簡介：哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（簡稱東安動力）于1998年在上交所上市，公司始終貫徹“質(zhì)量第一，用戶至上”的方針，重視技術(shù)進(jìn)步，不斷更新和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，公司研制生產(chǎn)的發(fā)動機型號不斷更新，市場占有率不斷提高，已累計產(chǎn)銷超過了300萬臺，現(xiàn)已成為國內(nèi)著名的微型汽車發(fā)動機及變速器研制生產(chǎn)基地之一。 2009年11月10日，東安動力由中國航空工業(yè)集團公司整體劃歸中國兵器裝備集團公司，成為中國長安汽車集團的全資子公司?！ 」窘?jīng)過多年的發(fā)展逐漸形成了適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品體系，主要分發(fā)動機、變速器、零部件及鑄造產(chǎn)品等四部分，現(xiàn)已具備年產(chǎn)發(fā)動機40萬臺、變速箱50萬臺的能力。其生產(chǎn)的DA465Q、DA465Q-1A、DA468、DA471等各系列發(fā)動機排量分布在1.0-1.3升的黃金區(qū)間，前、后驅(qū)各系列電噴發(fā)動機的排放達(dá)到了國Ⅲ、國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，是國產(chǎn)微車、微（經(jīng)）轎車首選機型，產(chǎn)銷量及出口量處于國內(nèi)領(lǐng)先地位；其生產(chǎn)的DABS10-4系列、DABSA10F、DABS14R、DABS10-2/D系列、DABS09-3/D系列變速器，可以與排量為0.8L-1.3L的發(fā)動機進(jìn)行匹配，為上述發(fā)動機及東安三菱的4G1、4G9等發(fā)動機配套的變速器齒輪和差速器齒輪，年產(chǎn)能達(dá)48萬臺套。其下屬鑄造廠，從事鑄造行業(yè)已有近60年歷史，年產(chǎn)鋁合金鑄件6000噸，灰鑄鐵件、球墨鑄鐵件30000噸，多年來一直為東安動力、東安三菱、沈陽三菱、沈陽新光、北京現(xiàn)代等提供優(yōu)質(zhì)鑄件。公司擁有具有國際先進(jìn)水平的缸體生產(chǎn)線4條、缸蓋生產(chǎn)線3條、系列齒輪生產(chǎn)線10條及變速器殼體生產(chǎn)線、熱處理生產(chǎn)線、試車生產(chǎn)線和鍛鑄造生產(chǎn)線，并利用自身能力建設(shè)了國內(nèi)較高水平的曲軸粗、精加工生產(chǎn)線，凸輪軸生產(chǎn)線，差速器殼體生產(chǎn)線，并擁有前后驅(qū)發(fā)動機及變速器總成裝配生產(chǎn)線各2條?！ 〗陙?，公司先后榮獲了“優(yōu)秀產(chǎn)品榮譽稱號”、“中國最佳企業(yè)形象”、“中國名牌產(chǎn)品”、“全國用戶產(chǎn)品質(zhì)量滿意、售后服務(wù)滿意示范單位”、“五一勞動獎狀”、“優(yōu)秀供應(yīng)商”、“中國企業(yè)信息化500強”、“2004年度中國汽車零部件百強企業(yè)”等榮譽稱號?！ 」静粩鄬W(xué)習(xí)新的行業(yè)理念，不斷加強自身建設(shè)，先后通過了ISO/TS16949國際質(zhì)量體系認(rèn)證，環(huán)境管理體系認(rèn)證和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。 公司在全國各省，市中心地區(qū)設(shè)有直屬和歸口的技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點及零配件商店，并派駐人員，可及時為用戶提供精良的服務(wù)。
法定代表人：陳麗寶
成立時間：1998-10-08
注冊資本：46208萬人民幣
工商注冊號：230100100007881
企業(yè)類型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：哈爾濱市南崗區(qū)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)13棟
一汽哈爾濱輕型汽車有限公司的整體搬遷新廠區(qū)
（第五屆理事會）
名譽理事長：朱森第 中國機械工業(yè)聯(lián)合會
