- 奧迪Q3 Sportback到店實拍，配八角形進氣格柵，家用首選
- 奧迪Q3 Sportback將命名Q3轎跑，中控顯示屏大幅度提升
- 奧迪Q3轎跑有什么突出的亮點，改變在哪里？
- 外觀還敢再帥一點嗎|2020款奧迪Q3 Sportback年內(nèi)發(fā)售
- 國產(chǎn)奧迪Q3 Sportback實車亮相，顏值很高，用coupe風格
- 奧迪Q3 Sportback或將在明年4月份國產(chǎn)上市！設計很犀利！
- 奧迪Q3 Sportback，外觀時尚，配2.0T發(fā)動機
前言：
近日，根據(jù)我們的了解，?奧迪Q3?Sportback有著不錯的優(yōu)惠力度，全系達到了2-3萬多元，它的起售價來到了25.86萬元。此外，它2.0T車型的起售價為27.66萬元。
下面我們回顧一下奧迪Q3?Sportback的基本情況。
外觀方面，奧迪Q3?Sportback的前進氣格柵非常巨大，內(nèi)部用了蜂窩狀的樣式，整體看起來非常有氣勢。而它的前包圍則是用了貫穿的鍍鉻條搭配。來到側面，作為轎跑車型，奧迪Q3?Sportback用了大溜背的造型設計，搭配分段式的腰線，熏黑的多輻輪轂等設計，側面顯得更加動感。來到尾部，尾部用了許多橫向線條設計，整體層次感非常不錯。不過這臺車型用了隱藏式排氣設計，這也使得這款車型在運動氛圍的表達上面稍顯不足。
內(nèi)飾方面，內(nèi)飾用了多種材料搭配，整體的設計感和視覺效果都是非常不錯的。同時像全液晶儀表盤，中控液晶屏等常規(guī)設計也沒有缺席。此外，平底的多功能方向盤等設計也提升了車內(nèi)的運動氣息。來到后排，來到后排，后排空調(diào)出風口，Type-C接口，以及后排中央扶手等都有配備。不過該車的后排中間地臺凸起的高度比較高，滿座情況下，后排中間乘客乘坐的舒適性會受到一定的影響。同時作為轎跑車型，該車的頭部空間相比傳統(tǒng)SUV也會差一點。
尺寸方面，新車長/寬/高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，行李廂容積為450-1400L，定位緊湊型SUV。此外，該車除了最低配車型，其余車型均用了19英寸的輪轂。動力方面，奧迪Q3?Sportback共有三種動力可以選擇。第一種搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110KW，峰值扭矩為250N.m；第二種搭載2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為137KW，峰值扭矩為320N.m；第三種搭載了2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為162KW，峰值扭矩為350N.m，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。而該車搭載2.0T高功率發(fā)動機的車型還匹配了四驅系統(tǒng)。懸架方面，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿式獨立懸架。
總的來看，奧迪Q3?Sportback整體表現(xiàn)非常不錯，外觀非常個性、動感。同時轎跑SUV也是當前比較火的車型，很多的車企都推出了自己的產(chǎn)品。大家覺得奧迪Q3?Sportback怎么樣呢？
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪Q3 Sportback到店實拍，配八角形進氣格柵，家用首選
在4月份，車市可以說精彩不斷。凱迪拉克CT4、改款奧迪A4L、雪佛蘭開拓者等車型相繼炸場，吸引了眾多消費者的關注。
而在5月份，奧迪Q3?Sportback要來了。奧迪似乎是看到了海外市場不俗的表現(xiàn)，全新Q3正式發(fā)布后不久，更具時尚氣息和動感的Q3?Sportback也悄悄向我們走來。
奧迪在轎跑SUV的起步無疑是最晚的，直到近兩年，奧迪才推出了第一款轎跑SUV奧迪Q8。借鑒了奧迪拉力賽車quattro設計的Q8，車身比例非常協(xié)調(diào)，而奧迪也在Q8之后選了一個奔馳和寶馬都沒有涉獵的細分市場，Q3?Sportback由此誕生。
