- 長(zhǎng)安汽車目前銷量好不?
- 長(zhǎng)安4款破萬(wàn)、馬自達(dá)翻身、凱迪拉克漲14％，4月車市要“轉(zhuǎn)正”？
- 9月廠商/車型銷量排名及點(diǎn)評(píng) 吉利/長(zhǎng)安/長(zhǎng)城居5/6/7位
- 長(zhǎng)安汽車2022年12月銷量
- 長(zhǎng)安深藍(lán)10月銷量
- 國(guó)產(chǎn)車“三巨頭”4月銷量公布，第一不是吉利，也不是長(zhǎng)城，而是它
- 自主三強(qiáng)1月銷量評(píng)析!吉利總銷量超11萬(wàn)，長(zhǎng)安CS75銷量再破2萬(wàn)臺(tái)
截止到2021年7月，長(zhǎng)安汽車銷量很不錯(cuò)。目前長(zhǎng)安自主品牌占總體銷量的2/3，長(zhǎng)安微車，包括本部、南京和河北長(zhǎng)安都延續(xù)了上半年旺盛增長(zhǎng)勢(shì)頭，在7-8月淡季不淡續(xù)創(chuàng)佳績(jī)，1-9月累計(jì)銷量將達(dá)50萬(wàn)輛，同比增幅超過60%。
商用車：
1、在產(chǎn)的微車有長(zhǎng)安星光系類(如長(zhǎng)安之星4500等)、長(zhǎng)安金牛星、長(zhǎng)安之星S460、長(zhǎng)安之星、長(zhǎng)安之星2、歐諾等；
2、還在長(zhǎng)安客車的系列公交客運(yùn)客車；
3、長(zhǎng)安星卡等微卡、長(zhǎng)安跨越的輕卡。
上市成立：
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”）以長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安集團(tuán)”）作為獨(dú)立發(fā)起人，以其與微型汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)相關(guān)的經(jīng)營(yíng)性凈資產(chǎn)及其在重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司的股權(quán)。
折股5.0619億股投入，并于1996 年10月31日以募集方式向境外投資者發(fā)行境內(nèi)上市外資股（B股）2.5億股而設(shè)立，總股本為人民幣7.5619億元。長(zhǎng)安汽車領(lǐng)取重慶市工商行政管理局頒發(fā)的渝經(jīng)28546236-3 號(hào)企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
長(zhǎng)安汽車目前銷量好不?
眼看2020年就要過去了，在這個(gè)年終收官的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，各大車企陸續(xù)發(fā)布了11月份的銷量。其中自主陣營(yíng)的頭部勢(shì)力——長(zhǎng)安、吉利和長(zhǎng)城的銷量也都出爐了，它們11月的銷量均突破了10萬(wàn)輛，位居自主車企排行榜前三。
那么它們?yōu)楹文苋〉眠@樣的成績(jī)，誰(shuí)又是你心目中真正的國(guó)產(chǎn)一哥呢？咱們不妨來看看。
TOP?1：長(zhǎng)安汽車
11月銷量：16,6458輛
1-11月銷量：136,2127輛
不算上長(zhǎng)安馬自達(dá)，以及長(zhǎng)安福特兩大合資品牌，長(zhǎng)安自主板塊主要有長(zhǎng)安、歐尚和凱程三個(gè)品牌，它們?cè)?1月份聯(lián)合砍下16.6萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)23.5%。1-11月累計(jì)銷量136萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)15.3%的同比增長(zhǎng)，并暫居自主車企銷量第一的位置。
長(zhǎng)安如此雄起，自然是有跡可循。首先最大的功臣當(dāng)屬?長(zhǎng)安CS75系列，11月銷量達(dá)到32759輛，1-11月累計(jì)銷量242813輛、同比大漲47.5%。目前緊湊型SUV市場(chǎng)只有哈弗H6略微領(lǐng)先它，熱度可想而知。
CS75PLUS
而UNI系列的首款車型UNI-T，自上市以來也爆發(fā)了巨大的能量。其11月銷量達(dá)10061輛，已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月破萬(wàn)。而對(duì)于此前亮相的UNI-K，估計(jì)有不少人已經(jīng)聞到爆款的味道了。
UNI-T
UNI-K
在轎車領(lǐng)域，最突出的莫過于逸動(dòng)系列，其11月銷量突破兩萬(wàn)，目前累計(jì)銷量也達(dá)到159899輛，已經(jīng)是支撐品牌銷量的二把手。
逸動(dòng)PLUS
當(dāng)然，長(zhǎng)安第二乘用品牌——?dú)W尚也不弱，憑借歐尚X7等車型，1-11月累計(jì)銷量也高達(dá)135889輛。再算上凱程這一商用品牌，對(duì)整個(gè)長(zhǎng)安不少。
歐尚X7
值得一提的是，長(zhǎng)安還將聯(lián)合華為以及寧德時(shí)代，打造一個(gè)中高端汽車品牌，現(xiàn)正招兵買馬中，相信在不久之后面世，大家不妨拭目以待。
TOP?2：吉利汽車
11月銷量：15,0517輛
1-11月銷量：116,6015輛
11月，吉利汽車銷量為150,517輛，目前累計(jì)銷量116萬(wàn)輛。可以看出，吉利目前已經(jīng)被長(zhǎng)***開了差距。要知道，吉利在2017—2019年可是連續(xù)蟬聯(lián)了中國(guó)品牌乘用車銷量第一，是很多人印象中的國(guó)產(chǎn)一哥，難道今年要不保了？
非也，像吉利的銷量統(tǒng)計(jì)主要都是乘用車，而長(zhǎng)安的銷量其實(shí)還包括了商用車。如果只算乘用車的話，長(zhǎng)安11月份的銷量也只有11.3萬(wàn)輛，從這個(gè)角度來看，吉利15萬(wàn)的月銷還是有優(yōu)勢(shì)的。
具體來看，吉利汽車目前主要由吉利、領(lǐng)克、幾何三大品牌支撐，其中占大頭的吉利在SUV和轎車領(lǐng)域均有不錯(cuò)的發(fā)力點(diǎn)。SUV陣營(yíng)主要有繽越和博越家族兩大支柱，前者1-11月累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)，后者則超20萬(wàn)輛。
繽越
