小米集團(tuán)股票代碼是：01810.hk
2018年7月9日，小米在香港主板掛牌上市。2019年6月，入選2019福布斯中國(guó)最具創(chuàng)新力企業(yè)榜。10月，2019福布斯全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)100強(qiáng)榜發(fā)布，小米位列第56位 。12月18日，人民日?qǐng)?bào)“中國(guó)品牌發(fā)展指數(shù)”100榜單排名30位。
2021年3月30日，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告，正式宣布進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域。同日，小米啟用新Logo。
2021年8月，在世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第338位，大幅提升84名。收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng)科技，布局自動(dòng)駕駛核心技術(shù)。
2021年第二季度，小米手機(jī)全球市場(chǎng)份額超越蘋(píng)果，晉升全球第二。同時(shí)也是全球以及中國(guó)區(qū)增速最快的智能手機(jī)品牌。
小米科技有限責(zé)任公司成立于2010年3月3日，是一家專(zhuān)注于智能硬件和電子產(chǎn)品研發(fā)的全球化移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) ，同時(shí)也是一家專(zhuān)注于高端智能手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)電視及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的創(chuàng)新型科技企業(yè)。 小米公司創(chuàng)造了用互聯(lián)網(wǎng)模式開(kāi)發(fā)手機(jī)操作系統(tǒng)、發(fā)燒友參與開(kāi)發(fā)改進(jìn)的模式。
“為發(fā)燒而生”是小米的產(chǎn)品概念?！白屆總€(gè)人都能享受科技的樂(lè)趣”是小米公司的愿景。小米公司應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)模式開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，用極客精神做產(chǎn)品，用互聯(lián)網(wǎng)模式干掉中間環(huán)節(jié)，致力讓全球每個(gè)人，都能享用來(lái)自中國(guó)的優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品 。
小米已經(jīng)建成了全球最大消費(fèi)類(lèi)IoT物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，連接超過(guò)1億臺(tái)智能設(shè)備，進(jìn)入全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 MIUI月活躍用戶達(dá)到2.42億。小米系投資的公司接近400家，覆蓋智能硬件、生活消費(fèi)用品、教育、游戲、社交網(wǎng)絡(luò)、文化、醫(yī)療健康、汽車(chē)交通、金融等領(lǐng)域。
小米上市影響哪些股票
動(dòng)力電池廠商動(dòng)作頻頻!
8月17日，有報(bào)道稱(chēng)，億緯鋰能將為寶馬在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)提供大型圓柱形電池。對(duì)此，億緯鋰能投資關(guān)系部門(mén)相關(guān)人士稱(chēng)，此前公司取得寶馬定點(diǎn)，目前公司產(chǎn)線正在建產(chǎn)，建成之后與對(duì)方協(xié)商好就可以正常供貨，其他具體情況還不了解。
同一日，有市場(chǎng)消息稱(chēng)，小米汽車(chē)的核心零部件之一動(dòng)力電池，已經(jīng)敲定了兩家主力供應(yīng)商，分別為寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司常年霸榜國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前兩名。
目前，可以觀察到的一個(gè)趨勢(shì)是，隨著全球車(chē)企加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，動(dòng)力電池領(lǐng)域各廠商之間競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。在市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，寧德時(shí)代“一家獨(dú)大”的市場(chǎng)格局似乎開(kāi)始轉(zhuǎn)變，比亞迪正在成為寧德時(shí)代的強(qiáng)勁對(duì)手，而中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等二線動(dòng)力電池廠商也在積極布局。