Q3?Sportback，這個Coupé很帥
奧迪Q3?Sportback與全新Q3基于相同的MQB模塊化架構打造，繼承了Q3各方面的均衡產(chǎn)品力，唯一比較明顯的區(qū)別就是其溜背式的造型，從視覺上就帶給人們與眾不同活潑動感韻味。
外觀方面，奧迪Q3?Sportback在沿用了普通版車型的設計上加入了熏黑的蜂窩狀中網(wǎng)和下方的貫穿式格柵，攻擊性更強。同時車身線條也更加鋒利，為整車運動化風格增色不少。
內(nèi)飾方面，奧迪Q3?Sportback也與標準版Q3相似，其虛擬座艙設計是我們熟知的奧迪味道，在細節(jié)處理和整體做工用料上依舊保持了奧迪一貫的高水準，可全屏顯示地圖的全液晶儀表盤更能滿足當下的年輕消費群體。
動力方面，上奧迪Q3?Sportback將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220匹，后期可能還會推出40TFSI版本。傳動系統(tǒng)或將配備7DCT變速箱并提供quattro四驅系統(tǒng)。
奧迪Q3?Sportback與全新Q3基于同平臺打造，本質(zhì)上是同一款車型，但Q3?Sportback特有的溜背加持也讓其身份與Q3有了區(qū)別。
同時，奧迪Q3?Sportback的加入也進一步加強了奧迪品牌在SUV市場的競爭力。
Q3?Sportback，市場前景分析
近年來，走跨界風的車型不在少數(shù)，客觀來說，市場的反響卻不盡如人意，叫囂喜歡的人很多，但最后真正要買的時候，錢包卻很誠實，于是紛紛選擇了SUV或轎車，這樣的尷尬和旅行車在國內(nèi)市場的遭遇非常相似，叫好不叫座成了它們共有的特點。
例如國產(chǎn)的吉利星越、長安CS85?Coupe以及合資或進口的三菱奕歌、馬自達CX-4、大眾途昂X、寶馬X4、奔馳GLC?Coupe等等，銷量和同級SUV相比相去甚遠。
因此，奧迪Q3?Sportback的到來會面臨不小的市場壓力。當然，在豪華品牌中，Q3相比對手也有不小的優(yōu)勢，如果消費者想在豪華緊湊型SUV市場挑選轎跑SUV風格的車型，那么Q3?Sportback會是非常好的選擇。
結語
總的來說，奧迪Q3?Sportback不僅僅只是增加了奧迪的一個產(chǎn)品細分系列，更重要的是滿足了那些更加追求動感，個性和時尚的年輕人，也為奧迪增添了獨特的性格特征。
汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申斯基創(chuàng)辦、擁有中美兩地16萬公里公路自駕游經(jīng)驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力于汽車科技行業(yè)的觀察和思考，在這里讀懂汽車，看懂科技。
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奧迪Q3 Sportback將命名Q3轎跑，中控顯示屏大幅度提升
如今，越來越多的具有溜背式設計的轎跑車型，但仍有一些可以真正打造出自己的風格。?最初我得到了這款轎跑車Q3，它的確使我眼神閃耀。除了數(shù)百萬輛豪華轎車之外，按這個價格，Q3?Sportback確實使我理解了“一見鐘情”的含義?？赡苤恍枰粋€背影，或者無意中瞥了一眼后視鏡，它肯定是鶴立雞群的那一個，并且總是可以引起您的注意。
日前，宿車社從宿遷4S店獲得了?奧迪Q3?Sportback實拍圖。新車目前共推出了5種不同配置的車型，指導價為28.73-36.18萬元，奧迪Q3Sportback可以看作是奧迪Q3的雙門轎跑車版本。前面的兩輛汽車之間基本上沒有區(qū)別，并且區(qū)別出現(xiàn)在B柱后面。奧迪Q3?Sportback車型通過快速滑動的車頂線創(chuàng)造了更加緊湊的視覺體驗。
奧迪Q3雙門轎跑車用了奧迪的新家族設計語言，八角形進氣格柵的面積進一步增加，更寬的車架設計彰顯了金屬質(zhì)感。與普通的奧迪Q3不同，奧迪Q3轎跑使用奧迪高性能家族的運動型蜂窩設計網(wǎng)格，并飾以quattro的精美徽標，運動型和迎面而來的元素。