博越PRO
轎車領(lǐng)域，帝豪系列前11個(gè)月累計(jì)銷量也達(dá)到了20萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)品牌轎車銷量冠軍。值得一提的是，此前吉利發(fā)布的全新緊湊型轎車——星瑞，上市首月銷量就達(dá)到7017輛，未來可期。
帝豪
星瑞
吉利的高端品牌領(lǐng)克，11月銷量為22798輛，同比增長(zhǎng)約61%，這已經(jīng)是連續(xù)八個(gè)月獲得雙增長(zhǎng)。而它今年的累計(jì)銷量15萬(wàn)輛，雖然不算多，但對(duì)比長(zhǎng)城WEY和奇瑞星途，已經(jīng)算是不錯(cuò)的了。
領(lǐng)克ZERO概念車
相對(duì)于燃油車領(lǐng)域，吉利在新能源市場(chǎng)過得并不順心，整個(gè)吉利集團(tuán)11月新能源的總銷量?jī)H為6829輛，由此可見幾何品牌的處境。而此前亮相的領(lǐng)克ZERO車型，明年量產(chǎn)后是否能為吉利帶來曙光，值得期待。
幾何C
目前吉利距離132萬(wàn)的年度目標(biāo)還有15.5萬(wàn)輛左右，12月份看來還得加把勁。而對(duì)于即將到來的2021年，吉利推出基于CMA架構(gòu)的全新SUV和另一款轎車，以及數(shù)款改款車型。而領(lǐng)克品牌除了ZERO概念車，首款基于SPA全球架構(gòu)打造的領(lǐng)克車型也將亮相。
TOP?3：長(zhǎng)城汽車
11月銷量：14,5240輛
1-11月銷量：96,1489輛
長(zhǎng)城汽車11月銷量14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.1%，是三大車企中增長(zhǎng)幅度最大的。而1-11累計(jì)銷量96萬(wàn)輛，雖然并沒有像長(zhǎng)安和長(zhǎng)城那樣提前達(dá)到百萬(wàn)銷量，但是這個(gè)成績(jī)，距離完成其102萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，基本沒啥懸念了。
具體來看，貢獻(xiàn)最大的還是哈弗品牌，當(dāng)月銷量超10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了22.11%。其中哈弗H6自換代后，銷量開始猛漲，繼10月銷量突破5萬(wàn)輛后，11月又繼續(xù)上演，今年妥妥又是中國(guó)SUV銷冠。
第三代哈弗H6
不過哈弗也不光是H6在孤軍奮戰(zhàn)，哈弗F7也有月銷上萬(wàn)的成績(jī)。此外，今年9月底上市的哈弗大狗，繼10月份砍下7013輛后，它在11月又?jǐn)孬@了8555輛的成績(jī)?？紤]到其不俗的性價(jià)比，后續(xù)或許能成為哈弗品牌的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。
哈弗F7
哈弗大狗
作為業(yè)界公認(rèn)的“皮卡大王”，皮卡是長(zhǎng)城的第二大銷量來源。其11月銷量2.26萬(wàn)輛，同比上漲了18.61%，前11個(gè)月累計(jì)銷量20.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了52.53%。值得一提的是，定位高端的長(zhǎng)城炮皮卡，已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月銷量破萬(wàn)了。
長(zhǎng)城炮
第三大銷量來源是新能源品牌歐拉，其11月銷量1.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到4.35萬(wàn)輛。其中，7月上市的歐拉黑貓11月銷量達(dá)到0.94萬(wàn)輛，后續(xù)有機(jī)會(huì)看齊五菱宏光MINI。
歐拉黑貓
最后則是長(zhǎng)城的高端品牌WEY，它11月銷量還不到1萬(wàn)量，目前的累計(jì)銷量也僅有6.85萬(wàn)輛，和領(lǐng)克的15萬(wàn)輛相比，差距明顯。不過隨著坦克300的到來，或許能為其注入新鮮的血液。
坦克300
今年長(zhǎng)城給人的印象還是挺特別的，哈弗大狗、坦克300以及歐拉貓的相繼出現(xiàn)，讓不少人感受到了驚喜。而全新發(fā)布的檸檬/坦克平臺(tái)，以及咖啡智能等核心技術(shù)，則讓外界更期待長(zhǎng)城接下來的動(dòng)作。
寫在最后
總的來說，以上自主3強(qiáng)中，長(zhǎng)安的勢(shì)頭是越來越猛了，頗有趕超吉利，成為新晉國(guó)產(chǎn)一哥的勢(shì)頭。而它如今它也想要嘗試高端品牌，這樣的戰(zhàn)略是否合適，這里需要打個(gè)問號(hào)？而吉利在收購(gòu)沃爾沃后，這些年的實(shí)力也是突飛猛進(jìn)，甚至長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)居國(guó)產(chǎn)一哥的位置，如今長(zhǎng)安雄起，它又該如何應(yīng)對(duì)呢？
至于長(zhǎng)城汽車，在沒有發(fā)展轎車的情況下，還能和吉利/長(zhǎng)安相互抗衡，著實(shí)值得點(diǎn)贊。但隨著車市越來越競(jìng)爭(zhēng)，未來長(zhǎng)城是否還會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持這一戰(zhàn)略呢？那么大家覺得這三大自主勢(shì)力，你更看好誰(shuí)的未來呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論發(fā)表你的看法。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
長(zhǎng)安4款破萬(wàn)、馬自達(dá)翻身、凱迪拉克漲14％，4月車市要“轉(zhuǎn)正”？
今年9月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量新車205,543輛，同比增長(zhǎng)28.6%，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車9月銷量為153,039輛，同比增長(zhǎng)31.9%。 細(xì)化到產(chǎn)品層面，長(zhǎng)安汽車以CS55、CS75PLUS、逸動(dòng)PLUS、銳程CC藍(lán)鯨版為代表的一系列車型銷量均都在各自細(xì)分市場(chǎng)展現(xiàn)出增長(zhǎng)的強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)，特別是當(dāng)家SUV車型長(zhǎng)安CS75系列多月銷量破兩萬(wàn)，為市場(chǎng)注入新活力。