億緯鋰能牽手寶馬
8月17日，路透社援引兩位知情人士稱(chēng)，億緯鋰能將為寶馬在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)提供大型圓柱形電池。其中一名直接了解該交易的人士表示，億緯鋰能已簽署合同，成為寶馬將于2025年上市的新系列電動(dòng)汽車(chē)電池在歐洲的主要供應(yīng)商。
對(duì)此，據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，億緯鋰能投資關(guān)系部門(mén)相關(guān)人士稱(chēng)，此前公司取得寶馬定點(diǎn)，目前公司產(chǎn)線正在建產(chǎn)，建成之后與對(duì)方協(xié)商好就可以正常供貨。關(guān)于億緯鋰能為寶馬在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)提供大型圓柱形電池這一消息，該人士稱(chēng)，具體情況還不了解。
早在2020年10月，億緯鋰能就曾公告，參與了德國(guó)寶馬集團(tuán)電池系統(tǒng)項(xiàng)目，收到了德國(guó)寶馬集團(tuán)發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)信，定點(diǎn)項(xiàng)目名稱(chēng)為“BK48V”。
有市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，目前使用棱柱形電池的寶馬公司選擇圓柱形電池的轉(zhuǎn)變突顯了更大尺寸圓柱形電池的增長(zhǎng)勢(shì)頭。與目前的棱柱形電池相比，圓柱形電池的能量密度有所提高，較大的電池規(guī)格也使電池成本更具有效益。除了億緯鋰能外，全球最大電池制造商寧德時(shí)代也將于2025年開(kāi)始向?qū)汃R供應(yīng)圓柱形電池。
8月17日，億緯鋰能大漲6.19%，報(bào)收110.8元/股，股價(jià)較4月末的年內(nèi)低點(diǎn)已上漲96%，最新總市值為2104億元。
東北證券最新研報(bào)表示，億緯鋰能成立于2001年，2014年公司開(kāi)始布局動(dòng)力儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)，目前該業(yè)務(wù)營(yíng)收占比已經(jīng)達(dá)到59%。動(dòng)力儲(chǔ)能電池是公司未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)方向，公司是少數(shù)軟包、圓柱、方形封裝形式和三元、磷酸鐵鋰材料路線全覆蓋的電池廠商，在動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域已經(jīng)收獲了戴姆勒、寶馬、小鵬等優(yōu)質(zhì)客戶的訂單。方形磷酸鐵鋰和4680大圓柱電池是公司未來(lái)發(fā)展的核心。2022年上游原材料大幅上漲，公司積極與上游公司合作，降低成本并保障供應(yīng)鏈的安全。
小米汽車(chē)確定電池方案，涵蓋兩家頭部電池供應(yīng)商
同一日，有市場(chǎng)消息稱(chēng)，小米汽車(chē)確定電池方案，將用寧德時(shí)代麒麟和比亞迪刀片。小米造車(chē)一直備受外界關(guān)注，此前小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍宣布小米首款車(chē)型將于2024年上半年量產(chǎn)。
據(jù)36氪，從多位知情人士處獲悉，小米汽車(chē)的核心零部件之一動(dòng)力電池，已經(jīng)敲定了兩家主力供應(yīng)商，分別為寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司常年霸榜國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前兩名。
36氪報(bào)道稱(chēng)，小米汽車(chē)首款車(chē)規(guī)劃了高低兩個(gè)配置，低配車(chē)型用400V電壓平臺(tái)，高配車(chē)型用800V電壓平臺(tái)。相應(yīng)的，低配車(chē)型會(huì)搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車(chē)型會(huì)搭載寧德時(shí)代最新推出的三元麒麟電池。
據(jù)悉，刀片電池是比亞迪的主打產(chǎn)品，在不久前比亞迪的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國(guó)柏林的超級(jí)工廠，刀片電池供應(yīng)已經(jīng)獲得歐盟批準(zhǔn)，而首批搭載刀片電池的ModelY(最快將于8月底下線。