內(nèi)飾與Q3完全相同，并且是大家熟悉的最新家庭風格。它具有技術感，有點冷。適合喜歡現(xiàn)代簡約風格的人。除了雜物箱的硬質(zhì)材料外，前排其余部分的內(nèi)飾材料均為軟質(zhì)材料。中央控制和門面板與Alcantara更相似。
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奧迪Q3轎跑有什么突出的亮點，改變在哪里？
近日，小夏談車編輯從相關渠道獲悉，一汽-大眾奧迪Q3?Sportback被命名為奧迪Q3轎跑。新車原在今年4月底的北京車展期間上市，但由于疫情影響，北京車展推遲了。但據(jù)最新消息，奧迪仍在4月底正式推出Q3轎跑車型。
在新車外觀方面，從國內(nèi)汽車媒體曝光的新車車型申報圖可以看出，新車車型在前格柵設計上繼續(xù)使用奧迪家族設計風格，前格柵使用八角形設計風格，內(nèi)飾用蜂窩狀設計，而周邊使用熏黑的鍍鉻設計代替了傳統(tǒng)的銀色鍍鉻裝飾設計，加上左右大燈組的內(nèi)部結構，也用了更加新穎的設計風格，新車型下也使用了梯形的設計風格。
車身側面是兩款車型最大的區(qū)別。與大多數(shù)SUV一樣，Q3?Sportback的車頂線條開始從B柱下滑。后輪拱和大面積尾部在后窗上的突出，有效地抑制了車頂滑動過快造成的車身不平衡。這種協(xié)調(diào)的過渡甚至讓我覺得這就是Q3應該有的樣子，而普通版的Q3則顯得“臃腫”。大輪拱甚至在某個角度有賓利的影子!
在新車內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾使用三面板多功能方向盤設計。新車的液晶顯示屏和中控顯示屏將用較大尺寸設計，中控顯示屏底部將繼續(xù)用旋轉式設計風格。
動力配置上，參考國產(chǎn)Q3普通車型，新Q3?Sportback有望將提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，前者發(fā)動機的最大功率為110KW，峰值扭矩為250N·m，匹配7速雙離合變速箱。后者發(fā)動機的最大功率140kW，峰值扭矩320nm。它與一個7速雙離合器變速箱相匹配，也有一個四輪驅動系統(tǒng)供選擇。
最后寫道：作為奧迪的全新車型，奧迪Q3?Sportback的推出可以說是完全針對年輕人的。它的時尚感和運動感完全滿足了年輕消費者的需求。此外，在目前蓬勃發(fā)展的中國SUV市場上，轎車型SUV顯然即將成為一個更加細分的細分市場，或許它也將成為下一個市場的增長點，因為市場上的消費主力已經(jīng)成為年輕人，他們更在乎車輛的時尚感和運動感。此外，奧迪在國內(nèi)汽車市場的品牌影響力也不容忽視，這也為其市場銷售提供了先天的保障。
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外觀還敢再帥一點嗎|2020款奧迪Q3 Sportback年內(nèi)發(fā)售
奧迪Q3轎跑前臉延用了奧迪Q家族最新的八邊形一體格柵，黑色格柵搭配銀色的八邊形框架，也與之前上市的家族SUV新旗艦Q8十分接近，具有很高的辨識度。相比上一代奧迪Q3，整體看上去更要犀利，一改此前圓潤、臃腫的形態(tài)。車側的線條發(fā)生了明顯的變化，為了塑造更協(xié)調(diào)的曲線，從B柱開始向下緩慢延伸，一直到C柱位置，使得車頂線條與后風擋的角度融合。車型尺寸上，其長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，為了營造出跨界的溜背風格，整車的高度相比普通版奧迪Q3下降了43mm，車長度微增加了23mm。來到尾部，其設計體現(xiàn)出了轎跑SUV的精髓，相比現(xiàn)款奧迪Q3更加緊湊，立體感也有所增強，或許是因為新的保險杠設計，車尾整體的視覺重心更高。尾燈的造型與頭燈相互呼應，且流水LED轉向燈造型個十分個性，但與奧迪Q3的尾燈相比似乎并無區(qū)別。新車沒有用外露的排氣設計，對營造運動風格的轎跑車型來說，稍顯遺憾。內(nèi)飾整體并無太多變化，與現(xiàn)款奧迪Q3基本保持一致，以駕駛員為中心，拼色的設計搭配30色氛圍燈可以帶來不錯的視覺效果，風格上還是傳遞出奧迪家族那種很強的科技感。