市場(chǎng)總是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，在長(zhǎng)安汽車銷量一片大好的局勢(shì)之下，長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮表示“在智能科技大潮的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)。軟件定義市場(chǎng)顛覆了過去的認(rèn)知。正是有這樣的機(jī)會(huì)，長(zhǎng)安要開啟第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。從原來單純追求銷量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量增長(zhǎng)，在這一過程中，向智能化轉(zhuǎn)型必不可缺”。 這句話的背后也意味著長(zhǎng)安汽車將面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，可能是轉(zhuǎn)機(jī)也可能是危機(jī)。
正當(dāng)用戶開始逐步適應(yīng)新產(chǎn)品的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車卻開始玩起雙車戰(zhàn)略，推出長(zhǎng)安歐尚X5，這款緊湊型SUV從定位到設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎與長(zhǎng)安UNI-T保持一致，核心動(dòng)力以及配置也均是相同，而長(zhǎng)安歐尚X5于11月中旬上市。但二者之間的差別就在于，長(zhǎng)安UNI-T序列為全新設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)高端，而長(zhǎng)安歐尚X5屬于轉(zhuǎn)型之作，價(jià)位上或許低一點(diǎn)，可是如今的客戶這么實(shí)在一樣的東西不一樣的錢自然會(huì)引發(fā)非議，到底對(duì)品牌來說如此舉措是好是壞還需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。
最后是長(zhǎng)安汽車的轎車系列，其實(shí)產(chǎn)品本身并不差，以銳程系列為例，新車在級(jí)別上可以對(duì)標(biāo)凱美瑞，配備胎壓顯示、定速巡航等功能，搭載1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，外觀走時(shí)尚轎跑風(fēng)，而售價(jià)僅為9.49萬(wàn)元起，性價(jià)比非常高?？上У氖牵x擇轎車的用戶會(huì)更偏愛卡羅拉、雷凌、速騰等這些老牌居家代步車，而銳程CC固然優(yōu)秀但產(chǎn)品形象不夠清晰，因此導(dǎo)致大家在真正做決定購(gòu)買的時(shí)候信任度不夠，很有可能就會(huì)以等方式選擇更加穩(wěn)妥的合資轎車忍住一些對(duì)科技配置的期待。
9月廠商/車型銷量排名及點(diǎn)評(píng) 吉利/長(zhǎng)安/長(zhǎng)城居5/6/7位
隨著國(guó)內(nèi)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏，車市也正在從疫情影響下逐步復(fù)蘇。五一期剛過，就有部分品牌公布了4月銷量，第一批亮成績(jī)單的，覆蓋到了國(guó)產(chǎn)、豪華、合資，而且均有轉(zhuǎn)正的跡象。
長(zhǎng)安汽車同比增長(zhǎng)了三成，凱迪拉克同比增長(zhǎng)14.4％，一直走下坡的馬自達(dá)也迎來了同比正增長(zhǎng)，可見車市整體雖在下滑，但加速“轉(zhuǎn)正”的也不在少數(shù)。
長(zhǎng)安汽車4款車型破萬(wàn)
長(zhǎng)安汽車5日晚公布了4月的產(chǎn)銷快報(bào)，共銷售汽車15.9557萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.03%。其中最亮眼的還是中國(guó)品牌，有4款車型銷量破萬(wàn)，在這個(gè)下滑為主基調(diào)的車市當(dāng)中，能有如此表現(xiàn)并不容易。
其中帶頭的還是CS75系列，4月銷量突破了2萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到了20113輛，起主力推動(dòng)作用的CS75 PLUS，自去年9月份上市以后，就一直有著穩(wěn)定的輸出。CS35系列4月銷量為10360輛，作為一款小型SUV能有過萬(wàn)的表現(xiàn)，可見其實(shí)力。
逸動(dòng)PLUS，4月份銷量10537輛。作為長(zhǎng)安旗下的主力轎車品牌，已經(jīng)經(jīng)歷了多次改款。這次“PLUS”升級(jí)以后，銷量的提升立竿見影，不排除以后與帝豪爭(zhēng)奪自主轎車一哥的地位。
長(zhǎng)安歐尚X7，4月銷量為10078輛，足矣配的上“黑馬”的稱號(hào)了。自去年上市以來，除去停產(chǎn)的3月份，月銷量穩(wěn)定破萬(wàn)。長(zhǎng)安汽車能在疫情之后迅速回溫，PLUS車型貢獻(xiàn)了很大力量，而歐尚X7跨級(jí)的車身尺寸，以及超高的配置也得以讓更多的年輕消費(fèi)者青睞。
自帶抗體的一汽紅旗
一汽紅旗4月銷量突破14500輛，同比增長(zhǎng)168%，1-4月累計(jì)銷量突破39500輛，同比增長(zhǎng)111%，要知道這是在疫情之下取得的成績(jī)。分開來看，在不受疫情影響下，紅旗均能實(shí)現(xiàn)超過100％的比例增長(zhǎng)，除了4月，其1月份銷量達(dá)12630輛，同比增長(zhǎng)142.7％。而扛起銷量重?fù)?dān)的仍是H5和HS5，其中HS5的月均銷量能保持在5000輛左右。
距離年銷量20萬(wàn)的目標(biāo)，目前還差16萬(wàn)輛左右，也就是說剩下的每個(gè)月，要達(dá)到月均2萬(wàn)輛才能拿下目標(biāo)。還是有一定挑戰(zhàn)的，不過將要上市的H9應(yīng)該會(huì)帶動(dòng)一定的銷量上漲，另外，新能源方面，紅旗也在今年投產(chǎn)E115純電動(dòng)SUV。加快產(chǎn)品線的覆蓋，對(duì)于紅旗來說是最為主要的，對(duì)于其定的目標(biāo)，我們不妨拭目以待。
