我想那位"代表上帝愛你"的朋友也是汽車行業(yè)的工作者吧?
瑞安豐田,名叫信維.在成立初期頻頻大量更換售后服務(wù)人員,這是為什么?當(dāng)然現(xiàn)在有沒有這樣我就不知道了.但是越權(quán)(對非本品牌車輛進行維修)的行為沒有嗎?這是叫最好嗎?
瑞安奔馳名叫紅升,現(xiàn)在還在建造當(dāng)中,根本就沒有營業(yè),連最起碼的掛牌都還沒有.現(xiàn)在能說它最好嗎?不過我相信紅旭集團的團隊是很不錯的(本人絕非紅旭集團員工,不過是有進入的意思).
瑞安凱美瑞,名叫星盛.成立不到1年,據(jù)說現(xiàn)在的售后服務(wù)經(jīng)理不懂車間管理.會怎么樣就不知道了.客戶投訴不斷,這叫好嗎?
現(xiàn)在在溫州的某些高檔車售后維修車間存在嚴(yán)重性的臟,亂,差.而上汽通用五菱的情況不知道要比它好上多少倍.
你們現(xiàn)在是拿什么去做比較?
我認(rèn)為人是會變的,所有的4S店也是 一樣.興衰存亡,與每個內(nèi)部工作人員息息相關(guān),一個人做不好就會一大堆做不好.
最好的4S店是不存在的,即目前是最好了還應(yīng)該做到更好啊!
只有更好,沒有最好.這絕對是真理啊!
溫州蒼南靈溪高速路口下附近有幾家汽車4S店？都叫什么？
每個地區(qū)都不一樣！你可以打電話咨詢下！歌詩圖應(yīng)該不會預(yù)定！一般4S店都有庫存。
歌詩圖2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到了1馬力/7000rpm，最大扭矩222牛米/4400rpm。搭配了DOHC頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，以及i-VTEC技術(shù)，這臺發(fā)動機就是雅閣（178馬力）和CR-V（190馬力）上2.4L發(fā)動機的高功率版本，1馬力對于一臺2.4L直列4缸自然吸氣發(fā)動機來說已經(jīng)是個非?？捎^的數(shù)字了，市面上的2.4L發(fā)動機一般功率輸出都在170馬力左右，而大眾的2.0TSI發(fā)動機也只有200馬力左右。
歌詩圖扭矩不足且偏愛高轉(zhuǎn)的2.4L發(fā)動機盡管擁有傲人的功率數(shù)據(jù)，但在體重接近1.7噸的歌詩圖面前依舊顯得有些力不從心。油門響應(yīng)在起步時并不會給你肉的感覺，發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時顯得底氣不足，并沒有一般2.4L中型車游刃有余的感覺。擋位的切換平順，舒適性上絲毫不會遜色與同級別的車，歌詩圖本來就不是那種能提供多少駕駛樂趣的車型，變速箱偏向于經(jīng)濟和舒適的設(shè)定。前雙橫臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，延續(xù)了本田一貫的調(diào)校風(fēng)格，柔韌舒適且擁有很強的整體感，行駛質(zhì)感相比日產(chǎn)和豐田都更為穩(wěn)重而扎實，同時也能帶來不錯的舒適性。
視野也很不錯，遇到一些較大的顛簸時依然會顯得很緊湊，過彎時也不會產(chǎn)生太大的側(cè)傾，這種中性且略偏舒適的轎車風(fēng)格，則和雅閣思域一脈相承。歌詩圖油耗市區(qū)的話大概在11個左右
溫州龍港有哪些4S店
寶隆寶馬、一汽中升豐田、廣汽天信豐田、東風(fēng)紅豪本田、廣汽五田本田、上海五洲別克、東風(fēng)匯佳日產(chǎn)、一汽信達馬自達、大昌華泰、東洲雪佛蘭、上海眾達大眾、一汽轎辰康發(fā)大眾、華正比亞迪、京泰佳華榮威、北京現(xiàn)代冠隆、冠亞起亞、福瑞福特，奧迪等?；径际欠植荚诟咚倏诘纳n南大道和通福路。。
溫州市甌通豐田汽車銷售服務(wù)有限公司怎么樣？
龍港4S很少，好像只有奇瑞，雪鐵龍，其他都是車行。
靈溪有一汽大眾、上海大眾、一汽奧迪、比亞迪、寶馬、現(xiàn)代、福特、長城、納智捷、馬自達、東風(fēng)、尼桑、啟晨、本田、豐田、華泰等等，大部分品牌都有。
15W買什么車？
溫州市甌通豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是2005-06-13在浙江省溫州市龍灣區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于溫州市機場大道嶼田北路。
溫州市甌通豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是9133030377646876XC，企業(yè)法人呂砥石，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
