1. 青年品牌電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀
2. 大漢客車和青年客車的區(qū)別
3. 青年蓮花汽車和英國蓮花汽車什么關(guān)系？
4. 中國已經(jīng)倒閉的國產(chǎn)汽車品牌有哪些？
5. 青年蓮花是哪個國家的品牌？車好么？
6. 陷入“水制氫”5個月后，青年汽車獲得了1.18億財政補貼
7. 青年客車還有生產(chǎn)基地嗎

一、品牌標(biāo)志不同：蓮花汽車標(biāo)志為盾牌形狀，主體是一只跳躍的獅子，路特斯的標(biāo)志主體為重疊的4個字母ACBC和LOTUS。

　二、所屬公司不同：

　1、蓮花汽車：青年蓮花是青年汽車集團所有的乘用車子品牌，技術(shù)平臺源自馬來西亞寶騰汽車，英國蓮花工程公司提供底盤***等技術(shù)合作，青年汽車集團負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷售與自主管理，中國青年汽車集團 下設(shè)商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產(chǎn)、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業(yè)集團。

　2、路特斯：是世界著名的跑車與賽車生產(chǎn)商，總部設(shè)在英國諾?？丝?，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設(shè)計而著稱，1996年，Lotus被馬來西亞汽車制造商寶騰收購，2011年6月，Lotus品牌正式進(jìn)入中國，并發(fā)布其中文官方名稱路特斯。

　三、成立時間不同：青年蓮花成立于2008年，路特斯創(chuàng)立于1952年。

青年品牌電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀

龐青年沒有逍遙法外！

鄂爾多斯之后，青年汽車的負(fù)面消息就不斷傳來，從欠薪拖款到被列入失信名單，短短數(shù)年間中國裁判文書網(wǎng)上與“青年汽車”相關(guān)的裁判文書就多達(dá)幾百份。龐青年也前后二十余次被列入失信名單并被限制消費。

2013年，青年汽車實際控制人龐青年被警方以涉嫌刑事立案；

2014年，青年蓮花在被爆出資金緊張，大規(guī)模停產(chǎn)；

2017年，青年蓮花汽車被債權(quán)人申請破產(chǎn)清算，青年汽車還因產(chǎn)品問題吃了工信部的行政罰單。

2019年，龐青年另辟蹊徑，高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料汽車，而青年汽車帝國也就此開始崩塌，這出荒誕的玄幻故事，也終于到了結(jié)局的時候！

伍

作為一家傳統(tǒng)車企，在遇到發(fā)展瓶頸的時候希望借助轉(zhuǎn)型來實現(xiàn)突破，這無可厚非。

縱觀全球汽車市場，無論是寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，還是奇瑞、吉利、榮威等自主品牌，都不約而同地在朝著新四化的方向穩(wěn)步發(fā)展。

可偏偏龐青年是個不折不扣的商人，他最注重的，不是穩(wěn)扎穩(wěn)打，不是產(chǎn)品質(zhì)量，不是技術(shù)基礎(chǔ)，而是一個字——利。

為了逐利，龐青年屢次對外宣稱自己的產(chǎn)品有多么優(yōu)秀，以此來抬高自己產(chǎn)品的“身價”，但是沒有強大的技術(shù)作為支撐，沒有打好市場的基礎(chǔ)，在路都沒走穩(wěn)的情況下，就想振翅高飛，到頭來也不過是一場笑話罷了。

從曾經(jīng)的無限風(fēng)光，到現(xiàn)在的破產(chǎn)清算，金華青年汽車的結(jié)局不免引人唏噓。

大漢客車和青年客車的區(qū)別

競爭激烈。青年汽車，是中國汽車行業(yè)的一顆新星，截止2023年6月6日，市場競爭激烈，國內(nèi)外眾多汽車品牌都在爭奪市場份額，青年汽車需要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，才能贏得消費者的認(rèn)可和信任。電動汽車市場仍處于發(fā)展初期，消費者對電動汽車的認(rèn)知和接受度還不高，青年汽車需要通過宣傳和教育，提高消費者對電動汽車的了解和認(rèn)識。

青年蓮花汽車和英國蓮花汽車什么關(guān)系？

大漢客車是中大型客車，大漢汽車集團有限公司（簡稱“大漢汽車”）是一家集生產(chǎn)、銷售大型豪華客車為主營業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)集團。

