賽力斯集團(tuán)股份有限公司和華為。根據(jù)華為問界顯示，華為問界是賽力斯集團(tuán)股份有限公司和華為聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)。華為問界是華為與賽力斯合作推出的新能源汽車品牌，包括問界M7和問界M9兩款車型。問界M7于2022年12月上市，定位為大型六座SUV，官方售價(jià)為24.98萬-31.98萬；問界M9于2023年3月上市，定位為大型六座SUV，官方售價(jià)為34.98萬-44.98萬。賽力斯集團(tuán)股份有限公司始創(chuàng)于1986年，是一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技制造企業(yè)，現(xiàn)有員工1萬余人，是A股上市公司，中國企業(yè)500強(qiáng)，業(yè)務(wù)涉及新能源汽車及核心三電、傳統(tǒng)汽車及核心部件總成的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)。
華為問界是哪里代工的
該汽車是國產(chǎn)車。
問界汽車由重慶金康新能源汽車有限公司生產(chǎn)，這是一家中國企業(yè)，專注于新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。問界汽車的技術(shù)和設(shè)計(jì)都是在中國自主研發(fā)的，利用了中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。
雖然在生產(chǎn)過程中可能會(huì)使用到一些國際零部件，但這并不改變其國產(chǎn)車的本質(zhì)。合資車通常指的是由兩個(gè)或多個(gè)國家的汽車制造商共同出資、共同研發(fā)、共同生產(chǎn)的汽車，而問界汽車完全是由中國的公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的。因此，綜合以上信息，問界汽車被歸類為國產(chǎn)車。
華為問界生產(chǎn)廠家
華為問界汽車是由重慶金康新能源汽車有限公司生產(chǎn)的。華為問界汽車是華為與賽力斯公司合作打造的高端新能源汽車品牌，其中賽力斯兩江智慧工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)問界M5等車型。問界M5，是賽力斯與華為共同發(fā)布的品牌AITO的首款汽車。問界M5共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)格25萬元，四驅(qū)性能版28萬元。2021年12月23日AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號(hào)、不同設(shè)備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
問界汽車是哪個(gè)公司的
華為問界汽車的制造商由賽力斯汽車有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)。在你的愛車AITOM5上，你可以在副駕駛車門檻處的車身銘牌上清晰地看到廠家標(biāo)識(shí)。值得注意的是，早期的問界M5生產(chǎn)是由重慶金康新能源汽車有限公司進(jìn)行，這個(gè)廠家實(shí)際上是現(xiàn)今賽力斯汽車的前身。然而，這個(gè)名稱在2022年7月有了變化。目前，華為問界系列的生產(chǎn)主要依托于兩個(gè)生產(chǎn)基地，即賽力斯的兩江工廠和鳳凰工廠。兩江工廠原本是賽力斯5的生產(chǎn)基地，但為了適應(yīng)新的生產(chǎn)需求，生產(chǎn)線已經(jīng)進(jìn)行了改造，大部分產(chǎn)能現(xiàn)在都集中在生產(chǎn)問界M5上，只保留了少量用于其他型號(hào)的生產(chǎn)線。
問界（AITO）是汽車品牌，其產(chǎn)品生產(chǎn)廠商為重慶小康股份旗下的重慶金康賽力斯（后更名為賽力斯）。問界是華為與賽力斯合作的結(jié)晶，首款車型是定位5座中型SUV的問界M5。
問界M5基于插電式增程混動(dòng)車型賽力斯5升級(jí)而來，在保留了5的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤和車身的同時(shí)，還用了來自華為的全新設(shè)計(jì)、電控技術(shù)、車機(jī)系統(tǒng)及更多智能豪華配置。后續(xù)，問界還將繼續(xù)追加搭載純電動(dòng)力系統(tǒng)的問界M5e車型。
2022年7月，問界品牌第二款車型——定位7座中大型SUV的問界M7也正式上市，它繼續(xù)用插電式增程混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，而更大的7座空間也使其進(jìn)一步豐富了問界品牌的產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)。
問界m5汽車系統(tǒng)
2021年12月23日, AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。
通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號(hào)、不同設(shè)備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
標(biāo)簽： #華為
