1、塔塔汽車(chē)
塔塔汽車(chē)公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車(chē)公司、商用車(chē)生產(chǎn)商。塔塔汽車(chē)是印度塔塔集團(tuán)下屬的子公司，成立于1945年，全球商用汽車(chē)制造商中排名十甲之內(nèi)，年?duì)I業(yè)額高達(dá)20億美元。占有印度市場(chǎng)59%的份額。
2、馬恒達(dá)
Mahindra（馬恒達(dá)）是印度領(lǐng)先汽車(chē)制造商，公司成立于1945年，產(chǎn)品在印度多用途運(yùn)載車(chē)輛領(lǐng)域享有很高的聲譽(yù)。
3、Ashok Leyland
Ashok Leyland（阿斯霍克雷蘭德），成立于1948年，經(jīng)營(yíng)商用車(chē)的制造與銷(xiāo)售。印度阿斯霍克雷蘭德有限公司在過(guò)去的六十年里，已成為印度汽車(chē)工業(yè)的中堅(jiān)力量，專(zhuān)注于商用車(chē)的制造與銷(xiāo)售。
4、捷豹路虎
捷豹路虎（英文簡(jiǎn)稱(chēng)JLR）是一家擁有兩個(gè)頂級(jí)奢華品牌的英國(guó)汽車(chē)制造商，屬于印度塔塔汽車(chē)旗下。研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽車(chē)。
5、捷豹
捷豹（Jaguar）是英國(guó)豪華轎車(chē)、跑車(chē)和轎跑SUV品牌。1935年誕生，創(chuàng)始人為威廉·里昂斯爵士；現(xiàn)屬印度塔塔集團(tuán)旗下。2004年進(jìn)入中國(guó)，目前捷豹在中國(guó)市場(chǎng)擁有X系列豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē) 、TYPE系列豪華跑車(chē) 、PACE系列豪華轎跑SUV三大產(chǎn)品。
2004年捷豹正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) 。2015年，捷豹發(fā)布首款SUV車(chē)型F-PACE。2017年，越級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)XEL上市。2018年，捷豹?dú)v史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車(chē)展上市。
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塔塔是哪國(guó)的
在我們印象中，印度這個(gè)國(guó)家除了與我們一樣是世界人口大國(guó)之外，還是一個(gè)處處"開(kāi)掛"的地方。一列火車(chē)可以扒上比車(chē)廂里還多的人，摩托車(chē)和"三蹦子"的數(shù)量簡(jiǎn)直像我們城市里的摩拜單車(chē)。但或許很少有人知道，印度的新車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)德國(guó)，排到了世界第四的位置。而隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，以及富裕階層的擴(kuò)大，印度的高級(jí)車(chē)市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。
就在本月初，第十五屆印度新德里國(guó)際車(chē)展也是在印度首都新德里正式開(kāi)幕，作為亞洲規(guī)模較大的車(chē)展之一，讓我們來(lái)看看"開(kāi)掛國(guó)"的車(chē)展是什么樣子的。
在印度發(fā)布的概念車(chē)是什么樣的呢？先來(lái)看看大眾斯柯達(dá)是怎么做的。斯柯達(dá)VISION?IN概念車(chē)是品牌基于MQB-A0-IN平臺(tái)生產(chǎn)的首款車(chē)型，專(zhuān)為印度市場(chǎng)設(shè)計(jì)打造，詮釋了品牌中型SUV車(chē)型在印度市場(chǎng)的發(fā)展方向。斯柯達(dá)在大眾汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)的角色日益重要，2018年6月起便開(kāi)始負(fù)責(zé)集團(tuán)在印度市場(chǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展，作為"印度2.0"的第二階段，未來(lái)還將尋求出口"印度制造"車(chē)型的機(jī)會(huì)。
