大概25萬-35萬左右。
華為汽車概念加固態(tài)電池加氫能源，發(fā)行價28.6萬元，現(xiàn)價25萬元左右，最高配價格34.49萬元。
氫能汽車，顧名思義，是以氫作為能源的汽車，將氫反應(yīng)所產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能以推動車輛。氫能汽車分為兩種，一種是氫內(nèi)燃機(jī)汽車(Hydrogen internal combustion engine vehicle， HICEV)是以內(nèi)燃機(jī)燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）產(chǎn)生動力推動汽車。氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力推動電動機(jī)，由電動機(jī)推動車輛。
現(xiàn)在制造氫氣的方法大概可以概括為兩種：
1）用電解水制造氫氣。這種方***消耗大量的電能，理論上制造能行使1KM的氫氣的電能可以驅(qū)動汽車行使5KM。
2）用高壓水蒸氣注入天然氣的方法來提取氫氣，這個也是大部分的工業(yè)上制造氫氣正在使用的方法。這樣的方法在制造氫氣的同時，也會產(chǎn)生大量的二氧化碳的排放。
1.氫燃料電池的問題和誤區(qū)主要有以下幾點(diǎn)：
1）氫氣的生產(chǎn)極其貴，目前生產(chǎn)的氫價格上遠(yuǎn)高于油，而電的價格（就推動車跑相同的距離而言）只相當(dāng)于油的15%左右，甚至更低，氫再低也降不到這個程度。
2）氫能源汽車的質(zhì)子交換膜是用鉑金制造的，成本非常貴。豐田制造的氫能源的汽車售價大約723萬6000日元，差不多是364000人民幣。
3）儲存、運(yùn)輸氫需要遠(yuǎn)比電、油更高的成本和能源消耗，需要恒溫、高壓設(shè)備，危險性更高。氫氣的存儲其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比汽油和電池危險。
4）需要大量的加氫站的建立，目前這類的加氫站還太少太少。
5）氫氣是最小的原子，因此非常容易外泄，在長期不開的汽車中，很容易慢慢外泄。
華為汽車2022款最新款價格（華為汽車價格大全電動汽車）
最近有一則新聞引起不小的關(guān)注：8月20日，聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司正式在北京成立，合資公司注冊資本16.73億日元（約合人民幣1億元），營業(yè)期限至2030年8月，該公司由六家公司聯(lián)合成立，其中豐田汽車公司作為大股東的出資比例為65%，億華通15％、一汽5%、東風(fēng)5%、廣汽5%、北汽5%，主要業(yè)務(wù)為開展商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作，目的是在中國普及氫燃料電池車（FCEV），從而推動中國氫能社會的發(fā)展。根據(jù)合資協(xié)議，該項目規(guī)劃投資總額約50.19億日元（約合人民幣3.3億元）。
為何幾大汽車廠商愿意聯(lián)合去做這么一件事情？原因其實(shí)很簡單，新能源就是汽車的未來。就在7月8日工業(yè)和信息化部裝備一司召開了新能源汽車換電模式推廣應(yīng)用座談會，報告顯示：私家燃油車將在2045年退出市場，公共交通中的燃油車最早退出時間是在6年后。這些信息預(yù)示著我們將在不得不在被動中接受新能源車逐步成為我們生活中的一部分。
新能源不單單指電動技術(shù)，還有氫能源、太陽能等其他未知技術(shù)，既然如此，那么今天我會推薦大家選擇電動新能源，畢竟這項技術(shù)已經(jīng)相對成熟穩(wěn)定，而且它的優(yōu)勢非常明顯就是“便宜”。購車免購置稅、享受國家購車補(bǔ)貼、保養(yǎng)費(fèi)用低、限牌城市車牌好得，等等。我將分2篇給大家介紹，當(dāng)然這只是根據(jù)我的個人意愿會去掉一些知名度較低、銷量較差、留下的是相對質(zhì)量、口碑過關(guān)的車型供大家選擇。
一、比亞迪?e2補(bǔ)貼后售價：8.98萬元——11.98萬元
優(yōu)惠幅度：0.6~2.5萬元報價來源：8.28更新，車主之家