馬自達(dá)4月翻身了？
5月剛到，馬自達(dá)便迫不及待的公布了4月的銷量，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，終端累計(jì)銷量為17091輛，較去年同期增長(zhǎng)了1.0％。雖然只有1％，但結(jié)合馬自達(dá)之前的表現(xiàn)，以及車市的行情，就知道有多難得了。
馬自達(dá)3昂克賽拉依然是馬自達(dá)品牌的頂梁柱，4月份銷量為6844輛，前四個(gè)月累計(jì)銷量為24170輛，占馬自達(dá)今年在華銷量總額的45％左右。此外，CX-4銷量為36輛，CX-5的銷量為3113輛，阿特茲為3095輛，而CX-8和其余進(jìn)口車型，銷量均為過百。
但僅憑一個(gè)月的銷量，并不能定論接下來馬自達(dá)會(huì)有如何表現(xiàn)。畢竟馬自達(dá)早已經(jīng)定下了2022年3月之前都不會(huì)再發(fā)布任何新車的消息，而在此之前，僅有一款馬自達(dá)CX-30，能否靠著這一款新車，與市面上眾多對(duì)手抗衡還是個(gè)未知數(shù)。4月份如此表現(xiàn)的確很不容易，但想要堅(jiān)持正增長(zhǎng)，還得看馬自達(dá)接下來如何操作了。
起亞 4月同比持平
東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了4月份的銷量，為23534輛，同比持平，結(jié)束了一段時(shí)期以來的負(fù)增長(zhǎng)。東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了一定的成效，全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5四款車型的銷售占比超過八成以上，其中傲跑的銷量達(dá)7627輛，環(huán)比增長(zhǎng)91％。
另外將在9月份上市的凱酷，是基于現(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺(tái)打造的第一款車，也很可能幫助起亞的整體銷量得到進(jìn)一步的提升。
上汽通用回暖，別克、凱迪拉克帶頭
5月3日，上汽通用發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌4月份總銷量達(dá)到111,155輛（含出口），國(guó)內(nèi)零售同比增長(zhǎng)13.6%。其中別克、凱迪拉克都做出了不小的貢獻(xiàn)。
別克同比增長(zhǎng)29.5％。別克品牌4月份共售出68,827輛新車，同比增長(zhǎng)29.5% 。MPV市場(chǎng)別克GL8延續(xù)了此前的勢(shì)頭，4月銷量達(dá)到9150輛，同比增長(zhǎng)6.6％。
Avenir版本的到來，有助于其進(jìn)一步開拓高端市場(chǎng)，另外全新一代GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙也已經(jīng)完成上市。至此全新一代GL8家族矩陣形成，形成了對(duì)MPV市場(chǎng)的全面布局，接下來銷量應(yīng)該還會(huì)有不錯(cuò)的提升。
轎車市場(chǎng)，君威單月售出12,235輛，同比增長(zhǎng)57%；君越Avenir艾維亞及君越2.0T車型同比增長(zhǎng)50%，英朗銷量達(dá)到22,880輛，同比增長(zhǎng).4%。在SUV市場(chǎng)，昂科威上個(gè)月共銷售12,180輛，同比增長(zhǎng)35.5%。2020年隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，別克品牌正在加速發(fā)展，接下來的表現(xiàn)值得期待。
凱迪拉克同比增長(zhǎng)14.4％。凱迪拉克4月銷量為16273輛，同比增長(zhǎng)14.4％。其中，凱迪拉克XT5、XT4在4月份銷量分別為5582輛和4738輛，均以恢復(fù)到去年的水平，凱迪拉克XT6的銷量為1572輛，環(huán)比增長(zhǎng)約81%，形成了很好的SUV產(chǎn)品線。
從去年開始凱迪拉克就加快了新車的推出速度，4月份凱迪拉克CT4已經(jīng)完成上市，其轎車市場(chǎng)的布局，也得到了進(jìn)一步的完善，也讓凱迪拉克的整體銷量更值得期待。
疫情之后的車市，并不會(huì)有報(bào)復(fù)性消費(fèi)，所以不存在什么“短跑沖刺”，更像是一場(chǎng)艱苦的馬拉松比賽。跟不上隊(duì)伍的只能面臨被淘汰的現(xiàn)實(shí)，而付諸于努力，不斷提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，則會(huì)不斷提高排位。
今年的4月比較特殊，復(fù)工復(fù)產(chǎn)干剛走向平穩(wěn)，但這個(gè)單月銷量也足矣看出，哪些品牌更具實(shí)力。接下來的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，希望能有更多的品牌脫穎而出。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
長(zhǎng)安汽車2022年12月銷量
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)191.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%；1-9月累計(jì)銷量1292.7輛，累計(jì)增速-12.5%。
其中：
9月份轎車銷量92.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，環(huán)比增長(zhǎng)13.0%；累計(jì)銷量622.9萬(wàn)輛，同比下降15.0%。
9月份MPV銷量10.6萬(wàn)輛，同比下降6.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%；累計(jì)銷量73.4萬(wàn)輛，同比下降27.3%。
9月份SUV銷量87.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，環(huán)比增長(zhǎng)11.9%；累計(jì)銷量596.4萬(wàn)輛，同比下降7.3%。
