(wèn)題到了修車廠通常都是叫您整顆全換,價(jià)位約在八、九千到上萬(wàn)一顆,好貴?。∑鋵?shí)發(fā)電機(jī)也不過(guò)是由線圈轉(zhuǎn)子及電磁鐵組成的,這種東西用鐵鎚去敲它都不太會(huì)壞了,正常使用怎麼會(huì)故障呢?所以,發(fā)電機(jī)的故障點(diǎn) 90% 以上在於其上有一顆整流晶體,這個(gè)東西在高熱下用久了的確會(huì)壞,然而換新一顆也不過(guò)兩三千塊喔。
下次如果您愛車的發(fā)電機(jī)壞了,您可以要求修車師父只換晶體,絕對(duì)藥到病除,省下不少錢! 供油電腦 一定很難想像引擎電腦還會(huì)壞吧?其實(shí),那是因?yàn)殡娔X電源有著許多保險(xiǎn)絲層層保護(hù)它;然而天有不測(cè)風(fēng)云,如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過(guò)量凸峰訊號(hào)回電腦,當(dāng)場(chǎng)掛點(diǎn)也不是不可能喔!供油電腦其實(shí)非常不容易壞,如果壞了也保證是大條的問(wèn)題:引擎絕對(duì)發(fā)不動(dòng)、換新絕對(duì)花大錢!除非泡水,供油電腦里的一堆IC板、晶體、電容。
絕不會(huì)一起故障,頂多燒個(gè)電容而已。 所以就因?yàn)橐活w電容要花上兩三萬(wàn)買新電腦太不值得,坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店,怎麼修也都比換一顆新電腦便宜! 冷氣壓縮機(jī) 冷氣不冷,當(dāng)把愛車送到修車廠檢查后,確定不是冷氣管路破漏,冷媒量也沒(méi)有減少,然而打開冷氣開關(guān)就是不見壓縮機(jī)作動(dòng),這時(shí)問(wèn)題點(diǎn)就集中在冷氣壓縮機(jī)! 一顆全新的冷氣壓縮機(jī)好歹也要上萬(wàn)塊,實(shí)在貴得很!然而有時(shí)壓縮機(jī)不動(dòng)作并不是本體的問(wèn)題;如果把壓縮機(jī)拆下來(lái),轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶盤并沒(méi)有卡死的狀況,可以請(qǐng)修車廠試著把皮帶盤上的電磁離合器過(guò)電(電線接正極,壓縮機(jī)體接負(fù)極),如果沒(méi)有作用,那單純就是電磁鐵故障,只要花個(gè)兩三千塊換掉這項(xiàng)東東就行了喔! 皮帶惰輪引擎的周邊運(yùn)轉(zhuǎn)部件 都是靠皮帶的聯(lián)結(jié)來(lái)獲取引擎運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力,而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動(dòng)力,這部份就須靠相關(guān)的皮帶惰輪來(lái)作用。
皮帶惰輪用久磨損了,會(huì)發(fā)出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲,到了修理廠,廠方一樣會(huì)叫「換」!別急!除非是那種機(jī)器壓死成型的惰輪組件,要不然壞都是壞在惰輪的軸承!只要花個(gè)十塊百塊換新軸承,又何必花上千塊換掉整組惰輪呢? 自排變速箱 是靠 ATF為動(dòng)力傳遞介質(zhì),流失部份動(dòng)力是先天上的缺憾,加上內(nèi)部復(fù)雜的油路、不斷摩擦的濕式離合器片及制動(dòng)帶。高溫、高油壓,都使得自排變速箱壽命無(wú)法如同手排變速箱那般長(zhǎng)壽。
一但大限到了,通常自排變速箱會(huì)產(chǎn)生許許多多運(yùn)轉(zhuǎn)噪音,甚至到后來(lái)某些檔位都沒(méi)有了,換新!?一顆全新品好歹都要個(gè)萬(wàn)把十萬(wàn)的,實(shí)在是粉貴!其實(shí),自排變速箱會(huì)壞會(huì)磨損的也不過(guò)離合器片及制動(dòng)帶,換掉這兩項(xiàng)零件再加一個(gè)ATF濾油器,如此一組自排變速箱大修包也不過(guò)幾千塊,就算工資再貴加加也不過(guò)萬(wàn)初頭吧!只是能有修理自排變速箱技術(shù)的修車廠并不多,所以也可以請(qǐng)廠方找找修變速箱專門店有沒(méi)有同型的翻修自排變速箱,一顆完全整理好的也不過(guò)兩三,用壞掉的去換可能還更便宜,也是不錯(cuò)的省錢秘方! 水箱引擎水忽然都沒(méi)有了 水箱引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫,必須藉助水循環(huán)來(lái)散熱!但當(dāng)某天車開開忽然半路引擎冒煙-天??!水竟然都沒(méi)有了,幻化成陣陣蒸汽!這種情形通常只有兩種原因造成,一是散熱風(fēng)扇故障,另一則是水循環(huán)管路破漏。