- 新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策來(lái)了，但為什么很多人并不看好？
- 四部委關(guān)于開(kāi)展2022新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
- 新能源各地補(bǔ)貼新政
- 新能源汽車(chē)為啥越來(lái)越貴
- 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼2023年取消嗎?
- 中國(guó)，新能源汽車(chē)，國(guó)家有補(bǔ)助嗎？
為積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，全面落實(shí)院、省關(guān)于穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)有關(guān)決策部署，進(jìn)一步促進(jìn)鄭州市汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)，鄭發(fā)改委聯(lián)合10個(gè)部門(mén)，于7月31日，印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》。主要內(nèi)容如下：
一、完善新能源汽車(chē)相關(guān)支持政策?
（一）落實(shí)新能源汽車(chē)財(cái)稅支持政策。執(zhí)行國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、免征車(chē)輛購(gòu)置稅延續(xù)至2022年底政策。加快已有政策明確補(bǔ)貼資金清算的速度。（責(zé)任單位：市工信局、市財(cái)政局、市科技局、市發(fā)展改革委、市稅務(wù)局等）
（二）推進(jìn)燃油出租車(chē)置換純電動(dòng)車(chē)。加快推動(dòng)新能源汽車(chē)在城市公共交通等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，2020年前完成3000輛純電動(dòng)車(chē)替代目標(biāo)。(責(zé)任單位:市交通局)
（三）支持新能源出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和物流車(chē)研發(fā)生產(chǎn)。鼓勵(lì)我市整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)適合本地市場(chǎng)需要的新能源出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和物流車(chē)，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)2020—2021年在我市銷(xiāo)售、上牌的新能源巡游出租車(chē)、網(wǎng)約出租車(chē)和物流車(chē)給予獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)按照原有基礎(chǔ)上順延一年的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（責(zé)任單位：市工信局、市財(cái)政局）?
（四）加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快直流快充電（樁）等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)充電能力。2020年底全市充電終端累計(jì)達(dá)到2萬(wàn)個(gè)，滿足電動(dòng)汽車(chē)充換電需求。（責(zé)任單位：市發(fā)展改革委）
二、實(shí)施汽車(chē)消費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)
（五）支持整車(chē)企業(yè)讓利于民。鼓勵(lì)本市整車(chē)企業(yè)讓利于民，加大促銷(xiāo)力度，2020年6月1日至12月31日，在本市銷(xiāo)售、并進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記的本地整車(chē)產(chǎn)品（含燃油車(chē)、新能源車(chē)等），在整車(chē)企業(yè)優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，市財(cái)政配套5000元/輛優(yōu)惠資金支持汽車(chē)消費(fèi)。（責(zé)任單位：市工信局、市財(cái)政局、市發(fā)展改革委）
（六）鼓勵(lì)銷(xiāo)售企業(yè)加大促銷(xiāo)力度。落實(shí)《鄭州市關(guān)于促消費(fèi)增活力穩(wěn)增長(zhǎng)的若干舉措》，對(duì)上半年銷(xiāo)售額達(dá)到去年同期水平的前10名限上汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)，每家給予5萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)前三季度銷(xiāo)售額增量前10名的限上汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)，每家給予10萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)全年銷(xiāo)售額增速超過(guò)全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速，總量前10名的限上汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)，每家給予50萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。（責(zé)任單位：市商務(wù)局、市財(cái)政局等）?
三、加快淘汰報(bào)廢老舊柴油貨車(chē)?
（七）淘汰國(guó)三及以下標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)。按照《河南省淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)工作實(shí)施方案》要求，2020年淘汰17121輛，2021年淘汰7337輛。（責(zé)任單位：市交通局、市生態(tài)環(huán)境局、市財(cái)政局、市商務(wù)局、市公安局，有關(guān)縣（市、區(qū)）人民、開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)）?
四、營(yíng)造汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境?
（八）便利購(gòu)車(chē)登記。推動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)登記和車(chē)輛購(gòu)置稅信息網(wǎng)上審核，在汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)（4S）推行申報(bào)繳稅“網(wǎng)上辦”，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛購(gòu)置稅申報(bào)繳納、車(chē)輛登記上牌無(wú)縫對(duì)接的“零跑動(dòng)”辦理。（責(zé)任單位：市公安局、市稅務(wù)局等）?