全系標配的奧迪虛擬座艙在根據(jù)車型配置的高低，尺寸也有所不同，頂配車型配備了12.3英寸全液晶儀表盤，其余車型標配10.25英寸儀表盤。中控屏也是相同的思路，頂配車型的中控屏為10.1英寸，其余車型為8.8英寸。行李廂容積則與奧迪Q3保持一致，同為450L，后排座椅支持4/6比例放倒，空間變化較為靈活，將座椅全部放倒后，能夠獲得超過1.5m的最大進深，雖然無法達到完全純平，但其平整的空間也足夠我們正常使用。動力方面，奧迪Q3轎跑提供三個版本供大家選擇，其中，35TFSI車型搭載1.4T發(fā)動機，其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，40TFSI和45TFSI搭載2.0T高低功率發(fā)動機，其最大功率分別為137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分別為320N·m和350N·m；傳動系統(tǒng)，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，45TFSI還配備了四驅系統(tǒng)。同時，頂配車型還擁有越野、舒適、自動、動態(tài)、高效五種駕駛模式。底盤懸架上奧迪Q3轎跑用了用前麥弗遜獨式后多連桿式獨立懸架的組合，***上依然表現(xiàn)出德系車獨特的風格，濾震效果出色，路感的回饋感也較為清晰，整體來說依舊有著不少家用舒適性***的味道。
國產(chǎn)奧迪Q3 Sportback實車亮相，顏值很高，用coupe風格
（文/談車幫編輯?老楊）
2020款奧迪Q3?Sportback跟Q3系列為同一平臺研發(fā)，所以整體上還是能看出一些Q3的影子。不過差異也是比較明顯的，當然就是B柱之后的大溜背造型了。奧迪Q3?Sportback的車身尺寸比Q3要長16mm，高度低了29mm，加上溜背造型，讓整個車身顯得更修長、運動，可以輕易從視覺上跟相對圓潤的Q3區(qū)分開來，更像是“小Q8”。
奧迪Q3?Sportback前臉中網(wǎng)用熏黑的蜂巢式設計，面積非常大，突顯了一定的運動氣息。
側面造型比較流暢，車身多了很多不規(guī)則線條構成的切面效果，加上溜背的車頂，戰(zhàn)斗氣息更濃厚。值得注意的是奧迪Q3?Sportback的車頂并不是只有后半段溜背，而是整個車頂都是弧形。
尾部設計比較有層次，尾燈設計和保險杠造型都很有運動感，大溜背的造型也讓整個尾部顯得更低更寬。
奧迪Q3?Sportback的內(nèi)飾設計跟Q3基本保持一致的風格，呈弧形的中控臺和高位空調(diào)出風口的設計都比較有特色，全液晶儀表盤和中控液晶屏體現(xiàn)了科技感的營造，D型平底三幅式多功能方向盤帶有很大角度的凹陷造型，充滿了運動氣息，整體上都很符合奧迪Q3?Sportback的感覺。
空間方面顯然因為低矮的車身和溜背的造型而打了些折扣，相對于奧迪Q3，奧迪Q3?Sportback的后排頭部空間就顯得比較緊張了，不過后排可單獨前后調(diào)節(jié)的座椅和靠背設計，多少能從側面緩解一下尷尬吧。
動力方面，奧迪Q3?Sportback汽油版本有兩種動力選擇，一個是首次搭載了1.5?TFSI發(fā)動機+48v混合動力系統(tǒng)的組合，另一個是有用226匹馬力的2.0T發(fā)動機，除此之外還有兩款搭載2.0升柴油發(fā)動機的版本。傳動系統(tǒng)配置的是7速雙離合變速箱。其中2.0T動力版本還將標配Quattro四驅系統(tǒng)。如果引進國產(chǎn)的話，預計會跟Q3一樣搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動機吧。
總結一下，奧迪Q3?Sportback確實讓很多人眼前一亮，帥氣的外觀造型征服了很多人，如果引進國產(chǎn)的話，在國內(nèi)市場應該沒什么競爭對手，寶馬X2不錯，但并不是國產(chǎn)化車型，價格沒有優(yōu)勢，所以小編覺得奧迪Q3?Sportback有足夠多的理由和較好的市場前景，值得引進并國產(chǎn)化。如果有朋友糾結在價格相當?shù)那闆r下，買Q3還是買Q3?Sportback呢？小編的建議是，看你選擇“需要”的車還是“想要”的車了。前者的話就買Q3，畢竟空間舒適度上有優(yōu)勢，實用，如果是后者，果斷等奧迪Q3?Sportback吧，帥氣的外觀加上更加優(yōu)秀的操控，頭部空間憋屈的那點事，根本就不叫事了。
