2020年汽車銷量排行榜前十名如下：
1、軒逸
2020年銷量：540947輛。
軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產(chǎn)品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產(chǎn)品力就針對什么。無外乎：省油、舒適、空間大，誠然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優(yōu)勢之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統(tǒng)不斷提煉；而在這些優(yōu)勢之外，軒逸在外觀和內(nèi)飾的高級感方面，也在同級車當(dāng)中更為突出。所以在和主流產(chǎn)品力持平的同時，軒逸更加注重舒適性和高級感的打磨。
2、新朗逸
2020年銷量：449194輛。
作為中國***的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎。較為中庸的造型，不主動營造運動，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當(dāng)中，擁有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。在很多消費者看來，速騰同款動力，卻有著更低的價格，還能享受到“大眾”品牌價值，依然是極富吸引力的選項。
3、卡羅拉
2020年銷量：357165輛。
卡羅拉的產(chǎn)品力，在TNGA架構(gòu)的加持之下，可以說是歷代之最。尤其是顛覆性的將豐田TSS2.0智能駕駛***系統(tǒng)實現(xiàn)了全系普及，這對于將智能化不斷掛在嘴邊的消費趨勢看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費者。
4、新寶來
2020年銷量：344687輛。
在設(shè)計風(fēng)格方面，新寶來相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏。整個外形設(shè)計，更加討好中青年消費者。但新寶來在一汽-大眾的消費體系內(nèi)，從技術(shù)和定位層面是負(fù)責(zé)第二梯隊，它的主要競爭區(qū)間是速騰L之下的消費群體。所以新寶來對于一汽-大眾的權(quán)重，相比上汽大眾要低一些。但依然取得這樣的成績，不得不說大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量。
5、速騰
2020年銷量：311695輛。
相比上汽大眾，在A級車市場一汽-大眾要自在很多。首先它們具備代表原版德國技術(shù)的A級車，并且這代車型還首次在同級實現(xiàn)加長軸距。整個速騰L的定位，已經(jīng)瞄準(zhǔn)了A+市場。所以如果你對A級的技術(shù)、產(chǎn)品、動力、智能化、體驗等更多綜合性的要求，速騰是同級為數(shù)不多可以全面兼顧的車型。
6、全新英朗
2020年銷量：305002輛。
要在十年前，整個前十銷量榜應(yīng)該有?？怂沟?a href="/tags-m-z.html" target="_blank" class="22f91b2b8776ba3a relatedlink">名字。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗。雖然這代英朗，已經(jīng)沒有上代英朗車型與***雅特的繼承關(guān)系，但就是這個中國***車型，成為了美系車之光。也是唯一進(jìn)入2020年銷量前十的“美系”轎車，實屬不易！
7、思域
2020年銷量：243312。
思域的銷量相比前幾位，含金量高很多。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當(dāng)中也取得不錯的反向，買不買無所謂，但提到思域兩廂大家都會說好。
而在終端市場的優(yōu)惠，思域是最小的。相對于思域的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品力，接近指導(dǎo)價的平價出售，對于消費者來說，也是認(rèn)可思域的。所以思域的銷量不代表它實力不濟(jì)，恰恰反映出高端A級日系車市場的生態(tài)。思域就是其中的代表?？梢哉f在銷量上，思域達(dá)不到速騰L的影響力；但在產(chǎn)品技術(shù)面對的受眾群體當(dāng)中，思域是目前日系A(chǔ)級車?yán)镒顝?qiáng)的，與速騰L旗鼓相當(dāng)。
8、帝豪
2020年銷量：231576。
中國品牌對于轎車的積極性，遠(yuǎn)不如SUV高。作為久經(jīng)沙場的老兵，帝豪能在如此競爭激烈的市場當(dāng)中，交出一份成績單實屬不易。帝豪，代表了中國經(jīng)濟(jì)型轎車消費領(lǐng)域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗，都是帝豪的優(yōu)勢。
如果以此價位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗都會逐級降低一個層級。所以帝豪是真正屬于普通人基本購車需求的A級車，它沒有光鮮的技術(shù)，沒有先進(jìn)的架構(gòu)，卻有很多人追求的性價比。