推薦車型為：8.98萬元的2021款升級版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版；推薦理由：智能化配置高，最低配足以滿足家用所需。
2021款比亞迪e2升級版：續(xù)航里程305/405（Km），快充時間0.5/0.67（小時），最大功率70（kW），電動機(jī)總扭矩180（N·m），長*寬*高4240*1760*1530(mm)，車身為5門5座兩廂車，電池組質(zhì)保八年或15萬公里。外觀方面，比亞迪e2升級版車型與現(xiàn)款車型的設(shè)計基本保持一致，即便是在細(xì)節(jié)處基本上沒有進(jìn)行什么改動。不過在車外配置方面，增加了更有科技感的NFC手機(jī)鑰匙功能，與華為、小米等服務(wù)商合作，將手機(jī)貼近主駕外后視鏡附近，即可實(shí)現(xiàn)智能解鎖車輛，告別傳統(tǒng)車鑰匙。比亞迪e2全系標(biāo)配：倒車?yán)走_(dá)+倒車影像，并且從原先2個升級到4個探頭；電熱除霜功能，進(jìn)一步提升用車感受；LED光源+自動大燈，提升行車安全；另外還有：胎壓報警、主副駕駛座安全氣囊、藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙進(jìn)入功能、遠(yuǎn)程啟動功能、多功能方向盤、全液晶儀表盤、后排座椅整體放倒、副駕駛化妝鏡、PM2.5過濾裝置也毫不吝嗇的全系標(biāo)配。
（來源：重點(diǎn)汽車網(wǎng)）
（來源：比亞迪）
二、五菱宏光MINI?EV廠商指導(dǎo)售價：2.88萬元——3.88萬元
優(yōu)惠幅度：暫無優(yōu)?
推薦車型為：3.28萬元?2020款自在款；推薦理由：舒適出行，空調(diào)還是需要的。
五菱宏光MINI續(xù)航里程120/170（Km），慢充時間6.5/9.0（小時），最大功率20（kW），電動機(jī)總扭矩85（N·m），長*寬*高2917*1493*1621(mm)?，車身結(jié)構(gòu)為3門4座兩廂車，電池組質(zhì)保八年或12萬公里。作為市面上售價最低的純電動汽車，它的出現(xiàn)滿足了絕大部分“花小錢辦大事”用戶的購車需求。在售三款配置最大的區(qū)別。續(xù)航里程、空調(diào)功能、液晶儀表盤這三方面。全系車型標(biāo)配：胎壓報警、ABS、EBD、后雷達(dá)、上坡、后排整體放倒、電動車窗。如此豐富的配置，僅需2.88萬元，首付50%后1.5萬元就可以將車開走，不愧是“人民的五菱”。?近日，從工信部第三十四批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》和2020年第9批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中獲得了宏光MINI?EV新增NEDC工況下續(xù)航里程為200km的車型。200km續(xù)航將極大的解決了省內(nèi)出行問題，希望能早日上市。
（來源：上汽通用五菱）
（來源：上汽通用五菱）
三、歐拉白貓補(bǔ)貼后售價：7.58萬元——8.88萬元
優(yōu)惠幅度：暫無優(yōu)?
推薦車型為：7.98萬元?2020款360Km豪華型；推薦理由：設(shè)計更新潮，車聯(lián)網(wǎng)功能齊備。安全配置更多、舒適配置更豐富僅貴4000元。
歐拉白貓續(xù)航里程360/401（Km），快充時間0.67/0.75（小時），最大功率45/35（kW），電動機(jī)總扭矩125（N·m），長*寬*高3625*1660*1530(mm)，車身結(jié)構(gòu)為5門4座兩廂車，電池組質(zhì)保八年或15萬公里。長城汽車在今年給自己的車型做了新的嘗試，啟用“動物系”的代號。這一下在網(wǎng)上炸鍋褒貶不一，我個人倒是認(rèn)為這樣的名字更好記憶。全新上市的歐拉白貓全系標(biāo)配：主副安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ABS、EBD、倒車影像、上坡、藍(lán)牙鑰匙、。除了最低配外，其它三款在主動安全方面可圈可點(diǎn)，前側(cè)氣囊、剎車、牽引力控制、車身穩(wěn)定、自動駐車均有配置。另外，歐拉白貓在智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上花了不少心思，清新的配色、圓角的應(yīng)用圖標(biāo)都能輕松俘獲年輕人。中控屏集成了包括空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的絕大部分車控功能，所以白貓車內(nèi)的物理按鍵很少，配合上連屏設(shè)計（23英寸連屏），車內(nèi)氛圍簡潔，這在很大程度上提升了該車的精致感。對內(nèi)飾設(shè)計有一定要求的用戶可能會更中意這款車型。