而麒麟電池是寧德時(shí)代今年6月底發(fā)布的最新產(chǎn)品，一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)行業(yè)熱議。據(jù)官方消息，麒麟電池的系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg.得益于全球首創(chuàng)電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)提升13%。36氪報(bào)道稱(chēng)，小米汽車(chē)用的麒麟電池有所不同，可能在充電倍率、熱管理等方面有所定制，在寧德時(shí)代內(nèi)部叫做“金麒麟”。
針對(duì)上述信息，小米集團(tuán)尚未回應(yīng)。
動(dòng)力電池廠商競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈
目前，可以觀察到的一個(gè)趨勢(shì)是，隨著全球車(chē)企加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，動(dòng)力電池領(lǐng)域各廠商之間競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。根據(jù)SNEResearch的測(cè)算數(shù)據(jù)，到2025年，動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)缺口將達(dá)到37%，裝車(chē)缺口將達(dá)到25%，且持續(xù)維持供需緊張的狀態(tài)。
在市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，寧德時(shí)代“一家獨(dú)大”的市場(chǎng)格局似乎開(kāi)始轉(zhuǎn)變，比亞迪正在成為寧德時(shí)代的強(qiáng)勁對(duì)手，而中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等二線動(dòng)力電池廠商也在積極布局。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)顯示，7月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)47.2GWh，同比增長(zhǎng)172.2%;裝車(chē)量24.2GWh，同比增長(zhǎng)114.2%。
具體企業(yè)方面，寧德時(shí)代以47.19%的市占率繼續(xù)領(lǐng)跑，不過(guò)該數(shù)據(jù)是今年以來(lái)第二次下降，第一次下降是在4月份，而這次從6月的49.6%下降到了47.2%，有分析人士認(rèn)為是由于蔚來(lái)、特斯拉中國(guó)等新能源車(chē)企銷(xiāo)量的下降。而比亞迪的弗迪電池市占率從6月的18.6%上升至25.2%，排名第二，中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)則分別以6.07%、4.70%、3.11%的占比位居第3至5位。
值得注意的是，磷酸鐵鋰電池在裝機(jī)總量上已超越三元鋰電池，且明顯正在進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)三元鋰電池的優(yōu)勢(shì)。從磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)占有率來(lái)看，比亞迪弗迪電池裝車(chē)量躍升至第一，占比41.9%；寧德時(shí)代位居第二名，占比37.37%。而在此前的6月，則是寧德時(shí)代領(lǐng)先。
平安證券在研報(bào)中指出，隨著優(yōu)質(zhì)電池爭(zhēng)奪的日趨激烈，以及磷酸鐵鋰路線被國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠廣泛接受，比亞迪電池的外供有望于2022年迎來(lái)實(shí)質(zhì)性突破，潛在新增客戶包括豐田、戴姆勒、部分造車(chē)新勢(shì)力以及北美客戶等。
此外，二線動(dòng)力電池企業(yè)正在一邊尋求融資，一邊加快擴(kuò)產(chǎn)。2020年5月，大眾集團(tuán)宣布入股國(guó)軒高科，總持股26.47%，成為國(guó)軒高科的第一大股東。同年，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司出現(xiàn)在了孚能科技IPO戰(zhàn)略投資者名單中，繳款金額為9.05億元，將持有孚能科技約3%的股份。今年以來(lái)，中創(chuàng)新航向港交所遞交招股書(shū)，蜂巢能源尋求科創(chuàng)板上市，億緯鋰能擬向特定對(duì)象發(fā)行A股股票募集資金90億元，國(guó)軒高科在瑞士證券正式上市。
