1. 江蘇賽麟造車(chē)失敗的主要原因是什么呢？
2. 賽麟汽車(chē)被掛牌拍賣(mài) 5月30日公開(kāi)拍賣(mài)/起拍價(jià)近23.8億
3. 江蘇賽麟造車(chē)燒了66億元竟然只賣(mài)出了31輛車(chē)？
4. 爭(zhēng)議王曉麟：2050萬(wàn)美元如何撬動(dòng)66億元人民幣

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)訊?賽麟汽車(chē)董事長(zhǎng)被刑事立案，員工舉報(bào)***再引熱議。

7月2日，如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)表示，發(fā)現(xiàn)江蘇賽麟董事長(zhǎng)兼CEO王曉麟等人涉嫌提供虛***證明文件、利用職務(wù)之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問(wèn)題，公安機(jī)關(guān)已受理并開(kāi)展偵查。

通報(bào)內(nèi)容顯示：針對(duì)近期對(duì)江蘇賽麟的舉報(bào)，如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)責(zé)成南通嘉禾根據(jù)江蘇賽麟《公司章程》之規(guī)定，依法依規(guī)對(duì)江蘇賽麟進(jìn)行了全面的審計(jì)、核查，發(fā)現(xiàn)江蘇賽麟董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官王曉麟等人涉嫌提供虛***證明文件、利用職務(wù)之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問(wèn)題和重要線索。南通嘉禾及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，公安機(jī)關(guān)業(yè)已受理并正在對(duì)相關(guān)人員涉嫌犯罪的行為依法開(kāi)展偵查。

對(duì)于王曉麟被刑事立案等相關(guān)事宜，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)聯(lián)系到舉報(bào)當(dāng)事人喬宇東，但對(duì)方并未置評(píng)。

7月3日，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)多次嘗試聯(lián)系賽麟汽車(chē)國(guó)資大股東-南通嘉禾董事長(zhǎng)薛曉蕓，電話均無(wú)人接聽(tīng)。

汽車(chē)獨(dú)立分析師張翔認(rèn)為，隨著賽麟汽車(chē)的資金鏈斷裂，國(guó)資股東將面臨血本無(wú)歸的局面。

自2020年4月底、江蘇賽麟前員工喬宇東舉報(bào)王曉麟以“虛***技術(shù)出資”獲取賽麟汽車(chē)控制權(quán)、導(dǎo)致國(guó)有資產(chǎn)流失以來(lái)，賽麟汽車(chē)深陷輿論漩渦。

6月16日，南通中院查封了賽麟汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐膬杉夜S；1天后，凍結(jié)了如皋薩林、南通獅邁、南通威蒙和如皋積泰四家外資股東（均為王曉麟實(shí)際控制公司）所持賽麟汽車(chē)的股權(quán)；6月23日，再次查封賽麟汽車(chē)上海分公司。

6月30日，南通嘉禾向江蘇賽麟員工發(fā)布告知稱(chēng)：由于江蘇賽麟董事長(zhǎng)、CEO兼法定代表人王曉麟遠(yuǎn)避美國(guó)，怠于履行職責(zé)，致使江蘇賽麟無(wú)以為繼，為最大程度保障員工的合法權(quán)益，將動(dòng)用自有資金解決江蘇賽麟于6月30日前辦理完畢離職手續(xù)員工的社保、公積金、個(gè)稅，并責(zé)成江蘇賽麟管理委員會(huì)的成員負(fù)責(zé)執(zhí)行和落實(shí)。

據(jù)鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)報(bào)道，王曉麟曾于7月1日回應(yīng)稱(chēng)，在其6月16日最后一次訂票被取消后，暫時(shí)不打算回國(guó)，“這個(gè)爛攤子不是我留下的，是地方***留下的。現(xiàn)在我回去毫無(wú)意義。”

與此同時(shí)，一份在賽麟上海公司門(mén)口張貼的《致江蘇賽麟股東及管理層告知書(shū)》的文件顯示，江蘇賽麟員工要求公司和南通嘉禾就工資發(fā)放、員工安置、公司后續(xù)運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題給出明確、正式答復(fù)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

