從官方公布的配置表來看，漢DMi的基礎(chǔ)配置非常高，具體如下：
漢DMI-i主打效能，搭載DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、“嬰兒級”涂裝清新工藝，全系標(biāo)配刀片電池；擁有專家級底盤調(diào)校、超級智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動懸架。
配備22個感知元件，支持高速道路駕駛、W-HUD抬頭顯示，標(biāo)配DiLink 4.0 ( 5G)；前臉鋼琴黑運動套件，擁有中國結(jié)貫穿式LED尾燈以及HiFi級定制丹拿音響。
此外，漢DMI-i，在NEDC工況下，百公里加速7.9s，百公里虧電油耗4.2L，純電續(xù)航里程121km/242km，綜合續(xù)航里程1300km；最大80kW安全升壓直流快充，移動電站（最大6kW )。比亞迪漢DMI-i是比亞迪最新發(fā)布的超混旗艦新車型。有消息稱，該款車型有望于4月初正式上市。
比亞迪漢DM-i虧電油耗低至4.2L，能否超越凱美瑞和雅閣混動？
在中大型轎車領(lǐng)域，自主品牌可謂是一直都不溫不火，不過近幾年隨著新能源汽車的不斷壯大，中國品牌異軍突起，逐漸在新能源領(lǐng)域占得一席之地。今天，我們就以兩款當(dāng)下最熱門的混動車型，比亞迪漢DM-i和哪吒S增程版，看看這兩款車型對比之下，他們彼此的優(yōu)勢在哪兒。
為了更好地進(jìn)行比較，今天我們就選擇漢2022款 DM-i 121KM尊貴型（以下簡稱：漢DM-i）和哪吒S 2022款 增程版 1160km后驅(qū)中版（以下簡稱：哪吒S）進(jìn)行對比，這兩款車型官方售價分別為21.78萬元和21.88萬元，售價相差僅1000元。如果你預(yù)算在20萬出頭，它兩你會選擇誰呢？
1.外觀對比
首先，在外觀設(shè)計部分兩款車型表現(xiàn)都可圈可點，而且造型都很有自己的元素風(fēng)格，視覺上都很有檔次感。其中，漢DM-i用了Dragon Face龍顏美學(xué)設(shè)計理念，整體造型融入了很多中國文化元素，龍鱗格柵搭配纖細(xì)的鍍鉻飾條，整體效果顯得十分精致。
而哪吒S前臉設(shè)計更加簡約，同時效果上顯得車頭更加低矮，向下俯沖的造型極富攻擊力，視覺上戰(zhàn)斗氣息十足。同時，低矮的造型也使得車身視覺效果更寬，整車辨識度極強(qiáng)。
兩款車型在燈組設(shè)計上也各不相同，漢DM-i車頭用了倒三角形，見棱見角的造型看起來很是銳利，特別是燈組中間三抹藍(lán)色幽光，時尚感和科技感直接拉滿。而哪吒S大燈則用了上下分體式設(shè)計，瞇瞇眼的上燈組為LED日行燈，下燈組為遠(yuǎn)近光燈，用了兩側(cè)格柵相融合的設(shè)計，設(shè)計的比較隱蔽，整體感覺不是很突兀。
側(cè)面部分，兩款車型在比例上有一定的相似程度，都屬于標(biāo)準(zhǔn)的新能源車造型，長長的車頭配合較短的車尾，整體營造出一種蓄勢待發(fā)的感覺。車身尺寸方面，漢DM-i長寬高分別為45/1910/1495mm，軸距為2920mm。哪吒S長寬高分別為4980/1980/1450mm，軸距為2980mm。相比之下，哪吒S在車身寬度和軸距上要優(yōu)于漢DM-i。另外，值得一提的是，哪吒S還用了無邊框的車門設(shè)計，這一點相比漢DM-i可謂是非常吸睛。
另外，兩款車型都配備了一款19英寸的輪轂，尺寸均為245/45 R19。同時，兩款車型輪轂均用細(xì)條輻設(shè)計，造型均以凸顯運動感為主。
至于尾部兩款車型都用了貫穿式的尾燈設(shè)計，其中，漢DM-i的整體感更強(qiáng)，尾部也加入了類似于中國結(jié)的元素設(shè)計，看上去更高級。而哪吒S則以強(qiáng)調(diào)運動感為主，燈組設(shè)計也更夸張，加上車身的線條，進(jìn)一步體現(xiàn)了肌肉感和科幻感。