理事長：宋曉剛 中國機械工業(yè)聯(lián)合會
特別顧問：
石定寰 院參事
楊學(xué)桐 中國機械工業(yè)聯(lián)合會
褚 健 浙江大學(xué)
李百煌 北京機械工業(yè)自動化研究所
副理事長：
黃云彪 重慶川儀自動化股份有限公司
羅 安 北京和利時自動化驅(qū)動技術(shù)有限公司
劉奕華 廣州機電行業(yè)協(xié)會
歐陽勁松 機械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟研究所
秦海波 北京遠(yuǎn)東儀表有限公司
施一明 中控科技集團有限公司
滕人杰 北京清華工業(yè)開發(fā)研究院
吳建會 啟明信息技術(shù)股份有限公司
葉 平 無錫市華明自動化技術(shù)有限公司
張入通 北京機械工業(yè)自動化研究所
張 鑫 宜科（天津）電子有限公司
王 軍 中國機電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會
秘書長：
黎曉東 北京機械工業(yè)自動化研究所
副秘書長：
王繼宏 北京機械工業(yè)自動化研究所
宗衛(wèi)紅 中國機電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會
顧問：
張立波 中國鑄造協(xié)會
韓 鐳 中國汽車工程學(xué)會
章國士 杭州通靈自動化系統(tǒng)有限公司
馮天行 杭州新箭電子有限公司
劉敦健 蘇州市漢達(dá)工業(yè)自動化有限公司
丁 未 北京金弘天工科技有限責(zé)任公司
丁國度 中國機電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會
張曉陽 中國機電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會
孟 力 中國儀器儀表學(xué)會
彭 瑜 上海工業(yè)自動化儀表研究所
王建民 中國石化工程建設(shè)公司
華 镕 羅克韋爾自動化
王 平 西門子工廠自動化工程有限公司
葉向東 中國石化工程建設(shè)公司
劉連生 廣州亞陸控制系統(tǒng)有限公司
理事：
沈敏賽 總工/ 正高工 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司
郭慶亞 區(qū)域總監(jiān)/ 高工 三菱電機自動化（ 中國） 有限公司北京分公司
江龍康 總經(jīng)理/ 高工 上海龍誠自動化系統(tǒng)有限公司
李 玲 總經(jīng)理/ 教授高工 北京智能電氣有限責(zé)任公司
馮天行 總經(jīng)理/ 高工 杭州新箭電子有限公司
徐欲曉 總裁/ 高工 上海惠橋電氣自動化有限公司
邢建春 主任/ 教授 ***理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院自動化研究所
王 鵬 總經(jīng)理 北京疊文科技有限公司
吳小東 總裁助理/ 高工 上海電器科學(xué)研究所（ 集團） 有限公司
常恒毅 理事長/ 研究員 湖北省機電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會
陳光明 碩士生導(dǎo)師/ 副教授 南京大學(xué)工學(xué)院
佟 欣 主任/ 高工 中國焊接協(xié)會
趙亦欣 副教授 西南大學(xué)計算機與信息科學(xué)學(xué)院
劉奕華 副理事長兼秘書長 廣州機電行業(yè)協(xié)會
黃 偉 副所長/ 副教授 西南大學(xué)自動化研究所
吳建會 總經(jīng)理/ 高工 啟明信息技術(shù)股份有限公司
周 中 董事長總經(jīng)理 上海安科瑞電氣股份有限公司
朱志堅 副院長/ 教授 廣州科技貿(mào)易職業(yè)學(xué)院
張維澤 院長/ 副研究員 天津機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
汪遠(yuǎn)方 研究員 上海船舶工藝研究所
李軍紅 副總經(jīng)理/ 高工 西安航天自動化股份有限公司
劉載文 院長/ 教授 北京工商大學(xué)信息工程學(xué)院
曹建樹 副院長/ 副教授 北京石油化工學(xué)院機械工程學(xué)院
羅 安 高工/ 總經(jīng)理 北京和利時系統(tǒng)工程有限公司
