廣汽傳祺屬于廣汽集團下屬企業(yè)，廣汽本身的實力雄厚，與各知名車企都有良好的合作，例如廣汽豐田，廣汽本田，廣汽三菱等合資企業(yè)。哪家在業(yè)內(nèi)的影響力都是非常大的。廣汽傳祺依托廣汽集團，其零部件購也基本都是沿用系統(tǒng)內(nèi)供應(yīng)商，這樣既能保證質(zhì)量，又能因購量大壓縮成本，增加議價能力，據(jù)資料顯示，這些零部件大部分都是世界十大汽車零部件供應(yīng)商，零部件比其他車企貴，在品控方面相對也更有保證，所以廣汽傳祺也比一般品牌國產(chǎn)車故障率低。
而一輛車的操控性，在很大程度上決定了口碑如何，昨天我們有一篇文章講過汽車底盤的重要性，而傳祺這一點就不錯，它的底盤或者說它的傳統(tǒng)來源于阿爾法.羅密歐，操控性能不錯2.顏值，跟很多自主品牌不一樣，傳祺的造型是自主設(shè)計，不山寨，有奔馳設(shè)計師帶隊，自然獲得良好的口碑。曾經(jīng)的GS4也算得上國產(chǎn)希望，銷量也還不錯。再看看現(xiàn)在，經(jīng)過這幾年的角力，已經(jīng)都到了生死的邊緣了?，F(xiàn)在國產(chǎn)車就只有CCJ了三家了，以后這種形勢只會越來越明顯，這是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然過程，傳祺已經(jīng)掉隊了，是不可彌補的那種掉隊。
因為這車是前驅(qū)車，所以比較貴，但他有個缺點是后鼓剎車，前驅(qū)70碼后段跟不上或者剎車前驅(qū)動力太強導(dǎo)致解體，但他唯一的好處是，可以開掛，因為貨柜車壓不到他，所以貴就貴在這些方面，廣汽傳祺是廣汽集團設(shè)立的全資子公司，雖然在自主品牌領(lǐng)域起步較晚，卻選擇了從競爭最為激烈的中高級車切入市場，其定位從多方資料來看，官方目標瞄準于B級車，某些車型競爭對手定為雅閣和凱美瑞。
廣州汽車作為一個資質(zhì)夠老的企業(yè)。旗下有廣汽本田，廣汽豐田等知名車企。而且廣汽的品控在國內(nèi)車企來說是非常出色的。同樣的東本和廣本來說，廣本的質(zhì)量穩(wěn)定率會更高點。
請問長沙三菱 廣汽長豐 獵豹帕杰羅 cs7 黑金剛 騏菱的配件哪里有賣?我是汽修廠需要車身件與易損件.
三大件最好的應(yīng)該是大眾了，沒有短板而且整體做工比較好，設(shè)計也比較耐看。奧迪也不錯，也是大眾集團旗下的，說實話，說到?jīng)]有什么短板的車，現(xiàn)在的大眾應(yīng)該算是一個牌子。其他牌子我不敢說最好，但是都有自己的長處和不太夠的地方。
像朗逸就是沒有短板，三大件都不錯的車子，畢竟是大眾專門為中國消費者打造的，必須符合中國人的用車需求以及消費習(xí)慣了。大眾朗逸被稱作德原朗，是德國原裝進口的，只有中國買得到，朗逸這款車尺寸是緊湊級的偏大的尺寸，很符合中國人喜歡大車的心理，而車內(nèi)的空間也很不錯，后排舒展地放個腳也是沒問題的。
朗逸的外觀大氣沉穩(wěn)，很符合中國人的口味，就是看起來有面子，很多買家用車的人其實追求的不是特立獨行，而是外觀要耐看，然后產(chǎn)品力要均衡，空間不能小，動力不能弱，配置不能低，價格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一點，但是又不需要到極致，但是如果缺了一樣，那么這款車就不是個合格的家用車。
如果用朗逸去對比一下其他品牌同級別的家用轎車，就發(fā)現(xiàn)朗逸每個月都賣到前三名，還是很靠實力的。對比軒逸的便宜和省油，朗逸其實也不貴，油耗也不高，但朗逸的品牌更給力，大眾，德國大眾！比日產(chǎn)這樣的皮薄日系車，要結(jié)實，要扎實，要穩(wěn)。比起英朗這樣的美系車，德系的行駛質(zhì)感以及油耗又有了優(yōu)勢，而且英朗的設(shè)計未免有些小氣了。朗逸換代之后，有點小號邁騰的感覺，更符合中國人的口味了，有面子，夠氣派。