（九）放寬車(chē)輛上牌戶籍限制。實(shí)行“暫住登記憑條”購(gòu)車(chē)政策，放寬小型機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記車(chē)主戶籍限制，方便外來(lái)工作人員機(jī)動(dòng)車(chē)購(gòu)置業(yè)務(wù)。（責(zé)任單位：市公安局）
（十）創(chuàng)新汽車(chē)銷(xiāo)售模式。支持汽車(chē)企業(yè)利用電子商務(wù)創(chuàng)新汽車(chē)銷(xiāo)售模式，引導(dǎo)汽車(chē)電商企業(yè)建立有效的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式，推進(jìn)線上與線下渠道關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售。（責(zé)任單位：市商務(wù)局）
（十一）增加車(chē)輛號(hào)牌號(hào)段。啟動(dòng)豫V號(hào)牌號(hào)段，帶動(dòng)新車(chē)消費(fèi)。（責(zé)任單位：市公安局）
（十二）加大金融服務(wù)支持力度。鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)，汽車(chē)金融公司在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，加大購(gòu)買(mǎi)新車(chē)交易信貸支持力度，針對(duì)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)業(yè)務(wù)降低信貸門(mén)檻，優(yōu)化審批流程，提高審批效率。鼓勵(lì)商業(yè)銀行、汽車(chē)金融公司與本地整車(chē)制造企業(yè)合作，降低購(gòu)買(mǎi)新車(chē)消費(fèi)利率。（責(zé)任單位：市金融局）
可以看出，鄭州市發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》，細(xì)化了國(guó)家的政策，并根據(jù)鄭州市汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的具體情況，執(zhí)行政策，如：執(zhí)行國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、免征車(chē)輛購(gòu)置稅延續(xù)至2022年底政策；放寬車(chē)輛上牌戶籍限制；增加車(chē)輛號(hào)牌號(hào)段等等，這些舉措，對(duì)鄭州市汽車(chē)行業(yè)的***力量是強(qiáng)大的，也能看出，扶持是促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)心劑。? （注：文中均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)告知?jiǎng)h除）本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策來(lái)了，但為什么很多人并不看好？
10月9日，記者從銀川市工業(yè)和信息化局獲悉，根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策，銀川市正式啟動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶將從國(guó)家財(cái)政獲得3.5萬(wàn)元至50萬(wàn)元的一次性補(bǔ)貼。據(jù)了解，為推進(jìn)節(jié)能減排，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的通知》，這是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第二輪政策補(bǔ)貼。銀川市自2012年起成為西北地區(qū)試點(diǎn)城市，首批引進(jìn)20輛電動(dòng)出租車(chē)開(kāi)展電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)。電動(dòng)汽車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是環(huán)境污染小、無(wú)噪音、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)。但新發(fā)布的《通知》對(duì)新能源汽車(chē)重新定義了更高的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按照新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，即單次充電可以行駛的距離，對(duì)購(gòu)車(chē)者進(jìn)行補(bǔ)貼。根據(jù)規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)不同類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)將從國(guó)家財(cái)政獲得3.5萬(wàn)元至6萬(wàn)元的一次性補(bǔ)貼；購(gòu)買(mǎi)不同車(chē)型的大型客車(chē)，將獲得國(guó)家財(cái)政一次性補(bǔ)助25-50萬(wàn)元。
四部委關(guān)于開(kāi)展2022新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
7月15日，工信部聯(lián)合農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）以推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)的推廣，并規(guī)定此次活動(dòng)從7月開(kāi)始到12月結(jié)束，期間將安排一場(chǎng)啟動(dòng)活動(dòng)（地點(diǎn)青島市，時(shí)間擬于7月份下旬）、4場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)（分別位于海南省?？?/a>市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，時(shí)間從8月份下旬至9月份下旬）、系列企業(yè)活動(dòng)。
