同源不同樣 德系7座SUV
近些年汽車市場SUV車型的火爆，也讓眾多車廠開始細分旗下SUV車型和加速車輛的研發(fā)，同時也使得汽車市場競爭火藥味越來越濃重。消費者們喜歡SUV車型也并不是沒來由的，大尺寸的車身以及高于轎車的底盤，這些所帶來的好處，不光光使得車輛看上去去更顯霸氣威武，而且車廂空間和視野同樣能得到很大幫助。國內(nèi)外汽車市場SUV車型銷量也在逐年上升。今天為大家?guī)韮煽顏碜缘聡男值?，它們不僅同源，而且在價格上也有相似之處。
一、斯柯達-柯迪亞克?
指導價17.79-24.79萬元
柯迪亞克則是保持了斯柯達家族式的敦實風格，見棱見角的銳利元素也塑造出了十分鋼硬的氣質(zhì)，不驚艷，但很耐看。第一次看到柯迪亞克，并不會有那種驚艷的感覺，但看久了會覺得很順眼，它的設計風格還是挺符合中國消費者的審美。
外觀看起來就很顯大氣，偏運動的風格也能獲得更多消費人群的青睞。 車身側(cè)面用較傳統(tǒng)的SUV造型，柯迪亞克的大從視覺效果上就能體現(xiàn)出來，這也保證了其7座布局不會是個擺設。
內(nèi)飾依舊繼承了斯柯達一貫的表現(xiàn)，看著雖然不會很驚喜，但是布局和設計都很實用，相比起大眾品牌的傳統(tǒng)造型更顯年輕，中控臺主要是軟性的搪塑材料制造，用料、做工也是同級中的主流水準。手感不錯。多媒體系統(tǒng)方面，柯迪亞克全系標配10.25英寸的全液晶儀表盤和8英寸的中控觸屏系統(tǒng)，內(nèi)部功能除基本的導航、多媒體播放外還具備多種形式的手機映射、手機App遠程互聯(lián)、車載Wi-Fi等功能，并支持CarPlay、CarLife、Android Auto三種互聯(lián)功能，對于日常使用基本不成問題。
座椅用真皮包裹搭配縫線裝飾，7座版柯迪亞克的座椅用2+3+2的布局形式，這也是目前大多數(shù)7座SUV會用的主流行形式。乘坐空間方面第三排座椅頭部和腿部空間比較局促，對于應急還是不成問題的，有總比沒有好。并且第二、三排座椅放倒后能獲得一個純平空間，靈活多變的布局能帶來車廂空間更大的擴展性。
動力上柯迪亞克搭載著代號為EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分高、低功率兩版本，最大功率分別為186馬力和220馬力，最大扭矩為320?！っ缀?50?！っ?。相匹配的變速箱為7速濕式雙離變速箱。懸架用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。在雙離變速箱的幫助下，整車駕駛感受動力輸出平順，且加速感十足，懸架的調(diào)校偏硬，支撐到位。在同級別中，它的表現(xiàn)還是不錯的。
二、大眾-途觀L?