溫州市甌通豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的經(jīng)營范圍是：機動車維修：一類機動車維修（小型車輛維修)（在道路運輸經(jīng)營許可證有效期內(nèi)經(jīng)營）；機動車輛保險、意外傷害保險（在保險兼業(yè)代理業(yè)務(wù)許可證有效期內(nèi)經(jīng)營）。進口豐田品牌汽車、一汽豐田品牌汽車及其零配件的銷售；汽車事務(wù)代理；汽車美容裝潢及咨詢服務(wù)；二手車交易。在浙江省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為1926335萬元，主要資本集中在5000萬以上和1000-5000萬規(guī)模的企業(yè)中，共675家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于良好。
通過百度企業(yè)信用查看溫州市甌通豐田汽車銷售服務(wù)有限公司更多信息和資訊。
漢蘭達的上坡動力不足還容易打滑，為什么還會有人購買？
鑒于你所說的情況我建議你買大眾朗逸和科魯茲。
首先我來說下科魯茲這款車：
我是小科的車主我于09年4月底上市當(dāng)天下定1.6SEAT ，到等待20多天之后提車，一晃已經(jīng)開了將近10個月的時間到今天下午已經(jīng)跑了1W1000公里，算是開的比較少的，福州上次遇到的1.8的做二保的朋友也快到1W了估計。這里面市區(qū)里程跟長途包括高速大概各占了一半，去了2次浙江福建，保養(yǎng)了2次，第一次的免費首保，跟8000KM自費的二保，在8000公里首保第二天出現(xiàn)了小科第一次故障，更換了油泵，在進4S店診斷故障之前好巧不巧的出了小科第一次事故，被一個盲目的新手撞壞了前保險杠。
一：感覺比較好的地方
1、外型帥氣，造型大氣，回頭率較高，被陌生人詢問率較高。尤其是剛剛拿到車的時候，路上基本看不到KLZ，停車下來就會有人來問，這是什么車，什么價位，好開不？諸如此類。。
2、操控還算不錯，開過的車也算不少，這個價位的車來說總體表現(xiàn)算中上了。這幾個月順風(fēng)順?biāo)?，油門剎車反應(yīng)都還不錯，轉(zhuǎn)速上去以后動力還是可以說是不錯的，加速跟同價位的車比較也是不落人后的，手自一體還是比較爽的，感覺肉了就換手動反應(yīng)也是很快的。底盤雖然比較硬并且可能比較偏向運動型，但是在過彎時還是比較穩(wěn)定，給了我很大的安全感。至于起步油門反應(yīng)慢的問題大家都知道了，10來W的車如果能十全十美那全世界的廠商都要倒閉了。
3、內(nèi)部空間跟裝飾，空間來說算不錯，雖然沒有德系車那么寬大，但對我這樣的1M83大個子來說還算不錯，就算后排就座也還算舒服。當(dāng)然后排中間的位置就一般化了。。裝飾來說，快4個月了，淺灰色內(nèi)飾的部分還沒有任何異常，平時洗車的時候抹一下就光亮如新了，中控上只要你稍微勤快點也不會太難看。。音響效果不錯，比較了幾部車，小科的效果算不錯了，偏向聽流行音樂的可能比較舒服。
4、油耗，大部分人比較看重的東西，前后有意識的做了幾次測試，滬寧高速上120勻速100KM左右平均油耗在7.2左右，前后測試了3次左右，同樣浙江的溫福高速由于地形的關(guān)系就在7.5左右。同是滬寧，時速80勻速100KM左右平均油耗在6.8左右，時速90平均在7個油左右。
市區(qū)的油耗就比較可觀了，在江蘇部分城市由于車流量大且信號燈多的原因，我開9.5個油，老婆開要12個。同樣在福州市區(qū)，9個左右的油耗就基本搞定。相對來說，這樣的油耗在這樣的車上來說還算不錯。再者說，油耗么，主要看人了，老司機跟新司機也差的很多的。
二：存在的一些問題
1、部件質(zhì)量控制顯然存在很大問題，二保做完就壞了油泵，運氣比較好的是自己判斷比較準(zhǔn)確，沒有釀成惡故，高速上發(fā)現(xiàn)苗頭不對之后，故障燈點亮了第一時間就去了4S店，后面再細(xì)說這個故障。
2、胎噪比較大，可能錦湖輪胎的關(guān)系，不開車窗還好，開了車窗感覺聲音比較大。高速上了100以后胎噪聲音也蠻大的，讓人不舒服，再過1W考慮換米其林了。。
3、部分小問題：左駕可以調(diào)整高低，右駕就省了這個功能？控制成本么？后排座椅還好，前排座椅長時間乘坐由于桶形包裹會讓人比較難受。后備箱開啟，還是通用的2根管子。。換成液壓很貴么。。感覺不舒服。有AUX沒有USB，一個USB能值多少錢？同樣價位的凱越跟朗逸都能標(biāo)配個導(dǎo)航，KLZ就要搞個選裝包？還那么貴。。老百姓的錢也是錢啊。