（來源：歐拉）
（來源：歐拉）
四、奇瑞eQ1?小螞蟻?補(bǔ)貼后售價：5.98萬元——7.88萬元
優(yōu)惠幅度：0.6~1萬元報價來源：8.28更新，車主之家
推薦車型為：6.98萬元?4座智享版；推薦理由：銷售、口碑的保障；與最低配不僅是1萬元的差距，物有所值。
奇瑞eQ1續(xù)航里程301（Km），快充時間0.5（小時），最大功率30（kW），長*寬*高3200*1670*1550(mm)，車身結(jié)構(gòu)為3門2座/3門4座兩廂車；電池組質(zhì)保八年或12萬公里?。在過去的兩年憑借不錯的外觀設(shè)計和對市場的精準(zhǔn)把握，一直穩(wěn)坐電動微型車銷量王的寶座，。這里推薦的是售價為6.98萬元的小螞蟻?4座智享版，安全配置有主副駕安全氣囊、ABS、EBD、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、自動駐車、上坡等一項不少。不錯的市場口碑、優(yōu)秀的操控、合理的售價是值得考慮的車型之一。據(jù)最新消息，奇瑞新能源汽車股份有限公司和英博超算（南京）科技有限公司雙方聯(lián)合發(fā)布了搭載L2智能駕駛系統(tǒng)的車型——小螞蟻智駕版。新車可實(shí)現(xiàn)16項場景的智能駕駛功能，值得一提的是這套智能駕駛系統(tǒng)從體系架構(gòu)、硬件、軟件，算法到AI加速芯片等核心技術(shù)全部擁有國產(chǎn)自主核心知識產(chǎn)權(quán)。
（來源：重點(diǎn)汽車網(wǎng)）
（來源：重點(diǎn)汽車網(wǎng)）
本篇主要是針對預(yù)算在落地10萬元以內(nèi)的購車家庭的導(dǎo)購文章，對于想購買電動車的普通家庭來說，需要考慮2點(diǎn)非常重要：一、購車后充電是否方便；二、是否需要經(jīng)常跑長途。我將在下篇繼續(xù)為大家?guī)?款車型，綜合本篇推薦車型涵蓋緊湊型、微型車、suv、轎車、兩廂車，伙伴們可以根據(jù)自身喜愛進(jìn)行選擇。如果有想了解的車型也可以給我們留言，那么我們下期再見。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
華為新能源汽車叫什么品牌？與華為合作的新能源汽車是什么車
華為汽車2022款最新款價格
易車原創(chuàng)?北京X7作為北京汽車?yán)^全新命名推出后的又一款全新車型。它基于新的BMFA架構(gòu)打造，車型定位為緊湊型SUV。不過處于10-15萬的售價區(qū)間，有著像哈弗H6、長安CS75PLUS等強(qiáng)力競爭者。而不久前2022款北京X7的正式上市，換裝更加智能的車機(jī)系統(tǒng)的它也補(bǔ)強(qiáng)了競爭力。同時全系自動擋起步也滿足了更多消費(fèi)者的需求，如果您還不知道怎么選本文將為您答疑解憂。
2022款北京X7推出5款車型，售價11.49-14.99萬元。全系均用1.5T+7DCT的動力配置，起步就為自動擋車型。
外觀方面，2022款的北京X7與老款車型基本上沒有太多變化，但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。首先中網(wǎng)用了重新設(shè)計，用高亮黑色的噴涂效果，造型依舊用倒六邊形設(shè)計，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了微調(diào)。大嘴的視覺效果還是很霸氣的。
車身側(cè)面在車身顏色上進(jìn)行了升級，頂配推出了雙色車身設(shè)計，包括后視鏡都用了熏黑的材質(zhì)，營造出一種具有懸浮式車身的感覺。同時車身尺寸方面，長達(dá)2800mm的軸距在同級別中占有很大優(yōu)勢，相比競品哈弗H6、長安CS75PLUS來說空間會更寬敞。除11.49萬元及12.49萬元車型用了18英寸輪圈，其余車型用19英寸輪圈。
