- 汽車用的天然氣和家庭里的天然氣一樣嗎
- 前幾年大力推廣的天然氣汽車，為什么這兩年不流行了？
- 天然氣汽車可以分為哪幾類，天然氣汽車有什么優(yōu)點(diǎn)？
- 汽車改裝天然氣好嗎
- 汽車燒氣便宜又環(huán)保，那為何燒氣的汽車沒(méi)有大批量生產(chǎn)呢？
- 燃?xì)馄嚨陌l(fā)展前景
其實(shí)現(xiàn)在很多汽車都會(huì)考慮改成燒氣的，但是天然氣與汽油相比有諸多優(yōu)勢(shì)，除了省錢之外，天然氣汽車尾氣排放中一氧化碳減少90%，碳?xì)浠衔餃p少50%，氮氧化合物減少30%，二氧化碳可減少10%，可大大減輕城市空氣污染。天然氣的另一大優(yōu)勢(shì)是安全性能高，相對(duì)密度比空氣輕，易于向上空擴(kuò)散；天然氣汽車具有運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，不積碳，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油等優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然凡事都有缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。
但是燒氣的車輛動(dòng)力輸出比較差，而且需要占用后備箱一定的空間，同時(shí)存在一定的安全隱患，而且部分地方屬于非法改裝，保險(xiǎn)公司是不受理。由于目前的天然氣汽車是在原來(lái)的汽、柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來(lái)汽、柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來(lái)的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了，會(huì)給汽車增加很多負(fù)擔(dān)。
很多人都絕對(duì)省錢了，但是轉(zhuǎn)念一想沒(méi)有那個(gè)必要！天然氣是便宜，但對(duì)車不好. 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就是教你用汽油…你突然改成天然氣.車能受得了么？而且改成天然氣后，動(dòng)力會(huì)下降，再說(shuō)你平常不怎么用車省不下多少錢！并且天然氣的汽車速度慢，力量小，加天然氣費(fèi)勁 都是先供應(yīng)家用后才會(huì)給汽車的。加天然氣的地方少還要排隊(duì)很浪費(fèi)時(shí)間，像加油站幾乎遍地都是，城市里和村落里都有很多很多。
并且“油改氣”的車主在城區(qū)行車過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)特別大的變化，但是還是和用油有一定的區(qū)別，例如，在瞬間提速上可能沒(méi)有汽油快，不過(guò)提速上來(lái)后，在行駛途中不會(huì)受到影響。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)本身不是為天然氣燃料設(shè)置的，所以兩者在特性上會(huì)有不匹配，燒氣時(shí)不能完全發(fā)揮天然氣燃料的特性。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒氣后，動(dòng)力方面會(huì)下降20%-25%，各位車主還是根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行改裝吧。
汽車用的天然氣和家庭里的天然氣一樣嗎
天然氣汽車不普及有以下原因：
1、因?yàn)樘烊粴獾牟皇翘渥?，而?a href="/tags-w-g.html" target="_blank" class="b275d5ed707b610d relatedlink">我國(guó)煤多氣少油也少。當(dāng)然也不算非常的豐富，現(xiàn)在到了冬天，為了保證居民用天然氣使用，我國(guó)并沒(méi)有大力的推廣天然氣汽車，然而現(xiàn)在天然氣的儲(chǔ)存不足，有著很大的關(guān)系。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)容易受到損傷，因?yàn)樘烊粴鉁囟冗^(guò)高，產(chǎn)生一系列車輛損壞，還發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也會(huì)經(jīng)常的出現(xiàn)，并且改裝的時(shí)候還要加很多條管子。維修排查起來(lái)也非常麻煩，不少汽修廠都討厭這種改氣的汽車。
3、動(dòng)力損傷嚴(yán)重，動(dòng)力就是沒(méi)有勁兒，然后在燃燒材料方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體，使用起來(lái)固態(tài)汽油要比氣體強(qiáng)勁很多。但是天然氣用作燃料的時(shí)候，燃料本身的體積占比比較大，所以導(dǎo)致氣缸的空氣會(huì)減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)下降。
天然氣的新能源汽車相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言，還是有一些優(yōu)勢(shì)的，排放污染相對(duì)較低且使用成本低。能源安全不管是燒氣還是燒油，都改變不了，會(huì)消耗能源。
而中國(guó)又是一個(gè)富煤貧油少氣的國(guó)家，如果大力發(fā)展天然氣新能源汽車，勢(shì)必會(huì)建造大量的加氣站，這就讓原本就對(duì)天然氣有大量進(jìn)口需求，雪上加霜。
前幾年大力推廣的天然氣汽車，為什么這兩年不流行了？
一樣的。
天然氣作為汽車燃料，具有單位熱值高、排氣污染小、供應(yīng)可靠、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，已成為世界車用清潔燃料的發(fā)展方向，而天然氣汽車則已成為發(fā)展最快、使用量最多的新能源汽車。
天然氣是一種潔凈環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，燃燒時(shí)產(chǎn)生二氧化碳少于其他化石燃料，造成溫室效應(yīng)較低，因而能從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。隨著家庭使用安全、可靠的天然氣，將會(huì)極大改善家居環(huán)境，提高生活質(zhì)量。
擴(kuò)展資料：
從天然氣的應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，未來(lái)電力領(lǐng)域的增量將有較大幅度來(lái)自天然氣發(fā)電。天然氣發(fā)電將擺脫目前作為調(diào)峰電源的地位，成為主要發(fā)電形式之一。
預(yù)計(jì)到2020年天然氣發(fā)電量將達(dá)到約3351億千瓦時(shí)，2030年將達(dá)到約5822億千瓦時(shí)，2050年將突破1萬(wàn)億千瓦時(shí)。同時(shí)，天然氣發(fā)電也將有一部分用于供熱，在一定程度上彌補(bǔ)火電供熱的下降。
專家表示，未來(lái)天然氣需求的大幅增長(zhǎng)，也將給能源安全領(lǐng)域帶來(lái)新課題。由于天然氣生產(chǎn)、銷售和傳輸的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，它需要大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施配套以保障其穩(wěn)定供給，并且比石油、煤炭、電力等更容易受到外來(lái)的沖擊和人為的干擾。
百度百科-天然氣
人民網(wǎng)-天然氣未來(lái)30年需求增長(zhǎng)最快
天然氣汽車可以分為哪幾類，天然氣汽車有什么優(yōu)點(diǎn)？
別看天然氣 汽車 有很多的優(yōu)點(diǎn)，但是還真沒(méi)有多少人能夠真正地接受它。畢竟誰(shuí)都不愿意在自己愛(ài)車上裝個(gè)“定時(shí)”。
關(guān)于天然氣 汽車不知道大家是否還記得，前幾年的時(shí)候，道路上出現(xiàn)了很多“油改氣”的天然氣 汽車 。
記得那段時(shí)間，很多 出租車、城市公交車 以及部分的 私家車 ，都從汽油車改成燃?xì)廛嚕踔灵_(kāi)設(shè)了單獨(dú)為燃?xì)廛嚪?wù)的加氣站。