如果在修車廠的診斷下發(fā)現(xiàn)漏水元兇是水箱破裂的話,通常廠方多會(huì)叫您換個(gè)新水箱;然而,水箱裂掉其實(shí)是可以修的!水箱是由鋁材質(zhì)制成,如果查到不大的破裂,其實(shí)可以用鋁焊或銅焊來(lái)修補(bǔ),僅僅百來(lái)塊的工資即可搞定,當(dāng)場(chǎng)就能省下好幾千塊換新水箱的費(fèi)用! 傳動(dòng)軸是否有遇過(guò)開車時(shí)只要一轉(zhuǎn)彎,底盤下就傳來(lái)「卡達(dá)」的聲音呢? 問(wèn)題癥結(jié)大多發(fā)生在傳動(dòng)軸萬(wàn)向接頭磨損,前輪傳動(dòng)車常有這種問(wèn)題喔!開到修車廠修理,廠方大多會(huì)告訴你整支換掉就好,但是相對(duì)的價(jià)錢也得好幾千塊。
其實(shí),會(huì)發(fā)生萬(wàn)向接頭磨損的狀況,是因?yàn)榻宇^外附的防塵套破裂,造成防塵套內(nèi)部的潤(rùn)滑油脂外漏、塵土跑入,在這種缺油又多臟污的狀況下,當(dāng)然就加速了萬(wàn)向接頭的磨損!所以,如果磨損狀況不嚴(yán)重,其實(shí)可以單換防塵套(一個(gè)才一兩百元),且補(bǔ)充潤(rùn)滑油,這支傳動(dòng)軸就還能用上許久!又如果萬(wàn)向接頭磨耗太嚴(yán)重,也可以只單換接頭部份;反正,絕對(duì)沒(méi)必要整支傳動(dòng)軸都換! 輪圈 為了求美觀,漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車主的改車重點(diǎn)之一!然而鋁圈在臺(tái)灣這種Rally級(jí)的路面摧殘下,很難不產(chǎn)生變型的情況,造成行車時(shí)方向盤及車身抖動(dòng),這時(shí)您可別急著把變型鋁圈換掉喔!目前市面上有許多專修變型鋁圈的輪胎行,一 顆鋁圈。
1、 方向盤并不是圓的
汽車方向盤乍一看是圓形的,實(shí)際上圓形的方向盤下隱藏著非中心的方向機(jī)轉(zhuǎn)軸,方改悉向機(jī)轉(zhuǎn)軸更靠近駕駛員,此設(shè)計(jì)可以為駕駛員騰出更多腿部空間,在駕駛時(shí)踩離合或剎車時(shí)避免腿部與方向盤接觸,提高行車安全;另一方面駕駛員上下車也更加方便,還有就是此設(shè)計(jì)更容易騰出較大視野給駕駛員觀看儀表盤。
所以當(dāng)方向盤旋轉(zhuǎn)了180°之后就會(huì)出現(xiàn)儀表盤視野變小的狀況。而對(duì)于汽車操控要求較高的跑車,方向盤還會(huì)設(shè)計(jì)成類橢圓形,并大幅減少轉(zhuǎn)彎所需旋轉(zhuǎn)角度,汽車駕駛操控起來(lái)更加方便,駕駛員視野也更開闊。
2、剎車踏板比油門踏板高
剎車踏板比油門踏板高,原理很簡(jiǎn)單,那就是增加兩者的辨識(shí)度。試想如果兩者高度一樣,駕駛者就容易錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩,比較危險(xiǎn)。
另外為什么是剎車比油門高,而不是油門比剎車高呢?因?yàn)楸绕鹩烷T當(dāng)剎車踩,錯(cuò)把剎車當(dāng)油門踩會(huì)更加危險(xiǎn)。通過(guò)讓剎車踏板比油門高出20mm左右讓車主稍感不適,來(lái)提醒他們防止誤踩油門。
3、安全氣囊的設(shè)計(jì)壽命只有8-10年
很多車主都知道安全氣囊的作用,卻不知道它的設(shè)計(jì)使用壽命,但很多車主會(huì)把車輛用到報(bào)廢都不更換安全氣囊。
4、“轎核衫乎車”名字的來(lái)歷
先說(shuō)英文名“Sedan”的來(lái)歷。早在汽車發(fā)明之前就有“Sedan”一詞,它指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車,不僅裝飾講究,而且是封閉式的,可防風(fēng)、雨和灰塵,并提高塌慧了安全度。
中文名的來(lái)歷。其實(shí)我國(guó)古代早有“轎車”一詞,是指用騾馬拉的轎子。當(dāng)西方汽車大量進(jìn)入中國(guó)時(shí),正是封閉式方形汽車在西方流行之時(shí)。那時(shí)汽車的形狀與我國(guó)古代的“轎”一樣可以顯出榮耀。于是,人們就將當(dāng)時(shí)的汽車稱為“轎車”。
5、雷雨天不能加油
在雷雨天氣狀態(tài)下加油,加油槍極易將雜散電流導(dǎo)入汽車油箱,從而造成不穩(wěn)定汽油的分子運(yùn)動(dòng)加劇,從而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全隱患。而在加油站中,燃油蒸氣濃度相比于其他地方明顯要高出很多,如果還繼續(xù)進(jìn)行加油操作,燃油蒸汽容易被雷擊中,導(dǎo)致車輛和油罐將發(fā)生爆炸。
標(biāo)簽: #汽車