雖然新能源汽車(chē)具有綠色、智能、安全以及使用成本低、駕乘體驗(yàn)好、維護(hù)保養(yǎng)方便、配置選擇豐富等優(yōu)勢(shì)。而且這次新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)既有支持又有企業(yè)讓利，理論上它將帶動(dòng)農(nóng)村地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)。然而，《通知》出來(lái)后，很多人卻表示不看好，這是為啥呢？
1.新能源汽車(chē)在農(nóng)村不是最佳選擇
有人認(rèn)為，新能源汽車(chē)用在城市中短途上班通勤還行，但新能源汽車(chē)在農(nóng)村不是很實(shí)用。
有人質(zhì)疑，農(nóng)村多是留守老人，留守兒童，這車(chē)賣(mài)給誰(shuí)呢？農(nóng)村老人買(mǎi)車(chē)多是為了代步或拉貨。但從代步或拉貨方面來(lái)考慮，他們都有更好的選擇。代步的話有老年代步車(chē)，拉貨的話有電動(dòng)三輪車(chē)、面包車(chē)，價(jià)格都實(shí)惠多了，而且更實(shí)用。
2.新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航短、充電麻煩
新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航短，需要常充電，農(nóng)村公共充電設(shè)施不健全，慢充的話需要時(shí)間太長(zhǎng)。路途遠(yuǎn)一點(diǎn)的話，可能沒(méi)開(kāi)到目的地就沒(méi)電了，找個(gè)充電樁卻比登天還難，不適合遠(yuǎn)行。
3.新能源汽車(chē)需考駕照是個(gè)大問(wèn)題
新能源汽車(chē)需上牌照，開(kāi)車(chē)需駕照，而目前農(nóng)村地區(qū)，年輕勞動(dòng)力外流，中老年人群占比較大，而農(nóng)村絕大多數(shù)中老年人文化程度偏低，考駕照成為最大障礙，沒(méi)有駕照是個(gè)大問(wèn)題。所以，要想解決新能源汽車(chē)銷(xiāo)量問(wèn)題，首先要解決駕照問(wèn)題。
無(wú)論是政策導(dǎo)向，還是車(chē)企的自主選擇，農(nóng)村地區(qū)正逐漸成為新能源汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)。但從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，新能源汽車(chē)要走進(jìn)農(nóng)村市場(chǎng)確實(shí)還是有很多困難要面對(duì)的，你覺(jué)得呢？你會(huì)買(mǎi)新能源汽車(chē)嗎？
新能源各地補(bǔ)貼新政
工業(yè)和信息化部辦公廳 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳 商務(wù)部辦公廳 國(guó)家能源局綜合司
關(guān)于開(kāi)展2022新能源 汽車(chē) 下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
工信廳聯(lián)通裝函〔2022〕107號(hào)
各省、自治區(qū)、直轄市及單列市工業(yè)和信息化主管部門(mén)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村（農(nóng)牧）廳（局、委）、商務(wù)、能源主管部門(mén)：
為貫徹落實(shí)2022年《工作報(bào)告》部署，支持新能源 汽車(chē) 消費(fèi)，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局決定聯(lián)合組織開(kāi)展新一輪新能源 汽車(chē) 下鄉(xiāng)活動(dòng)。有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、活動(dòng)主題
綠色、低碳、智能、安全——滿足美好出行需求，助力鄉(xiāng)村全面振興
二、活動(dòng)時(shí)間
2022年5月－12月
三、組織形式
（一）活動(dòng)委托中國(guó) 汽車(chē) 工業(yè)協(xié)會(huì)組織實(shí)施，請(qǐng)各地工業(yè)和信息化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、商務(wù)、能源主管部門(mén)做好配合工作。
（二）在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東、湖北、湖南、海南、四川、甘肅等地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)、巡展、企業(yè)活動(dòng)。
（三）鼓勵(lì)參加下鄉(xiāng)活動(dòng)的新能源 汽車(chē) 行業(yè)相關(guān)企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱企業(yè)）積極參與“雙品網(wǎng)購(gòu)節(jié)”以及各平臺(tái)自發(fā)組織的各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)活動(dòng)，支持企業(yè)與電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等合作舉辦直播或網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)活動(dòng)，通過(guò)網(wǎng)上促銷(xiāo)等方式吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。
（四）鼓勵(lì)各地出臺(tái)更多新能源 汽車(chē) 下鄉(xiāng)支持政策，改善新能源 汽車(chē) 使用環(huán)境，推動(dòng)農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)參與下鄉(xiāng)活動(dòng)企業(yè)（名單見(jiàn)附件）研發(fā)更多質(zhì)量可靠、先進(jìn)適用車(chē)型，加大活動(dòng)優(yōu)惠力度，加強(qiáng)售后運(yùn)維服務(wù)保障。
（五）通過(guò)相關(guān)部委和地方宣傳平臺(tái)、中國(guó) 汽車(chē) 工業(yè)協(xié)會(huì)自有及聯(lián)動(dòng)媒體宣傳平臺(tái)、各企業(yè)傳播渠道等開(kāi)展活動(dòng)宣傳報(bào)道。
四、活動(dòng)要求
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各地相關(guān)部門(mén)要強(qiáng)化部門(mén)協(xié)同，加強(qiáng)人員和經(jīng)費(fèi)保障，動(dòng)員企業(yè)積極參與活動(dòng)，確保各項(xiàng)活動(dòng)取得實(shí)效。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行中央八項(xiàng)規(guī)定及其實(shí)施細(xì)則精神，堅(jiān)持節(jié)儉辦活動(dòng)。