江蘇賽麟造車(chē)失敗的主要原因是什么呢？

2017年，在優(yōu)酷和騰訊***上線了一檔綜藝節(jié)目《車(chē)輪上的美國(guó)》，作為國(guó)內(nèi)首檔公路超跑紀(jì)實(shí)走談?lì)惞?jié)目，以自駕形式第一視角提供真實(shí)美國(guó)移民、留學(xué)、投資、購(gòu)房、美食、音樂(lè)、文化、旅游的第一手資訊，內(nèi)容確實(shí)做的不錯(cuò)，漫哥當(dāng)年也是認(rèn)認(rèn)真真從頭看到尾。

那個(gè)時(shí)候就是單純的看節(jié)目，哦~開(kāi)車(chē)橫跨美利堅(jiān)??；哦~世界級(jí)跑車(chē)品牌賽麟??；哦~特邀嘉賓王曉麟，是誰(shuí)啊；哦~還有漂亮姐姐啊！直到后來(lái)，漫哥深刻地明白了什么叫做套路，因?yàn)槲抑懒苏l(shuí)是王曉麟以及為什要拍這檔節(jié)目。

美國(guó)法律博士，汽車(chē)投資企業(yè)家，和馬云、李嘉誠(chéng)一起做生意，是美國(guó)前國(guó)務(wù)卿希拉里的幕僚……比起這些頭銜，倒不如最近的新聞讓王博士出名。今年一封來(lái)自江蘇賽麟前法務(wù)員工喬宇東對(duì)王曉麟的實(shí)名舉報(bào)信稱(chēng)，王曉麟實(shí)際控制的江蘇賽麟4個(gè)外資企業(yè)股東，系以“虛***技術(shù)出資”作價(jià)66億元取得江蘇賽麟股份，并通過(guò)實(shí)際控制的四家外資“空殼公司”，導(dǎo)致數(shù)十億元國(guó)資流失?？此埔粓?chǎng)舉報(bào)信，其實(shí)是因?yàn)榻K賽麟汽車(chē)經(jīng)營(yíng)不善，創(chuàng)立多年以來(lái)一直未能拿出像樣的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。日子過(guò)不下去了，那就破罐子破摔吧！欠賬，沒(méi)錢(qián)，遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)……

而這個(gè)《車(chē)輪上的美國(guó)》其實(shí)最根本的目的還是為賽麟做宣傳，這個(gè)包裝著實(shí)讓漫哥受教了……內(nèi)訌不內(nèi)訌我們不關(guān)心，博士不博士也跟咱們車(chē)友無(wú)關(guān)。實(shí)話實(shí)說(shuō)，看完這個(gè)節(jié)目，漫哥真正了解了賽麟。但是江蘇賽麟和真正的賽麟是不一樣滴，江蘇賽麟是合資公司，而真正的賽麟，估計(jì)要改變你對(duì)世界超跑的認(rèn)識(shí)……

賽麟（SALEEN）是美國(guó)超跑品牌，由世紀(jì)汽車(chē)***—史蒂夫·賽麟（Steve?Saleen）于1983年創(chuàng)建的超跑品牌。賽麟的旗艦車(chē)型S7，被譽(yù)為“世界超跑之王”，其勒芒版的最大時(shí)速高達(dá)480公里，百公里加速僅需2.2秒，征戰(zhàn)勒芒多年的保時(shí)捷也得跪下叫大哥……

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，賽麟汽車(chē)?yán)塾?jì)在400多部**、電視劇和電子游戲中出場(chǎng)并擔(dān)任汽車(chē)主角，沒(méi)有一輛車(chē)是軟性廣告，均為片方自主選擇。這其中，包括好萊塢大片《變形金剛》《鋼鐵俠》《速度與***2》《極品飛車(chē)》《洛奇6》……

更有意思的是，**《變形金剛》系列中最有名的車(chē)型雪佛蘭科邁羅，也就是我們愛(ài)稱(chēng)的“大黃蜂”這個(gè)騷黃的配色，正是由賽麟的老板史蒂夫·賽麟欽定的，一代經(jīng)典……

除了賽麟S7、大黃蜂，賽麟旗下還有一款賽麟野馬，沒(méi)錯(cuò)就是**《極品飛車(chē)》里面那輛原型車(chē)。業(yè)界流傳這么一句話，玩兒超跑的沒(méi)有人不知道法拉利，蘭博基尼，柯尼塞格等等，但玩頂級(jí)超跑的，沒(méi)有人不知道賽麟。

|素材來(lái)源網(wǎng)絡(luò)|

編輯|海浪車(chē)手

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

賽麟汽車(chē)被掛牌拍賣(mài) 5月30日公開(kāi)拍賣(mài)/起拍價(jià)近23.8億

賽麟造車(chē)失敗的原因，已經(jīng)被微博用戶(hù) @弘法行者，爆料了出來(lái)。弘法行者是賽麟公司的法務(wù)人員，喬宇東。他實(shí)名舉報(bào)賽麟汽車(chē)董事長(zhǎng)王曉麟涉嫌***巨額國(guó)有資產(chǎn)以及虛***技術(shù)出資。

