領(lǐng)克09的MHEV車型擁有多達(dá)九種駕駛模式。
在不同模式下發(fā)動機(jī)、變速箱。首先值得肯定的是無論是最經(jīng)濟(jì)還是最運動的模式下，油門踏板都能夠保證不錯的線性程度，另外各個模式之間會有明顯的駕駛特性改變，例如經(jīng)濟(jì)模式油門最舒緩，舒適模式懸架最柔韌，運動模式支撐性變得更好、油門更積極、方向盤阻尼感變強(qiáng)等等。
外觀方面，領(lǐng)克09延續(xù)了領(lǐng)克品牌的家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉用經(jīng)典的分體式大燈組，LED日行燈分列于引擎蓋兩側(cè)，對應(yīng)下方的遠(yuǎn)近光燈組。大燈組與“直瀑式”前格柵融合，共同構(gòu)成“T”字形布局，視覺效果頗具威嚴(yán)感，辨識度極高。
領(lǐng)克09基于SPA架構(gòu)打造，定位中大型SUV，提供2+2+2六座和2+3+2七座兩種座椅布局可選。尺寸方面，新車長寬高分別為5042mm/17mm/1780mm，軸距為2984mm。雖然車側(cè)線條較為簡約，但看上去卻十分緊繃，顯得很有力量感。此外，車門拉手也用隱藏式設(shè)計，提升空氣動力學(xué)的同時也更具精致感。
車尾造型相較前臉設(shè)計更加時尚靈動，貫穿式尾燈組內(nèi)部排列也很有層次感，點亮效果十分出色。領(lǐng)克09配備了運動感極強(qiáng)的后包圍，底部帶有類似擴(kuò)散器造型的裝飾，搭配雙邊共四出的圓形排氣，氣場十足。
推薦MHEV 2.0T Halo 領(lǐng)克09購車指南
Mhev是常見的混合動力模式，而PHEV是插電式混合動力模式。Mhev不需要充電，phev需要充電。Mhev就是我們通常所說的普通混合動力汽車。這款車的電池更小，純電模式下續(xù)航里程更低，電機(jī)的功率一般也更小，電機(jī)發(fā)動機(jī)的作用更大。Phev就是我們通常所說的插電式混合動力汽車。這種車型在純電動模式下，電池更大，電機(jī)功率更大，續(xù)航里程更長。這種車一般可以長時間純電動模式工作。因為電池大，需要單獨充電補(bǔ)充電量。phev混合動力汽車的油耗低于mhev混合動力汽車。很多消費者會購買混合動力汽車，混合動力汽車也是一個可靠的選擇。普通的混合動力汽車無法獲得新能源牌照，只有純電動汽車和插電式混合動力汽車才能獲得新能源牌照。插電式混合動力汽車是未來的發(fā)展趨勢。它的油耗比普通混合動力汽車低，續(xù)航里程比純電動汽車長。
領(lǐng)克09mhev駕駛模式有幾種？
由于起步時間較晚，因此我國汽車工業(yè)在很長一段時間內(nèi)都處于相對落后階段，自主品牌在市場中的競爭力也嚴(yán)重不足。不過，隨著多方面的共同努力，如今的自主品牌早已成功擺脫“廉價”標(biāo)簽，擁有了能夠與合資品牌一較高下的資本。此外，自主品牌的整體形象也在不斷向上進(jìn)階，并逐漸開始孕育出屬于自己的“高端”或是“豪華”品牌，這其中，領(lǐng)克無疑算得上是佼佼者。
不久前，領(lǐng)克品牌推出了全新旗艦SUV——領(lǐng)克09。新車基于沃爾沃整車平臺SPA架構(gòu)打造，與現(xiàn)款沃爾沃XC90同宗同源，定位中大型SUV，共推出MHEV和PHEV兩個動力版本可選。自主品牌旗艦SUV以及厚道的價格，相信僅憑這兩點，就已經(jīng)成功吸引了不少消費者的目光。
領(lǐng)克09提供兩種動力版本可選，分別為MHEV（輕混）和PHEV（插電混），兩個動力版本共推出6款配置車型，價格區(qū)間為26.59-37.09萬元。其中，大部分車型還可以自由選擇6座或7座版本，配置相同價格也保持一致，十分厚道。
一、車型簡述