中銀證券在研報(bào)中指出，二線電池企業(yè)內(nèi)部的市場(chǎng)份額和排名一直處于動(dòng)態(tài)變化中?？偟膩?lái)說(shuō)，二線電池企業(yè)格局依然處于諸侯混戰(zhàn)階段，未來(lái)會(huì)持續(xù)面臨洗牌，一些有產(chǎn)品力的企業(yè)可能會(huì)勝出。
如果想了解更多實(shí)時(shí)財(cái)經(jīng)要聞，歡迎關(guān)注我們。
小米集團(tuán)的股票代碼是什么？
普路通：小米提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
卓翼科技：負(fù)責(zé)小米移動(dòng)電源的天津工廠，其供貨量一直處于持續(xù)上升的狀態(tài)。
奮達(dá)科技：奮達(dá)科技正在為小米代工生產(chǎn)一款新品soundbar。經(jīng)奮達(dá)科技證代確認(rèn)，公司正在與小米合作研發(fā)一款新品soundbar。另?yè)?jù)一位接近公司的業(yè)內(nèi)知情人士透露，目前小米給奮達(dá)下的訂單為6~7萬(wàn)臺(tái)每月，預(yù)計(jì)將用于今年5月新一代小米電視中搭售。
開(kāi)潤(rùn)股份：與小米深度合作，打造智能出行極致品牌“90分”，并合資設(shè)立上海潤(rùn)米與上海碩米，通過(guò)小米商城等電商渠道進(jìn)行自有品牌“90分”產(chǎn)品的銷(xiāo)售。
長(zhǎng)盈精密：系小米系列手機(jī)外觀件供應(yīng)商。
以上股票或?qū)⑹芤?/strong>
現(xiàn)在小米2S官方配備了欣旺達(dá)電子股份有限公司的生產(chǎn)的電池么？
小米的起步法寶是制造智能手機(jī)。當(dāng)年小米的手機(jī)注重性?xún)r(jià)比，然后通過(guò)饑餓營(yíng)銷(xiāo)在國(guó)內(nèi)手機(jī)銷(xiāo)售中獲得第一名。小米的股票代碼，1810，這意味著它在18年內(nèi)上市，在10年內(nèi)成立。它也被稱(chēng)為第一批年輕人。估值下調(diào)是雷軍的積極選擇。為了給小米上市后的上漲留下足夠的空間，為投資者賺錢(qián)。
小米的使命是始終堅(jiān)持做一個(gè)感動(dòng)人，慷慨大方的好產(chǎn)品，讓世界上的每個(gè)人都能享受到科技帶來(lái)的美好生活。在30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，特別是印度，它已進(jìn)入手機(jī)市場(chǎng)前五名。它已經(jīng)連續(xù)五個(gè)季度保持了第一批手機(jī)出貨量。通過(guò)獨(dú)特的生態(tài)鏈模式，小米投資并帶動(dòng)了更多志同道合的企業(yè)家，搭建了一個(gè)連接超過(guò)1.3億臺(tái)智能設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
智能汽車(chē)已經(jīng)成為一家未來(lái)前景非常確定的公司。甚至恒大、阿里巴巴和華為也以不同的方式參與汽車(chē)制造。魅族是小米最關(guān)心的人。在小米之前，魅族一直被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)蘋(píng)果手機(jī)，這是一個(gè)非常高的榮譽(yù)。小米也不閑著，雷軍不久前還表示，小米未來(lái)將在汽車(chē)制造領(lǐng)域投資1000億美元。小米在其所有業(yè)務(wù)中都用成本效益路線。
既然是性?xún)r(jià)比，那么就注定小米無(wú)法在硬核科技上有重大突破。想玩高科技，并不是喊幾句口號(hào)就行了，看看華為，一年的研發(fā)投入上千億，才有了今天的成績(jī)。小米上市后，除了打造一批富人，小米還擁有強(qiáng)大的資金來(lái)源，銷(xiāo)售手機(jī)并不是結(jié)果，因?yàn)槭謾C(jī)的冬天即將來(lái)臨，而國(guó)產(chǎn)手機(jī)的保證數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了極限。如果小米想要有一個(gè)更美好的未來(lái)，就必須擴(kuò)大新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并找到更有利可圖的項(xiàng)目。
“電芯”--就是把電池扒開(kāi)里面銀白色的金屬物體，小米的電芯有LG、索尼、和珠海光宇的， 原來(lái)米1的電芯是LG的，曾經(jīng)銷(xiāo)售過(guò)49元的國(guó)產(chǎn)電池電芯就是珠海光宇的不過(guò)早就沒(méi)有賣(mài)的了。米2的電芯是大部分是索尼的，也有一部分是LG的。小米在電芯的使用上和蘋(píng)果三星的檔次是一樣的，這一點(diǎn)還是比較有良心的。不像某些國(guó)產(chǎn)大牌，2千多3千塊了還是用國(guó)產(chǎn)電芯，大部分連產(chǎn)地都不標(biāo)的。
“電池”--電芯加上保護(hù)電版再加上框架和包裝貼紙經(jīng)過(guò)封裝、老化、測(cè)試之后便是成品電池了，參與這個(gè)過(guò)程的廠家叫電池生產(chǎn)廠或組裝廠或封裝廠。
