1. 特斯拉市值破6000億美元，是什么原因致其股價(jià)大漲的？
2. 特斯拉的股票現(xiàn)在每股多少錢(qián)呢？
3. 特斯拉股價(jià)有可能漲到每股1000元嗎？
4. 特斯拉市值行業(yè)最高，戴姆勒和豐田身為股東卻賣(mài)早了股票

美國(guó)東部時(shí)間6月10日，特斯拉再次創(chuàng)造了歷史。這家2003年成立、只有不到17年歷史、年銷量不足37萬(wàn)輛的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，當(dāng)日股價(jià)突破1025美元，市值達(dá)到了1901億美元，將此前市值最高的豐田汽車(chē)（昨日市值1822億美元）踩在腳下。

曾幾何時(shí)，特斯拉股價(jià)超過(guò)1千美元還被認(rèn)為是天方夜譚，如今卻這么快就成為了現(xiàn)實(shí)，那么多做空特斯拉股票的投資人估計(jì)已經(jīng)哭暈在廁所了吧。

而且，這還遠(yuǎn)未到達(dá)特斯拉的最高點(diǎn)。要知道6月10日，特斯拉并沒(méi)有什么大事發(fā)生，只是CEO馬斯克宣布將量產(chǎn)Semi卡車(chē)而已，稱不上什么勁爆消息。真正勁爆的，要等到特斯拉電池日上發(fā)布重磅的電池技術(shù)消息，估計(jì)到那時(shí)候，特斯拉的股價(jià)還能再創(chuàng)新高。

只不過(guò)在汽車(chē)企業(yè)中，特斯拉已經(jīng)是無(wú)敵一般的存在了，沒(méi)有車(chē)企再能超越它的市值。曾幾何時(shí)，豐田汽車(chē)被認(rèn)為是無(wú)法超越的對(duì)象，可是轉(zhuǎn)眼間就被特斯拉趕超了，而在此之前，特斯拉市值一步步超越福特、通用、戴姆勒、大眾這些巨頭的時(shí)刻，似乎就在眼前。

就在特斯拉看似不費(fèi)吹灰之力地碾壓了一眾傳統(tǒng)車(chē)企的時(shí)候，老牌巨頭們還在為自己的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型焦頭爛額。大眾集團(tuán)CEO迪斯因?yàn)榈米锪斯?huì)，被免去了大眾品牌CEO職位。福特和大眾正式就商用車(chē)、電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的結(jié)盟合作簽署協(xié)議。豐田、通用這些巨頭則疲于應(yīng)付疫情帶來(lái)的利潤(rùn)下滑，又要從牙縫里省錢(qián)出來(lái)繼續(xù)投資電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。

特斯拉的故事再次告訴我們一個(gè)道理，不管你曾經(jīng)多么輝煌，如果意識(shí)不到危機(jī)的存在，就只能變成溫水里的青蛙，意識(shí)到危險(xiǎn)的時(shí)候已經(jīng)無(wú)法翻身了。雖然特斯拉目前的體量還很小，產(chǎn)品和服務(wù)也存在諸多問(wèn)題，不過(guò)它在電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也擺在那里，而且有時(shí)候規(guī)模小的企業(yè)更能適應(yīng)新技術(shù)時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)巨頭就是尾大不掉，轉(zhuǎn)身才能更難。

本文為車(chē)林外傳原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者并注明出處，抄襲必究。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉市值破6000億美元，是什么原因致其股價(jià)大漲的？

作為電動(dòng)汽車(chē)界的領(lǐng)頭“人物”，特斯拉在前段時(shí)間成功超越豐田，成為了全球市值最高的汽車(chē)制造商。就在我們還沒(méi)有回過(guò)悶來(lái)的時(shí)候，北京時(shí)間7月1日，據(jù)美股信息顯示，特斯拉股票以1079.81美元的價(jià)格收盤(pán)，漲幅達(dá)6.98%，創(chuàng)下了歷史新高。特斯拉也順理成章成首次市值突破2000億美元，穩(wěn)坐全球市值最高的汽車(chē)制造商頭把交椅。

與此同時(shí)，豐田汽車(chē)以1738億美元，本田汽車(chē)以441億美元，通用汽車(chē)以362億美元，福特汽車(chē)以241億美元、菲亞特克萊斯勒汽車(chē)集團(tuán)以157億美元、蔚來(lái)汽車(chē)以85億美元位列其后。

另?yè)?jù)美國(guó)EV?sales網(wǎng)站公布的5月全球新能源汽車(chē)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，5月合計(jì)銷售14.5萬(wàn)輛（截止前20大車(chē)型），這其斯拉Model?3以20847輛的銷量奪得冠軍，較4月11761輛近乎翻倍。