因?yàn)樗麑?shí)名舉報(bào)，導(dǎo)致他和妻子在舉報(bào)期間受到王曉麟的威脅，畢竟侵吞國(guó)有資產(chǎn)在我國(guó)法律上來(lái)說(shuō)，可是貨真價(jià)實(shí)的重罪，目前已經(jīng)報(bào)給警方。

雖然王曉麟并不否認(rèn)賽麟汽車(chē)確實(shí)已經(jīng)花掉了接近60億元，這些花費(fèi)體現(xiàn)在：營(yíng)銷(xiāo)廣告費(fèi)用、人員開(kāi)支等花掉14億左右，建造汽車(chē)工廠花掉30億元左右，剩下的錢(qián)用來(lái)造車(chē)，但是王曉麟稱(chēng)這些錢(qián)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。雖然王曉麟極力辯稱(chēng)錢(qián)都是花在刀刃上，但是他人在美國(guó)，拒不回國(guó)，這又是為何？?

按照喬宇東的指控，僅是賽麟這個(gè)項(xiàng)目，如皋***就已經(jīng)拿出來(lái)66億元了。而根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，如皋市***2019年的一般公共預(yù)算收入為70億元。66億真金白銀就這樣打了水漂，目前，江蘇省南通市中級(jí)人民***已經(jīng)依法對(duì)江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司上海分公司的全部資產(chǎn)進(jìn)行了查封。

企查查顯示，江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司名下一共有五個(gè)股東，其中四家是王曉麟旗下的外商投資企業(yè)，合計(jì)持有約66.58%的股份，是以知識(shí)產(chǎn)權(quán)來(lái)作價(jià)出資，是實(shí)際控制人。另一個(gè)是南通嘉禾科技投資開(kāi)發(fā)有限公司，它持有江蘇賽麟約33.42%的股份，嘉禾是江蘇皋開(kāi)投資發(fā)展集團(tuán)有限公司的全資子公司，江蘇皋開(kāi)是由如皋市***100%持股。

盡管王曉麟一直為自己開(kāi)脫，但是喬宇東仍然指控王曉麟實(shí)際控制的這四家外資企業(yè)，系以虛***技術(shù)出資，根本沒(méi)有真正的技術(shù)，騙得賽麟公司股份而后開(kāi)展侵吞資產(chǎn)。

江蘇賽麟造車(chē)燒了66億元竟然只賣(mài)出了31輛車(chē)？

易車(chē)訊 日前，我們從阿里拍賣(mài)平臺(tái)上獲悉，南通市中級(jí)人民***更新了一則關(guān)于“江蘇S汽車(chē)公司”的拍賣(mài)信息。被拍賣(mài)標(biāo)的曾用名為如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司，江蘇S汽車(chē)投資有限公司。該公司成立于2009年7月10日，注冊(cè)資本100億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍涉及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究以及汽車(chē)零部件制造等。

通過(guò)這些基礎(chǔ)信息再結(jié)合網(wǎng)拍平臺(tái)上的公示，發(fā)現(xiàn)江蘇S汽車(chē)公司即是賽麟汽車(chē)。此次拍賣(mài)的是賽麟汽車(chē)位于如皋市城北街道鎮(zhèn)南社區(qū)5、6、7、8組，雙龍社區(qū)7、12、18組土地使用權(quán)及地上建筑物和所涉及的機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)線、流水線等資產(chǎn)，起拍價(jià)近23.8億元，將于2022年5月30日公開(kāi)拍賣(mài)。

爭(zhēng)議王曉麟：2050萬(wàn)美元如何撬動(dòng)66億元人民幣

江蘇賽麟造車(chē)一共花了66億元，最終只賣(mài)出了31輛車(chē)，目前董事長(zhǎng)涉嫌非法挪用國(guó)家資產(chǎn)，工廠也被查封，所以資金已被凍結(jié)。