劉 強 董事長總經(jīng)理 深圳市中自網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
王迎春 工控事業(yè)部總經(jīng)理 北京康拓科技開發(fā)總公司
石 毅 總經(jīng)理/ 博士 陜西華拓科技有限公司
邢 鋒 總工程師/ 高工 天津市東籬自動化設(shè)備有限公司
陳端業(yè) 秘書長/ 高工 北京光機電一體化協(xié)會
趙世凱 總經(jīng)理/ 教授級高工北京朗云電子設(shè)備有限公司
趙禧林 董事長/ 教授高工焦作華飛電子電器股份有限公司
徐小力 教授/博導(dǎo)北京信息科技大學(xué)現(xiàn)代測控技術(shù)教育部重點實驗室
馮 貴 經(jīng)理/工程師杭州通靈自動化股份有限公司
李 勇 教授 清華大學(xué)精儀系
包偉華 技術(shù)中心總工/ 高工 上海自動化儀表股份有限公司
張同良 研究員/ 所長助理 航天科技集團公司一院十八所
鐘江生 處長/ 教授 深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院
費向軍 高工/ 副主任揚州電力設(shè)備修造廠
王文海 總工/ 研究員 杭州優(yōu)穩(wěn)自動化系統(tǒng)有限公司
沈 冰 工程師/ 總經(jīng)理 深圳市諾達(dá)自動化技術(shù)有限公司
陳 亢 技術(shù)總監(jiān) 北京金曼頓科技發(fā)展有限公司
金朝鮮 高工/ 主任 陜西省機械研究院
梁力強 執(zhí)行董事總經(jīng)理 德國倍福自動化（ 上海） 有限公司
張?zhí)祛?經(jīng)理 施耐德電氣（ 中國） 有限公司上海分公司
張冠偉 行業(yè)合作經(jīng)理 菲尼克斯（ 中國） 投資有限公司
唐濟揚 總經(jīng)理 北京鼎實創(chuàng)新科技有限公司
趙世衛(wèi) 主任/ 研究員 山西省科學(xué)技術(shù)交流中心
楊堂勇 副主任/ 副總工 廣州數(shù)控設(shè)備有限公司
仲崇權(quán) 總經(jīng)理/ 教授 大連理工計算機控制工程有限公司
施一明 副總裁 中控科技集團有限公司
崔 智 董事長/ 工程師 北京華夏萊茵教育科技有限公司
杜勁松 主任/ 副所長 中科院沈陽自動化所
翟丕成 常務(wù)副總/ 教授 山東萊茵科技設(shè)備有限公司
滕人杰 副院長 清華大學(xué)工業(yè)發(fā)展研究院
池家武 副總經(jīng)理 深圳市步科電氣有限公司
金廣業(yè) 總經(jīng)理/ 高工 北京金奧特曼科技有限公司
?！♂?學(xué)科帶頭人/ 高工 中船重工集團701 所
張 錦 總經(jīng)理 北京根炬科技發(fā)展有限公司
徐昌榮 總經(jīng)理/ 高工 北京和利時自動化驅(qū)動技術(shù)有限公司
岳紅兵 副部長 中國汽車工業(yè)工程公司
甘海苗 總監(jiān) 上海蘭寶傳感器有限公司
金大嶺 產(chǎn)品經(jīng)理 中達(dá)電通股份有限公司
張云貴 所長 冶金自動化院智能所
王廣野 產(chǎn)品經(jīng)理 羅克韋爾自動化
張建民 教授/ 博導(dǎo) 北京理工大學(xué)機械與車輛工程學(xué)院
胡 勇 董事總經(jīng)理 美國邦納工程國際有限公司上海代表處
聶爾來 研究員/副所長 北京機械工業(yè)自動化研究所
張從江 副總經(jīng)理 安徽皖科電子工程有限公司
陳明海 秘書長/ 高工 中國石油和化工自動化應(yīng)用協(xié)會
宋曉剛 執(zhí)行副會長 中國機械工業(yè)聯(lián)合會
陳彥長 所長/ 研究員中國檢驗檢疫科學(xué)研究院檢測技術(shù)與裝備所
葉 平 執(zhí)行董事 無錫市華明自動化技術(shù)有限公司
曹 利 董事長/ 高工 愛爾希( 大連) 技有限公司
秦海波 總經(jīng)理 北京京儀集團有限責(zé)任公司
雷繩明 高工總經(jīng)理 北京威爾泰特數(shù)控設(shè)備有限公司
張入通 所長 北京機械工業(yè)自動化研究所
楊學(xué)兵 總工程師 北京中電華強焊接工程技術(shù)公司
張 鑫 總經(jīng)理 宜科（ 天津） 電子有限公司
嚴(yán) 義 教授/ 處長 杭州電子科技大學(xué)智能與軟件研究所
王 軍 秘書長 中國機電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會
李全利 副院長/ 教授 哈爾濱理工大學(xué)榮城學(xué)院