9、雷凌
2020年銷量：230210。
雷凌相比這幾位A級轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時間內(nèi)，雷凌已經(jīng)在國內(nèi)消費者心目中，形成了一個思維定式：選A級車，必然會列入考慮清單的車型。
10、雅閣
2020年銷量：215479。
2002年的B級轎車市場，每月破萬的車型并不少，但累積下來雅閣就拿到了第一。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費者的心頭好。1.5T+CVT成為了絕對主力，相比日系同袍的2.0L+CVT，在動力體驗方面擁有更大的優(yōu)勢，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經(jīng)接近大眾的1.8T發(fā)動機(jī)。
2021中國汽車銷量排名前十名
2021中國汽車銷量排名由高到低如下：
一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車、一汽豐田、廣汽豐田。
銷量如果在增長，也可以反映出品牌在向上——在向上的品牌會更加注重口碑，注重質(zhì)量。一款車銷量的遞增，則說明它的熱度越來越高，市場認(rèn)可度也在提升。
全國汽車銷量排名前十
第一名：大眾朗逸
這是專為中國市場打造的車型，符合國人的口味需求。老款朗逸在國內(nèi)市場占有一席之地，而新款朗逸***用MQB平臺打造，外觀更加時尚，性能在空之間?？梢哉f青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。
第二名：一汽豐田卡羅拉
卡羅拉是豐田享譽(yù)世界的車型。目前卡羅拉是其第十一代產(chǎn)品。經(jīng)過十一次更新。我們都說豐田車開不好，卡羅拉買得起也在情理之中。保養(yǎng)維修費用很低，故障率可以用“除了維修基本不用進(jìn)廠”來形容，既省油又省心。
第三名：日產(chǎn)軒逸
經(jīng)典的軒逸走親民路線，定位為家用車。2700mm的軸距雖然不長，但也能保證后排臺階空有足夠的空間，510L后備箱的容積也能滿足一家人的日常需求。
第四名：大眾速騰
速騰曾經(jīng)贏得了很多客戶的光顧，但隨后的斷軸缺陷給人們帶來了沉重的打擊。如今的速騰改頭換面，斷軸問題有所改善，回歸大眾經(jīng)典，但內(nèi)飾依舊是老款風(fēng)格，充滿經(jīng)典氣息。
第五名：本田雅閣
全新的雅閣可以用最低的成本制造年輕人喜歡的車。動力成本降低但動力輸出依然強(qiáng)勁，真的讓人佩服。搭載1.5T大功率發(fā)動機(jī)，最大194馬力，最大扭矩260?！っ?，最大功率143千瓦，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-5000轉(zhuǎn)／分。是缸內(nèi)直噴技術(shù)，但只適用于92#無鉛汽油。
第六名：大眾寶來
大眾寶來的這款車型定位為緊湊型家用車。2019款的車身尺寸為4663times1815年times462mm，軸距為2688mm，所以在同尺寸車型中還是有些劣勢的，但是在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。是一款性價比很高的緊湊型家用車。
第七名：大眾帕薩特
帕薩特線條簡潔流暢，車身比例協(xié)調(diào)，整體感覺不僅運動，而且非常優(yōu)雅。搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，整體表現(xiàn)出色。
第八名：吉利帝豪
帝豪能達(dá)到銷量前十，可見帝豪的實力不可小覷。從老款到新款，越來越年輕化的設(shè)計，豐富的配置，親民的價格使其進(jìn)入前十。它有著超高的性價比，怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。
第九名：大眾桑塔納
一旦普桑時代過去了，新桑塔納仍然可以看到許多老款車型的身影。更新的新款比老款升級了一個檔次，非常柔和，果香濃郁，依然贏得了很多消費者的青睞。
第十名：大眾捷達(dá)
捷達(dá)是大眾家族的神車之一。雖然在動力上不如老前輩，但整體實力還是很可觀的。用皮革做的很讓人印象深刻，不過可以肯定的是空比較小。
2020轎車銷量排行榜前十名是哪些？
1、軒逸
軒逸憑借舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，銷量提升至每年47萬臺，并奪得2018、2019、2020年汽車銷量冠軍。十四代軒逸外觀設(shè)計變得年輕了許多，中網(wǎng)那個巨大的鍍鉻裝飾如同超人胸口的標(biāo)志一般引人矚目，整個前臉的風(fēng)格年輕，但又不至于像思域那般激進(jìn)，四五十歲的人也能駕馭。十四代軒逸的內(nèi)飾也在努力營造運動感，同時在質(zhì)感和用料上軒逸的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。作為常年的銷冠，軒逸的實力毋庸置疑。
2、朗逸