我們首先來(lái)了解一下，這個(gè)事情的原委。賽麟公司的有四個(gè)外資企業(yè)股東，但是他們實(shí)際上，公司由王曉麟實(shí)際控制，之前王曉麟作價(jià)66億元，利用自己虛***的技術(shù)，騙得了江蘇賽麟公司的股份，但是，實(shí)際上他并沒(méi)有出一分錢(qián)。賽麟公司有一個(gè)國(guó)有股東，就是南通嘉禾，他一共提供了66億元人民幣。但是，作為董事長(zhǎng)，他不許有這個(gè)國(guó)有股東，甚至南通嘉禾，目前在賽麟公司根本說(shuō)不上話。之前，賽麟公司花掉了將近60元，用來(lái)建設(shè)汽車(chē)工廠花掉了，大概30億人民幣，以及人員的開(kāi)支，營(yíng)銷(xiāo)的費(fèi)用又花掉了，大概14億元，這就是44億人民幣，再加上其研發(fā)費(fèi)用，一共是66億元。

我們從公布的數(shù)據(jù)可以得知，如皋市一年的公共費(fèi)用是70億。僅僅賽麟這一個(gè)汽車(chē)工廠，當(dāng)?shù)?**就拿出了66億元，并且目前，這66億元是全部打了水漂。他賣(mài)出的31輛汽車(chē)，還是去年雙十一，他們?cè)谔熵埦W(wǎng)店經(jīng)營(yíng)了30天，一共賣(mài)出了31輛汽車(chē)。這確實(shí)很夸張，因?yàn)檫@樣我們可以說(shuō)，他很多的資金都是不明去向，目前隨著工廠的查封，資金的凍結(jié)，現(xiàn)在的生產(chǎn)工廠已經(jīng)人去樓空，不僅導(dǎo)致員工的資金受到了損失，還不知如何解決。還導(dǎo)致了許多購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的車(chē)主，無(wú)法受到后續(xù)的服務(wù)。?

我認(rèn)為賽麟工廠的這一切都和董事長(zhǎng)有關(guān)，他目前非常推脫，說(shuō)自己沒(méi)有參與，但是很明顯，他只是想逃脫自己的法律責(zé)任 。

輿論漩渦中的江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司（下稱(chēng)“江蘇賽麟”）異常平靜，除了試車(chē)員偶爾把邁邁電動(dòng)車(chē)開(kāi)進(jìn)廠區(qū)，車(chē)間沒(méi)有任何機(jī)器開(kāi)動(dòng)的聲響。

江蘇賽麟車(chē)間工人李明（化名）于3月返回江蘇如皋，但直到發(fā)稿時(shí)間，工作內(nèi)容只是培訓(xùn)、調(diào)試設(shè)備等，沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)一臺(tái)車(chē)。李明有些焦慮，“別的公司3月份基本上都復(fù)工復(fù)產(chǎn)了，我們到現(xiàn)在還沒(méi)有接到生產(chǎn)的通知。”

據(jù)他觀察，回到如皋的生產(chǎn)線工人不到50%。江蘇賽麟一名白領(lǐng)告訴第一汽車(chē)頻道記者，自春節(jié)放***后，他一直沒(méi)有得到返回公司上班的通知，雖然直到4月工資正常發(fā)放，但他“心里很慌”，因?yàn)榻衲贶?chē)市行情欠佳，換工作很難。

4月27日，江蘇賽麟前法務(wù)高級(jí)經(jīng)理喬宇東的實(shí)名舉報(bào)，進(jìn)一步加劇了李明等人的擔(dān)憂。喬宇東在舉報(bào)信中稱(chēng)，江蘇賽麟董事長(zhǎng)及實(shí)際控制人王曉麟涉嫌虛***技術(shù)出資、造成巨額國(guó)有資本變相被賤賣(mài)。

事情的真相究竟如何？江蘇賽麟今年至今停產(chǎn)是否與此有關(guān)？截至發(fā)稿時(shí)間，王曉麟并未回復(fù)第一汽車(chē)頻道記者的提問(wèn)。

王曉麟造車(chē)路線圖

要厘清江蘇賽麟***的真相，需要將時(shí)間倒回2009年，在更長(zhǎng)的時(shí)間軸里去還原王曉麟的造車(chē)路線圖。

2009年，王曉麟在美國(guó)創(chuàng)立WM GreenTech Automotive公司（中文名為威蒙積泰汽車(chē)公司，下稱(chēng)“GTA”），從事節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，***在美國(guó)密西西比州投資建廠，其本人擔(dān)任首席執(zhí)行官。