按照所使用的天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣 汽車 大致可分為兩種。一種是 壓縮天然氣 汽車 ，也就是CNG 汽車 ；另一種是 液化天然氣 汽車 ，也就是人們常說(shuō)的LNG 汽車 。
天然氣 汽車 自身有著一定的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)一：天然氣 汽車 對(duì)空氣的污染小
天然氣 汽車 的排放污染大大低于以汽油為燃料的 汽車 ，尾氣中不含苯、鉛等有害物質(zhì)，排放到空氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锒即蠓冉档停浅ｏ@著的降低大氣污染。
優(yōu)點(diǎn)二：天然氣比汽油便宜
天然氣 汽車 要比汽油車的養(yǎng)車成本低，畢竟天然氣的價(jià)格比汽油和柴油便宜的多。根據(jù)調(diào)查表明，耗油量每百公里10升的私家車，跑100公里就能節(jié)省 35元 。
當(dāng)初很多私家車主把自己的車改成天然氣就是看中了這一點(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn)三：天然氣 汽車 養(yǎng)車成本低
汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，不用經(jīng)常換機(jī)油和火花塞，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，從保養(yǎng)這方面來(lái)講，就給很多車主節(jié)省了一大筆開(kāi)支。
當(dāng)年大力推廣的天然氣 汽車 ，為什么這幾年不流行了呢？當(dāng)初天然氣 汽車 被推出后，很多人認(rèn)為，天然氣 汽車 將會(huì)代替汽油車，成為 汽車 的主流?？墒聦?shí)上，幾年過(guò)去了，天然氣 汽車 不但沒(méi)有大范圍的使用，而且這幾年幾乎已經(jīng)銷聲匿跡。
我認(rèn)為，主要有以下幾點(diǎn)。
第一：和汽油車相比，天然氣 汽車 的動(dòng)力不足
人們?cè)谫I車的時(shí)候首先會(huì)考慮什么？肯定是 汽車 的動(dòng)力，畢竟誰(shuí)都喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的 汽車 。如果從動(dòng)力方面做比較的話，天然氣 汽車 的動(dòng)力和汽油車比起來(lái)，差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
據(jù)資料現(xiàn)實(shí)， 汽車 在使用天然氣為燃料時(shí)，要比以汽油為燃料，所產(chǎn)生的功率下降15%，特殊情況下功率下降的更厲害。
功率下降的結(jié)果，就是讓天然氣 汽車 在爬坡、載重、超車、開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，明顯的動(dòng)力不足。 用咱們的俗話來(lái)講，就是這車太“肉”。
尤其是在超車的時(shí)候，油門都踩到底了，速度就是提不上去，讓人干著急。
第二：天然氣 汽車 的續(xù)航里程短
大部分的天然氣 汽車 ，是從以前的汽油車改裝過(guò)來(lái)的，最顯著的特點(diǎn)就是在 汽車 后備箱裝一個(gè)儲(chǔ)氣罐。
但是大家想想啊，后備箱總共才多大的空間。在有限的空間里，既要安裝儲(chǔ)氣罐，又要留出其它空間堆放雜物。儲(chǔ)氣罐必定不會(huì)特別大，這就導(dǎo)致了 儲(chǔ)氣罐內(nèi)儲(chǔ)存的燃料少 。
其次，因?yàn)槿細(xì)鈫挝惑w積的能量比燃油小，即能量密度比汽油小。因此相同體積的儲(chǔ)氣罐和油箱，給 汽車 提供的續(xù)航里程是不一樣的。
想對(duì)比之下，天然氣 汽車 加滿一次氣后的行駛里程在200－300公里之間。而以汽油為燃料的 汽車 ，普遍行駛里程在400公里以上。
第三：很多人在心里都覺(jué)得天然氣 汽車 不安全
如果你問(wèn)十個(gè)人，天然氣 汽車 安全么？相信有八個(gè)人會(huì)說(shuō)不安全。
事實(shí)上天然氣 汽車 的安全性是非常高的，如果天然氣發(fā)生輕微泄露，泄露的天然氣很快就會(huì)在空氣中揮發(fā)。
其次，天然氣 汽車 的儲(chǔ)氣罐非常結(jié)實(shí)，不容易輕易出現(xiàn)破損，就連其中的管路也有數(shù)個(gè)安全閥控制。
但是，在人們的 潛意識(shí) 里，始終認(rèn)為天然氣 汽車 一點(diǎn)都 不安全 ，甚至還擔(dān)心會(huì)隨時(shí)爆炸。
有這種想法其實(shí)很正常，畢竟在 汽車 的后備箱加裝一個(gè)儲(chǔ)氣罐，里面存滿了易燃易爆的天然氣，這就跟在車?yán)锓乓粋€(gè) “定時(shí) ”一樣。
這樣的 汽車 開(kāi)起來(lái)，誰(shuí)的心里都沒(méi)底。所以說(shuō)，在人們的潛意識(shí)中，就比較抗拒天然氣 汽車 ，覺(jué)得它不夠安全。
第四：我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)從側(cè)面決定天然氣 汽車 走不長(zhǎng)久
從能源結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，我國(guó)的能源的基本特點(diǎn)是煤富、貧油、少氣。煤炭?jī)?chǔ)藏占據(jù)著我國(guó)能源的主導(dǎo)地位，石油、天然氣的儲(chǔ)量相對(duì)來(lái)說(shuō) 十分稀少 。
這就導(dǎo)致我國(guó)的天然氣需要從國(guó)外大量進(jìn)口，可是隨著 “煤改氣” 的推進(jìn)，無(wú)論是農(nóng)村還是城市，都開(kāi)始使用天然氣來(lái)取暖、做飯，居民生活消耗了大量的天然氣。
就拿北方來(lái)說(shuō)，到了冬天有時(shí)候就會(huì)出現(xiàn) “氣荒” ，很多燃?xì)夤径际窍迺r(shí)***的供氣，怎么可能有多余的天然氣提供給 汽車 作為燃料呢。
而且大家不要忘了，天然氣同樣是不可再生，用一旦就少一點(diǎn)，所以天然氣 汽車 并不適合長(zhǎng)久的發(fā)展。
第五:電動(dòng) 汽車 的問(wèn)世，徹底斷絕了天然氣 汽車 的出路
這幾年最流行的，發(fā)展最快的當(dāng)屬電動(dòng) 汽車 。各種型號(hào)，各種品牌的電動(dòng) 汽車 陸續(xù)問(wèn)世，可謂是百花齊放。
相比于天然氣 汽車 ， 電動(dòng) 汽車 更容易被人們接納和認(rèn)可。
論動(dòng)力，電動(dòng) 汽車 比天然氣 汽車 的動(dòng)力更 強(qiáng)勁 ，甚至提速比汽油車都快。
論污染環(huán)境，電動(dòng) 汽車 可謂是真正的 零排放、零污染 。
論養(yǎng)車花費(fèi)，電動(dòng) 汽車 充滿一次電的花費(fèi)比天然氣 汽車 還省 ；保養(yǎng)方面更不用換機(jī)油、機(jī)濾，養(yǎng)車上又是省了一筆。
當(dāng)然，肯定有人會(huì)說(shuō)，電動(dòng) 汽車 的續(xù)航里程少，冬季蓄電池的儲(chǔ)電量減少等等問(wèn)題。
但我想說(shuō)的是，畢竟電動(dòng) 汽車 剛剛出現(xiàn)十幾年的時(shí)間，肯定有一些缺點(diǎn)和問(wèn)題，但這并不能掩蓋電動(dòng) 汽車 的優(yōu)勢(shì)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，相信以后的電動(dòng) 汽車 肯定能夠解決這也問(wèn)題。
說(shuō)在最后雖然天然氣 汽車 有著經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，但總體來(lái)說(shuō)，它的缺點(diǎn)也不少。在兩者相比較之下，天然氣 汽車 并沒(méi)有能夠全面的普及。
不得不說(shuō)，天然氣 汽車 有著一種“出師未捷身先死”的感覺(jué)，本想著一展拳腳、大放光彩，最后卻因?yàn)楦鞣N各樣的原因不能走進(jìn)人們的心里。