9月份新能源狹義乘用車銷量11.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.2%，環(huán)比增長(zhǎng)18.5%；累計(jì)銷量60.1萬(wàn)輛，同比下降19.3%。
廠商榜單
點(diǎn)評(píng)：南北大眾一如既往的排前2，一汽大眾穩(wěn)中有升，月銷突破20萬(wàn)，累計(jì)143.6萬(wàn)，與去年同期基本持平。上汽大眾跌幅縮窄，持續(xù)企穩(wěn)，9月銷量16萬(wàn)，跌幅8.5%；累計(jì)110.6萬(wàn)，跌幅19.3%，仍舊跑輸大市。南北大眾對(duì)比，上汽大眾月銷落后一汽大眾4萬(wàn)，累計(jì)落后33萬(wàn)，差距明顯。
上汽通用恢復(fù)正增長(zhǎng)，9月銷量14.7萬(wàn)，大漲18.7%；累計(jì)銷量95.2萬(wàn)，跌幅13.6%，企穩(wěn)態(tài)勢(shì)明顯。
東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車旗鼓相當(dāng)，銷量均接近12萬(wàn)，同比均呈小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；累計(jì)來看吉利領(lǐng)先日產(chǎn)約3萬(wàn)臺(tái)，均超80萬(wàn)。
長(zhǎng)安汽車月銷和累計(jì)銷量均排第6,9月銷量9.8萬(wàn)，大漲46.7%；累計(jì)銷量63.6萬(wàn)，增長(zhǎng)21%。長(zhǎng)安是主流車企當(dāng)中不管是月銷還是累計(jì)，均是增幅最高的。長(zhǎng)安依靠逸動(dòng)、CS75?P、UNI-T等新品的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)，持續(xù)零跑市場(chǎng)，可喜可賀。
長(zhǎng)城汽車9月銷量89624臺(tái)，增8.4%，位居第7；累計(jì)為49萬(wàn)，僅居12位。長(zhǎng)城今年主要依靠皮卡的優(yōu)異表現(xiàn)保住銷量基本盤，乘用車方面表現(xiàn)一般。不過隨著新款哈弗?H6、哈弗大狗、歐拉貓系列新車的上市及上量，長(zhǎng)城后續(xù)銷量增長(zhǎng)前景看好。
雙豐雙本月銷和累計(jì)銷量均極為接近，月銷8萬(wàn)左右，累計(jì)銷量均為50萬(wàn)出頭。
上汽通用五菱9月銷量7.1萬(wàn)，基本持平；累計(jì)50.3萬(wàn)，仍舊大跌28.3%。
寶馬奔馳相愛相殺，月銷6萬(wàn)左右，累計(jì)45萬(wàn)左右，基本接近。
奇瑞汽車本月銷量4.8萬(wàn)，位居15名，值得點(diǎn)贊。
轎車榜單
轎車方面，除速騰、思域有一定跌幅，其余車型大多同比增長(zhǎng)，且漲幅較大。
軒逸一騎絕塵，月銷5.7萬(wàn)，大漲51.2%，穩(wěn)居第一。朗逸月銷4.8萬(wàn)，位居第2?？_拉、寶來、速騰、英朗、雷凌分居3-7名，英朗自回歸四缸機(jī)后，銷量回暖明顯，進(jìn)而也帶動(dòng)了上汽通用整體銷量企穩(wěn)。
自主品牌轎車雙子星帝豪和逸動(dòng)分居第9和第15位，月銷分別為2萬(wàn)和1.8萬(wàn)，分別有28%和88%的漲幅，表現(xiàn)喜人。
中級(jí)車三劍客雅閣、凱美瑞、邁騰，月銷均在2萬(wàn)左右，旗鼓相當(dāng)；累計(jì)銷量方面，邁騰則未進(jìn)前15。曾經(jīng)的中級(jí)車?yán)洗蟾缗了_特已經(jīng)是很久未上榜了。
本月奔馳E系和寶馬5系未能擠進(jìn)15強(qiáng)，但累計(jì)銷量分居14和15位，奧迪A6稍微領(lǐng)先，累計(jì)12.9萬(wàn)，位居11位。
MPV榜單
點(diǎn)評(píng)：MPV市場(chǎng)格局向來穩(wěn)定，五菱宏光和別克GL8穩(wěn)居前2，遙遙領(lǐng)先；不過走勢(shì)不同，五菱宏光跌跌不休，而別克GL8漲勢(shì)喜人，據(jù)說Avenir供不應(yīng)求。
奧德賽和艾力紳累計(jì)銷量不相上下，不過艾力紳新車加持，銷量持續(xù)向上，而奧德賽則是出于下行態(tài)勢(shì)。
曾經(jīng)的當(dāng)紅炸子雞寶駿730和宋MAX已然日薄西山，頹勢(shì)明顯。
值得點(diǎn)贊的是傳祺GM6和GM8兩兄弟，GM6突破5000，GM8穩(wěn)定在2000以上，持續(xù)為傳祺貢獻(xiàn)7000+的銷量。
SUV榜單
SUV方面，哈弗H6、本田CR-V、長(zhǎng)安CS75、豐田RAV4、繽智、奔馳GLC等車型漲幅喜人，探岳逍客、奇駿則跌幅較大。
哈弗H6上演王者歸來，9月銷量3.9萬(wàn)，穩(wěn)居第1，領(lǐng)先第2名銷量?jī)?yōu)勢(shì)達(dá)1.2萬(wàn)。近大半年來，哈弗H6被長(zhǎng)安CS75逼的很近，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)一度只剩千把臺(tái)，SUV老大地位眼看不保。隨著換代車型上市，哈弗H6又重新拉開領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
前15名中，自主品牌的哈弗H6、CS75、榮威RX5、博越、哈弗M6分別占據(jù)1/3/5/7/15。今年勢(shì)頭火爆的比亞迪宋本月未入榜，累計(jì)銷量，宋則以約12萬(wàn)位居第10位。
高端轎車榜單
注：起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上。
點(diǎn)評(píng)：高端轎車基本屬于BBA的自留地，前5名中奧迪奔馳各2款，寶馬2款。奧迪A6走勢(shì)比較猛，9月大漲37.2%，達(dá)1.88萬(wàn)；累計(jì)12.9萬(wàn)，大漲56.5%。其余車型走勢(shì)比較平穩(wěn)，表現(xiàn)接近。
高端SUV榜單
注：起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上。
點(diǎn)評(píng)：高端SUV方面，月銷過萬(wàn)的奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3三國(guó)爭(zhēng)霸，奔馳GLC略占優(yōu)勢(shì)。造車新勢(shì)力當(dāng)中的蔚來ES6和理想ONE銷量持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，穩(wěn)定入圍前10.