青年客車公司是青年汽車集團商用車集團的支柱產(chǎn)業(yè),與世界領(lǐng)先的德國NEOPLAN合作,產(chǎn)品覆蓋長途旅游、公交、專用客車等全部領(lǐng)域。

中國已經(jīng)倒閉的國產(chǎn)汽車品牌有哪些？

比較復(fù)雜，青年蓮花是中國青年汽車和馬來西亞寶騰汽車合資的企業(yè)，寶騰在以前收購了英國蓮花汽車，并在蓮花汽車旗下開發(fā)企業(yè)幫助下開發(fā)了寶騰的轎車，也就是現(xiàn)在青年蓮花所生產(chǎn)的車型，由于基礎(chǔ)是寶騰自己的技術(shù)，蓮花只是進(jìn)行了一些技術(shù)支持，所以水平不算高，但為了打開市場，寶騰在合資時使用了蓮花的名字，所以出現(xiàn)了青年蓮花，但也因為這樣，英國蓮花最近進(jìn)軍中國市場時已經(jīng)棄用蓮花的中文名，用路特斯作為注冊中文名，免得被青年蓮花的低檔品牌形象拖累

青年蓮花是哪個國家的品牌？車好么？

中國已經(jīng)倒閉的國產(chǎn)汽車品牌有雙環(huán)汽車、廣汽吉奧、青年蓮花、哈飛汽車、廣州標(biāo)致等等。

1、雙環(huán)汽車

雙環(huán)汽車公司成立于1988年4月，全稱為石家莊雙環(huán)汽車有限公司?？偣疚挥?a href="/tags-s-j-z-s.html" target="_blank" class="2ad90688007a628c relatedlink">石家莊市勝利北街368號。石家莊雙環(huán)汽車有限公司（以下簡稱公司）已改制實現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)的集團化經(jīng)營，旗下?lián)碛须p環(huán)沖壓公司、雙環(huán)力樂座椅公司、雙環(huán)協(xié)眾空調(diào)公司和雙環(huán)紅星汽車制造公司等4家分公司，總占地面積達(dá)860余畝；并擁有兩大市場自主品牌：“雙環(huán)”和“紅星”。

它先后抄襲過切諾基，CR-V，***art、寶馬X5，最終雙環(huán)汽車在2016年時被撤銷了生產(chǎn)資質(zhì)，隨后便停車倒閉了，或許這是一個最好的結(jié)局。

2、廣汽吉奧

廣汽吉奧成立于2003年9月27日，是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)皮卡、SUV。

由于產(chǎn)品的定位和管理，導(dǎo)致了持續(xù)的虧損，加上吉奧方面并沒有太多的資金投入。最終，2015年廣汽整合時，將它重組了。

3、青年蓮花

青年蓮花是青年汽車集團所有的乘用車子品牌，技術(shù)平臺源自馬來西亞寶騰汽車，英國蓮花工程公司提供底盤***等技術(shù)合作。青年汽車集團負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷售與自主管理。

青年蓮花在2008年上市了第一款車型，由于宣傳力度不足，導(dǎo)致了銷量上不去。再加上工廠擴張?zhí)^于著急，資金消耗巨大。收購薩博失敗直接損失了5個億，以及資金鏈的斷裂，青年蓮花在2014年全面停產(chǎn)了。

4、哈飛汽車

哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司簡稱哈飛汽車，隸屬于中國長安汽車集團，為中國微型車制造和研發(fā)的奠基者和先行者，是中國汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地。

在2000年的時候，它的微型車年銷量就已經(jīng)達(dá)到了12萬，隨著微型車市場的火爆，哈飛加速進(jìn)入了轎車市場，最終由于技術(shù)不夠，產(chǎn)品不被消費者所接受；在09年的時候被長安給重組了。

5、廣州標(biāo)致

1985年3月15日，廣州標(biāo)致正式成立。雖然當(dāng)時國家政策要求廣州標(biāo)致生產(chǎn)輕卡，但其起步項目卻還是從轎車開始的。到19年，廣州標(biāo)致徹底“破敗”，年銷量不足1000輛，庫存積壓9000輛，公司累計虧損額達(dá)29億元。