（二）做好安全保障。嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾螅贫üぷ鞣桨?、安全方案和疫情防控工作?yīng)急預(yù)案，細(xì)化措施、責(zé)任到人、落實(shí)到位。在做好常態(tài)化疫情防控前提下，加強(qiáng)安全防護(hù)，嚴(yán)防事故發(fā)生。
（三）注重輿論引導(dǎo)。運(yùn)用新聞媒體、微博微信、廣播電視、新媒體短等渠道，開(kāi)展活動(dòng)全過(guò)程全覆蓋宣傳引導(dǎo)，加大新能源 汽車(chē) 科普宣傳力度，加強(qiáng)活動(dòng)前預(yù)熱宣傳，為新能源 汽車(chē) 推廣應(yīng)用營(yíng)造良好輿論環(huán)境。
****：
中國(guó) 汽車(chē) 工業(yè)協(xié)會(huì) 許海東 13901229166 王軍 135823779 wangjun@caam.org.cn
附件：參與活動(dòng)企業(yè)及車(chē)型目錄
工業(yè)和信息化部辦公廳
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳
商務(wù)部辦公廳
國(guó)家能源局綜合司
2022年5月16日
附件
參與活動(dòng) 汽車(chē) 企業(yè)及車(chē)型
（排序不分先后）
中國(guó)第一 汽車(chē) 集團(tuán)有限公司 （紅旗E-QM5）
東風(fēng) 汽車(chē) 集團(tuán)有限公司 （風(fēng)神E70、啟辰D60 EV、啟辰T60 EV、風(fēng)行S50 EV、東風(fēng)EX1 Pro、東風(fēng)本田 MN-V）
重慶長(zhǎng)安 汽車(chē) 股份有限公司 （Lumin、奔奔E-Star、逸動(dòng)EV460、長(zhǎng)安睿行EM60、長(zhǎng)安之星9 EV、長(zhǎng)安星卡EV、長(zhǎng)安歐尚A600 EV、長(zhǎng)安歐尚長(zhǎng)行EV）
上海 汽車(chē) 集團(tuán)股份有限公司 （科萊威Clever、榮威i6 Max EV、榮威Ei5）
上汽通用五菱 汽車(chē) 股份有限公司 （宏光Mini EV、寶駿Kiwi EV、五菱榮光電動(dòng)車(chē)、五菱Nano EV）
一汽奔騰轎車(chē)有限公司 （奔騰NAT）
東風(fēng)小康 汽車(chē) 有限公司 （風(fēng)光Mini EV、東風(fēng)小康EC36）
廣汽埃安新能源 汽車(chē) 有限公司 （AION Y、AION S、AION S Plus、AION V Plus）
廣汽豐田 汽車(chē) 有限公司 （廣汽豐田iA5）
北汽福田 汽車(chē) 股份有限公司 （福田風(fēng)景EV）
北京 汽車(chē) 藍(lán)谷營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司 （北汽EU5-Plus、北汽EU7）
奇瑞 汽車(chē) 股份有限公司 （小螞蟻EQ1、QQ冰淇淋、艾瑞澤e、大螞蟻）
浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 （幾何C、幾何A Pro、帝豪EV Pro）
長(zhǎng)城 汽車(chē) 股份有限公司 （歐拉好貓、歐拉好貓GT）
安徽江淮 汽車(chē) 集團(tuán)股份有限公司 （思皓 E10X、思皓E40X、思皓E50A、思皓E50A Pro）
比亞迪股份有限公司 （海豚、E2、元Pro、元Plus、秦Plus EV、宋Plus EV）
浙江合眾新能源 汽車(chē) 有限公司 （哪吒V、哪吒V Pro）
浙江零跑 科技 有限公司 （零跑T03、零跑C11）
威馬 汽車(chē) 科技 集團(tuán)有限公司 （威馬EX5-Z、威馬E.5、威馬W6）
華晨鑫源重慶 汽車(chē) 有限公司 （新海獅EV、好運(yùn)一號(hào)EV、鑫源T50 EV）
浙江飛碟 汽車(chē) 制造有限公司 （飛碟Q2）
四川野馬 汽車(chē) 股份有限公司 （雷丁芒果、雷丁芒果Pro）
浙江新吉奧 汽車(chē) 有限公司 （吉奧帥凌）
河南御捷時(shí)代 汽車(chē) 有限公司 （朋克多多）
合創(chuàng) 汽車(chē) 科技 有限公司 （合創(chuàng)Z03）
江蘇吉麥新能源車(chē)業(yè)有限公司 （凌寶BOX Pro、凌寶COCO）
新能源汽車(chē)為啥越來(lái)越貴
新能源各地補(bǔ)貼新政
1.財(cái)政部:2023年新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)免征購(gòu)置稅
通過(guò)實(shí)施積極財(cái)政政策，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷提升國(guó)內(nèi)供給質(zhì)量水平，激活市場(chǎng)需求潛能。鼓勵(lì)有條件的地方通過(guò)現(xiàn)有的資金渠道對(duì)家電“以舊換新”、綠色智能家電下鄉(xiāng)等予以支持。對(duì)于購(gòu)置期在2023年的新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。降低部分優(yōu)質(zhì)消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅，推動(dòng)加快建立多主體供給、多渠道保障、租購(gòu)并舉的住房制度，支持剛性和改善性住房需求，積極促進(jìn)居民消費(fèi)。
2.工信部:截至2022年底全國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)臺(tái)、換電站13座
我國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展期保持了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同別增長(zhǎng)了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%。下一步工信部將進(jìn)一步研究和明確新能源汽車(chē)后續(xù)的支持政策，推動(dòng)落實(shí)車(chē)購(gòu)稅、車(chē)船稅、牌照等有關(guān)支持政策，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
3.北京:置換新能源車(chē)仍可獲補(bǔ)貼，最高1萬(wàn)元