新能源乘用車榜單
點(diǎn)評(píng)：新能源車型方面，宏光MINI批量交付后，成為現(xiàn)象級(jí)車型，月銷高達(dá)14495臺(tái)。特斯拉則以11329臺(tái)持續(xù)穩(wěn)健過萬(wàn)，累計(jì)銷量高達(dá)79908臺(tái)，遙遙領(lǐng)先；最近特斯拉又進(jìn)行價(jià)格下調(diào)，銷量有望穩(wěn)健增長(zhǎng)。歐拉R1表現(xiàn)搶眼，大漲200.6%，以5141臺(tái)位居第3。比亞迪漢EV則逐步穩(wěn)健上量，交車輛逐步上升，后續(xù)銷量有望進(jìn)一步上漲。
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，汽車行業(yè)率先開啟復(fù)蘇增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，回暖明顯。四季度，汽車行業(yè)有望進(jìn)一步上漲，而從最近汽車股的走勢(shì)來看，汽車市場(chǎng)前景極為看好。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
長(zhǎng)安深藍(lán)10月銷量
長(zhǎng)安汽車2022年12月銷量為25.58萬(wàn)輛。
同比增長(zhǎng)43.69％。2022年1-12月，長(zhǎng)安汽車銷量234.62萬(wàn)輛，同比增加1.98％，自主品牌銷量1874569輛，同比增加6.83％；自主乘用車銷量1390387輛，同比增加15.46％；自主品牌海外銷量1673輛，同比增加48.83％。
長(zhǎng)安汽車是中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌用戶突破1700萬(wàn)，領(lǐng)跑中國(guó)品牌汽車，推出了CS系列、逸動(dòng)系列、睿騁系列等一系列經(jīng)典產(chǎn)品。
長(zhǎng)安汽車的主要車型有：
長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安瑞誠(chéng)、長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)安逸動(dòng)、長(zhǎng)安逸動(dòng)X、長(zhǎng)安悅翔V7、長(zhǎng)安新奔奔、長(zhǎng)安歐力威、長(zhǎng)安之星等。
長(zhǎng)安汽車領(lǐng)先的文化理念體系，既源于歷史的傳承，又基于現(xiàn)實(shí)的創(chuàng)新，更是對(duì)未來發(fā)展的前瞻把握。長(zhǎng)安汽車文化理念體系也是一個(gè)開放的、成長(zhǎng)的、創(chuàng)新的體系，在實(shí)踐中不斷完善和創(chuàng)新。
國(guó)產(chǎn)車“三巨頭”4月銷量公布，第一不是吉利，也不是長(zhǎng)城，而是它
長(zhǎng)安深藍(lán)10月銷量20.48萬(wàn)輛。
長(zhǎng)安汽車是中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，擁有160年歷史底蘊(yùn)，38年造車積累，全球有14個(gè)生產(chǎn)基地，33個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠。2014年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量累計(jì)突破1000萬(wàn)輛。2021年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量累計(jì)突破2000萬(wàn)輛。
長(zhǎng)安汽車擁有來自全球24個(gè)國(guó)家的工程技術(shù)人員1萬(wàn)1千余人，分別在重慶、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立起“六國(guó)九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。
擁有專業(yè)的汽車研發(fā)流程體系和試驗(yàn)驗(yàn)證體系，確保每一款產(chǎn)品滿足用戶使用10年或26萬(wàn)公里。2017年，長(zhǎng)安汽車發(fā)起“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)”，將文化、效率和軟件能力打造成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，全力打造“新汽車+新生態(tài)”。
長(zhǎng)安汽車推出了CS系列、逸動(dòng)系列、UNI系列等熱銷產(chǎn)品。在智能化領(lǐng)域，發(fā)布“北斗天樞”，為用戶提供安心、開心、貼心、省心的“四心”汽車平臺(tái)，通過“知音伙伴、合作共創(chuàng)、智能體驗(yàn)、智能聯(lián)盟、千人千億”行動(dòng)。
自主三強(qiáng)1月銷量評(píng)析!吉利總銷量超11萬(wàn)，長(zhǎng)安CS75銷量再破2萬(wàn)臺(tái)
導(dǎo)讀：國(guó)產(chǎn)車“三巨頭”4月份銷量公布，第一不是吉利也不是長(zhǎng)城，差距漸漸拉開了，一目了然！下面就讓我們一探究竟！
第三名：長(zhǎng)城汽車。4月份，長(zhǎng)城汽車總計(jì)銷量為80828臺(tái)?！皣?guó)民神車”哈弗H6，無需贅述！4月份賣出了24,018輛，依舊是國(guó)內(nèi)SUV銷量冠軍。哈弗M6賣出了了15096臺(tái)，哈弗F7賣出了10911臺(tái)，長(zhǎng)城炮賣出了8006臺(tái)。
第二名：吉利汽車。吉利汽車4月銷量達(dá)101102輛，與2019年4月份相比，繼續(xù)上揚(yáng)增長(zhǎng)，同比銷量增加了4.4%，市場(chǎng)份額占到了7.1%。吉利家族最值得驕傲的一款車就是吉利帝豪，在4月份銷量達(dá)到了20930臺(tái)，同比大漲31.3%，成為國(guó)內(nèi)轎車銷量榜單前十五名中“獨(dú)苗”國(guó)產(chǎn)轎車。
吉利家族的第二“神車”就是吉利博越。4月份吉利博越的銷量達(dá)到了18683輛，僅次于哈弗H6和長(zhǎng)安CS75 PLUS，排名第三。吉利博越上市4年擁有了80萬(wàn)車主，絕對(duì)是吉利品牌的“中流砥柱”。此外最新上市的吉利ICON銷量達(dá)到了2565輛，累計(jì)訂單超過4萬(wàn)，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)“爆款SUV”。
第一名：長(zhǎng)安汽車。長(zhǎng)安品牌國(guó)產(chǎn)汽車4月份銷量達(dá)到了119435輛，整體銷量大漲37.5%。長(zhǎng)安汽車自主、合資品牌齊發(fā)力，4月銷量乘勝追擊，登上中國(guó)汽車銷量冠軍寶座。長(zhǎng)安最牛的就是長(zhǎng)安CS75，4月份狂甩20113輛，銷量暴漲161.6%，完勝吉利博越系列，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV銷量榜第二名，沖擊銷量冠軍，指日可待。
此外最值得點(diǎn)贊的是，長(zhǎng)安歐尚品牌旗下的“爆款SUV”歐尚X7，4月份依然是月銷過萬(wàn)的“好成績(jī)”，賣出了10078輛，成為為了長(zhǎng)安歐尚“全村的驕傲”。長(zhǎng)安品牌在4月份的轎車市場(chǎng)也是“如魚得水”，長(zhǎng)安逸動(dòng)家族最新的PLUS車型——長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，4月份狂甩12192臺(tái)，銷量大漲87.1%，成為近年來長(zhǎng)安轎車唯一銷量破萬(wàn)的“神車”。