按說(shuō)特斯拉取得這么驕人的戰(zhàn)績(jī)，可以高枕無(wú)憂，但就在本周的時(shí)候馬斯克給全體員工發(fā)布了一份內(nèi)部郵件，呼吁大家繼續(xù)努力工作，在第二季實(shí)現(xiàn)收支平衡。這么看來(lái)特斯拉內(nèi)部收支問(wèn)題還是很?chē)?yán)重。

邦點(diǎn)評(píng)

不可否認(rèn)的是馬斯克的經(jīng)營(yíng)理念確實(shí)非常超前，可以再短時(shí)間內(nèi)將公司市值超越像豐田這種歷史悠久的企業(yè)，以至于像通用汽車(chē)和大眾汽車(chē)，都在試圖效仿馬斯克的“電動(dòng)汽車(chē)第一”戰(zhàn)略。在此邦老師也想大膽的猜測(cè)下，特斯拉會(huì)顛覆并改變了一個(gè)有著數(shù)百年歷史的龐大汽車(chē)行業(yè)嗎？

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特斯拉的股票現(xiàn)在每股多少錢(qián)呢？

特斯拉的市值再創(chuàng)新高了，目前已經(jīng)突破了6,000億美元，很多投資者紛紛一片沸騰。關(guān)于題主問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題，什么原因?qū)е铝颂厮估氖兄荡鬂q，我會(huì)通過(guò)下面幾點(diǎn)做詳細(xì)解答？

一、這個(gè)新聞是怎么回事？

近日美股再創(chuàng)新高，同時(shí)在前兩天的時(shí)候特斯拉的股價(jià)大漲7.13%。在這一次特斯拉大漲之后，特斯拉的市值達(dá)到了6,083億美元，這個(gè)市值已經(jīng)相當(dāng)于3個(gè)豐田，9個(gè)通用或者是11個(gè)本田，非?？鋸?，目前來(lái)說(shuō)特斯拉已經(jīng)成為全球市值最高的企業(yè)。很多投資特斯拉的散戶和機(jī)構(gòu)一片沸騰，紛紛看好特斯拉以后會(huì)再創(chuàng)新高。現(xiàn)在也有很多風(fēng)***司盯上了特斯拉這一家企業(yè)，紛紛準(zhǔn)備繼續(xù)跟進(jìn)，把拉斯拉的股票拉得更高。

二、特斯拉的股票為什么再創(chuàng)新高？

隨著特斯拉的股票再創(chuàng)新高很多小伙伴有一些疑問(wèn)，比如是什么原因?qū)е铝似?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="704c8e27f9c76263 relatedlink">國(guó)家大漲了。關(guān)于特斯拉的股票大漲，其實(shí)我們可以理解為，特斯拉本身是一個(gè)以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為根本的企業(yè)，但是在近幾年的時(shí)候，我們也可以看到特斯拉，在其他領(lǐng)域也有著不錯(cuò)的發(fā)展，其中一個(gè)就是特斯拉在航天科技領(lǐng)域，由特斯拉研造的火箭可回收技術(shù)創(chuàng)造了人類航天科技史上的先河。也正是特斯拉公司，在這些高科技領(lǐng)域的不懈努力，才使得它的市值節(jié)節(jié)攀升。

三、個(gè)人看法是什么？

關(guān)于特斯拉市值再破新高，我個(gè)人是持一個(gè)樂(lè)觀態(tài)度的，因?yàn)槲冶旧硪彩邱R斯克的粉絲，對(duì)于馬斯克這樣一位科學(xué)狂人來(lái)講，相信特斯拉公司在他的帶領(lǐng)之下也會(huì)走越來(lái)越好。馬斯克并不像傳統(tǒng)的企業(yè)家一樣只顧著賺錢(qián)，他是有著崇高的愿景和理想的，也正是這份堅(jiān)持，才能讓特斯拉在眾多科技公司中脫穎而出。

特斯拉股價(jià)有可能漲到每股1000元嗎？

特斯拉股票的價(jià)格達(dá)到了685美元，這支股票的價(jià)格是比較高的，而且特斯拉在目前的世界上的排名已經(jīng)達(dá)到了前50。

特斯拉這家公司在社會(huì)當(dāng)中所得到的關(guān)注度是非常大的，這家公司不僅僅在消費(fèi)市場(chǎng)得到了很多消費(fèi)者的關(guān)注，而且在資本市場(chǎng)也得到了很多投資者的關(guān)注。雖然這家公司的名聲并不是太好，但是這家公司的發(fā)展依然是非常迅猛的。

