- 電子點(diǎn)火系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
- 汽車電控點(diǎn)火系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理是什么呢?
- 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的作用很大,你知道它的工作原理嗎?
- 汽車點(diǎn)火失敗,汽車噠噠噠響一陣后沒有完全轉(zhuǎn)起來,然后熄火。
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)和磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。
傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源,借點(diǎn)火線圈和斷電器的作用,將電源提供的6V、12V或24V的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?,再通過分電器分配到各缸火花塞,使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃可燃混合氣。傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)由于存在產(chǎn)生的高壓電比較低、高速時(shí)工作不可靠、使用過程中需經(jīng)常檢查和維護(hù)等缺點(diǎn),目前正在逐漸被電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)所取代。
電子點(diǎn)火系統(tǒng)以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源,借點(diǎn)火線圈和由半導(dǎo)體器件(晶體三極管)組成的點(diǎn)火控制器將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡偻ㄟ^分電器分配到各缸火花塞,使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃可燃混合氣。與傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)相比具有點(diǎn)火可靠、使用方便等優(yōu)點(diǎn),是目前國內(nèi)外汽車上廣泛用的點(diǎn)火系統(tǒng)。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)與上述兩種點(diǎn)火系統(tǒng)相同,也以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源,借點(diǎn)火線圈將電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?,再由分電器將高壓電分配到各缸火花塞,并由微機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)各種傳感器提供的反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況的信息,發(fā)出點(diǎn)火控制信號(hào),控制點(diǎn)火時(shí)刻,點(diǎn)燃可燃混合氣。它還可以取消分電器,由微機(jī)控制系統(tǒng)直接將高壓電分配給各缸。微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)是目前最新型的點(diǎn)火系統(tǒng),已廣泛應(yīng)用于各種中、高級(jí)轎車中。
磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由磁電機(jī)本身直接產(chǎn)生高壓電,不需另設(shè)低壓電源。與傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)相比,磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中、高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),產(chǎn)生的高壓電較高,工作可靠。但在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí),產(chǎn)生的高壓電較低,不利于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。因此磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)多用于主要在高速、滿負(fù)荷下工作的賽車發(fā)動(dòng)機(jī),以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率柴油機(jī)的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上。
電子點(diǎn)火系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
作用:提供電火花,點(diǎn)燃混合氣。