小結(jié)：國(guó)產(chǎn)車“三巨頭”4月份銷量公布，長(zhǎng)安不僅反超長(zhǎng)城，而且完勝吉利，差距漸漸拉開了！2020年，長(zhǎng)安汽車或?qū)?zhàn)勝吉利、長(zhǎng)城，成為2020年國(guó)內(nèi)車市“領(lǐng)頭羊”？您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
就乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，受1月份春節(jié)長(zhǎng)和肺炎疫情的影響，2020年1月我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售1699436輛，同比下滑21.5%。目前來看，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)今年將面臨的形勢(shì)十分嚴(yán)峻。
近日，各大車企陸續(xù)公布了2020年1月份的銷量報(bào)告，在自主品牌中，吉利汽車、長(zhǎng)城汽車以及長(zhǎng)安汽車這三家車企的市場(chǎng)表現(xiàn)備受消費(fèi)者們矚目。日前，這三家自主品牌在2020年1月份的銷量均已公布。小智將對(duì)這三家車企在1月份的市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)行相應(yīng)的點(diǎn)評(píng)。
近日，吉利汽車公布了2020年1月的銷量數(shù)據(jù)：2020年1月，吉利總銷量達(dá)到了111838輛，同比下降29.4%。在春節(jié)和疫情的影響之下，吉利能夠穩(wěn)住11萬(wàn)的成績(jī)著實(shí)不易。具體車型方面，吉利旗下的博越、帝豪、帝豪GS、繽越等4款車型在2020年1月份的銷量破萬(wàn)。
轎車方面，吉利汽車1月份共銷售了41901輛，占其總銷量（含領(lǐng)克）的37%。具體車型方面，帝豪1月銷量達(dá)22185輛；繽瑞1月銷量為7256輛；全新遠(yuǎn)景交出了6075輛的成績(jī)單；領(lǐng)克03銷量達(dá)了5119輛，在領(lǐng)克品牌1月銷量（9008輛）中占比達(dá)56.8%。至此，領(lǐng)克產(chǎn)品投放市場(chǎng)兩年來累計(jì)銷量已達(dá)25.7萬(wàn)輛；博瑞1月銷量數(shù)據(jù)目前暫時(shí)不詳。
帝豪一直以來都是吉利最暢銷的轎車，它在A級(jí)轎車市場(chǎng)擁有較高的人氣，目前帝豪在市場(chǎng)終端擁有1萬(wàn)-2萬(wàn)的讓利幅度；領(lǐng)克03在同級(jí)市場(chǎng)中充滿展現(xiàn)了潮牌屬性，領(lǐng)克03的造型非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，其性能版車型03+還有著零百加速5.9秒的出色表現(xiàn)。
SUV方面，吉利汽車1月份銷量為68765輛，占吉利總銷量（含領(lǐng)克）的62%。具體車型方面，博越系（博越PRO和博越）的銷量達(dá)23472輛；繽越1月銷量達(dá)10234輛；帝豪GS在1月銷量達(dá)10292輛；在遠(yuǎn)景家族中，遠(yuǎn)景X6的銷量達(dá)8079輛；遠(yuǎn)景X3在1月份交出了8207輛的成績(jī)單。
去年吉利推出了博越PRO，該車和博越構(gòu)成了“博越家族”。博越PRO搭載了GKUI智能生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)；動(dòng)力方面，除了手動(dòng)擋版本外，其自動(dòng)擋版本還分別搭載了1.8TD“中國(guó)芯”發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)。在豐富的動(dòng)力配置和智能化的配置加持下，博越家族的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健。
此外，BMA模塊化架構(gòu)下的SUV車型繽越，市場(chǎng)表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。除了擁有動(dòng)感的外形，動(dòng)力方面，其7.9秒的零百加速成績(jī)也足夠滿足年輕消費(fèi)群體的駕駛樂趣。
除了SUV系列和轎車系列車型之外，2020年1月份吉利汽車的新能源及電氣化車型還貢獻(xiàn)了4762輛的銷量，其具體車型包含帝豪EV、幾何A、帝豪GSe等。
2019年，吉利汽車交出了136萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，也讓其成為中國(guó)品牌的銷量冠軍。2020年吉利汽車的銷量目標(biāo)為1,410,000輛。品牌方面，領(lǐng)克品牌今年將會(huì)正式進(jìn)軍歐洲，邁出品牌全球化發(fā)展的關(guān)鍵一步；新車方面，吉利汽車將會(huì)推出包括吉利ICON、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06、中大型SUV豪越以及幾何首款純電SUV幾何C等一系列新車。
目前小智得知，今年北京車展將會(huì)延期，吉利上述新車如何投放還有待觀望。不過，為了降低疫情所帶來的損失，吉利汽車推出了多種創(chuàng)新營(yíng)銷方式，比如說：2月10日起，吉利面向全國(guó)客戶推出了“送車上門”服務(wù)，領(lǐng)克也推出了多項(xiàng)舉措減緩經(jīng)銷商的壓力，并推出預(yù)約上門試駕的活動(dòng)。
在這場(chǎng)抗擊肺炎疫情的戰(zhàn)役中，吉利汽車的表現(xiàn)也值得點(diǎn)贊。吉利控股集團(tuán)在聯(lián)合李書福公益基金會(huì)成立2億元疫情援助專項(xiàng)基金、先后捐贈(zèng)158輛嘉際、宣布先期投入3.7億元資金，啟動(dòng)具備防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作。此外，不少行業(yè)人士預(yù)測(cè)疫情后將迎來購(gòu)車的小高峰，尤其是更注重安全、車內(nèi)空氣健康的產(chǎn)品將更受消費(fèi)者歡迎，這時(shí)吉利的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)或?qū)⒌玫襟w現(xiàn)。
1月份，長(zhǎng)城汽車共計(jì)銷售新車80261輛。其中，長(zhǎng)城4大品牌哈弗、WEY、歐拉、長(zhǎng)城皮卡在1月份分別銷售58720輛、6395輛、1300輛和13421輛新車。具體車型方面，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6一共3款車型銷量破萬(wàn)。
在長(zhǎng)城汽車哈弗H系SUV產(chǎn)品中，哈弗H6在今年1月份衛(wèi)冕SUV銷冠，其銷量達(dá)26414輛。廣泛的細(xì)分車型布局、較高的性價(jià)比以及廣泛的群眾基礎(chǔ)是哈弗H6長(zhǎng)盛不衰的重要因素；哈弗F系列中，哈弗F7的表現(xiàn)也令人矚目，1月份它交付了10193輛，除了動(dòng)感的外形外，哈弗F7搭載的豐富的智能駕駛功能也令人印象深刻。