這家公司的股票之所以能夠達(dá)到600多美元，就是因?yàn)檫@家公司得到了很多投資者的認(rèn)可，所以才會(huì)被很多投資者所關(guān)注并且進(jìn)行投資的。在投資者投入自己的資金之后，這家公司的股票就得到了上漲，而且在過(guò)去一年的時(shí)間的上漲超過(guò)了50%以上。

但是這家公司在市場(chǎng)上的名聲并不是太好，因?yàn)檫@家公司在中國(guó)的市場(chǎng)上遭遇了滑鐵盧，這家公司并沒(méi)有對(duì)自己的劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)行負(fù)責(zé)，所以才會(huì)導(dǎo)致這家公司的名聲出現(xiàn)了問(wèn)題。這家公司如果想要繼續(xù)在中國(guó)立足，就必須要對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者承擔(dān)自己所應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

特斯拉之所以會(huì)被很多投資者所認(rèn)可，就是因?yàn)檫@家公司所擁有的技術(shù)實(shí)力是非常強(qiáng)的，技術(shù)永遠(yuǎn)是未來(lái)發(fā)展的核心動(dòng)力。特斯拉擁有了技術(shù)之后，特斯拉就會(huì)得到更多投資者的歡迎，從而特斯拉的股票價(jià)格會(huì)進(jìn)一步的上漲。

我認(rèn)為這家公司在未來(lái)的發(fā)展肯定會(huì)越來(lái)越好的，因?yàn)檫@家公司掌握了最核心的科技，而且這家公司所擁有的人才都是非常優(yōu)秀的人才，綜合以上可以看得出來(lái)，這家公司在未來(lái)的發(fā)展是有動(dòng)力的，而且也是有潛力的。

特斯拉市值行業(yè)最高，戴姆勒和豐田身為股東卻賣(mài)早了股票

特斯拉的股票是有可能漲到每股1000元的。因?yàn)閺默F(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)上來(lái)看，特斯拉無(wú)疑是其中的巨頭之一。從全球的新能源汽車(chē)品牌，特斯拉同樣是名列前茅的存在。不得不說(shuō)，特斯拉在它的口碑營(yíng)造上還是非常好的，讓非常多的人都不由自主的想要去購(gòu)買(mǎi)特斯拉的新能源汽車(chē)，這也就使得特斯拉的股票一直處于一個(gè)非常瘋狂的地步。

特斯拉股票之前最高的時(shí)候沖到了每股900元，到現(xiàn)在的時(shí)候特斯拉股票每一股是656元。但是我覺(jué)得特斯拉的股票是可以沖上1000元每股的，從現(xiàn)在來(lái)看的話，整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有那么的成熟，新能源汽車(chē)還有很多方面都是需要去解決的，整體的開(kāi)發(fā)并不完全，相對(duì)來(lái)說(shuō)它的發(fā)展空間和潛力是非常大的，并且各個(gè)國(guó)家都在支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，用各種各樣的政策推廣新能源汽車(chē)。比如說(shuō)我國(guó)就有新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)的政策優(yōu)惠，去購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的話就會(huì)有一部分的政策優(yōu)惠，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)顯然是非常值得的。那么在這樣的情況下，新能源汽車(chē)在未來(lái)的發(fā)展情況肯定是非常好的，就算特斯拉的這種股票價(jià)格能夠達(dá)到每股1000元是并不意外的情況。

所以特斯拉股票是有可能漲到每股1000元的，從它的這種股票價(jià)格上來(lái)看是比較的高。由于特斯拉在全球營(yíng)造這種口碑還是非常不錯(cuò)的，那么它在未來(lái)的這種發(fā)展就勢(shì)必會(huì)非常的好。因此特斯拉的股價(jià)也會(huì)一路高歌猛漲，這樣的情況是我們可以預(yù)料到的，等到新能源汽車(chē)有技術(shù)性突破的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候新能源汽車(chē)的產(chǎn)量和銷量將會(huì)進(jìn)一步的增加，相對(duì)來(lái)說(shuō)他們的股票價(jià)格和總體市值也會(huì)增加。

2020年以來(lái)，特斯拉似乎進(jìn)入了一個(gè)爆發(fā)期，最能反映其價(jià)值的特斯拉股票更是不斷創(chuàng)出新高。

從今年1月開(kāi)始到現(xiàn)在，特斯拉的股票已經(jīng)上漲了300％，市值超過(guò)了通用汽車(chē)，福特，寶馬和法拉利的總和，并超越了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為全球市值最高的汽車(chē)制造商。