21.58-28.58萬元
途觀這個名字再熟悉不過，現(xiàn)款的途觀已經(jīng)改名換代加長成為中型SUV途觀L，而且也推出了7座車版本?，F(xiàn)款途觀L也已上市一陣子，價格上相比剛上市之初加價購買的情況，如今也有了一定優(yōu)惠空間，整體的性價比還是不錯的。
途觀L的車身看起來更為緊湊干練，更富有運動氛圍，整體造型延續(xù)了大眾家族式的設計風格，豐富的線條設計使得整個車頭扁且寬大，不過線條的比例剛剛好，不會讓這個尺寸的車身顯得太過臃腫。
途觀L的內(nèi)飾設計仍然是大眾品牌一貫的家族式特色，布局規(guī)整用料扎實，比較耐看。整個內(nèi)飾布局會更偏向于駕駛員一側(cè)。三幅式的多功能方向盤，下沿用平底設計，搭配上10.2英寸的全液晶儀表盤，為內(nèi)飾增添了一絲運動氣息與科技感。中控車機用一塊9.2英寸的屏幕，內(nèi)部功能豐富且支持手機互聯(lián)和語音控制，基本滿足日常出行需求。
途觀L的座椅造型對身體的包裹感和支撐性都很到位，7座的途觀L座椅設計用2+3+2布局，車身尺寸的因素，第三排座椅會更適合短時間的臨時乘坐，但第三排座椅靠背可調(diào)節(jié)角度也讓它有了更為人性化的自主空間體驗，座椅放平后實用空間能獲得很大提升。
動力系統(tǒng)和懸架上途觀L搭載代號為EA8882.0T高功率版發(fā)動機，220馬力的峰值扭矩與350?！っ椎膮?shù)和7速雙離合變速箱與柯迪亞克高功率版基本相同，全時的四驅(qū)系統(tǒng)加上前麥弗遜+后多連桿的懸架組合在同級別車型中十分常見，動力對于滿足城市通勤以及期郊游都已經(jīng)是游刃有余了。
其實對于這兩款車之間的選擇，我們都不必太過于糾結(jié)，價格方面柯迪亞克的確是要比途觀L 更優(yōu)惠，性價比是一方面，但選擇的關鍵更在于個人喜好。兩款車型在綜合實力上表現(xiàn)是相當接近，如果實在是太過糾結(jié)，可以先到4S店體驗一番，這樣能為你的選擇提供更大幫助。
除了漢蘭達30萬內(nèi)7座SUV還有這些可選
不知從何時起，身邊的小伙伴對7座SUV車越來越感興趣，每次聚會聊起車的時候，都想換一臺7座的SUV車型。
其實，不難想象對著二胎政策的開放，很多家庭已有2個孩子，加上老人小型車是真的拉不下了。所以7座SUV車型越來越受消費者關注。臨近春節(jié)，肯定想擁有一輛7座的SUV，開車拉著一家老小出去拜年或是出去游玩，心里也是美美的。
今天就來推薦幾款7座SUV車型，想在年底換車的小伙伴們趕緊看過來！
第一款：福特銳界
官方指導價：25.98萬元-29.98萬元
身為SUV圈美系標桿的銳界一直以出色的動力性能及充裕的空間，在同級別的角力中鮮有對手，成為高端SUV市場上的可靠選擇。更是憑借著良好的口碑和超高的性價比圈粉無數(shù)。
銳界有高顏值的外觀，多邊形的進氣格柵設計，兩側(cè)炯炯有神的前大燈組加上下方多邊形的霧燈設計，彰顯年輕。側(cè)面來看，一條直接貫穿尾部和尾燈連為一體，而且整個尾部的設計也很有層次感。
內(nèi)飾設計，最亮眼的當屬中控臺中控的大觸摸顯示屏了，在加上液晶儀表盤盡顯科技感，整個內(nèi)飾的用料也是十分到位?？臻g方面，做到了同級別一流的水準，不管是第二排還是第三排的空間，絕對的實用，大大了滿足了想要大空間的你。
動力方面，該車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中最大功率為180千瓦（245馬力），峰值扭矩為390牛米。值得一提的是，頂配車型搭載的是2.7T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為237千瓦（322馬力），峰值扭矩為500牛米。傳動方面，匹配了8擋自動和8擋手自一體變速箱。該車還將分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型。
第二款：豐田漢蘭達
官方指導價：24.88萬元-32.58萬元