內(nèi)飾方面，2022款北京X7繼續(xù)用簡約、科技、大氣的“2+1”屏幕布局，同時新款北京X7在中控面板和門板上加入了全新的飾板，同樣提升了整車的年輕感。
2022款北京X7還新增主駕座椅自動加熱及方向盤自動加熱功能，當(dāng)車內(nèi)溫度低于10°時會自動打開，更加人性化。
車機(jī)方面是此次升級的重中之重，升級內(nèi)容很多。首先針對UI及操作邏輯進(jìn)行了優(yōu)化外，還針對軟件及可支持的功能進(jìn)行了升級。包括開機(jī)歡迎語優(yōu)化、開機(jī)速度優(yōu)化、氛圍燈顏色優(yōu)化等等。總體來說就是操作起來更加流暢，同時布局簡潔，哪怕是剛買了車的新用戶也很好上手操作。
同時在菜單內(nèi)可以看到還首次搭載了應(yīng)用商城，提供了像高德地圖、網(wǎng)易云音樂、酷狗音樂等功能，均支持與手機(jī)賬戶打通共享使用，一個賬號兩個系統(tǒng)共同使用。同時在快應(yīng)用界面還提供了多款小程序，包括像萬年歷、鳳凰FM、星座查詢等12種應(yīng)用，即點(diǎn)即用無需安裝更新，還不占用車機(jī)空間。
此外2022款北京X7車機(jī)內(nèi)置了華為HiCar功能，簡單的說就是華為版的Carplay。首次使用只需通過手機(jī)藍(lán)牙無線連接，輸入Pin碼后確認(rèn)即可，之后上車就可以通過藍(lán)牙自動連接。它可以借助手機(jī)、中控大屏、儀表、HUD屏幕、麥克風(fēng)、喇叭、高精度的車輛數(shù)據(jù)等等，給汽車的座艙加入”家居、、工作、社交“一體的智能空間，此外提供將近30款應(yīng)用。
而如果在手機(jī)端的華為自有應(yīng)用“智慧生活”中設(shè)置離家、回家模式的智能家居的場景卡，場景卡自動推送到車機(jī)。支持智能插座、智能燈、空氣凈化器、風(fēng)扇等等家居的控制。
同時手機(jī)中的日歷信息、航班信息以卡片的形式在車機(jī)中顯示，并可以一鍵導(dǎo)航到目的地。目前華為應(yīng)用市場中Hicar專區(qū)的所有應(yīng)用都可以在車機(jī)端啟動、操控。
據(jù)悉目前已上架的30個應(yīng)用，不僅可以導(dǎo)航、聽音樂、看，還可以支持通話等等。最關(guān)鍵的是無線連接，非常方便。等人、接人的時候停好車可以看上一集電視劇打磨時間?；丶衣飞峡梢蕴崆翱刂萍抑械娘L(fēng)扇啟動等等。說白了就是車機(jī)更智能，操作起來更方便，而且與手機(jī)、與家居的連接更緊密。
據(jù)悉現(xiàn)在購買2022款X7的車主以上功能即可享受到，而老款車型的車主也不必?fù)?dān)心，可以通過OTA及程序線下刷寫實(shí)現(xiàn)。
北京X7全系標(biāo)配的配置比較基礎(chǔ)，但都是日常能用到的。例如像LED遠(yuǎn)/近光燈、液晶儀表盤、12.3英寸觸摸中控屏等等。
在配置方面，我通過列舉5款車型配備的配置及他們之間的售價差異來讓大家一目了然。其中最為推薦的車型莫過于12.49萬元的致尚版和13.59萬元的致潮版。
首先致尚版，相比最低配車型僅貴出1萬元，但在配置方面多了將近20項。包括日常經(jīng)常能用到的360°全景影像、無鑰匙進(jìn)入、前排自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等等。同時還有著像新手能用到的并線、偏離預(yù)警等功能，對于出行來說也是更加便利。
不過如果手頭資金富裕的朋友們，我更加推薦中配致潮版。首先致潮版相比致尚版又貴出1.1萬元，但增加的配置還是比較實(shí)用的。包括12.3英寸的儀表盤以及此次升級后的華為HiCar功能，不僅是科技感更強(qiáng)，同樣這也是2022款北京X7的亮點(diǎn)所在。同時像感應(yīng)電動行李廂對于放行李、購物來說都非常的方便。所以想體驗新款北京X7不同之處的朋友，13.59萬元的版本是最好的選擇。