上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。這款車最大的優(yōu)點就是有越級的空間體驗感，同時大眾車的高級感也在朗逸上表現(xiàn)得淋漓盡致。不過這款車的外觀比較中庸，如果你是一個年輕人，那么開朗逸會給人比較油膩的感覺。
3、哈弗H6
作為自主品牌SUV的爆款車型，哈弗H6以親民的價格以及豐富的配置被人們冠以了“國民SUV"的美譽(yù)，同時超過300萬的累計銷量也足以證明它在市場中有著無可撼動的地位。隨著全新一代H6的到來，從其售價和自身產(chǎn)品力來看，它仍然有實力捍衛(wèi)“國民SUV”這一榮譽(yù)稱號。
4、速騰
速騰作為大眾在華市場最成功的車型之一，自2006年在國內(nèi)上市以來，它就在緊湊型市場中，占據(jù)了很大的一筆份額，更是在10年的時間里就達(dá)到了200萬輛的銷售成績。在速騰上，你對家用車的空間、配置、檔次感要求都能得到滿足，只是外觀會比較成熟，可能不太符合年輕人的口味。
5、雅閣
本田雅閣是一款中型轎車，它具有極度運動的外形，還有著更加高級的內(nèi)飾，空間的表現(xiàn)一如既往優(yōu)秀，動力好油耗低，配置更加豐富，大量本田最新的安全***配置得到應(yīng)用。最重要的是，這款車入門已經(jīng)下探到A級車的價格水平。
6、思域
思域是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型轎車，非常受年輕消費者的喜愛。作為一款家用車，思域擁有很不錯的空間表現(xiàn)，內(nèi)飾和配置的檔次感比較高，動力的表現(xiàn)很好油耗還很低。同時，思域有著TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十臺思域有九臺都被改裝過。但普通思域本身是偏向舒適性的，所以玩思域比較多都是玩姿態(tài)。
7、新帝豪
吉利帝豪作為一款自主品牌緊湊型家用車，整體的外觀顯得年輕時尚，符合大眾審美；帝豪整體的內(nèi)飾簡單大氣，設(shè)計精細(xì)且有一定檔次；帝豪整體的乘儲空間多變，滿足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推薦值的車，它對于發(fā)動機(jī)噪音、胎噪的控制都很優(yōu)秀。而且帝豪售價只在7-8萬左右，性價比極高。
8、帕薩特
帕薩特是上汽大眾旗下的中型轎車，外觀屬于中年男人風(fēng)格，小年輕們開會太老成。黑歷史太多成為帕薩特擦不去的污點，最近撞彎A柱還讓安全性受到了考驗。內(nèi)飾還是一如既往的套娃，不過取消中控臺時鐘檔次瞬間掉下來。但好在MQB平臺賦予了新帕薩特更好的空間表現(xiàn)，還有良好的駕乘體驗。
9、卡羅拉
卡羅拉這款車大家都再熟悉不過了，作為豐田旗下的一款緊湊型轎車，它素來都擁有不錯的口碑，因此也被稱之為“國民家轎”，如果你購車的目的就是為了代步用的話，那經(jīng)久耐用、油耗低、保養(yǎng)費低以及保值率較高的卡羅拉絕對是上乘之選。
10、桑塔納
一汽大眾新桑塔納，一款對于中國人來說有著特殊意義的家用轎車。它既沒有豐富的配置，也沒有亮麗的外觀，更加沒有強(qiáng)悍的動力，桑塔納的情懷也體現(xiàn)不出來。它能做到的只是給你代步，讓你少去幾次加油站，若干年后還能少讓你帶它去維修。
2020轎車銷量排行榜？
2020轎車銷量排行榜前十名如下：
第一名、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，累計銷量：540947輛
第二名、上汽大眾朗逸，累計銷量：449194輛
第三名、一汽豐田卡羅拉，累計銷量：357165輛
第四名、一汽大眾寶來，累計銷量：344687輛
第五名、一汽大眾速騰，累計銷量：311695輛
第六名、別克英朗，累計銷量：305002輛
第七名、東風(fēng)本田思域，累計銷量：243312輛
第八名、吉利帝豪，累計銷量：231576輛
第九名、廣汽豐田雷凌，累計銷量：230210輛
第十名、廣汽本田雅閣，累計銷量：215479輛
擴(kuò)展資料：
1、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸一樣，也是新款與上一代車型同步在售，而且上一代車型命名為軒逸經(jīng)典，在去年7月還剛剛完成了小升級。
新款軒逸的優(yōu)惠幅度并不是很高，但是依然賣得十分火爆，因為具有出色的舒適性和時尚的外觀，而且懸架調(diào)校十分舒適，開起來平順輕快。
至于軒逸經(jīng)典，同樣舒適還具有2700mm的軸距，以及不錯的噪音控制。2019年軒逸的銷量是475063輛，2020年同比增長了13.9%，日產(chǎn)軒逸一躍成為2020年轎車銷量冠軍。
2、上汽大眾朗逸
上汽大眾汽車里賣得最好的車型之一就是朗逸，而且朗逸除了新款在售，還有上一代車型名為朗逸啟航也同樣在售。
新朗逸性價比本就已經(jīng)十分突出，最低配優(yōu)惠完還不到10萬的售價，而朗逸啟航最低配車型的售價在優(yōu)惠之后能達(dá)到7萬左右。
特別是對于中國一些有大眾情結(jié)的人來說，用這樣的價格買到一臺大眾汽車真的可以說是超值了。
2019年大眾朗逸的銷量是490944輛，2020年下降了8.5%，究其原因很可能是現(xiàn)階段汽車種類越來越多了，買車的消費者中年輕人占比越來越多，大眾情結(jié)也就不那么重要了。