1、蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)
1)組成:電源(蓄電池或發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)及控制電路?!?)工作原理:起動(dòng)時(shí):蓄電池正極g起動(dòng)機(jī)火線接柱g起動(dòng)機(jī)短路導(dǎo)電片***火線圈‘開關(guān)’接柱g低壓線圈***火線圈低壓接柱g分電器觸點(diǎn)g搭鐵g蓄電池負(fù)極。 起動(dòng)后:發(fā)電機(jī)‘電樞’ g 電流表***火開關(guān)***火線圈‘電源’ g熱變電阻***火線圈‘開關(guān)’ g低壓線圈***火線圈低壓接柱g分電器觸點(diǎn)g搭鐵g蓄電池負(fù)極?!「邏弘娐罚焊邏壕€圈g中央高壓線g分火頭g分缸g線火塞中心極g火花塞旁電極g搭鐵。 蓄電池點(diǎn)火系的主要元件:點(diǎn)火線圈、分電器、電容器、火花塞、高壓線等。 汽油機(jī)運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)斷電器凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),使斷電器不斷閉合與斷開,在觸點(diǎn)閉合式,蓄電池提供電流,電流從蓄電池正極經(jīng)點(diǎn)火線圈的一次繞阻、斷電器觸電,返回到蓄電池負(fù)極。電流流經(jīng)點(diǎn)火線圈的一次繞阻時(shí),鐵心中產(chǎn)生一個(gè)儲(chǔ)能用的強(qiáng)磁場(chǎng),當(dāng)斷電器觸點(diǎn)被頂開時(shí),一次電流迅速衰減以至消失,鐵心中的磁通隨之減小,而在二次繞阻中就感應(yīng)出點(diǎn)火所需的高電壓。這一電壓由高壓線輸送到分電器,在由此輸送到各個(gè)相應(yīng)的火花塞上,產(chǎn)生電火花。
2、有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)
主要不同斷電器觸點(diǎn)與點(diǎn)火線圈間的一次測(cè)電路上。 在觸點(diǎn)晶體管式點(diǎn)火系統(tǒng)中,觸點(diǎn)閉合時(shí),電流不再直接從閉合觸點(diǎn)流到點(diǎn)火線圈的一次繞阻中,而是流到晶體管的基級(jí)電路上?!嚯娖饔|點(diǎn)已不再起直接控制一次電流通、斷的作用,而是作為晶體三極管的觸發(fā)控制器,因此流過斷電器觸點(diǎn)的電流可以減小到一次電流的1∕5——1∕10。
3、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)
(1)消除了機(jī)械觸點(diǎn)帶來的觸點(diǎn)燒蝕,磨損等,免去經(jīng)常換件,調(diào)正閉合角,校正點(diǎn)火正時(shí)?!?/p>
(2)電子點(diǎn)火控制器控制點(diǎn)火線圈一次電流的通、斷以及放大與處理來自傳感器發(fā)出的脈沖信號(hào),除了開關(guān)作用外,點(diǎn)火控制器可以根據(jù)脈沖步驟來知發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,提供點(diǎn)火時(shí)間隨轉(zhuǎn)速的變化。
汽車電控點(diǎn)火系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理是什么呢?
汽車正朝著多缸、高速、高壓縮比的方向發(fā)展。人們也在試圖通過改善混合氣的燃燒和燃燒稀混合氣來減少排氣污染和節(jié)省燃油。這些都要求汽車點(diǎn)火系統(tǒng)能夠提供足夠高的次級(jí)電壓、火花能量和最佳點(diǎn)火時(shí)間。傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)無法滿足這些要求。因此,電子點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。電子點(diǎn)火系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn):
1)可以減少觸頭火花,避免觸頭燒蝕,延長觸頭使用壽命;有些還可以取消觸點(diǎn),從而克服了所有與觸點(diǎn)相關(guān)的缺點(diǎn),提高了點(diǎn)火性能。
2)可以增大一次電流,提高二次電壓,改善發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的點(diǎn)火性能,不受觸點(diǎn)的限制。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的低壓電流一般小于5A,而電子點(diǎn)火系統(tǒng)的低壓電流可提高到7 ~ 8A,二次電壓可達(dá)30kV。
3)由于二次電壓和點(diǎn)火能量的增加,對(duì)火花塞積碳不敏感,可增大火花塞電極間隙,點(diǎn)燃較稀混合氣,有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化性能。
4)對(duì)無線電的干擾大大降低。
5)結(jié)構(gòu)簡單,重量輕,體積小,使用維護(hù)方便。
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的作用很大,你知道它的工作原理嗎?