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奧迪Q3 Sportback或將在明年4月份國產(chǎn)上市！設計很犀利！
奧迪在去年基于全新奧迪Q3推出了Q3?Sportback，它是一款轎跑風格的SUV，主要和寶馬X2以及奔馳GLA競爭，彌補了奧迪在緊湊型級的運動SUV上的不足。奧迪Q3?Sportback在國內(nèi)國產(chǎn)之后被命名為奧迪Q3?轎跑，根據(jù)奧迪之前的規(guī)劃，奧迪Q3轎跑將會在今年的4月份上市，它預計會搭載和奧迪Q3相同的動力系統(tǒng)。近日，就有國內(nèi)網(wǎng)友拍攝到了一組國產(chǎn)奧迪Q3轎跑的實車，它的顏值非常的高。
國產(chǎn)的奧迪Q3轎跑用了和海外版車型相同的外觀設計，它的前臉風格和新Q3也類似，用了運動風格的設計。奧迪Q3轎跑的前進氣格柵用了多邊形的輪廓，上面用了蜂窩式的黑格裝飾，顯得很粗獷并且有運動效果，進氣格柵的占比面積很大。奧迪Q3轎跑的大燈和奧迪Q3相同，用了矩陣式的風格打造，很顯科技感。大燈的下方有多邊形的空氣導流槽，用了內(nèi)凹式的設計，很顯性能感。
奧迪Q3轎跑的側面比奧迪Q3的運動表現(xiàn)更濃厚，它用了下沉式的車頂配合前傾式的C柱形成了coupe的造型，很具有運動效果。奧迪Q3轎跑由于車頂和C柱的造型原因，它的車窗整體看上去也非常的凌厲，尾部用了很尖銳的風格。奧迪Q3轎跑的側面下半身的設計和Q3沒有什么大的區(qū)別，前后翼子板位置表現(xiàn)得很突出，用了很凌厲的腰線裝飾，門板的底部也用很凌厲的線條裝飾。車輪轂用了花瓣式的造型設計，并且還有多款運動風格的輪轂可選擇。
奧迪Q3轎跑的車尾部顯得個性十足，它的后擋風用了大幅前傾的設計，后備箱蓋用了很凌厲的造型。車的尾燈用了矩陣式的風格打造，和前大燈用了呼應式的風格。車的前臉底部用了一個貫穿式的包圍，包圍用了黑色的立體裝飾條覆蓋，很有運動效果。
在內(nèi)飾方面，奧迪Q3轎跑用了和奧迪Q3相同的設計，方向盤用了家族化的三幅式設計，儀表用了液晶材質(zhì)，中控大屏用了鑲嵌式的設計，內(nèi)飾整體很顯科技感。奧迪Q3轎跑的長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，定位緊湊型SUV，整體塊頭不算小。動力方面，之前申報信息顯示奧迪Q3轎跑搭載的是2.0T的高功率發(fā)動機，它的最大輸出功率為220馬力，當然這一款發(fā)動機滿足不了消費者的需求，它預計還會提供2.0T的低功率發(fā)動機和1.4T的發(fā)動機。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪Q3 Sportback，外觀時尚，配2.0T發(fā)動機
自從寶馬X6火了以后，各家廠商都爭相推出類似車型，比如說奔馳GLE?Coupe、奧迪Q8，人們似乎越來越對這樣的個性SUV感興趣。
當然了，這個價位的車型，可不是所有人都買得起的。于是乎，這些廠商便推出一些價格更加親民的個性SUV車型，比如說寶馬X2、奔馳GLA等等，而奧迪在這個級別車型里一直沒有動作，直到今年才推出了奧迪Q3?Sportback，并且明年將在國內(nèi)上市，咱們來看看它。
先看外觀，作為Q3的衍變版本，Q3?Sportback的前臉部分設計幾乎與全新Q3完全一樣，看上去非常運動，視覺感受比較有沖擊力。
車側是能夠明顯看出Q3?Sportback相比Q3的不同之處，車頂溜背的線條，造就了低矮動感的造型，車尾也是比較運動的設計，和前臉的風格相呼應。
細節(jié)之處，Q3?Sportback的LED尾燈與全新Q3相同，但后包圍的設計相比Q3更加動感，也是為了跟自身定位相契合。
車身尺寸方面，長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，相比Q3更長更矮，其他并沒有太大區(qū)別。