3、一汽豐田卡羅拉
卡羅拉這個車型真的可以很好地詮釋豐田品牌，作為家庭轎車卡羅拉擁有2700mm的軸距，全系標(biāo)配膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊，全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警，車道保持和主動剎車，在安全性方面把您的家庭照顧得盡量周全。
而且還擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，和可靠的品質(zhì)能給家里節(jié)省不少開支。2019年卡羅拉的銷量是350755輛，2020年比2019年增長1.8%。
4、一汽大眾寶來
同樣又是一汽大眾，另一款銷量神車當(dāng)然非寶來莫屬。
寶來同樣也有終端優(yōu)惠，作為定位稍低于速騰的車型，價格自然更加實惠。最低配優(yōu)惠完之后在8萬元左右，顯然選擇寶來的人群大多數(shù)都購買了中低配車型，作為合資家庭轎車，寶來的價格降低了購買門檻，讓更多的人可以開上德系家轎。
2019年寶來的銷量是323438輛，2020年比2019年增長6.6%，從側(cè)面也能反映出10萬左右合資家庭車的市場需求很大。
5、一汽大眾速騰
首先軸距超過2731mm，已經(jīng)在同級別里位于領(lǐng)先水平，能得到更大的后排空間。另外擁有EA211的1.2T和1.4T兩種動力可以選擇，燃油經(jīng)濟(jì)性得到提高。
全系多連桿獨立后懸架，底盤扎實而且不松散，德系車行駛質(zhì)感很不錯。當(dāng)然萬變不離其宗的還是售價，大眾的車型很多都有終端優(yōu)惠已經(jīng)不足為奇，優(yōu)惠之后性價比還是很不錯的。
6、別克英朗
別克英朗的銷量好究其原因主要有兩點，其一是價格便宜，低配終端優(yōu)惠之后才7萬多塊錢。
另一個原因就是，之前別克在換了三缸發(fā)動機(jī)之后的銷量直線下滑，如今別克英朗推出了1.5升四缸發(fā)動機(jī)車型，1.3T的三缸發(fā)動機(jī)也加入了48V輕混技術(shù)。
全系標(biāo)配自動擋，而且底盤扎實，前后獨立懸架，高配車型還支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，頂配優(yōu)惠完也才8萬多。
2019年別克英朗的銷量是256837輛，2020年同比上漲了18.8%，可見成功的價格策略和四缸發(fā)動機(jī)給英朗帶來非凡的好處。
7、東風(fēng)本田思域
本田思域到底是馬路上一道亮麗的風(fēng)景線，尤其是現(xiàn)款思域從三廂開始那車身流線就那么地迷人，現(xiàn)在兩廂也來湊熱鬧，更是直接點燃了心中的運動夢想。
很多買來本田思域的人也玩起了改裝，其擁有1.5T四缸發(fā)動機(jī)和1.0T三缸發(fā)動機(jī)兩款動力配置，顯然前者更受歡迎，而后者也能成為年輕人的收割機(jī)。
2019年本田思域銷售了234933輛，2020年比2019年銷量高了3.6%，去年兩廂版的加入又延長了思域車型的生命周期。
8、吉利帝豪
吉利帝豪是吉利最成功的車型之一，自2014年開始銷售以來年年銷量都令人十分滿意，作為一款高顏值、高質(zhì)量、高配置、低價位的神車，吉利帝豪讓很多人成為了有車一族。
如今的吉利帝豪擁有平順的動力，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，2650mm的軸距，8英寸的中控顯示屏支持語音控制和車聯(lián)網(wǎng)功能，官方指導(dǎo)價6.98-9.18萬元。
2019年帝豪的銷量是209825輛，2020年增長了10.4%。
9、廣汽豐田雷凌
雷凌是卡羅拉的姊妹車型，相比卡羅拉的名氣雷凌稍微有些遜色，畢竟卡羅拉在中國的時間更長。
但是廣汽豐田的車型有顏色優(yōu)勢，相比于卡羅拉，雷凌顯得更加運動更加年輕，可選的顏色也都比較鮮艷。
2019年雷凌的銷量是205681輛，2020年相比2019年的銷量上漲了11.9%，也是廣汽豐田主要走量的車型之一。
10、廣汽本田雅閣
本田雅閣發(fā)展到了第十代，擁有燃油動力和混合動力兩種形式的車型可供選擇，同時軸距達(dá)到2830mm擁有不錯的空間表現(xiàn)，終端也有優(yōu)惠等著大家，性價比十分不錯，開起來舒適還省油。
相比于2019年217899輛的成績，本田雅閣2020年下降了1.1%。
國內(nèi)汽車銷量排行榜前十名品牌
國內(nèi)汽車銷量排行榜前十名品牌：
除一汽大眾、上汽大眾外，上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車銷量突破100萬輛。其中，上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)分別銷售1277261輛、1213021輛、1134889輛，同比減少9.2%、2.8%、6.4%。
長安汽車則是銷量破百萬汽車企業(yè)中唯一實現(xiàn)銷量增長的企業(yè)。2021年，長安汽車銷售1116033輛，同比增長18.5%。
注意。