總結(jié)來看，2022款北京X7車機(jī)系統(tǒng)的升級對于現(xiàn)在喜愛科技、數(shù)碼的年輕人來說是一大競爭力。同時低配車型也用了1.5T+7DCT的組合也加強(qiáng)了起售車型的競爭力。整體來看，在現(xiàn)款北京X7的基礎(chǔ)上變得更加智能化也更加具備科技感，用雙色車身、熏黑運(yùn)動輪轂更是提升了整體顏值，感興趣的朋友們歡迎到店進(jìn)行體驗。
華為汽車價格大全電動汽車
大概25萬-35萬左右。
華為汽車概念加固態(tài)電池加氫能源，發(fā)行價28.6萬元，現(xiàn)價25萬元左右，最高配價格34.49萬元。
氫能汽車，顧名思義，是以氫作為能源的汽車，將氫反應(yīng)所產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能以推動車輛。氫能汽車分為兩種，一種是氫內(nèi)燃機(jī)汽車是以內(nèi)燃機(jī)燃燒氫氣產(chǎn)生動力推動汽車。氫燃料電池車是使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力推動電動機(jī)，由電動機(jī)推動車輛。
現(xiàn)在制造氫氣的方法大概可以概括為兩種：
1）用電解水制造氫氣。這種方***消耗大量的電能，理論上制造能行使1KM的氫氣的電能可以驅(qū)動汽車行使5KM。
2）用高壓水蒸氣注入天然氣的方法來提取氫氣，這個也是大部分的工業(yè)上制造氫氣正在使用的方法。這樣的方法在制造氫氣的同時，也會產(chǎn)生大量的二氧化碳的排放。
1.氫燃料電池的問題和誤區(qū)主要有以下幾點(diǎn)：
1）氫氣的生產(chǎn)極其貴，目前生產(chǎn)的氫價格上遠(yuǎn)高于油，而電的價格只相當(dāng)于油的15%左右，甚至更低，氫再低也降不到這個程度。
2）氫能源汽車的質(zhì)子交換膜是用鉑金制造的，成本非常貴。豐田制造的氫能源的汽車售價大約723萬6000日元，差不多是364000人民幣。
3）儲存、運(yùn)輸氫需要遠(yuǎn)比電、油更高的成本和能源消耗，需要恒溫、高壓設(shè)備，危險性更高。氫氣的存儲其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比汽油和電池危險。
4）需要大量的加氫站的建立，目前這類的加氫站還太少太少。
5）氫氣是最小的原子，因此非常容易外泄，在長期不開的汽車中，很容易慢慢外泄。
華為油電混合動力汽車28萬
您好，華為混動車是一款非常出色的混動車，它具有超強(qiáng)的動力性能，能夠在低速和高速狀態(tài)下都能發(fā)揮出色的表現(xiàn)。它的發(fā)動機(jī)擁有更高的功率，更高的效率，更低的污染，更少的噪音，更少的耗油，更高的續(xù)航能力，更少的維護(hù)成本，更高的可靠性，更高的安全性，更高的舒適性，更高的實(shí)用性，更高的環(huán)保性，更高的性價比，更多的自定義選項，更多的智能功能，更多的可持續(xù)發(fā)展能力?？傊?，華為混動車是一款非常出色的混動車，它具有超強(qiáng)的動力性能，能夠在低速和高速狀態(tài)下都能發(fā)揮出色的表現(xiàn)，是您的不二之選。
華為問界m5優(yōu)缺點(diǎn)
華為M5不應(yīng)該把它和新能源汽車相提并論。畢竟它需要燒油。首先，在外形上，與寶石泰的外形相似。面對陌生的logo，問問世界的M5有東風(fēng)小康的背景，尾巴上貼的塞蕾斯感覺要擺脫東風(fēng)小康的關(guān)系。但不管怎么說，雖然外觀上有抄襲，但不可否認(rèn)的漂亮，可以給個70分的及格。在內(nèi)飾上，全座椅由Acantaral皮革制成，帶有氛圍燈、雙福風(fēng)格的方向盤和大屏幕。雖然不大，但是搭載了華為鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)，真的很強(qiáng)大。不過整體內(nèi)飾看起來有點(diǎn)不搭，有一種設(shè)計師審美不在線的感覺。作為L2副駕，M5支持ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急剎車、FCW防撞預(yù)警、BSW盲點(diǎn)監(jiān)測、DMS駕駛員監(jiān)測、APA自動泊車等功能，是一款非常標(biāo)準(zhǔn)的L2。此外，在動力方面，M5在WltC條件下，充滿油后可實(shí)現(xiàn)1,000km以上的續(xù)航。一臺1.5T四缸增程器參與發(fā)電，在賽勒斯5基礎(chǔ)上優(yōu)化，熱效率提高到41%，但要加95#及以上汽油。延保最大的好處就是沒有里程焦慮。不是黑色的，但是這個M5呢？