內(nèi)飾和Q3基本上是完全一樣，比較簡潔和富有科技感。
動力方面，該車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220匹，匹配7速雙離合變速箱。
根據(jù)目前的消息，這臺Q3?Sportback將在明年4月份國產(chǎn)上市，與此同時，奔馳的GLA也將在明年進行換代，到時候寶馬X2、奔馳GLA和奧迪Q3?Sportback將齊聚一堂，你們對哪款更感興趣？
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汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
奧迪這個豪華品牌，很早進入到中國市場，得到了眾多消費者的喜愛，旗下的奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q3、奧迪Q5L等車型，都是同級別中的熱門選手，而今天我們要說的主角，是基于奧迪Q3衍生出來了一款轎跑SUV，它的名字叫做奧迪Q3 Sportback。
奧迪Q3 Sportback的售價區(qū)間為28.93-36.18萬元，紅濤要介紹的是30.93萬元的2022款 40 TFSI 時尚型，目前4S店內(nèi)有著6.92萬元左右的優(yōu)惠（地區(qū)不同，優(yōu)惠力度有差異）。
首先外觀方面，前臉用了黑色多邊形大嘴進氣格柵，內(nèi)部為黑色中網(wǎng)填充，LED大燈怒視著前方，點亮后效果很棒，如果想要矩陣式LED光源，需要加6000元選裝，前包圍兩側使用了亮黑色材質(zhì)，提升了質(zhì)感。
整車長寬高分別為4518*1843*1573mm，軸距為2680mm，定位緊湊型SUV級別，車頂?shù)搅撕蠓接辛讼铝镖厔荩兄I跑SUV的運動感，看起來要比普通的奧迪Q3更時尚，黑色的窗框和黑色外后視鏡彰顯著個性。
尾部厚重飽滿，小鴨尾的設計和底部帶擴散器樣式的后包圍，都進一步強化了運動元素，尾燈造型和前大燈做到了呼應。
內(nèi)飾方面，中控臺布局簡約，使用了適量的金屬面板，讓氛圍不會沉悶，真皮多功能方向盤握感舒服，12.3英寸液晶儀表畫面清晰，還有10.1英寸的觸控液晶屏，不過車機系統(tǒng)功能偏少，還有擋桿的樣式不太好看，新車氣味有點大。
奧迪Q3 Sportback 2022款 40 TFSI 時尚型，配備了前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡、電動天窗、電動后備廂、無鑰匙進入和啟動、外后視鏡倒車自動下翻/鎖車自動折疊、自動空調(diào)等，360度全景影像和全速自適應巡航等是選裝功能。
安全配置擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警等，而并線、車道偏離預警等也是選裝功能。
身高1.75米的體驗者坐在后排，腿部空間有著2拳左右的距離，頭頂空間受到了些溜背設計的影響，但也有著1拳左右的富余，不會感到壓抑，只是地板中間的凸起偏高，而后備廂拉些日常行李夠用了。
再來說說動力部分，搭載的是四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為320?！っ?，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，起步輕松，油門和變速箱響應積極，加速有著一定的爆發(fā)力，尤其是直線加速很過癮，不過變速箱在低速降擋收油時有些頓挫和拖拽感。
底盤用了前麥弗遜，后多連桿式獨立懸架，過彎和并線時，懸架對車身的支撐性好，跑高速底盤也有著扎實沉穩(wěn)感，但是經(jīng)過減速帶和爛路時，能感覺到懸架偏硬，雖然提升了操控，可底盤的濾震性較為一般，車速超過了90之后，胎噪偏大。
結語：奧迪Q3 Sportback 2022款 40 TFSI 時尚型，這款轎跑SUV的外觀時尚個性，空間夠用，駕駛感受能讓人滿意，比較適合年輕消費者。
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