危險(xiǎn)，天然氣有爆炸的危險(xiǎn)，新聞上報(bào)道過(guò)，傷害性高于電動(dòng)和燃油的，一旦出事，駕乘人員生存幾率小，而且加氣站很少，很多地方根本沒(méi)有普及。誰(shuí)也不敢為了省那點(diǎn)錢去冒那個(gè)潛在的危險(xiǎn)。
從來(lái)就沒(méi)有流行過(guò)吧，私家車誰(shuí)會(huì)裝這玩意兒，都是出租車在裝，現(xiàn)在的出租車也還在用，至少我經(jīng)常去的幾個(gè)城市一直在用！
因?yàn)閯傞_(kāi)始的時(shí)候天然氣的價(jià)格跟汽油差別很大，天然氣早期曾經(jīng)有過(guò)一塊多，兩塊錢的價(jià)格，同期汽油大概是五塊，改天然氣能省三分之二的錢，我的面包車本來(lái)六毛一公里，改完兩毛一公里。
后來(lái)慢慢的天然氣就漲價(jià)了，加氣站少，再加上經(jīng)常還要排隊(duì)，加一次半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)，差價(jià)也越來(lái)越少，本來(lái)一公里省四毛錢很香，現(xiàn)在一公里估計(jì)也就省一毛，除了天天跑幾百公里的出租車，也沒(méi)誰(shuí)愿意改裝這玩意兒了，另外這種改裝審車的時(shí)候還要恢復(fù)原樣，去修車店拆裝一次大概二百塊。
汽車改裝天然氣好嗎
你好，天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。
按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為：
1、壓縮天然氣汽車。壓縮天然氣是指壓縮到20.7—24.8 MPa的天然氣，儲(chǔ)存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣是一種無(wú)色透明、無(wú)味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷。加工成本相對(duì)較低，極難液化，汽車最大的缺點(diǎn)是高壓鋼瓶過(guò)重，體積大且儲(chǔ)氣量小，占去了汽車較多的有效重量，限制了汽車攜帶燃料的體積，導(dǎo)致汽車連續(xù)行駛里程短，另外因鋼瓶的存儲(chǔ)壓力高，也具有一定的危險(xiǎn)性;
2、液化天然氣汽車。天然氣在常壓下冷卻至-162℃后液化形成，其燃點(diǎn)為650℃，爆炸極限為5%~15%，安全性較高。汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長(zhǎng)途運(yùn)輸使用。汽車在安全、環(huán)保、整車輕量化、整車?yán)m(xù)駛里程方面都具有優(yōu)勢(shì)。
3、液化石油氣(LPG)是一種在常溫常壓下為氣態(tài)的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤(rùn)滑油等優(yōu)點(diǎn)，能夠延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長(zhǎng)。
天然氣汽車優(yōu)點(diǎn)
1、燃燒穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生爆震，并且冷熱起動(dòng)方便。
2、壓縮天然氣儲(chǔ)運(yùn)，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進(jìn)行，不易發(fā)生泄露。另外其儲(chǔ)氣瓶經(jīng)過(guò)各種特殊的破壞性試驗(yàn)，安全可靠。
3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本。
4、可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量。
5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且沒(méi)有苯，鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康。
希望能幫到你！
汽車燒氣便宜又環(huán)保，那為何燒氣的汽車沒(méi)有大批量生產(chǎn)呢？
汽車改裝天然氣好嗎
有利有弊
一、天然氣汽車優(yōu)缺點(diǎn)
1、什么是天然氣汽車
簡(jiǎn)單地說(shuō)，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。
天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。目前，天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國(guó)及我市得到了推廣應(yīng)用。
我市目前推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣?汽油兩用燃料汽車，簡(jiǎn)稱CNG汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20mpa左右?？蓪⑻烊粴猓?jīng)過(guò)脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級(jí)加壓制得。其使用時(shí)的狀態(tài)為氣體。
2、天然氣汽車的主要優(yōu)缺點(diǎn)
(1)天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國(guó)家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。
(2)天然氣汽車有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
●可降低汽車營(yíng)運(yùn)成本。目前天然氣的價(jià)格比汽油和柴油低得多，燃料費(fèi)用一般節(jié)省50%左右，使?fàn)I運(yùn)成本大幅降低。由于油氣差價(jià)的存在，改車費(fèi)用可在一年之內(nèi)收回。
●可節(jié)省維修費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費(fèi)用。
(3)比汽油汽車更安全
首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在： 燃點(diǎn)高。天然氣燃點(diǎn)在650℃以上，比汽油燃點(diǎn)(427℃)高出223℃，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃。
密度低。與空氣的相對(duì)密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。
辛烷值高?？蛇_(dá)130，比目前最好的96號(hào)汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。
爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。
釋放過(guò)程是一個(gè)吸熱過(guò)程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時(shí)，泄孔周圍會(huì)迅速形成一個(gè)低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。
其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現(xiàn)在：
國(guó)家頒布有嚴(yán)格的天然氣汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從加氣站設(shè)計(jì)、儲(chǔ)氣瓶生產(chǎn)、改車部件制造到安裝調(diào)試等，每個(gè)環(huán)節(jié)都形成了嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
設(shè)計(jì)上考慮了嚴(yán)密的安全保障措施。對(duì)高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用1.5~4以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲(chǔ)氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。
儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后，方能出廠使用。
中外發(fā)展天然氣60年來(lái)，從未出現(xiàn)過(guò)因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車毀人亡的事實(shí)證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。
(4)CNG汽車的動(dòng)力性略有降低。燃用天然氣時(shí)，動(dòng)力性略下降5~15%。
(5)改裝一次性投資大。目前，改裝一輛cng汽車大約需1萬(wàn)元左右。
3、CNG汽車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
CNG汽車用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套?CNG型車用壓縮天然氣裝置?。改裝部分由以下三個(gè)系統(tǒng)組成。
(1)天然氣系統(tǒng)。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。
(2)天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、組合式減壓閥、混合器等組成。
(3)油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。
天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當(dāng)氣瓶溫度超過(guò)100℃或壓力超過(guò)26mpa時(shí)，保安裝置會(huì)自動(dòng)破裂卸壓;減壓閥上設(shè)有安全閥;氣瓶及高壓管線安裝時(shí)，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統(tǒng)在使用中是安全可靠。
CNG汽車以天然氣作燃料時(shí)，天然氣經(jīng)減壓后，通過(guò)混合器與空氣混合進(jìn)入氣缸，壓縮天然氣由額定進(jìn)氣壓力20mpa減為負(fù)壓，其真空度為49~69kpa。減壓閥與混合器配合可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下混合氣的濃度要求。
減壓閥總成設(shè)有怠速電磁閥，用以供給發(fā)動(dòng)機(jī)怠速用氣;壓縮天然氣減壓過(guò)程中要膨脹做功對(duì)外吸熱，因此在減壓閥上還設(shè)有利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水的加溫裝置;為提高該車的操作性能，駕駛室設(shè)置有油氣燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，用來(lái)統(tǒng)一控制油氣電磁閥及點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器;點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器由電路系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換兩種燃料的不同點(diǎn)火提前角;儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲(chǔ)氣量;燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)上還設(shè)有供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的供氣按鈕。
4、CNG汽車的工作原理
該系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。
充氣站將壓縮天然氣，通過(guò)充氣閥充入貯氣瓶至20mpa。當(dāng)使用天然氣作燃料時(shí)，手動(dòng)截止閥打開(kāi)，安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開(kāi)關(guān)，扳到?氣?的位置，此時(shí)天然氣電磁閥打開(kāi)，汽油電磁閥關(guān)閉，貯氣瓶?jī)?nèi)的20mpa高壓天然氣通過(guò)高壓管路進(jìn)入減壓調(diào)節(jié)器減壓，再通過(guò)低壓管路、動(dòng)力閥進(jìn)入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入的空氣混合，經(jīng)化油器通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動(dòng)調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的使用要求。動(dòng)力閥是一個(gè)調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)。
油路中安裝一個(gè)汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當(dāng)使用汽油作燃料時(shí)，司機(jī)將油氣燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到?油?的位置，此時(shí)天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥打開(kāi)，汽油通過(guò)汽油電磁閥進(jìn)入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)有三個(gè)位置，當(dāng)撥到中位時(shí)，油、氣電磁閥均關(guān)閉，該功能是專門用來(lái)由汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時(shí)，燒完化油器室里殘存汽油而設(shè)置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。
5、CNG汽車的主要技術(shù)性能
使用天然氣燃料，車輛主要技術(shù)性能如下：
發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 不低于原車的85%
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 不低于原車的90%
汽車最高車速 不低于原車的90%
汽車加速性能 不低于原車的85%
直接檔最低穩(wěn)定車速 不高于原車的5%
天然氣額定充氣壓力 20mpa
1立方米天然氣可代替汽油 0.8kg以上
一次充天然氣行駛里程 客車、貨車不低于180km
轎車、微車不低于200km
汽車污染物排放 co含量?1.5%
hc含量?1000ppm
二、CNG汽車的改裝
為了確保cng汽車的安全和改裝質(zhì)量，國(guó)家和重慶市對(duì)cng汽車的改裝制定了嚴(yán)格的管理規(guī)定。定型在用汽車改裝成CNG汽車，必須在經(jīng)過(guò)認(rèn)證的指定改裝廠進(jìn)行改裝。
1、車輛改裝手續(xù)辦理方法
(1)車輛改裝前，應(yīng)由車主向當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車輛管理部門提出申請(qǐng)，經(jīng)車輛管理部門認(rèn)可，填寫(xiě)車輛改裝申請(qǐng)表，方可到指定的CNG汽車改裝企業(yè)進(jìn)行改裝。
(2)車輛改裝完畢后，應(yīng)持改車單位發(fā)給的車輛改裝合格證，連同改裝申請(qǐng)表一起到車輛管理部門辦理機(jī)動(dòng)車輛異動(dòng)手續(xù)。
(3)CNG汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)市車管所培訓(xùn)，并取得合格證，在車輛管理部門注冊(cè)后，方能駕駛天然氣汽車。
2、對(duì)被改裝車輛的技術(shù)要求
車輛改裝前，應(yīng)進(jìn)行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性和動(dòng)力性，要求發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)定值的'90%，否則該車不宜改裝。送改車的主要技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求，方能改裝。