華為電動汽車最新款m7
華為問界M5和M7尾款減8000，我覺得其中的M7性能更強(qiáng)，實(shí)用性比較高，而且這款車的銷量也很不錯，多次創(chuàng)下歷史新高，有著不錯的口碑。
華為問界M5和M7尾款減8000，銷量節(jié)節(jié)攀升
特斯拉降價的消息曝出之后，很多汽車大廠都紛紛緊隨其后，華為問界M5和M7也官宣了尾款減少8000的消息，很多網(wǎng)友知道這件事之后都表示很開心，尤其是已經(jīng)打算提車的人，在車子降價之后又能節(jié)省一筆了。我覺得這兩款車的性能都不錯，但要對比的話，那M7的實(shí)用性比M5更高，因為它的空間比較大，性能強(qiáng)、配置豐富，算是一款不可多得的好車。
問界M7上市三天銷量突破6萬，實(shí)力不容置疑
我覺得問界M7的性能更強(qiáng)，這款車曾經(jīng)在上市三天時間內(nèi)就打破了6萬的銷量，實(shí)力可想而知。這款車子的動力很強(qiáng)，以增程式的混動行駛，讓它可以輕盈的行駛在各種不同的路況。駕駛這臺車出行，更像是駕駛純電動車，非常的輕松，不會有頓挫感，而且車子在爬坡的時候也不會慢吞吞的。
問界M7的綜合續(xù)航里程更長，可以減少用戶的續(xù)航焦慮。這款車子在純電動的模式下最高續(xù)航能夠達(dá)到195公里，如果用混動模式，那么可以達(dá)到1220公里左右，無論是在市區(qū)開車，還是跑高速都沒有太大的問題。對于經(jīng)常跑長途的人來說，這款車子也是很不錯的選擇，可以在節(jié)約成本的同時減少燒油的煩惱。另外，這款車子的空間非常大，要比M5更寬松一些，可以輕松容納3-5人出行，對于多人口的家庭來說，這也是很好的選擇。我個人覺得M7的性能更強(qiáng)。
目前國內(nèi)有哪些新能源汽車呢？
新能源資訊4月19日，華為終端官方微博宣布：華為要賣車了，一款電驅(qū)動力強(qiáng)，增程跑得遠(yuǎn)的首款高性能電驅(qū)轎跑SUV，真的來了。在純電模式下，賽力斯華為智選5可實(shí)現(xiàn)續(xù)航180公里(NEDC)，滿足城市日常通勤；最長可實(shí)現(xiàn)1000+公里(NEDC)續(xù)航，隨時盡情地遠(yuǎn)行自駕。(文末附賽力斯汽車品牌介紹文章)點(diǎn)擊查看：
華為汽車2022款最新款價格>>> 華為發(fā)布首輛氫能源汽車>>> 華為退出阿維塔>>> 華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東表示，針對電動車消費(fèi)者普遍關(guān)注的續(xù)航短、充電難等痛點(diǎn)，華為智選聯(lián)合賽力斯推出用電驅(qū)增程技術(shù)、實(shí)現(xiàn)續(xù)航“零”焦慮的高性能電驅(qū)轎跑SUV。此次合作，是我們的一次新探索，雙方不僅共同參與了產(chǎn)品功能定義、質(zhì)量管控和一致體驗等開發(fā)工作，集各自技術(shù)優(yōu)勢打造高性能電驅(qū)轎跑SUV，也將共享渠道網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)經(jīng)驗，攜手探索全新的零售商業(yè)模式，為用戶帶來更好的智慧出行體驗。 據(jù)了解，賽力斯推出的“駝峰”電驅(qū)增程系統(tǒng)，搭載華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)為用戶提供長續(xù)航、高性能的駕控體驗。賽力斯華為智選5可以提供“有電加電，無電加油”的靈活選擇。 在純電模式下可實(shí)現(xiàn)續(xù)航150公里，滿足城市日常通勤；在增程模式下可實(shí)現(xiàn)1000+公里續(xù)航。 賽力斯華為智選5百公里加速4.68s超跑級輕量化鋁合金底盤、百萬級轎跑使用的前雙叉臂后梯形多連桿獨(dú)立懸架。 