4、實際駕駛中最感覺需要增配的功能就是胎壓檢測，跑長途跟高速時間長了夏天還真是心里沒底，沒這個真是不爽的很。。
三：保養(yǎng)的花費跟內(nèi)容
個人的原因，購車在江蘇，首保3500，二保在福州，故障維修在溫州。首保拍了不少照片，后面挑幾張給大家參觀下。首保3500多才做，問過4S問過800問過熟悉的4S的技術(shù)，在2000就以時速80左右跑了一次高速到福建然后做的首保。首保免費，換機油、換機濾、換空濾，工時也是免的。換完了以后一般性的檢測就完事了。只是免費的機油實在是一般化。薄的可憐。。二保同樣的內(nèi)容，由于在保修期之內(nèi)，也沒打算自己買機油帶過去跟4S扯皮，就選了殼牌的合成機油238，應(yīng)該是統(tǒng)一價格，加上其他的一共花了380多，還算可以。。換合成機油以后，發(fā)動機聲音非常明顯的好聽了很多，加速給大油門感覺也很好，所以間隔公里數(shù)少一點換機油應(yīng)該是要的，按說明書上來估計損害比較大點。
四：遇到的第一次故障跟第一次事故的詳細(xì)經(jīng)過，包括維修過程。。
本來想單獨發(fā)帖說這個問題，因為很明顯，油泵故障不是獨此一例，各種渠道了解到的信息跟親身經(jīng)歷都說明，前一個月出廠的車?yán)锩嬗心敲聪喈?dāng)一部分?jǐn)?shù)量的油泵質(zhì)量不夠達標(biāo)，百度科魯茲油泵問題也可以發(fā)現(xiàn)有車主有同樣的經(jīng)歷，具體數(shù)字由于沒有靠譜的官方確認(rèn)就不拿出來說事了。據(jù)某4S店的車間主任還是技術(shù)總監(jiān)說：我這是他們店里第三個換油泵的。一個地級市的4S店前后銷售不過百就已經(jīng)出現(xiàn)三個這樣的問題，我想不是偶然性故障了，還好給我心里很大的安慰是：出現(xiàn)問題以后，4S店服務(wù)人員態(tài)度非常的好，沒有回避問題，讓我比較安慰。
以下是詳細(xì)內(nèi)容：
1、發(fā)現(xiàn)故障，遇到事故。。
地點：第二次福建到江蘇的回程路上，閩浙收費站附近。時間：上午9點?，F(xiàn)象：堵車之后再起步，踩油門發(fā)現(xiàn)反應(yīng)乏力，開始以為是海拔高導(dǎo)致，換自動檔給大油門解決，過了幾十公里發(fā)現(xiàn)加速困難，換成手動模式后稍有改觀。。當(dāng)時心里在嘀咕不可能是電子感應(yīng)器壞了。然后熄火停車重新發(fā)動，問題解決。過了大概將近60KM左右又出現(xiàn)同樣問題，減速后提速困難，這個時候覺得不太對勁，停車打開發(fā)動機蓋做外部檢查未發(fā)現(xiàn)異常。熄火再次啟動后問題又沒有了，如此反復(fù)2次后，發(fā)動機故障燈點亮，當(dāng)即停車打800咨詢。。800建議立即去4S，折騰半天還好前面出口就是溫州的4S店。正所謂無巧不成書，下了高速跑到溫州的甌海大道路口，停車等紅燈，想想熄火再著車是不是好點。正在等紅燈，一個福州的小哥哥，側(cè)面直接撞過來，把一車人都搞暈了。。這樣也能撞車。下車，發(fā)現(xiàn)前保險杠損壞，前保險柜上葉子板變形，撞我的世嘉左保險杠脫落變形。帥哥開始有點暈，說你車開太快。。。十米之外的交警叔叔一看影響路通，跑過來看了2眼就說了一句話。。福建的你全責(zé)啊，江蘇的沒你的事情。。事故處理略過不表，更換保險杠材料加工時補漆共花人民幣1810元。。這時候再啟動去4S，車子就明顯的給油沒動力，熄火再啟動，如此反復(fù)幾次終于到了不遠(yuǎn)的4S店。
2、解決故障
4S店接待員接車到車間，車間的接手的小伙子，抱歉我不記得你名字了，直接就跟邊上的總監(jiān)說：估計是油泵問題。。我當(dāng)時就一暈。。光聽我說就知道是油泵問題這么利害。。最后到修好后去加油試車跟接手的小伙子聊天聊過才知道，我不是首例，我是溫州4S店第三個換油泵的科魯茲車主。所以這個概率，這個故障率，算是高的了。
前面說無巧不成書，也是當(dāng)天人品不好加上運氣不好，雖然選了個好日子8月18號，但是還是點背的很，當(dāng)天溫州的檢測用電腦居然軟件出錯，接上科魯茲檢測，居然檢測不了，4S店明顯缺乏業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟電腦知識與通用軟件的使用學(xué)習(xí)，不知所措，只是一遍一遍的重啟軟件，想不到辦法解決，在我的提醒下重新安裝通用全球什么檢測軟件之后還是未能解決，于是在沒有使用電腦檢測的結(jié)果下，技術(shù)總監(jiān)判定：油泵故障。換油泵?？墒屈c背的我這個時候才知道居然沒有油泵備件。倉庫的阿姨說，這個東西緊張的啊，到處都沒貨，搞笑的是。油泵沒備件。。撞壞的保險杠居然也沒備件。溫州的科魯茲車主們。開車溫柔點吧。。保險杠撞壞了也是要錢修的。