技術(shù)指標(biāo)
發(fā)動(dòng)機(jī)：
(1)最大功率、最大扭矩不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比>7.3
(3)各汽缸壓力>0.85mpa，且壓力差不得超過(guò)平均缸壓的5%
(4)怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度<-0.0567mpa(負(fù)氣壓)
(5)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用汽油時(shí)，各轉(zhuǎn)速工況下運(yùn)行穩(wěn)定，突然加速或減速時(shí)不得有突爆，化油器不回火，機(jī)油壓力穩(wěn)定
電氣：
(1)蓄電池空載電壓>12.4v;起動(dòng)電壓>8.5v
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)正常發(fā)電;起動(dòng)機(jī)正常工作
(3)分電器白金電壓<0.2v，分度誤差<1.，火花塞間隙調(diào)正確，不積碳
整車：
(1)整車各總成工作正常
(2)整車技術(shù)附合gb7258?19《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》要求
3、改裝系統(tǒng)的安裝
(1)天然氣鋼瓶安裝。
氣瓶應(yīng)安裝在汽車的安全部位，不得影響汽車行駛性能。根據(jù)各車型具體情況，可安裝在汽車車架旁、副縱梁上或駕駛室與車箱之間。氣瓶與固定卡子間應(yīng)墊膠墊，安裝必須牢固。氣瓶固緊后，沿汽車縱向施加8倍于氣瓶重量的力，不得發(fā)生位移或松動(dòng)。
(2)高壓管線安裝
高壓管線用卡套式高壓接頭與氣瓶連接，氣瓶間及靠近減壓閥處管線應(yīng)有抗震彎，管線固定卡子間距不得大于600mm，卡子及穿越孔板處應(yīng)安裝橡膠墊。安裝在駕駛室、載人車廂或行李廂的氣瓶或管線接頭，必須設(shè)置能將泄漏氣體排出駕駛室或車廂外的通風(fēng)口等裝置。
(3)減壓閥安裝
減壓閥安裝在振動(dòng)較小的駕駛室前擋板或發(fā)動(dòng)機(jī)的其它地方，減壓閥膜片應(yīng)垂直于地面，遠(yuǎn)離排氣管和其它熱源，盡可能與化油器靠近。減壓閥安裝好后，將發(fā)動(dòng)循環(huán)水接到減壓閥水道上。
(4)安裝其它附件
1)安裝高壓截止閥、壓力表、連接高壓管線;
2)安裝混合器與低壓管線，連接減壓閥及混合器;
3)在化油器和輸油泵之間安裝汽油電磁閥，注意電磁線圈應(yīng)向上; 4)在適當(dāng)位置安裝充氣閥;
(5)安裝電器部件
根據(jù)選用電器部件的多少，按有關(guān)說(shuō)明要求進(jìn)行接線和安裝。安裝時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：
1)在駕駛室內(nèi)便于操作和觀察的位置，安裝燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及氣量顯示器，在適當(dāng)?shù)奈恢醚b點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器;
2)按電路圖連接所有電器線路，注意電器部件良好搭鐵。
三、CNG汽車的調(diào)試使用
1、CNG汽車的調(diào)試
(1)天然氣泄漏試驗(yàn)
先緩慢充天然氣到大約10mpa，使用檢漏液檢查有關(guān)部位，經(jīng)確認(rèn)無(wú)漏氣后再充氣到20mpa，進(jìn)一步仔細(xì)檢漏。
(2)燃料轉(zhuǎn)換調(diào)試
先用汽油起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后再把燃料開(kāi)關(guān)扳到中間位置，切斷兩種燃料供應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右，待化油器內(nèi)剩余的汽油將用完，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始抖動(dòng)時(shí)(或聲音變化)，立即將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)發(fā)板到天然氣位置，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)正常說(shuō)明天然氣燃燒良好。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，可調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間或檢查其它電路系統(tǒng)。
(3)點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整
將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于?氣?位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按原調(diào)節(jié)經(jīng)驗(yàn)整分電盤(pán)位置，使點(diǎn)火時(shí)間達(dá)到最佳后，固定分電盤(pán)。然后將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于?油?位置，通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器上的旋鈕或數(shù)字調(diào)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)到最佳點(diǎn)火時(shí)間為止。
(4)怠速和起動(dòng)調(diào)式
1)用汽油運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，按原汽油車調(diào)整方法調(diào)好汽油的怠速。
2)用天然氣運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整減壓閥上的怠速調(diào)節(jié)手柄，直到獲得穩(wěn)定的最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。方法是：先將減壓閥怠速調(diào)節(jié)手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行微調(diào)。
3)熄火后用天然氣直接起動(dòng)，看天然氣起動(dòng)是否容易、迅速，如啟動(dòng)性能不良，應(yīng)重新調(diào)整。
(5)加速性調(diào)式
用天然氣運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，在原地讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)，然后反復(fù)快速猛轟油門，看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化是否迅速圓滑，如果不行，調(diào)整減壓閥閥調(diào)節(jié)旋鈕，直到滿意為止。
(6)天然氣與空氣的空燃比調(diào)整
1)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣燃料用直接檔加載運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩工況，然后用廢氣分板儀測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣，調(diào)整動(dòng)力閥調(diào)整螺釘，使co值為1.0~1.5%，固定動(dòng)力閥調(diào)整螺釘，然后再將怠速、啟動(dòng)和加速?gòu)?fù)查一遍，反復(fù)調(diào)整。
2)在車輛運(yùn)行中，也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，直接調(diào)整動(dòng)力閥，校正發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比。