一直以來豐田漢蘭達都是合資中型SUV市場中炙手可熱的車型之一，憑借著各方面優(yōu)異的表現(xiàn)深受消費者的喜愛，長期處于供不應求的狀態(tài)，在售價方面并沒有什么優(yōu)惠。
梯形的大尺寸進氣格柵設計，連接兩側(cè)犀利的前大燈組，下方C型的霧燈造型，盡顯霸氣感。從側(cè)面來看，筆直的腰線設計彰顯力量感。多功能的電動后視鏡設計、金屬質(zhì)感的車頂行李架及LED高位剎車燈的設計，處處彰顯整車的時尚感。
整個內(nèi)飾的設計也是中規(guī)中矩的，中控臺用了大量的鍍鉻條飾作為點綴，包括方向盤也是。該車在車身尺寸上長寬高分別為4890mm*1925mm*1720mm,軸距達2790mm，在這個空間來看完全不需要擔心。值得一提的是，部分車型還將搭載Carlife車載互聯(lián)科技，導航、多媒體、音樂播放、通訊功能于一體，支持雙向語音操作，盡享觸手可得的便利科技。
動力方面，該車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中最大功率為162千瓦（220馬力）,峰值扭矩為350牛米。傳動方面，匹配了6擋手自一體變速箱。該車還提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型，可供不同消費者來選擇。
第三款：斯柯達柯迪亞克
官方指導價：21.44萬元-26.84萬元
柯迪亞克是期可達旗下首款基于MQB平臺打造的中型SUV車型，該車首次亮相于2016年的廣州車展，從一亮相就受到廣泛的關注，柯迪亞克的到來給斯柯達家族再添一猛將。
整個外觀設計用了全新家族設計語言，直瀑式的進氣格柵設計和兩側(cè)大前大燈組連為一體，下方的“大嘴”設計彰顯時尚動感。從側(cè)面來看，筆直的腰線從前大燈直接貫穿尾部，彰顯力量感。同時尾部的造型設計很有立體感。整個外觀設計很符合當下年輕人的審美。
整個內(nèi)飾均用了家族式語言設計，8寸的中控觸摸大屏加上全液晶儀表盤盡顯科技感，在車身尺寸上長寬高分別為4698mm*1883mm*1676mm,軸距達2791mm，超長的軸距使內(nèi)部空間完全夠用，值得一提的是，該車將提供經(jīng)濟、標準、運動、個性化、越野、雪地六種智能駕駛模式，能根據(jù)不同路況需求來使用不同的駕駛模式。
動力方面，該車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型，均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中兩驅(qū)車型最大功率為137千瓦（186馬力），峰值扭矩為320牛米；四驅(qū)車型的最大功率為162千瓦（220馬力），峰值扭矩為350牛米。傳動方面，匹配了7擋雙離合變速箱。
總結(jié)：想要購買7座SUV車型，這三款車型無論是從空間還是動力都是不錯的選擇。想在臨近春節(jié)購買7座SUV車型的小伙伴，不妨到就近的4S店詳細了解一下，說不定還有不錯的優(yōu)惠哦！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3臺高性價比七座SUV，自主、合資都有，最低7.19萬可買
說起市場上的7座SUV，那就不得不提漢蘭達，簡直是“銷量霸主”一般的存在，不管是新車價格還是二手車價格都足夠堅挺。無疑，是綜合且均衡的產(chǎn)品力和人們對豐田品牌的認可度給了它這樣的信心，但在這個追求個性的年代，漢蘭達一定是所有人最好的選擇嗎？如今在市場中有了更多選擇，這四款7座SUV，30萬內(nèi)絕對拿下。
這四款車型，分別是上汽斯柯達柯迪亞克、長安福特銳界、長安馬自達CX-8和上汽大眾途昂，這些汽車品牌大家都很熟悉了，下面來看一看7座車型的官方指導價格。
上汽斯柯達柯迪亞克
推薦車型一：上汽斯柯達柯迪亞克（以下簡稱柯迪亞克）
廠商指導價格：21.29-26.84萬元（7座版本）
柯迪亞克的造型非常時尚，同時也保留了家族式特征，直瀑式進氣格柵與兩側(cè)的LED大燈組連為一體，增強了車頭的整體感。車身側(cè)面有著凌厲的腰線，塑造出了非常不錯的層次感和力量感。車尾部分，除了顯得很精致的三角形尾燈外，2019款車型還在車尾加入了橫向展開的斯柯達品牌英文名稱"?KODA"，更具高級感。