外觀方面，領(lǐng)克09延續(xù)了領(lǐng)克品牌的家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉用經(jīng)典的分體式大燈組，LED日行燈分列于引擎蓋兩側(cè)，對應(yīng)下方的遠(yuǎn)近光燈組。大燈組與“直瀑式”前格柵融合，共同構(gòu)成“T”字形布局，視覺效果頗具威嚴(yán)感，辨識度極高。
領(lǐng)克09基于SPA架構(gòu)打造，定位中大型SUV，提供2+2+2六座和2+3+2七座兩種座椅布局可選。尺寸方面，新車長寬高分別為5042mm/17mm/1780mm，軸距為2984mm。雖然車側(cè)線條較為簡約，但看上去卻十分緊繃，顯得很有力量感。此外，車門拉手也用隱藏式設(shè)計，提升空氣動力學(xué)的同時也更具精致感。
車尾造型相較前臉設(shè)計更加時尚靈動，貫穿式尾燈組內(nèi)部排列也很有層次感，點亮效果十分出色。領(lǐng)克09配備了運動感極強(qiáng)的后包圍，底部帶有類似擴(kuò)散器造型的裝飾，搭配雙邊共四出的圓形排氣，氣場十足。
領(lǐng)克09全系標(biāo)配20英寸鋁合金輪圈，具體輪胎尺寸為275/45 R20，整體比例十分協(xié)調(diào)。MHEV車型的輪圈樣式如圖所示，多輻式分叉設(shè)計前衛(wèi)時尚，頗具運動感。PHEV車型同樣配備20英寸鋁合金輪圈，不過具體樣式待查。
車身顏色方面，領(lǐng)克09共推出5種顏色可選，基本都是比較偏沉穩(wěn)風(fēng)格的配色。正所謂“黑白永不過時”，因此對于像領(lǐng)克09這樣的旗艦SUV，選擇黑/白配色肯定不會出錯，如果希望更加個性一些，那么紫色絕對是個不錯的選擇，市面上相對也比較少見。
內(nèi)飾造型依然還是領(lǐng)克品牌經(jīng)典的家族樣式，整體布局簡約時尚，即有現(xiàn)代的科技元素，同時又不缺乏傳統(tǒng)的豪華感。具體來看，平底式三輻多功能方向盤搭配12.3英寸全液晶儀表，營造出很強(qiáng)的科技感。此外，領(lǐng)克09還搭載了第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，懸浮式中控屏尺寸為12英寸，內(nèi)置高通8155車規(guī)級芯片，擁有12g運行內(nèi)存和128g存儲空間，出色的硬件配置也保證了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運行。設(shè)計方面，整個內(nèi)飾用大面積皮革材質(zhì)，并輔以木紋飾板，用料十分考究，不失旗艦車型身份，極具品質(zhì)感。
動力方面，領(lǐng)克09 MHEV車型搭載Drive-E 2.0T T5發(fā)動機(jī)，并配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率187千瓦，峰值扭矩350?！っ?；PHEV車型搭載Drive-E 2.0T T8發(fā)動機(jī)，此外在前、后軸處還各配備了一臺驅(qū)動電機(jī)，系統(tǒng)最大功率317千瓦，峰值扭矩659牛·米。兩款車型的傳動系統(tǒng)均為8AT變速箱，且全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。此外，高配車型還提供空氣懸架系統(tǒng)的選裝，能夠?qū)崿F(xiàn)160mm-250mm范圍內(nèi)離地間隙的智能調(diào)節(jié)。
二、車型配置亮點及推薦