小米電池的生產(chǎn)廠家有福建飛毛腿、深圳德賽、深圳欣旺達(dá)。
“飛毛腿”是老牌電池廠，香港主板上市公司，股票代碼01399，2012年?duì)I業(yè)額18億元。 既有自有品牌也有OEM代工業(yè)務(wù)，飛毛腿集團(tuán)自有品牌有很多分廠和授權(quán)廠，電池質(zhì)量參差不齊，很多都是打著飛毛腿的牌子，并不是飛毛腿原廠生產(chǎn)的，所以很多人誤解認(rèn)為飛毛腿的電池質(zhì)量不行，實(shí)際上飛毛腿作為老牌大廠質(zhì)量還是不錯(cuò)的，摩托羅拉、中興、華為很多電池都是飛毛腿代工的，這和市面上20幾30多甚至只有10幾元的所謂“飛毛腿牌”的電池不是一個(gè)概念。
深圳德賽是深交所上市公司，股票代碼000049，2012年該公司營(yíng)業(yè)收入31億，今天中午收盤(pán)價(jià)格高達(dá)64元，德賽是三星、蘋(píng)果的重要供應(yīng)商，德賽的蘋(píng)果訂單量占公司代工頂單的近70%，質(zhì)量當(dāng)然也沒(méi)話說(shuō)。
最近小米新增了一個(gè)電池供應(yīng)商“深圳欣旺達(dá)”，欣旺達(dá) 是深圳創(chuàng)業(yè)板上市公司，股票代碼300207,2012年該公司營(yíng)業(yè)收入14億，是聯(lián)想、華為、oppo、步步高、中興、索尼、小米的供應(yīng)商，同時(shí)公司占蘋(píng)果iPhone、iPod產(chǎn)品電池供貨量的20%左右，也是一家實(shí)力雄厚的電池企業(yè)。
手機(jī)電池的好壞主要在于電芯，同時(shí)也是電池成本最大的一塊，小米手機(jī)電池的電芯都是國(guó)際大廠的原裝電芯，質(zhì)量上肯定優(yōu)于國(guó)產(chǎn)電芯的，同時(shí)電池代工廠也是有相當(dāng)規(guī)模的上市公司，有著非常嚴(yán)格的品控，否則也不會(huì)進(jìn)入蘋(píng)果的供應(yīng)鏈，所以小米電池的質(zhì)量是有保證的。其實(shí)蘋(píng)果、三星、諾基亞、索尼的電池都是國(guó)內(nèi)代工的，華為、中興自己也不生產(chǎn)電池，只不過(guò)他們不把代工廠的名字打在電池外殼上而已，國(guó)內(nèi)的小品牌手機(jī)的電池更是聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的小廠，電芯也是能有多便宜就用多便宜。至于飛毛腿、德賽、欣旺達(dá)三家生產(chǎn)的電池誰(shuí)更好到不用糾結(jié)，電池生產(chǎn)前小米肯定是要給一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，廠家都是按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，只要電芯一樣，性能也不會(huì)有什么區(qū)別，頂多是外觀模具上有細(xì)微的差別罷了。當(dāng)然原裝電池的價(jià)格當(dāng)然是很貴的，小米電池99元的價(jià)格相對(duì)進(jìn)口品牌同樣在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電池動(dòng)輒1、200的價(jià)格還是很合理的，當(dāng)然小米做活動(dòng)的時(shí)候價(jià)格更低就更有性?xún)r(jià)比了。如果你實(shí)在覺(jué)得還是貴了，買(mǎi)兼容電池也行，但是淘寶上的20幾塊到6、70的所謂小米原裝電池多如牛毛，沒(méi)有火眼金睛就別買(mǎi)了，因?yàn)?9%都是高仿的，成本很低。與其買(mǎi)個(gè)高仿的，不如買(mǎi)個(gè)品勝的，雖然是國(guó)產(chǎn)電芯但是起碼品控有保證。
另外，小米的代工廠有兩家：一個(gè)是南京英華達(dá)英華，是臺(tái)灣英業(yè)達(dá)（臺(tái)灣上市公司）的子公司，代工過(guò)摩托羅拉，蘋(píng)果的IPOD nano 等，也曾經(jīng)推出過(guò)自有品牌的小靈通。還有一個(gè)是河北廊坊富士康，全稱(chēng)是富士康精密電子（廊坊）有限公司，是富士康主要的代工基地之一，員工10多萬(wàn)。
現(xiàn)在很多童鞋有個(gè)習(xí)慣，一看見(jiàn)國(guó)產(chǎn)的東西開(kāi)罵，看見(jiàn)小米的電池是飛毛腿的電池就罵垃圾，看見(jiàn)小米的包裝盒上寫(xiě)著河北廊坊就罵是作坊。小米公司在北京，河北廊坊生產(chǎn)手機(jī)在地理上當(dāng)然有成本上的優(yōu)勢(shì)，要不然產(chǎn)地寫(xiě)法國(guó)巴黎估計(jì)也沒(méi)人敢買(mǎi)了。小米現(xiàn)在銷(xiāo)量大了，用不同的代工廠和零配件供應(yīng)商是分散風(fēng)險(xiǎn)，保證供應(yīng)的必然之舉（小米的觸摸屏也有多個(gè)供應(yīng)商），在行業(yè)內(nèi)也是及正常不過(guò)的，將來(lái)也許還會(huì)有更多廠家參與進(jìn)來(lái)，沒(méi)什么大驚小怪的。
標(biāo)簽： #小米