首先,汽車電控點(diǎn)火系統(tǒng)即電子控制點(diǎn)火系統(tǒng),它是現(xiàn)代汽車中較為常用的點(diǎn)火系統(tǒng),其基本功能是點(diǎn)火提前控制。電控點(diǎn)火系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)由各種感測(cè)器(曲軸轉(zhuǎn)角傳感器、空氣流量計(jì)、水溫傳感器、節(jié)氣門開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、車速傳感器等)、控制單元、點(diǎn)火器以及發(fā)貨線圈等。
電控點(diǎn)火系統(tǒng)的電源是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池,其工作原理點(diǎn)火線圈可以將電源低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電,再通過分電器將其分配到每個(gè)油缸的火花塞,根據(jù)各個(gè)相關(guān)傳感器(例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空傳感器等)發(fā)出的信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況及運(yùn)行條件進(jìn)行判斷。
從而選擇最佳點(diǎn)火提前角點(diǎn)燃混合器,改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程,達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及降低污染物排放的目的。或者直接由微機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)高電壓進(jìn)行分配,不用分電器,也可以達(dá)到同樣的目的。
電控點(diǎn)火系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn):第一,能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供最佳點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間;第二,能夠在不同負(fù)荷和轉(zhuǎn)速條件下提供最近點(diǎn)火提前角;第三,能夠控制點(diǎn)火時(shí)間,通過爆震傳感器對(duì)爆震進(jìn)行反饋控制,確保點(diǎn)火時(shí)間剛好在汽油機(jī)不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)。
并且改系統(tǒng)有效提升了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)也有效降低了污染物排放;最后是電控點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,具有可靠性高、成本低、耗電少、無需冷卻、響應(yīng)性好等諸多優(yōu)勢(shì)。
電控點(diǎn)火系統(tǒng)作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)重要的組成部分,一旦發(fā)生故障會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、功率下降等諸多問題,而隨著人們對(duì)汽車性能的要求越來越高,電控點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜,電控點(diǎn)火系統(tǒng)性能更加穩(wěn)定,在降低燃油消耗和污染物排放的同時(shí)其故障診斷及維修難度也越來越高,這對(duì)汽車維修技術(shù)人員提出了更高的技能要求。
以上就是小編的全部介紹,希望可以幫助到大家。
汽車點(diǎn)火失敗,汽車噠噠噠響一陣后沒有完全轉(zhuǎn)起來,然后熄火。
序言:汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)是由一個(gè)點(diǎn)火用電子控制的裝置。它是通過一系列的傳感器來進(jìn)行點(diǎn)火的。比如說發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,節(jié)氣門位置傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器,曲軸位置等來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。有蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng),有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系統(tǒng),無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)等點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
一、工作原理復(fù)雜而他的工作原理也是非常復(fù)雜的,要通過點(diǎn)火線圈和低壓電源連接,另一端和開關(guān)裝置連接,而點(diǎn)火線圈也是分兩組線圈的初級(jí)線圈和次級(jí)線圈,另一端與高壓線輸出連接,點(diǎn)火線圈可以將車上的低壓電變成高壓電,是因?yàn)槠胀ㄗ儔浩鞯男纬?,初?jí)線圈比次線圈的匝數(shù)要大,點(diǎn)火線圈的工作方式與普通變壓器不一樣,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速,以不同頻率進(jìn)行放能和儲(chǔ)能。
二、點(diǎn)火方式汽車點(diǎn)火的方式也可以通過單獨(dú)點(diǎn)火或者雙缸點(diǎn)火,區(qū)別就是是否合用一個(gè)點(diǎn)火圈,不同的點(diǎn)火方式,點(diǎn)火線圈的工作原理是一樣的,線圈的種類也分為開磁式和閉磁式,電子點(diǎn)火系統(tǒng)都是用閉磁式點(diǎn)火線圈,用的也是互感電流,而點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電是一種變速器,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)用的是點(diǎn)火線圈,磁路區(qū)分,開磁路和閉磁路兩種。而汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是通過發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候,混合劑的燃燒是通過火花塞進(jìn)行點(diǎn)火控制的。