斯柯達(dá)VISION?IN概念車(chē)的LED大燈、尾燈、進(jìn)氣格柵，以及尾部醒目的燈帶上均用了可部分照明的水晶切割元素，這使斯柯達(dá)VISION?IN極具辨識(shí)度。內(nèi)飾將現(xiàn)代科技、創(chuàng)新綠色材料與印度傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和波西米亞水晶藝術(shù)的完美融合?？刂泼姘宓脑O(shè)計(jì)靈感來(lái)自印度紡織品印花技藝，該技藝使用手工雕刻的木制印版來(lái)印刷傳統(tǒng)的織物圖案。座椅的皮革選用了創(chuàng)新的大黃植物有機(jī)皮革、橡木皮革和以廢棄菠蘿葉制成的皮革。車(chē)頂內(nèi)襯用可再生的塑料纖維，裝飾條由真正的水晶制成。儀表板中央的水晶模塊、12.3英寸（31.24厘米）的獨(dú)立中央顯示屏、可個(gè)性化設(shè)置的虛擬駕駛艙，以及7速DSG變速箱上搭載的線控換擋技術(shù)也都淋漓盡致地展示了品牌的數(shù)字化成果。
韓系車(chē)企自然也不會(huì)放過(guò)這個(gè)亞洲的大市場(chǎng)，自?xún)赡昵霸谟《仁装l(fā)概念車(chē)之后，起亞再一次把全新的Sonet概念車(chē)帶到了這里。外觀上，起亞Sonet概念車(chē)的整體還是現(xiàn)在起亞家族化風(fēng)格，就是要更加激進(jìn)，尺寸小巧，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但是骨子里還保留著起亞汽車(chē)的硬朗。
目前官方還未公布Sonet概念車(chē)的內(nèi)飾，據(jù)國(guó)外媒體透露，新車(chē)將會(huì)配備10.25英寸中控屏，內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)和UVO?Connect車(chē)機(jī)，并且搭配有BOSE品牌音響。
除了韓企，我們自主品牌也有強(qiáng)勢(shì)登陸印度市場(chǎng)的，比如長(zhǎng)城。去年底，長(zhǎng)城汽車(chē)將要進(jìn)軍印度市場(chǎng)的消息傳出，在近日開(kāi)幕的新德里車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)正式宣布了進(jìn)軍印度市場(chǎng)的，并且還發(fā)布了兩款我們國(guó)內(nèi)也還沒(méi)上市的SUV概念車(chē)，其中一款是此前國(guó)內(nèi)曾亮相過(guò)的哈弗Vision?2025，另一款是首次亮相的哈弗Concept?H概念車(chē)。
而這輛全球首發(fā)的哈弗Concept?H概念車(chē)，從外觀看上去已經(jīng)是非常接近量產(chǎn)車(chē)水平了，而且外觀設(shè)計(jì)用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，完全不同于目前的哈弗系車(chē)型。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，印度哈弗汽車(chē)有限公司市場(chǎng)和銷(xiāo)售總監(jiān)哈迪普·布拉爾先生表示："未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將繼續(xù)聚焦全球化發(fā)展，而印度市場(chǎng)，則將成為長(zhǎng)城汽車(chē)戰(zhàn)略布局中，最重要的組成部分。"同時(shí)，哈迪普·布拉爾宣布，長(zhǎng)城汽車(chē)印度市場(chǎng)戰(zhàn)略正式啟動(dòng)，長(zhǎng)城汽車(chē)將扎根印度，建立涵蓋研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)的全業(yè)務(wù)生態(tài)鏈，為社會(huì)做出積極貢獻(xiàn)。