GTA的主要融資渠道之一是美國(guó)投資移民項(xiàng)目，2009-2013年，GTA總共獲得了1.295 億美元的EB-5 投資項(xiàng)目中國(guó)移民投資人的投資。王曉麟在接受?chē)?guó)內(nèi)媒體***訪時(shí)曾表示：“作為一名投身汽車(chē)制造業(yè)的金融界人士，我一開(kāi)始就為公司制定了一個(gè)保守的金融結(jié)構(gòu)：在公司投產(chǎn)銷(xiāo)售之前，絕不負(fù)債?！?/p>

獲得資金后，GTA開(kāi)始四處出擊。2010年5月，GTA以約2000萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)香港EuAUTO電動(dòng)汽車(chē)公司，之后將EuAuto電動(dòng)車(chē)公司開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)Mycar（中文名“邁邁”）導(dǎo)入美國(guó)生產(chǎn)。

攜著Mycar整車(chē)技術(shù)和美國(guó)汽車(chē)公司的背書(shū)，王曉麟迅速把目光移向中國(guó)。2011年7月，GTA與沈陽(yáng)中瑞投資有限公司以50：50股比，合資成立鄂爾多斯積泰汽車(chē)有限公司，宣布將投資200億元、建成年產(chǎn)能60萬(wàn)輛的生產(chǎn)基地。孰料該合資公司僅僅半年即“夭折”，據(jù)啟信寶資料，鄂爾多斯積泰汽車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng)時(shí)間為2011年7月6日到2012年1月5日。

但王曉麟并未放棄，他把目光轉(zhuǎn)向中國(guó)更多的省份。同時(shí)期GTA于2014年3月與美國(guó)Saleen Automotive Inc.公司（下稱(chēng)“美國(guó)賽麟”）簽署了在中國(guó)獨(dú)家銷(xiāo)售美國(guó)賽麟品牌汽車(chē)的《分銷(xiāo)協(xié)議》，內(nèi)容為由GTA向中國(guó)推銷(xiāo)美國(guó)賽麟生產(chǎn)的汽車(chē)和配件。2014年9月，王曉麟在美國(guó)設(shè)立Saleen Motors International LLC公司（中文名美國(guó)賽麟國(guó)際汽車(chē)公司，下稱(chēng)“賽麟國(guó)際”）。

2015年6月，美國(guó)賽麟與賽麟國(guó)際簽署了一份金額為50萬(wàn)美元、期限為10年的知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)使用協(xié)議，顯示賽麟國(guó)際作為GTA的全資子公司，“可以在全球范圍內(nèi)（除北美，歐洲、中東和澳大利亞以外）使用我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以進(jìn)行制造、推廣、銷(xiāo)售和許可”。

從此，王曉麟的“盤(pán)中”除了Mycar，多了“美國(guó)***超跑品牌賽麟汽車(chē)”這道菜。

2014年9月，長(zhǎng)沙金洲新區(qū)招商合作局發(fā)布消息稱(chēng)，金洲新區(qū)已經(jīng)與GTA達(dá)成框架協(xié)議，***在長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)建設(shè)跑車(chē)生產(chǎn)基地生產(chǎn)包括威蒙·賽麟、GTA邁邁等車(chē)型，項(xiàng)目最快將于2015年啟動(dòng)，共投資260億元，建設(shè)年產(chǎn)40萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目；一期投入資金80億元，建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)城市電動(dòng)車(chē)、10萬(wàn)臺(tái)迪龍電動(dòng)車(chē)和電池組的生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施。

與鄂爾多斯項(xiàng)目類(lèi)似，GTA長(zhǎng)沙項(xiàng)目無(wú)疾而終，直到江蘇如皋向王曉麟張開(kāi)懷抱。

值得注意的是，作為王曉麟造車(chē)項(xiàng)目的源頭，GTA在美國(guó)并未形成實(shí)質(zhì)性的批量生產(chǎn)。美國(guó)洛諾克時(shí)報(bào)援引的一份美國(guó)移民部門(mén)的報(bào)告稱(chēng)，2015年GTA在美國(guó)僅生產(chǎn)了25輛汽車(chē)，銷(xiāo)售數(shù)量為零，截至2015年12月31日，GTA全職人員只有75人，沒(méi)有達(dá)到“招滿350個(gè)工人、人均工資不低于35000美元”的承諾。這導(dǎo)致GTA投資移民項(xiàng)目的投資人申請(qǐng)綠卡屢屢被拒。