這里真是再次對溫州雪佛蘭4S店表示感謝，尤其是小潘帥哥接待員，真是全心全意的為車主服務(wù)，讓我少許有點安慰。在得知沒有備件之后，首先跟通用訂貨，但是加急也要到第二天，難道我當(dāng)天吃住要在4S店了。
感謝黨，感謝**的優(yōu)越性，溫州人民先富起來的結(jié)果是溫州地區(qū)不止一家4S店，在電話了解過之后發(fā)現(xiàn)隔壁瑞安區(qū)的4S有貨，通過4S經(jīng)理協(xié)商先借過來用了，小潘自己開車1個多小時去拿了回來。運氣不好加上天氣又熱，又出了個事故，當(dāng)時很是上火，就打了2次800質(zhì)疑這個問題。
4S的人看我這樣，又來安撫。。無奈，也是不放心，看4S人拆卸油箱，打開油箱后取出油泵發(fā)現(xiàn)油泵底部沉淀物很多，類似一些殘渣，咨詢店里面的技工，我想是不是福建的加油站奸商太多，油品不過關(guān)所致。接手我車的小伙子很堅定的說，就是油泵設(shè)計跟質(zhì)量問題，要是這樣油品都不過關(guān)，那車都不要上路了，技術(shù)總監(jiān)看小伙子話比較多，就過來忽悠我，油品估計也是原因。然后我就問，我這個是第一個出現(xiàn)問題么？小伙子比較老實。不是第一個，我換過2個了，你這是第三個。。然后換油泵裝油箱，試車發(fā)現(xiàn)問題解決，這個時候好玩的事情出現(xiàn)了。故障燈因為沒有電腦消除就一直亮著，為了這個故障燈又浪費了我1個小時時間，最后跑到隔壁別克店里借了人家電腦才消除。電腦檢測的過程，技術(shù)不讓拍照，只是每一項都檢測過去，沒有發(fā)現(xiàn)問題，就消除了故障碼。
等出來上路已經(jīng)是下午5點了，在4S花了6個小時，解決了這個問題，6個小時的原因有二個，第一當(dāng)天4S電腦故障，無法檢測，電腦故障無人會排除。第二沒有備件，一個管理完善的4S店出現(xiàn)這樣的問題，我覺得可以商榷，賺錢的時候沒人想到這些問題么？沒人替這些出了故障的車主考慮么？據(jù)溫州店工作人員語：科魯茲油泵比較緊缺，浙江各地都或多或少的出現(xiàn)了這樣的問題，只是可能實在上網(wǎng)或者有心分享的朋友太少，暴露出來網(wǎng)絡(luò)上的還是不多。
上路之后3個小時后到達寧波繞城，郁悶的事情再一次出現(xiàn)。故障燈又亮了，只是其他一切正常。再次電話咨詢溫州店4S，已經(jīng)下班。查閱說明書后，大膽的就亮著故障燈開回了江蘇。到第二天早上，前往本地4S，故障燈在到店之前自己熄滅了。咨詢江蘇4S人員，可能是油泵初次使用，電子部件的問題。電腦檢測后未發(fā)現(xiàn)問題。。就直接換保險杠做漆等等了。。
3、故障總結(jié)：
（1）、質(zhì)量控制很關(guān)鍵，尤其是新車上市暴露這樣的問題是不應(yīng)該的，對不起我們這些熱愛科魯茲，相信通用質(zhì)量的車主。
（2）、4S管理還有相當(dāng)?shù)牟蛔阒帲瑧B(tài)度是非常的好，我很感動，只是不同的4S店還是有較大的差距。備件的周轉(zhuǎn)與管理實在是太差，防患于未然，我想應(yīng)該是4S店備件管理的初衷。
（3）、發(fā)現(xiàn)這樣的問題之后，個人覺得通用起碼應(yīng)該召回前面出廠的車子做一個安全性的檢測，運氣好不出大事故，這樣的油泵問題運氣不好很容易就出事故了，難道就是因為新車不想暴露問題么？有問題不可怕，可怕的不敢面對問題。
（4）、首保二保包括以后的保養(yǎng)4S都應(yīng)該電腦全面檢測下有沒有相關(guān)的問題，等到出了問題才去解決，對車主來說實在是太痛苦了。如果保養(yǎng)就是簡單的換機油機率，那出了保修期估計99％的車主都會流失出去。
最后總結(jié)：
一萬公里到今天我不后悔買了這個車，喜歡就是喜歡，沒什么好說的，總體來說還是不錯，叫我重新再選我也還是會再選一次科魯茲。100分的話能打80分吧，扣掉10分故障，10分服務(wù)。15萬以下的車，回頭再看，真的沒有太突出的車，何況我等不考慮日貨的人。
雖然出了故障，但從可靠性上來說這是難免的，有什么車沒有出現(xiàn)過問題？只是從此心里就留下了點陰影。通用的4S店，雖然都是加盟店，但是管理上參差不齊，這一點國情使然，也沒太大辦法。我等普通小車主，只能無奈接受。本來想就這個故障對通用提出索賠當(dāng)天的誤工費，食宿費，后來發(fā)現(xiàn)霸王條款早就注明這些都不在賠償范圍之內(nèi)。再花時間精力金錢去跟通用計較明顯是得不償失了。
以上是個人一萬公里的一點心得，給所有想買科魯茲和已經(jīng)買了科魯茲的朋友們一個參考，有點小郁悶，不到之處，大家諒解了。
大眾朗逸：
因為我好朋友和我一起買的車但是他買了大眾朗逸。所以我們現(xiàn)在相互換著開；下面我說一下我對朗逸的感覺：