2.內(nèi)飾對比
如果說外觀上兩款車型不分伯仲，各有各的特點，但在內(nèi)飾造型上就高下立判了。其中，哪吒S整體風(fēng)格用了簡約科技風(fēng)，非常符合當(dāng)下審美調(diào)性，三塊屏幕組成的顯示系統(tǒng)看起來很有科技感，特別是中間的17.6英寸的中控屏，視覺效果非常搶眼。同時，這塊屏幕還用了超薄2.5K的分辨率，加上內(nèi)置的8155高通芯片，整體運行速度和畫面清晰度都很有保障。
至于漢DM-i雖然用了大面積的皮革包覆，一定程度上看起來更具豪華氣息，但對比哪吒S，還是顯得略微老氣。同時，該車整體內(nèi)飾氛圍感也更像是一款燃油車，不管是在顏色搭配還是材質(zhì)上，都和哪吒S有著很大差別。不過漢DM-i同樣也配備了一塊15.6英寸的超大屏，雖然尺寸不及哪吒S，但顯示效果也同樣非常不錯，同時還支持5G車聯(lián)網(wǎng)功能，實際體驗功能也很全面。
方向盤部分兩款車型均用了不同設(shè)計，其中，漢DM-i為兩輻式造型，雙色鑲拼的方向盤握感細(xì)膩，整體給人感覺比較成熟穩(wěn)重，很有中式豪華車的韻味。而哪吒S方向盤造型為不規(guī)則形狀，同樣用了不用顏色皮質(zhì)面料進(jìn)行包裹，握感舒適飽滿，只是相比之下哪吒S的方向盤造型更加年輕。
在乘坐舒適性方面，哪吒S和漢DM-i都配備了皮質(zhì)座椅，且都支持電動可調(diào)功能，同時后排都配備了空調(diào)出風(fēng)口和充電接口。另外，哪吒S前排都配備了座椅通風(fēng)和加熱功能，并且后排座椅還支持8度靠背電動調(diào)節(jié)，而漢DM-i只有主駕支持座椅加熱和通風(fēng)功能，且后排座椅角度不支持調(diào)節(jié)。
3.動力對比
動力方面，兩款車型用了不同的技術(shù)路線，其中，漢DM-i用一臺1.5T四缸渦輪發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為102kW，峰值扭矩為231N·m；電動機(jī)最大功率為145kW，峰值扭矩為316N·m，搭配的磷酸鐵鋰電池包能量密度為18.3kWh，NEDC工況下最大續(xù)航里程為121km。
而哪吒S用一臺1.5L自吸發(fā)動機(jī)用作發(fā)電，搭載的電動機(jī)最大功率為170kW，峰值扭矩為310N·m，同時該車還搭配了一塊43kWh的電池包，純電CltC工況下最大續(xù)航里程為310km，綜合最大續(xù)航里程為1160km，相比漢DM-i在續(xù)航上要長不少。另外，兩款車型電池包均支持快充和慢充條件，且均可以上綠牌。
在懸架部分，哪吒S也表現(xiàn)出極為厚道，前雙叉臂+后五連桿設(shè)計可謂非常良心，而漢DM-i用了前麥弗遜+后多連桿的設(shè)計，相比哪吒S還是有差距，但也具有不錯的舒適性。
總結(jié)：
在沒有進(jìn)行對比之前，相信很多小伙伴都是認(rèn)為比亞迪漢DM-i更勝一籌，但事情結(jié)果恰恰相反。不管是從外觀、內(nèi)飾、動力續(xù)航還是配置，漢DM-i都甘落下風(fēng)。特別是在內(nèi)飾設(shè)計、整車用料以及續(xù)航方面來看，哪吒S都占據(jù)著絕對的優(yōu)勢。不過漢DM-i憑借著這幾年不錯的口碑積累，在市場中還是有不少消費者會優(yōu)先認(rèn)可。而哪吒S作為后來者居上，雖然用料很扎實，但還需要一定時間在市場中打響旗號?？傊?，如果你追求智能駕駛座艙，且對運動感和舒適性有更高的要求，哪吒S更適合您。但如果你是相信大眾的選擇，對DM-i混動技術(shù)更放心，同時也喜歡傳統(tǒng)座艙布局，那漢dm-i絕對是不二之選。