2017年1月，GTA宣布裁員并關(guān)閉了位于密西西比州的工廠。2018年2月26日，GTA和關(guān)聯(lián)公司美國(guó)威蒙工業(yè)汽車(chē)集團(tuán)在美國(guó)弗吉尼亞州東區(qū)破產(chǎn)***遞交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。

落地如皋

2016年，王曉麟“造車(chē)夢(mèng)”終于落地江蘇如皋。

第一汽車(chē)頻道記者獨(dú)家獲得的一份《合作協(xié)議書(shū)》顯示，2016年1月28日，資富控股有限公司（下稱(chēng)“資富控股”）、南通嘉禾科技投資開(kāi)發(fā)有限公司（下稱(chēng)“南通嘉禾”）、如皋市高新科技技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司（下稱(chēng)“如皋高新”）三方簽署《合作協(xié)議書(shū)》，“經(jīng)三方研究，擬走出一條中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特色道路：通過(guò)并購(gòu)、重組美國(guó)知名汽車(chē)品牌、先進(jìn)技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等相關(guān)資產(chǎn)，產(chǎn)品實(shí)行‘高端化、品牌化、差異化’的中國(guó)制造、全球銷(xiāo)售戰(zhàn)略。合資公司項(xiàng)目***總投入200億元，工業(yè)用地預(yù)計(jì)2400畝，配套綜合用地1200畝，***年產(chǎn)38萬(wàn)臺(tái)賽麟品牌商標(biāo)為主的各類(lèi)車(chē)型?！?/p>

該協(xié)議顯示，資富控股是一家英屬維京島注冊(cè)的控股公司，法定代表人為王曉麟，旗下?lián)碛忻绹?guó)威蒙汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)（下稱(chēng)“美國(guó)威蒙”）、賽麟國(guó)際等國(guó)際知名汽車(chē)生產(chǎn)廠商。

項(xiàng)目合資公司的生產(chǎn)資質(zhì)來(lái)源于金華青年蓮花控股集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“金華青年”），“資富控股已經(jīng)與金華青年合作成立金華青年汽車(chē)制造有限公司如皋分公司，分公司同意將所擁有的商用車(chē)、乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)免費(fèi)許可給本協(xié)議約定的項(xiàng)目公司永久使用?！?/p>

關(guān)于美國(guó)威蒙和賽麟國(guó)際，該協(xié)議中有著以下描述：

美國(guó)威蒙是一家開(kāi)發(fā)生產(chǎn)實(shí)用性電動(dòng)汽車(chē)的新能源汽車(chē)公司，旗下?lián)碛腥Y子公司積泰電動(dòng)車(chē)汽車(chē)公司和威蒙積泰（中國(guó)）銷(xiāo)售公司，產(chǎn)品包括微型電動(dòng)車(chē)品牌積泰（GTA MyCar）。賽麟國(guó)際是以生產(chǎn)高性能跑車(chē)和電動(dòng)轎跑聞名的跑車(chē)公司，產(chǎn)品包括“世界跑車(chē)之王”賽麟（Saleen）以及一系列高端轎跑。

在該協(xié)議第二項(xiàng)“簽約各方權(quán)利義務(wù)中”，要求資富控股應(yīng)在協(xié)議簽訂后的10個(gè)工作日內(nèi)，將其旗下的賽麟國(guó)際汽車(chē)公司全部資產(chǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)通過(guò)有證券資產(chǎn)評(píng)估資質(zhì)的第三方公允評(píng)估后，以評(píng)估價(jià)值注入如皋高新，該資產(chǎn)包括但不限于賽麟品牌、商標(biāo)、LOGO、車(chē)型、技術(shù)以及所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

國(guó)內(nèi)媒體曾報(bào)道：“2014年，王曉麟說(shuō)服賽麟汽車(chē)創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟，收購(gòu)賽麟汽車(chē)。這使他掌握了多個(gè)車(chē)系的產(chǎn)品和技術(shù)***?！钡鶕?jù)美國(guó)賽麟在美國(guó)***網(wǎng)站發(fā)布的年報(bào)信息，美國(guó)賽麟和賽麟國(guó)際之間并沒(méi)有股權(quán)關(guān)系。