1在主動安全系統(tǒng)方面，朗逸用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動機阻力矩控制和MASR發(fā)動機介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降***動噪音，在低溫狀況下，也延長了制動盤的壽命，降低了保養(yǎng)成本。
2此外，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過25-30%時，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個同級車中獨有的裝備，當(dāng)ABS判斷出駕駛員取了緊急制動時，緊急制動報警裝置會打開車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時作出反應(yīng)，防止追尾。
在工藝應(yīng)用上保持了為了制造高質(zhì)量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團最新康恩標(biāo)準(zhǔn)的LAVIDA朗逸車身生產(chǎn)線，增加了61臺工業(yè)機器人，包含2臺激光焊接機器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點焊設(shè)備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次也應(yīng)用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長度近10m。
3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次上海大眾還用國際先進的模具設(shè)計和制造技術(shù)，全新開發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良。與此同時，在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。
高分秘密在于精良的制造工藝
首先是沖壓工藝，作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。據(jù)悉，此次上海大眾用國際先進的模具設(shè)計和制造技術(shù)，全新開發(fā)了朗逸沖壓模具，并且生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性。這種設(shè)計不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。另外，在與車身安全性密切相關(guān)的門板防撞板、中柱內(nèi)板等安全件上，上海大眾還應(yīng)用了熱成形工藝。熱成形工藝本來是用于航空航天領(lǐng)域的一種技術(shù)，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強度材料，目前國內(nèi)僅有極少數(shù)汽車廠家使用這種高端技術(shù)。
沖壓工藝主要是為了塑造身板，接下來就是車身制造，了確保朗逸的車身質(zhì)量，此次上海大眾依照大眾集團最新康恩標(biāo)準(zhǔn)，對朗逸車身生產(chǎn)線進行了全面提升，增加了61臺工業(yè)機器人，包含2臺激光焊接機器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點焊設(shè)備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。 據(jù)介紹，大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次在朗逸上也有廣泛應(yīng)用，其激光焊縫總長度近10米，這在同級別車?yán)锸遣欢嘁姷模踔量梢院鸵话愕闹懈呒夀I車相媲美。
轎車制造過程中最難安排、最難控制的就是總裝工藝，轎車的密封性和駕駛過程中的噪音大小都取決于總裝工藝。為了將朗逸打造成名副其實的精品轎車，此次上海大眾也用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把好總裝這一關(guān)。在朗逸的裝配過程中，上海大眾使用了大量高精度電動擰緊工具，并實現(xiàn)重要螺栓擰緊數(shù)據(jù)上網(wǎng)，以確保裝配精度和 100%合格率。這種嚴(yán)密的數(shù)據(jù)記錄方式一般只用于發(fā)動機裝配，在總裝生產(chǎn)線上廣泛使用這項技術(shù)使上海大眾在國內(nèi)同行業(yè)處于絕對領(lǐng)先水平。朗逸還用了駕駛艙模塊化裝配，大大提高了整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過程中的噪音，并能經(jīng)受住同行業(yè)中時間最長的雨淋測試的考驗。