為加快老舊汽車(chē)淘汰更新、鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，北京市今年將繼續(xù)實(shí)施乘用車(chē)置換新能源車(chē)補(bǔ)貼政策。今年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和方式都與去年保持一致。2023年3月1日至8月31日期間，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本市注冊(cè)登記在本人名下1年以上的乘用車(chē)，并在本市汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)新購(gòu)新能源小客車(chē)，可獲得8000元或10000元補(bǔ)貼。
4.上海:五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《上海市公共停車(chē)場(chǎng) (庫(kù))充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》
為提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的保障能力，增加新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)，加強(qiáng)明確日常管理細(xì)則，規(guī)定帶有充電樁車(chē)位占比和快充充電樁的占比，利用數(shù)據(jù)互通互聯(lián)對(duì)僵尸電樁和占用電樁行為進(jìn)行處理，進(jìn)一步明確部門(mén)管理職責(zé)。
5.河南:18個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)文
河南省商務(wù)廳等18部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的通知，其中，提出支持新能源汽車(chē)消費(fèi)。加快公共領(lǐng)域車(chē)輛綠色替代。積極支持充電設(shè)施建設(shè)。加快推進(jìn)居住社區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。
6.山西:鼓勵(lì)社區(qū)充電設(shè)施給予補(bǔ)貼
提出加快推進(jìn)居住社區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等充電設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)有條件的市縣對(duì)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)與改造項(xiàng)目給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼;加強(qiáng)高速服務(wù)區(qū)和國(guó)省道沿線的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋。
7.湖南:印發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)意見(jiàn)，全省高速公路能夠提供基本充電服務(wù)
加快構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)布局，積極建設(shè)城際充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，到2022年底，全省高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。大力推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)與充電設(shè)施一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)和充電數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通。
8.內(nèi)蒙古:2023年將新建8000個(gè)新能源汽車(chē)充電樁
內(nèi)蒙古自治區(qū)人民新聞辦舉行“推進(jìn)工業(yè)調(diào)整優(yōu)化升級(jí)”專(zhuān)場(chǎng)發(fā)布會(huì)。會(huì)上提出，2023年內(nèi)蒙古自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳將推動(dòng)全區(qū)新建充電樁8000個(gè)內(nèi)蒙古自治區(qū)已建成并投入使用的公共充電樁數(shù)量為8200余個(gè)。
9.山東煙臺(tái):公布2023年充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼政策
中央新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)資金和充電設(shè)施購(gòu)置利息補(bǔ)貼。鼓勵(lì)地方通過(guò)財(cái)政補(bǔ)助、無(wú)償劃撥建設(shè)場(chǎng)所等方式給予政策支持。進(jìn)一步加大財(cái)政補(bǔ)助力度，依據(jù)煙臺(tái)市智慧城市“一張網(wǎng)”數(shù)據(jù)，對(duì)2023年建成的公共交流充電樁市級(jí)財(cái)政給予不高于20元/千瓦獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼，公共直流充電樁市級(jí)財(cái)政給予不高于65元/千瓦獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼。
10.浙江建德:總投資5000萬(wàn)元推進(jìn)新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)
建德市投資5000萬(wàn)元，推進(jìn)主城區(qū)及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)，目前已完成19個(gè)停車(chē)場(chǎng)共271個(gè)新能源汽車(chē)充電樁的建設(shè)，另有12個(gè)停車(chē)場(chǎng)正在施工中。新建成的71個(gè)新能源汽車(chē)充電樁，分別是乾潭停車(chē)場(chǎng)充電站15個(gè)快充充電樁、雙江街充電站32個(gè)快充充電樁、建德高鐵東站充電站24個(gè)快充充電樁。
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼2023年取消嗎?