2021年，國內(nèi)銷量在50萬至100萬輛的汽車企業(yè)共計11家。在11家企業(yè)中，上汽通用五菱、長城汽車、廣汽豐田、比亞迪汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等6家汽車企業(yè)銷量增長達(dá)到2位數(shù)。其中，比亞迪汽車2021年銷量增長幅度最高。
2021年，比亞迪汽車銷售7236***輛，同比增長73.5%。長安汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車以及上汽乘用車2021年銷量同比增長都在15%以上。長安汽車銷售1116033輛，同比增長18.5%；上汽通用五菱銷售966932輛，同比增加18.2%；奇瑞汽車銷售599236輛，同比增長16.3%；上汽乘用車銷售565512輛，同比增長16.3%。
2020轎車銷量排行榜？
受年初“黑天鵝”***的影響，國內(nèi)各行各業(yè)都迫不得已按下“暫停鍵”，當(dāng)然， 汽車 行業(yè)也不例外，數(shù)據(jù)顯示，去年上半年總體銷量就有著16.9%的同比下滑，市場狀況不容樂觀。盡管下半年有國際性車展和“金九銀十”銷售旺季的幫助，但無奈前期挖坑太深，導(dǎo)致車市全年累計銷量仍有2%的同比下滑。
不過，讓人慶幸的是，縱使大環(huán)境并不理想，但依然有一部分車企能做到逆勢增長，具體是哪幾家呢，不妨繼續(xù)往下看。
豐田 汽車
豐田在2020年過的可是相當(dāng)滋潤，旗下兩大合資品牌均做到了銷量同比增長。其中一汽豐田年銷量為80萬輛，同比增長9%，廣汽豐田年銷量為765008輛，同比增長12%，兩者2020年總銷量為156.5萬輛。
之所以能做到如此驚人的銷售業(yè)績，關(guān)鍵在于TNGA模塊化架構(gòu)帶來的靈活性特征，可以讓豐田以最低的成本來實現(xiàn)“雙車戰(zhàn)略”。從產(chǎn)品來看，入門緊湊級轎車卡羅拉和雷凌表現(xiàn)優(yōu)異，憑借著“雙擎”混動系統(tǒng)和同級最全面的安全配置，讓它們始終都能保持月銷超過兩萬的水準(zhǔn)，而全新一代榮放隨著產(chǎn)能的逐漸爬坡和優(yōu)惠力度加大，在12月成功突破2萬臺，并順利進(jìn)入SUV銷量排行榜前10。除此之外，中型轎車凱美瑞、亞洲龍，小型SUV奕澤和CH-R，都取得非常不錯的銷量成績。
而在新車方面，豐田今年會繼續(xù)投入多款重磅產(chǎn)品，包括1.5L三缸卡羅拉/雷凌，兩款A(yù)+級轎車凌尚和傲攬，全新一代漢蘭達(dá)以及它的兄弟車型“陸放”等，可以預(yù)見的是，豐田集團(tuán)在2021年必有一番大動作。
大眾 汽車
用“冰火兩重天”來概括大眾 汽車 在2020年的銷量感覺再合適不過了，因為在一汽大眾以216萬輛的年銷奪取中國市場銷量冠軍的同時，上汽大眾卻成為家族的負(fù)擔(dān)，全年累計銷量為150.5萬輛，這樣的成績對于其它車企來說或許可以開瓶香檳來助助興，但對于上汽大眾來說，超過24%的同比下滑實在有些難堪。不過這完全是上汽大眾自己“作死”導(dǎo)致的結(jié)果，由于帕薩特在碰撞測試中淪為墊底車型，不僅挫傷了帕薩特在國內(nèi)消費者的口碑，而且還連累到其它車型。
奧迪品牌方面，伴隨著中期改款A(yù)4L，新款奧迪Q3、A6L以及Q5L的持續(xù)熱銷，奧迪品牌在2020年累計銷量超過72萬輛，順利完成既定目標(biāo)。
而主打三、四線城市的捷達(dá)品牌，全年共售出新車155223輛，對于一個成立時間還未超過2年的新品牌來說，這樣的市場表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的。不過，在新車規(guī)劃上，捷達(dá)品牌還是要加快一下進(jìn)度，目前在售車型只有三款，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒達(dá)到全范圍覆蓋。
長安 汽車
伴隨著品牌戰(zhàn)略升級和經(jīng)營政策調(diào)整，長安 汽車 集團(tuán)銷量得到顯著提升，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年長安 汽車 集團(tuán)累計銷量突破200萬輛，其中長安系中國品牌 汽車 累計銷量突破150萬輛。
當(dāng)然，企業(yè)高層一切調(diào)整無非就是讓旗下產(chǎn)品變得更有競爭力，所以我們可以看到，目前在售的所有長安車型都使用了一套統(tǒng)一的設(shè)計語言，在這套設(shè)計語言的幫助下，長安系車型的顏值對比同級競品具有明顯優(yōu)勢，除此之外，藍(lán)鯨系統(tǒng)發(fā)動機(jī)也是不可或缺的重要一環(huán)。
具體車型來看，CS75系列無疑是家族“扛把子”的存在，畢竟連續(xù)多月穩(wěn)居銷量榜單第二位，僅次于“神車”哈弗H6，全年累計銷量超過26萬輛，表現(xiàn)非常強(qiáng)勢，而去年年初發(fā)布的UNI-T則是打響長安向上發(fā)展的“第一槍”，憑借著科幻風(fēng)滿滿的造型設(shè)計，得到年輕消費者的青睞，月銷穩(wěn)定在萬輛水準(zhǔn)，是長安 汽車 又一銷量增長點。
比亞迪 汽車