(7)松動(dòng)壓力傳感器外殼固定螺釘，左右微動(dòng)外殼(內(nèi)有滑動(dòng)電阻)，觀察壓力表和顯示燈亮熄情況，調(diào)整合適后，鎖緊外殼固定螺釘。
2、CNG汽車的駕駛操作
CNG汽車駕駛員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證后方能駕駛天然氣汽車。
(1)汽車起動(dòng)前：緩慢開(kāi)啟各天然氣瓶閥，然后緩慢開(kāi)啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣。打開(kāi)氣閥時(shí)，人不要站在閥和氣瓶的正面。
(2)天然氣啟動(dòng)：將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到?氣?位置，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于?點(diǎn)火?位置，燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動(dòng)運(yùn)行。
(3)天然氣轉(zhuǎn)換為汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從?氣?位置一次扳到?油?位置即可可，在轉(zhuǎn)換過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，所以最好不要在交通擁擠的地方進(jìn)行，如果在停駛狀態(tài)下進(jìn)行轉(zhuǎn)換，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后進(jìn)行，以免熄火。
(4)汽油轉(zhuǎn)換為天然氣：先將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從?油?位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車將用完，即發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化時(shí)(大約1~2分鐘)，立即轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到?氣?位置即可。在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，不要在交通擁擠的地方進(jìn)行。
(5)使用天然氣行駛時(shí)，注意觀察儀表上氣量指標(biāo)燈，了解氣量情況，當(dāng)綠燈全熄而紅燈亮?xí)r，表示天然氣即將用完。
(6)嚴(yán)禁油氣混燒。
(7)充氣：汽車進(jìn)入充氣位置后應(yīng)拉住剎車，以免充氣時(shí)車輛移動(dòng)，關(guān)閉電器裝置(包括收錄機(jī)等等)，取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。充氣后，取出充氣管，裝上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現(xiàn)象，如不泄漏即可起動(dòng)車輛。
(8)漏氣處理：汽車在行駛中發(fā)生漏氣，首先應(yīng)將電源關(guān)閉使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，迅速將氣瓶閥關(guān)閉，然后再作其它處理。如果管線破裂氣體大量泄漏無(wú)法關(guān)閉氣瓶時(shí)，應(yīng)立即將現(xiàn)場(chǎng)圈起，隔離火源，不允許人車入內(nèi)，待天然氣散盡(天然氣比空氣輕)后再作處理。如果發(fā)生火災(zāi)，除立即關(guān)閉電源和氣瓶外，還應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)圈起，用滅火機(jī)滅火，由于氣瓶上有安全裝置，不會(huì)發(fā)生爆炸，可放心地處理。
(9)停車時(shí)，關(guān)閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥。
(10)停放：
1)當(dāng)駕駛員離開(kāi)汽車或臨時(shí)停車超過(guò)10分鐘，應(yīng)關(guān)閉電源及供氣閥。
2)長(zhǎng)期停放、應(yīng)將冷卻液、燃油放盡，天然氣用完，電源斷開(kāi)，置于通風(fēng)、防潮、防火、防曬的場(chǎng)所。
3)若停放在***內(nèi)，嚴(yán)禁打開(kāi)供氣閥和使用燃?xì)馄饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、CNG汽車安全使用規(guī)則
(1)嚴(yán)格執(zhí)行加氣安全操作規(guī)程。氣瓶加氣，壓力不得高于20mpa。使用的天然氣應(yīng)作凈化處理，符合車用天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
(2)嚴(yán)禁在裝置有故障和系統(tǒng)存在漏氣的情況下燃?xì)膺\(yùn)行。
(3)在拆裝有關(guān)高壓零部件時(shí)，應(yīng)避免不安全操作。開(kāi)啟瓶閥，人不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應(yīng)緩慢開(kāi)啟，通氣后逐漸開(kāi)大，防止沖擊表閥及其它零件。
(4)嚴(yán)禁用火檢查漏氣。
(5)駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應(yīng)隨時(shí)檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁全封閉狀態(tài)吸煙。
(6)行車時(shí)避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發(fā)現(xiàn)供氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)排除，并換用汽油燃料。
(7)車輛停止行駛時(shí)，應(yīng)停放在陰涼處，防止日光暴曬。
(8)保養(yǎng)車輛時(shí)，氣瓶、減壓閥、管線等嚴(yán)禁敲擊、碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小于10m。
(9)汽車長(zhǎng)期用壓縮天然氣，應(yīng)定期改燃汽油一小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止供油系統(tǒng)失效。
(10)意外事故處理：
1)交通事故處理：應(yīng)斷開(kāi)總電源，關(guān)閉所有氣閥等;
2)火險(xiǎn)事故處理：應(yīng)斷開(kāi)總電源，關(guān)閉所有氣閥隔離現(xiàn)場(chǎng)，用滅火器、砂子、覆蓋物等滅火，并視情況通知消防部門，打電話119報(bào)警。
4、CNG汽車的維護(hù)保養(yǎng)
CNG裝置的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)結(jié)合汽車各級(jí)保養(yǎng)同時(shí)進(jìn)行。
(1)每次出車前，應(yīng)檢查各零件的緊固情況，及時(shí)處理松動(dòng)的固緊件，檢查氣質(zhì)、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應(yīng)及時(shí)處理。
(2)每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調(diào)整各級(jí)減壓閥壓力。
(3)半年全面檢修減壓閥及供氣系統(tǒng)一次，損壞件應(yīng)及時(shí)更換。
(4)按國(guó)家勞動(dòng)局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，天然氣鋼瓶?jī)赡赀M(jìn)行一次檢測(cè)，不合格者應(yīng)及時(shí)更換，檢驗(yàn)后填寫(xiě)檢測(cè)卡。
(5)經(jīng)常保持cng系統(tǒng)及空濾器芯子的清潔、完整。