當(dāng)然，印度汽車(chē)也有一個(gè)品牌深深地扎根在我們心中，就是擁有捷豹與路虎的塔塔汽車(chē)。塔塔汽車(chē)在2020年印度新德里車(chē)展上發(fā)布了全新電動(dòng)概念車(chē)Sierra?EV，新車(chē)定位為一款中大型SUV，整體風(fēng)格硬朗結(jié)實(shí)，后車(chē)門(mén)用滑動(dòng)設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)座椅支持一定角度的旋轉(zhuǎn)。目前該車(chē)的量產(chǎn)版已經(jīng)被塔塔汽車(chē)提升了日程，有望在兩年內(nèi)率先在印度亮相。
Sierra?EV概念車(chē)比較有新意地在后門(mén)用了一個(gè)滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，方便車(chē)內(nèi)乘客上下，車(chē)內(nèi)使用了不少木質(zhì)材料，旨在打造明亮、舒適、環(huán)保的車(chē)內(nèi)環(huán)境。根據(jù)官方資料顯示，概念車(chē)內(nèi)部座椅支持一定角度的旋轉(zhuǎn)，只是不知道該設(shè)計(jì)在量產(chǎn)車(chē)上是否會(huì)保留。Sierra?EV概念車(chē)基于塔塔汽車(chē)ALFA?ARC平臺(tái)誕生，搭配純電動(dòng)動(dòng)力總成，不過(guò)具體細(xì)節(jié)尚未披露。目前該車(chē)的量產(chǎn)版已經(jīng)被塔塔汽車(chē)提升了日程，有望在兩年內(nèi)率先在印度亮相。
其實(shí)印度的汽車(chē)市場(chǎng)早已不是我們想象中的樣子，不僅是這些概念車(chē)，還有大眾、鈴木等車(chē)企也都在這次新德里車(chē)展上帶來(lái)了新的概念車(chē)。同時(shí)，印度的豪華車(chē)市場(chǎng)，也在迅速的提升和擴(kuò)大中?；蛟S，印度的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)悄然成為了我們不可忽視的地方。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2021年全球十大汽車(chē)銷(xiāo)量國(guó)排
塔塔來(lái)自印度。塔塔是賈姆塞吉·塔塔于1868年創(chuàng)立的財(cái)團(tuán)，總部設(shè)在印度孟買(mǎi)。塔塔財(cái)團(tuán)可以說(shuō)是印度最古老的財(cái)團(tuán)，也是當(dāng)今印度最有實(shí)力的財(cái)團(tuán)。塔塔是純潔的代名詞。塔塔集團(tuán)旗下?lián)碛?00多家運(yùn)營(yíng)公司，包括31家上市公司，涉及汽車(chē)、電力
塔塔是哪國(guó)的
塔塔來(lái)自印度。塔塔是賈姆塞吉·塔塔于1868年創(chuàng)立的財(cái)團(tuán)，總部設(shè)在印度孟買(mǎi)。塔塔財(cái)團(tuán)可以說(shuō)是印度最古老的財(cái)團(tuán)，也是當(dāng)今印度最有實(shí)力的財(cái)團(tuán)。塔塔是純潔的代名詞。
塔塔集團(tuán)旗下?lián)碛?00多家運(yùn)營(yíng)公司，包括31家上市公司，涉及汽車(chē)、電力、鋼鐵、化學(xué)、食品、計(jì)算機(jī)、銀行、原子能研究等領(lǐng)域。
塔塔集團(tuán)旗下的塔塔汽車(chē)有限公司是印度汽車(chē)制造商。2008年3月26日，印度塔塔斥資23億美元收購(gòu)了美國(guó)福特旗下的英國(guó)著名高級(jí)汽車(chē)品牌捷豹和越野品牌路虎。
換句話說(shuō)，我們都熟知的捷豹品牌和路虎品牌，現(xiàn)在都屬于印度的塔塔財(cái)團(tuán)。