作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域內(nèi)的“老大哥”，相比起方案整合的造車新勢力，比亞迪獨有的三電技術(shù)讓它有著更多的供應(yīng)鏈話語權(quán)，在面對細(xì)分市場時更有優(yōu)勢。2020年比亞迪累計銷量為426***2輛，同比下滑7.46%，按能源方式區(qū)分來看，在燃油車領(lǐng)域，全年銷量為237283輛，同比增長2.32%，而新能源領(lǐng)域銷量為189689輛，同比下滑17.35%，這主要是受到上半年車市低迷的影響。
不過，得益于搭載刀片電池的漢EV上市，對比亞迪新能源車型起到了光環(huán)作用，在最后的兩個月時間里，銷量分別為26690和28841輛，可以預(yù)見的是，未來隨著產(chǎn)品的不斷完善和投放到市場的車型增加，比亞迪銷量會有進(jìn)一步提升。
國內(nèi)乘用車銷量排行榜(2020年10月)：純電動車首次進(jìn)入前十
2020轎車銷量排行榜前十名如下：
第一名、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，累計銷量：540947輛
第二名、上汽大眾朗逸，累計銷量：449194輛
第三名、一汽豐田卡羅拉，累計銷量：357165輛
第四名、一汽大眾寶來，累計銷量：344687輛
第五名、一汽大眾速騰，累計銷量：311695輛
第六名、別克英朗，累計銷量：305002輛
第七名、東風(fēng)本田思域，累計銷量：243312輛
第八名、吉利帝豪，累計銷量：231576輛
第九名、廣汽豐田雷凌，累計銷量：230210輛
第十名、廣汽本田雅閣，累計銷量：215479輛
擴(kuò)展資料：
1、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸一樣，也是新款與上一代車型同步在售，而且上一代車型命名為軒逸經(jīng)典，在去年7月還剛剛完成了小升級。
新款軒逸的優(yōu)惠幅度并不是很高，但是依然賣得十分火爆，因為具有出色的舒適性和時尚的外觀，而且懸架調(diào)校十分舒適，開起來平順輕快。
至于軒逸經(jīng)典，同樣舒適還具有2700mm的軸距，以及不錯的噪音控制。2019年軒逸的銷量是475063輛，2020年同比增長了13.9%，日產(chǎn)軒逸一躍成為2020年轎車銷量冠軍。
2、上汽大眾朗逸
上汽大眾汽車?yán)镔u得最好的車型之一就是朗逸，而且朗逸除了新款在售，還有上一代車型名為朗逸啟航也同樣在售。
新朗逸性價比本就已經(jīng)十分突出，最低配優(yōu)惠完還不到10萬的售價，而朗逸啟航最低配車型的售價在優(yōu)惠之后能達(dá)到7萬左右。
特別是對于中國一些有大眾情結(jié)的人來說，用這樣的價格買到一臺大眾汽車真的可以說是超值了。
2019年大眾朗逸的銷量是490944輛，2020年下降了8.5%，究其原因很可能是現(xiàn)階段汽車種類越來越多了，買車的消費者中年輕人占比越來越多，大眾情結(jié)也就不那么重要了。
3、一汽豐田卡羅拉
卡羅拉這個車型真的可以很好地詮釋豐田品牌，作為家庭轎車卡羅拉擁有2700mm的軸距，全系標(biāo)配膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊，全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警，車道保持和主動剎車，在安全性方面把您的家庭照顧得盡量周全。
而且還擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，和可靠的品質(zhì)能給家里節(jié)省不少開支。2019年卡羅拉的銷量是350755輛，2020年比2019年增長1.8%。
4、一汽大眾寶來
同樣又是一汽大眾，另一款銷量神車當(dāng)然非寶來莫屬。
寶來同樣也有終端優(yōu)惠，作為定位稍低于速騰的車型，價格自然更加實惠。最低配優(yōu)惠完之后在8萬元左右，顯然選擇寶來的人群大多數(shù)都購買了中低配車型，作為合資家庭轎車，寶來的價格降低了購買門檻，讓更多的人可以開上德系家轎。
2019年寶來的銷量是323438輛，2020年比2019年增長6.6%，從側(cè)面也能反映出10萬左右合資家庭車的市場需求很大。
5、一汽大眾速騰
首先軸距超過2731mm，已經(jīng)在同級別里位于領(lǐng)先水平，能得到更大的后排空間。另外擁有EA211的1.2T和1.4T兩種動力可以選擇，燃油經(jīng)濟(jì)性得到提高。
全系多連桿獨立后懸架，底盤扎實而且不松散，德系車行駛質(zhì)感很不錯。當(dāng)然萬變不離其宗的還是售價，大眾的車型很多都有終端優(yōu)惠已經(jīng)不足為奇，優(yōu)惠之后性價比還是很不錯的。
6、別克英朗
別克英朗的銷量好究其原因主要有兩點，其一是價格便宜，低配終端優(yōu)惠之后才7萬多塊錢。
另一個原因就是，之前別克在換了三缸發(fā)動機(jī)之后的銷量直線下滑，如今別克英朗推出了1.5升四缸發(fā)動機(jī)車型，1.3T的三缸發(fā)動機(jī)也加入了48V輕混技術(shù)。
全系標(biāo)配自動擋，而且底盤扎實，前后獨立懸架，高配車型還支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，頂配優(yōu)惠完也才8萬多。
2019年別克英朗的銷量是256837輛，2020年同比上漲了18.8%，可見成功的價格策略和四缸發(fā)動機(jī)給英朗帶來非凡的好處。