來到車內(nèi)，柯迪亞克的內(nèi)飾設計風格非常年輕、現(xiàn)代，不管是平底式三輻方向盤，還是10.25英寸的液晶儀表盤，都讓我們感受到了最潮流的元素。8英寸的中控屏幕（支持手機互聯(lián)/映射）搭配上十色氛圍燈，進一步提升了車內(nèi)的科技感，多媒體配置可以說是四車中最豐富的。此外，中控臺還保留了大量實體按鍵，便于行車過程中的盲操。
配置方面，2019款柯迪亞克幾乎全系標配了六氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、疲勞駕駛提示、上坡、自動駐車、全景天窗、后泊車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、10.25英寸全液晶儀表盤、8英寸中控屏幕、手機互聯(lián)/映射、LED日間行車燈、自動大燈、彎道照明、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、雨量感應雨刷、后排出風口和雙區(qū)自動空調(diào)等功能。在價格最占優(yōu)勢的前提下，柯迪亞克還能兼顧到如此豐富齊全的配置，性價比非常高。相比于2018款車型，更多高科技配置得到下放，高配車型還增加了自動泊車入位、前泊車雷達等功能，讓停車入位更加方便。
身高170cm的體驗者，在合理坐姿下的前排頭部空間為兩拳，表現(xiàn)十分出色。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排可以獲得一拳四指的頭部空間和非常寬裕的腿部空間。
保持第二排座椅位置不變，此時同一體驗者在第三排可以獲得一拳的頭部空間和兩指的腿部空間，成年人坐上去稍微有些勉強，更適合短途使用。
柯迪亞克在7座全部使用的狀態(tài)下仍然能夠提供190L的行李廂容積，而放倒第三排和第二排座椅后，行李廂地板非常平整，此時的行李廂容積為2065L，比銳界和CX-8大上不少，搬運一些大物件綽綽有余，實用性更強。
柯迪亞克全系搭載了一款2.0T發(fā)動機并分成高/低功率兩個版本，低功率發(fā)動機的最大功率為137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-4000rpm；高功率發(fā)動機的最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，350Nm/1500-4400rpm，高功率發(fā)動機的0-100km/h加速時間僅為7.5s。
傳動方面，全系匹配了一款7擋雙離合變速箱。
車型小結(jié)：柯迪亞克的整體造型相當沉穩(wěn)大氣，但前后的線條和設計細節(jié)也流露出了年輕動感的氣息，內(nèi)飾方面依靠優(yōu)良的做工用料和富有科技感的"雙屏幕"設計營造出了很強的檔次感。再加上靈活且充裕的“5+2”7座空間布局和2.0T發(fā)動機帶來的充沛動力，相信柯迪亞克能夠憑借超高的性價比在SUV愛好者心中占據(jù)一席之地。
長安福特銳界
推薦車型二：長安福特銳界（以下簡稱銳界）
廠商指導價格：25.98-42.98（7座版本）
外觀方面，銳界用了福特家族式設計風格，大尺寸的六邊形中網(wǎng)與不規(guī)則形狀的大燈相融合，讓前臉看起來“虎視眈眈”。車身下部統(tǒng)一用了黑色包圍，使整車看上去更具運動氣息。平直的車尾造型則比較厚重飽滿，但上下的層次感分明，氣勢不錯。
內(nèi)飾方面，銳界的整體布局比較傳統(tǒng)，各功能區(qū)域清晰合理，更加注重實用性。中控臺上方用了大面積的搪塑工藝，配以鍍鉻裝飾件的點綴，讓車內(nèi)的氛圍更加年輕?？萍几猩?，10.1英寸的全液晶儀表盤功不可沒，其內(nèi)部藍色的指針頗具年輕運動的感覺。
配置方面，銳界全系標配八氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、多功能方向盤、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、220V/230V電源、第二排背部角度調(diào)節(jié)、語音控制系統(tǒng)、道路救援呼叫、大燈高度可調(diào)、車窗防夾手功能以及后視鏡電加熱等配置。