截至2019年10月8日，捷豹F-Type是捷豹銷(xiāo)售的唯一一款跑車(chē)。官方指導(dǎo)價(jià):58.20 ~ 158.6萬(wàn)元。在售車(chē)型8款，均達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。捷豹F-Type車(chē)型定位為中型跑車(chē)，車(chē)身風(fēng)格分為跑車(chē)和敞篷車(chē)。
頂配車(chē)型搭載5.0升V型8缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率423KW，最大扭矩700N·m。
塔塔nano在中國(guó)哪里買(mǎi)
到目前為止，中國(guó)還沒(méi)有出售NANO汽車(chē)。
不僅現(xiàn)在買(mǎi)不到，估計(jì)以后也很難買(mǎi)到，原因有三:
第一，在中國(guó)沒(méi)有辦法通過(guò)CNAP碰撞測(cè)試；第二，國(guó)內(nèi)沒(méi)有代理商愿意代理他；第三:NANO是專(zhuān)門(mén)為印度的道路設(shè)計(jì)的，不適合中國(guó)。
納米簡(jiǎn)介:
NANO的價(jià)格僅為2500美元，約合人民幣1.5萬(wàn)元。外觀看起來(lái)非常靈動(dòng)可愛(ài)，長(zhǎng)度只有3100mm，軸距2230mm。從遠(yuǎn)處看，和奇瑞QQ很像。
NANO在內(nèi)飾、配置、用料上都非常經(jīng)濟(jì)。最早的Nano車(chē)型只有一個(gè)側(cè) 后視鏡 ，一個(gè)雨刷，沒(méi)有 方向盤(pán) 動(dòng)力，沒(méi)有安全氣囊，沒(méi)有防撞梁，就像一個(gè)放大的玩具車(chē)。現(xiàn)在Nano配備了 電動(dòng)車(chē) 窗，空中控門(mén)鎖，標(biāo)配安全氣囊等等。
塔塔是哪國(guó)的 @2019
2021年全球十大汽車(chē)銷(xiāo)量國(guó)排名
第一名中國(guó)：21482374輛
雖然中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量位居全球第一，但是銷(xiāo)量排名前三的汽車(chē)品牌是大眾、豐田、本田，本土品牌依然未能進(jìn)入前三。這對(duì)于中國(guó)汽車(chē)而言，并不是一件好事。
雖然吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪等一眾國(guó)產(chǎn)品牌在過(guò)去一年推出了不少新的車(chē)型，而且不乏顏值高、性?xún)r(jià)比突出、續(xù)航里程更長(zhǎng)的新能源車(chē)，但是依舊沒(méi)有進(jìn)入品牌前三的銷(xiāo)量梯隊(duì)。
但是這個(gè)差距正在縮小，這個(gè)局面有望在5年內(nèi)發(fā)生改變。
第一名中國(guó)：21482374輛
現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)面臨的難題有三個(gè)。
①、30萬(wàn)以上的汽車(chē)車(chē)型認(rèn)可度存在問(wèn)題，雖然理想ONE月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，依然被很多人質(zhì)疑，未來(lái)ES6在過(guò)去的2021年銷(xiāo)量也沒(méi)有大的突破，紅旗H9也是面臨這樣的問(wèn)題。
②、合資車(chē)正在新能源領(lǐng)域快速布局，大眾已經(jīng)推出了15萬(wàn)多的ID.3 X，此外還有4X和6X純電車(chē)型，而且，這個(gè)價(jià)格區(qū)間正好處于國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型集中區(qū)域，在2022年勢(shì)必會(huì)發(fā)起對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)在該價(jià)格領(lǐng)域統(tǒng)治局面的挑戰(zhàn)。