WEY品牌1月共計(jì)售出新車6395輛，其中VV5、VV6、VV7在1月份的銷量分別為1724輛、3120輛、1551輛。在過去的三周年時(shí)間內(nèi)，WEY品牌在“智能”和“安全”方面的標(biāo)簽逐步深入人心。此外，其在新能源市場(chǎng)的拓展也值得矚目，去年小智長(zhǎng)途試駕了VV7插電混動(dòng)版本，其綜合素質(zhì)令人印象深刻。
皮卡方面，在今年1月累計(jì)售出13421輛，同比增長(zhǎng)達(dá)17%，市場(chǎng)占有率達(dá)45.8%。長(zhǎng)城炮在上市四個(gè)月時(shí)間內(nèi)累計(jì)收獲了23850輛的銷量。需要提及的是，長(zhǎng)城炮的乘用、商用、越野三個(gè)版本針對(duì)不同的用戶群體做出了不同的產(chǎn)品取向滿足了不同消費(fèi)者的用車需求。
歐拉品牌1月共計(jì)售出新車1300輛。歐拉R1憑借時(shí)尚的造型以及出色的三電技術(shù)在微型純電動(dòng)車市場(chǎng)擁有較高的人氣，尤其是不少女性消費(fèi)群體對(duì)歐拉R1格外青睞。
長(zhǎng)城汽車1月份總銷量超過了8萬(wàn)輛，哈弗H6、F7以及M6三款熱門車型均銷量破萬(wàn)，另外其在皮卡市場(chǎng)的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。
2020年長(zhǎng)城汽車將會(huì)推出哈弗H9羅倫士極星版和歐拉R2兩款新車，其余車型則以年度改款為主；皮卡市場(chǎng)則是長(zhǎng)城汽車重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域，2020年炮越野版、炮EV、風(fēng)駿7?EV、風(fēng)駿5?EV、風(fēng)駿5國(guó)六版等車型將會(huì)陸續(xù)推出。
2020年長(zhǎng)城全球化戰(zhàn)略的進(jìn)程也值得關(guān)注。1月17日，長(zhǎng)城汽車與通用汽車簽署收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S協(xié)議；2月5日，長(zhǎng)城汽車正式參展第15屆德里車展，同時(shí)宣布進(jìn)軍印度市場(chǎng)。
為了打贏肺炎防疫戰(zhàn)，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)向疫區(qū)捐贈(zèng)人民幣及物資885萬(wàn)元，并啟動(dòng)2000萬(wàn)元用戶關(guān)愛基金，推出“三減三賦”經(jīng)銷商支持政策，開展用戶“零接觸”購(gòu)車，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
日前，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了1月份的銷量報(bào)告。2020年1月，長(zhǎng)安汽車銷售新車134578輛，其中長(zhǎng)安系自主品牌在1月份的銷量達(dá)103899輛，并且4款SUV車型1月銷量破萬(wàn)。
長(zhǎng)安CS75系列在今年1月份銷量達(dá)25773輛，同比增長(zhǎng)56%，并且連續(xù)4月蟬聯(lián)SUV月銷量排行榜亞軍。去年9月份上市的CS75PLUS在今年1月份貢獻(xiàn)了17874輛的銷量。在產(chǎn)品力方面，CS75PLUS的外形設(shè)計(jì)相當(dāng)精致，1.5T+愛信6AT\2.0T+愛信8AT的動(dòng)力組合表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
此外，長(zhǎng)安CS75PLUS還參加了中保研的碰撞測(cè)試，從成績(jī)來看，除了耐撞性和經(jīng)濟(jì)指數(shù)拿到了M評(píng)分以外，其余跟人身安全有關(guān)的碰撞成績(jī)都以G滿分通過。長(zhǎng)安CS75PLUS在安全性方面來自第三方強(qiáng)有力的出色評(píng)分或進(jìn)一步為其銷量助力。
長(zhǎng)安CS35系列在2020年1月份的銷量為10253輛，長(zhǎng)安CS35系列憑借著一貫的高配置、高性價(jià)比的產(chǎn)品特征在終端一直廣受消費(fèi)者好評(píng)。此外，其在乘坐空間以及顏值上的優(yōu)勢(shì)也是吸引消費(fèi)者買單的重要因素。
長(zhǎng)安CS55系列在1月份的銷量為10615輛，長(zhǎng)安在去年廣州車展推出了CS55PLUS，新車型的加入為其銷量增長(zhǎng)助力不少。
轎車板塊，長(zhǎng)安逸動(dòng)在1月份的銷量為6560輛。今年3月份，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS將會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)，在蝶翼式家族前臉以及藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品因素的加持下，小智看好長(zhǎng)安逸動(dòng)家族在銷量上有所攀升。
1月份，長(zhǎng)安乘用品牌歐尚的銷量為19243輛，同比增長(zhǎng)48.4%。大氣的造型和寬敞的空間表現(xiàn)等產(chǎn)品特質(zhì)加持下，歐尚X7在同級(jí)車型中展現(xiàn)了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。今年1月份，歐尚X7的銷量達(dá)13007輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.4%。
從長(zhǎng)安自主品牌在1月份的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，長(zhǎng)安的
CS35、CS55、CS75“三劍客”均銷量破萬(wàn)，而CS75甚至有“逼宮”哈弗H6的勢(shì)頭；歐尚X7這款主打空間、性價(jià)比的緊湊型SUV在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)也站穩(wěn)了腳跟。今年長(zhǎng)安全新序列產(chǎn)品UNI-T將在日內(nèi)瓦車展迎來首秀，這款全新車型可以說看點(diǎn)十足。
在這場(chǎng)抗疫的戰(zhàn)役中，長(zhǎng)安汽車捐贈(zèng)了1000萬(wàn)元用于疫情抗擊，還以生產(chǎn)疫情防控特種物資、心理援助等形式投身到抗疫一線工作當(dāng)中，此外，長(zhǎng)安汽車將會(huì)為用戶帶來“健康汽車”。今年3月10日，長(zhǎng)安汽車的“PM0.1級(jí)”復(fù)合抗菌殺毒高效過濾器將迎來量產(chǎn)。
為了在疫情期間滿足用戶需求，長(zhǎng)安汽車緊急部署各地4S店陸續(xù)開啟了“一對(duì)一看車”和“直播看車”模式，并推出了“線上購(gòu)車”專屬政策、預(yù)約看車、上門接送、送車上門等一系列客戶關(guān)懷措施。
通過對(duì)自主三強(qiáng)1月份銷量的解析，我們發(fā)現(xiàn)其各自拳頭級(jí)產(chǎn)品比如帝豪、博越、哈弗H6、哈弗F7以及“長(zhǎng)安CS三劍客”等熱門車型在1月份均取得了亮眼的表現(xiàn)。另外，我們看到自主三強(qiáng)在疫情面前通過捐款、經(jīng)銷商減負(fù)、用戶購(gòu)車新模式探索等多種手段積極應(yīng)對(duì)疫情影響，其各自展現(xiàn)的社會(huì)責(zé)任感值得點(diǎn)贊。
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