領(lǐng)克09入門車型為MHEV Pro，售價26.59萬元。說實話，以這個價格入手一臺中大型SUV，怎么看都是不虧的。配置層面，領(lǐng)克09的基礎(chǔ)配置表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，全系標(biāo)配矩陣式LED自動大燈、感應(yīng)后備廂、真皮材質(zhì)多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、6+12英寸中控屏、可開啟全景天窗以及自動空調(diào)，另外還有豐富的主/被動安全系統(tǒng)，綜合競爭力十足。雖然配置表現(xiàn)十分優(yōu)異，但入門版車型卻依然不做推薦，主要原因是另有其它高性價比選擇，且價格提升幅度并不大。
三、推薦車型配置差異分析
對于領(lǐng)克09的購買意見，個人首推MHEV版本，畢竟2.0T+48V輕混系統(tǒng)也算是目前主流的動力配置，無論動力參數(shù)還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都能令人滿意。相對而言，PHEV版本的性價比就整體偏低，入門車版車型的價格為31.59萬元，在配置水平基本相同的前提下，PHEV相較MHEV版車型價格提升幅度較大，因此不做推薦。
領(lǐng)克09 MHEV版共推出三款車型，推薦售價為28.59萬元的Halo。相較入門版本，推薦車型增加了許多舒適性配置，例如方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)、多層隔音玻璃、后排側(cè)窗遮陽簾、空氣凈化器以及車內(nèi)PM2.5過濾等，全面提升了使用品質(zhì)感。此外，推薦車型還增加了HUD抬頭顯示、主動降噪、BOSE音響以及多色氛圍燈，這些配置對于年輕人來說無疑是有著很強(qiáng)的吸引力，再配合上更加完善的主動安全系統(tǒng)，這2萬元的差價可謂是極具性價比，因此MHEV 2.0T Halo非常值得推薦。
頂配版車型為Ultra，售價32.09萬元，相比推薦車型貴了3.5萬元。雖然價格提升不少，但配置升級卻并不顯著，包括后排獨立空調(diào)、車內(nèi)香氛裝置、后排座椅電動放倒以及副駕駛老板鍵等，可以說是毫無性價比可言。況且，上述這些配置在推薦車型上也都支持選裝，因此綜合來看，還是售價為28.59萬元的MHEV 2.0T Halo性價比最高，消費者在選擇時可優(yōu)先考慮。由于六座車型和七座車型價格和配置相同，因此具體該如何選擇還需要看您的個人需求。
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大塊頭SUV竟然這么好玩 測試領(lǐng)克09 MHEV
柯靈09款的MHEV車型有多達(dá)9種駕駛模式。
經(jīng)濟(jì)模式:
不同模式下的發(fā)動機(jī)和變速箱。首先，值得肯定的是，無論是最經(jīng)濟(jì)模式還是運動模式，油門踏板都能保證很好的線性度，不同模式之間的駕駛特性會有明顯的變化，比如經(jīng)濟(jì)模式油門最慢，舒適模式懸掛最靈活，運動模式支持變好，油門更主動，方向盤阻尼感變強(qiáng)等等。
動態(tài)驅(qū)動鏈接:
體驗主要針對MHEV版本。駕駛的第一感覺是輕盈和輕松。輕盈是指開始的動作非常干脆，沒有拖沓。舒緩是指加速后油門不是特別靈敏，對駕駛員更寬容友好，所以大部分人更容易平穩(wěn)駕駛。
百萬購車補(bǔ)貼
潘洪瀚 編輯 原創(chuàng)評測 2022-06-18 00:10
SUV這個車種天生看起來就沒有轎車來得運動，并且尺寸越大會讓人覺得有點油膩。但是對于 領(lǐng)克 來說要改變這種固有認(rèn)知，因為領(lǐng)克自身就有個性、運動、年輕等標(biāo)簽加持，另外一些年輕人會喜歡大尺寸SUV，能讓別人看起來威猛不少，因此 領(lǐng)克09 （ 查成交價 | 車型詳解 ）會不會是年輕人購買大尺寸SUV的最優(yōu)解呢？
大尺寸+2.0T+48V輕混開起來有什么效果