2016年2月，南通嘉禾受讓如皋高新原股東所持所有股權(quán)。2016年3月，南通嘉禾以增資方式引入王曉麟實(shí)際控制的南通威蒙汽車(chē)科技有限公司（下稱(chēng)“南通威蒙”）、如皋積泰電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司（下稱(chēng)“如皋積泰”）、南通獅邁汽車(chē)科技有限公司（下稱(chēng)“南通獅邁”）、如皋薩林混合動(dòng)力汽車(chē)科技有限公司（下稱(chēng)“如皋薩林”）4家獨(dú)資企業(yè)。

增資完成后，如皋高新由國(guó)有獨(dú)資公司變更為非國(guó)有控股公司，更名為江蘇賽麟汽車(chē)投資有限公司（后更名為“江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司”），注冊(cè)資本增至96.5863億元，其中南通嘉禾以貨幣增資約30億元，其余4個(gè)股東以授權(quán)許可使用的非專(zhuān)利的專(zhuān)有技術(shù)使用權(quán)出資約66.6億元。2018年3月，江蘇賽麟法定代表人變更為王曉麟，南通嘉禾將注冊(cè)資本金提高到34億元，江蘇賽麟注冊(cè)資本變更為100億元。

2016年10月，江蘇賽麟在如皋投建兩個(gè)工廠，第一期投資60億元，其中“小廠”生產(chǎn)邁邁電動(dòng)車(chē)，規(guī)劃年產(chǎn)能7萬(wàn)輛；“大廠”***生產(chǎn)超跑性能SUV，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。2018年，王曉麟對(duì)外宣稱(chēng)將于2019年7月投產(chǎn)S1超跑，2020年投產(chǎn)S5電動(dòng)超跑。

2019年11月，江蘇賽麟首款車(chē)型邁邁定制版上市，該款車(chē)為兩門(mén)微型電動(dòng)車(chē)。記者未能從乘聯(lián)會(huì)或汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)中查詢(xún)到邁邁實(shí)際銷(xiāo)量。

5月7日，江蘇賽麟多名一線生產(chǎn)線工人告訴第一汽車(chē)頻道記者，2019年邁邁電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量為1000臺(tái)左右；今年春節(jié)后該公司生產(chǎn)邁邁電動(dòng)車(chē)的“小廠”并未恢復(fù)生產(chǎn)，且僅建成焊裝和總裝兩個(gè)工藝車(chē)間；“大廠”制造設(shè)備還未完全進(jìn)場(chǎng)，沒(méi)有形成生產(chǎn)能力。

記者實(shí)地走訪江蘇賽麟兩個(gè)工廠發(fā)現(xiàn)，工廠廠區(qū)內(nèi)停放著約1000輛邁邁電動(dòng)車(chē)。

是否虛***投資？

今年4月27日，江蘇賽麟前高級(jí)法務(wù)經(jīng)理喬宇東在微博上實(shí)名舉報(bào)王曉麟涉嫌虛***投資。

喬宇東稱(chēng)，王曉麟通過(guò)其實(shí)際控制的“空殼公司”，于2016年以不具備出資要件的授權(quán)許可使用的技術(shù)作為出資財(cái)產(chǎn)虛***出資，將歷史購(gòu)入價(jià)格為2050萬(wàn)美元的非自有的專(zhuān)有技術(shù)使用權(quán)，作價(jià)接近66.6億元增資入股，在不具備向江蘇賽麟辦理其作為出資的專(zhuān)有技術(shù)使用權(quán)的財(cái)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移手續(xù)的能力的情況下，在江蘇賽麟?yún)s占據(jù)了約66%的股份。

“因王曉麟實(shí)際控制的公司不具備向江蘇賽麟辦理其作為出資的他人授權(quán)許可使用的專(zhuān)有技術(shù)的使用權(quán)的財(cái)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移手續(xù)的能力，已涉嫌構(gòu)成虛***出資?！眴逃顤|稱(chēng)。

記者獲得的中環(huán)松德（北京）資產(chǎn)評(píng)估有限公司（下稱(chēng)“中環(huán)松德”）和萬(wàn)隆（上海）資產(chǎn)評(píng)估有限公司（下稱(chēng)“萬(wàn)隆評(píng)估”），針對(duì)江蘇賽麟4個(gè)非國(guó)有股東“擬以其持有的無(wú)形資產(chǎn)出資項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告”顯示，南通威蒙、如皋積泰等4家公司均以一款車(chē)型的技術(shù)資產(chǎn)出資，共4款車(chē)型。