③、國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在主要銷(xiāo)量車(chē)型集中在緊湊型SUV，新能源車(chē)。在中型轎車(chē)領(lǐng)域以及中型SUV領(lǐng)域依然遠(yuǎn)落后于合資車(chē)，目前為止還沒(méi)有車(chē)型能夠正面和凱美瑞、雅閣、帕薩特、天籟抗衡，雖然高端SUV的銷(xiāo)量還說(shuō)得過(guò)去，但是現(xiàn)有爆款中型SUV。更不要說(shuō)在豪華車(chē)領(lǐng)域，除了理想ONE和紅旗H9外，銷(xiāo)量榜單基本被奧迪、奔馳、寶馬壟斷。
第二名：美國(guó)14947180輛
美國(guó)畢竟只有三億多人，而三億多人能夠有近1500萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，也能從側(cè)面看出美國(guó)的汽車(chē)普及率有多高，甚至說(shuō)美國(guó)人一家恐怕都不止2輛車(chē)。
美國(guó)銷(xiāo)量前三的汽車(chē)品牌是豐田、福特、雪佛蘭，豐田賣(mài)了將近200萬(wàn)輛，福特賣(mài)了180多萬(wàn)輛，雪佛蘭賣(mài)了近147萬(wàn)輛。
可見(jiàn)，就算在美國(guó)國(guó)內(nèi)，也不是個(gè)個(gè)都買(mǎi)得起奔馳寶馬保時(shí)捷，卡羅卡一樣有人買(mǎi)，當(dāng)然也不要說(shuō)美國(guó)人就沒(méi)有豪車(chē)的概念，當(dāng)然有，但是美國(guó)也有窮人。
第三名：日本4448376輛
從第三名開(kāi)始，汽車(chē)銷(xiāo)量就開(kāi)始出現(xiàn)了斷檔，直接下滑了三倍，日本人口只有1.26億，相比之下，銷(xiāo)量低一些也就能理解了。
畢竟，日本的汽車(chē)工業(yè)起步早，過(guò)去幾十年的積累讓日本的市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)的需求并沒(méi)有那么大。
日本是汽車(chē)出口大國(guó)，其本土銷(xiāo)量前三也全是日本品牌，豐田銷(xiāo)量138.9萬(wàn)輛，鈴木銷(xiāo)量60.9萬(wàn)輛，本田銷(xiāo)量57.9萬(wàn)輛，可見(jiàn)，從中國(guó)退市的鈴木，在日本賣(mài)得還不錯(cuò)，除此之外，鈴木在印度也是銷(xiāo)量大戶(hù)。
第四名：印度30824輛
印度人口有13.8億，但是汽車(chē)市場(chǎng)還不如日本，想要超越日本，至少還需要2年時(shí)間。
這也說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，印度人的購(gòu)買(mǎi)力還沒(méi)有想象的那么高，印度賣(mài)得最好的三個(gè)汽車(chē)品牌分別是鈴木、現(xiàn)代和塔塔汽車(chē)?，旚?shù)兮從举u(mài)了136.5萬(wàn)輛，而且鈴木的車(chē)基本都是中低端車(chē)為主。
現(xiàn)代汽車(chē)賣(mài)了49.8萬(wàn)輛，塔塔汽車(chē)賣(mài)出33.1萬(wàn)輛。再怎么樣，印度的本土品牌上了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的前三名。
第五名：德國(guó)2637341輛
德國(guó)這個(gè)本土銷(xiāo)量，竟然和大眾在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量差不多，可見(jiàn)德國(guó)市場(chǎng)多小。
德國(guó)人口0.8億，是傳統(tǒng)的造車(chē)強(qiáng)國(guó)，汽車(chē)主要以出口為主，大眾、奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷這些耳熟能詳?shù)钠?chē)品牌都是德國(guó)的。
德國(guó)作為發(fā)達(dá)國(guó)家，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)力可以從買(mǎi)什么車(chē)上看出。德國(guó)在過(guò)去的2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量前三依次為大眾、奔馳、寶馬，從銷(xiāo)量上看大眾的銷(xiāo)量為48.9萬(wàn)輛，奔馳的銷(xiāo)量為22.49萬(wàn)輛，寶馬的銷(xiāo)量為22.3萬(wàn)輛，這個(gè)銷(xiāo)量顯然不能和在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量相比。