眾所周知，日系車在汽車碰撞測試中屢創(chuàng)佳績，常常獲得五星的美譽，但這畢竟是碰撞試驗，現(xiàn)實中我們目睹更多的情況卻是日系車在觸目驚心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出現(xiàn)一分為二的慘像，日系車津津樂道的吸能這時也通常啞然失語，開始羨慕車身強度驚人的德系車。還是那句話，主被動安全配置要重視，精益求精的制造工藝更要提倡，不過說到底，自己養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵。
人性化
LAVIDA朗逸的空間和動力雖然值得稱道，不過充滿中國元素的內(nèi)飾更能體現(xiàn)上海大眾的造車?yán)砟睿蔷褪菫槠胀ㄏM者制造高品質(zhì)的大眾車。與外形設(shè)計一樣，LAVIDA朗逸的內(nèi)飾設(shè)計也是全新的。運用大眾的設(shè)計理念，結(jié)合中國消費者的審美觀念，上海大眾的本土設(shè)計團隊設(shè)計出了更加貼近中國市場的內(nèi)飾。 LAVIDA朗逸的內(nèi)飾保持了大眾車系整潔、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計理念，同時融入中國消費者追求高級的思想，在形體設(shè)計上用了以曲線和圓形為主的元素，這與大眾車系方正而傳統(tǒng)的設(shè)計，有很大的不同，沒有了老式的呆板增加了幾分時尚高雅，給人眼前一亮的感覺。
朗逸的不少小細(xì)節(jié)做得很細(xì)致，讓我有"驚喜"的感覺?！币晃辉谏虾４蟊?S店中做保養(yǎng)的朗逸車主這樣評價自己的愛車。長、寬、高分別為4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其軸距達到了2610mm。寬敞的空間讓駕駛者和乘坐者倍感舒適。而朗逸外觀車燈上的設(shè)計科技感和時尚感非常強，在實用性上也超越了不少車型，這更讓不少購車者“一見鐘情”。
內(nèi)飾上，朗逸擺脫了德式風(fēng)格的古板和嚴(yán)肅，添加了不少充滿情趣的中式風(fēng)格。在配置方面，2.0L的后視鏡、三輻式多功能方向盤等標(biāo)配讓人感到滿意；USB接口和MP3功能、真皮打孔座椅等諸多配置也都顯出不同一般的細(xì)致；定速巡航、倒車?yán)走_則主要為安全駕駛考慮，非常實用和必要。
轉(zhuǎn)向燈后延
延伸轉(zhuǎn)向燈的長度，能夠更為有效的提醒后面的行人及車輛。這個細(xì)節(jié)可能會被很多消費者所忽視，不過它的作用卻不可小覷，尤其是在晚上轉(zhuǎn)彎時會非常實用，過往車輛有更多機會看到轉(zhuǎn)向燈，在安全性方面就多了一份保險。
倒車?yán)走_
當(dāng)距離障礙物1.2m時會發(fā)出“嘀嘀”聲，當(dāng)車輛與障礙物距離縮小至0.3m時將轉(zhuǎn)變成連續(xù)音。如果倒車時車速大于15Km/h，那將出現(xiàn)雷達無法識別障礙物的情況。倒車?yán)走_對于剛從駕校畢業(yè)的菜鳥車主來說可謂得力助手，當(dāng)車子在小區(qū)里的停車位上穩(wěn)當(dāng)挺好后，想必會有小小的成就感吧。
自動感應(yīng)雨刷
雨刷調(diào)節(jié)按鈕一般在方向盤上，駕駛員可以根據(jù)雨量的大小自己調(diào)節(jié)，遇到雨雪等惡劣天氣時的確有些麻煩；而雨刷自動感應(yīng)，通過車內(nèi)后視鏡下面的一個感應(yīng)器，來控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。
后備箱鎖的設(shè)計
后備箱沒有鎖眼，所以通過撬壞鎖芯的方法偷盜物品在朗逸上行不通。開啟后備箱只能通過遙控鑰匙或者駕駛員門上的開啟按鈕。值得一提的是，朗逸在后備箱內(nèi)還設(shè)置了一個逃生拉線，如果你被困在后備箱內(nèi)，可以通過拉動這個拉線從內(nèi)部打開后備箱逃生。盡管這個功能正常情況下不大用到，不過有備無患啦。
發(fā)動機下護板
行車時防止石礪飛入機艙室，一般來說，家用車輛的底盤都不會很高，這樣的結(jié)果是為了降低汽車的重心從而獲得更好的穩(wěn)定性，不過弊端就是遇到坎坷的道路會損壞底盤，而發(fā)動機護板就能起到很好的保護作用。另外平滑的地盤讓氣流通過更加順暢，減少阻力的同時還能在一定程度上保證行車時車身更加穩(wěn)定。