(6)因維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)須拆卸天然氣管線時(shí)，應(yīng)用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進(jìn)入，損壞減壓器閥口。
(7)車輛維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，卡箍掉缺、無(wú)效應(yīng)及時(shí)處理。
(8)車輛維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)用扭力扳手測(cè)量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。
(9)隨時(shí)清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術(shù)性能。
(10)只有在放出系統(tǒng)中的氣體并關(guān)閉氣瓶所有閥門之后，才能對(duì)燃?xì)庋b置進(jìn)行維修。
(11)凡高壓系統(tǒng)發(fā)生故障，駕駛員不得自行拆卸、改動(dòng)、修理、調(diào)整減壓器等。
(12)按有關(guān)規(guī)定和要求認(rèn)真填寫(xiě)、保管壓縮天然氣汽車的有關(guān)技術(shù)資料。
一般用氣啟動(dòng)車子的時(shí)候用天然氣起動(dòng)?將燃料開(kāi)關(guān)置于?天然氣?擋，檢查氣量顯示儀是否顯示，確保燃?xì)庀到y(tǒng)正常。起動(dòng)時(shí)將天然氣強(qiáng)制按鈕(紅色按鈕)按下，然后再按汽車正常操作程序起動(dòng)，待發(fā)動(dòng)機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)后即松開(kāi)天然氣強(qiáng)制起動(dòng)按鈕，系統(tǒng)為天然氣工作狀態(tài)。
天然氣轉(zhuǎn)換汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從?天然氣?檔直接換到?汽油?檔，這是發(fā)動(dòng)機(jī)以汽油為燃料進(jìn)行工作。
注意：在氣溫較低時(shí)，先用汽油起動(dòng)。因?yàn)樘烊粴獠贿m合低溫使用，并且就算用汽油啟動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫達(dá)到60度以上時(shí)，再改用天然氣行駛。而且雙燃料車自購(gòu)車之日起累計(jì)使用汽***駛里程3000公里后，可進(jìn)行燃料的轉(zhuǎn)化。汽車長(zhǎng)期燃用天然氣，每行駛500公里應(yīng)改燒汽油1小時(shí)，以防供油系失效。
燃?xì)馄嚨陌l(fā)展前景
汽車行業(yè)的發(fā)展并不常態(tài)即使是內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品也在燃料的應(yīng)用中也發(fā)生了多次例如普遍的天然氣以及今天的乙醇汽油，為什么你說(shuō)天然氣曾經(jīng)是普遍的？它主要是在電動(dòng)車被定義為“新能源汽車”之前，天然氣汽車也是新的，新的能量，天然氣在私人汽車，出租車等中使用，以及一些天然氣使用天然氣作為一個(gè)天然氣電力燃料。雪鐵龍等汽車品牌也推出了天然氣模型，比Elishe更好。
在運(yùn)輸過(guò)程中電動(dòng)汽車成為新能源汽車后天然氣汽車被遺忘。現(xiàn)在，除了巴士站外，出租車還使用天然氣作為燃料，在私人乘用車領(lǐng)域，這種天然氣汽車基本消失，加上現(xiàn)在大力推廣純電動(dòng)車，天然氣基本迷人，而且新能源汽車的定義更為不可能。而且不僅在中國(guó)，同樣的全世界。
新能源汽車最重要原因的原因一個(gè)是天然氣與內(nèi)燃機(jī)完全兼容。如果電動(dòng)車輛當(dāng)時(shí)幾乎只是在測(cè)試階段停留，則內(nèi)燃機(jī)是絕對(duì)的。主力和天然氣可以將燃料取代為新燃料，成本低于燃料排出清潔和環(huán)保。天然氣不是硫磺和鉛。燃燒后的排氣氣體的主要成分是水和二氧化碳。與燃料相比污染基本上為零。第三是經(jīng)濟(jì)，也參與第一點(diǎn)，其成本只有一半的燃料。
它還可以延長(zhǎng)油置換循環(huán)，天然氣易于擴(kuò)散，易于混合發(fā)動(dòng)機(jī)，完全完整，清潔，不易產(chǎn)生碳，防防焊性能，無(wú)稀釋油，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸膨脹部分磨損大大減少，使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和使用潤(rùn)滑油大大增加。第五是高安全性。雖然很多人認(rèn)為汽車回到天然氣箱的后面，但它不會(huì)是一種，但實(shí)際上，天然氣均超過(guò)650°C，而汽油僅為427°C，天然氣高于汽油。超過(guò)200°C，天然氣不易被點(diǎn)燃作為汽油；此外，燃燒時(shí)天然氣的體積***為5％至15％，而汽油為1％至7％。而且，天然氣比空氣光，其密度僅為55％的空氣，略微泄漏，易于擴(kuò)散到大氣中，不達(dá)到低燃燒邊界。
至于為什么純電動(dòng)汽車可以成為天然氣的新能源汽車，這是更復(fù)雜的，即美國(guó)水平可以想象，根據(jù)我，第一個(gè)電氣化是汽車的主要方向之一發(fā)展，太歷史趨勢(shì)，它是不可逆轉(zhuǎn)的；其次，內(nèi)燃機(jī)的核心技術(shù)突破，電池技術(shù)更具潛力；還考慮了能源安全，風(fēng)能，水，核能，地?zé)崮艿绒D(zhuǎn)化為電能，不能受到國(guó)外技術(shù)堡壘的影響，但燃料屬于不可再生。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度來(lái)看，電動(dòng)汽車對(duì)于未來(lái)的汽車是不可避免的。
汽車尾氣的排放污染已成為中國(guó)大中城市的重要污染源而日益受到人們的關(guān)注。減少尾氣排放污染也已成為治理城市大氣污染的主要手段之一。1994年由科技部等部門新組建的國(guó)家清潔汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室。正式啟動(dòng)了“空氣凈化工程一清潔汽車行動(dòng)”，力爭(zhēng)在3—5年內(nèi)使主要城市的空氣質(zhì)量有明顯改善。“空氣凈化工程”首先將在占汽車總運(yùn)行里程約40%—50%的公共汽車和出租汽車行業(yè)內(nèi)大力推廣清潔燃料如液化石油氣(LPG)等代用燃料汽車。
助燃問(wèn)題
燃?xì)馊匀皇鞘澜缙嚧萌剂系闹髁?，在中?guó)代用燃料汽車中占到90%左右。 美國(guó)的目標(biāo)是，到2010年，公共汽車領(lǐng)域有7%的汽車使用天然氣，50%的出租車和班車改為專用天然氣的汽車；到2010年，德國(guó)天然氣汽車數(shù)量將達(dá)到10萬(wàn)至40萬(wàn)輛，加氣站將由180座增加到至少300座。業(yè)內(nèi)專家指出，替代燃料的作用是減輕并最終消除由于石油供應(yīng)緊張帶來(lái)的各種壓力以及對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響。中國(guó)仍將主要用壓縮天然氣、液化氣、乙醇汽油作汽車的替代燃料。汽車代用燃料能否擴(kuò)大應(yīng)用，取決于中國(guó)替代燃料的、分布、可利用情況，替代燃料生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)的成熟程度以及減少對(duì)環(huán)境污染等；替代燃料的生產(chǎn)規(guī)模、投資、生產(chǎn)成本、價(jià)格決定著其與石油燃料的競(jìng)爭(zhēng)力；汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)改進(jìn)必須與燃料相適應(yīng)。
政策扶持