體驗者身高180cm，進入前排將座椅調(diào)至最低且坐姿合適后，此時頭部空間有兩拳的余量。
前排座椅保持不變，體驗者進入第二排，此時頭部空間有一拳的距離，腿部空間達到了一拳四指的距離，相對寬裕。
第二排座椅保持不變，體驗者進入第三排，此時頭部空間如圖所示，腿部也沒有了余量，空間略顯局促，成年人坐進去較為不適。
銳界7座版車型的行李廂常規(guī)容積為233L，將后兩排座椅放倒后，最大容積可以達到2039L，空間非常可觀。高配車型還配有座椅電動收放功能，使用起來十分省力，同時也更具高級感。
動力方面，銳界共有2.0T和2.7T V6兩款渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。其中2.0T發(fā)動機的最大功率為180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1750-4500rpm；而2.7T V6發(fā)動機的最大功率為242kW（329Ps）/5500rpm，最大扭矩為475Nm/2500-4500rpm?！?/p>
傳動方面均匹配的是6擋手自一體變速箱。
車型小結(jié)：整體來說，銳界硬朗的外觀能給人以更加硬派的感覺，在配置和空間表現(xiàn)上也可圈可點。車內(nèi)的設計十分端正，雖然液晶儀表盤和中控屏幕的尺寸都不小，但看起來的感覺并不太顯年輕，而是更加偏重實用派。動力上提供了2.7T V6發(fā)動機可供消費者選擇，并搭配6擋手自一體變速箱，這套動力總成非常有吸引力。
長安馬自達CX-8
推薦車型三：長安馬自達CX-8（以下簡稱CX-8）
廠商指導價格：25.88-33.08萬元（7座版本）
CX-8繼承了馬自達經(jīng)典的魂動設計理念，狹長的車燈造型看起來非常帥氣，前保險杠上的橫向線條則讓整車顯得比較沉穩(wěn)。雖然軸距達到了2930mm，但CX-8的車身側(cè)面并不會顯得臃腫，顯得修長而動感。車尾部分，一條細長的鍍鉻飾條橫貫車尾，連接起兩側(cè)的尾燈，看上去顯得非常精致，也讓車尾的整體感更強。
內(nèi)飾方面，CX-8依舊用的是馬自達家族式的簡潔風格，沒有多余的線條或者浮夸的設計，但分區(qū)清晰且簡單易用。用料上，大面積軟質(zhì)材料的使用，彰顯了其家族旗艦的身份，也讓觸感更顯高檔。不過在寬敞的車內(nèi)，7英寸的中控屏幕看上去有點兒顯小，在科技感上稍顯弱勢。
配置方面，CX-8全系標配了六氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、防盜報警器、發(fā)動機防盜鎖止、上坡、自動駐車、皮質(zhì)多功能方向盤、前/后泊車雷達、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、第二排背部角度調(diào)節(jié)、第二排座椅移動、語音控制系統(tǒng)、LED遠/近光燈、自動大燈、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、雨量感應雨刷和后排獨立空調(diào)等配置。
身高176cm的體驗者，將前排座椅調(diào)至最低位置時，可獲得一拳的頭部空間。
此時同一體驗者在后排可獲得四指的頭部空間和一拳三指的腿部空間。
將后排座椅調(diào)至居中位置時，第三排的乘坐空間表現(xiàn)尚可。
得益于長軸距的優(yōu)勢，在第二、三排座椅放倒的情況下，CX-8的行李廂內(nèi)部平整且寬敞，完全能滿足7人的行李裝載需求。另外在底部隔板、第三排座椅椅背處都用了更為精致的金屬拉環(huán)設計，使用起來也很方便。
CX-8全系搭載的都是基于創(chuàng)馳藍天技術下的2.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm。如今自然吸氣發(fā)動機在7座SUV上幾乎都要“絕跡”了，能在CX-8上看到真令人驚訝，這也從側(cè)面展現(xiàn)出了馬自達對這套動力總成的信心，應付7人滿載出行真的不成問題。