音響系統(tǒng)
朗逸配置的虛擬6碟CD/MP3播放機，可以通過抓軌技術(shù)將CD-AUDIO格式盤片的音樂存入車輛內(nèi)置的FLASH存儲介質(zhì)中，可存儲播放音樂大 7.5小時。當(dāng)您聽完1/4盤CD，整張CD的內(nèi)容就已經(jīng)存儲完畢。支持SD、USB、AUX接口，確保了各種媒體文件的方便導(dǎo)入，以上介質(zhì)中所能被識別的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，對于喜歡音樂、追求時尚的潮人很有吸引力喲。
此外，除了不錯的音響系統(tǒng)，朗逸還配備了意大利Pasubio高透氣真皮座椅，而車內(nèi)甲醛含量控制在1mg/100g，比國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格9倍。
環(huán)保
Tiptronic 6擋手自動一體變速箱不僅使得朗逸的動力輸出表現(xiàn)出色，而且也起到了節(jié)油環(huán)保的作用。這款6速Tiptronic手/自動一體變速箱的動態(tài)換擋程序可提供D檔（標(biāo)準(zhǔn)型－經(jīng)濟省油）和S檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據(jù)駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。當(dāng)然，如果想追求更此次駕乘感受的用戶也可以將自動擋轉(zhuǎn)換為手動擋。
在Tiptronic 6速變速箱的設(shè)定中，不用超過60 km/h車主就能享受到第6檔齒輪的省油體驗，而傳統(tǒng)4速自動變速箱可能還只工作在第3檔。發(fā)動機轉(zhuǎn)速的差異決定了兩者油耗成績的高低。據(jù)調(diào)查，朗逸車主對朗逸的油耗情況基本滿意，有一位接受訪的車主說當(dāng)他駕駛2.0L自動版車型在“全程滿載并開啟空調(diào)的國道路段”行駛時，平均油耗約為 8L/100km左右。
除此之外，當(dāng)駕駛者使用“最佳化模式”時，這款變速箱可以更合理的利用發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出，即充分發(fā)揮出其動力潛能。而在換檔模式自動學(xué)習(xí)功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，使得駕駛更平穩(wěn)舒適。
關(guān)于車主說的榮威，呵呵！我雖然沒有開過，但是，我打算今年6月初弄回來，我說的是550不是750??！把我的小科給我媳婦開。哈哈，在此呢我也對榮威550也多少了解了一下，我們石家莊這買榮威的也不少，一下是我筆記記錄他們告訴我的，現(xiàn)在打到網(wǎng)上：
讓我評價榮威550，總的來說是喜大于憂。喜多是在車本身，或者說在上汽，因為550這車確實不錯，我的感覺是超值的，特別是與那些合資品牌相比，榮威550使我看到了自主品牌的希望。憂的是在4S，4S的售后服務(wù)跟不上將直接影響榮威以后的銷量！4S的服務(wù)態(tài)度也使我認(rèn)識到自主品牌想在群雄逐鹿的中國車市想有斬獲所面臨的嚴(yán)峻困境（具體事例后面細(xì)說）。
先說好的方面，
1、車型漂亮，回頭率超高。
畢竟這款車型還很少，而且車頭的榮威標(biāo)志也非常醒目。我看到當(dāng)我車在停車場時，還有人專門拿手機拍我車頭的榮威標(biāo)志，看來750宣傳的真是太少了，許多人都沒見過這個標(biāo)志。
2、車內(nèi)舒適性配置高
車內(nèi)座椅比較舒適，但腰托感覺不太明顯。左右駕六向調(diào)節(jié)座椅得到了所有坐我車朋友的大加贊賞，畢竟這個功能即實用且同型車配置極少。后排座椅也比較寬敞舒適，特別是聽一個開寶來的朋友對比：原來大眾的A級車后排座椅靠座幾乎是直立的，坐久了就會累，因為天生軸距短，為了盡量增加后排腿部空間，只有犧牲一些舒適性了。550的軸距長，沒太多腿部空間的制約，所以它將座椅靠背設(shè)計的向后仰，這使后排乘客坐起來更加愜意。
3、內(nèi)飾裝配工藝較高
說實話，我不太懂內(nèi)飾裝配工藝怎么才算很高，但就550來說，我感覺已非常滿意了。無論車內(nèi)門拉車，車內(nèi)側(cè)板、駕駛臺的裝配接封都非常規(guī)整，根本沒有低檔的感覺（所有坐過我車的人都這樣評價）。
4、人性化設(shè)計較多