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更接近量產(chǎn)狀態(tài) 比亞迪漢DM-i最新路試諜照曝光
比亞迪漢dm-i這款車型的混動系統(tǒng)也是比較出色的，在行駛的過程中油耗只有4.2L左右，要比豐田凱美瑞和本田雅閣更加出色一些，小編覺得這款車型是可以超越凱美瑞跟雅閣的混動系統(tǒng)。這三款車型都有著各自的特點，最好是結(jié)合自己的需求來進(jìn)行購買，這樣在后續(xù)使用的過程中才會更加省心省力。比亞迪漢dm-i在燃油的狀態(tài)下行駛百公里的油耗是9L左右，百公里耗電量是24千瓦左右，油電混合的情況下行駛百公里油耗是不超過4.2L的?？梢钥吹贸鰜磉@款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性還是比較出色的，非常適合作為家用車，在使用的過程中，用車成本也是比較低的。
比亞迪漢dm這款車型的外觀造型還是非常時尚，高級的，車內(nèi)的空間也比較寬敞，作為一款中型車，后排表現(xiàn)力非常出色，而且儲物空間也是非常大的。這款車型官方指導(dǎo)價在21萬元到33萬元左右，總共有4款版本供消費者選擇，在上市之后這款車型的銷量也是比較高的。
比亞迪漢在純電模式下行駛可以達(dá)到121千米，頂配版本的車型續(xù)航能力是可以達(dá)到242千米的，這款車型搭載的是1.5T的發(fā)動機(jī)，有著很高的熱效率，在動力方面的輸出非常的強(qiáng)勁，可以滿足消費者的駕駛需求。而且百公里加速只需要7.9秒，油電混合使用，續(xù)航也可以達(dá)到1300公里。
無論是外觀造型還是配置都是非常令人滿意的，作為一款混動車型，整體的表現(xiàn)也比較優(yōu)秀，通過銷量就可以看得出來，這款車型要比同級別車型更出色。無論是動力還是油耗，其他車型也是無法跟比亞迪漢dm-i相比的。
易車訊?近日，從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪漢DM-i路試諜照曝光，此前該車申報圖已經(jīng)曝光，基本沿用了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計，細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整，動力方面，新車搭載了一套驍云全新1.5T發(fā)動機(jī)+EHS145的混動系統(tǒng)，相比此前的2.0T插混版本更加經(jīng)濟(jì)，根據(jù)此前規(guī)劃，該車或?qū)⒂诿髂晟习肽晟鲜小?/p>
相較于此前的諜照，全新曝光的諜照最大的變化體現(xiàn)在燈組，中間依舊用貫穿式造型，相比上次未配備燈罩，尾燈內(nèi)部出于保密和偽裝迷惑的考慮而用的圓燈造型，此次的尾燈看上去更接近量產(chǎn)狀態(tài)，燈組造型官方謂之為中國結(jié)，左下方的DM-i標(biāo)識表明了這款車的身份。
外觀方面，新車基本沿用了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計，細(xì)節(jié)方面有所不同，比如車輛用了傳統(tǒng)樣式的進(jìn)氣格柵，并且用了亮面設(shè)計，使整車擁有更大氣的視覺感受。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距2920mm。
動力方面，新車搭載了一套驍云全新1.5T發(fā)動機(jī)+EHS145的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率102kW，而此次比亞迪還申報了兩個續(xù)航版本車型，其中短續(xù)航版車型重量僅為1.7噸，而車輛的申報油耗值分別為0.8L/100km和1.4L/100km。
標(biāo)簽： #哪吒