傳動方面，依舊是那臺我們都很熟悉的6擋手自一體變速箱，換擋邏輯和速度都相當出色。
車型小結(jié)：馬自達CX-8屬于7座SUV家族里的后起之秀，有著俊俏的家族化外觀、7座大空間、豐富的配置以及優(yōu)秀的操控感，以上這些關鍵詞都是當下消費者們在選車時最為注重的。與此同時，穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的口碑也是馬自達最有競爭力的優(yōu)勢。
上汽大眾途昂
推薦車型四：上汽大眾途昂（以下簡稱途昂）
廠商指導價格：30.09-50.59（7座版本）
途昂的外觀設計借鑒了CrossBlue概念車，與海外版Atlas基本一致，渾身充滿著肌肉感，走的是敦厚、踏實的路線。前臉部分使用了大量橫向線條與矩形，進一步放大了車頭的視覺寬度，而車尾要比車頭顯得更加硬朗，有著強烈的切割感，看上去很有氣勢。
途昂的內(nèi)飾有著典型的大眾家族特色，中控區(qū)域橫平豎直的線條顯得車內(nèi)非常穩(wěn)重，也與其外觀相匹配。有序排列的按鍵及旋鈕、做工優(yōu)良的鋼琴烤漆飾板以及大眾家族造型經(jīng)典的三輻式方向盤，都讓我們感受到了濃郁的“德味兒”，同時也遵循了實用至上的理念。
途昂全系標配了前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、上坡、自動駐車、電動行李廂、多功能方向盤、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、車載Wi-Fi、LED大燈、后排獨立空調(diào)、后視鏡電動折疊等一系列豐富配置。其中高配車型還配有膝部氣囊、可變懸掛、感應行李廂、方向盤加熱、220V電源、智能遠光燈、后排側(cè)遮陽簾等亮點功能。
體驗者身高186cm，坐在前排并將座椅調(diào)至最低且位置合適，此時頭部還有一拳兩指的空間。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到第二排，此時頭部剩余空間為一拳，腿部空間相當寬裕。
保持第二排座椅位置不變，體驗者來到第三排，此時頭部空間和腿部空間都已經(jīng)沒有余量了，但考慮到體驗者的身高，這確實在7座SUV中屬于一個不錯的表現(xiàn)。
常規(guī)狀態(tài)下，途昂的行李廂容積為409L，而且內(nèi)部非常平整，將后兩排座椅放倒后，行李廂容積可擴展為2415L。
途昂全系提供了三種動力，2.0T低功率版本發(fā)動機的最大功率為137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-4000rpm；2.0T高功率版本發(fā)動機的最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm；而2.5T V6發(fā)動機的最大功率為220kW（299Ps）/6000rpm，最大扭矩為500Nm/2750-3500rpm。
傳動方面，途昂全系均匹配了一款7擋濕式雙離合變速箱。
車型小結(jié)：途昂是大眾專為中美兩國研發(fā)的***車型，拋開底盤調(diào)校與豪華程度來看，途昂不僅比途銳尺寸更大，空間更大，售價還便宜了不少，而這對中國消費者來說有著強大的誘惑力。
點評：
四款7座SUV，它們的級別與價位都不盡相同，自然也有著不同的受眾群體?？碌蟻喛嗽谒能囍袃r格最為親民，標配10.25英寸液晶儀表+8英寸中控屏，科技感十足，5+2的7座布局滿足大家庭需求，是一款兼具科技感與實用性的高性價比7座SUV。銳界在配置以及動力層面的表現(xiàn)都可圈可點，第三排座椅相對比較局促，更適合應急使用。馬自達CX-8顏值較高，空間和配置表現(xiàn)也令人滿意，堅持自然吸氣發(fā)動機，可以說既是優(yōu)勢也是劣勢，關鍵在于消費者如何取舍。途昂的空間相比其他三車都大一些，配置也非常豐富，但價格相比其他三車也高出一截，適合預算充足的消費者。
