汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。
車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。
根據(jù)驅(qū)動方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)汽車用前置后驅(qū)動(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋。
擴(kuò)展資料：
根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，車橋可分為斷開式和整體式兩種。斷開式車橋為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，它與獨(dú)立懸架配合使用；整體式車橋的中部是剛性實心或空心梁。
它多配用非獨(dú)立懸架。按車輪的不同運(yùn)動方式，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支承橋四種類型。其中，轉(zhuǎn)向橋和支承橋均屬于從動橋。
汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向橋，而后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動橋；越野汽車或大部分轎車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動橋，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
汽車前橋是什么東西？有什么用的？
關(guān)于大家所關(guān)注的“別克英朗前橋是什么懸掛”有以下相關(guān)內(nèi)容。
用的是麥弗遜獨(dú)立懸掛。
別克英朗前橋是麥弗遜獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。后懸掛用的是扭桿梁+瓦特連桿結(jié)構(gòu)。 汽車前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別如下：
1、搭載獨(dú)立懸架的汽車車橋都是斷開式的，這種汽車同軸的兩個車輪中間是沒有任何連接的。搭載非獨(dú)立懸架的汽車車橋是整體式的，這種汽車的兩個車輪是連接在一起的；
2、常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜式懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架。常見的非獨(dú)立懸就是扭力梁懸架了。很多緊湊型suv的前懸架會使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架會使用扭力梁非獨(dú)立懸架；
3、緊湊型轎車或suv后懸架使用扭力梁懸架一方面是成本限制，另一方面是為了不占用后排乘坐空間和后備箱空間；
4、獨(dú)立懸架的舒適性要比非獨(dú)立懸架更好，并且獨(dú)立懸架的貼地性能也比非獨(dú)立懸架更好。獨(dú)立懸架的操控性大部分也要優(yōu)于非獨(dú)立懸架。
是麥弗遜獨(dú)立懸架。
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北汽幻速前橋結(jié)構(gòu)
前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。
車橋的作用：傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。
車橋通過懸架與車架相連接，兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪；車輪上的滾動阻力、驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力及其彎矩、轉(zhuǎn)矩又通過車橋傳遞給懸架和車架。
現(xiàn)代汽車的前橋：
大部分現(xiàn)代轎車左右車輪之間實際上沒有車橋，而是通過各自的懸架與車架或車身相連接，然而習(xí)慣上仍將它們稱為斷開式車橋。
汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動橋。越野汽車和一些轎車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
擴(kuò)展資料汽車前橋的分類
1、按制動形式：鼓式和盤式制動；
2、按制動器：氣剎和液剎（單向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式）；
3、按軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡。
百度百科-前橋
北汽幻速前橋結(jié)構(gòu)是前軸，主銷，轉(zhuǎn)向節(jié)，制動器總成，輪轂組合，節(jié)臂，橫拉桿總成。前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置，利用轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系相連，能夠使轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞到車輪以實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。
汽車的前橋不但支持車輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力，側(cè)向力以及相關(guān)力矩，汽車的前橋按制動形式分鼓式和盤式制動，按制動器分氣剎和液剎，單向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式，軸荷是，微卡，輕卡，中卡，重卡，0點(diǎn)5到7點(diǎn)5噸。
北汽幻速的質(zhì)量
北汽幻速s2質(zhì)量是前部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，前部均用工字型防撞鋼梁，車身縱梁前段五道吸能槽設(shè)計，引擎蓋三根突出加強(qiáng)筋設(shè)計，形成大面積的防護(hù)結(jié)構(gòu)，吸收撞擊力量，大大增強(qiáng)車身安全性。
尾部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，車身尾部用吸能式設(shè)計，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件用超高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋼，遭受撞擊時，將撞擊力向側(cè)圍分散，起到緩沖作用，減小撞擊力，安全性好。
頂部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，頂部用四根突出加強(qiáng)筋設(shè)計，內(nèi)置四根加強(qiáng)橫梁，加強(qiáng)筋與內(nèi)置橫梁形成高強(qiáng)度的網(wǎng)狀復(fù)合結(jié)構(gòu)，車輛發(fā)生翻滾時車頂不易變形，確保駕乘人員安全。
底盤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，用二縱四橫底盤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，車底強(qiáng)度高、承載性好、抗變形能力強(qiáng)，車側(cè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)：車側(cè)和車門均為一體式?jīng)_壓成型結(jié)構(gòu)，四個車門均內(nèi)置防撞鋼梁，形成二級保護(hù)機(jī)構(gòu)，粗壯的B柱和斜交立體式腰線設(shè)計，使車側(cè)整體強(qiáng)度高，抗撞擊能力強(qiáng)，有效保護(hù)駕乘人員安全。
標(biāo)簽： #車橋