百度百科-雙環(huán)汽車

百度百科-廣汽吉奧

百度百科-青年蓮花汽車

百度百科-哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司

百度百科-廣州標(biāo)致505

陷入“水制氫”5個月后，青年汽車獲得了1.18億財政補貼

青年是中國浙江金華的品牌，創(chuàng)始人龐青年。原來是金華客車制造廠?，F(xiàn)在主要制造青年、尼奧普蘭（中德合資）客車，質(zhì)量好，技術(shù)不錯。不過近年宇通、金龍等品牌上升勢頭強勁，青年汽車遇到挑戰(zhàn)。

蓮花（Lotus）是英國的跑車品牌，專長制造輕盈的跑車，經(jīng)典的蓮花跑車車重僅為900Kg左右，排量1.8，但由于發(fā)動機技術(shù)先進(jìn)，外加車輛技術(shù)好，其競技性能竟能與超級跑車相抗衡。

青年客車還有生產(chǎn)基地嗎

陷入“水制氫”5個月后，青年 汽車 集團旗下公司獲得了1.18億元的財政補貼。

根據(jù)工信部10月11日發(fā)布的《關(guān)于2017年度新能源 汽車 推廣應(yīng)用補助資金清算審核情況的公示》（下稱《公示》）及相關(guān)附件，金華青年 汽車 制造有限公司（下稱“青年 汽車 制造有限公司”）獲核定應(yīng)清算補助資金1.18億元。

公開資料顯示，金華青年 汽車 制造有限公司法定代表人為龐青年，因“水氫車”龐青年被市場廣為人知，并被輿論質(zhì)疑以“水氫車”為噱頭“騙取補貼”。

作為青年 汽車 集團的核心子核心產(chǎn)業(yè)公司，青年 汽車 制造有限公司生產(chǎn)基地占地640畝，目前擁有9米~25米七大系列96款產(chǎn)品，覆蓋了客運、 旅游 、城市公交、專用客車等全部客車領(lǐng)域。

資料顯示，青年 汽車 制造有限公司先后獲得中國客車企業(yè)10強、中國機械工業(yè)500強、“國家級重點高新技術(shù)企業(yè)”、“國家火炬”等榮譽。

長江 汽車 是一家致力于新能源電動 汽車 研發(fā)、制造和銷售的公司，總部位于杭州，整車年產(chǎn)能達(dá)10萬輛，產(chǎn)品系列涵蓋乘用車、客車、物流車、卡車等多平臺。該公司前身是在1996年掛牌的杭州長江客車有限公司，2013年由五龍電動車重組為長江 汽車 。

五龍電動車一度得到“超人”李嘉誠的青睞。自2010年以來，李嘉誠多次增持五龍電動車股份，并在2015年持股比例一度高達(dá)8%。在李嘉誠“加持”期間，五龍電動車前后投資建立貴州長江生產(chǎn)基地，并在多地建廠、投資，電動車產(chǎn)業(yè)。2009年初到2010年年初，五龍電動車的股價翻了67倍，股價達(dá)到 歷史 的最高峰。

然而，從2011年到2018年五龍電動車還是連續(xù)虧損。其中，2018年就虧損了30億港元。如今，李嘉誠已不在五龍電動車前十大股東名單當(dāng)中。

長江 汽車 的困境與目前 汽車 行業(yè)有關(guān)。今年以來， 汽車 市場持續(xù)下滑，新能源 汽車 補貼也不斷下坡。

五龍電動車兼首席執(zhí)行官、長江 汽車 董事長曹忠在2018年致股東的信中也印證了這種說法。他在信中說：“補貼退坡；補貼標(biāo)準(zhǔn)收緊；領(lǐng)取補貼的時間大幅長于預(yù)期導(dǎo)致現(xiàn)金流緊縮……因為規(guī)定要求電動車在行駛2萬公里以后才能獲得補貼。”他說這些原因造成公司“表現(xiàn)疲軟”。

為了尋找新的出路，和青年 汽車 一樣，長江 汽車 也在布局氫燃料電池 汽車 。2018年，長江 汽車 在廣東佛山投資一個金額高達(dá)120億元的“長江氫動力（佛山）研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項目”，并預(yù)計在2019年實現(xiàn)投產(chǎn)。

有。集團總部位于金華 ，在濟南、泰安 、連云港、衢州等地?fù)碛猩a(chǎn)基地。青年汽車集團寧夏石嘴山建設(shè)項目基礎(chǔ)地勘工程開工儀式在星海鎮(zhèn)經(jīng)濟區(qū)舉行，標(biāo)志著青年汽車石嘴山汽車制造產(chǎn)業(yè)建設(shè)項目正式拉開了帷幕。