三、點(diǎn)火系統(tǒng)的作用而點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序,在合適的時(shí)間給火花塞提供足夠的能量高壓電,然后產(chǎn)生火花,以確保點(diǎn)燃混合氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)做工。而蓄電池的點(diǎn)火系統(tǒng)組成是由電源電火線圈,分電器,火花塞點(diǎn)火開關(guān)等,而點(diǎn)火系統(tǒng)也有閉環(huán)控制和開環(huán)控制的區(qū)分。
汽車打火失敗原因及解決方法:
1、電瓶虧電
如果電閘沒電了,那么家里就會(huì)停電。汽車也是如此,當(dāng)汽車電瓶虧電的時(shí)候,汽車就會(huì)出現(xiàn)打不著車的情況,而造成汽車電瓶虧電的原因有很多。
比如電瓶缺水了,或者是電瓶出現(xiàn)故障了,使用空調(diào)時(shí)間太長等原因都會(huì)造成汽車電瓶虧電。在汽車打不著車的時(shí)候,我們首先要檢查一下汽車電瓶有沒有問題,是哪方面的問題,然后送去4S店維修。
2、點(diǎn)火系統(tǒng)故障
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的作用就是定時(shí)給火花塞提供高壓電,以保證汽車的正常運(yùn)行。如果汽車打不著車,排除了電瓶的原因,那么很有可能就是汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障了。低壓電路的線連接不涼或者高壓線漏電都會(huì)造成汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障,從而對(duì)汽車造成影響,不好著車。
3、氣溫過低
冬季天氣寒冷,汽車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)打不著車的情況。這是因?yàn)榈蜏?a href="/tags-h-j.html" target="_blank" class="cb518852b6350f61 relatedlink">環(huán)境下,汽車機(jī)油的黏度轉(zhuǎn)速降低了,從而導(dǎo)致蓄電池點(diǎn)火能量降低,分子活動(dòng)也降低,這樣一來,易燃?xì)怏w無法形成,也就難以著車了。
如果出現(xiàn)這種情況,不用驚慌,并不是汽車故障了,是正?,F(xiàn)象,可以試一下先踩離合再打火,說不定會(huì)比較好著車。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)導(dǎo)致很多問題出現(xiàn),最常見的問題就是汽車不好著車。而造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因有很多,比如汽油中有許多水分,燃油品種差,氣門座圈密封不良等等。
所以如果汽車不好著車,不妨看一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是不是積碳很多,如果是的話,就及時(shí)清理掉。不過平時(shí)還是要注意定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,并且使用質(zhì)量好一點(diǎn)的汽油。
5、起動(dòng)機(jī)老化
汽車不好著車的還有一個(gè)原因可能是汽車起動(dòng)機(jī)老化了。如果汽車起動(dòng)機(jī)使用時(shí)間過長,那么就會(huì)出現(xiàn)老化的情況,從而導(dǎo)致汽車啟動(dòng)無力,打不著車。所以要定期更換汽車起動(dòng)機(jī),不要使用太長時(shí)間。
擴(kuò)展資料:
汽車的日常保養(yǎng)注意事項(xiàng):
1、定期檢查防凍液、剎車油、玻璃水等是否充足,防凍液能保證車輛在冬季的正常行駛,不易上凍,剎車油是剎車系統(tǒng)必不可少的組成部分。玻璃水用于清洗玻璃,這些都要保證充足,才能使車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、定期進(jìn)行四輪定位,汽車跑的公里多了,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏等現(xiàn)象,容易埋藏隱患。這時(shí)要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行四輪定位,并且快速解決汽車跑偏問題。
3、定期檢測(cè)剎車片,按期檢查汽車剎車片和離合器片等的磨損程度,汽車在路上跑時(shí),剎車片和離合器片一直在磨損,到了一定程度就需更換,否則就會(huì)存在很大的安全隱患,因此,按照車輛說明書上,達(dá)到一定公里數(shù)就要檢查一下剎車片和離合器片的磨損情況。
4、及時(shí)清洗汽車,平常車輛在路上跑或停車時(shí),汽車上容易沾滿灰塵顆粒、鳥糞等,特別是雨淋之后,里面的酸性物質(zhì)時(shí)間長了會(huì)腐蝕汽車表面的漆面,這樣的情況則會(huì)造成汽車不再光亮,嚴(yán)重的可能會(huì)出現(xiàn)褪色現(xiàn)象。
5、平時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查更換汽車機(jī)油,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和其它部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開機(jī)油的潤滑、清潔等作用。因此應(yīng)及時(shí)檢查機(jī)油標(biāo)尺,看看機(jī)油是否正常。
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標(biāo)簽: #點(diǎn)火系統(tǒng)