7、東風(fēng)本田思域
本田思域到底是馬路上一道亮麗的風(fēng)景線，尤其是現(xiàn)款思域從三廂開始那車身流線就那么地迷人，現(xiàn)在兩廂也來湊熱鬧，更是直接點燃了心中的運動夢想。
很多買來本田思域的人也玩起了改裝，其擁有1.5T四缸發(fā)動機(jī)和1.0T三缸發(fā)動機(jī)兩款動力配置，顯然前者更受歡迎，而后者也能成為年輕人的收割機(jī)。
2019年本田思域銷售了234933輛，2020年比2019年銷量高了3.6%，去年兩廂版的加入又延長了思域車型的生命周期。
8、吉利帝豪
吉利帝豪是吉利最成功的車型之一，自2014年開始銷售以來年年銷量都令人十分滿意，作為一款高顏值、高質(zhì)量、高配置、低價位的神車，吉利帝豪讓很多人成為了有車一族。
如今的吉利帝豪擁有平順的動力，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，2650mm的軸距，8英寸的中控顯示屏支持語音控制和車聯(lián)網(wǎng)功能（中高配車型），官方指導(dǎo)價6.98-9.18萬元。
2019年帝豪的銷量是209825輛，2020年增長了10.4%。
9、廣汽豐田雷凌
雷凌是卡羅拉的姊妹車型，相比卡羅拉的名氣雷凌稍微有些遜色，畢竟卡羅拉在中國的時間更長。
但是廣汽豐田的車型有顏色優(yōu)勢，相比于卡羅拉，雷凌顯得更加運動更加年輕，可選的顏色也都比較鮮艷。
2019年雷凌的銷量是205681輛，2020年相比2019年的銷量上漲了11.9%，也是廣汽豐田主要走量的車型之一。
10、廣汽本田雅閣
本田雅閣發(fā)展到了第十代，擁有燃油動力和混合動力兩種形式的車型可供選擇，同時軸距達(dá)到2830mm擁有不錯的空間表現(xiàn)，終端也有優(yōu)惠等著大家，性價比十分不錯，開起來舒適還省油。
相比于2019年217899輛的成績，本田雅閣2020年下降了1.1%。
2020年5月SUV銷量排行榜，銷量前十五SUV出爐，博越漲113%排第二
導(dǎo)?讀
2020年10月，乘用車銷量保持在200萬輛以上規(guī)模，再創(chuàng)年內(nèi)新高，同比增速依然高于上月。當(dāng)月共銷售211萬輛，環(huán)比增長0.8%，同比增長9.3%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）銷量略有下降，其他三大類乘用車品種均呈增長；與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）銷量有所下降，其他三大類品種保持增長，交叉型乘用車增速依然最為顯著。
1-10月，乘用車共銷售1549.5萬輛，同比下降9.9%，降幅比1-9月收窄2.5個百分點。在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種銷量降幅同比均延續(xù)了收窄態(tài)勢，其中運動型多用途乘用車（SUV）和交叉型乘用車降幅已收窄至5%以下，總體表現(xiàn)好于其他乘用車品種。
轎車銷量TOP10
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年10月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、朗逸、寶來、速騰、英朗、卡羅拉、雅閣、五菱?宏光MINI?EV、思域和帝豪。與上月相比，卡羅拉銷量呈較快下降，思域、軒逸和寶來降幅略低，其他品牌均呈增長，其中五菱宏光MINI?EV增速更為明顯。10月，上述十個品牌共銷售32.78萬輛，占轎車銷售總量的34.64%。
另外，分企業(yè)情況來看，2020年10月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽-大眾、上汽通用、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田、吉利汽車、一汽豐田、上汽通用五菱和上汽乘用車。與上月相比，一汽豐田、廣汽豐田和上汽大眾銷量呈較快下降，東風(fēng)日產(chǎn)和一汽-大眾降幅略低，其他企業(yè)均呈增長，其中上汽乘用車增速更為明顯。10月，上述十家企業(yè)共銷售66.83萬輛，占轎車銷售總量的70.62%。
SUV銷量TOP10
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年10月，銷量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、長安CS75、本田CR-V、博越、探岳、逍客、途觀、哈弗M6、昂科威和奇駿。與上月相比，奇駿和本田CR-V銷量有所下降，其他品牌呈一定增長，其中逍客和哈弗H6增速最為顯著。10月，上述十個品牌共銷售24.80萬輛，占SUV銷售總量的24.75%。
另外，分企業(yè)情況來看，2020年10月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)依次是：長城汽車、吉利汽車、長安汽車、一汽-大眾、奇瑞汽車、上汽大眾、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用和廣汽本田。與上月相比，東風(fēng)本田、上汽大眾、廣汽本田和一汽-大眾銷量有所下降，其他六家企業(yè)各有增長，奇瑞和長城增速更快。10月，上述十家企業(yè)共銷售65.16萬輛，占SUV銷售總量的65.04%。