股市造起富來(lái)，在成就個(gè)人巨額財(cái)富的路上讓你難以想像。由于特斯拉持續(xù)的股票上漲，現(xiàn)年49歲的特斯拉CEO埃隆·馬斯克，現(xiàn)在的資產(chǎn)凈值達(dá)到了740億美元，已名列全球第五大富豪之位。

而在今年3月，馬斯克的身家還不到250億美元，在《福布斯》富豪榜上排名第31位。短短幾個(gè)月后資產(chǎn)就達(dá)到了740億美元，財(cái)富上升之快，有如坐上了火箭，可能連他自己都感覺(jué)有點(diǎn)懵圈。

毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉已經(jīng)成了股市里的“造富機(jī)”?？上У氖?，那些曾經(jīng)在早期就入股特斯拉的股東，看到如果飛漲的特斯拉股票，以及馬斯克從一名不起眼的富豪一躍變成全球第五大富豪后，內(nèi)心的感受是不是要崩潰？

汽車(chē)民生網(wǎng)從外媒報(bào)道中挖掘到了特斯拉曾經(jīng)的股東，其中就有同是汽車(chē)制造商的戴姆勒和豐田的身影。以下專門(mén)介紹這兩位股東當(dāng)時(shí)是如何持有特斯拉股票，之后又是如何賣(mài)出，錯(cuò)失了此次絕佳的投資機(jī)會(huì)。

據(jù)外媒報(bào)道，早在2007年9月，在全球金融危機(jī)爆發(fā)的前夕，馬斯克飛往戴姆勒總部——德國(guó)斯圖加特，拜訪時(shí)任戴姆勒全球研發(fā)負(fù)責(zé)人的?Thomas?Weber。經(jīng)過(guò)幾輪溝通，直到2009年1月，戴姆勒終于在特斯拉下了一筆電池包訂單，總價(jià)值4000萬(wàn)美元，用于Smart。同年5月，戴姆勒投資了5000萬(wàn)美元，獲得了特斯拉9.1%的股份。

對(duì)于彼時(shí)四面楚歌的特斯拉來(lái)說(shuō)，這9000萬(wàn)美元是雪中送炭的救命錢(qián)。而且不知道是否因?yàn)榇髂防盏氖痉缎Ч?，同一年豐田也向特斯拉投資5000萬(wàn)美元。當(dāng)時(shí)電動(dòng)版的RAV4用的就是特斯拉電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成。

到了2014年，戴姆勒賣(mài)出這些股份時(shí)，經(jīng)過(guò)增資稀釋持股比例降到4%，戴姆勒的500萬(wàn)股賣(mài)了7.8億美元，5年賺了近15倍。在當(dāng)時(shí)看，已經(jīng)是一筆獲利非常豐厚的投資。

有趣的是，2014年豐田也開(kāi)始陸續(xù)減持特斯拉股票，直至2016年底全部出清，并且終止跟特斯拉的合作。豐田從這次投資中，獲利頗豐，只是很難預(yù)料到，特斯拉的股價(jià)在今天為什么會(huì)這么勁爆。

跟豐田一樣，戴姆勒沒(méi)有想到，時(shí)間又過(guò)了6年，這些股份的價(jià)值竟然又增長(zhǎng)了好幾倍，現(xiàn)在已經(jīng)價(jià)值73億美元。特斯拉的市值更是一舉超過(guò)了豐田，成為全球市值最高的車(chē)企。

反觀戴姆勒自己的股票，其市值只有400億歐元，大約為特斯拉市值的1/6。今年上半年，奔馳全球銷量也下滑了20%，戴姆勒股價(jià)的波動(dòng)，跟銷量下滑不無(wú)關(guān)系。

投資特斯拉，雖然大賺一把，也不算投資失敗，但看看現(xiàn)在特斯拉的股價(jià)，戴姆勒多少會(huì)有遺憾。

這個(gè)遺憾或許還會(huì)待續(xù)，如果戴姆勒把現(xiàn)在股價(jià)以及汽車(chē)銷量雙雙走低，再跟特斯拉以及其銷量雙雙走高相比，一低一高，戴姆勒可能哭都沒(méi)有眼淚。

豐田投資特斯拉因“早退”造成的損失，其悔意相信跟戴姆勒不相上下，他們或許在深夜里曾這樣拷問(wèn)過(guò)自己：如果現(xiàn)在拋售特斯拉股票，是不是就成了第二個(gè)巴菲特（股神）呢？

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