新能源汽車(chē)為啥越來(lái)越貴
2022年3月17日國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)再次調(diào)整后，油價(jià)進(jìn)入“9元時(shí)代”。對(duì)于燃油車(chē)尤其是大排量車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，油價(jià)高得讓人不敢開(kāi)車(chē)。
為此，不少網(wǎng)友紛紛表示想購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。眾所周知，不僅汽油價(jià)格一再上漲，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格也是水漲船高。特斯拉7天內(nèi)3次漲價(jià)，零跑最高漲價(jià)3萬(wàn)。一方面是汽油價(jià)格飛漲，另一方面是電車(chē)價(jià)格。車(chē)主該如何選擇？
20多家車(chē)企輪番調(diào)價(jià)
自2022年3月1日起，長(zhǎng)城歐拉、上汽榮威、威馬、廣汽艾安、比亞迪、奇瑞新能源、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等新能源汽車(chē)品牌或傳統(tǒng)品牌新能源汽車(chē)宣布漲價(jià)。
歐拉汽車(chē)在官方用戶APP上宣布，調(diào)整歐拉豪貓GT版價(jià)格。調(diào)整后，價(jià)格將上漲12000元。同日，威馬汽車(chē)宣布，將逐步調(diào)整部分車(chē)型的生產(chǎn)進(jìn)度和價(jià)格，個(gè)別車(chē)型將在原價(jià)基礎(chǔ)上分別上漲3000元和4000元。
在部分車(chē)企帶頭漲價(jià)后，更多車(chē)企坐不住了。僅2022年3月18日，小鵬汽車(chē)、幾何汽車(chē)、零跑汽車(chē)等部分車(chē)企就發(fā)布漲價(jià)通知。其中，零跑C11性能版漲價(jià)3萬(wàn)元，成為單次漲幅最高的新能源車(chē)型。
一些車(chē)企甚至認(rèn)為一次漲價(jià)還不夠，之后繼續(xù)調(diào)整價(jià)格。 2022年3月19日，此前調(diào)整價(jià)格的威馬汽車(chē)、長(zhǎng)城歐拉相繼宣布繼續(xù)上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，漲幅在6000元至2.6萬(wàn)元之間。不僅國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛漲價(jià)，特斯拉也是如此。 2022年3月10日至17日短短一周內(nèi)，特斯拉三度提價(jià)，幾乎所有車(chē)型都進(jìn)行了調(diào)整，漲幅約為5%。不少猶豫買(mǎi)車(chē)的車(chē)主感嘆，短短一周就丟了一部蘋(píng)果手機(jī)。
而且，不僅四輪有軌電車(chē)價(jià)格會(huì)上調(diào)，就連兩輪車(chē)小牛也在2022年3月21日宣布，從4月份開(kāi)始重新調(diào)整產(chǎn)品零售價(jià)，漲幅從200到1000元不等。。從這波漲價(jià)勢(shì)頭來(lái)看，無(wú)論是一線車(chē)企還是二線車(chē)企，國(guó)內(nèi)車(chē)企還是國(guó)外車(chē)企，四輪車(chē)還是兩輪車(chē)，幾乎沒(méi)有一家能坐穩(wěn)，而有軌電車(chē)“漲價(jià)”已成趨勢(shì)，為什么？
原材料漲價(jià)影響大
對(duì)于這波新能源汽車(chē)漲價(jià)潮，理想汽車(chē)CEO李想在社交媒體上發(fā)文表示，2022年二季度電池成本的上漲“非常離譜”。無(wú)奈之舉并不是車(chē)企自己賺了更多錢(qián)，而是他們將原材料價(jià)格上漲的壓力轉(zhuǎn)移給了消費(fèi)者。
縱觀各車(chē)企在漲價(jià)公告中提到的原因，都大同小異。原材料價(jià)格大幅上漲、芯片緊缺、新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退坡是本輪有軌電車(chē)漲價(jià)的主要原因。
這些原因確實(shí)是2022年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)受影響最大的三個(gè)關(guān)鍵因素。我們先從原材料價(jià)格的上漲說(shuō)起。電池在新能源汽車(chē)成本中占比最大。過(guò)去一年，鈷、鎳、錳、鋰及其化合物等金屬原材料出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
例如，前期鋰價(jià)僅為3萬(wàn)元/噸，而2022年2月28日電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)已上漲至48萬(wàn)元/噸。從價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，會(huì)比較直觀，基本上是“直線上漲”。
就連國(guó)內(nèi)電池巨頭寧德時(shí)代也出面回應(yīng)，稱由于上游原材料價(jià)格大幅上漲，公司相應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價(jià)格。
電池原材料價(jià)格持續(xù)上漲的主要原因是供需失衡。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，導(dǎo)致鋰行業(yè)供需矛盾更加突出。隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大還會(huì)不斷增加，矛盾可能就在這里。
除了原材料價(jià)格上漲的影響外，芯片短缺一直是新能源車(chē)企的痛點(diǎn)。由于疫情反復(fù)，缺貨問(wèn)題自2021年以來(lái)一直持續(xù)，導(dǎo)致不少車(chē)企出現(xiàn)交付困難。從寶座上跌落也是因?yàn)楣S產(chǎn)能跟不上，無(wú)法及時(shí)交貨。