一是要限制燃?xì)鈨r(jià)格，使油、氣價(jià)格之間保持合理的差價(jià)，可保證燃?xì)馄囘m度發(fā)展；二是鑒于加氣站投資大，回收期長(zhǎng)，適當(dāng)給予一定補(bǔ)貼，在加氣站售出的氣價(jià)和汽車用戶因用氣節(jié)省的燃料費(fèi)用之間，調(diào)節(jié)好利益分配；三是對(duì)加氣站的所得稅，應(yīng)參照高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)政策，取免二減三的稅收政策；四是將加氣站用電按照特殊工業(yè)用電對(duì)待，電價(jià)從優(yōu)；另外，對(duì)加氣站用地，能按重大項(xiàng)目和環(huán)保產(chǎn)業(yè)對(duì)待，特事特辦，不要互相推諉、扯皮，積極用國(guó)外先進(jìn)建站標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)確定消防安全距離，節(jié)省土地。
中國(guó)燃?xì)馄嚤Ｓ辛窟_(dá)到19萬(wàn)輛，但在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等方面仍然存在許多問(wèn)題—— 鑒于2004版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術(shù)政策更加強(qiáng)調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上2004年國(guó)內(nèi)外石油價(jià)格的不斷攀升，燃?xì)馄囋俅纬蔀橹袊?guó)汽車業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。
中國(guó)骨干汽車企業(yè)已陸續(xù)開(kāi)發(fā)出單一燃料或雙燃料燃?xì)馄嚭痛笮凸卉囉冒l(fā)動(dòng)機(jī)，并均已具備批量生產(chǎn)能力。國(guó)產(chǎn)高性能天然氣加氣站成套設(shè)備不僅部分替代進(jìn)口，且有批量出口；清潔汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力明顯提高。另外，燃?xì)馄噷Ｓ貌考⑷加推囄矚獯呋D(zhuǎn)化器、油品質(zhì)量及其添加劑等4個(gè)檢測(cè)基地也已相繼建立。
發(fā)展燃?xì)馄嚾悦媾R諸多難題。一是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范欠缺。車用液化石油氣加氣站和車用壓縮天然氣加氣站的設(shè)計(jì)規(guī)范、車用氣體燃料(LPG、CNG)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未完成；加氣站建設(shè)和燃料質(zhì)量的保證上還存在較多的問(wèn)題。
二是關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平還有差距，環(huán)保效果不夠顯著。中國(guó)尚屬先進(jìn)的技術(shù)，在國(guó)外可能已行將被淘汰，如在中國(guó)還未開(kāi)始用的廢氣再循環(huán)，國(guó)際上早已開(kāi)發(fā)出來(lái)已很成熟，且將有新的技術(shù)替代。
三是燃?xì)馄嚰託庹镜然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，關(guān)鍵設(shè)備與產(chǎn)業(yè)化有待突破。燃?xì)馄嚰託庹就顿Y規(guī)模較大，主要原因之一是進(jìn)口關(guān)鍵設(shè)備如高性能天然氣壓縮機(jī)、脫硫及深度脫水裝置等，價(jià)格昂貴，而國(guó)產(chǎn)設(shè)備的性能和可靠性，有待進(jìn)一步提高，急需組織力量對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。同時(shí)，要加強(qiáng)國(guó)家的統(tǒng)一規(guī)劃，制定配套政策，保證燃?xì)馄嚰託庹镜慕ㄔO(shè)速度能夠適應(yīng)燃?xì)馄嚢l(fā)展的需求。
因此，專家建議中國(guó)燃?xì)馄嚱窈蟮陌l(fā)展重點(diǎn)，應(yīng)放在全新的用先進(jìn)技術(shù)的單一燃料燃?xì)馄嚿?，尤其?yīng)注意提高燃?xì)馄囬_(kāi)發(fā)的科技含量，如用電噴燃?xì)忾]環(huán)控制、實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒、附加三元催化器等，爭(zhēng)取達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)、歐洲Ⅳ號(hào)排放法規(guī)要求。
此外，中國(guó)還應(yīng)加快制定燃?xì)馄囬_(kāi)發(fā)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范技術(shù)要求；研制燃?xì)馄嚫难b裝置，在保證質(zhì)量的前提下，提高國(guó)產(chǎn)化率，降低改裝成本；加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與加氣站設(shè)備的改進(jìn)；繼續(xù)開(kāi)展示范城市活動(dòng)，完善考核指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法。
截至2003年底，北京、上海、天津、重慶等16個(gè)城市被確定為清潔汽車行動(dòng)的試點(diǎn)示范區(qū)。這16個(gè)重點(diǎn)推廣城市的燃?xì)馄嚤Ｓ辛窟_(dá)到19萬(wàn)輛，已建成加氣站560多座。天然氣汽車已經(jīng)占到燃?xì)馄嚳偭康?0%以上。其中有近6萬(wàn)輛燃?xì)馄囃度氤鞘泄缓统鲎廛囆袠I(yè)運(yùn)營(yíng)。雖然這些燃?xì)馄囍徽汲鞘衅嚤Ｓ辛康?0%，但由于集中在城市區(qū)域往復(fù)行駛，總運(yùn)行里程卻占40%到50%。 燃油稅實(shí)施后，燃?xì)馄囉型诙愂丈系玫捷^大優(yōu)惠。
然而，燃?xì)馄嚨呐欧艃?yōu)勢(shì)僅相對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車而言，要使燃?xì)馄囘_(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ等更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，還必須大規(guī)模應(yīng)用電控、缸內(nèi)直噴、多點(diǎn)噴射、稀薄燃燒、增壓、催化轉(zhuǎn)化等技術(shù)。因此，讓燃?xì)馄嚦蔀檎嬲那鍧嵠囘€有很長(zhǎng)的路要走。
汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)人員認(rèn)為由于氣體燃料體積能量密度低，僅為汽油的0.11%，行駛里程較短，因而加氣站和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)就必須走在前面。而這正成為制約燃?xì)馄嚢l(fā)展的最主要因素。 燃?xì)馄嚰託庹镜然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，關(guān)鍵設(shè)備與產(chǎn)業(yè)化有待突破。燃?xì)馄嚰託庹就顿Y規(guī)模較大，主要原因之一是進(jìn)口關(guān)鍵設(shè)備如高性能天然氣壓縮機(jī)、脫硫及深度脫水裝置等價(jià)格昂貴，而國(guó)產(chǎn)設(shè)備的性能和可靠性又有待進(jìn)一步提高，急需組織力量對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān) 。
發(fā)展燃?xì)馄囀黔h(huán)保產(chǎn)業(yè)的一部分。國(guó)家推行清潔汽車行動(dòng)，側(cè)重于燃?xì)馄嚢l(fā)展的方針、原則和步驟。清潔燃料汽車專家認(rèn)為政策對(duì)發(fā)展燃?xì)馄囍陵P(guān)重要。法令法規(guī)性政策是燃?xì)馄嚢l(fā)展的前提，低價(jià)位的氣價(jià)政策是促進(jìn)燃?xì)馄嚢l(fā)展的關(guān)鍵，優(yōu)惠的財(cái)政政策是發(fā)展燃?xì)馄嚨谋ＷC。中國(guó)發(fā)展燃?xì)馄嚨木唧w政策尚不明朗?；旧线€未涉及法規(guī)性政策、氣價(jià)政策和財(cái)政政策。
標(biāo)簽： #天然氣