第六名：巴西14538輛
巴西人口超過(guò)2億，相對(duì)于人口規(guī)模而言，這個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并不高。
巴西銷(xiāo)量前三名的汽車(chē)品牌為菲亞特、大眾和雪佛蘭。菲亞特在過(guò)去一年賣(mài)出了42.9萬(wàn)輛，大眾賣(mài)出了30.2萬(wàn)輛，雪佛蘭則賣(mài)出了24.2萬(wàn)輛。
從巴西的汽車(chē)品牌銷(xiāo)量分布看，巴西也沒(méi)有國(guó)產(chǎn)品牌入圍前三，而前三名以歐美系為主，，可以推測(cè)，在南美，日系車(chē)并不是太受歡迎。
第七名：韓國(guó)1712894輛
韓國(guó)人口只有0.52億，汽車(chē)市場(chǎng)必然不會(huì)太大。在2021年銷(xiāo)量只有171.2萬(wàn)輛，排名前三還都是韓系車(chē)，分別是現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思，現(xiàn)代賣(mài)出了72.7萬(wàn)輛，起亞賣(mài)出了53.5萬(wàn)輛，捷尼賽思賣(mài)出了13.9萬(wàn)輛。
目前，韓系車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)非常大，現(xiàn)代的伊蘭特、ix35等車(chē)型銷(xiāo)量不錯(cuò)。
捷尼賽思也在中國(guó)推出了入門(mén)版車(chē)型G70，售價(jià)20多萬(wàn)，配置比較豐富，不過(guò)目前國(guó)人對(duì)捷尼賽思的認(rèn)可度并不高。
第八名：俄羅斯1667135輛
俄羅斯雖然是世界上國(guó)土面積最大的國(guó)家，然而人口只有1.44億人，雖然俄羅斯在軍工領(lǐng)域有著不錯(cuò)的對(duì)外出口記錄，但是在汽車(chē)領(lǐng)域，俄羅斯從來(lái)不是汽車(chē)出口大國(guó)。
在過(guò)去的2021年俄羅斯國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量前三的汽車(chē)品牌分別是拉達(dá)、起亞、現(xiàn)代。
除了本土的拉達(dá)汽車(chē)，韓系車(chē)成為了俄羅斯最喜歡的汽車(chē)品牌。
第九名：法國(guó)1659386輛
法國(guó)是標(biāo)致和雪鐵品牌的所屬?lài)?guó)，法系車(chē)也一度是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)舉足輕重的汽車(chē)品牌，而近些年法系車(chē)已經(jīng)淪為了邊緣化產(chǎn)品。
除了雪鐵龍凡爾賽銷(xiāo)量還不錯(cuò)之外，法系車(chē)已經(jīng)很久沒(méi)有爆款了。
法國(guó)本土銷(xiāo)量最高的又是什么車(chē)呢？第一是標(biāo)致，銷(xiāo)量28.6萬(wàn)輛，第二是雷諾銷(xiāo)量26.9萬(wàn)輛，第三是雪鐵龍，銷(xiāo)量16.2萬(wàn)輛。
第十名：英國(guó)
英國(guó)人口6720萬(wàn)，和法國(guó)不相上下。雖然沒(méi)有英系車(chē)一說(shuō)，但是捷豹、路虎、阿斯頓馬丁、賓利都是世界上響當(dāng)當(dāng)?shù)暮儡?chē)品牌。
雖然英國(guó)車(chē)被收購(gòu)得比較多，但是大都在英國(guó)有建廠，這對(duì)于英國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有著很大的傳承性。
英國(guó)本土銷(xiāo)量前三的汽車(chē)品牌分別是：大眾、福特、寶馬，其中大眾的銷(xiāo)量為14.8萬(wàn)輛，福特的銷(xiāo)量為11.8萬(wàn)輛，寶馬的銷(xiāo)量為1.7萬(wàn)輛。
標(biāo)簽： #塔塔