MPV銷量TOP10
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年10月，銷量排名前十位的MPV品牌依次是：五菱宏光、別克GL8、艾力紳、寶駿730、菱智、寶駿RM-5、傳祺GM8、傳祺GM6、奧德賽和榮威iMAX8。與上月相比，菱智和傳祺GM6銷量均呈下降，其他品牌呈不同程度增長，其中榮威iMAX8、寶駿RM-5和傳祺GM8增速尤為迅猛。10月，上述十個品牌共銷售8.86萬輛，占MPV銷售總量的72.01%。
另外，分企業(yè)情況來看，2020年10月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽通用五菱、上汽通用、廣汽乘用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)本田、上汽大通、廣汽本田、上汽大眾、上汽乘用車和吉利汽車。與上月相比，上汽大眾和東風(fēng)柳汽銷量下降明顯，上汽通用略有下降，其他企業(yè)均呈增長。10月，上述十家企業(yè)共銷售10.85萬輛，占MPV銷售總量的88.23%。
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2020年5月汽車銷量排行榜 銷量前十五SUV排名出爐6月9日晚乘聯(lián)會公布的最新乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年5月國內(nèi)乘用車零售銷量為160.9萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比增長12.6%，在***肺炎疫情逐步得到控制之后，國內(nèi)車市也走出低谷，實現(xiàn)了自2018年6月以來的首次正增長（去年6月國五車型***大甩賣除外）。2020年1-5月，國內(nèi)乘用車?yán)塾嬃闶垆N量605.1萬輛，同比下降26.0%。
其中，SUV市場表現(xiàn)尤為出色。自4月份SUV市場率先實現(xiàn)同比2.2%的增長之后，今年5月SUV市場銷量繼續(xù)增加，銷量達(dá)到75.5萬輛，同比更是增長13.1%，環(huán)比也增長14.2%。2020年1-5月，SUV市場累計銷量280.1萬輛，同比下降20.5%。下面，購車網(wǎng)小編帶大家去看看2020年5月銷量前十五SUV排名情況：
數(shù)據(jù)顯示，5月銷量前十五SUV中，自主品牌SUV僅有5款車型，而合資品牌SUV則有10款車型，合資SUV更加受消費者的歡迎。幸好，自主品牌包攬了SUV銷量排行榜的前三位置，但領(lǐng)先的幅度不大，優(yōu)勢并不是很顯著。
哈弗H6仍然是5月銷量最好的SUV車型，其銷量為22439輛，同比下降6.8%。隨著哈弗F7、哈弗F5和哈弗M6等車型的上市，哈弗H6的部分潛在客戶被分流，銷量下跌也是必然的。4月銷量15096輛排名第七位的哈弗M6，本月銷量跌出前十五位置。
長安CS75家族銷量為20124輛，繼續(xù)排名第二位，同比大漲179.8%。自PLUS車型上市后，長安CS75家族的銷量一直排名第二位，與冠軍哈弗H6的銷量差距基本維持在2千輛左右的水平。
吉利博越的銷量同樣是大幅增長，5月銷量為184***輛，以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于本田CR-V，同比增長113.5%。博越的排名一直都比較穩(wěn)定，基本上都排名在第三位。
除了以上三款自主SUV外，比亞迪宋銷量仍然火爆，5月達(dá)到16358輛排名第七位，同比大漲753.8%，也略好于上月。榮威RX5銷量15169輛排名第十一位，同比增長48.7%，銷量也好于上月。
本田CR-V繼續(xù)熱銷，5月銷量為18189輛繼續(xù)排名第四位，銷量同比增長7.3%。其“小弟”本田XR-V也非常搶手，銷量達(dá)到15169輛排名第十二位，同比小幅下降13.9%。
大眾途觀L的零售銷量繼續(xù)排名第五位，達(dá)到17067輛，同比下降25.4%。同門兄弟大眾探岳銷量16312輛，排名第八位，同比大漲76.3%。此外，大眾途岳銷量13939輛排名第十四位，同比大漲***.2%，基本接過老款途觀的“班”。
5月份，豐田RAV4銷量16927輛排名第六位，同比大漲73.3%，銷量好于上個月。今年1-5月，豐田RAV4累計銷量55030輛，同比增長10%，排名第九位。
日產(chǎn)奇駿5月銷量15285輛排名第十位，同比減少了16.8%，表現(xiàn)不如去年同期。而“小弟”逍客銷量為13613輛排名第十五位，同比微跌1.6%。
5月份共有兩款豪華SUV銷量進(jìn)去前十五名，其中奔馳GLC仍然是銷量最好的豪華品牌SUV，其銷量達(dá)到16067輛排名第九位，同比增長達(dá)45.3%。奧迪Q5L銷量為14053輛，排名第十三位，同比大漲63.2%，備受消費者認(rèn)可。（數(shù)據(jù)來源/乘聯(lián)會）
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