我選的550D裝的不是可視倒車?yán)走_，倒車是全憑“嘀嘀”的聲音提示，每次掛倒車檔時，音響聲音立即變小，以方便聽到退車?yán)走_聲音，當(dāng)恢復(fù)N檔，音響聲音又正常了。雖然只是小功能，但卻很實用很人性。
MP3的播放功能也很強大，歌曲可以放在不同的文件夾，方便查找。原來我的車是加裝的MP3，二百多首歌全混在一起，想挑個歌聽還真不方便。
5、后備箱較大，日常家用絕對沒問題。
6、定速巡航系統(tǒng)很實用方便。
我嚴(yán)格遵守用戶手冊的建議，直到1500公里以后才開始試用定速巡航，確實很方便！550的定速巡航系統(tǒng)不象一般的車，當(dāng)你到達某個速度后，點一下定速即保持速度不變。550可
以自己設(shè)立巡航速度，設(shè)立并啟用后，車子會自動到達或降低到你想要的速度值，就好象用手控制車速一樣，非常方便實用（當(dāng)然，我沒試過本來90公里的速度，你設(shè)成70的巡航讓車子自已去降速，雖然一樣會成功，估計對發(fā)動機磨損超大）。我看許多網(wǎng)友在購買初期即使用定速巡航，其實這樣對車輛磨合不太好，不能使車子在任何速度都得到充分磨合，還是多看看用戶手冊吧。
7、音響系統(tǒng)不錯。
550的音響是八喇叭，以我非專業(yè)的聽覺來說是已經(jīng)非常棒了。特別是節(jié)奏比較強的歌，還是很有震撼力的。記得有一首《大舌頭》，本來不喜歡聽的，一次用550的音響一聽，發(fā)現(xiàn)效果真的超棒，大家可以試試感覺一下，特別是剛開始的前奏。但音響的重音部分比較弱，等過了保修期我準(zhǔn)備裝低音炮。
最后我勸你買車不要關(guān)注性價比和大眾口碑，因為那只是虛設(shè)，想買什么車關(guān)鍵全在你最好再買之前先試駕試駕，自我感覺一下。呵呵祝你買到自己稱心如意的好車！
漢蘭達爬坡門的也發(fā)生在溫州，并且本人應(yīng)邀溫州廣汽豐田4S店親自體驗了爬坡的真實情況。爬坡門的其實是溫州**俱樂部故意炒作的。不明事理的人看到的就是2.7的漢蘭達爬坡爬不上去，但是卻沒有幾個人知道，駕駛員在爬坡的時候故意踩了一腳剎車。當(dāng)然爬坡門的出來之后，有許多漢蘭達（2.7）的車主也去那個坡試了，有的上去了，有的沒有上去。其實沒有上去的車主大多數(shù)是非常愛惜車輛的車主，我曾在車上親身的體驗了下爬坡，說實話，如果不是4S店的試乘試駕車的話，我還真沒有勇氣爬上的去，轉(zhuǎn)數(shù)表在6000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機發(fā)出的噪音非常的大（因為需要攝像的緣故，車窗全部都開著），而且爬坡之后對輪子的損傷也很大。
一、空間夠大
漢蘭達的長寬高分別是4890mm/1925mm/1715mm軸距2790mm。一般來說，日系車都是薄皮大餡（這里絕對沒有貶低的意思，再說車皮厚薄其實跟安全沒啥關(guān)系）和特點，如此大外形，就可以想象其內(nèi)部空間多大了。
所以，漢蘭達讓日本人有非常好的發(fā)揮空間。不僅是乘坐空間還有儲物空間夠豐富，中間的扶手箱很大很深，可能放著手機充電；第二排的空間秒殺很多100萬以內(nèi)的車，放倒第二排，載貨能力沒得說，不少車主都說，經(jīng)?？梢援?dāng)拉貨車用了；還不僅如此，人們總認(rèn)為雞肋的此外，儲物空間夠多，中控有超大的儲物格，門板的儲物能力也很強，幾乎能放下所有的東西。
更讓車主們高興的是，漢蘭達的座椅不僅能通風(fēng)加熱，其座椅也夠?qū)拤蛏?，不像有些車，為了顯得與前一排座位空間大，而把座椅做得窄窄小小的。你可能一開始發(fā)現(xiàn)不了，等你坐上去了，長途，誰用誰知道了。
二、配置夠豐富
方向盤加熱、自適應(yīng)巡航，主動剎車，尾箱的面窗可以單獨打開，還有前后窗加熱，后視鏡加熱，地板純平，三區(qū)空調(diào)。
三、舒適性好
你想想這個車，空間大，純平地板，座椅寬大，還有各種加熱什么的，是不是已經(jīng)覺得相當(dāng)舒適了？如果我再告訴你，這車調(diào)校得更柔軟，一般的坑坑洼洼幾乎沒有啥震動，120的時速巡航車?yán)飵缀鯖]有聲音，你是不是要覺得真是舒服極了。
四、操控一般。
日本車的特點，就是開著省心。剎車有點軟，你要舍得剎，不過開習(xí)慣了就好了。動力嘛，2.0T的220馬力的發(fā)動機，自重2.07噸，說加速多快是瞎說。但是你要舍得踩油門，其實也不會差到哪里去。但是這車就是你一大家人出行用的。
此外，這車的底盤高，方便不太好的路不會磕到底盤。但同時也會帶來重心高的問題。所以，你就不要死命地跑快了，這不是人家的強項。
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