領(lǐng)克09全系車型擁有兩種動力總成，一種是適合身處在汽車限購城市，并且自身的充電設(shè)備比較好的消費者，就是2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)的領(lǐng)克09 PHEV，它官方純電續(xù)航里程為80km。另外一種就是今天測試主角，2.0T+8AT+48V動力組合的領(lǐng)克09 PHEV，并且相比PHEV車型它在價格上會更加親民一些。
別看領(lǐng)克09車長5米多，有48V輕混系統(tǒng)加持，能讓發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度更快，起步的時候給人的感覺一點都不像一臺長度5米多的中大型SUV，而且整臺車的駕駛視野感不錯，盲區(qū)比較少，因此哪怕你是第一次開領(lǐng)克09，也不需要花很長時間就能適應(yīng)。
48V能量在滑行和制動過程進(jìn)行一個能量回收，除了上面說到提升了發(fā)動機(jī)響應(yīng)，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能迅速進(jìn)入一個?最佳?狀態(tài)。另外還減輕了發(fā)動機(jī)和啟停系統(tǒng)之間的切換所產(chǎn)生的震動和噪音，讓人覺得自動啟停不在是多余的?存在?。
領(lǐng)克09的駕駛模式非常豐富，就單單的公路駕駛部分就有經(jīng)濟(jì)、舒適、運動和個性化四種。其中經(jīng)濟(jì)舒適的動力輸出相對平緩，舒適模式給人的駕駛感覺相對平順，這點要歸功于它的8AT變速器，該換擋的時候就默默工作，不會產(chǎn)生較大的動靜來影響駕駛品質(zhì)。而調(diào)到運動模式就能完全體驗到254匹馬力所帶來的爆發(fā)感，同時懸掛支撐和最后個性化能針對轉(zhuǎn)向助力、懸架回饋質(zhì)感來做出細(xì)致化調(diào)整。
領(lǐng)克09的底盤質(zhì)感和歐洲豪車比較相似，日常濾震都非常清脆，沒有零碎的車身擺動，展現(xiàn)出厚重感和自主車少有檔次感。如果你是選擇Ultra版本，同時購車預(yù)算比較充足的情況下，可以考慮選裝空氣懸掛，因為有了空氣懸掛不僅能提升整個車的駕駛品質(zhì)，而且還能調(diào)節(jié)底盤高低兼顧通過性和后備廂取物的便利性。
至于轉(zhuǎn)向手感還是和其它領(lǐng)克車型一樣一如既往的輕，這種助力調(diào)校能討好大部分駕駛者的需求，同時打起轉(zhuǎn)向時車身也不會為了追求運動而有過于激進(jìn)的車身回饋，一切都為駕駛員能有舒適的駕駛的體驗做準(zhǔn)備。不過對于一些喜歡操控的朋友來說，哪怕領(lǐng)克09調(diào)到運動模式，轉(zhuǎn)向助力也沒有實質(zhì)性的變重。
值得一提的是，領(lǐng)克09全系車型標(biāo)配FYRA四驅(qū)系統(tǒng)，它在扭矩容量、響應(yīng)速度、輕量化和控制精度方面有很大提升。在駕駛模式方面，除了上面說到的四種公路駕駛模式，它針對非鋪裝路面還有雪地、沙地、泥濘和巖石四種通過模式。
展開余下全文（1/4） 2 性能測試 回頂部 性能測試
0-100km/h加速測試
將駕駛模式調(diào)到運動并且關(guān)閉ESC，同時踩下油門和剎車踏板以憋轉(zhuǎn)速的形式進(jìn)行百公里加速測試。這時候變速器允許發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速去到2500轉(zhuǎn)左右，有四驅(qū)系統(tǒng)加持的緣故，起步的瞬間輪胎沒有出現(xiàn)打滑，不過整體加速過程沒有特別明顯的爆發(fā)點，最終實測百公里加速成績?yōu)?.43秒。
100-0km/h制動測試