上述兩種原材料短缺問(wèn)題在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后更加突出。戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致全球能源價(jià)格飛漲，芯片供應(yīng)更是雪上加霜。短期內(nèi)，電動(dòng)車(chē)企業(yè)可能很難解決這個(gè)問(wèn)題。至于電動(dòng)車(chē)企業(yè)最后的壓力，還有新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐漸退坡的問(wèn)題。2022年年初發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中明確，2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將以2021年為基礎(chǔ)，上下坡度均為30%，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼也將于2021年結(jié)束。 2022年12月31日，對(duì)于不少新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，至今仍處于虧損狀態(tài)，2021年下半年開(kāi)始的原材料上漲壓力尚未結(jié)束。在資金和運(yùn)營(yíng)的壓力下，再加上補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致的一批車(chē)企來(lái)說(shuō)，選擇一起漲價(jià)其實(shí)比一起打價(jià)格戰(zhàn)要好。
電車(chē)還香嗎
由此看來(lái)，電車(chē)開(kāi)啟漲價(jià)潮，確實(shí)是無(wú)奈之舉，畢竟如果價(jià)格壓力不傳導(dǎo)給消費(fèi)者，任由電車(chē)行業(yè)內(nèi)卷，也不利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，則顯得有點(diǎn)為難了，在油價(jià)持續(xù)高企的時(shí)候，不少消費(fèi)者都可能轉(zhuǎn)投新能源車(chē)的懷抱，但隨著購(gòu)置補(bǔ)貼退坡、車(chē)價(jià)上漲，消費(fèi)者對(duì)電車(chē)的消費(fèi)欲望還會(huì)持續(xù)下去嗎？
事實(shí)上，這個(gè)問(wèn)題與其說(shuō)是消費(fèi)者頭疼的問(wèn)題，不如說(shuō)是讓車(chē)企兩難的痛點(diǎn)。
縱觀整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)，仍沒(méi)有能賺錢(qián)的企業(yè)，就拿“蔚理鵬”來(lái)說(shuō)，小鵬從18年-21年上半年，三年半累計(jì)虧損98億元；理想則合計(jì)虧損44.5億元；而蔚來(lái)的虧損則更為夸張，僅2018年一年便虧損了233億元，三家企業(yè)的盈利依舊遙遙無(wú)期。不僅第一梯隊(duì)的新能源車(chē)如此，赴港上市的零跑汽車(chē)，三年來(lái)合計(jì)虧掉48億，營(yíng)收還不夠虧得多。
可見(jiàn)，虧損確實(shí)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的常態(tài)，而主要原因是有軌電車(chē)前期在研發(fā)和工廠建設(shè)方面投入較大，加上國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈。能源汽車(chē)市場(chǎng)。從投資上來(lái)說(shuō)，有軌電車(chē)與傳統(tǒng)汽油車(chē)不同，離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)和推廣手段。燒錢(qián)搶用戶的趨勢(shì)依然無(wú)法避免。就連龍頭企業(yè)特斯拉，也在成立第18年實(shí)現(xiàn)了全年首次盈利。只有成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，才能憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)打開(kāi)盈利空間。
因此，對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，他們也明白，一旦選擇提價(jià)，很可能會(huì)縮小消費(fèi)規(guī)模，但他們寧愿在有限的市場(chǎng)中與其他車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)，也不愿獨(dú)自承受成本壓力，繼續(xù)前行。早點(diǎn)虧錢(qián)。讓各大車(chē)企承受著巨大的資金壓力。如果再退一步，車(chē)企可能還沒(méi)贏得市場(chǎng)就倒下了。
不過(guò)，電車(chē)漲價(jià)可能會(huì)暫時(shí)澆滅了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情，但此次是整個(gè)電車(chē)行業(yè)的價(jià)格調(diào)整，沒(méi)有任何一家企業(yè)獨(dú)善其身，消費(fèi)者在考慮購(gòu)買(mǎi)電車(chē)時(shí)，價(jià)格只會(huì)是其中一個(gè)影響因素，待電車(chē)價(jià)格回穩(wěn)之后，電車(chē)仍有其自身的魅力，不同車(chē)企也能在品牌魅力、駕駛體驗(yàn)以及智能化配置上，重新吸引消費(fèi)者。