賽力斯華為智選5配備HUAWEI HiCar解決方案，可以將華為的移動應(yīng)用生態(tài)***到車機(jī)上，還可以支持在手機(jī)和車內(nèi)中控大屏間隨時隨地切換導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用，上車前手機(jī)里聽的歌可以無縫在車上接著播。 此外，用戶也可以通過語音進(jìn)行交互控制，更專注駕駛。HUAWEI HiCar還可以實(shí)現(xiàn)IoT設(shè)備互聯(lián)，用戶下車前可遠(yuǎn)程打開家中空調(diào)、智慧屏等智能終端，管車也管家，實(shí)現(xiàn)無縫全場景體驗，實(shí)現(xiàn)人、車、家一體化。 由11個音響單元構(gòu)建的整車立體環(huán)繞系統(tǒng)經(jīng)過HUAWEI Sound原班技術(shù)核心團(tuán)隊和聲學(xué)專家***，匹配整車噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)實(shí)現(xiàn)38分貝的圖書館級靜謐效果。 賽力斯華為智選5還具備支持車對車(V2V)救援補(bǔ)電模式，能為野外孤立無援的房車等車輛提供緊急用電。 安全方面，整車扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度達(dá)到五星安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，部分車身用抗拉強(qiáng)度達(dá)1500Mpa的熱成型鋼，堅固可靠，同時具備L2+級別自動駕駛，借助交通擁堵、全速域自適應(yīng)巡航等功能。 賽力斯華為智選5選擇全系最優(yōu)配置，其中兩驅(qū)版售價21.68萬元、四驅(qū)版售價24.68萬元。擁有湛海藍(lán)、鎏金黑、珍珠白、鈦銀灰四種配色，同時搭配極夜黑、雀羽紅、和象牙白內(nèi)飾。自2021年4月21日起，用戶即可到全國的華為旗艦店進(jìn)行品鑒體驗。 簡單的理解，如果把特斯拉比作是蘋果，那么華為更像是高通。因為蘋果自己研究芯片、自己造手機(jī)，但高通只研究芯片沒有自己的手機(jī)品牌，而這也是特斯拉與華為的區(qū)別。 附：賽力斯汽車是哪家公司什么來頭？SERES是什么牌子汽車資訊拓展
自今年3月份開始，關(guān)于華為賣車的消息就從未間斷... 小康股份高層的人士曾表示，該公司與華為進(jìn)行了深度合作的談判，雙方已經(jīng)就小康股份旗下新能源汽車品牌賽力斯借助華為全國2萬個網(wǎng)點(diǎn)中的部分進(jìn)行銷售達(dá)成一致。 此外，小康股份研發(fā)部門一位人士曾表示，該公司與華為已經(jīng)啟動了一個項目合作，感覺華為主要就是利用與小康的合作，將自己的系統(tǒng)和生態(tài)都全面融入，實(shí)現(xiàn)市場化，以便于在汽車行業(yè)建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。目前華為雖然也為別的主機(jī)廠供應(yīng)電機(jī)和電控系統(tǒng)，但都是按照別的整車廠的要求和標(biāo)準(zhǔn)去定義，只有自己去介入研發(fā)，才能把整個生態(tài)融入，等產(chǎn)品成功上市，才會有更大的標(biāo)準(zhǔn)制定話語權(quán)。 *圖為賽力斯金康兩江工廠 一周前，華為輪值董事長徐直軍公開表示，“最近余承東還在和車廠積極合作，看看怎么幫助車企賣車。”話語一出，才將華為賣車的消息坐實(shí)。 華為內(nèi)部人士表示，此前保持沉默主要是雙方的合作尚在進(jìn)行，華為并不希望還沒有發(fā)布時，合作的內(nèi)容影響資本市場。但在近期，華為將在智選上架小康品牌的汽車產(chǎn)品。 據(jù)了解，華為智選曾被定義為“智能家居品牌”，主要以智能家居線驗為主。如果介入“賣車”，部分門店將涉及到改造。這并不是什么難事，許多新勢力品牌汽車的銷售門店也不是很大。 4月18日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍對于華為賣車的消息表示，這個事情是公司最高層面決定的，可能過幾天你們會看到有些渠道上有可能會銷售一些品牌的車，利用的是原先華為消費(fèi)者BG的渠道。 但對于是否入股相關(guān)的公司，王軍表示并不清楚。 