試駕車配備尺寸為275/45 R20的馬牌UC6輪胎，抓地力性能有保證。同時自身的制動力表現(xiàn)也很出現(xiàn)，多次剎車測試沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，最終實測剎車成績?yōu)?8.16米。
噪音測試
領(lǐng)克09 整車都堆了不少隔音材料，日常行駛或者急加速時，都能對外界的風(fēng)噪、路噪乃至發(fā)動機(jī)噪音都能隔絕到底。
繞樁測試
領(lǐng)克 09懸掛調(diào)校偏向舒適調(diào)校，所以支撐性不是特別強(qiáng)，但要比許多?油膩?的中大型SUV要強(qiáng)不少。另外打轉(zhuǎn)向時，車身并不是立馬跟上節(jié)拍，要等到重心開始轉(zhuǎn)移才會有明顯的反應(yīng)?？偟膩碚f，日常駕駛是屬于好開，但是受限于較大的車身尺寸，激烈駕駛或許有點難為它。
3 靜態(tài)回顧 回頂部 靜態(tài)回顧 領(lǐng)克09 MHEV
在靜態(tài)這部分，首先從座艙這一方面說起。對 領(lǐng)克 熟悉的朋友都知道車內(nèi)基本沒什么物理按鈕，都是通過中控屏來實現(xiàn)操作。不過領(lǐng)克09這個車機(jī)新加入虛擬人物和屏幕內(nèi)虛擬座艙來進(jìn)行語音和功能調(diào)節(jié)。
在前面的駕駛部分說到，領(lǐng)克09在堆隔音材料是很下成本。來到車內(nèi)用料，它同樣是表現(xiàn)其品牌 旗艦 車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。另外車內(nèi)座椅包裹性很強(qiáng)，后兩排座椅都是電動調(diào)節(jié)。
一款品牌的旗艦SUV，要如何設(shè)計才能顯得霸氣，同時也不會丟失領(lǐng)克品牌天生的個性路線？領(lǐng)克09的造型就給了你們答案。在保留領(lǐng)克家族設(shè)計語言的同時，通過尺寸更大的進(jìn)氣格柵，同時車身比例也設(shè)計得當(dāng)，兼顧了形象和操控需求。
全文總結(jié)：誰年輕人不喜歡大尺寸的SUV，領(lǐng)克09就給到最實在的答案。在2022年領(lǐng)克09在國內(nèi)中大型SUV市場上的占有率由之前的4.38%提升到8.89%，連續(xù)3個月都能進(jìn)入中大型SUV的銷量榜單以內(nèi)?；蛟S你認(rèn)為領(lǐng)克09的價格不符合你的心理預(yù)期，但是等你體驗以后，它帶來的行駛品質(zhì)、用料質(zhì)感，都是30萬內(nèi)中大型SUV里的佼佼者。（圖/文/攝： 潘洪瀚）
4 車型參數(shù)配置對比 回頂部 車型參數(shù)對比 車型 領(lǐng)克092021款2.0T Halo 六座 2021款2.0T Pro 七座 2021款2.0T Ultra 七座 2021款2.0T Ultra 六座 官方價 28.59萬 26.59萬 32.09萬 32.09萬 廠商 領(lǐng)克 領(lǐng)克 領(lǐng)克 領(lǐng)克 級別 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV 上市時間 2021-10 2021-10 2021-10 2021-10 發(fā)動機(jī) 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4 進(jìn)氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 最大馬力(PS) 254 254 254 254 最大扭矩(N?m) 350 350 350 350 變速箱 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 車身類型 5門6座SUV 5門7座SUV 5門7座SUV 5門6座SUV 查看全部參數(shù) @2019標(biāo)簽： #車型