朗逸的話，買1.5L+6AT的就夠了，優(yōu)惠完11萬多，13萬可以落地了，LED大燈，6氣囊，胎壓監(jiān)測，ESP和主動剎車都有了，安全配置較高。其他的配置包括到車雷達影像，天窗，電子手剎。就是輪胎好像差點意思，是一個R16 205的輪胎，可以自己在后面換一下，感覺R17 215更好一些。
國產(chǎn)車質(zhì)量與合資車相比如何
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廣汽三菱SUV質(zhì)量怎么樣
國產(chǎn)車質(zhì)量和合資車相比如和差距有多大。讓我們一起來比對一下，看一看到底那個更好一點。國產(chǎn)車剛開始發(fā)展的時候流傳出來一句話叫”買了國產(chǎn)品牌的汽車除了喇叭不響到處都響”，由此可見國產(chǎn)車最欠缺的就是質(zhì)量。但是現(xiàn)在的國產(chǎn)車無論是在駕駛感受，還是動力，和空間，配置等各方面都有了明顯進步，與合資車對比已很難區(qū)分，有不少自主品牌在質(zhì)量上還要強于合資車。近些年國產(chǎn)車也漸漸的打出了名頭，打出了品牌。讓我們好好來對比一下：
1、發(fā)動機，首先拿我們銷量比較好的長安來說，長安發(fā)動機還有奇瑞和榮威的發(fā)動機，現(xiàn)在已然站在了世界一流的水平之上了，就比如說長安CS55搭配的發(fā)動機，它們的發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)可以說是很超前了，已經(jīng)可以遠超合資車了。
2、變速箱，我們國產(chǎn)的變速箱可以毫不夸張的說，已經(jīng)不比外國差了。有一些牌子的變速箱甚至已經(jīng)超過了國外，就拿我們的榮威RX3來說，搭載這CVT變速器。無論從換檔的平順性還是動力的輸出性來講。已經(jīng)和合資車不相上下了。另外，我們還有自主研發(fā)的變速箱，就比如長城自己研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱，搭載在新款H6上。這款變速箱的技術(shù)水平已經(jīng)處于世界級領(lǐng)先地位。
所以說不管從哪方面來講，國產(chǎn)車原來的那些壞印象?？梢酝耆挥迷偃ハ肓?，畢竟科技需要一點點進步，我們也要給國產(chǎn)車一點時間?，F(xiàn)在就是最好的證明。所以如果讓我去買車我會購買國產(chǎn)車，因為不管從價格還是性能上來講。都已經(jīng)遠超合資車。希望我的回答可以幫助到你。
廣汽三菱SUV質(zhì)量挺好的。廣汽三菱勁炫的底盤有著濃郁的賽車風(fēng)格，在路面震動的過濾上優(yōu)勢明顯。首先是底盤結(jié)構(gòu)用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，多連桿雖然在結(jié)構(gòu)上更加復(fù)雜，但是對于車輛來說就像是好幾雙手為車輪提供支撐，會有很舒適的乘坐感受。
并且在行駛過一些復(fù)雜路面的時候，整車底盤性能上會比一些用后扭力梁的車型要強悍許多其次是勁炫的底盤***會更偏向于運動化，懸架支撐和扛側(cè)傾能力會更強。
主要優(yōu)勢：
運動化***的好處就是可以讓車輪通過一些非鋪裝路面的時候，能夠減少震動并且有效控制車輪彈跳，使得車輪能夠及時回彈。鑒于一般SUV車型多少都會遭遇一些路況不太好的路況，勁炫的這種***可以給駕駛員增添更多的信心。
標簽： #國產(chǎn)車