吳 麗 教研主任 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院自動化系
夏 明 總經(jīng)理/ 高工 北京奮發(fā)自動化技術(shù)有限責(zé)任公司
項久鵬 總經(jīng)理 北京超同步科技有限公司
楊宏慶 總經(jīng)理/ 高工 赫優(yōu)信(上海)自動化系統(tǒng)貿(mào)易有限公司
劉 丹 高工 機械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟研究所
李 虹 副總經(jīng)理宜科（ 天津） 電子有限公司
林 青 副主任 北京機械工業(yè)自動化研究所機器人中心
馬立新 總經(jīng)理/ 高工 德國3S 軟件有限公司北京代表處
李玉敏 副總工 機械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟研究所
歐陽勁松 所長 機械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟研究所
岳秀江 副所長 北京機械工業(yè)自動化研究所
劉景元 副總經(jīng)理/ 高工 北京凱奇數(shù)控設(shè)備成套有限公司
李 斌 教授 華中科技大學(xué)
黃云彪 副主任高工 重慶川儀自動化股份有限公司
于海濱 所長 中國科學(xué)院沈陽自動化研究所
田廣軍 主任 總裝備部工程設(shè)計研究總院
曹 利 高工 首鋼莫托曼機器人有限公司
龍思玲 總監(jiān) 深圳市麥格米特控制技術(shù)有限公司
李 曦 教授 華中科技大學(xué)
潘菊初 經(jīng)理/ 高工上海市新華控制技術(shù)集團有限公司
陳 良 經(jīng)理 上海寶信軟件股份有限公司
哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司的發(fā)展歷史
從一汽哈爾濱輕型汽車有限公司獲悉，位于哈南工業(yè)新城的哈輕公司新廠房建設(shè)已全部竣工，企業(yè)于2011年2月18日啟動老廠區(qū)搬遷，預(yù)計5月末整個搬遷工作將全部完成，屆時新廠區(qū)將實現(xiàn)輕卡量產(chǎn)。目前，位于動力區(qū)星光街的哈輕公司老廠已全面停產(chǎn)。
據(jù)了解，有著40多年汽車生產(chǎn)歷史的一汽哈輕公司，始終致力于解放牌輕型載重汽車生產(chǎn)，但平面布局、工藝路線等方面限制了企業(yè)成本的降低和產(chǎn)能的提高。作為老工業(yè)基地改造項目，2009年5月底，一汽哈輕公司的整體搬遷改造項目中國一汽哈輕10萬輛輕卡工程在哈經(jīng)開區(qū)哈平路集中區(qū)開工建設(shè)。該工程投資總額為14.23億元，一期達(dá)產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)輕卡10萬輛。
據(jù)介紹，哈輕公司新廠區(qū)位于江南中環(huán)路與松花路交匯處，項目總占地50萬平方米，建筑面積20萬平方米。一期工程主要包括沖壓在內(nèi)的四大工藝和車架、車橋兩大總成及公共動力系統(tǒng)、廠區(qū)工程等設(shè)施，目前新廠區(qū)廠房建設(shè)已整體竣工，部分生產(chǎn)線已完成安裝。
據(jù)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一汽哈輕公司實現(xiàn)廠區(qū)搬遷后，將打破原有禁錮，實現(xiàn)產(chǎn)能的倍數(shù)增長。2009年8月底，中國一汽集團公司和通用汽車公司合資成立一汽通用輕型商用汽車有限公司，一汽哈輕公司成為合資公司的子公司。美國通用汽車也將把先進(jìn)的技術(shù)和管理理念帶到公司來，從而實現(xiàn)一汽哈輕在產(chǎn)能和品質(zhì)上的全面提升。
據(jù)悉，在整體搬遷過程中，一汽哈輕公司新廠區(qū)各生產(chǎn)線將逐步試生產(chǎn)，至2011年5月末搬遷結(jié)束，哈輕公司將實現(xiàn)輕卡量產(chǎn)。搬遷后，占地面積40萬平方米的哈輕公司老廠區(qū)將由哈爾濱市收儲。
哈爾濱擁有私家車、出租車等小型車輛多少輛？（截至2009年）