新能源車(chē)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)香不香，或不能只從售價(jià)這一點(diǎn)來(lái)考慮，國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)企，也不妨在這輪漲價(jià)潮里，抓住提升自身汽車(chē)品質(zhì)的機(jī)會(huì)，通過(guò)技術(shù)等硬實(shí)力來(lái)促進(jìn)自身增長(zhǎng)，才是硬道理。
中國(guó)，新能源汽車(chē)，國(guó)家有補(bǔ)助嗎？
2023新能源車(chē)是不再繼續(xù)補(bǔ)貼的。
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼2023年沒(méi)有了，根據(jù)中央人民發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》可看出，2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將于2022年12月31日終止，并且目前也還沒(méi)有任何關(guān)于延長(zhǎng)補(bǔ)貼的政策出臺(tái)。
也就是說(shuō)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，2022年將會(huì)是享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼的最后一年，所以如果消費(fèi)者想要在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)上節(jié)省更多成本的話，就需要抓緊在2022年12月31日之前購(gòu)置車(chē)輛了。按照最新的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策來(lái)看，2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼相較于2021年下降了30％。
對(duì)象方式：私人購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)包括私人直接購(gòu)買(mǎi)、整車(chē)租賃和電池租賃三種形式。
（一）直接購(gòu)買(mǎi)：中央財(cái)政對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶。
（二）整車(chē)租賃：中央財(cái)政對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給租賃企業(yè)。
（三）電池租賃：中央財(cái)政對(duì)電池租賃企業(yè)給予補(bǔ)助，電池租賃企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格向私人用戶出租新能源汽車(chē)電池，并提供電池維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。
《新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)》是為貫徹落實(shí)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求制定的標(biāo)準(zhǔn)。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
2013年前標(biāo)準(zhǔn)
1、1.6L以下、排放達(dá)國(guó)IV、滿足第三階段《乘用車(chē)燃料消耗量限值》的乘用車(chē)和非插入式混合動(dòng)力車(chē) 補(bǔ)貼3000元。
2、插入式(PlugIn)混合動(dòng)力車(chē) 補(bǔ)貼4000-50000元。
3、電動(dòng)車(chē) 補(bǔ)貼60000元。
兩年標(biāo)準(zhǔn)
按照《財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《通知》）規(guī)定：
純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)2014和2015年度的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%和20%。
現(xiàn)將上述車(chē)型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%，從2014年1月1日起開(kāi)始執(zhí)行。?
補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車(chē)與同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)確定。其中純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)都以純電行駛里程（R）為標(biāo)準(zhǔn)。
插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）R≥50公里每車(chē)補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)80≤R<150公里每車(chē)3.5萬(wàn)、150≤R<250公里每車(chē)5萬(wàn)、250公里≤R每車(chē)6萬(wàn)元。
對(duì)于純電動(dòng)客車(chē)和插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)，按其車(chē)長(zhǎng)劃分，純電動(dòng)客車(chē)每輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為30萬(wàn)至50萬(wàn)元，混合動(dòng)力客車(chē)每輛則補(bǔ)助25萬(wàn)元。（超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車(chē)定額補(bǔ)貼15萬(wàn)元） 。
標(biāo)簽： #新能源