3月11日，有消息稱華為將投資10億美元收購小康股份一定比例的股份，但華為方面當(dāng)時做出了否認(rèn)，小康股份相關(guān)人士表示“一切以公告為準(zhǔn)。 4月6日，小康股份與華為終端有限公司在重慶簽署賽力斯新能源汽車合作協(xié)議。而雙方的合作則起于多年前。 2019年初，小康股份就已經(jīng)與華為舉行了全面合作簽約儀式，表示將深入推動新能源汽車領(lǐng)域合作，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域開展全面合作。 今年1月底，賽力斯正式發(fā)布了聯(lián)合華為共同研發(fā)的全新智能增程系統(tǒng)——駝峰智能增程系統(tǒng)，以及基于這一套系統(tǒng)打造的賽力斯5自由遠(yuǎn)征版車型，這是這一系統(tǒng)的第一次量產(chǎn)上車。據(jù)賽力斯方面消息，這一系統(tǒng)未來還將有望供應(yīng)第三方企業(yè)。 從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，2018年至2020年9月，小康股份的研發(fā)投入累計超過40億元，其中大部分被用于智能電動車品牌賽力斯的研發(fā)。根據(jù)小康股份4月8日晚發(fā)布2021年3月份產(chǎn)銷快報，今年3月，小康新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量2，899輛，同比增長411.29%，實(shí)現(xiàn)銷量2，815輛，同比增長149.56%。 雖然增速變快，但從品牌與體量而言，與新能源頭部品牌仍有差距。 業(yè)內(nèi)人士表示，不排除雙方是否會以定制化的形式開發(fā)華為渠道的專屬車型。但不管怎樣，華為在汽車領(lǐng)域的方向已經(jīng)定下，打通渠道優(yōu)勢對于擴(kuò)大合作伙伴也是一個業(yè)務(wù)拓展方向。能源是現(xiàn)在汽車發(fā)展的趨勢，很多車企也都推出了不少新能源的車型供消費(fèi)者選擇，而且在國家的大力扶持下，新能源車也都是處處充滿優(yōu)勢。那么中國目前最好的新能源汽車有哪些推薦呢？下面我們不妨就一起來看看。
1、 宏光MINIEV
官方指導(dǎo)價 ： 2.88-4.36萬
級別 ： 微型轎車
自特斯拉Model 3登錄中國之后，每月占據(jù)新能源車銷量榜榜首很平常，但7月上市的五菱宏光MINI EV強(qiáng)勢碾壓，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠(yuǎn)超特斯拉，登頂對應(yīng)市場銷量榜冠軍。
不可否認(rèn)，5萬都不到、瞄準(zhǔn)代步車市場、續(xù)航還不賴的五菱宏光MINI EV真的很不錯，不可否認(rèn)它只能慢充的不足，但從優(yōu)勢來看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車！
2、 Aion V
官方指導(dǎo)價 ： 15.96-23.96萬
級別 ： 緊湊型SUV
5G網(wǎng)絡(luò)放在手機(jī)上能夠暢享、更佳的網(wǎng)游體驗，放在汽車上，“全球首款5G車”的廣汽新能源Aion V帶來的是安全與智能，全球首款高精地圖全路段全速域脫手自動駕駛智能車，具備L3駕駛能力的Aion V領(lǐng)先同級競品一大步，而且引用廣汽工作人員的一句話就是“ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的所有功能，大前提都是安全的”。
3、 漢
官方指導(dǎo)價 ： 20.98-28.00萬
級別 ： 中大型轎車
比亞迪漢作為品牌旗艦轎車，分別有純電動EV以及混合動力DM，兩者在外觀造型上有一定的差異，純電動車型的中網(wǎng)格柵是封閉的，顯得更加未來化，線條凌厲，混合動力車型用比亞迪近些年使用的“中國龍”設(shè)計風(fēng)格。
動力必定也是比亞迪漢最讓人喜歡的一點(diǎn)，混合動力車型搭載192馬力2.0T的發(fā)動機(jī)，與電動機(jī)組成，百公里綜合油耗低至1.4個油，零百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分車型。
標(biāo)簽： #華為