哈飛汽車品牌 已風(fēng)雨無阻地走過了33 個年頭，品牌內(nèi)涵六大系列多個品種，在國內(nèi)汽車行業(yè)屈指可數(shù)。回顧哈飛旗下全系列產(chǎn)品，對已使用者是溫故，對準(zhǔn)使用者是知新。簡言之科普一下十分必要，提升使用者信心，促準(zhǔn)使用者決心，以哈飛實力使超保者放心。這不是廣告詞，維護使用者的合法權(quán)益才是《之友》的重要所在，科普信息是***的內(nèi)涵之一。又扯遠(yuǎn)了，言歸正傳。
哈飛自1980年引進(jìn)日本汽車制造技術(shù)至今，研制生產(chǎn)了松花江牌微型系列車，現(xiàn)已相繼投放市場20余種車型，滿足了不同層次的需求?！鞍宋濉逼陂g，公司引進(jìn)了外資組建了“哈爾濱哈飛汽車制造有限公司”，建成了具有國內(nèi)一流水平的年產(chǎn)10萬輛的微車生產(chǎn)線。
眾所周知的打造中國自主的知名品牌需要幾代人的努力，哈飛汽車已經(jīng)走過了26年的風(fēng)霜雪雨，從1980年生產(chǎn)的第一部松花江汽車起，已經(jīng)形成了轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計六大系列130多個品種。
哈飛公司在2001年投資建設(shè)了新一號工程，建成了年產(chǎn)10萬臺轎車的生產(chǎn)線，并于2002年5月投入批量生產(chǎn)。截止到2002年底，公司已累計產(chǎn)銷各類汽車80.2萬輛。 哈飛汽車三十多年的發(fā)展，成功走出了一條自主創(chuàng)新之路。 上世紀(jì)八十年代，哈飛汽車?yán)枚嗄攴e累的航空技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗，開發(fā)出第一款哈飛汽車：單排貨車。并在短短一年時間里，順利完成國內(nèi)汽車行業(yè)的一大創(chuàng)舉，自主開發(fā)研制松花江雙排貨車和加長型單排貨車。
1986年，哈飛汽車著手松花江微型客車的開發(fā)工作。經(jīng)過全面的調(diào)研，根據(jù)中國微車的實際需求，在引進(jìn)的車型基礎(chǔ)上進(jìn)行全面改進(jìn)創(chuàng)新。不僅加長軸距，整車的長度和寬度也增加很多。為了能使哈飛汽車優(yōu)于其他車型，哈飛汽車獨立設(shè)計制造新車型的模具和焊裝夾具并完成生產(chǎn)線的建設(shè)。幾年艱苦的發(fā)展，為哈飛汽車后來的自主研發(fā)、自主創(chuàng)新和發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
記者今天從市交警支隊車管處了解到，近年來哈爾濱汽車保有量迅速攀升，截至目前，八區(qū)十縣（市）汽車保有量已經(jīng)突破50萬輛。其中70%為私家車。 在道里區(qū)機場路、城鄉(xiāng)路兩側(cè)，奔馳等國內(nèi)外數(shù)十家品牌汽車4S店云集，許多市民在挑選自己喜愛的車型。汽車銷售的火爆，也帶動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，在許多汽車銷售公司旁都開有汽車擔(dān)保公司。 購車市民 石林:4S店我們?nèi)タ戳?，車都選好了，我們想買，這樣先享受還不占用資金。 某品牌汽車經(jīng)銷商 關(guān)欣:市民經(jīng)濟條件好了，渠道也方便，我們2006年的汽車銷量是270臺，目前已經(jīng)翻番。 在市公安局交警支隊車輛管理處記者看到，來辦理汽車落戶的市民特別多，每天落戶的新車在300臺左右。 市公安局交警支隊車管處處長 王峻嶺:我市現(xiàn)在包括八區(qū)十縣的汽車保有量突破了50萬輛，其中哈爾濱市區(qū)31萬輛，私家車占總數(shù)的70%左右?，F(xiàn)在車輛牌照發(fā)放情況是26個字母除了O和I不能用外，其他24個字母已經(jīng)全部使用了，現(xiàn)在正在申請新的車牌排序。 據(jù)市統(tǒng)計局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，前三季度，我市汽車銷售額增長幅度達(dá)到20%以上。高于家用電器、商品房的銷售增長幅度。按照這樣的速度，哈爾濱汽車保有量還將持續(xù)大幅增長，激增的機動車也將考驗城市道路交通、停車位、***等"軟硬件"設(shè)施建設(shè)。 我就知道這些
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