兩家評(píng)估公司對(duì)于4款車(chē)型的估值完全一致，其中“積泰·邁邁·MyCar”估值為11.0692億元，其余三款注明為賽麟品牌的車(chē)型估值分別為18.8042億元、18.9452億元及17.7627億元，總計(jì)估值價(jià)格均為66.5813億元。此外，兩家評(píng)估公司評(píng)估小組進(jìn)駐時(shí)間均為2016年1月20日至1月26日，調(diào)研時(shí)間均為一周。

另?yè)?jù)美國(guó)賽麟2018年年報(bào)，2018年3月賽麟國(guó)際申請(qǐng)破產(chǎn)后，該公司向后者發(fā)出了立即終止協(xié)議許可的通知。

對(duì)于喬宇東的舉報(bào)，江蘇賽麟于4月29日在其官方微博發(fā)布聲明稱(chēng)：鑒于喬宇東持續(xù)捏造散布虛***消息，公司已經(jīng)依法通過(guò)刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東刑事責(zé)任及民事責(zé)任。

南通嘉禾發(fā)布聲明稱(chēng)，對(duì)于喬宇東舉報(bào)所涉的內(nèi)容，已于去年10月開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)核查，并稱(chēng)“江蘇賽麟組建所涉的技術(shù)出資，業(yè)經(jīng)相關(guān)專(zhuān)家考察討論及權(quán)威人士評(píng)價(jià)，業(yè)已由獨(dú)立的、具有資產(chǎn)評(píng)估資格的評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估，出資程度符合國(guó)家法律規(guī)定及賽麟汽車(chē)公司章程規(guī)定。”

上海大邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人游云庭對(duì)記者表示，法律對(duì)于無(wú)形資產(chǎn)出資的限定條件是“可用貨幣估價(jià)并且可以轉(zhuǎn)讓”，從這個(gè)角度講知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)并沒(méi)有排除在出資范圍之外，在司法判例中，也有許多***認(rèn)可，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)可以作為股東出資。

“但是，從法理上分析，我們認(rèn)為作為出資的使用權(quán)應(yīng)是獨(dú)占許可，因?yàn)椤豆痉ā芬?guī)定了‘以非貨幣財(cái)產(chǎn)出資的，應(yīng)當(dāng)依法辦理其財(cái)產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移手續(xù)’。如果不是獨(dú)占的使用權(quán)，是無(wú)法滿足將財(cái)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移至目標(biāo)公司這一條件的?！庇卧仆フf(shuō)。

游云庭還指出，如果授權(quán)使用的知識(shí)產(chǎn)權(quán)存在期限，應(yīng)當(dāng)根據(jù)期限適時(shí)進(jìn)行減資。根據(jù)兩家資產(chǎn)評(píng)估公司的報(bào)告，4款用作出資的車(chē)型技術(shù)授權(quán)使用期限均為20年，權(quán)利人均為斯蒂夫·賽麟（美國(guó)賽麟創(chuàng)始人和個(gè)人大股東）和賽麟國(guó)際。

據(jù)啟信寶信息，2019年7月-11月，江蘇賽麟4個(gè)非國(guó)有股東共分12次將其所持有的部分江蘇賽麟股權(quán)質(zhì)押給南通嘉禾，融資金額20億元。2019年7月，江蘇賽麟將28套生產(chǎn)設(shè)備質(zhì)押給南通嘉禾，抵押物價(jià)值約為12.12億元，擔(dān)保金額為12億元。

一位要求匿名的人士稱(chēng)，4個(gè)非國(guó)有股東持有的股權(quán)對(duì)應(yīng)的是授權(quán)使用的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，“是不能抵押的，因?yàn)樗遣荒芰鲃?dòng)的”，此外，制造設(shè)備類(lèi)動(dòng)產(chǎn)抵押通過(guò)會(huì)因?yàn)檎叟f等按照60%-70%估值，總價(jià)值約為12億元的設(shè)備質(zhì)押金額偏高。

該人士同時(shí)稱(chēng)，江蘇賽麟非國(guó)有股東以歷史購(gòu)入成本為2050萬(wàn)美元的無(wú)形資產(chǎn)、國(guó)有股東資本金購(gòu)入的制造設(shè)備，共計(jì)撬動(dòng)了66億元人民幣的貨幣資金。

截至發(fā)稿時(shí)間，生產(chǎn)線工人稱(chēng)還沒(méi)有得到恢復(fù)生產(chǎn)的通知。江蘇賽麟***何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)？王曉麟如何回應(yīng)喬宇東的舉報(bào)？記者嘗試聯(lián)系王曉麟，并未得到回復(fù)。

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