相信各位已經(jīng)了解過最新政策，那就是7座車型也可以享受此前5/6座車型也具有的年檢政策，而這一政策也確實可以***7座SUV市場的消費。所以今天我們就來看一看，10-20萬級有哪些比較值得推薦的7座SUV車型，畢竟從今年底開始，這一細分市場的熱度會不斷提高，如果了解過自然可以提前做決定，比如春節(jié)回家開著它，自然是可以讓家人更滿意。
今天我們挑選出三款，它們分別是捷途X70、傳祺GS8和斯柯達柯迪亞克，都屬于中型SUV定位，但是價格完全不同，可它們也有共同點，比如說出色的性價比帶來出色的產(chǎn)品力。所以今天我們就來看一看，它們各自優(yōu)點和缺點，如果可以接受那么自然是不二之選。
捷途X70，七座版7.19萬起?作為奇瑞旗下子品牌，捷途X70是捷途首款SUV，上市后也獲得了非常出色銷量，而這也確實得益于親民售價，畢竟很少有人能夠拒絕7萬買到一款中型SUV。況且捷途X70其它表現(xiàn)很不錯，比如設計基本可以滿足所有消費者對審美的要求，高配車型也有非常豐富的功能，唯一不足可能就是它用的動力比較一般，是奇瑞此前的技術，所以性能表現(xiàn)很一般，當然如今捷途X70也升級為PLUS版本，以不高價格享受更強動力和出色設計，倒也是一個不錯選擇。
傳祺GS8，七座版17.28萬起?接著來看廣汽傳祺GS8，它對中國品牌SUV陣營的貢獻可謂是非常顯著，其一就是打開國產(chǎn)SUV價格天花板，接著又讓消費者認可了國產(chǎn)高價位SUV車型。但是隨著時間推移，GS8的市場認可度不斷下跌，銷量也不再和當初一樣出色，所以傳祺也進行改款升級，比如推出運動版車型，以更為個性的設計企圖吸引年輕消費者關注，但是收獲的效果甚微，我們認為這和它三大件沒有改動有關系。雖說2.0T發(fā)動機參數(shù)很不錯，252馬力甚至可以媲美奧迪等豪華品牌，但匹配6AT變速箱有些過時，面對VV7、領克01等更高品質(zhì)車型，確實很難有什么亮點。
斯柯達柯迪亞克，七座版19.19萬起?最后要介紹的一款合資中型SUV，可能各位沒有想到，20萬預算也能買到合資中型SUV，而柯迪亞克無疑是這樣一款車型。在2020廣州車展上，我們見到了新款柯迪亞克的亮相，同時官方公布新款車型預售價為18.29-25.29萬，對比途觀L、探岳或者是昂科威等同級競品，確實要更親民。而從設計來看，整體變化并不算大，像前臉部分還是我們熟悉的斯柯達家族語言，圓潤飽滿的輪廓帶來了不錯的時尚感，也可以滿足部分消費者家用的需求。
作為MQB平臺中的一員，其實柯迪亞克和途觀L屬于兄弟車型，但是卻擁有比途觀L更足誠意，比如尺寸和座椅布局。4698*1883*1676mm的長寬高和2791mm軸距，顯然是非常出色的中型SUV定位，所以柯迪亞克才有底氣從容的提供5/7座布局，而這也是它比探岳、昂科威等車型要更有優(yōu)勢的地方，即便是途觀L也不能媲美，因為柯迪亞克的7座布局覆蓋半數(shù)車系，顯然要比選擇途觀L的7座版花費更低價格。
至于說配置和動力，雖說柯迪亞克的價格已經(jīng)是合資中型SUV陣營中最低，但是該有的功能一樣不少，像當下很主流的全液晶儀表盤、氛圍燈等科技配置在高配車型上沒有缺少，安全配置也同樣如此，考慮到20萬左右定價確實無槽點。而動力則是全系標配EA888的2.0T發(fā)動機，即便分為高低功率兩種***，但無論是186馬力還是220馬力，都可以滿足對性能基本要求。可是看到探岳、途觀L等車型低配還在用1.4T，柯迪亞克的優(yōu)勢就不言而喻，所以真要注重駕駛體驗，還得柯迪亞克更有純正德系體驗。
今天所說的這三款7座SUV，不知哪款才更符合你的要求，但如果說預算在20萬左右，柯迪亞克確實不應該被錯過，如今新款車型也針對細節(jié)配置再次升級，在保證原有品質(zhì)的前提下，確實有著無法拒絕的誘惑。當然，捷途X70和傳祺GS8也有各自優(yōu)點，只是相比柯迪亞克的品牌影響力和產(chǎn)品力差點意思。
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